Uuden RAV4 PHEV:n väitetään tarjoavan dieselin kaltaisen toimintasäteen ja lisäksi täyssähköisen ajokokemuksen.
https://www.msn.com/en-in/autos/news/the-new-toyota-rav4-plug-in-hybrid-has-a-huge-total-range/ar-AA1FhvoK?apiversion=v2&noservercache=1&domshim=1&renderwebcomponents=1&wcseo=1&batchservertelemetry=1&noservertelemetry=1
https://www.msn.com/en-in/autos/news/the-new-toyota-rav4-plug-in-hybrid-has-a-huge-total-range/ar-AA1FhvoK?apiversion=v2&noservercache=1&domshim=1&renderwebcomponents=1&wcseo=1&batchservertelemetry=1&noservertelemetry=1
Vastaukset 53
Vanhimmat
Toyotan olisi pitänyt ennemminkin paneutua parantamaan auton mukavuutta, melua ja ajo-ominaisuuksia. Eihän tuollaisella ominaisuudella ole mitään merkitystä.
Perehdypäs asioihin ennen kuin kirjoitat:
Koeajo: pihi, silti mukava – Toyota RAV4
Hyvää: tilat, mukavuus, hiljaisuus, kulutus, vaivattomuus.
https://moottori.fi/koeajo/koeajo-pihi-silti-mukava-toyota-rav4/
Sehän ylittää jo takaisinkutsuvälin.
Mihin ja miksi autossa tarvitaan sekä dieselin että täyssähkön käyttökokemukset . Moniko Tojotisti Suomessa ajaa yli 1000 km kerralla.
Parin viikon välein huoltoon?
Ei Rav4 ole diesel, sitä ei dieselinä saa. Bensahybridi ainoastaan ja onhan se järjetöntä raahata mukana akkua, sähkömoottoreita ja vielä polttomoottori ja 55 litran bensasäiliö. Ja valtava monimutkainen ohjauslaitteisto ja -elektroniikka.
Akku painaa taatusti yli 150 kg.
Mb ja vag
Kaamea kötöstys tuo uusi malli. En isko että kovinkaan moni enää Suomessakaan ostaa moista, kun halvemmalla saa tosihyviä sähköautoja. Tesla Model Y dual motor long range sai nyt lisää rangea eli lähes 650 km! Ja kiihtyy 5 sek sataseen, huiput yli 200 ja halvempi kuin ravistin.
Toivotaan, että nuo Toyotavaarit pysyvät merkissä. Ajattele jos +65 jo hieman hapahko vaari saisi alleen ensimmäistä kertaa tuollaisen terhakan Teslan alleen, niin sehän lähtisi käsistä välittömästi ja siinähän on ihan liikaa atk:lla säädettävää ja käytettävää tekniikkaa ja se laittaa vaarin ihan sekaisin.
nyt saa euroopassa uusia sähköautoja jo 4000e hintaan-eilen uutiset kertoi
sopiva mopo kaupunkiin juu-dacia spring
Ei seRavin 6s nyt niin kovin laiska ole.
uusi bz4x awd kiihtyy myös 5,1 sek ja tehoa n. 350 hv...
Esim BMW 330e kiihtyy nopeammin, samoin X5 50e....
Nämä arvot 350 hv:n teholla ei pidä paikkaansa, jos vertaa muita sähkö autoja joissa on 350 hv niin kiihtyvyys on n.5,5 s. Toyota liioittelee aina autojensa kiihtyvyytä.
totuus on että menee 6 sekkaa sataseen ja todellinen nopeus max 155 kun tehdas ilmoittaa surkeat 160...
Mitä tekee yli 155 km/h huippunopeudella!? 120 km/h on suurin nopeusrajotus kesällä!
Upea auto!
13,5 km riittää markettimatkaan.
Ensimmäinen ladattava hybridi. jossa on DC-lataus. Ilahduttavasti akku ottaa virtaa vastaan 50 kW teholla.
https://moottori.fi/uutinen/koeistuttu-toyota-rav4n-kuudes-sukupolvi-no-nyt-on-jyrkkaa/
"RAV4 DC" viittaa Toyota RAV4 -mallin ominaisuuteen tai tulevaan ominaisuuteen, jossa on DC-pikalataus. Tämä tarkoittaa mahdollisuutta ladata auton akkua nopeasti julkisilla pikalatausasemilla, toisin kuin perinteisempi AC-lataus (vaihtovirta), joka on hitaampaa ja yleensä tarkoitettu kotilataukseen. Uudessa, keväällä 2026 Suomeen saapuvassa RAV4-mallissa on tämä DC-latauskyky.
Tarjolle tulee sekä itselataava hybridi että huipputehokas lataushybridi, joka tarjoaa jopa 100 kilometrin WLTP-sähköajokantaman, nopean AC- ja vielä harvinaisen DC-pikalatauksen sekä tehoa parhaimmillaan yli 300 hevosvoimaa.
https://www.kaaratv.com/taysin-uusi-toyota-rav4-2026-lataushybridin-uusi-aikakausi/#:~:text=Täysin uusi RAV4 esitellään Suomessa,tehoa parhaimmillaan yli 300 hevosvoimaa.
