Löytyipä keskustelualue tutusta aiheesta. Eli mönkijät, tai miksi niitä nyt kutsutaan, kun niistä on tullut herrojenkin leluja. Muutama mielipide/käyttökokemus:
1. Mönkijän ostin 80-luvun lopulla, oli niitä Hondan kolmipyöräisiä tappovehkeitä, pirun herkkä kaatumaan eikä sillä oikeastaan mitään työkäytössä tehnyt, monttulelu se oli, no pääsi sillä paikasta toiseen. Näitä oli parikin kappaletta.
Sitten on ostin polariksen nelipyöräisen, sen ketjuvetoisen. Sillä pystyi jo vetämään kärryä ja nelivedon niksit tuli opeteltua. Sillä oli tosi v...mäistä ajaa, silloin jo satakiloinen olemukseni oli sen takajouselle liikaa.
Sitten siirryin Suzukiin, yksi Honda mahtuu joukkoon, se oli täysi susi. Suzukin quard runner on nytkin pihassa. Vuosien myötä on koneiden tehot kasvaneet, väliin kokeilin "automaattiakin".
Käytän Mönkijää työkseni, ajan sillä n 30 kuutiota puuta metsästä, kuljetan kalastusvehkeitä 10 km päässä olevalle järvelle ja hillareissut ym tehdään myös sillä, sillä tulee metsästä hirvet ja kalat. Parhaana kesänä on tullut jopa 20000 km mittariin.
Harmittaa, että Mönkijät ovat nyt tulossa "leluiksi", kohta käyttö rajoitetaan, kun kaupunkipellet tappavat niillä itsensä ja se tietää samanlaisia rajoituksia kuin kelkkailuun on tullut, nyt jo rajamiehet ennen juhanusta sanoivat, että pitäisi kypärä löytyä minunkin päähän... Voi p..kele, tämähän piti arvata, ihan kuin ajelisin yli 10km/h 300kg kärry perässä metsässä...
Ensinnäkin, vaikka tehoja on, ei mönkijä ole turvallinen rallipeli, sen renkaissa on alle kilon paineet ja naapurin nuori kolli makasi kuukauden rovaniemellä, kun veti 90 km/h maantiellä töyssyyn, lentoonhan se lähti, kaatui ja tuli 300kg mönkijä päälle. Hyvä kun ei niskat murtuneet.
Itsellekin tuli mönkijä päälle, kun jyrkässä rinteessä ajelin 80-luvun lopulla Hondan kolmipyöräisellä, se kaatui ja alle jäin, ratti mursi käden, onneksi ei ollut kaula sillä kohtaa!
Toiseksi mönkijä jättää jäljen maastoon, pahemman kuin moottorikelkka talvella. Yksi ajelu ei vielä kuin irrottelee kanervaa/sammalta, toinen nappularenkailla ajelu jo liikuttaa sitä, kolmannen jälkeen on selvä ajojälki nähtävissä vielä viikonkin päästä. Vähäkin kosteampi paikka on seuraavalla kerralla ravalla, siihen ei uusi sammal kasva kuin 3 vuoden päästä! Älä tuhoa ympäristöäsi.
Mönkijä on hyvä myös talvella lumitöihin, siihen saa ainakin täällä pohjoisessa lumilevyä, onpa eräs tuttu rakentanut lumilingon kiinni mönkijään, nosto ja lasku samanlaisella vivulla kuin levylläkin on. Ketjut ovat hyvät talvella, ilman sitä ei siirry edes kolallisen vertaa lunta.
Eli... no, miksi tämän kirjoitin... No, lähinnä purkaakseni kiukkua siitä, että työkalusta on tulossa hupiväline ja sen myötä rajoituksia, jotka haittaavat työntekoa. Toinen syy on nämä onnettomuudet, nykyihmisillä kun tervettä järkeä ei mönkijän kanssa tunnu olevan pätkääkään, aloittelioilla varsinkaan.
1. Mönkijän ostin 80-luvun lopulla, oli niitä Hondan kolmipyöräisiä tappovehkeitä, pirun herkkä kaatumaan eikä sillä oikeastaan mitään työkäytössä tehnyt, monttulelu se oli, no pääsi sillä paikasta toiseen. Näitä oli parikin kappaletta.
