TM 9/2002: Pienessä koeajossa on Focus TDci Wagon. Kehuttiin, että jousitus on muutettu niin, että hyvät ajo-ominaisuudet ovat nykyään huippuluokka myös täydellä kuormalla! Kiinnityksessä oli puutteita mutta se ei haita meitä. Meillä on melkein aina kevyt kuoma mutta paljon tavara. Tavara on pakattu niin, että pohja on täyteen lastattu. Ja aika harvoin meillä on tarvetta käyttää koko tavaratilaa. Silloin lapset saavat jäädä kotiin niin, että emme (ehkä) kaipa jaettua isuinosaa...
Oma uusi auto tulee olemaan ”vain” TDdi. Olen miettinyt monta kerta, että tuliko turhaan säästelty 2.500 euroa (-alennus) kun en ottanut TDcin... Nyt on myöhäistä katua.
Te-äMmän teksti kuitenkin vahvisti minun käsitykseni, että malli on parhaimmillaan mallin elinkaaren loppupuolella. Ei pidä osta uutta mallia heti, koska kaikkea ei voida saada paikallaan tehtaan testeissä. Tosiasia on, että asiaakkaat tekevät palautteella ”viimeistelytestit”.
Oma uusi auto tulee olemaan ”vain” TDdi. Olen miettinyt monta kerta, että tuliko turhaan säästelty 2.500 euroa (-alennus) kun en ottanut TDcin... Nyt on myöhäistä katua.
Te-äMmän teksti kuitenkin vahvisti minun käsitykseni, että malli on parhaimmillaan mallin elinkaaren loppupuolella. Ei pidä osta uutta mallia heti, koska kaikkea ei voida saada paikallaan tehtaan testeissä. Tosiasia on, että asiaakkaat tekevät palautteella ”viimeistelytestit”.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eniten pisti silmään auton järkyttävän hyvä suorituskyky. 60-120 km/h vitosella meni nopeammin kuin 96 kW:n Audi A4 ja VW Passat (TM 15/01). Eli nopeammin kuin Opel Speedster 2,2 ja Renault Clio Sport V6!
Ihmeellinen matkamittarin virhe: peräti -2,4 %!
Onko Focuksessa liian pienet renkaat? Profiili pitäisi olla 5 %-yksikköä isompi kuin mitä rekisteriotteessa lukee?
Mutta TM 9, sivulla 17 on Focus 1,6 Ambiente: Matkamittarin virhe on +0.4 % (100,4 km)! Ihmellistä kun TDci:ssä virhe on -2,4 % TM:n mukaan!
Ikävä kyllä Focuksessa on edelleen melutaso korkea; vertaappa samassa lehdessä olleen Corolla dieselin meluarvoja. Focuksessa on koko ajan 1-2 db:tä suurempi melutaso...ja tuo on käytännössä huomattava ero.
Yes, arvasinkin! Toyotan testiauto on konttiperäinen 4 ovinen malli (arvot sivulla 121). dB-luvut vastaavat hyvinkin Focuksen ja Toyotan (5 oviset) luvut sivulla 23. Ainoastaan arvot takapenkillä (tietysti) on alemmat. TM kyllä mainitsi, että Toyotan äänet ovat mielyttävämmät mutta kylmät luvat ovat samalla tasolla.
Ilmeisesti Toytotan farmarimallin arvot ovat samalla tasolla Focus STW:n kanssa! Sivulla 51 mainitaan, että Focuksen äänet tulevat renkaista eikä dieselmoottorista. Eli asiaan voidaan pikkasen vaikuttaa valitsemalla ”oikea” (lue: sopiva) rengas.
Älä vertaile appelsiinin omenaan...
eipä tullut katsottua niin tarkasti. Olet oikeassa.
Mullekin käy niin usein. Kaikki "detaljit" jäävät huomaamatta... mutta valitettavasti näistä jutuista syntyy helposti "totuuksia"!
