Elokuussa käytettynä maahantuoduista autoista 72 % ja ensirekisteröidyistä 59 % oli sähköautoja.

Tossa uusi phev passatti jolla pääsee akulla 160 kilsaa.
Ja nähtävästi 50 litran bensatankki siihen jatkoksi.

https://www.youtube.com/watch?v=KQBpHCFqqX8

Yhtä ripeästi etenee sähköautojen hylkäykset katsastuksissa.

Sähköautojen arvon aleneminen on todella nopeaa. Se ei ole ihme, kun on alettu tiedostaa monet tekniset ongelmat, joiden korjaus voi tulla arvaamattoman kalliiksi. Kosteus ja pikalataus tuhoavat akut. Uusi akku maksaa automerkistä riippuen 20 000 - 128 000 euroa, joten melko uusikin auto saattaa mennä paalattaksi, kun sitä ei kannata enää korjata. Sähkömoottoreissa roottorin jäähdytysneste pääse akselitiivisteen vuotaessa moottoriin. Jopa toimiessaan tiiviste hieman vuotaa ja kerääntyvä jäähdytysneste pääsee lopuksi sähkömoottorin sisään. Uusi moottori maksaa helposti noin 15 000 euroa.

Sähköautot ovat valitettavasti kertakäyttöautoja, joita ei edes ole suunniteltu kestämään ja ilmeisesti osa suunnittelusta suorastaan tähtää vikojen aiheutumiseen ja kalliiden varaosien myyntiin. Varaosia ja esim. tarkoituksella erityismitoitettuja laakereita ei edes myydä ja asiakas yritetään näin pakottaa ostamaan uusi kallis sähkömoottori.

Hybrideistä kannattaa myös pysyä erossa. Tekniikka on erittäin monimutkaista ja vika-altista sekä kallista korjata. Takuun loppumisen jälkeen autosta kannattaa hankkiutua eroon. Sen jälkeen kun akun kapasiteetti on alle 70 %, niin kukaan ei suostu enää ottamaan hybridiä vastaan vaihdossa.