Laki velvoittaa taloyhtiöitä rakentamaan 5 latauspaikkaa mutta lataussähkön määrään laki ei puutu. Taloyhtiössä voidaan päättää että sähköä annetaan esim. tulevien tehomaksujen takia vaikka esim. vain 5kW yön aikana. Sähköautopetteri voi sitten nilkuttaa muualle latamaan loput sähkön tarpeensa. Ei taloyhtiön muiden asukkaiden tarvitse rahallisesti avustaa yhden autolla ajamista.
Taloyhtiön ei tarvitse antaa sähköä asukkaan sähköautolle
Anonyymi-ap
113896
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 113
Vanhimmat
Sähköautoilija maksaa sähköstä mitä käyttää ja onko se kenenkään etu jos taloyhtiö keturoi ja vittuilee tulevaa ja näin yhtiön arvo laskee, eikä kukaan osta asuntoja siitä?
No tehomaksun tunnit. 07.00-21.00. Ei mitata 21.00-07.00. 10 tuntia. Vahingon ilo on ennenaikaista. Taloyhtiö ja asukkaat voivat tietenkin valittaa ja estää kaikenlaista, sähköautoilijaa ei juuri ko. tyyppiset taloyhtiöt koske. Eipä niissä asustelekaan sähköauton omistajia. Ainoa sähköauto, joka käy on sossun auto. Poliisi joka yö. Ei kai sellaisessa kukaan töissä käyvä voi asua. Yksi tollo uhosi samaa asiaa, kun jauhettiin "jos meidän parkkipaikalle sellaisen laittavat, kahlehdin peräkärryn siihen. Tyypillinen slummitollo.
Nuo sähköautoilijat ovatkin narsistisia yhteiskunnan loisia, jotka kerjäävät kaikkea ja muiden pitää tuosta maksaa. Noiden latauspaikkojen asennuksenkin maksavat suurelta osin muut osakkaat. Ja sitten nuo idiootit ja narsistiset sähköautoilijat haluavat sääntöjä ja lakeja, jotta voivat pakottaa taloyhtiöt rakennuttamaan noita saatanan latauspaikkoja vaikka muut asukkaat eivät niitä tarvitse ja sähköautoilija voisi aivan hyvin ladata autonsa julkisilla latureilla.
Olihan purkautuminen, oletko ihan sekaisin?
Jos se olisikin se sähköautoilija joka sen lataussähkönsä itse maksaisi mutta kun taloyhtiössä toiset joutuvat subventoimaan rahallisesti tätä yhtä tämän latauskuluissa.
Taloyhtiöissä jossa kaikilla asukkailla on polttisauto, siellä ei kenenkään tarvitse ottaa osaa naapurin tankkauskuluihin.
Minä maksoin laturini hankinnan itse, kuin myös siinä käytettävän sähkön. Nostaahan se minun osakkeen arvoa, mutta ei naapurin. Minun pysäköintipaikallani on mahdollisuus ladata autoa, naapurisssa ei, ellei myös hän hanki laturia. Talon sähköistä se ei ole kiinni meidän yhtiössä.
Kuten taatusti tiedät niin useimmissa vanhoissa taloyhtiöissä ei riitä pelkän laturin hankinta vaan pitää tehdä paljon muitakin muutoksia, jotta kunnollinen laturi on edes mahdollinen. Mutta tietenkin narsistiset sähköautofanaatikot ovat valehtelijoita ja "unohtavat" kaikki muut kustannukset, jotka maksaa pääosin muut osakkaat. Todistit taas kerran, että sähköautofanaatikot ovat narsistisia valehtelijoita.
Taloyhtiöitä on niin monenlaisia on ihan hyviä ja sitten niitä toisia, niissäasuvat ne rutisijat, rotiskoilla ajavat.9
Meidän taloyhtiön sähköliittymä uusittiin jo 90-luvulla. Siinä on varauduttu jo siihen, että mikäli tarvitaan enemmän sähköä, se ei vaadi kuin uuden sopimuksen ja järeämmät pääsulakkeet. Sen kerran, kun kaapelia kaivaa maahan, pitää vatautua myös mahdollisiin tuleviin tarpeisiin. Ei se järeämpi kaapeli niin paljon enemmän maksanut.
"se ei vaadi kuin uuden sopimuksen ja järeämmät pääsulakkeet"
Isommat pääsulakkeet tarkoittaa samalla myös, että perusmaksu nousee. Ok-taloissakin pelkkä perusmaksu nousee usein monta kymppiä jos pääsulakkeiden kokoa nostaa.
Kuten taatusti tiedät, lain on laatinut eduskunta, joten sinun logiikallasi eduskunnan enemmistö on sähköautonarsisteja! Kuten tuossa on jo mainittu, laki ei ota kantaa siihen, miten latauspaikkoja hallinnoidaan. Voittkte tehdä niistä omia osakkeita, kuten autotalleista tai voitte vuokrata erilaisilla vastikkeilla. Kiinteistöliitosta löytyy malliratkaisuja.
Pointtisi vain taitaa olla kateus ja sähköautoviha. Mutta siitä vain yhtiökokoukseen ja vaikkapa hallitukseen trekemään esityksiä! Vuokralaisella ei tietenkään ole tätä mahdollisuutta, mutta ainahan voi muuttaa.
