Toyotassa vielä halokeeni valot

Neljä toyotaa metässä siellä se tero surkuttelee halokeeni valoja.haaaaaaaaaaaaa

Onneksi VW on tekniikassa edellä ja siksi Hroupin autoja on myyty 6138 enemmän kuin noita vanhalla tekniikalla kyhättyjä aasialaisia halpiksia.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi VW on tekniikassa edellä ja siksi Hroupin autoja on myyty 6138 enemmän kuin noita vanhalla tekniikalla kyhättyjä aasialaisia halpiksia.

Totta niisä on led valot.hiiiiiiiii

Anonyymi kirjoitti:

Neljä toyotaa metässä siellä se tero surkuttelee halokeeni valoja.haaaaaaaaaaaaa

Mulla on peugotti 1987 ja siinki on halokeenit.
Fordiin vaihdoin ledipolttimot.

Teinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksesta

Minulla ei olekaan polttomoottorikäyttöistä pölynimuria tai mikroaaltouunia. Olen kateellinen. Vain sähköllä toimivat.

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi VW on tekniikassa edellä ja siksi Hroupin autoja on myyty 6138 enemmän kuin noita vanhalla tekniikalla kyhättyjä aasialaisia halpiksia.

Sinä se jaksat , olet aikamoinen typerys.

Pitääkin olla halogeenit ja jopa ovet täytyy avautua kahvasta mekaanisesti.

En ikinä hanki autoa jossa ovat toimii sähköllä.

halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit TERVEISIN TOYOTA.HAAAAAAA

halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit TERVEISIN TOYOTA.HAAAAAAA

no eise haloGEENi ole parempi! saa kuvan että tarkottaa haloilmiötä ja geeniä!

Oi voi, hehkulamppu se on halogeenikin.

Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.

Köyhän ainoa ilo on yrittää kehua kuinka halpa ja vanha auto hänellä on ja olla siitä ylpeä, hihihii!

Anonyymi kirjoitti:

Köyhän ainoa ilo on yrittää kehua kuinka halpa ja vanha auto hänellä on ja olla siitä ylpeä, hihihii!

toka

Tottahan varaosia löytyy ja todella harvoin kunnon merkeillä led-valot pettävät.
Elämä on riskejä täynnä ja epäonnesta voi tulla kallista, mutta kannattaako sitä ottaa niin, että kaikki elämässä pitäisi olla halpaa ja kurjaa?

Anonyymi kirjoitti:

Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.

Palataan 8v päästä, asiaan uudestaan.

Kyllä paremat valot kelpaa aina, mutta onhan toyota ollut kaaukana mistään kehityksen kärjestä jo vuosikymmeniä , diesel neliveto farkkua automaatilla ei ole löytynyt , ainakaan kilpailukykyistä...
Ledeillä.

Ja paskat ledivalot ovat sellaiset matriisityyppiset jotka koko ajan vaihtelevat valokuviota eli tietty määrä ledejä sammuu ja taas syttyy, kyllä rasittaa niitä ja ne pimenee heti takuuajan jälkeen. Lasku varmaan 2000-4000 eur /umpio.

Anonyymi kirjoitti:

Ja paskat ledivalot ovat sellaiset matriisityyppiset jotka koko ajan vaihtelevat valokuviota eli tietty määrä ledejä sammuu ja taas syttyy, kyllä rasittaa niitä ja ne pimenee heti takuuajan jälkeen. Lasku varmaan 2000-4000 eur /umpio.

Lue lisää

Katsotaan sitten ku himmenee 300 000km jo menty.

Anonyymi kirjoitti:

Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.

Kattoppa liikenteessä mersujen led takajarruvaloja, montako led poltinta on jo pimeänä? Kato corollien takavaloja joissa led umpiot. Kehänä ledit, hyvä jos kaksi enää palaa, että se niiden kestävyydestä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja paskat ledivalot ovat sellaiset matriisityyppiset jotka koko ajan vaihtelevat valokuviota eli tietty määrä ledejä sammuu ja taas syttyy, kyllä rasittaa niitä ja ne pimenee heti takuuajan jälkeen. Lasku varmaan 2000-4000 eur /umpio.

Lue lisää

Kuusivuotta ollut matriisi valot edelleen toimii hyvin kannataa aina muistaa päivävalot ajovalot on aika vähän päällä mutta eihän toyotisti tajua kun on halogeenit joita vaihetaan viikottain.

Anonyymi kirjoitti:

Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.

No se on tavallaan totta, nimittäin led-valojen hajoaminen 250 000 ajetussa parin tonnin pommissa on tietysti "sattumalta" se asia joka määrää auton iän. Mikään auto ei ole joutunut paaliin sen takia, että halogeenilamppu on hajonnut, mutta led-umpio on ihan tyypillinen paalaussyy.

Anonyymi kirjoitti:

No se on tavallaan totta, nimittäin led-valojen hajoaminen 250 000 ajetussa parin tonnin pommissa on tietysti "sattumalta" se asia joka määrää auton iän. Mikään auto ei ole joutunut paaliin sen takia, että halogeenilamppu on hajonnut, mutta led-umpio on ihan tyypillinen paalaussyy.

Lue lisää

Se näissä toyota fanipojissa on hauskaa kun ne on niin tyhmiä ettei ymmärrä asian pointtia.

Anonyymi kirjoitti:

No se on tavallaan totta, nimittäin led-valojen hajoaminen 250 000 ajetussa parin tonnin pommissa on tietysti "sattumalta" se asia joka määrää auton iän. Mikään auto ei ole joutunut paaliin sen takia, että halogeenilamppu on hajonnut, mutta led-umpio on ihan tyypillinen paalaussyy.

Lue lisää

Kaikilla autoilla ei ajeta niin paljon, että led valot sippaisi. Niitä tulee varmaan saamaan käytettynä. Nytkin on myynnissä "ruttutukussa" niitä led umpioita. Perään pökätyyn autoon saattaa jäädä ehjät ajovalot.

Mikä asiantuntemus huokuu teinin jutuissa
Teinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksesta

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä paremat valot kelpaa aina, mutta onhan toyota ollut kaaukana mistään kehityksen kärjestä jo vuosikymmeniä , diesel neliveto farkkua automaatilla ei ole löytynyt , ainakaan kilpailukykyistä...
Ledeillä.

Lue lisää

Mun rav 4 hybriid nelivedossa on led valot

Ja on katsastettu

Tesla ei mennyt läpi kun oli samaan aikaan

Anonyymi kirjoitti:

Ja paskat ledivalot ovat sellaiset matriisityyppiset jotka koko ajan vaihtelevat valokuviota eli tietty määrä ledejä sammuu ja taas syttyy, kyllä rasittaa niitä ja ne pimenee heti takuuajan jälkeen. Lasku varmaan 2000-4000 eur /umpio.

Lue lisää

Kestää helposti auton elinkaaren.

Anonyymi kirjoitti:

Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.

Eurooppalaisissa autoissahan noita ledejä on pimeänä ei aasialaisissa. Katsastusmies kertoo.

Anonyymi kirjoitti:

Ja paskat ledivalot ovat sellaiset matriisityyppiset jotka koko ajan vaihtelevat valokuviota eli tietty määrä ledejä sammuu ja taas syttyy, kyllä rasittaa niitä ja ne pimenee heti takuuajan jälkeen. Lasku varmaan 2000-4000 eur /umpio.

Lue lisää

Halogeenivaloissa himmenee (hapettuu) heijastinpinnat ja naarmuuntuu = himmenee "lasi" (oikeasti muovia). Tämän lisäksi myös polttimoiden valoteho hiipuu, vaikka muutos onkin halogeeneillä pienempi kuin hehkulampuilla, joiden kupu tummuu ihan selvästi (kun hehkulangasta höyrystyt volframi siihen kiinnittyy).

