1. Tarkistatte renkaiden ilmanpaineet?
2. Tarkistatte että öljyä on riittävästi?
Itse en ole tehnyt vielä kumpaakaan. Tosin kilometrejä on vasta 3000 takana ja tonnin huolto oli "just". En tsekkaa autostakaan kuin vain jos on pidempi reissu tiedossa. Onko muita yhtä laiskoja?!?
2. Tarkistatte että öljyä on riittävästi?
Itse en ole tehnyt vielä kumpaakaan. Tosin kilometrejä on vasta 3000 takana ja tonnin huolto oli "just". En tsekkaa autostakaan kuin vain jos on pidempi reissu tiedossa. Onko muita yhtä laiskoja?!?
Vastaukset 4
Vanhimmat
olen ainakin yrittänyt totuttautua siihen että öljyt tulis katsottua aina pidemmälle lähdettäessä, ilmanpaineet olisi varmaankin hyyvä tarkastaa vaikkapa 500 km välein; jää usein tekemättä.
rengaspaineita varten kannattaa hommata mukana kulkeva taskukokoinen mittari, jotta voi tsekata paineet aina ennen ajamista (=kylmistä renkaista). Parin-kolmen päivän välein riittää varmaan mainiosti, reissussa tosin itse katson ne joka aamu, jos on tullut paljon kilsoja. Huoltoasemien mittarit voivat muutenkin näyttää mitä sattuu. Ajan myötä opit kyllä huomaamaan äkkiä jos rengaspaine laskee. Renkaat saa kyllä äkkiä pilalle ajamalla liian alhaisilla paineilla.
Öljyt voi tsekata aina ennen ajoonlähtöä, jos pyörässäsi on kätevä tarkastusikkuna. Ellei ole, ja joudut kykkimään mittatikun kanssa, tyyliin kerran viikossa varmaan riittää, useammin jos on tullut ajettua paljon. Öljyä ei ainakaan nykypyörissä pahemmin kulu, moottoritiellä ajo kovilla kierroksilla voi tosin tehdä poikkeuksen.
Mahdolliset jäähdytysnesteet kannattaa muuten myös tsekata, varsinkin kuumilla keleillä.
Hyvä vinkki on myös aina ennen ajoonlähtöä tarkastaa silmämääräisesti, ettei mitään ole valunut ulos mistään päin, ja sitten istua satulaan ja pumpata hieman etupäätä jarru pohjassa, heilutellen samalla ohjaustankoa. Silloin tunnet/ kuulet äkkiä, jos jotakin on löysällä tms.
Rengaspaineet pari kertaa kuussa omalla kalibroidulla mittarilla ja ajon aikana "pikatestillä" lähes päivittäin.
Pikatesti ajon aikana = 80...100 nopeudessa kaksi terävää vastaohjausnykäisyä puolelta toiselle. Jos renkaat/paineet ovat kohdallaan pyörä reagoi terävästi/jämäkästi ravisteluun ja oikenee yhtä nopeasti. Mutta jos paineet ovat tippuneet, niin pyörä reagoi veltosti ja pyrkii "luikertelemaan" hetken aikaa ravistelun jälkeenkin. Tää kannattaa tehdä vain silloin kun ei ole tiellä muita lähietäisyydellä.
Tämä on osoittautunut hyväksi tavaksi varmistua renkaiden kunnosta vaikkapa silloin, kun on ajanut lasinsirujen tms roinan yli.
Mulla on Jammussa öljysilmä, josta tarkistan päivittäin (jos muistan) öljymäärän.
Ei näihin ihmisen rakentamiin koneisiin pidä koskaan luottaa sokeasti, aina pitää olla pieni terve epäilys kaikkeen.
huoltaa pyörän bikewordnissa.