Suurpääoma ja yritykset on nyt hallitus. Se ottaa valheilla valtaanpäässeiden avulla
kaiken minkä irti saa. Neljä miljardia veronmaksajien yhteistä omaisuutta
siirtyy kokoomuksen bisneskavereille tunninjunassa ja kunnat laitetaan maksamaan osa.
Se on ennenkuulumatonta.
Aina aikaisemmin väylä- ja ratahankkeet on kustannettu budjetista..
Tunninjuna on kannattava vain sitä rakentaville yrityksille, bisnesmiehille/naisille,
eli hallituksen eturyhmille.
Kansa maksaa tunninjunan tappiot.
kaiken minkä irti saa. Neljä miljardia veronmaksajien yhteistä omaisuutta
siirtyy kokoomuksen bisneskavereille tunninjunassa ja kunnat laitetaan maksamaan osa.
Se on ennenkuulumatonta.
Aina aikaisemmin väylä- ja ratahankkeet on kustannettu budjetista..
Tunninjuna on kannattava vain sitä rakentaville yrityksille, bisnesmiehille/naisille,
eli hallituksen eturyhmille.
Kansa maksaa tunninjunan tappiot.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Petteri haluaa tunninjunan. Täytyisi tehdä tutkinta ettei tähän liity rahanpesua.
Petteri siirtelee valtion rahoja bisneskavereilleen tällä keinolla.
Ei kunnat ole junaa halunneet, vain Petteri ja bisneskaverit.
Tunninjuna tulee maksamaan ainakin neljä miljardia.
Puolet uudesta radasta tulossa kuntien maksettavaksi.
Petteri on suunnitellut tosi ovelasti asian.
Valtion budjetista on a i n a ennen maksettu väylä- ja ratahankkeet.
Petteri vie hanketta eteenpäin väkisin kuin käärmettä pyssyyn,
ettei kannatus bisnespiireissä romahda. Paljonko Petterin bonus on ?
Hallitus pelasti juuri erään suursijoittajan menettämästä rahojaan
tukemalla (salaa) Uudenkaupungin autotehdasta.
Eih'n se juna tietenkään pysähdy matkalla kuin ehkä kahdesti mutta niin vaan ne radanvarsikunnat kuvittelevat että 200 km/h ohi pyyhkivä juna tuo heille aivan uuden uljaan maailman...
Miten ihanan kallista.