Aikamoinen pommiyksilö tuli hankittua n. vuosi sitten.
Kyseessä oli Laguna II 1,6 break authentique vuosimallia -02
Ostin auton n. 50 000 ajettuna.
Auto oli autotohtorin tarkastama ja ostovaiheessa vailla mitään näkyvää tai tuntuvaa vikaa.
Pari kuukautta auto toimi moitteettomasti, kunnes eräänä kauniina elokuun iltana starttinappulaa painaessani ei kuulunutkaan tuota jo tutuksi tullutta moottorin hörähdystä.
Kyseessä oli tuolloin sähkövika. Suuntavilkun rele oli mennyt oikosulkuun ja tyhjensi akunkin siinä samassa.
Ei muuta kun auto hinaukseen ja takuuhuoltoon (3 kk takuu ostopäivästä)
Korjaustoimentipeinä akun lataus ja vilkunviiksen vaihto uuteen.
Tästä vierähti sitten puolisen vuotta, kunnes kuljettajanpuolen sähkötoiminen etuikkuna rupesi kitisemään korvia vihlovalla tavalla, eikös siitä mennyt sitten pariviikkoa kun ikkuna sitten sanoi sopimuksen irti ja ei sitten auennutkaan enään muuten kuin ikkunasta alas vetäessä, eikä siihen tarvinnutkaan kuin vain aavistuksen voimaa. Sökönä oli sitten sekin.
Vuoden alusta tuli katsastuksen aika. Hylkyyn meni, koska seisontajarru oli jumissa oikean puolen osalta. ei sitten muuta kun jarru purkuun korjaamolle ja uusintakatsastukseen. Läpi meni.
Tästä taas pari kuukautta niin takapäästä rupesi kuulumaan epämääräistä kolinaa töyssyistä ajaessa. Huomasin vasemman takapään repsahtaneen oikeeseen nähden n. 5cm
Katkennut jousihan se siellä kolisteli. Ajattelin korjauttaa jousen sitten kun kerkeen, sillä ajoa se ei haitannut millään tavalla.
Kevät tuli ja renkaiden vaihto kesäisiin oli taas ajankohtaista. Sieltä sitten paljastui mielenkiintoisia asioita.
Molemmat takajarrulevyt olivat jo liki loppuunajetun näköiset ja edessä oli runsaasti väljyyttä pallonivelissä. Näitä ei ollut talvirenkaisiin vaihtaessa, joten kaikki oli tapahtunut luultavasti muutamassa kuukaudessa koska tammikuussa katsastuksessa ei ilmennyt mitään muuta kuin seisontajarrun jumitus.
Ajattelin, että anti olla, luovun koko p.skaläjästä ennenkuin se hajoaa lopullisesti.
Autohan on vastikään katsastettu joten vaihto uuteen ei tule olemaan kovinkaan vaikeaa.
Omat kokemukseni Lagunasta eivät olleet kovinkaan mieltä kohottavia, mutta muuten pidin autosta kovasti sen tunnottomasta ohjauksesta ja tehottoman tuntuisesta moottorista huolimatta. Olihan siinä upeaa ulkonäköä kerrakseen.
Nykyään en aja enään Renaultilla.
Kyseessä oli Laguna II 1,6 break authentique vuosimallia -02
Ostin auton n. 50 000 ajettuna.
Auto oli autotohtorin tarkastama ja ostovaiheessa vailla mitään näkyvää tai tuntuvaa vikaa.
Pari kuukautta auto toimi moitteettomasti, kunnes eräänä kauniina elokuun iltana starttinappulaa painaessani ei kuulunutkaan tuota jo tutuksi tullutta moottorin hörähdystä.
Kyseessä oli tuolloin sähkövika. Suuntavilkun rele oli mennyt oikosulkuun ja tyhjensi akunkin siinä samassa.
Ei muuta kun auto hinaukseen ja takuuhuoltoon (3 kk takuu ostopäivästä)
Korjaustoimentipeinä akun lataus ja vilkunviiksen vaihto uuteen.
Tästä vierähti sitten puolisen vuotta, kunnes kuljettajanpuolen sähkötoiminen etuikkuna rupesi kitisemään korvia vihlovalla tavalla, eikös siitä mennyt sitten pariviikkoa kun ikkuna sitten sanoi sopimuksen irti ja ei sitten auennutkaan enään muuten kuin ikkunasta alas vetäessä, eikä siihen tarvinnutkaan kuin vain aavistuksen voimaa. Sökönä oli sitten sekin.
Vuoden alusta tuli katsastuksen aika. Hylkyyn meni, koska seisontajarru oli jumissa oikean puolen osalta. ei sitten muuta kun jarru purkuun korjaamolle ja uusintakatsastukseen. Läpi meni.
Tästä taas pari kuukautta niin takapäästä rupesi kuulumaan epämääräistä kolinaa töyssyistä ajaessa. Huomasin vasemman takapään repsahtaneen oikeeseen nähden n. 5cm
Katkennut jousihan se siellä kolisteli. Ajattelin korjauttaa jousen sitten kun kerkeen, sillä ajoa se ei haitannut millään tavalla.
