Mulla kosahti mun honda cameleontista tössäri. Faija väittää et liukusuodatin ylikuumentu mut sit mä en usko. olisko kellään myydä käytettynä (1.3) tai kertoo kuinka fixata se
Mopoista
Make
13717
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kyllä se niin on, että liukusuodatin siitä ylikuumeni. harvemmin tössäri muuten menee. liukusuodatin on varmaan ylikuumentunut, kun on ollut liian löysällä kampilaakereitten palautusjouset. tössäriä on aivan helvetin vaikea korjata, kun siinä on se ylipainerele. kannattaa hommata viritössäri ja säätää kampilaakeretten jouset ihan vitun piukalle
Nii ja ei sitä voi pistää kiinnikkää ilman kannumuttereita. Vittu neki pitäis tilata Saksasta eikä mulla oo sellaseen varaa. Mut jos uus välipohjalasautin? Mitä luulet? Saisko paremmalla heliumvapauttimella enemmän vääntöö?
luulen kans et se vois olla siitä liukusuodattimesta... mut se voi olla kyllä niinki et siinä on ollu korkki löysällä ja painetta ei oo syntynyt joten ei saa tarvittavaa painetta jotta tössärin läpät aukeisivat..tai jos on tullut liikaa painetta ja läpät ovat menneet rikki ja niitä ei saa ainakaan mun tietääksee suomesta..ehkä alan erikois liikkeestä.. mutta halvemmaks luultavasti tulis tilata saksasta tai amerikasta..ja jos on läppien hajoamisessa murtunut putken seinämät on kyseessä melko kallis remontti..koitappa tarkistaa säätämällä kaasarin sisällä olevaa "mötikää"..vastaile sitte
Tarkistin ja tottakai ne liukusuodatinputket oli murtunu. Ylipainerele oli hörpänny liikaa ja rällärin kauttahan se murtuma tuli. Nyt ei mee koko tössäri uusiks mutta mä tarvin uudet sisätabulaattorin kierukat, mielellään puoliviilatut.
Mikä imusyötin sulla muuten on? Oma pitää kummaa ääntä enkä tiedä mistä johtuu. pistäpä viestiä
mulla on 7 milline..
Mulla on 6-vuotta vanha skootteri. Ostin sen noin puoli vuotta sitten. Silloin sen sai helposti käyntiin, riitti kun käytti ryyppyä, sitäkään ei tarvinnut aina käyttää.
Nyt sen joutuu aina polkaista käyntiin, eikä sekään meinaa onnistua. Sitten se vihdoin käynnistyy, niin sammuu heti ekassa risteyksessä.
Mikä siinä vois olla mahdollinen vika? joku tukkeutunut putki?
En sitten tajua mitään hienoa mopo slangia.
Ois tietenkin voinu alottaa uuden aiheen, kun tää aihe on mopo...
jep itel ollu sama homma, eli tössäri kosahti. ite suosittelisin sulle et kannattaa ostaa käytettynä 1.45 jos löytyy nimittäin 1.3:sen väääntötarkkuus on ihan paska.Ja huom! älä vaan ite ala korjaan tössäriä nimittäin korjatessa voi hajota mm. lapasulkimot,öljykeittimentahdistin, veivipaineenhienontajat...lisäksi mäntä voi kärsiä.
oli tarkotus vastata suoraan nimimerkille ´makelle´
1.45!? Mikä sua vaivaa? Sisäkierretty paska! 1.45 on ihan surkee verrattuna 1.3:seen kun puhutaan kampiakselirasvauksesta. 1.45 on ehkä uudempi mutta sen turbovakautin on paljo huonompi eikä siinä oo edes männän märkäsuoristajaa. Pakari siitä eniten kärsii. Viimeks ku oli 1.45 sen imuhihna repes kahtia syväpuolittimen kohdalta. Peräkuoletus ratkasee. 1.3 on klassikko
Niin oot oikeassa 1.3 on todellakin klassikko, eikä se sen mainetta hyvänä perustössärinä ole turhasta saanut, ei todellakaan. Mutta 1.3 alkaa olla auttamatta liian vanhahtava. Sitä ei voi sovittaa uusimpiin menopeleihin, koska se ei käy nykystandardin mukaisiin hörppy-venttiileihin ja ääreispummppumuuntajaan. Muuten, ite oon jo alkanu kyllästyä näihin ainaisiin tössäriongelmiin, joten tuhlasin kaikki kesätyö-rahani ja ostin klötsun(eli osa jossa tössäri, välipohjanlasautin, ja muut samassa paketissa). Kallishan se oli mutta takana on kaikki rassaukset, nimittäin sitä ei voi ite korjata.
ei oo kyl mul myytävänä 1.3 tössäriä,mut voin sanoo vinkiks et kannattaa tsekata vääntöpaineentasaajan jakokoukkumutteriit, jos haluat ite fixata tössäriä. semmonen homma vielä ettei ainakaan ite kannata alkaa koskeen väliphjanlasauttimeen, voi nimittäin hajota hankaus-sumuttimet.
tästä oli paljon hyötyä minulle. en ite keksinyt mitään keinoa hoitaa asiaa eikä täälä kärsämäellä ole liikettä missä se olisi voitu hoitaa. en jos tosiaan on niin että saksasta pitäisi ostaa niin sehän tulee melko kalliiksi. ajattelin ostaa honda monkeystä sen tössärin liipasimen ja suzuki s1 pakoputken vaihtimen öljysäiliön tapaisen osan. en tiedä miksi sitä voisi sanoa. mutta vielä kerran kiitos tästä kaikesta avusta!