"Neliveto alle 2 000 euron lisähinnalla,
Sen sijaan voimalinjavaihtoehtoja on kaksi. Etuvetoinen, 165 kilowatin (224 hevosvoiman) tehoinen versio kustantaa edullisimmillaan Active-varusteltuna 44 990 euroa. Nelivetoinen, 252 kW:n (343 hv:n) tehoinen versio tulee tarjolle hintaan 46 895 e, eli lisähintaa kertyy 1 905 e.
Hintaero hieman kookkaampaan, aiemmin lanseerattuun ja nyttemmin päivitettyyn bZ4X-sähköautoon onkin yllättävän pieni. Etuvetoisen, isoakkuisen bZ4X:n saa tällä hetkellä edullisimmillaan 46 550 eurolla ja nelivetoisen 48 390 eurolla. Hintaero mallien välillä on siis noin 1 500 euroa."
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-sahkouutuus-sai-hinnat-c-hr-alkaen-44-990-euroa-loytyyko-pahin-kilpailija-sisarmallista/
Sen sijaan voimalinjavaihtoehtoja on kaksi. Etuvetoinen, 165 kilowatin (224 hevosvoiman) tehoinen versio kustantaa edullisimmillaan Active-varusteltuna 44 990 euroa. Nelivetoinen, 252 kW:n (343 hv:n) tehoinen versio tulee tarjolle hintaan 46 895 e, eli lisähintaa kertyy 1 905 e.
Hintaero hieman kookkaampaan, aiemmin lanseerattuun ja nyttemmin päivitettyyn bZ4X-sähköautoon onkin yllättävän pieni. Etuvetoisen, isoakkuisen bZ4X:n saa tällä hetkellä edullisimmillaan 46 550 eurolla ja nelivetoisen 48 390 eurolla. Hintaero mallien välillä on siis noin 1 500 euroa."
https://moottori.fi/uutinen/toyotan-sahkouutuus-sai-hinnat-c-hr-alkaen-44-990-euroa-loytyyko-pahin-kilpailija-sisarmallista/
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tolla rahalla sais jo oikean eurooppalaisen auton. Tai jos itäautot miellyttää niin ainakin kunnollisen korealaisen.
Mikä se eurooppalainen oikea auto olisi?
Onhan noita eurooppalaisia vaikka mitä. Löytyy Folkkaria, Rellua, Audia, Skodaa, Seatia, Cupraa, Sitikka ja Pösöä muiden muiassa. Siitä vain valitsemaan mieleistään.
Korealaisillakin on jo ties kuinka mones sukupolvi menossa, ettei tarvitse lastentauteja pelätä.
Kiinalaisiakin löytyy, Polestari, Volvo, Byd, Xpeng, jne. Valikoimaa löytyy joka makuun.
Rellu, Seat? 🤣 Ne eivät ole autoja, vaan romuja.
Burzumi on ruma muodoton möhkäle ja chr+ taas sellainen trendisetterin feminiininen ahdas tähdenlento. Osta eurooppalainen. Esim. uusi Citroen C5 aircross suv sähkömallina ja saat kunnon auton ja rangen.
Ja ilon silmälle, Toyotan muotoilu on surullista papat tykkäävät kuten 2000 luvun kaikki yli huolletut ja katsastus huolletut ovat tuoneet illuusion luotettavuudesta,kun jopa korealainen on parempi.
Toyota on maailman paras auto ,kestävin,luitettavin,parhaiten hintansa pitävim, Eniten maailmassa myyty ja ralleissakin paras maailman mestari ja Griftingissä myös ja kohta formuloissa myös
Just, vai oikein griftingissä, mitä lie tarkoittaakaan.
Miten WRC ralli autot liittyy harmaaseen arki Corollaan, miten?
Siellä kerätään ja testataan se laatu, luotettavuus ja kestävyys.
WCR auton valmistus maksaa noin 20 kertaisesti Corollan kustannuksiin verrattuna. Corolla tehdään mahdollsimman halvalla, jokainen osa arvioidaan siltä pohjalta, että vieläkö siitä voidaan jotain säästää.
Todella upean näköinen auto aika mukavalla hinnalla.
https://www.toyota.fi/content/dam/toyota/nmsc/finland/pdf-files/pricelists/Toyota-C-HR-Plus-ennakkohinnasto.pdf
Onko Toyota vuoden auto vai kahden?
Kia EV3 on hyvä auto ja Volvo.
Nyt uusi EV4 on jo himputinn hyvä auto.
Tojo taitaa jäädä marginaaliin näillä surkeilla sähkäreillä.
