Toyotan hybridi kestää ja sen korjaus- ja huoltokulut ovat pienet.

Anonyymi-ap

Toyotan hybridiautoissa ei ole kytkintä, vaihdelaatikkoa, starttimoottoria, laturia, eikä apulaitehihnaa, jotka kaikki ovat kuluvia osia.

69

676

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Ei ole myöskään ruosteenestokäsittelyä eikä äänieristyksiä. On ohutta peltiä ja muovia.

      • Anonyymi

        Saahan sitä noinkin kuvitella.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei tarvii kuvitella TOTUUS VELVOITTAA.https://www.youtube.com/watch?v=O1bPQcbq64c

        Rapea Avensis! Isäni Audi A4 vm. 1996 on edelleen koriltaan täysin ruosteeton, ja maalipintakin hyvä ikäisekseen. Ja vahvat pellit, ei mene helposti painumille.

      • Anonyymi
      • Anonyymi
      • Anonyymi00048
        Anonyymi kirjoitti:

        Rapea Avensis! Isäni Audi A4 vm. 1996 on edelleen koriltaan täysin ruosteeton, ja maalipintakin hyvä ikäisekseen. Ja vahvat pellit, ei mene helposti painumille.

        1996 Audi olikin hyväpeltinen. Ei muuten ole enää. Ruostuu alle 2 vuotiaana etuloksut jopa puhkiruostuu. (A4).

      • Anonyymi00052

        miten sen hybridin bensamoottorin saa kytkettyä voimansiirtoon ilman kytkintä ja miten se käynnistyy ilman starttia?

      • Anonyymi00055
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo se vasta valetta onkin.

        Ranskalaisten autojen huolto on kalleinta saksalaisten jälkeen.

      • Anonyymi00057
        Anonyymi00055 kirjoitti:

        Ranskalaisten autojen huolto on kalleinta saksalaisten jälkeen.

        Toyotan huolto on edullinen ja paras.

      • Anonyymi00059
        Anonyymi00055 kirjoitti:

        Ranskalaisten autojen huolto on kalleinta saksalaisten jälkeen.

        Okk

      • Anonyymi00061
        Anonyymi00052 kirjoitti:

        miten sen hybridin bensamoottorin saa kytkettyä voimansiirtoon ilman kytkintä ja miten se käynnistyy ilman starttia?

        Jaa.

      • Anonyymi00062
        Anonyymi00055 kirjoitti:

        Ranskalaisten autojen huolto on kalleinta saksalaisten jälkeen.

        Toyota on kokonaisedullisin.

      • Anonyymi00067
        Anonyymi00048 kirjoitti:

        1996 Audi olikin hyväpeltinen. Ei muuten ole enää. Ruostuu alle 2 vuotiaana etuloksut jopa puhkiruostuu. (A4).

        Joopa

      • Anonyymi00068
        Anonyymi00052 kirjoitti:

        miten sen hybridin bensamoottorin saa kytkettyä voimansiirtoon ilman kytkintä ja miten se käynnistyy ilman starttia?

        Noin.

      • Anonyymi00069
        Anonyymi00048 kirjoitti:

        1996 Audi olikin hyväpeltinen. Ei muuten ole enää. Ruostuu alle 2 vuotiaana etuloksut jopa puhkiruostuu. (A4).

        Hihh

      • Anonyymi00070
        Anonyymi00062 kirjoitti:

        Toyota on kokonaisedullisin.

        Puppista

      • Anonyymi00072
        Anonyymi00069 kirjoitti:

        Hihh

        Ok.

    • Anonyymi

      Huollossa saa juosta parin kuukauden välein, jos ajaa vähänkin enenmän.

      • Anonyymi

        Näin ei saa valehdella. Jokainen tietää että Toyotan on luotettavin automerkki.

      • Anonyymi00037
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin ei saa valehdella. Jokainen tietää että Toyotan on luotettavin automerkki.

        Temmin vaihto bimmeriin 3000 euroo

      • Anonyymi00056
        Anonyymi00037 kirjoitti:

        Temmin vaihto bimmeriin 3000 euroo

        Bemmiin ei tarvi vaihtaa remmei, kone porsii ennen sitä.

      • Anonyymi00074
        Anonyymi00056 kirjoitti:

        Bemmiin ei tarvi vaihtaa remmei, kone porsii ennen sitä.

        Heh.

      • Anonyymi00075

        Ei tarvi.

    • Anonyymi

      Itselataavat ovat jo menneen ajan tekniikkaa.
      "Yli puolet tänä vuonna ensirekisteröidyistä autoista on ollut ladattavia, kertoo Autoalan tiedotuskeskus. Tammi-heinäkuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista täyssähköisiä oli 34,4 prosenttia ja ladattavia hybridiautoja 21,2 prosenttia. Yhteensä ladattavien osuus ensirekisteröidyistä henkilöautoista on jo 55,6 prosenttia".