Valoteho hiipuminen näkyy hyvin vaikkapa TM 60 tkm käyttötestimittauksissa. Ja tuhon tottakai viimeistelee se, että tollolootia ostavat karvahattupapat/köyhät/nuukapetterit tottakai tunkee himmeineisiin umpioihin jotain valoteho -30 % halpis/long life polttomoita ... jos nyt ylipäätään saa poltinta vaihdettua.

Kun tien päällä tulee vastaan auto
a) vailla lähivaloja
b) vain toinen lähivalo palaa
c) ne lähivalot on himmeät kuin saunalyhdyt

niin todennäköisimmin kyseesä on itämaan halpisauto tolloloota!

Takavalojen vioistakaan ei tojoteron kannattaisi keskustelua avata. Tolloloota on se yleisin merkki, jossa takavalot eivät toimi ollenkaan! Kun ajellaan pimeällä/vesisateessa.

Muutoinkin valokytkennät on mitä sattuu. Vilkut ei toimi, mutta sen vastapainoksi etusumuvalot palaa ihan milloin sattuu, keskellä päivää ja samaan aikaan lähivalojen kanssa (=laitonta).

Anonyymi kirjoitti:

Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.

ei kestä.PREMIUM Homppelipulkissa takavalot räpsyy j vilkkuu. On sattunut monesti tuolla tiellä näkyville. Roska kamppeita ja eikö ne muka ole juuriki niitä joidenkin kehumia PREMIUM rotteloita

Anonyymi kirjoitti:

Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.

Kummasti näkyy viallisia led-valoilla varustettuja autoja tienpäällä, eli toinen puoli sammunut.

Anonyymi00163 kirjoitti:

Kummasti näkyy viallisia led-valoilla varustettuja autoja tienpäällä, eli toinen puoli sammunut.

Reppana ei edes erota xenoneita ja ledejä.

Tämä on kyllä totta. Meillä toisessa autossa xenonit, ja kun valo pimenee tietää että rahaa menee. Lamppu yleensä ehjä, vika ballastissa joka maksaakin sitten sen 300€ Sama juttu ledien kanssa, korjaaminen on aivan järjettömän kallista, lisäksi häikäisee vastaantulioita.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on kyllä totta. Meillä toisessa autossa xenonit, ja kun valo pimenee tietää että rahaa menee. Lamppu yleensä ehjä, vika ballastissa joka maksaakin sitten sen 300€ Sama juttu ledien kanssa, korjaaminen on aivan järjettömän kallista, lisäksi häikäisee vastaantulioita.

Lue lisää

No nyt on jutut, kyllä led on tätä päivää jo 2010 alkaen autoissa,,, mikä ihme teitä vaivaa taantumus käynyt ihmiskroppaan niin että 1970 luvun jutut on kova.

Anonyymi kirjoitti:

No nyt on jutut, kyllä led on tätä päivää jo 2010 alkaen autoissa,,, mikä ihme teitä vaivaa taantumus käynyt ihmiskroppaan niin että 1970 luvun jutut on kova.

Kuuleppa, kun joskus se yksinkertaisin ratkaisu on se kova.

Anonyymi kirjoitti:

Kuuleppa, kun joskus se yksinkertaisin ratkaisu on se kova.

Tietysti halogeenit. olisipa vielä virranjakaja, jossa olisi katkojankärjet ja myös perinteinen kaasutin joko veber tai solex. Nämä ovat perinteistä 70-luvun tekniikkaa. Mikä olisi mukavampaa kuin vaihtaa katkojankärkiä korpitaipaleella kireässä pakkasessa. Sen jälkeen säätää sytytys kohdilleen Stroboskoopilla.

LEDit on siitä huonot, että ne on tehokkaat ja kestää pitkään. Niitä harvemmin tarvii vaihtaa.

Ps kai varasit kotia varten paljon hehkulamppuja. Niitä ei enää saa mistään samoin on loisteputkien laita.

