PREMIUM ON KUVITTELUA, EI TODELLISUUTTA!
Purettuna sana tarkoittaa hinnaltaan tai kuluttajan KOKEMALTA arvoltaan korkeampaa tuotetta tai palvelua.
Premium-termiä käytetään laajasti autojen markkinoinnissa ja mainonnassa, jossa se viittaa markkinasegmentin tuotemerkkeihin tai tuotteisiin, jotka KOETAAN antavaksi kuluttajalle todellista tai KUVITELTUA lisäarvoa korkeamman hintansa myötä. Avainsanat määrityksessä ovat ”KOETAAN” ja ”KUVITELTUA”. Premium on siis subjektiivinen näkemys. Se voi olla myös autossa täysin KUVITELTU ominaisuus.
Tekniikan Maailma on määritellyt premium-auton siten, että ”…siinä on ominaisuuksia, joista kuluttajat ovat valmiita maksamaan tietyn hintalisän yli saman kokoluokan perushintojen. PREMIUM EI OLE LAADUN SYNONYYMI, vaan kyse on enemmänkin laadun TUNNUSTA, joka saavutetaan materiaaleilla tai edistyksellisellä tekniikalla.”
Toyota ei pidä kuvitelmista, mielikuvista, eikä mistään tunnusta vaan tiedosta, totuudesta ja totuudellisuudesta. Siksi Toyotat eivät ole premium-autoja.
Purettuna sana tarkoittaa hinnaltaan tai kuluttajan KOKEMALTA arvoltaan korkeampaa tuotetta tai palvelua.
Premium-termiä käytetään laajasti autojen markkinoinnissa ja mainonnassa, jossa se viittaa markkinasegmentin tuotemerkkeihin tai tuotteisiin, jotka KOETAAN antavaksi kuluttajalle todellista tai KUVITELTUA lisäarvoa korkeamman hintansa myötä. Avainsanat määrityksessä ovat ”KOETAAN” ja ”KUVITELTUA”. Premium on siis subjektiivinen näkemys. Se voi olla myös autossa täysin KUVITELTU ominaisuus.
Tekniikan Maailma on määritellyt premium-auton siten, että ”…siinä on ominaisuuksia, joista kuluttajat ovat valmiita maksamaan tietyn hintalisän yli saman kokoluokan perushintojen. PREMIUM EI OLE LAADUN SYNONYYMI, vaan kyse on enemmänkin laadun TUNNUSTA, joka saavutetaan materiaaleilla tai edistyksellisellä tekniikalla.”
Toyota ei pidä kuvitelmista, mielikuvista, eikä mistään tunnusta vaan tiedosta, totuudesta ja totuudellisuudesta. Siksi Toyotat eivät ole premium-autoja.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Siinä sitä on sinulle saksalaista premiumia eli lisähintaa.
Premium on nimenomaan viesti laadusta ja paremmasta.
Jos vertaat saksalaista premiumia esim. Toyotaan, niin siinä on laadussa ja ominaisuuksissa melkoinen ero kun asiaan edes hieman perehtyy. Ei kaikki saksalaiset ja ns. premium merkkien hinnat alkaen ole kaikilta osin sitä premiumin mitä sillä oikeasti tarkoitetaan.
...kertoo ihminen, joka on syvässä suggestiossa.
Et taida asiaa ymmärtää lainkaan. Käy koeajamassa ja istumassa näissä paremmissa autoissa, niin varmasti sinäkin huomaat eron.
Ihmiset kirjoittavat laadusta ymmärtämättä, sen syvintä olemusta. Pitää erottaa laatu ja luksus. Usein laadun käsitteenä pidetään kestävyyttä, jota saksalaisessa autossa harvoin näkee.
Hyvät ajo-ominaisuudet ovat saksalaisessa autossa usein kiistämätön tosiasia.
Jos sinulla on Lada ja tehdas määrittää tällä ajettavan 190 000 km ja auto sen todennäköisesti, kestää sitä ei pidetä laadukkaana. Jos Mersussa sanotaan auton kestävän miljoona km ja aika usein hajoaa tätä ennen, on auto edelleen laadukas.
Todellisuudessa ei ole, koska autolla ei ole määritettävää kestävyyden laadun käsitettä.
Kuudella ladalla oletettavasti pääset miljoona kilometriä aika pienellä korjauksella. Et kuitenkaan elämääsi laittaisi yhden mersun varaan. Onko autossa silloin laatua. Vaikkapa DSG, FSI,TSI, sähköt ja viat joita kuulemani mukaan autossa ei voi edes olla, pilaavat noiden autojen laadun. Mersu maksaa monesti 3-6 kertaa ladan hinta, joten miettikääpä uudelleen laatu määritettävänä ominaisuutena, ei mielikuvana jota ei voi tarkistaa laskimella.
Todetaan edelleen, jos ajoittain hyvistä ajo-ominaisuuksista on valmis maksamaan, niin saksalaisen auto on kelpo valinta.