      • Anonyymi00047

        Sähköpatteriautoliukuhihnat jäi sano vika vw

    • Anonyymi

      Hybridien akustojen liittimiä ja kaapeleita tuhoutuu korroosion takia ja korjaus maksaa 5000 euroa, Jatkuvaa ongelmaa 12 voltin latausten takia ja tiellä jätöt yleisiä ja akkujen uusimista. Öljy kuluu. Lämmönvaihtimet puhkeilee jne....kyllä näitä voisi luetella pitkän listan, mutta ei viedä uskovalta elämäniloa.

      • Anonyymi

        Toyotalla ajavat eivät tunnista tuollaisia väitteitä, koska ne ovat valetta.

      • Anonyymi00034
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotalla ajavat eivät tunnista tuollaisia väitteitä, koska ne ovat valetta.

        Niin, totuus on valetta tosiuskovaiselle.

    • Anonyymi

      Kaikki alotuksen osat kestävät 250 tkm mutta halvan apulaitehihnan kannattaa vaihtaa varmuuden vuoksi jo 150 tkm paikkeilla

      • Anonyymi

        Ei ne saksalaisissa kestä.

      • Anonyymi00058
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei ne saksalaisissa kestä.

        Jep.

    • Anonyymi

      Kannentiiviste hajoaa viimeistään 300 tkm kohdalla

      • Anonyymi00053

        jokseenkin joka autossa sama

    • Anonyymi

      Latauskelvottomissa tojoissa on kaksinkertainen määrä huollettavia ja rikkoutuvia komponentteja.

      Sähköauto on yksinkertaisin ja siksi luotettavin auto. Toyotakin on nyt herännyt totuuteen ja esittelee sähköautoja tiuhaan tahtiin.
      Nämä latauskelvottomat ovat vain muinaisjäännös jotka katoaa historiaan samalla tavalla kuin tojon dieselit ja Avensis. Tehdään niin pitkään vanhoista osista kun löytyy hölmöjä jotka niitä ostaa ylihintaan.

      • Anonyymi

        Ostaisin heti uuden Corolla 1.6 bensa sedanin jos saisi, ei saa.

      • Anonyymi00039

        Ei se nestejäähdytetty sähkömoottori aivan niin yksinkertainen ole kuin kuvittelet . Nestevuodot on yleisiä vikoja jo aika pienillä kilometreillä . Tiivisteitä ja laakereita ei saa joten vaihdetaan koko moottori . Tojotasta olen samaa mieltä .

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Ei huolta kun Relax korvaa.

      • Anonyymi00044
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei huolta kun Relax korvaa.

        Ei relax mitään korvaa. Luonnollinen kuluminen ei kuulu korvattaviin juttuihin.

    • Anonyymi

      Ja silti se on huonompi, kuin Hondan suoraan sähkömoottorilla vetävä sarjahybridi.

    • Anonyymi

      Kyllä tulee väkisinkin myötähäpeä näiden tojotistien kerjäysviestien suhteen. Jatkuvalla syötöllä joutuu anomaan ja rukoileman muiden hyväksyntää julkisesti. Kuin kerjäläinen polvillaan kadunreunassa.

      Faktahan on se että jokaisessa autovertailussa Toyota on aina ollut se joka on kalleimmasta päästä huoltaa. Kun sitä pitää käyttää marmoritiskillä joka vuosi ja 15.000km välein. Pelkkää tyhmien rahastusta.

    • Anonyymi

      Tojon huolto ja korjaus on suorastaan halbaa verrattuna nimeltä mainimattomien neljän sakalaismerkin vastaaviin. Kokemusta löytyy noin 15teur edestä yhden remontin mainitakseni. Toinen vähän edullisempi maksoi reilut 8000 eur. Huolto keskimäärin 800eur kerta.

      Tyylistä on maksettava mutta tyyli on tarkoitettu vain varakkaille. Ps. En puhu nyt alla 100teur autoista

      • Anonyymi

        Huolto samoissa hinnoissa muiden kanssa mutta kun korjaamaan joutuu niin ollaan Toyotan kanssa ihan premiumhinnoissa.

    • Anonyymi

      Hybrideistä voit kysyä arjen kestosta Kokkolan autohuollon Jesseltä. Hymysi hyytyy.

    • Anonyymi

      Kaikissa autovertailuissa Toyota on aina kaikkein kallein huoltaa. Se johtuu Toyotan 5iheästä huoltovälistä.

      Tätä faktaa ei voi kukaan kieltää.

      • Anonyymi

        Kovaa on kateus kun Toyota dominoi!

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kovaa on kateus kun Toyota dominoi!

        Kaikissa autovertailuissa Toyota on aina kaikkein kallein huoltaa. Se johtuu Toyotan 5iheästä huoltovälistä.

        Tätä faktaa ei voi kukaan kieltää.

    • Anonyymi00029

      Miksi pitää aina vetää esiin vanha Avensis, kun puhutaan Toyotan ruostumisesta? Jokainen vanhan Corollan omistanut tietää totuuden.

    • Anonyymi00035

      On hybridissä kytkin. Laturin puutteen taas moni omistaja on kokenut ihan henkilökohtaisesti, kun auto jäänyt hengettömänä aamulla pihaan.

