Savukoskella Toyotojen suhteellinen osuus Suomen suurin: 32,5 % autokannasta.
https://www.hs.fi/autot/art-2000009142538.html
Vastaus tuohon Ketjun otsikossa olevaan kysymykseen:
Toyotat ovat erittäin lämpimiä ja laadultaan luotettavia autoja Lapin koviin ja karuihin oloihin, suurille selkosille, huonokuntoisille teille, kesän helteisiin ja talven koviin pakkasiin sekä syksyn ja kevään loskakeleihin.
Tekniikan Maailman talvitestin 2024 lämpimin auto oli uusi ladattava Toyota Prius.
"Kovalla pakkasella tehdyissä maantiekokeissa autojen sisällä olevat anturit osoittivat, että lämpimin oli hybridi Toyota Prius, jonka sisälämpötila nousi 32 asteen pakkasessa keskimäärin +28 asteeseen ja reilun 20 asteen pakkasella keskimäärin yli +30 asteeseen."
Yllä oleva on leike Tekniikan Maailmasta:
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2024-teslassa-kuskille-tuli-niin-kuuma-etta-han-riisui-paitansa-mutta-onko-teslassa-testien-paras-lammityslaite/
Toyota on loistava, lämmin ja luotettava talviauto kaikkialla Suomessa. Siksi sen suosio on niin valtava.
https://www.hs.fi/autot/art-2000009142538.html
Vastaus tuohon Ketjun otsikossa olevaan kysymykseen:
Toyotat ovat erittäin lämpimiä ja laadultaan luotettavia autoja Lapin koviin ja karuihin oloihin, suurille selkosille, huonokuntoisille teille, kesän helteisiin ja talven koviin pakkasiin sekä syksyn ja kevään loskakeleihin.
Tekniikan Maailman talvitestin 2024 lämpimin auto oli uusi ladattava Toyota Prius.
"Kovalla pakkasella tehdyissä maantiekokeissa autojen sisällä olevat anturit osoittivat, että lämpimin oli hybridi Toyota Prius, jonka sisälämpötila nousi 32 asteen pakkasessa keskimäärin +28 asteeseen ja reilun 20 asteen pakkasella keskimäärin yli +30 asteeseen."
Yllä oleva on leike Tekniikan Maailmasta:
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2024-teslassa-kuskille-tuli-niin-kuuma-etta-han-riisui-paitansa-mutta-onko-teslassa-testien-paras-lammityslaite/
Toyota on loistava, lämmin ja luotettava talviauto kaikkialla Suomessa. Siksi sen suosio on niin valtava.
Vastaukset 131
Vanhimmat
Tyytyväinen asakas kertoo muillekin hyvästä ostoksesta.
Juuri näin se menee. Kahdeksan Toyotan omistajaa kymmenestä vaihtaa autonsa Toyotaan. Sitä on se luotettavuus.
Toyota on ottanut paikkansa eikä sitä mikään eikä kukaan voi muuttaa.
Kahdeksan Toyotan omistajaa kymmenestä vaihtaa autonsa Toyotaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslan-peralauta-vuotaa-asiakkaat-siirtyvat-entista-hanakammin-muihin-merkkeihin/1a05d7da-559c-49f3-8e7e-4c0d2c559ac6
Panttimaksu pakottaa . Kun on kerran Tojon ostanut, niin arvonlasku realisoituu kunnolla, kun yrittää muihin merkkeihin vaihtaa .
Voihan sitä tuollaistakin kuvitella ja puhua panttimaksusta.
Toyota on paras talviauto
-35 ja vain tojo kulkee
-45 ja hyvin kulkee.
-50 ja tojo kulkee.
No voi
Jepp
Onhan tuo Kainuun alue sitä perinteistä nälkämaata, Suomen köyhintä kolkkaa. Onko siis ihme, että siellä moni joutuu tyytymään Toyotaan autoa ostaessaan.
Skodat ja Volkswagenit ovat samanhintaisia. Miksi ne eivät osta niitä. Siksi kun niiden huono laatu on koko kansantiedossa.
