Taloyhtiön ei tarvitse antaa sähköä asukkaan sähköautolle

No tehomaksun tunnit. 07.00-21.00. Ei mitata 21.00-07.00. 10 tuntia. Vahingon ilo on ennenaikaista. Taloyhtiö ja asukkaat voivat tietenkin valittaa ja estää kaikenlaista, sähköautoilijaa ei juuri ko. tyyppiset taloyhtiöt koske. Eipä niissä asustelekaan sähköauton omistajia. Ainoa sähköauto, joka käy on sossun auto. Poliisi joka yö. Ei kai sellaisessa kukaan töissä käyvä voi asua. Yksi tollo uhosi samaa asiaa, kun jauhettiin "jos meidän parkkipaikalle sellaisen laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen. Tyypillinen slummitollo.

Anonyymi kirjoitti:

No tehomaksun tunnit. 07.00-21.00. Ei mitata 21.00-07.00. 10 tuntia. Vahingon ilo on ennenaikaista. Taloyhtiö ja asukkaat voivat tietenkin valittaa ja estää kaikenlaista, sähköautoilijaa ei juuri ko. tyyppiset taloyhtiöt koske. Eipä niissä asustelekaan sähköauton omistajia. Ainoa sähköauto, joka käy on sossun auto. Poliisi joka yö. Ei kai sellaisessa kukaan töissä käyvä voi asua. Yksi tollo uhosi samaa asiaa, kun jauhettiin "jos meidän parkkipaikalle sellaisen laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen. Tyypillinen slummitollo.

Lue lisää

Nuo sähköautoilijat ovatkin narsistisia yhteiskunnan loisia, jotka kerjäävät kaikkea ja muiden pitää tuosta maksaa. Noiden latauspaikkojen asennuksenkin maksavat suurelta osin muut osakkaat. Ja sitten nuo idiootit ja narsistiset sähköautoilijat haluavat sääntöjä ja lakeja, jotta voivat pakottaa taloyhtiöt rakennuttamaan noita saatanan latauspaikkoja vaikka muut asukkaat eivät niitä tarvitse ja sähköautoilija voisi aivan hyvin ladata autonsa julkisilla latureilla.

Anonyymi kirjoitti:

No tehomaksun tunnit. 07.00-21.00. Ei mitata 21.00-07.00. 10 tuntia. Vahingon ilo on ennenaikaista. Taloyhtiö ja asukkaat voivat tietenkin valittaa ja estää kaikenlaista, sähköautoilijaa ei juuri ko. tyyppiset taloyhtiöt koske. Eipä niissä asustelekaan sähköauton omistajia. Ainoa sähköauto, joka käy on sossun auto. Poliisi joka yö. Ei kai sellaisessa kukaan töissä käyvä voi asua. Yksi tollo uhosi samaa asiaa, kun jauhettiin "jos meidän parkkipaikalle sellaisen laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen. Tyypillinen slummitollo.

Lue lisää

Olihan purkautuminen, oletko ihan sekaisin?

Jos se olisikin se sähköautoilija joka sen lataussähkönsä itse maksaisi mutta kun taloyhtiössä toiset joutuvat subventoimaan rahallisesti tätä yhtä tämän latauskuluissa.
Taloyhtiöissä jossa kaikilla asukkailla on polttisauto, siellä ei kenenkään tarvitse ottaa osaa naapurin tankkauskuluihin.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo sähköautoilijat ovatkin narsistisia yhteiskunnan loisia, jotka kerjäävät kaikkea ja muiden pitää tuosta maksaa. Noiden latauspaikkojen asennuksenkin maksavat suurelta osin muut osakkaat. Ja sitten nuo idiootit ja narsistiset sähköautoilijat haluavat sääntöjä ja lakeja, jotta voivat pakottaa taloyhtiöt rakennuttamaan noita saatanan latauspaikkoja vaikka muut asukkaat eivät niitä tarvitse ja sähköautoilija voisi aivan hyvin ladata autonsa julkisilla latureilla.

Lue lisää

Minä maksoin laturini hankinnan itse, kuin myös siinä käytettävän sähkön. Nostaahan se minun osakkeen arvoa, mutta ei naapurin. Minun pysäköintipaikallani on mahdollisuus ladata autoa, naapurisssa ei, ellei myös hän hanki laturia. Talon sähköistä se ei ole kiinni meidän yhtiössä.

Anonyymi kirjoitti:

Minä maksoin laturini hankinnan itse, kuin myös siinä käytettävän sähkön. Nostaahan se minun osakkeen arvoa, mutta ei naapurin. Minun pysäköintipaikallani on mahdollisuus ladata autoa, naapurisssa ei, ellei myös hän hanki laturia. Talon sähköistä se ei ole kiinni meidän yhtiössä.

