Voisko joku viisaampi kertoa miksi pilvien läpi tullaan aina rytinällä? Mitä pilven sisällä itse asiassa on joka aiheuttaa kovan rytinän, virtauksia???? Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen =)
Pilvien läpi rytinällä ???
Hennis
41622
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pilvi mitää aiheuta, sehän on tiivistynyttä vettä, mutta ne ilmavirtaukset aiheuttavat sitä "rytinää" , kun lämmin ja kylmä ilma kohtaavat...ja lisäksi tuulet
Pilvissä tuppaa ilma pyörteilemään ja etenkin keskivaiheilla nousemaan (riippuu pitkälti pilvestä, etenkin cb ja tcu), joten silloin rytkyy ku pukataan läpi. Näin kesäisin tuppaa olee konvektioita jotka tekee noit "rytkypilviä". Pyritään väistämään jos on liian stydin näköstä säätutkassa. Kylmän ja lämpimän ilman kisailu liittyy suuremminkin rintamiin, tosin rintamissahan näitä pilviäkin pukkaa esiin.
"...Mitä pilven sisällä itse asiassa on joka aiheuttaa kovan rytinän, virtauksia????..."
Kyllä! Pilvet syntyvät ilmavirtauksien tuloksena ja pilvi itsessään on merkki ilmavirtauksen olemassaolosta. Esimerkiksi kesällä hyvin tavallinen (ja konetta hyvin ravistava) kauniin ilman kumpupilvi (Cumulus) syntyy yleensä seuraavanlaisesti:
Aurinko lämmittää maastoa. Maaston epätasaisuudesta ja sen erilaisuudesta johtuen (pellot, metsät, kalliot, hiekkakuopat, jne...) maanpinta lämpiää epätasaisesti. Fysiikan tunneilta tuttu periaate "lämmin ilma kohoaa ylöspäin", toimii myös suuressa mittakaavassa ja niinpä iso, ympäristöään lämpimämpi "ilmakupla" alkaa kohota kohti taivasta. Ilman kohotessa ylöspäin se jäähtyy ympärillä olevan ilmamassan mukana viileämmäksi. Yhä ylemmäs kohotessaan ja jäähtyessään "ilmakuplassa" mukana matkustava ilmankosteus (vesihöyry) tiivistyy näkyvään muotoon, eli siitä tulee pilvi!
Tätä ilmiötä käyttävät esim. purjelentäjät hyväkseen lentäessään moottorittomilla koneillaan satojen kilometrien matkoja. Nämä nousevat ilmavirtaukset kun ovat kyllin voimakkaita nostamaan satojen kilojen painoista purjelentokonetta kohti taivasta! Näissä nousevissa ilmavirtauksissa on siis melkoisesti voimaa, varsinkin sellaisina kesäpäivinä kun ukkosmyräkät syntyvät.
"Ja mikä menee ylös, tulee myös alas", toimii myös ilmavirtausten kanssa. Yhtälailla kuin ympäristöään lämpimämmät "ilmakuplat" nousevat ylöspäin, niin ympäristöään viileämmät "ilmakuplat" laskeutuvat alaspäin. Näin meillä onkin sitten vuoristorata valmiina lentokoneita ja lentomatkustajia varten.
Kokenut pilotti osaa katsoa pilviä ja väistellä ainakin pahimpia "kuoppia". Aina se ei kuitenkaan ole mahdollista, varsinkaan vilkkaasti liikennöidyssä ilmatilassa, esimerkiksi lentokenttien läheisyydessä, jossa muutenkin joudutaan lentämään matalalla.
Nykyaikaiset lentokoneet paineistettuine matkustamoineen ovatkin matkustusmukavuudeltaan alkuaikojen lentokoneita selvästi mukavampia. Paineistettu lentokone kun voi lentää matkalentokorkeudessa joka on normaalien sääolosuhteiden yläpuolella. Jokainen "heittoisalla" säällä matkustanut voi vain miettiä miltä tuntuisi matkustaa kanarialle jos koko matka olisi samanlaista rytkettä kuin lentoonlähdön tai laskeutumisen minuutit.
Joskus tosin "kuoppia" riittää myös matkalentokorkeudessa vaikka sää on hieno eikä koneen ympärillä näy pilviä. Silloin puhutaan ns. CAT:ista (Clear Air Turbulence) joka yleensä johtuu kovasta tuulesta koneen lentokorkeudella (suihkuvirtaus), mutta kerrotaan tästä ilmiöstä lisää joskus toiste.
Kerrotaan tästä ilmiöstä (cat) vaikka nyt, jookos? On kiva lukea kiinnostavista asioista níin, että joku osaa ne selittää mielenkiintoisesti. Kuukausi sitten Turkin reissulla kärsin lentopelosta juuri sen "rytkeen" takia. Kaksi viikkoa siellä kärvisteltiin ja kerättiin rohkeutta tulla takaisin... Jotenkin se Pegasus Airlines ei ollut muutoinkaan kovin vakuuttava.