Siellä on vielä liian tuoreessa muistissa Lapin polttajat. Vaikka olihan Japanikin Saksan liittolainen.
Ai 3000 euron hintaluokassako?
Kyllä olisi kuin venäläinen ruletti jos hitlerin kostolla lapin selkosille kovilla pakkasilla pitäisi lähteä.
Niin no, jos saataisiin autojen ikätilastokin, huomattaisiin, että tuolla nälkämaalla ajetaan Suomen vanhimmilla autoilla.
Savukoski ja Kemijärvi ovat pohjoisessa Lapissa ei Kainuussa. Etkö tunne edes Suomen maantietoa?
Suomen, en Lapin?
Ei Savukoski ole Kainuussa! Pohjoisessa ajetaan 20 vuotta vanhoilla Toyotoilla, joten turha vedota uusiin testivoittoihin.
Aina luotettavimpana tunnettu Toyota parantaa luotettavuuttaan vuosi vuodelta.
Onko joku vedonnut jonnekin testivoittoihin? Luotettavuus ratkaisee. Eikä paras hinta- laatusuhdekaan ole pahitteeksi. Niin ja kuka siellä niitä kotikylänsä polttajien öljysyöppöjä hitlerinkostoja haluaisikaan?
Tää on totta
Lapissa on myyty tänä vuonna vaivaiset 1050 uutta autoa.
Miten se kokonaislukumäärä nyt liittyy Toyotan suhteelliseen suosioon? Oiskohan tuossa luvussa jo joka toinen auto Toyota?
Myös kaikki Lapissa käytettynä maahantuodut ovat Toyotia.
Kemijärvelle meiltäkin lähti kymmenkunta vuotta sitten hyvä RAV4. Ostaja tuli junalla etelään, tutki hetken ja taisi tajuta aika nopeasti että saa hyvän pelin. Meillä ei sille autolle ollut tarvetta. Uskon että on liikenteessä kuntonsa puolesta vielä tänäänkin.
Lapissa on paljon lyhytkasvuisia ihmisiä.
Pitkä ei Tojolla aja yhtään.
Voisiko olla kuitenkin niin että siellä asuu eniten täyspäisiä, itse autoilunsa maksavia elämää nähneitä ja kuksmanniin ja sen laatuun pettyneitä? Mieti sitä!
Toyota on paras talviauto.
Näio
Pakko ne ongelmajätteet on sijoittaa.
Kysy paikallisesta Kelasta tai sossusta.
Ainut oikea auto Lapin talveen on Toyota.
Onneksi on Toyota. Sillä täällä Lapissa pärjää ympäri vuoden. Tietää ettei jää pulaan pitkille selkosille.
Paitsi 2010 jälkeen tehdyt, ne ei tykkää pakkasesta ja ovat pääosin kylmiä.
Köyhyys ja vähempi suolaus.
Vanhat Toyota olivat aikanaan aikalaisiin nähden ihan lämpöisiä autoja, mutta eipä enää nämä uudemmat. Noista paikkakunnista on tullut Suomen "afrikkaa" jonne roudataan vanhat Toyotat nykyään.
Tekniikan Maailman talvitestin 2024 lämpimin auto oli uusi ladattava Toyota Prius.
"Kovalla pakkasella tehdyissä maantiekokeissa autojen sisällä olevat anturit osoittivat, että lämpimin oli hybridi Toyota Prius, jonka sisälämpötila nousi 32 asteen pakkasessa keskimäärin +28 asteeseen ja reilun 20 asteen pakkasella keskimäärin yli +30 asteeseen."
Yllä oleva on leike Tekniikan Maailmasta:
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2024-teslassa-kuskille-tuli-niin-kuuma-etta-han-riisui-paitansa-mutta-onko-teslassa-testien-paras-lammityslaite/
Corollassa on yleensä myös tehokas ilmastointi ja lämmitysjärjestelmä, joka pystyy tuottamaan riittävästi lämpöä myös kylmällä säällä.
Toyotan sisätilat lämpiävät yleensä nopeasti, etenkin hybridimalleissa, joissa on usein sähköinen lämmitysjärjestelmä.
Miksiköhän noin erinomaisen auton myynti lopetettiin koko euroopassa ?
Niin olisi vissiin , jos pakosarjan lämmönvaihdin kestäisi käyttöä mutta kun ei kestä . Asiakkaan osuus korjauskustannuksista n. 2500 € eli 100 % .
Ookoo
Lapissa ihmiset tietävät, että ainoa kunnon auto niihin olosuhteisiin on Toyota.
Savukoskella on vajaa 1000 asukasta ja niistä 350 yli 64 vuotiaita. Onko ihme että Tojo on yleisin automerkki?
Kemijärvellä asui Tilastokeskuksen ennakkotiedon mukaan vuoden 2023 lopussa 7 029 asu- kasta (2022: 6 996).
Elinkeinorakenne: Maa- ja metsätalous 6,5 %, teollisuus 11,5 %, rakentaminen 5,1 %, kauppa 10,1 %, majoitus- ja ravitsemustoiminta 4,1 %, kuljetus ja tietoliikenne 5,7 %, rahoitus – ja vakuutustoiminta 1,2 %, yhteiskunnalliset ja henkilökohtaiset palvelut 55,8 %.
Toyotat toimivat luotettavasti täällä Lapin karuissa ja kylmissä oloissa.
Savukoskella puolet asukkaista on yli 65 vuotiaita. Autoa ei tarvita työmatka-ajoon, joten halpa Tojo saa riittää pihatontun seurana
Mikä siinäkin on ettei sinne mikään muu "halpa" kelpaa? Kuinka se Toyota on siellä Lapissa "halpa" ja muualla "kallis" ? Kateus Toyotan suosiosta ainakin on tasolla järkyttävä.
Lapissa on halvimmat ja vanhimmat Tojotat .
Paras auto Lapissa on Toyota.
Juuri sopiva tuilla eläville ja eläkeläisille. Kaikkien ei tarvitse liikkua rollaattoreilla ja potkukelkoilla.
Miksi Venäjällä on eniten Ladoja?
Ei kun Skodia.
Saksalaisia ei voi ostaa Lapin talveen. Ne eivät talvesta selviä.
Eihän saksalaisia saa 3000 eurolla.
Se on köyhintä Suomea ja siellä on eniten peräkammarinpoikia jotla perivät vanhemmiltaan tuottamattoman tiöan ja isovanhemmiötaan ruosteisen toyotan.
Saahan sitä tuollaistakin kuvitella.
Kun on vielä lokakuinen Trafin ensirekisteröintitilastokin tuoreessa muistissa niin lienee mahdollista että paniikkikohtaushan siitä röllipetterille tulee vielä viikon jälkikäteekin kun muutenkin käy hitaalla. Eihän siellä lapissa enää kaikki aja porolla kun useimmmilla on Corolla! Fiksua on siellä kansa kun ei kelpaa lapinpolttajien ansa!
Täällä Sallassa ei pärjää saksalaisilla talven pakkasissa. Pitää olla Toyota.
Toyota on laki. Vai onko se asetus?
Omat Saksalaiset autot on kyllä hyvin toiminu talvella.
Ei ole ollut ongelmia -27 asteen ajeluissa.
Mitäs ongelmia sinulla on ollut?
Kerro toki mikä Toyota sinulla on.
Näillä pakkasilla voi ajaa vain Toyotalla:
Tammikuussa 1985 mitattiin Suomessa yli 50 asteen pakkasia. Loppiaisena Sallan Naruskassa mitattiin siihenastinen 1900-luvun pakkasennätys –50,4.
Juu juu! Niinhän se vaari vainaakin kuolinvuoteellaan parkas viimesillä voimillaan notta "Toiijjota kestää!" Viimeset sata tonnia ollu sen seittemän Toyotaa ja Toyota se tulee aina olemaan! Koko suku ajaa Toyotalla on ne niin hyviä autoja!
Katsoppa kalenterista mitä vuotta nyt eletään .
Aiemmin omistamani Skoda ja Volkswagen olivat hirveä riesa täällä Lapin pakkasissa ja karuilla korpiteillä.
Nyt kun olet eläkkeellä sinun ei tarvitse lähteä joka aamu mihinkään. Teitä eläkeläisiähän siellä on yli 50% asukkaista.
Eläkeläiset ovat jo aamu kahdeksalta liikkeellä.
Eturauhanen herättää aikaisin.
Toyotan hybridit ovat erityisesti talvella erittäin luotettavia ja lämpimiä. Siksi niillä on sijansa Lapissa asuvien autoina.
Entäs sitten kesällä. Liian lämmin ja epäluotettava?
Toyotien suosio Lapissa kertoo siitä, että Toyotalla ei ole talviongelmia pakkasessa ja lumessa.
Tojotia on eniten siellä missä on suurin työttömyys, eniten eläkeläisiä ja pienimmät tulot.
Ja siellä Kemijärvelläkin ne jotka eivät joudu ajamaan tojotalla ovat ne joilla on oikea duuni josta saa palkkaa.
Ai, niin kuin lähes koko Suomessa? Ja varsinkin kun uusien autojen myyntilistojen kärjessäkin on pääosin Toyotaa.
Peräkammarin pojat ajelee niillä autoilla, joita kaupunkilaiset ostivat 10-20 vuotta sitten. Ja kehuu maasta taivaisiin, miten on hyviä ja luotettavia enkä parempaa haluaisikaan.
Tolloloota oli kova sana 90-luvun laman jälkeen. 2000-luvulle tultaessa ei niinkään. Siis puhuttaessa kohtuullisesti tienaavista. Tottakai kaupungeissakin vuokrakasarmien parkkipaikat oli täynnä tollolootaa, niitä sammakonnaamaisia, etenkin 2000 luvun alkuvuodet. Nyt jopa näissä paikoissa tuntuu tollolootan tähti olevan laskussa.
Missä köyhyys, syrjäytyminen ja alkoholismi, siellä tolloloota. Tutkitusti rattijuoppojen suosikkimerkki! Siihen en nyt ota kantaa, kumpi on syy ja kumpi seuraus.
Mikä siinäkin on ettei vikavakenit ole niillekään kelvanneet ?
Niillä ajetaan niin paljon enemmän, että ne käytetään sivistysalueilla loppuun.
Köyhiin osaa maatamme nuo vanhat Toyota aikanaan ajautuu, ennen ne meni Afrikkaan. En kauheasti tuolla asialla ainakaan ylpeilisi.
"Mikä siinäkin on ettei vikavakenit ole niillekään kelvanneet ?"
Varmaan sama syy kun ovat vältelleet töitä joista tienaa.
"Mikä siinäkin on ettei vikavakenit ole niillekään kelvanneet ?"
Sanokaas nyt rehellisesti millä hyvin toimeentulevat ajavat siellä Savukoskella? En usko että tojotalla.
Kyllä siellä kylmässäkin vanhalla tojotalla ajaa vain ne joilla ei ole parempaan mahdollisuutta.
Täällä Sallan Naruskan pakkasissa eivät saksalaiset toimi ja jos pienellä pakkasella toimivat niin ne eivät lämpene.
Nyt on kyllä jäänyt kokonaan vaille huomiota että saksalainen hitlerinkostoauto tarkoittaa kuutta eri merkkiä jotka kuuluu laskea yhteen kun ovat kuulemma samoja autoja? Missä se röllin helmitalu luuraa, eikö kukaan auta kun on taas väärä merkki ja väärät ostajat?
Lopetapas se Toyotasta valehteleminen. Se on kaikkein kestävin auto Lapin sää- ja tieolosuhteissa.
No enpä hirveästi hehkuttaisi kun TM julkaisi Yariksen loppuraportin. Vähän huolestuttavaa lukea että kahdessa TM:n testaamassa Yariksessa on molemmissa ollut vakavia sähkövikoja.
Niin vakavia että Yariksia on maahantuojan päätöksellä pitänyt kuljettaa hinausauton lavalla korjattavaksi.
"mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.
Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.
Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.
TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
Pitkäaikaisena TM:n lukijana ei tule mieleen että mikää auto aikaisemmin olisi rähmännyt käyttötestin näin täydellisesti. Onhan niitä pikku murheita mahtunut muillekin autoille. Mutta että auto menisi täysin ajokelvottomaan kuntoon toistuvasti testin aikana...
Sanokaas onko tämä ensimmäinen kerta vai onko joku auto vikaantunut noin pahasti aikaisemminkin
Nämä Toyota-hybridien 12V-akun ongelmat Suomen talvessa ovat olleet useasti julkisuudessa.
Kaleva:"Hybridi hyytyi Oulun pakkasilla – Alexey Zerkin on kyllästynyt uutena ostamansa auton jatkuviin ja toistuviin ongelmiin
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
Silti Toyotaa vaan ostetaan Lapissa ylivoimaisesti eniten. Mikä siinäkin on ettei sinun valistus ja valitus tehoa?
En ole koskaan Lapissa asunut mutta veikkaan että siellä Lapissakaan ne hyvin toimeentulevat eivät vanhoilla tojonräsillä aja.
Ne tojolla ajavat ovat niitä joilla on aika kapea valinnanavara autonsa suhteen. Ja kapea katsomus maailmaan noin muutenkin.
Kun katsoo noita TM:n ja Kalevan artikkeleita Toyotan laadusta pakkaskeleissä niin ainakaan viattomuudelle ei ole mitään oikeita perusteita. Olisiko se essonbaarin kuuluisa "asiantuntemus" valinnan takana?
Kyllä kansa tietää ja varsinkin Lapin kansa, mihin autoon Lapissa kannattaa sijoittaa. Mikä siinkin on ettei se Skoda kiinnosta? Oisko tsi ja dsg ollut varoittavana esimerkkinä?
Epäilen edelleen että ne jotka ovat kyenneet tekemään itselleen keskimääräistä paremman toimeentulon Lapissa eivät aja vanhoilla tojonrotteloilla.
Tämä vastauksena valehteluketjuun.
Toyota on paras auto Lappiin, sen pakkasiin ja karuun oloihin, huonoille teille ja selkosille.
Enpä nyt sanoisi noin kun katsoo mitä lehdissä on kirjoitettu Tojotista Suomen talvessa.
TM julkaisi Yariksen loppuraportin ja vähän huolestuttavaa lukea että kahdessa TM:n testaamassa Yariksessa on molemmissa ollut vakavia sähkövikoja.
Niin vakavia että Yariksia on maahantuojan päätöksellä pitänyt kuljettaa hinausauton lavalla korjattavaksi.
"mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.
Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.
Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.
TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
Pitkäaikaisena TM:n lukijana ei tule mieleen että mikää auto aikaisemmin olisi rähmännyt käyttötestin näin täydellisesti. Onhan niitä pikku murheita mahtunut muillekin autoille. Mutta että auto menisi täysin ajokelvottomaan kuntoon toistuvasti testin aikana...
Sanokaas onko tämä ensimmäinen kerta vai onko joku auto vikaantunut noin pahasti aikaisemminkin.
Missä köyhyys ja kurjuus, siellä tolloloota.
Siis Afrikassa, vuokraslummien parkkipaikoilla ja perämetsien kuolemissa aikamiespoikakylissä.
Ja tämähän menee niin, että perämetsien pojat ajaa autoilla, joita kaupunkilaiset osti 20 vuotta aikaisemmin.
Tuorein autokanta löytyy suurimmista kaupungeista, joissa itäautojen tähti kääntyi laskuun jo 90-luvun laman jälkeen.
Lama-aikana piti monen tyytyä itäautoon (tolloloota/datsun). Ei enää. Paitsi niillä alueilla joilla lama jäi päälle.
"Lama-aikana piti monen tyytyä itäautoon (tolloloota/datsun). Ei enää. Paitsi niillä alueilla joilla lama jäi päälle."
Ja siellä lama-alueillakaan ne joilla on hyvä duuni eivät aja vanhoilla tojotilla.
Ei niin. Lappi on matkailun vuoksi Suomen vaurainta aluetta.
Hyvä jos näin on. Olisi hienoa nähdä mikä on näiden Savukosken tojotakuskien tulot keskimäärin kuukaudessa. Ja kuinka moni heistä yleensä on palkansaaja.
Lapissa ovat Suomen suurituloisimmat ihmiset.
Toyotan on kaikkein sopivin auto Lapin karuihin oloihin.
Hondan neliveto olisi vielä parempi lumi tuiskuun.
Ei tainnut pärjätä vertailussa Toyotan etuvedoille.
Toyotat kestävät parhaiten kovia olosuhteita.
Näillä pakkasilla ( -30) täällä Sallan Naruskassa liikkeellä on vain Toyotia.
Toyota on paras auto Pohjolan pakkasiin.
Jos parhaaksi koettu, niin silloin se sopivin noihin olosuhteisiin.
Täällä Savukoskella on pakkasta 40 astetta. Marketin parkkipaikalla on vain Toyotia.
Toyota on kesäasunto sen mukaan mitä lehdissä on kirjoitettu Tojotista Suomen talvessa. Luotan enemmän lehtien kirjoituksiin kuin nettihörhöjennsoperruksiin.
TM julkaisi Yariksen loppuraportin ja vähän huolestuttavaa lukea että kahdessa TM:n testaamassa Yariksessa on molemmissa ollut vakavia sähkövikoja.
Niin vakavia että Yariksia on maahantuojan päätöksellä pitänyt kuljettaa hinausauton lavalla korjattavaksi.
"mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.
Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.
Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.
TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
Pitkäaikaisena TM:n lukijana ei tule mieleen että mikää auto aikaisemmin olisi rähmännyt käyttötestin näin täydellisesti. Onhan niitä pikku murheita mahtunut muillekin autoille. Mutta että auto menisi täysin ajokelvottomaan kuntoon toistuvasti testin aikana...
Sanokaas onko tämä ensimmäinen kerta vai onko joku auto vikaantunut noin pahasti aikaisemminkin.
Pienessä eräsää Yariksia oli tuolloin viallinen akku jotka kaikki vaihdettiin takuuseen. Minulla oli yksi sellainen. Tuolla asialla yksi siteen riehuu täällä.
Soita Toyota liikkeeseen niin vastaus on tuo.
Riehuhan lisää.
Tässä yksi ajokelvoton, hintaluokka +60 euroa.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.
Noin resuja ovat Volkswagen-konsernin kaikki sähköautot.
Kaikissa tojotan hybrideissä on aina ollut näitä akkuongelmia. Eikä ne mihinkään katoa akkua vaihtamalla. Pelkkää valohoitoa.
Nämä Toyota-hybridien 12V-akun ongelmat Suomen talvessa ovat olleet useasti julkisuudessa.
Kaleva:"Hybridi hyytyi Oulun pakkasilla – Alexey Zerkin on kyllästynyt uutena ostamansa auton jatkuviin ja toistuviin ongelmiin
Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
TOYOTA toimii kesät talvet moitteettomasti
Erityisesti talvella.
Missä köyhyys ja kurjuus, siellä tojoloota.
Itäautot tolloloota ja datsun olivat suuressa suosiossa kaupunkialueillakin 90-luvulla. Lamavuosina. Plus muutoinkin kansa oli köyhempää 30+ vuotta sitten. Harvalla perheellä 2 autoa jne.
2000-luvulle tultaessa itäautojen tähti kääntyi laskuun. Tyypillisimmin sen sammakonnaamaisen tollolootan tapasi vuokrakasarmin parkkipaikalla.
Nyt ne on kierrätetty kurjimpiin tuppukyliin, mutta kansanluoteelle ominaisesti kaikki vaan selittää pihlajanmarjat happamiksi, en parempaa haluaisikaan jne.
Hyvin yksinkertainen harjoitus Savukoskella ja kaikissa muissakin senkaltaisissa paikoissa jonka jokainen paikallinen voi helposti tehdä.
Katsokaa mikä väestönosa aja tojotalla.
Aivan turha sanoa että pohjoisen karuihin olosuhteisiin valittaisiin tojota. Siellä karuissa pohjoisissa olosuhteissa ne joiden ei ole pakko ajaa tojotalla valitsevat muun merkkiset paremmat autot.