Lue lisää

Kuten taatusti tiedät niin useimmissa vanhoissa taloyhtiöissä ei riitä pelkän laturin hankinta vaan pitää tehdä paljon muitakin muutoksia, jotta kunnollinen laturi on edes mahdollinen. Mutta tietenkin narsistiset sähköautofanaatikot ovat valehtelijoita ja "unohtavat" kaikki muut kustannukset, jotka maksaa pääosin muut osakkaat. Todistit taas kerran, että sähköautofanaatikot ovat narsistisia valehtelijoita.

Anonyymi kirjoitti:

Minä maksoin laturini hankinnan itse, kuin myös siinä käytettävän sähkön. Nostaahan se minun osakkeen arvoa, mutta ei naapurin. Minun pysäköintipaikallani on mahdollisuus ladata autoa, naapurisssa ei, ellei myös hän hanki laturia. Talon sähköistä se ei ole kiinni meidän yhtiössä.

Lue lisää

Taloyhtiöitä on niin monenlaisia on ihan hyviä ja sitten niitä toisia, niissäasuvat ne rutisijat, rotiskoilla ajavat.9

Anonyymi kirjoitti:

Kuten taatusti tiedät niin useimmissa vanhoissa taloyhtiöissä ei riitä pelkän laturin hankinta vaan pitää tehdä paljon muitakin muutoksia, jotta kunnollinen laturi on edes mahdollinen. Mutta tietenkin narsistiset sähköautofanaatikot ovat valehtelijoita ja "unohtavat" kaikki muut kustannukset, jotka maksaa pääosin muut osakkaat. Todistit taas kerran, että sähköautofanaatikot ovat narsistisia valehtelijoita.

Lue lisää

Meidän taloyhtiön sähköliittymä uusittiin jo 90-luvulla. Siinä on varauduttu jo siihen, että mikäli tarvitaan enemmän sähköä, se ei vaadi kuin uuden sopimuksen ja järeämmät pääsulakkeet. Sen kerran, kun kaapelia kaivaa maahan, pitää vatautua myös mahdollisiin tuleviin tarpeisiin. Ei se järeämpi kaapeli niin paljon enemmän maksanut.

Anonyymi kirjoitti:

Meidän taloyhtiön sähköliittymä uusittiin jo 90-luvulla. Siinä on varauduttu jo siihen, että mikäli tarvitaan enemmän sähköä, se ei vaadi kuin uuden sopimuksen ja järeämmät pääsulakkeet. Sen kerran, kun kaapelia kaivaa maahan, pitää vatautua myös mahdollisiin tuleviin tarpeisiin. Ei se järeämpi kaapeli niin paljon enemmän maksanut.

Lue lisää

"se ei vaadi kuin uuden sopimuksen ja järeämmät pääsulakkeet"

Isommat pääsulakkeet tarkoittaa samalla myös, että perusmaksu nousee. Ok-taloissakin pelkkä perusmaksu nousee usein monta kymppiä jos pääsulakkeiden kokoa nostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten taatusti tiedät niin useimmissa vanhoissa taloyhtiöissä ei riitä pelkän laturin hankinta vaan pitää tehdä paljon muitakin muutoksia, jotta kunnollinen laturi on edes mahdollinen. Mutta tietenkin narsistiset sähköautofanaatikot ovat valehtelijoita ja "unohtavat" kaikki muut kustannukset, jotka maksaa pääosin muut osakkaat. Todistit taas kerran, että sähköautofanaatikot ovat narsistisia valehtelijoita.

Lue lisää

Kuten taatusti tiedät, lain on laatinut eduskunta, joten sinun logiikallasi eduskunnan enemmistö on sähköautonarsisteja! Kuten tuossa on jo mainittu, laki ei ota kantaa siihen, miten latauspaikkoja hallinnoidaan. Voittkte tehdä niistä omia osakkeita, kuten autotalleista tai voitte vuokrata erilaisilla vastikkeilla. Kiinteistöliitosta löytyy malliratkaisuja.

Pointtisi vain taitaa olla kateus ja sähköautoviha. Mutta siitä vain yhtiökokoukseen ja vaikkapa hallitukseen trekemään esityksiä! Vuokralaisella ei tietenkään ole tätä mahdollisuutta, mutta ainahan voi muuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten taatusti tiedät, lain on laatinut eduskunta, joten sinun logiikallasi eduskunnan enemmistö on sähköautonarsisteja! Kuten tuossa on jo mainittu, laki ei ota kantaa siihen, miten latauspaikkoja hallinnoidaan. Voittkte tehdä niistä omia osakkeita, kuten autotalleista tai voitte vuokrata erilaisilla vastikkeilla. Kiinteistöliitosta löytyy malliratkaisuja.

