Volkswagen-konsernin tietyn ikäisten ahdettujen bensiinimoottorien öljynkulutusongelma on ollut laajasti tiedossa. Puolueetonta tietoa ongelmien syistä ei ole kuitenkaan ollut aivan helppo saada.
https://tekniikanmaailma.fi/miksi-vw-konsernin-tfsi-moottorit-syovat-litrakaupalla-oljya?page=14
https://www.apu.fi/artikkelit/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
https://tekniikanmaailma.fi/miksi-vw-konsernin-tfsi-moottorit-syovat-litrakaupalla-oljya?page=14
https://www.apu.fi/artikkelit/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mikä sai sinut linkittämään tänne ikivanhoja juttuja?
Toyota Yaris Cross jäi taas kerran hiljan julkaistussa vertailussa viimeiseksi, siinä se syy.
Omapojalle iski totaalinen paniikkia ja pettymys päälle ja siksi paskamyrskyt parempien merkkien ja voittajien niskaan.
Mikä ikivanha??
Alkuperäinen julkaisu 28.5.2015 | Päivitetty 8.2.2025
8.2.2025 Tuulilasi
Harmittaa kun VW korjasi tuon ongelman jo vuonna 2011 ja tuota ennekin ongelma oli vain pienessä osaa moottoreita. Ongelman sai aikaan jos tinki liikaa öljynlaadusta.
Naapurin Skoda vm. 2014 syö litran öljyä tankillisella bensaa.
Valehdella sinä ainakin osaat.
Tsi- ja dsg- ongelmista vikavagenit ovat juurikin tulleet tunnetuiksi ! Öljynsyönti kuuluu ominaisuuksiin. Hellittelynimikin on ansaittu!
Alkuperäinen julkaisu 28.5.2015 | Päivitetty 8.2.2025
8.2.2025 Tuulilasi
Nämä yleiset polttomoottoriautot ovat tikittäviä aikapommeja
Norjan autoliitto NAF:n äänenkannattaja Motor on julkaissut listan polttomoottoreista. Motorin mukaan niin sanottuja potentiaalisia pommimoottoreita ovat joka tapauksessa aakkosjärjestyksessä seuraavat:
Volkswagen-konserni: 1.2/1.4/1.8/2.0 TSI/TFSI:n ja 2.0 TDI:n tietyt sukupolvet ja niiden alaversiot. Asennettu lukuisiin eri VW-konsernin malleihin. Merkkejä mm. Audi, Seat, Skoda ja Volkswagen. Liikkeellä eri kehitysversioita.
https://www.is.fi/autot/art-2000011043258.html
Ai hitlerin viimeinen kiusa?
Nykyisetkin VW-konsernin moottorit kulutta paljon öljyä. Tämä koskee myös dieseleitä. Harvalla moottorilla pääsee yli satatuhatta kilometriä ennen remonttia. Toyotan D-4D on lähes ikuinen. Niillä on ajettu monesti yli miljoona kilometriä ilman mitään remonttia.
Jo pelkät öljynvaihdot vie Toyossa enemmän öljyä mitä ikinä menee VW autoissa.
Ei se vikavagenikaan sitä öljyä minnekään vie. Polttaa sitä käydessään vaikka olisi paikallaan. Kymmeniä litroja voi poltella vaihtojen välissä ja on kuulemma normaalia?
....ja haju on hirveä.
Näitä rojuja ne yksikertaiset suomalaiset ostaa.