Kautta aikain ihmiset ovat jakautuneet tekijöihin ja valittajiin. Arvaa kumpi porukka on onnellisempia.
"Kuten taatusti tiedät, lain on laatinut eduskunta, joten sinun logiikallasi eduskunnan enemmistö on sähköautonarsisteja!"
Poliitikot ovatkin kaikki typeriä ahneita narsisteja, joita on helppo lahjoa tekemään kaikenlaisia typeriä lakeja. Tämäkin laki on täysin idioottimainen, mutta tietenkin laturikauppiaat ovat lahjoneet poliitikkoja sopivasti, jolloin ne saavat helposti myytyä niitä ylihintaan. Laki on enemmänkin kommarimeininkiä, mutta EU onkin kommunistinen organisaatio.
Ei ole mitään järkeä pakottaa taloyhtiöitä tekemään laturipaikkoja, mutta mielisairaat ja narsistiset sähköautofanaatikot vain joutuvat turvautumaan pakottamiseen, kun eivät muuten saa tahtoaan läpi.
Perinteisillä "köyhien asuinalueilla" kuten Ullanlinnassa, Katajanokalla ja Töölössä ei edes ole autopaikkoja saati mitään kotilatausmahdollisuutta. Niissä sitten asuukin väkeä joiden ei tarvitse silmä tarkkana mitata polttoaineen kulutusta.
Kyllä se toimii jos sattuu omistamaan autopaikkansa. Jos sitä vuokraa asunto-oy:lta niin pois muuttaessa paikkaa ei suinkaan voi testamentata asunnon uudelle omistajalle. Se on joko omalla kustannuksellaan purettava pois tai lahjoitettava taloyhtiölle, joka ei ollenkaan varmasti halua ottaa itselleen ylläpitovastuuta.
Ei sitä liittymän kokoa kasvateta, jos ei ole tarvetta. Toissalta, jos tarvetta ilmenee, se on mahdollista kaivamatta uutta kaapelia. Aina ei kannata tyytyä remontissa minimiin, vaan ennakoida tulevatkin tarpeet.
Valittajat tietenkin.
Eihän se liittymän suurentaminen ilmaista ole, eikä liian suurta liittymää kannata ottaa ilman oikeaa tarvetta.
Monella vatakkaalls se auto pnkin parkkihallissa tai omassa tallissa silloin, kun sitä ei käytetä. Vähän köyhemmät säilyttävät autoaan kadulla. Ne köyhimmät vuokralla asuvat valittavat sitten autojen vievän kaiken katutilan, ikäänkuin se olisi heidän omaisuuttaan.
Vatsakkaalla?
Ja jotkut aivottomat idiootit kuvittelevat, että turhien hilavitkuttimien kuten sähköautojen ostaminen tarkoittaa, että on tekijä. Minkään tavaran ostaminen tai remontti ei tarkoita, että olisi tekijä.
Kuka hullu nyt rupeaa vuokrapaikalle kustantamaan laturia omaan piikkiin. Tottakai omistan oikeuden pysäköintiin omalla paikallani, vaikka maapohja onkin yhtiön omaisuutta.
Todennäköisesti kuitenkin vuokraat oikeutta pysäköintiin. Kun lopetat vuokraamisen siirtyy paikka seuraavana jonossa olevan käyttöön. Onhan varmaan toki ostettaviakin pysäköintipaikkoja, vähemmän kuitenkin. Silloin saattaa olla muilla osakkailla etuosto-oikeus joka on syytä selvittää.
Tottakai lasku kasvaa, jos vaihdetaan isompaan liittymään. Meillä on 3x25A liittymät kaikilla osakkailla, ja se riittää hyvin 11kW laturille, varsinkin kun sitä ohjaa kuormanhallinta. Laturin sähkö tietysti omasta sähköliittymästä.
Kannattaa muutenkin ensin ostaa se oma osake tai talo, ennenkuin ostaa kalliin auton. Vuokra-asunto on vain lyhytaikaista asumista varten. Siinä maksaa asuntoa toiselle hautaan saakka saamatta mitään omaa.
Silti usein oma asunto tulee kalliimmaksi kuin vuokra-asunto myös pitkällä tähtäimellä. Ja isoissa kaupungeissa vuokra on monta satasta pienempi kuin lainakulut ja vastikkeet yhteensä. Jos tuon erotuksen sijoittaa niin silloin voi olla suuret määrät rahaa sijoituksissa tulevaisuudessa.
Enkä minä ainakaan piittaa yhtään onko asunto oma tai ei. Se ei vaikuta mitään elämiseen.
Lisäksi en todellakaan suostu ottamaan satojen tuhansien lainaa seinien takia. Asuntolaina saa olla maksimissaan 100 000 euroa ja pyrin maksamaan sen alle 10 vuodessa.
Ja nykyisinkin asunnot ovat ylihintaisia ja niiden hintojen pitäisi laskea vielä kymmeniä prosentteja.
Lisään... Eikä asunnolla ole statusarvoa vaan se on vain paikka missä nukutaan ja vietetään vapaa-aikaa. Muuta merkitystä sillä ei ole.