Katsos ostajat on fiksumpia kuin hybridien ostajat.
Huonot autot ei enää kelpaa edes Tojomiehille.
Katso vaikka sähköautojen myyntiä.
Syyskuu 2025 (uudet ja vaihtoautot):
Volkswagen ID.4
Polestar 2
Tesla Model 3
Skoda Enyaq
Tesla Model Y
Audi Q4 e-tron
Volvo XC40
Audi e-tron
Volkswagen ID.3
Toyota kilpailee itsensä kanssa sähköautojen myynnissä kun ei ne oikein asiakkaille kelpaa.
Koska eivät pääse edes 10 parhaan listalle.
Miksi Toyota ei myy enään hyvin edes Kiinassa joka on maailman suurin automarkkina?
Selityksiä kiitos.
Miksei jokin oikean auton näköinen kelpaa?
Toyota on ylivoimaisesti koko maailman myydyin ja ostetuin auto! Haittaakse?
Sopiiko nyt tähän uutuuteen 193 senttinen istumaan ilman että osuu pää kattoon?
En tiedä kilpailijoista mutta pahin myynnin este on hinta.
SIlle kovalle hinnalle pitäisi olla jotain katettakin, muuten asiakkaat päätyvät kilpaileviin merkkeihin.
Älä huoli, kyllä Suomessa löytyy näitä setämiehiä jotka eivät osaa muuta merkkiä edes kokeilla.
Aika paljon on niitäkin vanhoja vika - ja vilunkimaailmaan pettyneitä vikavagenin koekaniineja joilla on tullut mitta täyteen ja pää vetävän käteen. Törkeä huijaus hävettää, eikä haluta olla enää vikamaaolman maksajana niin kyllä siinä on ikiliikkuja
Toyota monilla täyspäisillä jo valikoitunut hermoja lepyttämään.
hermojen lepyttämään.
Itsellä tämä oli se syy. Ei Tojot autona mitenkään erikoisia ole mutta eipä niissä juuri huonouksiakaan ole. Toimivaa tekniikkaa kuitenkin.
Tosin valtisin sitä parempaa Tojoa premium leiristä sen jälkeen kun harjoittelin premium Volkkarilla pajalla käyntiä. Se ei kiinnostanut eikä se S-tronicin käytös.
Olisi kovin loogista jos Toyota kilpailisi itsensä kanssa, koska nämä molemmat mallit ovat jo hieman jälkeen jääneitä tässä vaiheessa. Sääli kun Toyota pääsi pilaamaan Subarun kanssa tehdyn ensimmäisen mallin ja se on vasta nyt sillä tasolla mikä se olisi pitänyt olla ensiesittelyssään. Toivottavasti se ei vaikuta liikaa Subarun maineeseen.
Kertaapa vähän missä nämä mallit on jälkeen jääneitä?
Kenties jalkojen infrapunalämmmitys tai 22kW AC-lataus, vai jokin muu
Millaisia nelivetoisia vaihtoehtoja noille mahtaa löytyä samaan hintaan?
Suomessa sähköautolta odotetaan pidempää todellista kantamaa kuin 200 km latausten välillä. Pienet akut, kova kulutus ja hidas lataus eivät paljon sähköautoa mairittele.
Ai niin, se vain 2 latausta vuorokaudessa kruunasi kurjuuden, mutta siitä lienee jo joustettu.
Etsi hölmö ekana tietoa ja valita sitten vasta.
Uusittu bZ4X on varustettu:
-akun esilämmitys navin avulla, ajastettuna tai napista ajon aikana
-executive-versiossa 22 kW ac-laturi
-neliveto 350 hv ja 5,1 sek
-range nelivedossakin yli 500 km
-pikalatauksia voi tehdä max 5 kpl vuorokaudessa
-akkutakuu 10 v. ja 1 milj.km.
-parannettu navi latauspaikkatietoineen ja matka-ennusteineen
-latauksen aikana näkee akun varaustason kehittymisen
-executivessa infrapunalämmitys etujalkatilaan
Ja nelivetoisena hieman yli 5 kymppiä executivena....ei ole jälkeenjäänyt!
Jos todella ajaa 2000km vuorokaudessa usein niin että latasurajoitus tulisi voimaan niin ehkä muutenkin kannattaa katsella jotain toisenlaista autoa.
Tuossa Excuteivessa on lisäksi
- matriisivalot
- 360 kamera
- edessä ja takana risteävän liikenteen varoitus
- etupenkkien tuuletus
- ja siten ne kaikki perusfiitserit