Sitten on ostin polariksen nelipyöräisen, sen ketjuvetoisen. Sillä pystyi jo vetämään kärryä ja nelivedon niksit tuli opeteltua. Sillä oli tosi v...mäistä ajaa, silloin jo satakiloinen olemukseni oli sen takajouselle liikaa.
Sitten siirryin Suzukiin, yksi Honda mahtuu joukkoon, se oli täysi susi. Suzukin quard runner on nytkin pihassa. Vuosien myötä on koneiden tehot kasvaneet, väliin kokeilin "automaattiakin".
Käytän Mönkijää työkseni, ajan sillä n 30 kuutiota puuta metsästä, kuljetan kalastusvehkeitä 10 km päässä olevalle järvelle ja hillareissut ym tehdään myös sillä, sillä tulee metsästä hirvet ja kalat. Parhaana kesänä on tullut jopa 20000 km mittariin.
Harmittaa, että Mönkijät ovat nyt tulossa "leluiksi", kohta käyttö rajoitetaan, kun kaupunkipellet tappavat niillä itsensä ja se tietää samanlaisia rajoituksia kuin kelkkailuun on tullut, nyt jo rajamiehet ennen juhanusta sanoivat, että pitäisi kypärä löytyä minunkin päähän... Voi p..kele, tämähän piti arvata, ihan kuin ajelisin yli 10km/h 300kg kärry perässä metsässä...
Ensinnäkin, vaikka tehoja on, ei mönkijä ole turvallinen rallipeli, sen renkaissa on alle kilon paineet ja naapurin nuori kolli makasi kuukauden rovaniemellä, kun veti 90 km/h maantiellä töyssyyn, lentoonhan se lähti, kaatui ja tuli 300kg mönkijä päälle. Hyvä kun ei niskat murtuneet.
Itsellekin tuli mönkijä päälle, kun jyrkässä rinteessä ajelin 80-luvun lopulla Hondan kolmipyöräisellä, se kaatui ja alle jäin, ratti mursi käden, onneksi ei ollut kaula sillä kohtaa!
Toiseksi mönkijä jättää jäljen maastoon, pahemman kuin moottorikelkka talvella. Yksi ajelu ei vielä kuin irrottelee kanervaa/sammalta, toinen nappularenkailla ajelu jo liikuttaa sitä, kolmannen jälkeen on selvä ajojälki nähtävissä vielä viikonkin päästä. Vähäkin kosteampi paikka on seuraavalla kerralla ravalla, siihen ei uusi sammal kasva kuin 3 vuoden päästä! Älä tuhoa ympäristöäsi.
Mönkijä on hyvä myös talvella lumitöihin, siihen saa ainakin täällä pohjoisessa lumilevyä, onpa eräs tuttu rakentanut lumilingon kiinni mönkijään, nosto ja lasku samanlaisella vivulla kuin levylläkin on. Ketjut ovat hyvät talvella, ilman sitä ei siirry edes kolallisen vertaa lunta.
Eli... no, miksi tämän kirjoitin... No, lähinnä purkaakseni kiukkua siitä, että työkalusta on tulossa hupiväline ja sen myötä rajoituksia, jotka haittaavat työntekoa. Toinen syy on nämä onnettomuudet, nykyihmisillä kun tervettä järkeä ei mönkijän kanssa tunnu olevan pätkääkään, aloittelioilla varsinkaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se miten tieliikennemönkijöillä kohelletaan ei vaikuta "työ"mönkijän käytöön. Tieliikennemönkijöiden vakuutukset tulee kyllä nousemaan, jos ja kun niillä kohelletaan.
Tervetuloa "20 v ajanut" keskustelemaan ja vaikuttamaan mönkijäharrastuksen kehitykseen tänne: http://keskustelu.sammysatv.com/
Herrojen leluista...
Itselläni on tieliikennemönkijä ja kuulun alempaan keskiluokkaan. Totta on, että minun kampe on täysin "lelu" toisin sanoen harrasteväline.
Pidän huolen siitä etten joudu silmätikuksi, ja että lapsillani on isä vielä ensiviikolla. Nuoret kölvit/mönkijä, on minusta riskitekijä, siksi kokeneen mönkijäkuskin mielipiteet on olisi tärkeitä yllämainitussa mönkijäfoorumissa.