Laittivoivat niitä meillekin 6 kpl ja paikat tyhjinä.Tuskin Kaupungin taloissa on kellään varaa ostaa sähkäriä.Eivät vuokraa paikkoja muille kuin sähköautoille ja muutenkin parkkipaikoista on pulaa.
Vittuako rutisevat olemattomista lataussähköistä.
5 kW ja yö kestää 6 tuntia niin saatan tuossa jo 30 kWh, eli ihan kivasti.
Luitko oikein aloitusta? Aloituksessa luki " esim. vain 5kW yön aikana". Eli ei tunnissa vaan koko yön aikana.
Kuten sanottu ei koske sähköauton omistajia. Tuskin niihin slummeihin 50000€ sähkö- kuin muillakaan autoilla juurikaan käydä. Poliisi tutumpi.
5 kW on teho, eikä se riipu ajasta. Eli yö (8 tuntia) tarkoittaa 40 kWh energiaa.
Tähän se sähköautoilu lopulta tuleekin kaatumaan Suomessa, taloyhtiöriitoihin. Ei tule onnistumaan että ihmiset pakotetaan kolhoosisysteemiin sen takia että muutamat saa elää toisten siivellä. Muuttakoot Venäjälle ajelemaan sähköautoilijat, siellä on kolhoosit ja sohvoosit ja siellä on muutenkin tapana varstaa sähköt valtakunnan verkosta.
Kyllä vuokraslummi on enemmän kolhoosi, kuin esim rivitaloyhtiö. Vuokraslummissa sosialisoidaan polkupyörät, ehjät, jos sattuu löytymään, autoista nyt ei paljon kostu, tonnin romuja. Ymmärrän kyllä esim. tollojen polttisteroje jälkeensä jättämät yksinhuoltajat, mutta niitä kaljaloisia, joiden vuokranmaksaa sossu en siedä.
Väärä palsta avautua elämäsään kokemistaan tarumoista.
Eihän noista latauspisteistä mitään riitoja tule kun sähköautot lisääntyvät ja säännösten mukaan taloyhtiöiden pitää niitä rakentaa.
Suomessa tullaa ajamaan sähköllä ja Venäjällä millä lie, eli ehkä sinun on viisainta pyrkiä sinne suuntaan?
Ja nuo säännöt ovat puhdasta kommarimeininkiä. Oikeassa markkinataloudessa taloyhtiöt päättävät itse asioistaan. Mutta sähköautofanaatikot ovatkin aivottomia kommunisteja ja kaikkien pitää tehdä miten he haluavat.
Paskat tule. Suomalaisista yli puolet asuu pari-, omakoti- tai rivitaloissa. Loppu puolesta toinen puoli asuu normaaleissa hyvin hoidetuissa kerrostaloissa. Loput sitten riitelevät saunavuoroista, ruuan kärystä, rappujen harjaamisesta, melusta, pyykkien kuivauksesta, hissin käytöstä, verkkokopeista, parkkipaikan lämmitystolpista, tupakoinnista parvekkeella ja vaikka siitä olemattomasta latauspisteestä. Lappu kaksion ovessa " Muutin rivitaloon, likinäköiset menkää silmälääkäriin, kaukonäköiset tehkää kuten minä".
Taloyhtiöiden tulee tasavertaisuuden nimissä alkaa jakamaan ilmaisia tankkauslipukkeita myös asukkaille joilla on taloyhtiössä polttisauto.
Aika moniissa taloyhtiöissä siivottoman näköiset polttistötpät saavat jo ruokalipukkeita
Suomessa on tapana, että autoilija maksaa itse käyttämänsä energian, bensan, dieselin tai sähkön. Ei ajokulut kuulu muiden maksettavaksi. Taloyhtiöiden hallituksissa on syytä ottaa selkeä kanta asiaan ja tehdä latauspisteistä maksullisia.
Tottakai kukin maksaa käyttämänsä sähkön. Eikä sen laskutus ole edes hankala tai kallis asia. Lataajille jaetaan rfid lappu, jolla latauksen saa päälle, ja laskutustiedot kerättyä. Perusasia yleisissä latureissa.
Lukemista uuvateille jos osaavat lukea.
Tehomaksut perustuvat kulutushuippuihin, jolloin kuluttaja maksaa myös siitä, kuinka paljon sähköä käytetään samanaikaisesti. Tehomaksujen avulla pyritään välttämään kalliit investoinnit sähköverkkoon, kun kulutushuippuja voidaan leikata.
Se tehomaksu tulee myös jos taloyhtiössä kulutushuippun aikana useat käyttävät samaanaikaan esim. pesukoneita, sähkösaunoja ja muita mukavia suristimia,,,
Huom. Taloyhtiö voi vapaasti hinnoitella autonlatauksen vain taivas on rajana, toki jos vähemmistönä hallituksessa on sähköautoilijat,,,
Kateus vie kalatkin vedestä. Suomalainen on valmis vaikka laskemaan oman asuntonsa arvoa, ettei naapurin asunnon arvo vaan nousisi latauspisteen ansiosta!
Latauspisteen, jonka sähkönkäytön se käyttäjä maksaa ihan itse, ei taloyhtiö.
Asunnon arvo ei laske euroakaan vaikka taloyhtiössä ei latauspisteitä. Aivokuolleet sähköautofanaatikot vain ovat keksineet tuon valheen.
