Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    ID.3 kesti hyvin ADACin 160 tkm kestotestin

    Hieman yli 160 000 kilometrin jälkeen akun mitattu kunto näyttää 91 prosenttia SoH:sta , mikä on täysin odotetun alueen sisällä, vaikka ADAC:n käyttämä Aviloo-testi salliikin tietyn plus/miinus 3 prosentin toleranssin. Tätä arvoa voidaan pitää normaalina ja turvallisena ajomäärän huomioon ottaen.

    Tämä on sitäkin merkittävämpää, koska akkua ei kohdella erityisen hellävaraisesti ADAC-kestävyystestissä . Päivittäisissä testeissä on tavallista, että akku ladataan 100-prosenttisesti täyteen matkan jälkeen, jotta seuraava käyttäjä voi nauttia jopa 400 kilometrin toimintasäteestä. VW myös seisoo toisinaan tällä tasolla pidempiä aikoja.

    Pieniä teknisiä murheitakin osui matkalle, joista tuli kustannuksia. Varsinaisia huoltoja oli kaksi.

    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/vw-id3-dauertest/
    5336
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    • Ei kerro noin lyhyt aika mitään autosta ja tekniikasta.

      Äänestä

    • Anonyymi00002 kirjoitti:

      Ei kerro noin lyhyt aika mitään autosta ja tekniikasta.

      80% Toyotista menee paaliin ennen noita kilometrejä.

      Äänestä

    Meidän id3 loppui hiilet noin 230000 km kohdalla.

    Äänestä

    • Haitko Tokmannilta, uuden säkin.

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Hieman yli 160 000 kilometrin jälkeen akun mitattu kunto näyttää 91 prosenttia SoH:sta , mikä on täysin odotetun alueen sisällä, vaikka ADAC:n käyttämä Aviloo-testi salliikin tietyn plus/miinus 3 prosentin toleranssin. Tätä arvoa voidaan pitää normaalina ja turvallisena ajomäärän huomioon ottaen.

    Tämä on sitäkin merkittävämpää, koska akkua ei kohdella erityisen hellävaraisesti ADAC-kestävyystestissä . Päivittäisissä testeissä on tavallista, että akku ladataan 100-prosenttisesti täyteen matkan jälkeen, jotta seuraava käyttäjä voi nauttia jopa 400 kilometrin toimintasäteestä. VW myös seisoo toisinaan tällä tasolla pidempiä aikoja.

    Pieniä teknisiä murheitakin osui matkalle, joista tuli kustannuksia. Varsinaisia huoltoja oli kaksi.

    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/vw-id3-dauertest/

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu