Mielipiteitä Megane II:n ilmastoinnista? automaatti/manuaali. Omassa kärryssäni automaatti-ilmastointi. Hieman tehottomalta tuo tuntuu näin kovilla helteillä, puhallusta joutuu pitämään tosi kovalla. Eikös se ilmastointilaitteen näytön astelukema kuitenkin tarkoita haluttua sisäilman lämpötilaa eikä sisääntulevan ilman lämötilaa?
Ilmastointikysymys
lumiukko
123082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itsellä on Megane II 2.0 manuaali-ilmastoinnilla, ja kyllä siitäkin saa ottaa kaiken irti näillä keleillä, eli lämpötilansäädin täysin kylmällä ja puhallin alkumatkan nelosella ja kabiinin viilettyä kolmosella.
Kyllä se näytön lämpötila autom. ilmastoinnissa tarkoittaa kabiinin haluttua lämpötilaa, eri asia on sitten pystyykö laite toteuttamaan halutun lämpötilan. Näillä helteillä jos pyytää 17 astetta, niin tuskinpa pystyy.
Mulla kans automaatti-ilmastointi ja ihan saman "ongelman" kanssa painitaan.
Johtuisiko suuresta ikkunapinta-alasta varsinkin edessä.
Itse olen normaalisti pitänyt lämmön 20 asteessa, nyt viimepäivinä olen tiputtanut lämpöä 18 asteeseen, jonka johdosta takapenkiltä vaimo ja lapset valittavat kylmyydestä hiukankin pidemmällä reissulla.
Itsellä on autona GS tuulilasina aterminen lasi, jonka pitäisi vähentää lämpösäteilyn pääsyä hyttiin.
Mahtaakohan olla suurta eroa tavallisen ja atermisen akkunan välillä. Itselläni on aterminen vaan kyllä aika paahde tulee läpi. Vaikka mistä sitä tietää oikeasti onko omassa autossa aterminen vai ei. Eihän se päällepäin näy :p
Joo sillä olen itsekkin lämpötilaa joutunut laskemaan normaalista pitämästäni 20 astetta.
Enkä tiedä atermisen lasin tai tavallisen lasin eroa käytännössä.
Tosin tuleehan paahde sivuikkunoitakin.
Itselläni on nimenomaan aterminen tuulilasi jonka olen testannut kaverin Gps:llä, normaalilasin vehje löytää sateliitit mutta kyseisellä lasilla tulee jo ongelmia.
Nyttemmin hommasin autooni navigointijärjestelmän ja se takkusi tosi kovasti ennen lisäantennin liittämistä järjestelmään vaikka piti purkkia tuulilasissa kiinni.
Entäpä onko jollain lisätietoa siitä, kun Renaultin esitteissä puhutaan anturista, joka "säätelee ilmamäärän jakaantumista ohjaamossa auringonpaisteen mukaan". Mitenköhän tuo sitten mahtaa toimia ja missä tämä anturi käytännössä sijaitsee?
Jos automaatti-ilmastoinnissa on "aurinkoanturi", niin se on sijoitettu kojelauden keskelle ikkunan juureen(musta pikkuinen möykky). Jokaisessa autossa missä sen olen nähnyt on se sijainnut em. paikassa. Mutta tuosta Meganesta en tiedä...
Mitä tulee ilmastoinnin tehokkuuteen on Meganen järjestemä yllättävä tehoton, kun lueskelee mitä tässä ketjussa ihmiset ovat kertoneet? Entäpäs, jos lämpotila nousee todella korkealle ~32-35 asteeseen, niin silloin loppuu loputkin mehut?
Itselläni on VAG:n automaattisysteemi ja lämpötilasäätö on 21,5-22 asteessa. Järjestelmä on koko ajan auto-asennossa ja ilma jakautuu erittäin hyvin. En voisi kuvitellakaan, että laittaisin säätimen vaikkapa 17 asteeseen.... Kesänuhahan siitä olisi seurauksena :)
Käytössäni on jo toinen Megane II, molemmissa on ollut automaatti-ilmastointi.
Mielestäni järjestelmä toimii hyvin, kun näytön numeroita ei pidetä astelukuna vaan säätöarvoina. Vrt. manuaalilaitteiston symbolit.
Säätö on hyvin loogista kun asteikkoa ei pidetä Celsius-asteina. Ne kuvaavat vain säätimen tiettyä asentoa kuten manuaalijärjestelmän vivun asentokin tekee. VAG-konsernin autoissa manual-ilmastointilaitteessakin käytetään astelukuja. Uskoisin, että myös heillä kokemukset ovat samansuuntaisia.
Käyttökokemukset: talvella säätö on 23:ssa ja kesällä 18 tai 17. Alueella 23-18 on käytössä ½-asteen jakoväli ja sen ulkopuolella 1 aste.
Muutoin järjestelmää ei ole tarvinnut säätää. Helteellä se aloittaa kovalla tohinalla, mutta säätää itsekseen tehoa alemmas kun ohjaamo jäähtyy. Sama periaate on käytössä talvella lämmitettäessä.
Syysaamuina "Näe hyvin"-toiminnaksi kuvattu nappula on kätevä. Se kytkee AC:n, lämmön täysille, puhalluksen täysille, kaikki ilma tuulilasille ja lasien sähkölämmityksen päälle. Ja kaikki palautuu vakiotilaan vain Auto-näppäintä painamalla.
Olen joskus nähnyt kommentteja lasien aukipysymisongelmista. Silloin tarvitaan käsisäätöä, kuitenkin minuutti-pari em. "Näe hyvin"-tilassa yleensä riittää. Sen jälkeen automaatti hoitaa taas hommansa.
Teho on riittänyt hyvin myös viimepäivien helteellä. Säädöt on tehty vain astelukuun (17-18) ja luukkujen säätöön.
Puhaltimen nopeuteen ei kannata koskea.
Puhalluksen tohina vähenee huomattavasti kun kojetaulun päällä keskellä oleva luukku on täysin auki.
Kyllä se automaatti mielestäni toimii hyvin. Olen pitänyt toivottua lämpötilaa kesät-talvet 21-22 asteen kohdalla.
Selvähän on, että kun laite puhaltaa yhdeltä reunalta koko hytin tarvitseman viileän ilman, niin näillä helteillä porottava aurinko tarjoaa hyvän vastuksen. korissahan ei mitään sen kummempia lämpöeristeitä ole missään, joten jos nyt lämpötila olisi edesä lähellä tuota 22 astetta, niin sekin riittäisi.
Joskus, kylmempää laitteesta tilattaessa, erittäin kylmää ilmaa puhaltava laite (ympäristöön verrattuna) alkaa tuntumaan muutaman minuutin päästä epämiellyttävältä. Tuossa tilatun 22 asteen tuntumassa lämpötila tuntuisi pysyvän melko tasaisena.
takapenkin oloista ei ole mitään tietoa, siellä en itse istu koskaan ja muitakaan matkustajia hyvin harvoin...
Tuntuu ihan hyvältä ja ilmastoinnissakin näyttäisi olevan tehoa lämpöisemmillekin keleille kuin nämä Suomen helteet. Puhallusta joutuu auringonpaisteessa seisoneessa autossa aluksi pitämään hetken aikaa 3:lla, mutta pidemmässä ajossa riittää 1 tai 2 ellei sitten välttämättä halua itselleen flunssaa.
Itselläni Megane II sedan 2004 automaatti-ilmastoinnilla. Pidän ilmastointia tasaisesti 21 asteessa, talvella ja myöhään illalla vähän isommalla jos alkaa palella. Normaalisti ei ole tarvetta koskea mihinkään säätimiin. Käsin säädettävät suuttimet on luonnollisesti auki-asennossa ja suunnattu mahdollisimman ylös.
Mielestäni ilmastointi on tehokas ja toimii hyvin. Se ei esimerkiksi puhalla jäätävää ilmaa varpaisiin tms. vaan kasvattaa puhallinnopeutta jos lämpötila nousee.
Tulikuumaan autoon mentäessä ilmastointi pöhistää hurjalla voluumilla vähän aikaa, ja laskee auton sisälämmön tehokkaasti normaaliksi muutamassa minuutissa, jonka jälkeen puhallus hiljenee.
Voisikohan näissä olla yksilökohtaisia eroja, kun joillain tuo toimii noinkin huonosti? Vai olisiko kyse makuasioista? Itse en esimerkiksi pidä siitä että ilmastointi puhaltaa jääkylmää ilmaa hitaasti...
Tottakai nämä ovat makuasioita, siitä ei sovi kiistellä. Itse pitäisin kyllä mielummin pienemmästä puhallinmelusta ja kylmemmästä sisääntulevasta ilmasta. Mutta ei tuo meganen ilmastointi missään nimessä huono ole! Luulin jopa aivan loistavaksi, mutta sitten satuin kokeilemaan muiden merkkien vastaavaa ja huomasin että viileämpää saa pienemmälläkin melulla.