Kysyntä vähenee ja jos haluaa myydä niin hintaa pitää laskea.
Meidän taloyhtiössä on kaksi asuntoa myynnissä, molemmissa on muutama kiinnostunut jättänyt sikseen, koska ei ole latauspistettä, eikä edes suunnitelmissa.
Vastaavanlaisia on myyty lähistöltä, latausmahdollisuus niissä ja kaupat on syntyneet.
Valtaosalla ostajista ei ole sähköautoa eikä he ole kiinnostuneista latauspisteistä. Joten miksi latauspisteellä olisi mitään vaikutusta asunnon hintaan? Lisäksi vain aivokuollut idiootti maksaa yli tonnia enemmän asunnosta jolla on latausmahdollisuus. Jos maksaa muutaman tonnin enemmän asunnosta latauspisteen takia niin on suorastaan idioottien kuningas.
Käypä joskus oikeasti asuntokaupoilla, tai juttele vaikka jonkun välittäjän kanssa. Saattaa silmät aueta nykytodellisuuteen.
Kuulitko jutun Esson baarissa ?
Välittäjät ovat valehtelevia huijareita, joten heidän puheistaan ei tarvitse välittää.
Näinhän varmasti asiat on , kun sinä kerrot .
Oikein rajoittaa sähkön saantia aivan oikein ja on reilua itsekkäitä sähköautoilijoita kohtaan.
Asiaa eli latauspisteiden hankintaa/rakentamista valmistellaan lukuisissa
taloyhtiöissä ja ratkaisut ovat hyvin kirjavia.
Meilläkin voidaan rakentaa muutama hybridipaikka nykyisillä resursseilla,
mutta täyssähköautoille tehtäviin paikkoihin vaadittaisiin runsaat investoinnit.
Sähköpääkeskusta pitää laajentaa ja pääsulakkeen kokoa pitää kasvattaa sekä
vetään pihan alle sekä tolpparivistöön uusia kaapeleita ja latauspisteet.
Tämä maksaa kaikkine töineen kymmeniä tuhansia. Kuka tämän maksaa ?
Vaikka hallitus tekee ehdotuksen asiasta niin yhtiökokous voi sen tyrmätä
yksinkertaisella enemmistöllä. Näin asia on siltä vuodelta loppuunkäsitelty.
Itse sähkön kulutus on sellainen asia että sähköautoilija tekee sen tolpan
sähkösopimuksen SUORAAN sähköyhtiön kanssa eli taloyhtiö ei ole siinä
kaupassa mitenkään välikätenä. Miten rakennuskustannukset sitten jaetaan
onkin sitten erinomainen riidan aihe. Mm. naapuritaloon tehtiin 2 tolppaa
täyssähköautoille + aitaa pitkin 50 m. kaapeleita parkkipaikalle. Hinta ??
" Kuka tämän maksaa ?" No mitäs luuisit, kuka tai ketkä sen maksaa?
Ei ehkä kannattaisi ottaa kantaa. Mikä ero se teidän " hybridilatauksessa" on. Suurin ( valta) osa PEVH hybrideistä ladataan type 2 liittimellä Mitsu tukee myös chademo dc 50 kw pikalatausta. Plugareissa on ihan sama latausliitin kuin täyssähköautossa. Tehon voi, jos on tarpeen tiputtaa vaikka 6 kw:iin 2kw/vaihe. Eipä tuo paljon rasita, paitsi jäärän hermoja. 3vaihe 6 kw latailee siellä yön pimeinä tunteina sitä sähköautoa 4ssä tunnissa 24 kwh ilman tehomaksuja niin, ettei fanaattinen vastustaja edes muilta valituksiltaan ja riidoiltaan edes huomaa
Se nerokkuuden huipentuma Toyota hybrid hinkkaa itse itsensä kuten polttistero, ilman ulkopuolista apua. BUAHAHAHA
" Aloituksessa luki " esim. vain 5kW yön aikana". Eli ei tunnissa vaan koko yön aikana."
Tässä taas näkee miten alkeellinen polttispösilöiden teknisen osaamisen taso on.
kW on tehon yksikkö. kWh on energian yksikkö.
Jos koko yön ajan (22-06) on tarjolla 5kW teho niin silloin autoon saa ladattua energiaa 8h x 5kW = 40 kWh.
hyvin yksinkertaista kun tietää mistä puhuu.
Olihan siinä aloituksena tuo aikamääre (h) mukana, eli yön aikana, 22-06.
5kw : 8h = 0,626 kWh
Energiaa ei lasketa tuolla tavalla. Kyseessä on kertolasku, ei jakolasku.
Lisäksi jos tuollainen jakolasku olisi olemassa niin kyseessä olisi kW/h. Eli ihan eri asia.
Nolo yritys peittää typeryyttään. Kun ei ymmärrä mikä on kW ja mikä on kWh.
On erittäin säälittävää yrittää paikkailla jälkeenpäin tyhmyyttään.
Ihan polttistollon matematiikkaa. Kuuluu sarjaan hyötysuhde mallia V Eskola
Vaikka pensapetterit itkisivät verta ja paskoisivat rautanauloja niin patteriautot yleistyvät enenevässä määrin sille ette voi mitään ja latauspisteet asuntoosakeyhtiössä on etu jo monella paikkakunalla asuntoa myytäessä,,,
Jos kerran ne ovat etu niin miksi latauspisteiden asentamiseen pitää lailla pakottaa? Tuntuu siltä, että sähköautofanaatikot eivät tosissaan usko siihen, että latauspisteet olisivat etu.