Kevät tuli ja renkaiden vaihto kesäisiin oli taas ajankohtaista. Sieltä sitten paljastui mielenkiintoisia asioita.
Molemmat takajarrulevyt olivat jo liki loppuunajetun näköiset ja edessä oli runsaasti väljyyttä pallonivelissä. Näitä ei ollut talvirenkaisiin vaihtaessa, joten kaikki oli tapahtunut luultavasti muutamassa kuukaudessa koska tammikuussa katsastuksessa ei ilmennyt mitään muuta kuin seisontajarrun jumitus.
Ajattelin, että anti olla, luovun koko p.skaläjästä ennenkuin se hajoaa lopullisesti.
Autohan on vastikään katsastettu joten vaihto uuteen ei tule olemaan kovinkaan vaikeaa.
Omat kokemukseni Lagunasta eivät olleet kovinkaan mieltä kohottavia, mutta muuten pidin autosta kovasti sen tunnottomasta ohjauksesta ja tehottoman tuntuisesta moottorista huolimatta. Olihan siinä upeaa ulkonäköä kerrakseen.
Nykyään en aja enään Renaultilla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ostin kolme vuotta sitten 60 tkm ajetun -99 lagunan. Tarkalleen vuoden kuluttua alkoi pakoputkesta kuulua hieman murinaa. Vein auton heti biliaan, kun sillä oli vuoden vaihtoauto takuu ja vaihtoivat samantien koko putken katalysaattorista taaksepäin takuuna.
Seuraavana vuonna oli sitten katsastus. Tuli huomautus palaneesta rekisterikilven valosta. Lamppu alkoi toimia kun sitä koputteli.
Seuraavana vuonna taas katsastukseen, mutta tällä kertaa ilman huomautuksia.
Nyt keväällä alkoi pelkääjän puolen oven stoppari narista ja menin relluosaan kyselemään uutta osaa. Myyjä sitten ystävällisesti vaihtoi osan samalla osan hinnalla (40 €). Osan olisi saanut korjattua, mutta empä viittynyt siitä enään narista.
Tänä kesänä sitten myin auton pois (n. 110 tkm ajettuna) ja vaihdoin sen Scenic:iin.
3 vuoden ja 50 tkm korjauskustannukset tuo 40 €. Toivottavasti uudella autolla pääsee vielä tuon alle.
Itse ostin vuosi sitten 2001 Breakin, uudempaa mallia ja sillä oli ajettu jo 100000. Ainoa vika on ollut talvella tuo jäätynyt käsijarru sekä katkennut jousi. Toisaalta nuo samat viat ovat olleet myös naapurin Saabissa ja olipa ihan samat viat myös edellisessä isomman sarjan Volvossani. Eli ei se ole auton merkistä kiinni. Volkkareissa ja japseissa taas on ihan omat vikansa. Nykyään et saa mistään autoa joka pysyisi kunnossa muutamaa vuotta kauempaa. Jarrulevyt on nykyisin monessakin merkissä ihan tusinatavaraa. Sähköviat nyt taitaa olla ihan tuurista kiinni ja niitäkin on kaikissa merkeissä.
Hankin n. vuosi sitten 54tkm ajetun breakin -02 mallia. Vaihto tuli aiheelliseksi, koska vikalista alkoi kasvamaan turhan pitkäksi. Käsijarrun korjautin kerran ja nyt taas rikki. Takalasin pyyhkijä jumissa, takalasin pesijä ei toimi, takalasin lämmitin kokoajan päällä, kytkin luistaa, ajovalon polttimoita mennyt jo repullinen. Etujarrulevyt palat eteen ja taakse olen vuoden aikana vaihdattanut. Konepellin avauskahva jäi kerran käteen ja myös avainkortit ovat molemmat rikki.
Positiivista autostani voin sanoa, että se on hyvä ajettava, hiljainen ja ulkonäkö on komea.
Nyt on ajettu 149tkm, vm 02, 1.8break. Autossa ei ole ollut mitään vikoja. Kaikki pelaa niinkuin pitää. Liekkö teillä maanatai kappaleet.
Ei muutaku hanaa jatkossakin...hyvin menee mut menkööt. :o))
ps. eikös toi kytkimen kuluminen johdu myös ajotavasta? Jarrut on kuluvia osia..
Niin minäkin olen olettanut, että kytkin kestää jos ajotapa on lähelläkin sitä, mitä autokoulussa on aikoinaan opetettu. Kytkin on tehnyt muutaman kerran niin, että maantielle kiihdyttäessä se on alkanut n. 90km/h vaihdissa luistamaan. Ei mikään kiva fiilis, kun pitäis saada vielä lisää vauhtia lasiin...
Itselläni myös hiljattain hankittu -02 laguna. Kuskin ikkuna pitää melkoista vikinää ja naputusta avattessa. Kävin huollossa näyttämässä ja mekanismi kuulema vaihtoon. 560e. Huh. Onneksi menee myyjäliikkeen piikkiin.
Mitä te näette 1.6 lagunassa muuta kuin mopon 1400kg omapaino ja 2000 koknaispaino ei voi kovin kummosia kiihtyvyyksiä odottaa. Ostakaa 2.0 tai 3.0 niin jotain tapahtuu kun painaa pedaalia.