Ompa tullut kärättyä farkku Focuksella ja tosi asia on että auto on meluisa varsinkin kesärenkailla karkealla asfaltilla. Uusi ei ole yhtään parempi. Viikkus on suht hiljainen kitkarenkailla. On varmaan mukavaa kun TM kehuu omaa autoa mutta tosi asiat on kuitenkin hyväksyttävä. Suorituskyky on hyvä mutta "vanhan" TCi:nkin suorituskyky riittää aivan mainiosti ainakin minulle.En kuitenkaan osta Corollaa vaikka olisi kuinka hiljainen.
"On varmaan mukavaa kun TM kehuu omaa autoa "???
Miten se liittyy tähän asiaan??? Eihän TM "kehuu" ketään tässä asiassa vaan sanoo, että kaikilla on parannettavaa... Nyt oli kyse dB-lukujen vertailusta...
Alkuperäisen viestin kirjoittaja "tarvitsi" TM:n vahvistuksen hankinnalleen ennenkuin uskoi että hänen ratkaisunsa oli oikea. Olen itsekin 180 tkm Fokuksella ajaneena sitä mieltä että auto on "hyvä", lukuunottamatta melua ja huoltojen määrää/hintaa tehtyyn työhön nähden. Uusissa huoltoväliä pidennetty muiden merkkien tasoon. Hinnat edelleen kovat kuten muissakin merkeissä.
En kuitenkaan osta toista Focusta.
Minähän sen ekankin kirjoitin. En minä minusta muuta todennut kuin, että auto on tosi hyvä ajaa (ja, että kannatti vaihtaa (Escorttiin vuonna 1998 ja vasta nyt Focukseen; lukee rivien välissä! Käytän aina sama nimimerkkiä, mutta en kirjoittanut viestiä missä teksti oli ISOILLA KIRJAIMILLA). Eli nyt Focus on parhaimmillaan :-) Minulla ei ole koskaan ollut muuta todellista vaihtoaehtoa kuin uuden Focuksen. Riippumatta mitä TM sanoo... Nehän moittivat tavaratilan detaljiratkaisua ;-)
”Te-äMmän teksti kuitenkin vahvisti minun käsitykseni, että malli on parhaimmillaan mallin elinkaaren loppupuolella. Ei pidä osta uutta mallia heti, koska kaikkea ei voida saada paikallaan tehtaan testeissä. Tosiasia on, että asiaakkaat tekevät palautteella ”viimeistelytestit”.”
Ainoa mitä nyt mietityttää on, että olisi pitänyt sittenkin ostaa TDci-mallin... mutta on myöhäistä katua, kun auto on tilattu ja automme valimistettiin viime viikolla.
Tilasin uuden focuksen ennen TM:n testiä,sillä oma lähes 4v.kestänyt testi nykyisellä focuksella vakuutti siinämäärin että valinta oli helppo.Ajoominaisuudet kun ei muissa olleet vieläkään focuksen tasolla.Siitä melusta sanon että muissa on sitä ihan yhtä paljon tässä kokoluokassa,ei siitä tarvitse kinata yhtään.
Ok ehkä kärjistin hieman, mutta olen "allerginen" kommenteille joissa lainataan jotakin autotestin sanomaa kuin se olisi ainoa oikea mielipide. Lienet oikeassa ns. lastentaudeista, mutta toisaalta minun Focukseni on "ensisarjaa" vm 99. Ainoat murheet ovat olleet takapyöränlaakeri ja vetoakselin ristinivelen laakeri ei vakionopeusnivel kuten monissa muissa( ajettu yli 180 tkm). Olen Focukseen tyytyväinen muuten kuin rengasäänin kuten aiemminkin totesin. Koeajoin itsekkin molemmat dieselit ja jos olisin ostanut toisen Focuksen olisin päätynyt edelleen TCi CHIA:aan. Tehokkaamman suorituskyky on kiva mutta en ole kaivannut lisäheppoja nyttenkään. Kun ajaa 60 tkm vuodessa voi joskus ohittaa vähän myöhemminkin. Miksi ostan jonkun muun kuin Focuksen on lähinnä luonne kysymys, eli halu kokeilla muutakin. Onnea uudelle autollesi ja kivoja kilometrejä.