Pointtisi vain taitaa olla kateus ja sähköautoviha. Mutta siitä vain yhtiökokoukseen ja vaikkapa hallitukseen trekemään esityksiä! Vuokralaisella ei tietenkään ole tätä mahdollisuutta, mutta ainahan voi muuttaa.

Lue lisää

Kautta aikain ihmiset ovat jakautuneet tekijöihin ja valittajiin. Arvaa kumpi porukka on onnellisempia.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten taatusti tiedät, lain on laatinut eduskunta, joten sinun logiikallasi eduskunnan enemmistö on sähköautonarsisteja! Kuten tuossa on jo mainittu, laki ei ota kantaa siihen, miten latauspaikkoja hallinnoidaan. Voittkte tehdä niistä omia osakkeita, kuten autotalleista tai voitte vuokrata erilaisilla vastikkeilla. Kiinteistöliitosta löytyy malliratkaisuja.

Pointtisi vain taitaa olla kateus ja sähköautoviha. Mutta siitä vain yhtiökokoukseen ja vaikkapa hallitukseen trekemään esityksiä! Vuokralaisella ei tietenkään ole tätä mahdollisuutta, mutta ainahan voi muuttaa.

Lue lisää

"Kuten taatusti tiedät, lain on laatinut eduskunta, joten sinun logiikallasi eduskunnan enemmistö on sähköautonarsisteja!"

Poliitikot ovatkin kaikki typeriä ahneita narsisteja, joita on helppo lahjoa tekemään kaikenlaisia typeriä lakeja. Tämäkin laki on täysin idioottimainen, mutta tietenkin laturikauppiaat ovat lahjoneet poliitikkoja sopivasti, jolloin ne saavat helposti myytyä niitä ylihintaan. Laki on enemmänkin kommarimeininkiä, mutta EU onkin kommunistinen organisaatio.

Ei ole mitään järkeä pakottaa taloyhtiöitä tekemään laturipaikkoja, mutta mielisairaat ja narsistiset sähköautofanaatikot vain joutuvat turvautumaan pakottamiseen, kun eivät muuten saa tahtoaan läpi.

Anonyymi kirjoitti:

No tehomaksun tunnit. 07.00-21.00. Ei mitata 21.00-07.00. 10 tuntia. Vahingon ilo on ennenaikaista. Taloyhtiö ja asukkaat voivat tietenkin valittaa ja estää kaikenlaista, sähköautoilijaa ei juuri ko. tyyppiset taloyhtiöt koske. Eipä niissä asustelekaan sähköauton omistajia. Ainoa sähköauto, joka käy on sossun auto. Poliisi joka yö. Ei kai sellaisessa kukaan töissä käyvä voi asua. Yksi tollo uhosi samaa asiaa, kun jauhettiin "jos meidän parkkipaikalle sellaisen laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen. Tyypillinen slummitollo.

Lue lisää

Perinteisillä "köyhien asuinalueilla" kuten Ullanlinnassa, Katajanokalla ja Töölössä ei edes ole autopaikkoja saati mitään kotilatausmahdollisuutta. Niissä sitten asuukin väkeä joiden ei tarvitse silmä tarkkana mitata polttoaineen kulutusta.

Anonyymi kirjoitti:

Minä maksoin laturini hankinnan itse, kuin myös siinä käytettävän sähkön. Nostaahan se minun osakkeen arvoa, mutta ei naapurin. Minun pysäköintipaikallani on mahdollisuus ladata autoa, naapurisssa ei, ellei myös hän hanki laturia. Talon sähköistä se ei ole kiinni meidän yhtiössä.

Lue lisää

Kyllä se toimii jos sattuu omistamaan autopaikkansa. Jos sitä vuokraa asunto-oy:lta niin pois muuttaessa paikkaa ei suinkaan voi testamentata asunnon uudelle omistajalle. Se on joko omalla kustannuksellaan purettava pois tai lahjoitettava taloyhtiölle, joka ei ollenkaan varmasti halua ottaa itselleen ylläpitovastuuta.

Anonyymi kirjoitti:

"se ei vaadi kuin uuden sopimuksen ja järeämmät pääsulakkeet"

Isommat pääsulakkeet tarkoittaa samalla myös, että perusmaksu nousee. Ok-taloissakin pelkkä perusmaksu nousee usein monta kymppiä jos pääsulakkeiden kokoa nostaa.

Lue lisää

Ei sitä liittymän kokoa kasvateta, jos ei ole tarvetta. Toissalta, jos tarvetta ilmenee, se on mahdollista kaivamatta uutta kaapelia. Aina ei kannata tyytyä remontissa minimiin, vaan ennakoida tulevatkin tarpeet.