Jotenkin se kuitenkin tojotistia kismittää kun vaivautuu tänne asti aiheesta avautumaan.
Preemio tarkoittaa yksinkertaiseti maksettavaa ylihintaa.
Siksipä premum auton hankkijalla on liikaa rahaa jonka voi maksaa preemiona autosta joka täyttää perustarpeen liikkua paikasta A paikkaan B.
Miksi ihminen ei saisi nauttia rahoistaan ja hankkia parempia autoja kuin sinä köyhä?
Ajaminen voi olla myös mukavaa ja nauttimaan tänne ollaan synnytty, eikä kiukuttelemaan ja olemaan kateellinen.
Mutta eihän se kai mitään haittaa jos premium-auton omistaja on autoonsa tyytyväinen sen "premium" statuksen perusteella, vaikka se ei mitään sen kummempaa käytännössä tarkoittaisikaan. Tojotistithan puolestaan seuraa hanakasti myynti- ja katsastustilastoja saadakseen onnen tunteen oman autovalintansa johdosta.
...eli tullut preemiolla höynäytetyksi. Ei kai se haitta kun höynäytettyä itseään.
Toyotan ostaja maksaa kovaa ylihintaa kehnosta autostaan ihan sillä, että siitä panttimaksusta saa uuteen vaihtaessa osan takaisin ja näin se "preemio" haihtuu ja kierre jatkuu.
Toyotan ostaja maksaa Suomessa isoa "preemiota" jostain sellaisesta mitä ei saa kuin mielikuvissa. Ruostuva ja kovin ongelmallinen monien vikojen takia Toyota on menettänyt 80-luvun luotettavuutensa. Toyota on myös surkea ominaisuuksissaan, eikä pärjää testeissä ja vertailuissa muille valmistajille.
Premium sentään antaa ominaisuuksia ja laadukkaita materiaaleja ja kaikin puolin vastinetta hinnalleen.
Jotkut premiumit on kyllä laadukkaita. Yleisesti väitetään että Lexus on Toyotaa laadukkaampi.
Väitetään. Siinäkin on vain lisää hintaa, sille joka ei oikein ymmärrä.
Aikaisemin niissä oli eroja monilta osin. Lexuksella on kyllä vieläkin malleja mutta ei vaan tänne tuoda. Nykyään vaan puhtaasti nahkarattinen Corolla mitä täällä tarjolla.
Voivoi sekä Toyotalla että Lexuksella on malleja jotka ovat premiumeja ja kunnon isoilla bensakoneilla varustettuja mutta ei tuoda tänne Euvostoliittoon. Niitä myydään Jenkeissä, ja kaikkialla muualla. Esimerkiksi Ukrainassa on hienoja malleja ja niillä ajavat myös maahamme muuttaneet sotapakolaiset, tooosi hienoja isoja Lexuksia ja Toyotan jättimaastureita isoilla bensakoneilla. Ja on hienoa sisustusta, nahkaa konjakinruskean värisenä, sellaisia ei juuri enää maamme malleihin saa. On tämä Suomi oikea kommunistinen suljettu perähikiä.
Jo esimerkiksi VW Golf on valovuosia edellä laatuvaikutelmassa ajomukavuudessa jne vs. kalleinkaan Toyota.
Voihan sitä tuollaistakin kuvitella. Tiedoksi siitä ei ole.
Käypä volkkariliikkeessä koeajamassa vaikka uusin Golf e TSI tai sitten hauska peli GTI, koet sellaista mitä tojotero ei voi kuvitellakaan.
Jakopää, öljynsyönti, vaihteisto......
Ai että nautin kun tero kihisee kiukusta ja menettää yöunet nautin rollaamisesta ai että se sattuu teroon jes jes.
Premiumilla huijataan ihmisiä.
Ai kyllä tämä on ihanaa toyota tero viedään 100-0 tämä järjetön itku kaikilla sivustoilla. teron kihinä kiukusta kun sitä viedään 100-0 JA SE TEROON SATTUU.HAAAAAA
Vähemmän ihanaa totuutta:
Nämä saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Minusta se on ihan hyvä asia että omistaja KOKEE autonsa olevan hyvä, olipa se toyota tai mersu. Ei mikään auto taida olla absoluuttisen täydellinen laadultaan. Eihän laatu edes tarkoita välttämättä sitä että auto kestää miljoona kilsaa eikä sitä koskaan tarvitse korjata.
Täällä ehkä tuo kestävyys korostuu tavallista enemmän kun joudutaan ajamaan autot niin vanhoiksi, että muualla olisi jo paalattu ne autot joista täällä vasta aletaan ottamaan mittaa että vieläkö se pari vuotta lisää kestäisi. Ja se on sitten laatua että kestää. Tai jotkut KOKEE niin. Joku muu voi arvostaa jotain muuta asiaa.
Mutta se ei ole oikein ja mukavaa, että ihmisillä maksatetaan turhasta.
Ihan vapaaehtoisesti ihmiset siitä premium kokemuksestaan maksaa. Saa kai sitä maksaa jos haluaa.