1. No, autolehtien kommentit ovat hyviä siinä mielessä, että itse ei ole mahdollisuutta vertailla eri autojen ominaisuuksia. Mutta en tee ostapäätöstä sen perusteella! Muuten vaimo(!) ei hyväksyisi sitä, että vaihtaisimme japsiautoon... Mutta olen kuitenkin täysin sama mieltä TM:n kanssa siitä, että automalli ”valmistuu” iän mukaan.
2. Melutaso lienee kuitenkin alempi kuin Escort STW:ssä, mihin me olemme tottuneet?
3. Se miksi ehkä olisi pitänyt ottaa TDci:n on, että ajamme vuosittain 600-800 km asuntovaunulla. En tiedä paljonko vaunu painaa. Täytyypä selvittää. Aikaisemmin olen vetänyt vanhempien Mondeolla. Olen myös sitä mieltä, että TDdi:n suorituskyky riittää (kun ei vedä vaunua ja vaunun kanssa saan vastauksen myöhemmin). TDci houkuttelisi vaan enemmän urheillusempaan ajotapaan niin, että kortti olisi vaarassa... Ja TDdi:n paras puoli on, että rauhalliseslla ajolla pääsee helposti(?) alle 5 l/100 km. Ajokilomtrejä kun tulee n. 40 tkm/v. Vaimo ajaa siitä yksin 25-30 tkm ja minä ajan 15-10 tkm. Autossa on koko perhe kun minä ajan mikä sekin rauhoittaa ajotyylin ja siten 90 hv riittää.
4. Verrataanpa vaikka siihen, että en mene naapurin puolelle kun haluan kokeilla jotain uuttaa vaan pysyn kotona ;-) En tiedä mistä syystä mutta mikäli ostaisin vaikkapa Oppeliin (tiedän koska olen ajanut vuoden verran Ooppelilla) niin, on kuin jotain elämästä puuttuisi!!! Auto ei ole järki- vaan pitkälti tunneasia!
5. Kiitos ja hyvää kesää!
Olet oikeassa vaimon vaihtamisen(vieraan testaamisen) suhteen, mutta automerkkejä haluan kokeilla. Vaunun veto onnistuu milelestäni hyvin 90 hv:llakin. PS Mulla on ollut ASTRA diesel vaan eipä taida tulla enään, koska kone on "susi"
Takapenkin jaon suhteen TM on taas allikossa - takapenkin istuinosakin on jaettu, ainakin Ghia farkussa. Samaten ihme narinaa vaikeakäyttöisestä (kampi) kuskinpenkin korkeussäädöstä - Ghissa penkki liikkuu sähköllä ja kytkin on penkin ovenpuoleisessa kulmassa. Ja näin oli jo vanhemmissakin...
Itsellä tuo TDCi on nyt ollut 6kk ja matkaa on tullut tehtyä reilut 35tkm. Ainakaan tuota konetta en ihan vähällä vaihtaisi pois, jossei sitten tehokkaampaan ;) Kyllä TDdi:lläkin ehtii, tottumiskysymyshän se vain on.
Takapenkki on jaettu myös Ambiente-mallissa (stw 2002). Väittikö TM muuta? Ilmeisesti heillä oli 1999-mallin auto :-)
Vielä kun saisivat takapenkkiin sen suksiaukon, joka esim Opeleissa on.
Jopa omassa nykyisessä Esco Ghiassa penkin korkeussäätö toimii sähköllä ja pikkusen ihmettelin, miksi Focuksessa olisi palattu mekaaniseen. Samoin olen lukennut jostain, että isuinosa on nykyään jaettu.
Saas nähdä millaiset varusteet omassa on, kun tulee...