Taas uuvatit valehtelee!!!
Laki ainoastaan velvoittaa asunto-osakeyhtiötä rakentamaan, suurempien remonttien yhteydessä latauspistevalmiuden!
Ainoastaan laki vaatii sähköautojen latauspisteet asumattomien kiinteistöjen pysäköintialueille joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa jne,,,
Moni pilannut pollansa, haistellen menovettä, kun eivät osaa enää lukea selviä ohjeita asiasta jotka on jokaisen saatavilla paperilla ja netissä!!!
Pakottaminen latauspistevalmiuden rakentamiseen on käytännössä sama kuin pakottaminen latauspisteiden rakentamiseen. Latauspistevalmiutta rakennettaessa suurelta osin rakennetaan latauspisteet, vain laturit jäävät puuttumaan. Jos kerran sähköautojen latauspisteet ovat niin suuri etu niin sitten lakia latauspistevalmiudesta ei tarvittaisi.
"Laki ainoastaan velvoittaa asunto-osakeyhtiötä rakentamaan, suurempien remonttien yhteydessä latauspistevalmiuden!
Ainoastaan laki vaatii sähköautojen latauspisteet asumattomien kiinteistöjen pysäköintialueille joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa jne,,,"
Ja molemmat lait ovat idioottimaisia. Noiden lakien laatijat ja hyväksyjät ovat aivottomia idiootteja.
Vaikka ulisette mailman tappiin asti niin maailma muuttu ja liikenne sähköistyy, sille ette voi mitään! Toki voitte äänestää PervoPersuja, jahka he palauttaisivat muistojen kultaisen menneisyyden takaisin,,,
Tuo sähköistäminen näyttää vaativan pakottamista, kun sähköistäminen ei muuten onnistu.
Tuo laki suojelee änkyrä-taloyhtiöitä omalta tyhmyydeltään. Olisi todella typerää jättää latausvalmius rakentamatta jos tekee mitään isompaa remonttia. Fiksut taloyhtiöt ovat sen ymmärtäneet mutta näitä perässäveettäiä varten tarvitaan laki.
Erittäin hyvä että päättäjät pitävät myös tyhmät mukana maailmanmenossa.
Päättäjät ovat narsistisia ahneita idiootteja, joita on helppo lahjoa tekemään sopivia päätöksiä. Siksihän tämäkin typerä laki on tullut. Muutenkin sähköautofanaatikot ovat mielisairaita kommunisteja ja haluavat pakottaa kaikki tekemään samalla tavalla kuin he. Ja myös laiskoja kermaperseitä, koska sähköauton lataus onnistuisi kyllä julkisista latauspisteistä.
Hyvin hoidettujen taloyhtiiden toimintaan tuo laki ei vaikuta mitenkään. Ne ovat ymmärtäneet että taloyhtiön arvo laskee rajusti jos sen perusasiat ovat rempallaan. Jos yhtiössä tehdään jotain isompaa remppaa niin taloudellisesti on järkevin ratkaisu hoitaa latausvaömius kuntoon siinä samalla. Erikseen latausvalmiuden rakentaminen maksaa enemmän.
Taloyhtiö ilman latausmahdolliduutta on sama kuin taloyhtiö ilman laajakaistaa. Ostajat karttavat tällaisia jälkeen jääneitä taloyhtiöitä koska kenenkään ei tarvitse ostaa tuollaista paskaa. Aina löytyy hyviä taloyhtiöitä joissa asiat on hoidettu oikein. Löytyy laajakaista ja latausmahdolliduus.
Laki siis suojelee ääliötaloyhtöitä omalta tyhmyydeltään.
Jos asuntoyhtiöllä ei ole latauspisteitä niin se vaikuttaa asunnon arvoon korkeintaan muutaman satasen, jos edes sitä. Nuo väitteet arvon laskemisesta rajusti on naurettavan typerää valetta.
"Taloyhtiö ilman latausmahdolliduutta on sama kuin taloyhtiö ilman laajakaistaa."
Kaupunkialueella jossa on hyvin toimiva 5G-yhteys ei tarvitse laajakaistaa ollenkaan ja se on arvoton asia. Senhän takia useimmat asukkaat taloyhtiössä eivät maksa mitään ylimääräistä laajakaistasta vaan ottaa vain minimiyhteyden. Heillä ei ole edes modeemia laajakaistaa varten, vaikka laajakaista talossa on. 5G-kännykästä voi jakaa yhteyden muille laitteille kotona eikä tarvitse maksaa erikseen laajakaistasta. Useimmat ihmiset eivät huomaa mitään eroa 5G:n ja laajakaistan välillä.
Voin sanoa varmuudella, että yli 90% asuntoa ostavista ei piittaa onko asunnossa laajakaista tai ei. Sillä ei nykyaikana ole merkitystä, kun nopea netti löytyy jo taskusta ja tuon yhteyden voi helposti jakaa muille laitteille.
Itse tunnen paljon ihmisiä, jotka käyttävät ainoastaan 5G:tä netin käyttöön.
Laki huudetaan apuun, kun kommari-sähköautoilijat eivät saa muita ostamaan sähköautoja.
Sähköautoilija on elitisti-kommari.
LOL.
Asuntoyhtiöt joissa ei voi ladata menettävät arvoaan verrattuna sellaisiin joissa on latausmahdollisuus. Kukaan järkevä ei osta osaketta jossa latausta ei ole kun sellaisiakin jossa lataus on mahdollista on tarjolla. Miksi lyödä kätensä paskaan kun hyviäkin taloyhtiöitä on tarjolla vaikka hurumycket?
Eli kummallisesti nuo idiootit sähköautofanaatikot siis maksaisivat kymppitonneja ylimääräistä asunnosta vain saadakseen ladata autoaan omalla parkkipaikalla. Ja väitteiden mukaanhan laturi maksaisi satasia. Toisin sanoen he ovat siis sekä laskukyvyttömiä idiootteja että laiskoja kermaperseitä.
Nimittäin julkisia latureita kyllä löytyy nyt kun niitä pakotetaan tekemään. Olkoonkin että julkisten käyttöaste tulee aina olemaan minimaalisen pieni. Siis varsinkin hitaiden laturien käyttöaste. Nuo latauspaikat haaskaavat vain turhaan tilaa, josta muutenkin on pulaa. Parkkipaikkojen varaaminen sähköautojen lataamiseen on idiotismin huippu. Jos kukaan ei lataa autoaan niin siihen saa parkkeerata polttiksella.
"Sähköautoilija on elitisti-kommari."
Ihminen voi olla sekä elitisti että kommari samaan aikaan, nuo eivät ole toisensa pois sulkevia asioita. Ihan sama juttu kuin se, että yrittäjät jotka kerjäävät tukia pelastaakseen yrityksensä ovat tuohon aikaan kommareita.
"idiootit sähköautofanaatikot siis maksaisivat kymppitonneja ylimääräistä asunnosta vain saadakseen ladata autoaan omalla parkkipaikalla. "
Naurattaa aina nämä sinun ylidramaattiset liioittelut :-)
Mutta vakavasti puhuttuna olisi suurta typeryyttä ostaa osake taloyhtiöstä jossa ei latausmahdollisuutta ole tai tehty jo päätöstä sen rakentamisesta. Vaikkei siis itse latausta käyttäisikään. Latausmahdollisuuden merkitys kasvaa vuosi vuodelta ja ollaan pian tilanteessa jossa latauskelvottomat taloyhtiöt ovat täysin paaria-luokassa.
Sinä käytännössä väitit, että ero on kymppitonneja arvossa, koska sanoit asuntojen arvon romahtavan niissä taloyhtiöissä joissa ei ole latauspisteitä. Silloinhan sähköautoilija todellisuudessa maksaisi kymppitonneja pelkästä latausmahdollisuudesta pihalla.
Opettelepa nyt lukemaan. Sen latauskelvottoman asuntoyhtiön asunnon arvo putoaa kaikille osakkaille, ajakoon millä tahansa.
Jos asunnon arvo romahtaa niin tuohan tarkoittaa, että latauspisteestä ollaan valmiita maksamaan useita kymppitonneja. Tämä on ihan loogista. Jos latauspisteestä maksettaisiin maksimissaan tonnin asuntojen arvon ero olisi maksimissaan tonnin.
Kyllähän se kertoo muutakin taloyhtiöstä, jos siellä tapellaan nykyaikaa vastaan ja jarrutetaan kehitystä.
Latauspisteitä vastutetaan, voi vai arvailla mitä kaikkea muuta uutta...
Tai sitten asukkaat on jo toinen jalka haudassa eivätkä enää välitä, sellaiseen yhtiöön voi olla jännä paikka laittaa rahansa.
"Kyllähän se kertoo muutakin taloyhtiöstä, jos siellä tapellaan nykyaikaa vastaan ja jarrutetaan kehitystä."
Se on juurikin näin. Tarjolla on niin paljon hyviäkin taloyhtiöitä että kannattaa vetää heti rastit tuollaisten taloyhtiöiden päälle un on ostamassa asuntoa.
Tuo on aivan sama asia kun laki turvöiden pakkokäytöstä. Fiksut tietenkin pitävät turvavyötä joka tapauksessa, tyhmiä varten pitää olla laki.
Tuo laki latausvalmiudesta on niitä hölmöläis-taloyhtiöitä varten jotka eivät osaa tehdä fiksuja valintoja ilman valtion "apua".
Laki latausvalmiudesta on idiotismin huippu. Saman tien voitaisiin tehdä laki, että taloyhtiöillä olla bensasäiliöt pihalla, jotta bensaa voisi tankata taloyhtiössä kulkematta huoltoasemalle.
Yhtäkään järkevää syytä tuohon lakiin ei ollut. Vain aivokuollut sähköautofanaatikko voi puolustella tuota idioottimaista paskalakia. Toisaalta, tuskin lain noudattamatta jättämisestä tulee edes rikesakon verran sakkoa, joten lailla voi rauhassa pyyhkäistä persettä.
Muutenkin sähköautofanaatikot ovat yhteiskunnan loisia ja vapaamatkustavia kommunisteja.