Niin, tojopappa kun ei yli 60 km/h uskalla ajaa eikä poistu muutamaa kilometriä kauemmaksi kotoa...

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on kyllä totta. Meillä toisessa autossa xenonit, ja kun valo pimenee tietää että rahaa menee. Lamppu yleensä ehjä, vika ballastissa joka maksaakin sitten sen 300€ Sama juttu ledien kanssa, korjaaminen on aivan järjettömän kallista, lisäksi häikäisee vastaantulioita.

Lue lisää

Nyt on saatavana hyväksyttyjä ledejä jo takapajula suomessakin. Ruotsissa saanut jo useamman vuoden vaihtaa halogeenut hyväksyttyihin ledeihin. Myös puolivaloihin Eikä häikäise ketään. Mutta noita uusia kotteroita tulee vastaan ihan oikeasti pitkillä valoilla miten sattuu. ja monilla tosiaan ei mitään hajua et miten ne valot oikeasti toimii.
Niin avutonta porukkaa että ei osata edes sitä ohjekirjaa lukea että tietäisi miten sitä autoa
käytetää. ja mitä sen toiminnoista kuljettana kuuluu tietää.
Pitäisi olla laki että Autoliike antaa 6 tunnin ajo opetuksen jokaisen uuden auton ostajalle.
Ja vaikkapa hintaan 1800 euroa. ja kurssista todistus. Jos todistusta ei ole kun poliisi kysyy niin 2500 euron sakko ja 6 kk ajokielto. Oppisi porukka ajelemaan kotteroillaan niin että tuntee kotteron toiminnot.

Anonyymi00122 kirjoitti:

Tietysti halogeenit. olisipa vielä virranjakaja, jossa olisi katkojankärjet ja myös perinteinen kaasutin joko veber tai solex. Nämä ovat perinteistä 70-luvun tekniikkaa. Mikä olisi mukavampaa kuin vaihtaa katkojankärkiä korpitaipaleella kireässä pakkasessa. Sen jälkeen säätää sytytys kohdilleen Stroboskoopilla.

LEDit on siitä huonot, että ne on tehokkaat ja kestää pitkään. Niitä harvemmin tarvii vaihtaa.

Ps kai varasit kotia varten paljon hehkulamppuja. Niitä ei enää saa mistään samoin on loisteputkien laita.

Lue lisää

minulla on 60. ja 100 watin hehkulamuja 200 kpl kotona. niillä pärjää jonkin aikaa.LOL

Anonyymi00160 kirjoitti:

minulla on 60. ja 100 watin hehkulamuja 200 kpl kotona. niillä pärjää jonkin aikaa.LOL

Mikäs siinä, jos 50 vuoden takainen valaistusteho riittää. Hehkulampuilla ei saa edes 100 lux aikaiseksi....

Toyota merkkisissä autoissa on erittäin hyvät valot. Aina löytyy niitä, jotka haluaa leikkiä. Ne ledit on olevinaan näyttävämpiä, vaikka ovat huonompia kuin halogen valot.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota merkkisissä autoissa on erittäin hyvät valot. Aina löytyy niitä, jotka haluaa leikkiä. Ne ledit on olevinaan näyttävämpiä, vaikka ovat huonompia kuin halogen valot.

Lue lisää

Tollolootissa on saunalyhdyt edessä. Ja takavalot ei näissä idän ihmeissä yleensä toimi lainkaan.

Älä puhu paskaa kun sulla ei oo edes autoa. Aasilla ajelit viimeksi kun kaupan nurkalta häippäsit

Haittaa mitä, kun on jarrut... Ja lienee kuitenkin sähkömoottori.

Anonyymi kirjoitti:

Haittaa mitä, kun on jarrut... Ja lienee kuitenkin sähkömoottori.

Rumpujarrut on idioottimaisimmat jarrut ikinä! Nippu vietereitä, vaijerin pätkiä, vipuja, tappeja, holkkeja ja kun samalla saman toiminnon saisi palkällä levyllä ja sylinterillä.

