Tojo on hyvä auto. Mutta käytettyjen pyynnit sentään pilvissä. Koska tiedossa käytettyjen tojojen hintojen tippuminen lähelle esm, ranskiksia?
vaihtotojojen
tippuuko
141199
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mistäs tuon keksit? Vai olisiko viimepäivien helteillä osuutta asiaan.
Käytetyn ranskiksen saa melkein,kun hakee pois, mutta jokin kohtuus pitää tojoihinkin saada!
Oliskohan korkeille hinnoille jokin syy? mietippä....
AHNEET PIIRIMYYJÄT...jotka ovat hyvittäneet ylihintaa vanhasta vaihdokista pitääkseen asiakkaan talossa.
pelkästään korkeat pyyntihinnat myös myyntihinnat ylhäällä?
Voi jösses....
sanos se...:), eli lähtevätkö käytettyjen ostajat tähän hulluhyvitys-leikkiin mukaan...pyytäähän saa, se on hullu joka...
mutta, nimenomaan käytettyjen kohdalla autojen tunnettu luotettavuus vaikuttaa. Ja Toyotalla on käsittämättömät näytöt jopa 10 v:n vanhojen autojen kohdalla.
Voihan tästä lässyttää vaikka maailman tappiin, mutta maailman suurimpien automarkkinoiden luotettavuustilastot ovat aina samoja. Ja joka kerta. Ainoastaan volvon kelpuuttava työkaverini sanoi: jos nyt ainoastaan sitä luotetttavuutta haluat, osta sitten tojota.
Kyllä nuo vanhat tojotat on aika rytkyjä usein. Hinnat silti aivan älyttömiä. Ei toyota ole missään mainostetun ylivoimainen vaan pelkkää keskitasoa paitsi kori vanhemmissa heikkotasoinen eli ruosteinen. Korkeaan hintaan ei oikein ole muuta selitystä kuin yliarvostus ja oikein osattu mainostus jolla on nähtävästi ollut haluttu vaikutus. Pitkillä takuuajoilla ollaan rahastettu asiakkaita ja samalla pidetty tilasto ja imago siistinä pakottamalla autot maksavaan huoltoon. Ei sillä, uusi toyota on hyvä ostos mutta hieman yksinkertaisena pidän käytetyn toyotan ostajaa (anteeksi valtaosalle väestöstä).
Sama patologinen valehtelija jaksaa veivata aina näitä samoja valheita. Tässä faktaa:
http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/TUV_Auto_Report_2005.html
http://auto.zoznam.sk/?article=3052
http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/0404/3100.htm
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=995
http://www.loyaltygroup.dk/default.asp?groupid=2003925141927109
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=119312
Kai minä sitten olen hieman yksinkertainen.
Ostin 77 000 km ajetun tojon melko tarkkaan päivälleen 5 vuotta sitten.
Autolla on nyt ajettu 202 000 km.
Korjaukset:
1 kpl ABS-antureita.
Muuten pärjätty normaaleilla öljynvaihdoilla ja polttimoiden vaihdoilla.
Merkkihuollossa olen käyttänyt nokkahihnan vaihdossa yhden kerran, toinen kerta tulee nyt syksyllä.
Nämä muut öljynvaihdot, ilmanputsarit jne olen tehnyt joko itse tai sitten käyttänyt pikahuollossa.
Koko vuoden keskikulutus 7,2 litraa bensaa sadalle.Kone ei syö öljyä, ruostetta ei autossa ole, sinkitty kori, rosteripakoputki.
Iskarit ja jarrut alkuperäiset, katsastuksesta joka kerta laakista läpi.
Kyseessä on minun autoilu-urani ( 31v) ensimmäinen tojo.
Joku viisas on sanonut, että yksinkertainen on kaunista.
Ja toisekseen, miksiköhän ihmisen pitäisi tehdä elämästään kärsimystä?
Eli mielestäsi pitkä takuu on huono asia? Miten Toyota pakottaa maksavaan huoltoon? Eikös tuo huoltoon vienti ole ihan vapaaehtoista?
Huijaatte itseänne jos luulette että näissä linkeissä on jotain huomionarvoista faktaa itse käytetystä autosta! Sanomattakin on selvää että enemmin 100 pikkuvikaa uutena kuin koko auto tohjona vanhana. Nimimerkillä kokemusta on.
Lukekaa esim käytetyn toytan 5500e ostaneen kirjoitus uusimmasta tuulilasista, taisi mennä remonttiin tuplamäärä rahaa sillä ehjää paikkaa ei autossa ollut.
Katsokaa ihmeessä ne ruosterekisterit läpi. Englannissa on myös koottu vikatilasto korjauskulujen pohjalta jossa toyota ei todellakaan loistanut ykkösenä. Tieto on raakaa dataa/faktaa. 10 toyotan "hyvää" mainostettua tilastoa vastaan löytyy 1000 ei niin redustuskelpoista tilastoa.
Ja se kuka ei vielä ymmärtänyt miksi pitkä takuuaika salakavalasti tulee kalliiksi on se että takuun voimassa pitämiseksi tulee käydä merkkihuolloissa tiettyinä ajankohtina. Kyllä se auto toimii 200tkm ongelmitta jopa jarrupaloja vaihtamatta ihan muillakin merkeillä.
Yrittäkää edes muuta merkkiä. Tulette positiivisesti yllättymään sillä monissa niitä vikoja on jopa paljon vähemmän kuin toyotassa. Minulta loppui luotto aikoja sitten toyotaan avensiksen isoihin vikoihin ja samaa juttua olen kuullut ihan täällä "luonnossa" elävien ihmisten suusta, en täällä palstalla.
Nyt mietitte että olipas huono provo tai jotain mutta vakaa mielipiteeni on jotakuinkin tämän kaltainen. Miksi kirjoitan tämän, syy on yltiöpäinen tyhmyys ja itselle valehteleiminen tälläkin palstalla auton "ylivoimaisuudesta". Kaikki fakta missä pärjätään on oikein ja mikä on huono on provo tai nollatutkimus, pelleindeksi mikä lie. Eikö asioita voi tarkastella kokonaisuutena ja miettiä hieman...huh mitä ajanhukkaa.
Elämä jatkuu vaikkei ole paras, hyvä toyota on mutta nykyään liian kallis.
Itse olen Toyotalla onnistunut pääsemään ilman penninkään lisäsijoitusta nämä 0-5 vuotta ja vaihto uuteen -välit. Samoin moni muukin lähipiirissä, mutta vain Toyotalla. Tämä on se minun kriteerini laadulle kestävyysmielessä. Amispojuja ym. saattaa kiinnostaa välit 10-15 vuotta. Tosin uskoisin Toyotan pärjäävän sielläkin erinomaisesti.
Vai vielä korkeita... Tänä päivänä on suorastaan masentavaa, kuinka vähän priimakuntoisellakin autolla saa, kun sen uutena on ostanut ja vaihdon aika tulee. Kun ottaa huomioon Toyotan ylivoimaisen laadun, pitäisi hinnan olla paljon nykyistä korkeampi. No bullshit.