Testaili pienet perhe autot. Toyo oli ylivoimainen kulultaan 10.1 s. satkuun, eipä ollut muista vastusta!
Uusin tekari
TM
131490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Muutako autossa ei tarvita?
Ja siitä huolimatta ei voittoa tullut! Eikö ne tajua mitään siellä TM:ssä!? Antaisivat (?) edes joskus Tojotan voittaa, niin saisivat tojomiehet mielenrauhan, eikä tarttis yrittää todistaa jotakin kiihdytyslukemilla...
Se on. Edes tm ei pysty faktoja kumoamaan. Kaikki muut, lue perstuntuma, asiat sitten onkin tojotaa vastaan. Ajettavuus (tuntuma), laaduntuntu, meluntuntu, ..., jopa tilat saadaan tuntumaan pienemmiltä kuin ne ovatkaan.
Avensis oli nopein talviautojen testiradalla, oho unohtui mainita, haukuttiin vain luistonestoa.
Uusimmasta tuulilasista kanssa hyvä esimerkki.
Yariksen d4-dieselin pikatestissä luki, että kohtuuttoman kallis pikkudieseli (19000€). Samassa lehdessä polon pdi-mallista ei muistettu mainita hinnasta mitään (24000€). Kehuttiin vain, että hyvin ruiskusuuttimet naputtaa.
Onneksi kansa äänestää myyntitilastoilla.
En omista toyotaa.
Itse huomasin saman asian. Toyota oli kallis, mutta Polo ei, vaikka oli 5 000 € Toyotaa kalliimpi. Itse en ainakaan maksaisi tuota hintaa (24 000 €)pikkuautosta, oli sitten vaikka Mersun tähti keulalla.
olla niin, että Polo ja Yaris ovat eri kokoluokkaa. Ja ainahan VW on ollut kallis tojo taas yleensä ei. Lisäksi Polossa on 100hp kone paljon paremmalla väännöllä, joten ainahan tehokkaammasta saa maksaa.
Pikkuautoja kai molemmat.
Taitaa polon 1.4-dieseli maksaa enemmän kuin kohtuuttoman kallis yaris.
hintaeroa ja mitat VW:lle seuraavasti:
akseliväli 2460mm Yaris 2370
leveys VW 1650 Yaris 1450
Pituus Vw 3897 Yaris 3615
Tehot samat, mutta Vw:ssä 25nm enemmän vääntöä.
Joten vaikka molemmat pikkuautoja ovatkin, niin ainahan isompi kuitenkin maksaa enemmän.
Mihis luikerteli toijota,oliko oikeita autoja mukana?Testattiinko ruoste?toijota kai oli puhki ruostunut jos se oli 60 tuhannen kestotesti.
Niin mikä se järjestys sitten oli?
VW voitti edullisilla käyttökustannuksilla ,huolto ja öljynvaihto 30tkm välein, halvat renkaat 175/80 14 (unohtivat mainita normaalit korjaamokäynnit)
No se testi minkä itse eilen luin näytti tulossivulla ensimmäisenä Peugeot 307:n - tosin samoilla pisteillä oli VW Golf.
Ja noissa kahdessahan on ajettavuudessa omien kokemuksieni perusteella suuri ero Peugeotin eduksi, puhumattakaan tiloista, mukavuudesta jne...
Onneksi jokainen voi muodostaa ja painottaa omia
tarpeitaan perustuen omakohtaisiin kokemuksiin - näissäkin asioissa jokainen on itse paras asiantuntija?
keskustelupalstat ovat täynnä jotakin uusien autojen mitättömän pienistä eroista tai omista mieltymyksistä. Suomen virallinen totuus siitä kuinka hyvä mikäkin auto on luetaan TM:stä ja jos joku jotain muuta väittää hän on onneton riisikupin tai europaskan omistaja joka on vain kateellinen kun ei itse ole valinnut testivoittajaa...
Corolla on corolla vaikka voissa paistaisi, opelit hajoaa käsiin, hondat on rimpuloita mikroautoja, pösötkin hajoaa käsiin, fiatit on leluja, fordit on muuten vaan paskoja, volkkarit on vanhanaikaisia jne...
Täytyykin sitten vaihtaa tuo takaveto-Corolla uuteen Corollaan. Tuo 0-100 km/h kiihtyvyysaika onkin kaikkein tärkein autonvalintaan vaikuttava asia meikäläisellä. Se on mahtava polkaista kaasu pohjaan kaupungin keskustassa ja lähteä valoista renkaat vinkuen Olvi-lippis takaraivolla lippa pystyssä. Karvanopat vain heiluu, kun Corolla rynnii hullun lailla kaistaa vaihdellen valoista toisiin. Menee varmaan alle 10 sekunnin sataseen, kun käy hakemassa kunnon subwooferin Biltemasta ja säätää bassot täysille. Sitten ei varmaan kävis niin kuin kaverille, jolta lähti nainen käveleen, kun vaihtoi Corollansa uudempaan ja antoi tyhmä mennä niiden hyvien stereoiden auton mukana..