Anonyymi kirjoitti:

Rumpujarrut on idioottimaisimmat jarrut ikinä! Nippu vietereitä, vaijerin pätkiä, vipuja, tappeja, holkkeja ja kun samalla saman toiminnon saisi palkällä levyllä ja sylinterillä.

Lue lisää

Jotka jumiutuu , kun ei herkistelty vuosittain.

Anonyymi kirjoitti:

Rumpujarrut on idioottimaisimmat jarrut ikinä! Nippu vietereitä, vaijerin pätkiä, vipuja, tappeja, holkkeja ja kun samalla saman toiminnon saisi palkällä levyllä ja sylinterillä.

Lue lisää

Rumpujarrut sopii kauppakassiin. Lienevät paremmat sietämään vähäistä käyttöä ja näihin saa helposti yhdistettyä käsijarrun.

Kun takana on levyjarrut, tulee käkkärin toteutuksesta haasteellista. Pitää joko laittaa vyö ja henkselit (levyn keskellä pieni jarrurumpu käsijarrua varten) tai täytyy levyjarruun lisätä mekanismi, joka käsijarruvaijerin voimin puristaa palat kiinni. Molemmissa tapauksissa tulee lisäpalikoita = lisää vikaantuvia kohteita sinällään hyvin yksinkertaisen levyjarrumekanismin päälle.

Puhumattakaan siitä, että lähdetään tekemään sähköistä käsijarrua....

Etuvetoisessa vielä rumpujarrutkin voisi toimia, muttei takavedossa!

Syystä että nykyautoissa jarruja käytetään myös luistonestoon ja ajonvakautukseen. VW takapotkuautoissa siis rumpujarruja vetävällä akselilla, jopa "sporttimalleissa" (Cupra Born tms)... ja näissä ilmiselvästi haasteita luistonestossa.

Taitaa ne rumpujarrut olla ns. itsetehostuvia -> peruutettaessa jarruteho paljon heikompi -> luistonesto ei toimi peruutettaessa -> onnistuu kiinnijäänti kostealla nurmikolla.

Eteenpäin liukkaaseen mäkee pyristellessä voi taas rumpujarrut ylikuumentua (jäähdytys toimii heikommin kuin levyjarruissa) -> no mutta luistonesto kun hiipuu, niin hiipuu myös eteneminen.

Siellä on jo kaikki mersut.

Se on sielä sinun parkkipaikalla.

Ledit kestää vaikka kuinka. Miksi pitäisi tyytyä halpiksiin jotka paukkuvat yhtenään ja ovat heikkotehoisia? Adaptiivinen ajovalo systeemi on hieno, se ohjaa aina valokeilaa niin, että se antaa mahdollisimman paljon valoa tielle ja samalla pitää huolen ettei koskaan häikäise vastaantulijaa. Tuollaista systeemiä ei köyhälle halogeeni Terolle suoda.

Anonyymi kirjoitti:

Ledit kestää vaikka kuinka. Miksi pitäisi tyytyä halpiksiin jotka paukkuvat yhtenään ja ovat heikkotehoisia? Adaptiivinen ajovalo systeemi on hieno, se ohjaa aina valokeilaa niin, että se antaa mahdollisimman paljon valoa tielle ja samalla pitää huolen ettei koskaan häikäise vastaantulijaa. Tuollaista systeemiä ei köyhälle halogeeni Terolle suoda.

Lue lisää

Mutta silti halpuutetussa ID.4:ssä on rumpujarrut. Se on sitä huipputekniikkaa.

Eipä ole VAG perusvarusteuissakaan adaptiivia valoja. Löytyy vasta hinnat päättyen malleissa, kuten myös Tojolla.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta silti halpuutetussa ID.4:ssä on rumpujarrut. Se on sitä huipputekniikkaa.

Eipä ole VAG perusvarusteuissakaan adaptiivia valoja. Löytyy vasta hinnat päättyen malleissa, kuten myös Tojolla.