Kun akkua ei kannata ajaa ihan tyhjäksi eikä ladata 100 %:n niin 20-80 % alue riittää vain 60 km matkan. Mitä hyötyä pitkällä matkalla on ajaa 45 min ja ladata taas 30 min.
Tuo arviona ilmoitettu 100 km on se netto. WLTP-vahvistus tulee myöhemmin.
Kannattaa se ladata täyteen, itse teen aina plugarissa niin ja tekisin sähköautossakin. Tankkaan polttoainettakin aina tankin täyteen. Akku on seuraavan omistajan murhe.
Höh? On se Volkkarin uusissa plugareissakin, siis dc-lataus. Ja Mitsu Outlander phev 2025- joskin tarvitsee adapterin (vakiona chademo-liitin).
Leluja voi ostaa, jos leluista tykkää
Maailman myydyin auto. Mietipä sitä.
Entä sitten, muualla se on kovin halpa ja tiet suoria ja lämpimiä maita pääosin.
Suurin markkina-alue on pohjoinen pallonpuolisko, joten kuvitelmasi ei taaskaan osunut kohdalleen.
Onko uudessa jo äänieristettä vai onko se jätetty pois toimintamatkan takia?
On sulla kuvitelmat.
Ruostuuko päivässä,viikossa,vuodessa romuttamolle.
Maailan myydyin auto ei ruostu.
Tätä ei vielä ole hinnoiteltu Suomessa?
Autovero nousee ladattavissa hybrideissä.
Työsuhdeautoissa on etua ottaa sähköauto.
Veikkaan että hinta on aika lähellä Zeekr 7X autoa joka on kaikessa parempi kuin RAV 4.
615km Cruising range
3.8s 0-100 km/h (AWD)
13min Charging Time
https://www.zeekr.eu/en-nl/models/7x
Toyota on todella pahasti jälkeenjäänyt kehityksessä.
Kun vertaa täysin eri asioita keskenään niin silloin syntyy tuollaista tekstiä.
No onko seuraava autosi kiinalainen? Miksi ei?
Jos tilat on samaa luokkaa ja Toyota ei pärjää oikein missään muussa kuin WLTP toimintamatkassa niin missä asioissa Toyota pärjää? Tähän autoon saa 5v + 5v takuun eli yhteensä 200000Km takuun. Vai oliko taas liian vaikeaa matikkaa Tojomiehelle kun siinä on 3v Todellinen takuu. Relax kun ei korvaa mitään. Verrataanko käyttökuluja vai tehoa?
Vai sitä kumpi on mukavampi? Vai sitä kumpi pärjää paremmin talvella nelivetoisina löytyy molemmat. Mutta vain toisessa on ilmajousitus huippumallissa. Vai todetaanko suosiolla että Toyota ei pärjää saman hintaiseen verrattuna?
Katumaasturi, joka ravistelee Kiinan sähköautoimperiumia!
https://www.youtube.com/watch?v=hn3PBltWfO8
Paljon luvataan taas. Kai tuan voi käydä kokeilemassa.
Sähköautot vain kasvattaa myyntiosuuksia vahvasti ja hybridit jää lyhyeksi välivaiheeksi.
Niiden arvo tulee tippumaan todella nopeasti.
Tämä voi olla hyvä mutta se ei muuta mitään liian vähän liian myöhään.
Ihmiset on jo päättäneet siirtyä sähköautoihin.
Ladattavien hybridien arvo tulee säilymään aina.
Yleinen käsitys on toinen. Toisaalta, arvo se on alhainenkin arvo.
No on jo tullut markkinoille todella kovia haastajia EV malleja mitä ei edes moni tiedä.
Nämä saa jopa premium brändit näyttämään halpiksilta.
https://www.youtube.com/watch?v=bPrIwEHFSX0
Siinä on vähän sitten ihmettelemistä miksi muka pitäisi ostaa Toyota.
Niin, jos nyt tuolla kökkyrällä kukaan haluaa ajaa pitkää matkaa. Kammottava ajettava ja surkea penkki sekä kaamea melu.
Siihen ei muut pysty!
Hienoa
Tämä vaari 70v on tyytyväinen uuteen raviinsa,107km pääsi täydellä akulla,5 ravi mulla ja kinuskia en osta koskaan
Valmistajan Toyota mukaan täysin uuden kuudennen sukupolven Toyota RAV4 Plug-In Hybrid (2026) kokonaistoimintamatka tankki täynnä ja akku ladattuna on tosiaan yli 1 350 kilometriä.
Vau
Suosikki auto
Se on sitä ajamisen vapautta eikä latauspaikan kyttäämistä.
Kulkee
Se on valtava matka. Sähköautolla ei vielä voi nauttia samasta.
Pääsisi Inariin 🐺 susia naimaan, yhdellä pukamalla.😂