"Tehokuopasta" kyselen..
onko muut huomannu kakstahtisessa kaasua väännettäessä, (seisontatuella takapyörä ilmassa) että kun kierrokset alkaa nouseen niin aika lailla kierrosalueen puolivälissä ne ei nouse kunnolla, vaan tavallaan se odottelee hetken ennen kuin kiihtyy täyteen huutoon...
Varmaan joku kaasarin säätö juttu mutta en oo saanu sitä pois suutinta isontamalla enkä neulaa nostamalla tai laskemalla.
tuo kuoppa vaikuttaa kiihtyvyyteen pirusti kun tavallaan hyytyy välillä.
onko muut huomannu kakstahtisessa kaasua väännettäessä, (seisontatuella takapyörä ilmassa) että kun kierrokset alkaa nouseen niin aika lailla kierrosalueen puolivälissä ne ei nouse kunnolla, vaan tavallaan se odottelee hetken ennen kuin kiihtyy täyteen huutoon...
Varmaan joku kaasarin säätö juttu mutta en oo saanu sitä pois suutinta isontamalla enkä neulaa nostamalla tai laskemalla.
tuo kuoppa vaikuttaa kiihtyvyyteen pirusti kun tavallaan hyytyy välillä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
että voiko ne varaattorin painot aiheuttaa kierrosten vaihtelua?
ei helvetti naurettavaa, jätkät ei tiedä näköjään mitään variaattorin toiminnan alkeistakaan xDDDDD