Anonyymi kirjoitti:

Kautta aikain ihmiset ovat jakautuneet tekijöihin ja valittajiin. Arvaa kumpi porukka on onnellisempia.

Valittajat tietenkin.

Anonyymi kirjoitti:

"se ei vaadi kuin uuden sopimuksen ja järeämmät pääsulakkeet"

Isommat pääsulakkeet tarkoittaa samalla myös, että perusmaksu nousee. Ok-taloissakin pelkkä perusmaksu nousee usein monta kymppiä jos pääsulakkeiden kokoa nostaa.

Lue lisää

Eihän se liittymän suurentaminen ilmaista ole, eikä liian suurta liittymää kannata ottaa ilman oikeaa tarvetta.

Anonyymi kirjoitti:

Perinteisillä "köyhien asuinalueilla" kuten Ullanlinnassa, Katajanokalla ja Töölössä ei edes ole autopaikkoja saati mitään kotilatausmahdollisuutta. Niissä sitten asuukin väkeä joiden ei tarvitse silmä tarkkana mitata polttoaineen kulutusta.

Lue lisää

Monella vatakkaalls se auto pnkin parkkihallissa tai omassa tallissa silloin, kun sitä ei käytetä. Vähän köyhemmät säilyttävät autoaan kadulla. Ne köyhimmät vuokralla asuvat valittavat sitten autojen vievän kaiken katutilan, ikäänkuin se olisi heidän omaisuuttaan.

Anonyymi kirjoitti:

Monella vatakkaalls se auto pnkin parkkihallissa tai omassa tallissa silloin, kun sitä ei käytetä. Vähän köyhemmät säilyttävät autoaan kadulla. Ne köyhimmät vuokralla asuvat valittavat sitten autojen vievän kaiken katutilan, ikäänkuin se olisi heidän omaisuuttaan.

Lue lisää

Vatsakkaalla?

Anonyymi kirjoitti:

Kautta aikain ihmiset ovat jakautuneet tekijöihin ja valittajiin. Arvaa kumpi porukka on onnellisempia.

Ja jotkut aivottomat idiootit kuvittelevat, että turhien hilavitkuttimien kuten sähköautojen ostaminen tarkoittaa, että on tekijä. Minkään tavaran ostaminen tai remontti ei tarkoita, että olisi tekijä.

Vittuako rutisevat olemattomista lataussähköistä.

Luitko oikein aloitusta? Aloituksessa luki " esim. vain 5kW yön aikana". Eli ei tunnissa vaan koko yön aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Luitko oikein aloitusta? Aloituksessa luki " esim. vain 5kW yön aikana". Eli ei tunnissa vaan koko yön aikana.

Kuten sanottu ei koske sähköauton omistajia. Tuskin niihin slummeihin 50000€ sähkö- kuin muillakaan autoilla juurikaan käydä. Poliisi tutumpi.

Anonyymi kirjoitti:

Luitko oikein aloitusta? Aloituksessa luki " esim. vain 5kW yön aikana". Eli ei tunnissa vaan koko yön aikana.

5 kW on teho, eikä se riipu ajasta. Eli yö (8 tuntia) tarkoittaa 40 kWh energiaa.

Kyllä vuokraslummi on enemmän kolhoosi, kuin esim rivitaloyhtiö. Vuokraslummissa sosialisoidaan polkupyörät, ehjät, jos sattuu löytymään, autoista nyt ei paljon kostu, tonnin romuja. Ymmärrän kyllä esim. tollojen polttisteroje jälkeensä jättämät yksinhuoltajat, mutta niitä kaljaloisia, joiden vuokranmaksaa sossu en siedä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä vuokraslummi on enemmän kolhoosi, kuin esim rivitaloyhtiö. Vuokraslummissa sosialisoidaan polkupyörät, ehjät, jos sattuu löytymään, autoista nyt ei paljon kostu, tonnin romuja. Ymmärrän kyllä esim. tollojen polttisteroje jälkeensä jättämät yksinhuoltajat, mutta niitä kaljaloisia, joiden vuokranmaksaa sossu en siedä.

Lue lisää

Väärä palsta avautua elämäsään kokemistaan tarumoista.

Eihän noista latauspisteistä mitään riitoja tule kun sähköautot lisääntyvät ja säännösten mukaan taloyhtiöiden pitää niitä rakentaa.
Suomessa tullaa ajamaan sähköllä ja Venäjällä millä lie, eli ehkä sinun on viisainta pyrkiä sinne suuntaan?