Puhut asiaa. "Mönkky" on passeli vehje moneen äkkinäiseen. Sillä pääsee nopeammin kuin traktorilla, huonompiin paikkoihin kuin autolla, sillä kuljettaa enemmän tavaraa kuin moottoripyörällä, varsinkin kun siihen saa henkilöauton peräkärryn kiinni (ne ei vain tahdo kestää metsäkyytiä, parhaiten kestävät kapeat kärryt) ja mönkijä mahtuu pienempään tilaan kuin auto tai traktori, sille ei tarvitse olla tietä.
Meillä on lapset toisella kymmenellä ja kyllä ne pihalla ajelevat, tälläkin hetkellä. Pienellä ruuvilla saa äkkiä rajoittimen, joka estää liian kaasun painamisen. Toki 250kg työmönkky on rajunnäköinen vehje 12-vuotiaalle, mutta hyvin oppii ajamaan.
Poromiehet ovat nykyisin mönkkymiehiä järkeään, täällä nuuskakairassa Suzuki-miehiä, Itäpuolella Honda-miehiä, riippuu varmasti paljon kauppiaasta, kuka heidät saa asiakkaakseen parhaalla palvelulla ja hinnalla, sen merkkiä sitten ostetaan. Työmönkyistä kai Suzuki ja Honda ovat ne yleisimmät, valtion herroilla näkee sitten muitakin merkkejä, Artic cat ja Polaris nyt ainakin näkyvät joillain, mutta ne on kyllä leluja ja hupivehkeeksi tarkoitettu, vaikka ulkonäkö olisi täysverisen työkalun.
Suzukin vikana ovat kai nuo nivelet, johtunee myös liian suuresta käyttöpainosta, ei kestä ylikuormausta. Hondassa on voimansiirto ja muovikate-ongelmia, ne ovat aina kappaleina työmönkyissä.
Täällä nuuskakairassa on eräs kauppias Muoniossa tehnyt erilaisia kehikoita myymiinsä suzukeihin, ovat hyvin kestäneet, tosin ne on sormet hajalla, jos kehikon ja ohitettavan puun väliin sormi jää. Sieltä haetaan suzuki useamman sadan kilometrin päästäkin.
Noita jälkiä maastoon jää. Vituttaa vain juuri nuo kosteikot, siihen kun ajetaan mönkijällä ravalle mennyt jälki, lähtee se leviämään, jokainen kiertää vähän ja kesässä saattaa olla 10 metrin levyinen rapavelli, jokainen aina kiertää sen 20 cm lisää. Siitä ei jalkamies enää kävele.
Mönkijä on työkone, tuollaisten crossivehkeiden myynti pitäs kieltää, kuten sanoit, ne on tappovehkeitä eikä niille ole mitään järkevää perustetta edes hankkia. Voitashan niiden myynti kieltää kokonaan, onhan tuossa naapurimaassa kielletty vesiskootteritkin.
On sitä ennenkin pärjätty ilman mönkijöitä. Tuollaiset nelivetoiset työmönkijät sieltä metsästä on saatava pois luontoa raiskaamasta! Niinkuin itsekin sanoit, maasto möyritään jopa kummenen metrin leveydeltä! Millään muulla laitteella ei noin paljoa vahinkoa tehdä. Nelivetomönkijöitä kun käytetään yhä kasvavassa määrin ihan hupi möyrimiseen! Jos ensimmäisenä kiellettäisiin crossimönkijät tappovehkeenä, pitää kieltää myös moottoripyörät, nehän kulkee liki kolmea sataa, crossimönkijällä ei satasen nopeusrajoitusta juuri pääse rikkomaan, niistähän tehoja on rajoitettu melkoisesti. Ensin kielletään nelivetoiset, sitten tiellä liikkuvat koska luontoa nekin saastuttaa pakokaasuillaan.
Katsotaanpa mitä me, jotka vielä Suomen luontoa pidämme tärkeänä, saamme aikaan.
Onko noista mönkijöistä Suomalaisia keskustelufoorumeita?
Hei, käsitit vähän liian laajasti tämän jutun. Mönkijä on työkäytössä ehdoton, mutta hupikäyttö pitäisi kieltää. Täyskielto aiheuttaa ongelmia mönkijää todella tarvitseville.
