Bernie Ecclestone ei halua lisätä Gp:itä enempää kuin 19, mutta eikös uusia ratoja ole tulossa F-ykkösiin, MM. Mexikon GP.
Lisäksi pitäisi Kaliforniaan amerikkaan saada yksi F1 -rata.
Tässä pudotus-ehdotuksia:
1. Euroopan GP Nurburgring, Saksassa on jo toinen rata Hockenheim, jompi kumpi pitää taatusti pudottaa.
2. San Marinon GP- imola. Huono ja tylsä rata ja muutenkin turha rata pienessä "valtiossa".
Tosin Ferrarin kotirata.
Lisäksi pitäisi Kaliforniaan amerikkaan saada yksi F1 -rata.
Tässä pudotus-ehdotuksia:
1. Euroopan GP Nurburgring, Saksassa on jo toinen rata Hockenheim, jompi kumpi pitää taatusti pudottaa.
2. San Marinon GP- imola. Huono ja tylsä rata ja muutenkin turha rata pienessä "valtiossa".
Tosin Ferrarin kotirata.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Monza on Ferrarin kotirata. Mugello taas sijaitsee Ferrarin tehtaan takapihalla.
FIAn järjestämän kyselyn mukaan yli 93.000 vastannutta F1-fania olivat seuraavaa mieltä (siis mitkä radat tulisi säilyttää):
(prosenttia)
55 Monaco
53 Spa
49 Silverstone
43 Monza
38 Suzuka
35 Imola
29 Montreal
27 Hockenheim
27 Nürburgring
26 Melbourne
25 Indianapolis
24 Interlagos
23 Barcelona
20 Magny-Cours
18 Sepang
17 Hungaroring
15 Bahrain
14 Shanghai
9 Istanbul
Vastaajien kansallisuudet ovat varmaankin vaikuttaneet painotuksiin. Eikä asioita näköjään osata ajatella kovinkaan objektiivisesti, vaan olennaisimpina ratoina pidetään niitä, jotka ovat olleet mukana pisimpään.
varsinkin uusimmat radat jääneet tosiaan varjoon.
Legendaarisimpina ja kuskeille haastevimpana pidetyt
radat ovat pärjänneet hyvin.
Mielenkiintoista on, että hitain rata on päässyt kärkeen ja heti 2 nopein rata sen jälkeen, sitten 3 nopein, sitten nopein...
Mutta ratoja pitäisi kyllä pudottaa vielä euroopasta, sillä Formula1 on vielä liian eurooppalainen.
Hock meni pilalle kun poistettiin se pitkä tunnelmallinen metsäosuus. Hockenheim siis kuuseen.
Kieltämättä Hockenheimilta vietiin suurin osa sen persoonasta, mutta kisat ovat olleet uudistuksen jälkeen parempia. Mielestäni Tilke onnistui Hocken uudistamisessa hyvin.
Loppujen lopuksi suora-shikaani-suora-shikaani-suora-shikaani ei ollut kovinkaan jännittävää katsottavaa.
Italian suunnalla on liikaa kisoja.
siellä italian suunnalla.
Jos saisin päättää, niin nämä lähtisi:
Imola: Tylsä ja hidas, rata on vain haalea varjo entisestä itsestään. Lisäksi Italialla on toinenkin kisa.
Barcelona: Koht. hidas rata, eikä siis tarjoa kunnon ohituspaikkoja. Tylsät kisat.
Magny-Cours: Samaa kuin edellisissä, perustylsä.
Hungaroring: Tosi hidas ja tosi tylsä, ja vieläpä kuulemma pölyinenkin.
Suzuka: Vaikka kuskit kehuvat rataa, niin se ei TV-katsojaa paljoa lohduta. Kisat ovat tylsiä kuin Imolassa konsanaan.
Ja vaikkapa nämä tilalle:
A1-Ring: Olkoonkin kuinka yksinkertainen, tarjosi kuitenkin aina hyvää viihdettä.
Paul Ricard: Tästä en tiedä sen enempää, mutta ainakin profiili vaikuttaa paremmalta kuin Magny-Coursissa.
Fuji: Paljon Suzukaa helpomman oloinen, mutta tarjoaisi mitä ilmeisimmin hauskempaa kisailua.
rata pitäisi pudottaa. Rata ei tarjoa minkäänlaisia ohituspaikkoja. Enemmän kuin tylsää katsottavaa...