Anonyymi kirjoitti:

Eihän noista latauspisteistä mitään riitoja tule kun sähköautot lisääntyvät ja säännösten mukaan taloyhtiöiden pitää niitä rakentaa.
Suomessa tullaa ajamaan sähköllä ja Venäjällä millä lie, eli ehkä sinun on viisainta pyrkiä sinne suuntaan?

Lue lisää

Ja nuo säännöt ovat puhdasta kommarimeininkiä. Oikeassa markkinataloudessa taloyhtiöt päättävät itse asioistaan. Mutta sähköautofanaatikot ovatkin aivottomia kommunisteja ja kaikkien pitää tehdä miten he haluavat.

Paskat tule. Suomalaisista yli puolet asuu pari-, omakoti- tai rivitaloissa. Loppu puolesta toinen puoli asuu normaaleissa hyvin hoidetuissa kerrostaloissa. Loput sitten riitelevät saunavuoroista, ruuan kärystä, rappujen harjaamisesta, melusta, pyykkien kuivauksesta, hissin käytöstä, verkkokopeista, parkkipaikan lämmitystolpista, tupakoinnista parvekkeella ja vaikka siitä olemattomasta latauspisteestä. Lappu kaksion ovessa " Muutin rivitaloon, likinäköiset menkää silmälääkäriin, kaukonäköiset tehkää kuten minä".

Aika moniissa taloyhtiöissä siivottoman näköiset polttistötpät saavat jo ruokalipukkeita

Asunnon arvo ei laske euroakaan vaikka taloyhtiössä ei latauspisteitä. Aivokuolleet sähköautofanaatikot vain ovat keksineet tuon valheen.

Anonyymi kirjoitti:

Asunnon arvo ei laske euroakaan vaikka taloyhtiössä ei latauspisteitä. Aivokuolleet sähköautofanaatikot vain ovat keksineet tuon valheen.

Kysyntä vähenee ja jos haluaa myydä niin hintaa pitää laskea.
Meidän taloyhtiössä on kaksi asuntoa myynnissä, molemmissa on muutama kiinnostunut jättänyt sikseen, koska ei ole latauspistettä, eikä edes suunnitelmissa.
Vastaavanlaisia on myyty lähistöltä, latausmahdollisuus niissä ja kaupat on syntyneet.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyntä vähenee ja jos haluaa myydä niin hintaa pitää laskea.
Meidän taloyhtiössä on kaksi asuntoa myynnissä, molemmissa on muutama kiinnostunut jättänyt sikseen, koska ei ole latauspistettä, eikä edes suunnitelmissa.
Vastaavanlaisia on myyty lähistöltä, latausmahdollisuus niissä ja kaupat on syntyneet.

Lue lisää

Valtaosalla ostajista ei ole sähköautoa eikä he ole kiinnostuneista latauspisteistä. Joten miksi latauspisteellä olisi mitään vaikutusta asunnon hintaan? Lisäksi vain aivokuollut idiootti maksaa yli tonnia enemmän asunnosta jolla on latausmahdollisuus. Jos maksaa muutaman tonnin enemmän asunnosta latauspisteen takia niin on suorastaan idioottien kuningas.

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosalla ostajista ei ole sähköautoa eikä he ole kiinnostuneista latauspisteistä. Joten miksi latauspisteellä olisi mitään vaikutusta asunnon hintaan? Lisäksi vain aivokuollut idiootti maksaa yli tonnia enemmän asunnosta jolla on latausmahdollisuus. Jos maksaa muutaman tonnin enemmän asunnosta latauspisteen takia niin on suorastaan idioottien kuningas.

Lue lisää

Käypä joskus oikeasti asuntokaupoilla, tai juttele vaikka jonkun välittäjän kanssa. Saattaa silmät aueta nykytodellisuuteen.

Anonyymi kirjoitti:

Kysyntä vähenee ja jos haluaa myydä niin hintaa pitää laskea.
Meidän taloyhtiössä on kaksi asuntoa myynnissä, molemmissa on muutama kiinnostunut jättänyt sikseen, koska ei ole latauspistettä, eikä edes suunnitelmissa.
Vastaavanlaisia on myyty lähistöltä, latausmahdollisuus niissä ja kaupat on syntyneet.

Lue lisää

Kuulitko jutun Esson baarissa ?

Anonyymi kirjoitti:

Käypä joskus oikeasti asuntokaupoilla, tai juttele vaikka jonkun välittäjän kanssa. Saattaa silmät aueta nykytodellisuuteen.

Välittäjät ovat valehtelevia huijareita, joten heidän puheistaan ei tarvitse välittää.

" Kuka tämän maksaa ?" No mitäs luuisit, kuka tai ketkä sen maksaa?