Lue lisää

Vag perustasossa normi ledit style matrix led ei hinnat päätyen mallissa mutta kun koitetaan valehdella kaikessa. Toyotaan ei saa kun parhaaseen varustetasoon adaptiiviset ledit.

Anonyymi kirjoitti:

Ledit kestää vaikka kuinka. Miksi pitäisi tyytyä halpiksiin jotka paukkuvat yhtenään ja ovat heikkotehoisia? Adaptiivinen ajovalo systeemi on hieno, se ohjaa aina valokeilaa niin, että se antaa mahdollisimman paljon valoa tielle ja samalla pitää huolen ettei koskaan häikäise vastaantulijaa. Tuollaista systeemiä ei köyhälle halogeeni Terolle suoda.

Lue lisää

Voi ku kestäiskin...

Anonyymi kirjoitti:

Vag perustasossa normi ledit style matrix led ei hinnat päätyen mallissa mutta kun koitetaan valehdella kaikessa. Toyotaan ei saa kun parhaaseen varustetasoon adaptiiviset ledit.

Lue lisää

Niiden varustetasojen idea on tarjota eilaisia varustetasoja.

Jos et tykkää niin osta parempi tai toinen merkki. Mitä sitä täällä itket.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta silti halpuutetussa ID.4:ssä on rumpujarrut. Se on sitä huipputekniikkaa.

Eipä ole VAG perusvarusteuissakaan adaptiivia valoja. Löytyy vasta hinnat päättyen malleissa, kuten myös Tojolla.

Lue lisää

Hyvin ne isot rumpujarrut kuitenkin toimivat ID.4:ssä. En kaipaa ollenkaan sinne taakse niitä käyttämättömänä ruostuvia levyjarruja.

Anonyymi kirjoitti:

Voi ku kestäiskin...

Minun autossa on nuo adaptiiviset ajovalot. Niiden kestävyydestä en osaa vielä sanoa mitään. Autoni on vasta 10- vuotias ja sillä ei ole vielä paljon ajettukaan vain 460tkm. Ajovalot on vielä alkuperäiset, mutta onko ne kestävät paha sanoo.

Vai helppo vaihtaa. Monissa autoissa polttimoiden vaihto edellyttä umpion irroitusta. Sitä varten voi joutua esimerkiksi siirtämään akun koteloineen pois tieltä. Luin taannoin että eräässä tapauksessa merkkiliikkeen asentajalta meni lamppujen vaihtoon puoli tuntia. Sekö on sitten helppoa?

Anonyymi00089 kirjoitti:

Vai helppo vaihtaa. Monissa autoissa polttimoiden vaihto edellyttä umpion irroitusta. Sitä varten voi joutua esimerkiksi siirtämään akun koteloineen pois tieltä. Luin taannoin että eräässä tapauksessa merkkiliikkeen asentajalta meni lamppujen vaihtoon puoli tuntia. Sekö on sitten helppoa?

Lue lisää

No, itselle ei ole osunut näistä monista autoista yksikään. Kia Cee'dissä oli paskamaiset vaihdettavat, mutta ei siinäkään sentään tarvinnut mitään irrottaa, muuta kuin vanha poltin.

Anonyymi00090 kirjoitti:

No, itselle ei ole osunut näistä monista autoista yksikään. Kia Cee'dissä oli paskamaiset vaihdettavat, mutta ei siinäkään sentään tarvinnut mitään irrottaa, muuta kuin vanha poltin.

Lue lisää

Minun kakkos autossa joutuu irroittamaan akunkotelon ja akkua joutuu siirtämään hieman taaksepäin vasemmassa umpiossa. Oikeassa pitää purkaa ilmanputsari. Mikäli onnistuu vaihtamaan polttimon alle 20mm raosta näin ei tarvi menetellä. Tää automalli kuului aikoinaan suositumpiin siis top 10:een.