Voihan sitä noinkin yrittää lohduttatua kun Toyota on näyttänyt mista kana pissii.
Johtuu tasan siitä että 2000 luvun alun vanha tekniikka toimii -40 pakkasessa. Ovat riittävän yksinkertaista tekniikkaa jossa ei ole mitään ylimääräisiä vikaantuvia härveleitä. Nää uudemmat pyörilläliikkuvat tietokoneet ei kestä moista rääkiä. Lisäksi keväisin nuo Lapin tiet on mukavassa kelirikossa. Se rikkoo heikon alustan hetkessä. Huom yleensä alustassa on niin että hyvä ajettava = tukivarsia ja puslia saa vaihtaa koko ajan. Kun taas kestävä alusta ei ole yhtä tarkka ajettava.
Kaikennäköistä diipadaapaa. Me kaikki tiedämme että Kemijärven ja Savukosken keskimääräistä paremmin ansaitsevat eivät aja tojotalla.
Mukavaa matkantekoa ilman murheita.
Tojotisti on tyypillinen kainuulainen muiden kadehtija.
Ystävällisenä kommenttina. Kai ymmärrät että sun vaahtoamiset 40 asteisesta pakkasesta ja Lapin kelirikosta ovat täysin sekopäistä ja itsekeskeistä riehumsta?
Ei mitään merkitystä tavalliselle suomalaiselle autoilijalle.
Me ei olla koskaan ajettu Lapissa.
Olet ymmärtänyt asian täysin väärin. Se, että Lappi on täynnä Toyotoja kertoo jokaiselle suomalaiselle, että se on erinomainen ja kestävä talviauto muuallakin Suomessa.
Pääkaupunkiseudulla niitä sammakonnaamaisia tojolootia löytyi helpoiten kurjimpien vuokrakasarmien pihoilta 15+ vuotta sitten. Nyt nihkeämmin enää sieltäkään, kun ne on kierrätetty nälkämaille.
Ei mulla muuta.
Japanilaisten automerkkien kärkeä pitää Toyota, jonka luotettavuus perustuu pitkälti konservatiiviseen suunnittelufilosofiaan – uusi teknologia otetaan käyttöön vasta perusteellisen testauksen jälkeen. Toyotan tuotantojärjestelmä minimoi virheet ja varmistaa tasaisen laadun. Lexus, Toyotan premium-merkki, on jatkuvasti luotettavuustutkimusten kärjessä.
Kaikkein maailman automerkkien kärkeä pitää Toyota.
Lapissa kun hyvin toimeentulevat ajavat muulla kuin Toyotalla. Koska heillä on valinnanvaraa.
Justiinsa vähän aikaa sitten valitit kuinka kallis Toyota on. Päättäisit nyt jo onko se halpa vai kallis. Onko 40ke Toyota siis köyhien auto ja 40ke Volkkari sitten paremmin toimeen tulevien auto?
Jos näin niin millä perusteella?
Valinnanvaraa piisaa autoissa, joita suurimmissa kaupungeissa ostettiin 15 vuotta sitten.
Tosin jo tuollon oli itäautojen tähti laskussa, joten pian vaihtuu ääni kellossa.
Tässä on ihan sama juttu kuin nastajyrsimien kehumisessa. Kun käytetyn ritsan takakontista löytyy nastajyrsimet vuosimallia 2014, niin nehän on testivoittajat, joilla turvallisuus on maksimoitu, koska on vielä pintaa ja nastojakin jäljellä.
Kyllä nekin poroajelun voittaa.
"Onko 40ke Toyota siis köyhien auto"
Kuinka moni Kemijärven tai Savukosken Toyotista on maksanut 40.000?
Tuosta hinnasta kun ottaa viimeisen nollan pois niin ollan lähellä totuutta niistä paikkakunnan Toytien hintatasosta.
Tänäänkin täällä Savukoskella liikenteessä on vain Toyotia. Muilla ei ole päästy liikkeelle tällä pakkasella.
Savukosken hyvin toimeentulevat eivät aja Toyotalla.