KAT lisäys

Siinä sinulle pähkinää.

Vaan minullapa oli edesmenneessä autossa vain kaksi kattia: esikatti ja pääkatti. Jälkimmäisesta poistin sisuskalut kun meni mokoma tukkoon. Helposti meni päästöistä läpi pelkällä esikatilla. Kulutus putosi katin tyhjennyksellä kummasti ja woimaakin tuli lisää. Ei ollut Tojota.

Voihan niitä putken täyteen koko putken mitalta, jos siltä tuntuu.

Joo saahan sitä tunkea putken täyteen ahdistusta niin paljon kuin sielu sietää, ihan oman valinnan mukaan! Itse ajan V6-moottorista 406-Pögöttiä pääkatti tyhjänä. Päästötestissä ei leimalla mitään ongelmaa, kevyesti menee läpi. Ostin ko. keksinnön tonnilla kattivikasena kolmosautoksi. Muuta ei tarvinnu tehdä kuin tyhjentää tukkeutunut katti niin taas kulkee. Ja vieläpä vakiota vikkelämmin ja pienemmällä kulutuksella. Kiihdytys nollasta sataan ja kulutus maantiellä molemmat seiskan pintaan. Huippuja kelaa todistettavasti 245 km/h gepsin mukaan. Ikää 20+ vuotta mutta ei tippaakaan ruostetta! Tuli niin hyvä että pistin perheen ykkösauton, pränikän hybridi-Corollan lihoiksi. Kaverit varotteli ranskalaisista "ominaisuuksineen" mutta tässä ei ole sitten vian vikaa. Aiemmin tosiaan ajoin Toyotalla mutta eipä enää tuu näitä ankeita riisikippoja ikävä.

Ei soi enää, auto meni rahat meni.

Yhdelläkään ei tee mitään.

Kannattaisi ensin perehtyä katin toimintaan ja mitä se vaatii jotta siitä on hyötyä.

Yleensä kissan poistaminen vähentää tehoa ja taloudellisuutta, koska tietokone on suunniteltu niin, että sekä kissat ovat mukana että toimivat.

Heko heko😆

80-luvun lopulla katista sai maksaa lisähintaa. Katillinen versio kuitenkin reilusti tuhnumpi kuin katiton vastaava. Huvittavaa kun joku vielä maksoi putkentukkikasta lisähintaa.

Katalysaattorin poistamisesta ei ole mitään järkeä keskustella.