Toyota Corollan ylivertainen ajonautinto – mukavuutta, kiihtyvyyttä ja ajo-ominaisuuksia!
Toyota Corolla, oi Toyota Corolla, on auto, joka ei pelkästään kulje, vaan suorastaan tanssii tiellä, tanssii tiellä! Sen ajo-ominaisuudet ovat ylivertaiset, ylivertaiset, ja ne saavat sydämen sykkimään, sykkimään. Corollan ohjaus on tarkka, tarkka kuin kirurgin veitsi, veitsi, ja se reagoi kuljettajan toiveisiin kuin uskollinen ystävä, ystävä. Kaarteissa Corolla pitää pintansa, pitää pintansa, ja alusta vaimentaa tien epätasaisuudet, epätasaisuudet, kuin pehmeä pilvi, pilvi.
Mukavuus, ai mukavuus! Corollan matkustamo on hiljainen, hiljainen, ja istuimet ovat kuin lämmin syli, syli. Pitkätkin matkat taittuvat vaivatta, vaivatta, kun ilmastointi pitää ilman raikkaana, raikkaana, ja äänieristys sulkee maailman murheet ulos, ulos. Kojelauta on selkeä, selkeä, ja modernit teknologiat, teknologiat, kuten kosketusnäyttö ja kuljettajaa avustavat järjestelmät, järjestelmät, tekevät ajamisesta nautintoa, nautintoa.
Ja sitten kiihtyvyys, kiihtyvyys! Toyota Corollan hybridivoimalinja, voimalinja, on paitsi taloudellinen, taloudellinen, myös yllättävän ripeä, ripeä. Kaasuun vastaaminen on sulavaa, sulavaa, ja Corolla kiihtyy nollasta sataan, sataan, kuin salama, salama. Moottorin ja sähkövoiman saumaton yhteistyö, yhteistyö, tekee ajamisesta paitsi tehokasta, tehokasta, myös nautinnollista, nautinnollista.
Toyota Corolla on auto, auto, joka yhdistää kaiken: ajo-ominaisuudet, ominaisuudet, mukavuuden, mukavuuden, ja kiihtyvyyden, kiihtyvyyden. Se on kumppani, kumppani, joka ei petä, petä, oli matkasi sitten lyhyt, lyhyt, tai pitkä, pitkä. Corolla, oi Corolla, on enemmän kuin auto – se on elämys, elämys!
Toyota Corolla, oi Toyota Corolla, on auto, joka ei pelkästään kulje, vaan suorastaan tanssii tiellä, tanssii tiellä! Sen ajo-ominaisuudet ovat ylivertaiset, ylivertaiset, ja ne saavat sydämen sykkimään, sykkimään. Corollan ohjaus on tarkka, tarkka kuin kirurgin veitsi, veitsi, ja se reagoi kuljettajan toiveisiin kuin uskollinen ystävä, ystävä. Kaarteissa Corolla pitää pintansa, pitää pintansa, ja alusta vaimentaa tien epätasaisuudet, epätasaisuudet, kuin pehmeä pilvi, pilvi.
Mukavuus, ai mukavuus! Corollan matkustamo on hiljainen, hiljainen, ja istuimet ovat kuin lämmin syli, syli. Pitkätkin matkat taittuvat vaivatta, vaivatta, kun ilmastointi pitää ilman raikkaana, raikkaana, ja äänieristys sulkee maailman murheet ulos, ulos. Kojelauta on selkeä, selkeä, ja modernit teknologiat, teknologiat, kuten kosketusnäyttö ja kuljettajaa avustavat järjestelmät, järjestelmät, tekevät ajamisesta nautintoa, nautintoa.
Ja sitten kiihtyvyys, kiihtyvyys! Toyota Corollan hybridivoimalinja, voimalinja, on paitsi taloudellinen, taloudellinen, myös yllättävän ripeä, ripeä. Kaasuun vastaaminen on sulavaa, sulavaa, ja Corolla kiihtyy nollasta sataan, sataan, kuin salama, salama. Moottorin ja sähkövoiman saumaton yhteistyö, yhteistyö, tekee ajamisesta paitsi tehokasta, tehokasta, myös nautinnollista, nautinnollista.
Toyota Corolla on auto, auto, joka yhdistää kaiken: ajo-ominaisuudet, ominaisuudet, mukavuuden, mukavuuden, ja kiihtyvyyden, kiihtyvyyden. Se on kumppani, kumppani, joka ei petä, petä, oli matkasi sitten lyhyt, lyhyt, tai pitkä, pitkä. Corolla, oi Corolla, on enemmän kuin auto – se on elämys, elämys!
Vastaukset 18
Vanhimmat
UPeaa Toyota uPeaa
Voihan niitä heikon puoleisia ajo-ominaisuuksia tanssimiseksikin kutsua, kun auto vikuroi eikä meinaa pysyä tiellä.
Kerrankin kirjoitit totta mukavuus ai mukavuus, kun on huono jousitus kuin Corollassa, niin se mukavuus on tosiaan ai.
Miksi tuota nautintoa ja ylivertaisuutta osata arvostaa autolehtien testeissä ja vertailuissa, hihii!
Kun ajan luu ulkona harvoin nähdyllä Toyota Corollallani pitkin Pohjois-Espaa, niin siinä neitosten ja turistien kesken käy kuhina; kuka on tuo tyylitaitoinen naisten märkä uni?
Hän on toyotisti! Amiksen tuoksuva Primus!
Wuderbaum-nippu taustapeilistä roikkuen, naiset laskevat alleen pyörtyessään tuosta tyrmäävästä Corolla-kuskin hajusta....
Ai, nytkö se maanteiden soutaja tanssiikin tiellä. Parempi pysyä kaukana, jottei jää tanssijan jalkoihin. Onneksi se on kuitenkin hidas, alta ehtii hyvin pois.
Autojen kehityksen ja autoilun historian kanssa ei Toyotalla ole mitään tekemistä keskenään. Esim. Oldsmobilella on pitkä historia autojen kehityksen kanssa, Toyotalla ei mitään, kuten ei muillakaan kauko-idän ihmeillä.
Vuonna 1974 Oldsiin tuli lisävarusteeksi Airbag, milloin itämaiseen Toyotaan?
Ja koskahan moinen tuli Volkswageniin, tähän aidoistakin aidoimpaan länsiautoon? Siis sellaiseen varustetasoon, johon keskiverto Suomi-pojalla pinkka riitti.
Tojo = vessa
Näin se on poijaat. Koskaan ei ole Toyotaa ollu, eikä koskaan tule olemaan.
Parempi ja mukavampi se Corollan ajonautinto on kuin monen sähköauton.
No, ehkä parempi kuin bz:n, muista en lähtisi sanomaan.
Ei tarvitse Teslaa kauempaa hakea.
Kerrankin rehellinen kirjoitus Toyotasta.
Corollan Cross on meluisa auto. Ei ihme, että Toyotan on ollut pakko parantaa sen äänieristyksiä. Rengasmelu on suuri ongelma.Vastaavan hintaluokan Hondat ja volkkarit paljon hiljaisempia.