Jos haluaa kitetyttää äärimmäisen kateuden aiheuttaman tuskan, niin tuossa se on varmaan aika täydellisesti ilmaistu:
"Muutenkin sähköautofanaatikot ovat yhteiskunnan loisia ja vapaamatkustavia kommunisteja."
Tuotahan he ovat. He yrittävät saada muut osallistumaan paskan sähköautonsa kuluihin ja päälle vielä kehuvat kuinka vähän he maksavat veroja autostaan, vaikka heillä varaa veroihin. Eli sähköautoilijat ovat hyvätuloisia veroja kiertäviä yhteiskunnan loisia ja kommunisteja.
Sinulla kun on varmaankin paljon vapaa-aikaa, niin teepä näin:
Etsi verojuorukalenterista paikkakuntasi asukkaat, joilla on vaikkapa yli 200 000 euron vuositulot. Katsot listalta montako euroa maksavat veroja.
Seuraavaksi alat selvitellä, että moniko noista omistaa sähköauton, tai useamman.
Samalla voit kuljeskella lähiöiden liepeillä, joissa (palkka)tulot ja verot on lähempänä nollaa, ja laskea myös sieltä sähköautojen määrän.
Voitkin sitten lopuksi koostaa noista jonkinlaisen vertailevan tilaston, ja alkaa uudelleen miettiä, että oliko ne sähköautoilijat kuitenkaan niitä yhteiskunnan loisia ja vapaamatkustajia.
Saatat yllättyä! 😎
Sähköauton kustannusten osalta he ovat yhteiskunnan loisia. Koska heillä kerran on enemmän tuloja niin heidän pitäisi maksaa enemmän autoilustaan veroja kuin pienempituloiset. Eli toisin sanoen polttoaineiden verotusta pitäisi laskea ja sähköautojen verotusta nostaa. Polttomoottoriautolla ajavan köyhemmän pitäisi maksaa vähemmän autoilusta veroja kuin hyvätuloisen sähköautoilijan.
Ja edelleenkin, jos kerran sähköautoilijat eivät ole loisia niin miksi he itkevät latausvalmiuden perään ja yrittävät saada muut osakkaat maksamaan heidän typerät latausvalmiutensa? Maksakoon koko homman itse eikä pidä kerjätä muita maksamaan heidän asioitaan. Sähköautoilijat ovat narsistisia eliittimulkkuja jotka käyttää hyväksi muita ihmisiä.
Jos talossa tehdään vaikka kattoremonttia niin millä logiikalla on järkevää samalla teettää parkkipaikalle latausvalmius?
Taloyhtiön laajakaista on menneiden aikojen muisto. Nyt saa muutamalla kympillä kuukaudessa 5G reitittimen joka on tehokas ja kompakti.
Ei tarvitsekaan, latausvalmius pitää tehdä jos tehdään laajempi sähköremontti. Muiden remonttien kohdalla sitä ei tarvitse tehdä.
Köyhä sähköautoilija lataa sähkökiesinsä kerrostalon ulkoparkissa.
Poltisautoilija asuu omakotitalossa, jossa erillinen kahden auton talli. Voimavirtaa löytyy mutta ei sähköautoa
Jos tehdään lvi remontti, jossa ei kajota sähköihin, koska ne on kunnossa, ei tarvitse myöskään rakennella latauspisteitä
Asuntojen arvo putoaa riippumatta siitä onko latauspistettä. Ne ovatkin olleet ylihintaisia. Vielä löytyy ihmisiä, jotka näkevät asunnon jonkinlaisena sijoituskohteena., eli nämä jotka vouhkaavat että latauspisteellä olisi suurikin arvo asunnon hintaan
Suurituloiset maksavat suhteellisesti enemmän veroja kuin muut (jopa 50%) ja tietenkin myös määrällisesti.
Mutta teille kommunisteille sekään ei riitä, käsi pitää saada niin syvälle toisen taskuun että demariakin hirvittää.
Hah hah haa… Jälleen kerran hyvätuloinen eliitti itkee typerästi. Ja te taas kerjäätte muita maksamaan teidän typerien sähköautojenne laturipaikkoja. Olette siis pahimman luokan kommunisteja.
Tuli isännöitsijälta kysely sähkpostiin
" onko teillä sähköauto, aiotteko hankkia sellaisen lähiaikoina jne
Vastasin tietysti ettei ole, enkä aio hankkia sellaista. Ei tarvetta lataukselle jne.
Tosin itse en asu siinä asunnossa, vaan se on vuokralla. Sähköauton latausasioista ei kysellä vuokralaiselta
«jos kerran sähköautoilijat eivät ole loisia niin miksi he itkevät latausvalmiuden perään ja yrittävät saada muut osakkaat maksamaan heidän typerät latausvalmiutensa? «
Mikä tuo muut osakkaat juttu oikein on? Kun omistaa oman talonsa niin ne lähellä asuvat ovat naapureita.
Nyt puhutaan asuntoyhtiön asioista ja siellä kaikki ovat osakkeenomistajia eli osakkaita.
Onneksi asutaan omakotitalossa ja on myös aurinkopaneelit. Puolisen vuotta ajellaan sähkiksellä ihan ilmaiseksi.
Tämä koko typerän keskustelu on aika kaukana todellisuudesta. Tytär asuu vuokralla kerrostalossa, 1960 luvun lopun yhtiössä 3 taloa vajaa 100 asuntoa. 3n. laisia parkkitapoja. Hallipaikka kuten hänellä vuokra 38€/ kk. kadun varteen tai yhtiön ilmaispaikoille kiekko 24h. Koko yhtiössä 6 kpl (3x22 kw tupla pisteitä) kwh asukkaille tarkoitettuja. Lahjoitin tai möin edullisesti edellisen sähköauton. Hänelle tulee työmatkaa + sekalaista ajoa 40-50 kilometriä päivässä. Taloyhtiöltä lupa ja tunnukset. Hänen ajoillaan riittää noin kaksi kertaa viikossa lataus. Asiointi- ja pikalatauksia voi käyttää tarpeen vaatiessa. Taloyhtiössä on useita sähköautoja osalla on hallipaikalla oma latausasema pistorasialataus on käytännössä kielletty. Asunnon pluspuoliin kuuluu myös, saa pitää lemmikkiä. Koko kantama-asia on aivan typerää lässytystä. Miten joku työssä käyvä perheellinen ehtii ikinä ajelemaan huvikseen 200 kilometriä joka päivä ja vaikka työmatka olisikin 200 kilometriä lataus kerran päivässä riittäisi. Silloin laitettaisi hallipaikkaan latausasema.
Useimmissa taloyhtiöissä ei ole yhtäkään latauspistettä ja vielä harvemmalla hallia. Lisäksi noita pitkiä matkoja voi olla harvoin mutta silloinkin auton pitää toimia.
Se on sitten heidän murhe.
Jos on pidempi matka, auto tankataan tai ladataan matkalla. Yksinkertaista, ongelma ratkaistu.
Monissa taloyhtiöissä jo vuosia sitten asukkaan parkkipaikkaan latauspistorasian asentaminen ei ollut mikään ongelma. Siihen oli hyväksytty ac latauslaite (super shuko 2kpl) hyväksytty jatuvaan1 vaihe kuormaan energiamittarilla. Asukas( vävypoika)hoiteli maksun hyvin pienen ja asennuksen itse. Nyt vuosia myöhemmin yhtiöön 4 kpl 5 asunnon 2 krs. rivitaloa 9 sähköautoa ja kaikkiin ruutuihin mahdollisuus asentaa latausasema asiakkaan laskuun muutamalla satasella. Auto hankitaan ilman muuta tarpeen tyydyttämiseksi. Minäkin ostin kuorma-auton ja ajan sillä kesät talvet ei käyttövoimaveroa ja ajan puukuorman kerran vuodessa ja hiekkakuorman pihalle joka toinen vuosi.
Nii nii mutku, jos ei ole töissä eikä toimessa, niin sitten on aikaa ajella sillä rottelolla vaikka koko päivä.
Hyvä, laitetaan sitten lataustehoksi 1 kW, eiköhän se riitä. Turha rasittaa sähköverkkoa sen enempää.
Nerokasta, laita se niin yksinkertaiseen muotoon, jos mahdollista, että tyhminkin polttistomppeli sen ymmärtää.
Polttisvajakin huumorikin on jotenkin vajaa.
Laki ei velvoita asuinkäytössä olevaa taloyhtiötä asentamaan 5 latauspaikkaa. Se veloittaa suurien remonttien yhteydessä asentamaan latausvalmiuden autopaikoille. Lisäksi laki määrää että Latauspisten teho tulee olla 11kw, mutta siinä saa olla älykäs tehonhallinta. Älykäs tehonhallinta osaa laskea lataustehot alas jos kulutus on liian suurta. Laki ei laske latauspaikaksi alle 11kw paikkoja.
Vielä älykkäämpää on rajoittaa latausteho 1 kw tehoon pysyvästi.
Tuo asuntokohtainen 1kW teho onkin tehokas säästökeksintö. Asukas voikin päättää keittääkö kahvit, vai polttaako valoja. Tiski- ja pesukonert toimivat vain kylmällä vedellä.
Kämpän 10A sulakkeetkin voidaan vaihtaa yhteen 5A sulakkeeseen, sehän riittää 1kW teholle hyvin.
käykö porukka jotenkin hitaalla vai mitä ihmettä kukaan ei väitä että asunnon arvo putoaa kymmeniä tuhansia vaan jos tarjolla on kaksi samanlaista asuntoa ja toisessa ei ole lataus mahdollisuutta niin kummankohan se sähköauton omistaja valitsee pörssisähköllä lataus kuitenkin 5 kertaa halvempaa kuin siellä kaupan pihassa 30snt kwh hintaan. esim itse asun pienellä paikkakunnalla omassa kerrostaloasunnossa suht koht köyhässä naapurustossa ja haluaisin latauspaikan mutta en edes vaivaudu yrittämään kun autojen keskikä varmaan plus 15v. esim itse haluan 4 veto automaattimaasturin niin 2021 jälkeen tehdyistä nettiautossa on 5700 autoa ja niistä vain 1,2% on bensiini/dieselillä toimivia eli ajelenen jatkossakin vuoden 2017 diesel bemarillani koska en ala kaupan pihassa autoa lataamaan eli ainakin omalta osalta laki oikein tervetullut ja ilomielin maksan omat laturit ja sähköt