      • Anonyymi00040

        On niissä vaihteistokin . Variaattorikin on vaihteisto .

    • Anonyymi00036

      Vaggineihin tulee öljynkulutustemontti noin 100 000 km välein.

      • Anonyymi00038
      • Anonyymi00042
      • Anonyymi00045
        Anonyymi00042 kirjoitti:

        Tuo on nykään pitkän takuun alainen. Muuttui vuodenvaihteessa.

        Ei auta pätkääkään niitä 4.200 tojotistia joilla on tuollainen ongelmayksilö jo riesanaan.
        Mitä luulet ottaako mikään autoliike sellaista vaihdossa?

      • Anonyymi00046
        Anonyymi00045 kirjoitti:

        Ei auta pätkääkään niitä 4.200 tojotistia joilla on tuollainen ongelmayksilö jo riesanaan.
        Mitä luulet ottaako mikään autoliike sellaista vaihdossa?

        Siis koskee niitä kaikkia.
        Suomiautossa maahantuojakin on tullut vastaan jo aiemmin. Nyt sitten oikein virallisesti.

      • Anonyymi00049

        Eikö nyt ole puhe Toyotan ongelmista?
        Helpottaako Teroa kun yrität keksiä paremmalle merkille ongelmia joita ei ole ollut sitten 2011 jälkeen?

    • Anonyymi00043

      Kyllä toyotassa kytkin on ja hiton kallis toimimaton 12 V akun laturi.

      • Anonyymi00050

        Nämä ovat hinauslistan kunkkuja!

        Vakuutusyhtiö Ifin tilastojen mukaan
        BMW, Mercedes-Benz ja Audi tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä Suomessa, kun taas vähiten hinausta kaipaavat Toyota ja Nissan.

      • Anonyymi00054
        Anonyymi00050 kirjoitti:

        Nämä ovat hinauslistan kunkkuja!

        Vakuutusyhtiö Ifin tilastojen mukaan
        BMW, Mercedes-Benz ja Audi tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä Suomessa, kun taas vähiten hinausta kaipaavat Toyota ja Nissan.

        Toyota jää jo kotipihaan, kun akku on tyhjä. Sitä lataillaan, ei hinailla ettei naapuri näe..

      • Anonyymi00076
        Anonyymi00050 kirjoitti:

        Nämä ovat hinauslistan kunkkuja!

        Vakuutusyhtiö Ifin tilastojen mukaan
        BMW, Mercedes-Benz ja Audi tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä Suomessa, kun taas vähiten hinausta kaipaavat Toyota ja Nissan.

        Noita saksalaisia saa korjata usein huoltojen välilläkin.

    • Anonyymi00051

      Voisivat lisätä toimivan laturin, niin moni murhe poistuisi.

    • Anonyymi00060

      Puolet sähköllä!

    • Anonyymi00063

      10 vuoden Relax takuu myös!

    • Anonyymi00064

      Ei myöskään pissapojan merkkivaloa, eikä valaistuja lukkopesiä, kuten esim. jo vuoden 1987 Mazdoissa. Ovat senverran "robustia" rakentelua, jotta eihän ole mitään rikkimenevää. Toisaalta, nuo sähköhärpäkeautot eivät ole autoja, joten mitäpä väliä.

    • Anonyymi00065

      Pueni huolto 15000km välein ja Toyota kestää ikuisuuksen!

      • Anonyymi00066

        Hihihihihihiii. Hahahahahahaha. REPESIN!!!!!

    • Anonyymi00077

    Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mikä jäi sanomatta kaivatullesi?

      Ja milloin?
      Ikävä
      76
      1230

    2. Mitkä asiat

      tekevät vaikeaksi kohdata kaivattusi?
      Ikävä
      74
      1214

    3. Rakas

      Eihän se tietysti minulle kuulu, mutta missä sinä olet? 😠
      Ikävä
      49
      1099

    4. Miltä se tuntuu

      Miltä se tuntuu havahtua, että on ollut ihmistä kohtaan, joka on rakastanut ja varjellut, täysi m*lkku? Vai havahtuuko s
      Ikävä
      104
      1038

    5. Pidit itseäsi liian

      Vanhana minulle? Niinkö?
      Ikävä
      51
      1015

    6. En mahda sille mitään

      Olet ihanin ja tykkään sinusta todella paljon.
      Ikävä
      34
      757

    7. Haluaisitko oikeasti

      Vakavampaa välillemme vai tämäkö riittää
      Ikävä
      49
      714

    8. Joko olet luovuttanut

      Mun suhteen?
      Ikävä
      56
      673

    9. Mitä se olisi

      Jos sinä mies saisit sanoa kaivatullesi mitä vain juuri nyt. Ilman mitään seuraamuksia yms. Niin mitä sanoisit?
      Ikävä
      39
      642

    10. Nanna Karalahti :Paljastus bisneksistä Jere Karalahden kanssa!

      Ottanut yhteyttä seiskalehden toimittajaan ja kertonut totuuden yhteisestä Herotreeni-nimisestä verkkovalmenuksesta.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      118
      577
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt