Laguna II mainostetaan turvalliseksi autoksi (=5-tähteä törmäystesteissä).
Autoa ostavien pitäisi kuitenkin tajuta, ettei mitään autoa (paitsi tivoleissa)ole tarkoitettu törmäilemään,joten järkevämpää olisi välttää kaikki törmäystilanteet.
Tähän taas on tärkein vaikutuskeino hyvä näkyvyys kaikissa olesuhteissa, myös talvella, ja tässä suhteessa Renaultilla olisi paljon parannettavaa.
Seuraavassa v. 2000 mallin Lagunan talviongelmia (autolla oli ajettu n. 10000km):
- Tuulilasin alareuna ulottuu liian alas ja ko. alue jää ilman lämmitystä -> pyyhkimet jäätyivät jo pienellä pakkasellakin pysäytysasennossaan. Pyyhkimiä tarvitessa ne eivät pyyhkineet kunnolla vaan jättivät sohjovanat tuulilasiin, joka taas huononti näkyvyyttä. Tämä tapahtui jo pikkupakkasilla ajoviiman jäätäessä pyyhkimet alareunan jäisellä alueella. Asiaa edesauttaa vielä se, että lämmin ilma puhalletaan tuulilasille varsin kapeasta aukosta ikkunan keskeltä.
- Ajovalojen pesimistä puuttuu automatiikka, joka rajoittaisi tai estäisi lampunpesimien toiminnan päivävalokäytössä ja säästäisi siten pesunestettä. Pesunestettä suihkuaa lampuille aina kun käytetään tuulilasinpesimiä, ja pesunesteen kulutus voi olla päivälläkin jopa 5l /100km. Ts. säiliö on jatkuvasti tyhjä, ja tuulilasia ei saa tuolloin kunnolla puhtaaksi -> huono näkyvyys
- Ajovaloissa ei ole lamppuja säästävää jännitteenalennustoimintaa päivävaloasennossa -> molemmat ajovalolamput vaihdettava n. 25000-27000km kohdalla, ja kun se sattui pimeässä tien päällä, niin ei paljoa naurattanut (lampun vaihto on aika ongelmallista puutteellisen tilan vuoksi ja H7 polttimot varsin hinnakkaita n.10€/kpl)
- Tuulilasin pesimet irtoavat helposti konepellin ja tuulilasin välistä kaukaloa puhdistettaessa. Suuttimien paikalleen asentaminen on hankalaa, ja jos kaukaloa ei puhdista lumesta niin…
- kaukaloon kertyvä lumi- ja jää estää konepellin aukaisemisen (saranoinnin toteutettu niin, että konepellin takareuna kippaa alaspäin avatessa) -> estää mm. pesunesteen lisäyksen.
- Istuinlämmittimen kytkin painui istuimen sisään kytkintä painettaessa, kiinnitys liian heikko
- Istuinlämmittimen kytkimille oli yhteinen merkkivalo -> valon palessa ei tiedä kumpi lämmittimistä on päällä
- Ajovalojen pesimet jäävät talvella helposti ulkoasentoon töröttämään kuin tuntosarvet ja jäätyvät siihen
- Takaluukun ”karvatiivisteet” jäätyvät kiinni talvella ja repeilee luukkua avatessa
- Lämmityslaitteen teho ei riitä kunnolla yli 25-asteen pakkasella
- Avain kortti ei toiminut pakkasella (3 eri kertaa), ennen kuin kortti oli viety lämpiämään ja ”resetoitu” irrottamalla sen paristo
- Istuimista puuttui ns. portaaton säätö -> ajoasennon säätäminen hankalaa ja jopa vaarallista ajon aikana
Jo näillä perusteilla Laguna II ”turvallisuuspisteistä” voitaisiin vähentää 1-2 tähteä!
Autoa ostavien pitäisi kuitenkin tajuta, ettei mitään autoa (paitsi tivoleissa)ole tarkoitettu törmäilemään,joten järkevämpää olisi välttää kaikki törmäystilanteet.
Tähän taas on tärkein vaikutuskeino hyvä näkyvyys kaikissa olesuhteissa, myös talvella, ja tässä suhteessa Renaultilla olisi paljon parannettavaa.
Seuraavassa v. 2000 mallin Lagunan talviongelmia (autolla oli ajettu n. 10000km):
- Tuulilasin alareuna ulottuu liian alas ja ko. alue jää ilman lämmitystä -> pyyhkimet jäätyivät jo pienellä pakkasellakin pysäytysasennossaan. Pyyhkimiä tarvitessa ne eivät pyyhkineet kunnolla vaan jättivät sohjovanat tuulilasiin, joka taas huononti näkyvyyttä. Tämä tapahtui jo pikkupakkasilla ajoviiman jäätäessä pyyhkimet alareunan jäisellä alueella. Asiaa edesauttaa vielä se, että lämmin ilma puhalletaan tuulilasille varsin kapeasta aukosta ikkunan keskeltä.
- Ajovalojen pesimistä puuttuu automatiikka, joka rajoittaisi tai estäisi lampunpesimien toiminnan päivävalokäytössä ja säästäisi siten pesunestettä. Pesunestettä suihkuaa lampuille aina kun käytetään tuulilasinpesimiä, ja pesunesteen kulutus voi olla päivälläkin jopa 5l /100km. Ts. säiliö on jatkuvasti tyhjä, ja tuulilasia ei saa tuolloin kunnolla puhtaaksi -> huono näkyvyys
- Ajovaloissa ei ole lamppuja säästävää jännitteenalennustoimintaa päivävaloasennossa -> molemmat ajovalolamput vaihdettava n. 25000-27000km kohdalla, ja kun se sattui pimeässä tien päällä, niin ei paljoa naurattanut (lampun vaihto on aika ongelmallista puutteellisen tilan vuoksi ja H7 polttimot varsin hinnakkaita n.10€/kpl)
- Tuulilasin pesimet irtoavat helposti konepellin ja tuulilasin välistä kaukaloa puhdistettaessa. Suuttimien paikalleen asentaminen on hankalaa, ja jos kaukaloa ei puhdista lumesta niin…
- kaukaloon kertyvä lumi- ja jää estää konepellin aukaisemisen (saranoinnin toteutettu niin, että konepellin takareuna kippaa alaspäin avatessa) -> estää mm. pesunesteen lisäyksen.
- Istuinlämmittimen kytkin painui istuimen sisään kytkintä painettaessa, kiinnitys liian heikko
- Istuinlämmittimen kytkimille oli yhteinen merkkivalo -> valon palessa ei tiedä kumpi lämmittimistä on päällä
- Ajovalojen pesimet jäävät talvella helposti ulkoasentoon töröttämään kuin tuntosarvet ja jäätyvät siihen
- Takaluukun ”karvatiivisteet” jäätyvät kiinni talvella ja repeilee luukkua avatessa
- Lämmityslaitteen teho ei riitä kunnolla yli 25-asteen pakkasella
- Avain kortti ei toiminut pakkasella (3 eri kertaa), ennen kuin kortti oli viety lämpiämään ja ”resetoitu” irrottamalla sen paristo
- Istuimista puuttui ns. portaaton säätö -> ajoasennon säätäminen hankalaa ja jopa vaarallista ajon aikana
Jo näillä perusteilla Laguna II ”turvallisuuspisteistä” voitaisiin vähentää 1-2 tähteä!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ed. tekstiini jäi pieni "painovirhe", sillä auton vuosimalli oli 2002, muu osa tekstistä pitää paikkansa.
Onkohan uudemmissa Lagunan malleissa tehty jotain parannuksia luettelemiini ongelmakohtiin?
(Toivottavasti...)
Tuo autohan on suorastaan hengenvaarallinen!!! Ehkä mun 85.Vm Corolla on turvallisempi kun siinä ei ees oo lampunpesimiä, penkinlämmittimiä tai pyyhkimiä (toimivat kun sattuvat sille päälle). Mulla ei oo myoskään turvatyynyjä eikä minkäänsortin turvakoria...Ehkä se silti on turvallisempi kun uus Laguna. Kyllä se hyvin lämpeää talvellakin.
Naurettavaa luetella autosta tuollaisia "turvallisuuspuutteita", jos löydät jonkun auton missä ei esiinny vastaavia ongelmia, niin kerro toki...
MB W124
niin mersuissahan ei ole koskaan mitään vikaa. Niitä käytetään ainoastaan "huolloissakin" vaan....
300000 mk:n (50000 E) "riissel auto" on kylmä talvella, kun moottorista revitty kaikki hyöty irti niin lämpöä ei riitä kun lisävarusteilla sisätiloihin, ei kyllä mene meikäläisen jakeluun.
no hohhoh.
En tiedä miten penkinlämmittimien yhteinen valo vaikuttaa turvallisuuteen, mutta toki mainitsemasi asiat ovat parannusta kaipaavia kohteita.
Penkin etäisyyttä lukuunottamatta kyllä kaikki taitavat olla portaattomia säätöjä. Penkin säätäminen ajon aikana on käsittääkseni kiellettyä muutenkin.
No kuule meneppäs ja osta itselles polkupyörä ja hävitä auto...missäs luulet, että tehdään sellaisia autoja joissa ei ilmene mitään puutteita....