APUVA

niin mikä stefa kun ei leikkaa täysin???ja onko iso semppa eessä eli pysyyykö stefan vaihtaan helposti?

ihguyg kirjoitti:

niin mikä stefa kun ei leikkaa täysin???ja onko iso semppa eessä eli pysyyykö stefan vaihtaan helposti?

vilkasin tossa huolto ohjekirjaa ja joku repiny englantilaiset sivut irti enkä ucandaa osaa niin kuvista näyttäs että vesipunpun siipirattaan takana on heti akseli ja vois olla et sen voi vaihtaa ulkopuolelta jos sitä stefaa tarkotat???

gjhgfuy kirjoitti:

vilkasin tossa huolto ohjekirjaa ja joku repiny englantilaiset sivut irti enkä ucandaa osaa niin kuvista näyttäs että vesipunpun siipirattaan takana on heti akseli ja vois olla et sen voi vaihtaa ulkopuolelta jos sitä stefaa tarkotat???

Jos et tiedä mikä stefa (akselitiiviste) on niin
et varmasti osaa myöskään vaihtaa sitä! Kaiken
lisäksi CR malleissa (Honda) on ns. hiilitiiviste, joka kestää isältä pojalle,eli vika voi olla ihan muuallakin, jos taas kyseessä
on Husqvarna (crossimallit tuntee myös mallinimen CR) niin niissa on "stefa" mutta silti
ei ihan yksinkertainen juttu, saattaa tarvita myös jotain uusia laakereita yms.

gjhgfuy kirjoitti:

vilkasin tossa huolto ohjekirjaa ja joku repiny englantilaiset sivut irti enkä ucandaa osaa niin kuvista näyttäs että vesipunpun siipirattaan takana on heti akseli ja vois olla et sen voi vaihtaa ulkopuolelta jos sitä stefaa tarkotat???

Niin jäi se varsinainen asia sanomatta eli vie korjaamolle, jos peli tulee kuntoon vesipumpun
tiivisteen vaihdolla niin on varmasti halvempi
kuin vahingot jotka saat itse aikaan ilman kunnon
työkaluja!

gjhgfuy kirjoitti:

vilkasin tossa huolto ohjekirjaa ja joku repiny englantilaiset sivut irti enkä ucandaa osaa niin kuvista näyttäs että vesipunpun siipirattaan takana on heti akseli ja vois olla et sen voi vaihtaa ulkopuolelta jos sitä stefaa tarkotat???

"Siipiratas" on akselissa kiinni, juu. Sen siipirattaan takana on kaks stefaa (tiivistettä). Jos siitä juorureiästä tulee jäähdytysnestettä, tarkottaa, että ulompi stefa pitää vaihtaa. Jos tulee öljyä (harvinaisempaa), pitää vaihtaa sisempi stefa. Ei muuta kun työkalut käteen ja varoen purat vesipumpun, ja ihmettelet. Tiivistepintoja varot telomasta, ja otat muutenkin otat rauhallisesti. Kyllä se siitä lähtee, ja jos ei lähde, niin neuvotaan lisää.

korjaamaan kirjoitti:

"Siipiratas" on akselissa kiinni, juu. Sen siipirattaan takana on kaks stefaa (tiivistettä). Jos siitä juorureiästä tulee jäähdytysnestettä, tarkottaa, että ulompi stefa pitää vaihtaa. Jos tulee öljyä (harvinaisempaa), pitää vaihtaa sisempi stefa. Ei muuta kun työkalut käteen ja varoen purat vesipumpun, ja ihmettelet. Tiivistepintoja varot telomasta, ja otat muutenkin otat rauhallisesti. Kyllä se siitä lähtee, ja jos ei lähde, niin neuvotaan lisää.

juu enköhän mä tiiä mikä stefa on toinen kysymys oli vain huonosti esitetty.koneasentaja on ammatti niin uskon et olen asennellu stefoja enemmän ku kukaan täällä sivulla.lähinnä tarkotin sitä et onko joku purkanu aikasemmin eli mitä on odotettavissa kun ei ole räjäytys kuvia mut kaikki ei näköjään ymmärrä et eikös tällä sivulla just voi kysellä tällästä ja sitä paitsi puran crossin koneen vaikka silmät kiinni ja kasaan toinen silmä auki.kiitos kuitenki kaikille asiallisesti vastanneille.

fhsfgsfgs kirjoitti:

juu enköhän mä tiiä mikä stefa on toinen kysymys oli vain huonosti esitetty.koneasentaja on ammatti niin uskon et olen asennellu stefoja enemmän ku kukaan täällä sivulla.lähinnä tarkotin sitä et onko joku purkanu aikasemmin eli mitä on odotettavissa kun ei ole räjäytys kuvia mut kaikki ei näköjään ymmärrä et eikös tällä sivulla just voi kysellä tällästä ja sitä paitsi puran crossin koneen vaikka silmät kiinni ja kasaan toinen silmä auki.kiitos kuitenki kaikille asiallisesti vastanneille.

vastasin muuten tuohon ylempänä olevaan kysymykseen MIKÄ ON STEFA heti sen jälkeen kun tein oman kysymyksen et missä vika.. niin päätelkää siittä tiedänkö mikä on stefa vaikka se ei oikea nimi tiivisteelle olekkaan ja sen merkityksestä vois pitää pitemmänki puheen.