Lentokonetukialuksista

Eikä tässä vielä kaikki.
Kerran paikassa minkä nimeä en voi kertoa (salaista tietoa) suomalaiset pojut ja amerikkalaiset pojut ryypiskelivät keskenään.
Sitten joku Jenkki keksi, että lähetään käymään kämpillä Danielssin Jaskalla.
Vaihdettiin siinä sitten uniformuja ja sitten käytiin siellä lentokonetukialuksella aivan älyttömässä kännissä ottamassa wiskit.
Aivan varmasti... ei onnistuisi enään.

HTMS Chakri Naruebet suunniteltiin ja rakennettiin Espanjassa Bazánin (nykyisen Navantia-yhtiön) telakoilla 1990-luvulla. Alus laskettiin vesille vuonna 1994 .

Anonyymi kirjoitti:

HTMS Chakri Naruebet suunniteltiin ja rakennettiin Espanjassa Bazánin (nykyisen Navantia-yhtiön) telakoilla 1990-luvulla. Alus laskettiin vesille vuonna 1994 .

Aluksella järjestetään satunnaisesti avoimia ovia Royal Thai Navy –tapahtumien yhteydessä, erityisesti vuosittaisen laivaston meripäivän aikaan (noin marraskuussa).

Vierailutilaisuuksista tiedotetaan kuninkaallisen laivaston virallisilla kanavilla ja Thaimaan merivoimien verkkosivuilla.

Siviilit pääsevät tutustumaan kannelle ja eräisiin sisätiloihin, mutta vierailut edellyttävät etukäteisilmoittautumista ja turvallisuustarkastusta.

Ei vaan kertoi 2017 Pattayalla tapahtuneesta kokouksesta jossa oli sotalaivoja esillä ja myös Venäjän lentotukialus.

Sinua sensukka se sitten ollen vaikea miellyttää.
Mikä sua oikein vaivaa... onx sul Puppea ikävä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan kertoi 2017 Pattayalla tapahtuneesta kokouksesta jossa oli sotalaivoja esillä ja myös Venäjän lentotukialus.

Tämä tuli mieleen uutisesta, kun "Maailman huonoin lentotukialus" Admiral Kuznetsov romutetaan. Venäjän ainoa lentotukialus valmistui 1985 ja osallistui tuohon sotalaivojen saattueeseen Pattayan edustalla.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2ba7e1b5-176e-401b-ba2e-f40ef83d4476

Kirjoittajilta on unohtunut että Majuri Pasasella on laivurin paperit ja hän toimi merikarhuna jo 15 vuotiaana, kuten isänsäkin lähti keskellä toista maailmansotaa ja jatkosotaa Etelä-Amerikkaan saavuttaen mainetta ja kunniaa.
Kun vielä ottaa huomioon Majuri Pasasen teknisen näkemyksen ja korkean koulutustason, niin on selvää että hän tietää ja tuntee lentotukialukset, joita hän kutsuu nimellä lentokonetukialus.
Hän kertoi myös palvelleensa täydet 30 vuotta tikka kosken lento kentällä ja kuivatti märkää kiitorataa hydrokopterilla, jolla hän kohosi omiin korkeuksiinsa, melkein kahden sentin korkeuteen.