Toyotan hybridi kestää ja sen korjaus- ja huoltokulut ovat pienet.

Ei ole myöskään ruosteenestokäsittelyä eikä äänieristyksiä. On ohutta peltiä ja muovia.

Huollossa saa juosta parin kuukauden välein, jos ajaa vähänkin enenmän.

Itselataavat ovat jo menneen ajan tekniikkaa.
"Yli puolet tänä vuonna ensirekisteröidyistä autoista on ollut ladattavia, kertoo Autoalan tiedotuskeskus. Tammi-heinäkuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista täyssähköisiä oli 34,4 prosenttia ja ladattavia hybridiautoja 21,2 prosenttia. Yhteensä ladattavien osuus ensirekisteröidyistä henkilöautoista on jo 55,6 prosenttia".

Hybridien akustojen liittimiä ja kaapeleita tuhoutuu korroosion takia ja korjaus maksaa 5000 euroa, Jatkuvaa ongelmaa 12 voltin latausten takia ja tiellä jätöt yleisiä ja akkujen uusimista. Öljy kuluu. Lämmönvaihtimet puhkeilee jne....kyllä näitä voisi luetella pitkän listan, mutta ei viedä uskovalta elämäniloa.

Kaikki alotuksen osat kestävät 250 tkm mutta halvan apulaitehihnan kannattaa vaihtaa varmuuden vuoksi jo 150 tkm paikkeilla

Kannentiiviste hajoaa viimeistään 300 tkm kohdalla

Latauskelvottomissa tojoissa on kaksinkertainen määrä huollettavia ja rikkoutuvia komponentteja.

Sähköauto on yksinkertaisin ja siksi luotettavin auto. Toyotakin on nyt herännyt totuuteen ja esittelee sähköautoja tiuhaan tahtiin.
Nämä latauskelvottomat ovat vain muinaisjäännös jotka katoaa historiaan samalla tavalla kuin tojon dieselit ja Avensis. Tehdään niin pitkään vanhoista osista kun löytyy hölmöjä jotka niitä ostaa ylihintaan.

TOTUUS VELVOITTAA.https://www.autotie.fi/tyyppivika/toyota/rav4

HALPAA HALPAA.https://moottori.fi/uutinen/toyotan-suosikkimaasturissa-voi-tulla-vastaan-ikava-sahkoongelma-korjaus-maksaa-pahimmillaan-jopa-yli-5-000-euroa/

Ja silti se on huonompi, kuin Hondan suoraan sähkömoottorilla vetävä sarjahybridi.

Kyllä tulee väkisinkin myötähäpeä näiden tojotistien kerjäysviestien suhteen. Jatkuvalla syötöllä joutuu anomaan ja rukoileman muiden hyväksyntää julkisesti. Kuin kerjäläinen polvillaan kadunreunassa.

Faktahan on se että jokaisessa autovertailussa Toyota on aina ollut se joka on kalleimmasta päästä huoltaa. Kun sitä pitää käyttää marmoritiskillä joka vuosi ja 15.000km välein. Pelkkää tyhmien rahastusta.

Tojon huolto ja korjaus on suorastaan halbaa verrattuna nimeltä mainimattomien neljän sakalaismerkin vastaaviin. Kokemusta löytyy noin 15teur edestä yhden remontin mainitakseni. Toinen vähän edullisempi maksoi reilut 8000 eur. Huolto keskimäärin 800eur kerta.

Tyylistä on maksettava mutta tyyli on tarkoitettu vain varakkaille. Ps. En puhu nyt alla 100teur autoista

Hybrideistä voit kysyä arjen kestosta Kokkolan autohuollon Jesseltä. Hymysi hyytyy.

Kaikissa autovertailuissa Toyota on aina kaikkein kallein huoltaa. Se johtuu Toyotan 5iheästä huoltovälistä.

Tätä faktaa ei voi kukaan kieltää.

Miksi pitää aina vetää esiin vanha Avensis, kun puhutaan Toyotan ruostumisesta? Jokainen vanhan Corollan omistanut tietää totuuden.

On hybridissä kytkin. Laturin puutteen taas moni omistaja on kokenut ihan henkilökohtaisesti, kun auto jäänyt hengettömänä aamulla pihaan.