Luonnonsuojelijoilla on aina ylilyöntivimma joka asiassa. Näillä palstoilla liika-kiihkoilijoille voisi sanoa, että mitä surffaat, kulutat ydinvoimalla tuotettua sähköä täyteen turhuuteen, pistä tietsikka kiinni, sammuta telkkari, käy suihkussa kylmässä vedessä, heitä kännykkä pois, akun lataaminen kun kuluttaa 200% tehoonsa nähden energiaa, näistä on kiihko-suojelijoiden hyvä aloittaa...
Onko se työkäyttöä kun opetat alaikäisiä mönkijällä ajamaan?
Puhut vain crossimönkijöiden kieltämisestä, kuitenkin nelivetoisia "työmönkijöitä" on hupikäytössä monin kertainen määrä crosseihin verrattuna. Nelivetoinen mönkijä kulkee siinä kun crossikin ja itse asiassa kuolemaan johtaneita onnettomuuksia tapahtuu niillä enemmän, johtuen osiltaan siitä että nelivetoisia on enemmän...
Itse olin kuvitellut että matalapainerenkaat ei luontoon juurikaan jälkiä jättäisi, niin ei kuitenkaan ole.
Herra 20 v:n kokemuksella kirjoittelee vähän mitä sattuu.
Kypärä päässä on kyllä mielestäni ihan ehdoton - muista se 300 kg syliin - mahdollisuus!
Väität ajelleesi jopa 20 000 km kesässä...10km/h...hmm. Laskepa ajotuntien määrä!
Ei täällä ihan paskaa kannata kirjoitella.
Itse teen nelivetomönkkärilläni myös lumityöt - 1,5 m levyisellä puskulevyllä, enkä ole vielä ketjuja tarvinnut. Tosin ei kai niistä silti haittaakaan olisi.
Hyvin menee kyllä ilmankin!
Asenteesta se ajaminen on mielestäni eniten kiinni. Oikea tilannenopeus ja kunnon varusteet, sekä järki mukana, niin hauskaa on!
kalat metsästä...
Taitaa kaupunkilaisella tuö päänuppi olla jo niin pehmonen, että ei ajatus kulje kuin kuselle ja kaljalle. Pilkkua voit viilata rauhassa, son eri miehet jokka tekkee ja poikaset jokka suuta soittaa, naiset ne pilikkua viilaa.
KYLLÄ LÄHTEE NÄPPÄRÄSTI POLTTOPUUT METÄSTÄ.JA LUMET PIHALTA.HYÖTYKÄYTTÖÖN HUPANEN VEHEJE.
olen samaa mieltä että mönkijä on työkone minun mielestäni kaikki mönkijä pitäisi saada rekisteriin
Olen lueskellut teidän juttunne, mönkijä on todellakin näppärä peli ei aina traktoria tarvitse.
Te valitatte aivan turhaan, itse omistan polaris 500cc teloilla ja lumiauralla. Talvella kulkee nätisti jättää ne jäljet mitkä kelkkakin. Mutta kesällä okei sammalta lähtee ja rapa roiskuu, mutta miettikeepä jos ottasitte traktorin miten olisi ?
Mönkijään on uponnu yli 16 000 euroa. Että jos katellisuus iskee ja rupee vituttamaan, tänne voi valittaa. Kyllähän nuo naapurit kehittävät aina jotain valittamista, kun en ole 18 vuotta. Mutta luulen tekeväni töitä ja käyttäväni mönkijää ( hupiajeluissakin ) ihan yhtä paljon kuin tekin. Ja mönkijäni kulkee melkein 100 km/h vakiona, ajelen sillä ja kiinnostaaa kun kilo paskaa jos joku tulee aukomaan päätä. Kerran olen 3 vuoden aikana kaatunut. Kakkos pelinä toimii jianshe 250 cc. Teen hyppyreitä, ajan kahdella pyörällä ja kunnioitan liikennettä.
Mönkijöitä ei kielletä missään käytössä, jos se minusta tulee riippumaan! Opetelkaa ajamaan ja jos 310 kg kestävä satula hajoo perseenne alla niin laihduttakaa.