Ei ehkä kannattaisi ottaa kantaa. Mikä ero se teidän " hybridilatauksessa" on. Suurin ( valta) osa PEVH hybrideistä ladataan type 2 liittimellä Mitsu tukee myös chademo dc 50 kw pikalatausta. Plugareissa on ihan sama latausliitin kuin täyssähköautossa. Tehon voi, jos on tarpeen tiputtaa vaikka 6 kw:iin 2kw/vaihe. Eipä tuo paljon rasita, paitsi jäärän hermoja. 3vaihe 6 kw latailee siellä yön pimeinä tunteina sitä sähköautoa 4ssä tunnissa 24 kwh ilman tehomaksuja niin, ettei fanaattinen vastustaja edes muilta valituksiltaan ja riidoiltaan edes huomaa

Anonyymi kirjoitti:

Ei ehkä kannattaisi ottaa kantaa. Mikä ero se teidän " hybridilatauksessa" on. Suurin ( valta) osa PEVH hybrideistä ladataan type 2 liittimellä Mitsu tukee myös chademo dc 50 kw pikalatausta. Plugareissa on ihan sama latausliitin kuin täyssähköautossa. Tehon voi, jos on tarpeen tiputtaa vaikka 6 kw:iin 2kw/vaihe. Eipä tuo paljon rasita, paitsi jäärän hermoja. 3vaihe 6 kw latailee siellä yön pimeinä tunteina sitä sähköautoa 4ssä tunnissa 24 kwh ilman tehomaksuja niin, ettei fanaattinen vastustaja edes muilta valituksiltaan ja riidoiltaan edes huomaa

Lue lisää

Se nerokkuuden huipentuma Toyota hybrid hinkkaa itse itsensä kuten polttistero, ilman ulkopuolista apua. BUAHAHAHA

Olihan siinä aloituksena tuo aikamääre (h) mukana, eli yön aikana, 22-06.
5kw : 8h = 0,626 kWh

Anonyymi kirjoitti:

Olihan siinä aloituksena tuo aikamääre (h) mukana, eli yön aikana, 22-06.
5kw : 8h = 0,626 kWh

Energiaa ei lasketa tuolla tavalla. Kyseessä on kertolasku, ei jakolasku.

Anonyymi kirjoitti:

Energiaa ei lasketa tuolla tavalla. Kyseessä on kertolasku, ei jakolasku.

Lisäksi jos tuollainen jakolasku olisi olemassa niin kyseessä olisi kW/h. Eli ihan eri asia.

Anonyymi kirjoitti:

Olihan siinä aloituksena tuo aikamääre (h) mukana, eli yön aikana, 22-06.
5kw : 8h = 0,626 kWh

Nolo yritys peittää typeryyttään. Kun ei ymmärrä mikä on kW ja mikä on kWh.

On erittäin säälittävää yrittää paikkailla jälkeenpäin tyhmyyttään.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi jos tuollainen jakolasku olisi olemassa niin kyseessä olisi kW/h. Eli ihan eri asia.

Ihan polttistollon matematiikkaa. Kuuluu sarjaan hyötysuhde mallia V Eskola

Jos kerran ne ovat etu niin miksi latauspisteiden asentamiseen pitää lailla pakottaa? Tuntuu siltä, että sähköautofanaatikot eivät tosissaan usko siihen, että latauspisteet olisivat etu.

Pakottaminen latauspistevalmiuden rakentamiseen on käytännössä sama kuin pakottaminen latauspisteiden rakentamiseen. Latauspistevalmiutta rakennettaessa suurelta osin rakennetaan latauspisteet, vain laturit jäävät puuttumaan. Jos kerran sähköautojen latauspisteet ovat niin suuri etu niin sitten lakia latauspistevalmiudesta ei tarvittaisi.

"Laki ainoastaan velvoittaa asunto-osakeyhtiötä rakentamaan, suurempien remonttien yhteydessä latauspistevalmiuden!
Ainoastaan laki vaatii sähköautojen latauspisteet asumattomien kiinteistöjen pysäköinti­alueille joissa on yli 20 pysäköinti­paikkaa jne,,,"

Ja molemmat lait ovat idioottimaisia. Noiden lakien laatijat ja hyväksyjät ovat aivottomia idiootteja.

Tuo sähköistäminen näyttää vaativan pakottamista, kun sähköistäminen ei muuten onnistu.

Päättäjät ovat narsistisia ahneita idiootteja, joita on helppo lahjoa tekemään sopivia päätöksiä. Siksihän tämäkin typerä laki on tullut. Muutenkin sähköautofanaatikot ovat mielisairaita kommunisteja ja haluavat pakottaa kaikki tekemään samalla tavalla kuin he. Ja myös laiskoja kermaperseitä, koska sähköauton lataus onnistuisi kyllä julkisista latauspisteistä.

Jos asuntoyhtiöllä ei ole latauspisteitä niin se vaikuttaa asunnon arvoon korkeintaan muutaman satasen, jos edes sitä. Nuo väitteet arvon laskemisesta rajusti on naurettavan typerää valetta.

"Taloyhtiö ilman latausmahdolliduutta on sama kuin taloyhtiö ilman laajakaistaa."

Kaupunkialueella jossa on hyvin toimiva 5G-yhteys ei tarvitse laajakaistaa ollenkaan ja se on arvoton asia. Senhän takia useimmat asukkaat taloyhtiössä eivät maksa mitään ylimääräistä laajakaistasta vaan ottaa vain minimiyhteyden. Heillä ei ole edes modeemia laajakaistaa varten, vaikka laajakaista talossa on. 5G-kännykästä voi jakaa yhteyden muille laitteille kotona eikä tarvitse maksaa erikseen laajakaistasta. Useimmat ihmiset eivät huomaa mitään eroa 5G:n ja laajakaistan välillä.

Voin sanoa varmuudella, että yli 90% asuntoa ostavista ei piittaa onko asunnossa laajakaista tai ei. Sillä ei nykyaikana ole merkitystä, kun nopea netti löytyy jo taskusta ja tuon yhteyden voi helposti jakaa muille laitteille.

Itse tunnen paljon ihmisiä, jotka käyttävät ainoastaan 5G:tä netin käyttöön.

Laki huudetaan apuun, kun kommari-sähköautoilijat eivät saa muita ostamaan sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Jos asuntoyhtiöllä ei ole latauspisteitä niin se vaikuttaa asunnon arvoon korkeintaan muutaman satasen, jos edes sitä. Nuo väitteet arvon laskemisesta rajusti on naurettavan typerää valetta.

"Taloyhtiö ilman latausmahdolliduutta on sama kuin taloyhtiö ilman laajakaistaa."

Kaupunkialueella jossa on hyvin toimiva 5G-yhteys ei tarvitse laajakaistaa ollenkaan ja se on arvoton asia. Senhän takia useimmat asukkaat taloyhtiössä eivät maksa mitään ylimääräistä laajakaistasta vaan ottaa vain minimiyhteyden. Heillä ei ole edes modeemia laajakaistaa varten, vaikka laajakaista talossa on. 5G-kännykästä voi jakaa yhteyden muille laitteille kotona eikä tarvitse maksaa erikseen laajakaistasta. Useimmat ihmiset eivät huomaa mitään eroa 5G:n ja laajakaistan välillä.

Voin sanoa varmuudella, että yli 90% asuntoa ostavista ei piittaa onko asunnossa laajakaista tai ei. Sillä ei nykyaikana ole merkitystä, kun nopea netti löytyy jo taskusta ja tuon yhteyden voi helposti jakaa muille laitteille.

Itse tunnen paljon ihmisiä, jotka käyttävät ainoastaan 5G:tä netin käyttöön.

Laki huudetaan apuun, kun kommari-sähköautoilijat eivät saa muita ostamaan sähköautoja.

Lue lisää

Sähköautoilija on elitisti-kommari.
LOL.

Asuntoyhtiöt joissa ei voi ladata menettävät arvoaan verrattuna sellaisiin joissa on latausmahdollisuus. Kukaan järkevä ei osta osaketta jossa latausta ei ole kun sellaisiakin jossa lataus on mahdollista on tarjolla. Miksi lyödä kätensä paskaan kun hyviäkin taloyhtiöitä on tarjolla vaikka hurumycket?

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoilija on elitisti-kommari.
LOL.

Asuntoyhtiöt joissa ei voi ladata menettävät arvoaan verrattuna sellaisiin joissa on latausmahdollisuus. Kukaan järkevä ei osta osaketta jossa latausta ei ole kun sellaisiakin jossa lataus on mahdollista on tarjolla. Miksi lyödä kätensä paskaan kun hyviäkin taloyhtiöitä on tarjolla vaikka hurumycket?

Lue lisää

Eli kummallisesti nuo idiootit sähköautofanaatikot siis maksaisivat kymppitonneja ylimääräistä asunnosta vain saadakseen ladata autoaan omalla parkkipaikalla. Ja väitteiden mukaanhan laturi maksaisi satasia. Toisin sanoen he ovat siis sekä laskukyvyttömiä idiootteja että laiskoja kermaperseitä.

Nimittäin julkisia latureita kyllä löytyy nyt kun niitä pakotetaan tekemään. Olkoonkin että julkisten käyttöaste tulee aina olemaan minimaalisen pieni. Siis varsinkin hitaiden laturien käyttöaste. Nuo latauspaikat haaskaavat vain turhaan tilaa, josta muutenkin on pulaa. Parkkipaikkojen varaaminen sähköautojen lataamiseen on idiotismin huippu. Jos kukaan ei lataa autoaan niin siihen saa parkkeerata polttiksella.

"Sähköautoilija on elitisti-kommari."

Ihminen voi olla sekä elitisti että kommari samaan aikaan, nuo eivät ole toisensa pois sulkevia asioita. Ihan sama juttu kuin se, että yrittäjät jotka kerjäävät tukia pelastaakseen yrityksensä ovat tuohon aikaan kommareita.

Anonyymi kirjoitti:

Eli kummallisesti nuo idiootit sähköautofanaatikot siis maksaisivat kymppitonneja ylimääräistä asunnosta vain saadakseen ladata autoaan omalla parkkipaikalla. Ja väitteiden mukaanhan laturi maksaisi satasia. Toisin sanoen he ovat siis sekä laskukyvyttömiä idiootteja että laiskoja kermaperseitä.

Nimittäin julkisia latureita kyllä löytyy nyt kun niitä pakotetaan tekemään. Olkoonkin että julkisten käyttöaste tulee aina olemaan minimaalisen pieni. Siis varsinkin hitaiden laturien käyttöaste. Nuo latauspaikat haaskaavat vain turhaan tilaa, josta muutenkin on pulaa. Parkkipaikkojen varaaminen sähköautojen lataamiseen on idiotismin huippu. Jos kukaan ei lataa autoaan niin siihen saa parkkeerata polttiksella.

"Sähköautoilija on elitisti-kommari."

Ihminen voi olla sekä elitisti että kommari samaan aikaan, nuo eivät ole toisensa pois sulkevia asioita. Ihan sama juttu kuin se, että yrittäjät jotka kerjäävät tukia pelastaakseen yrityksensä ovat tuohon aikaan kommareita.

Lue lisää

"idiootit sähköautofanaatikot siis maksaisivat kymppitonneja ylimääräistä asunnosta vain saadakseen ladata autoaan omalla parkkipaikalla. "

Naurattaa aina nämä sinun ylidramaattiset liioittelut :-)

Mutta vakavasti puhuttuna olisi suurta typeryyttä ostaa osake taloyhtiöstä jossa ei latausmahdollisuutta ole tai tehty jo päätöstä sen rakentamisesta. Vaikkei siis itse latausta käyttäisikään. Latausmahdollisuuden merkitys kasvaa vuosi vuodelta ja ollaan pian tilanteessa jossa latauskelvottomat taloyhtiöt ovat täysin paaria-luokassa.

Anonyymi kirjoitti:

"idiootit sähköautofanaatikot siis maksaisivat kymppitonneja ylimääräistä asunnosta vain saadakseen ladata autoaan omalla parkkipaikalla. "

Naurattaa aina nämä sinun ylidramaattiset liioittelut :-)

Mutta vakavasti puhuttuna olisi suurta typeryyttä ostaa osake taloyhtiöstä jossa ei latausmahdollisuutta ole tai tehty jo päätöstä sen rakentamisesta. Vaikkei siis itse latausta käyttäisikään. Latausmahdollisuuden merkitys kasvaa vuosi vuodelta ja ollaan pian tilanteessa jossa latauskelvottomat taloyhtiöt ovat täysin paaria-luokassa.

Lue lisää

Sinä käytännössä väitit, että ero on kymppitonneja arvossa, koska sanoit asuntojen arvon romahtavan niissä taloyhtiöissä joissa ei ole latauspisteitä. Silloinhan sähköautoilija todellisuudessa maksaisi kymppitonneja pelkästä latausmahdollisuudesta pihalla.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä käytännössä väitit, että ero on kymppitonneja arvossa, koska sanoit asuntojen arvon romahtavan niissä taloyhtiöissä joissa ei ole latauspisteitä. Silloinhan sähköautoilija todellisuudessa maksaisi kymppitonneja pelkästä latausmahdollisuudesta pihalla.

Lue lisää

Opettelepa nyt lukemaan. Sen latauskelvottoman asuntoyhtiön asunnon arvo putoaa kaikille osakkaille, ajakoon millä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Opettelepa nyt lukemaan. Sen latauskelvottoman asuntoyhtiön asunnon arvo putoaa kaikille osakkaille, ajakoon millä tahansa.

Jos asunnon arvo romahtaa niin tuohan tarkoittaa, että latauspisteestä ollaan valmiita maksamaan useita kymppitonneja. Tämä on ihan loogista. Jos latauspisteestä maksettaisiin maksimissaan tonnin asuntojen arvon ero olisi maksimissaan tonnin.