Tyttären autossa umpion joutuu irroittamaan. Näin jopa ohjeissakin sanotaan. Polttimon vaihtaminen onnistuu näppärästi Leathermannilla tai kärkipihheillä. Se aukko mistä polttimo laitetaan on tosi pieni.

Ykkös autossani on matrix led valot.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin ne isot rumpujarrut kuitenkin toimivat ID.4:ssä. En kaipaa ollenkaan sinne taakse niitä käyttämättömänä ruostuvia levyjarruja.

Paitsi että jäätyvät talvella😁😁😁😁

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin ne isot rumpujarrut kuitenkin toimivat ID.4:ssä. En kaipaa ollenkaan sinne taakse niitä käyttämättömänä ruostuvia levyjarruja.

Et kaipaa myös peruutettaessa toimivaa luistonestoa eikä haittaa, vaikka liukkaassa mäessä suditellen jarrut ylikuumenee ja meno hyytyy sen seurauksa (ID Buzz talvitesti)?

Anonyymi kirjoitti:

Ledit kestää vaikka kuinka. Miksi pitäisi tyytyä halpiksiin jotka paukkuvat yhtenään ja ovat heikkotehoisia? Adaptiivinen ajovalo systeemi on hieno, se ohjaa aina valokeilaa niin, että se antaa mahdollisimman paljon valoa tielle ja samalla pitää huolen ettei koskaan häikäise vastaantulijaa. Tuollaista systeemiä ei köyhälle halogeeni Terolle suoda.

Lue lisää

Ehkä joo jos kuskillakin on jotain korvien välissä . ja osaa käyttää kotteroaan oikein.

Pepilläkin oli letit.

Anonyymi kirjoitti:

Pepilläkin oli letit.

Peppi on kova.

Anonyymi kirjoitti:

Peppi on kova.

Peppi on maailman vahvin ihminen. Hän pystyy nostamaan kirahvin ilmaan ja käsien nokkaan.

Mulla on toyota keulalla on hasakki voi käydä tuulastamassa syksyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on toyota keulalla on hasakki voi käydä tuulastamassa syksyllä.

No mulla on nuo karbidit T Fordissa, se on kyllä automuseossa näytillä eikä ajeta...

Erityislapsiko se siellä on oppinut huutamaan jo isoilla kirjaimilla kun ei pipon alla sitä valoa havaita?

Onko kotonakin hehkulamput, vai pärjäätkö päreillä?

Anonyymi kirjoitti:

Onko kotonakin hehkulamput, vai pärjäätkö päreillä?

päreillä pärjätään. Meillä on hyvät pärepihdit, joten ei tulipalo vaaraa.

2000 luvun alun autoissa halogeenit voivat olla todella V-mäisiä vaihtaa. Pahimmillaan pitää purkaa puskuri irti yms.

Eikä tehokkaat polttomot kestä kauaa. Tojopapat ja terot ovat tottakai köyhiä (=pakko tyytyä ruosteiseen itäautoon), joten polttimoksi valitaan mikä vaan halpis tai long life (ettei tarttis uutta joka vuosi ostaa) -> polttimon valoteho -30 % ja kun umpiotkin hapettuneet ja "lasit" naarmuuntuneet niin valoteho -50 %.

Jos molemmat valot palaa... mutta köyhien ja tyhmien autosta kun puhutaan, niin juurikin tolloloota on se auto, missä usein on toinen ajovalo pimeänä. Eli valoteho -75 %. Verrattuna uuteen. Tietysti johonkin xenonvaloihin verrattuna teho -90 %.

Eikö miksi sitten kommentoit.

Anonyymi kirjoitti:

Eikö miksi sitten kommentoit.

Ihan sama. EI KIINNOSTA!

Valaisen halokeeni valoilla, soitan pienolla, ammun kyväärillä. Kuka olen?

Anonyymi kirjoitti:

Valaisen halokeeni valoilla, soitan pienolla, ammun kyväärillä. Kuka olen?

Ammut kyr..lä mitä helvettiä.

Nykyään terot näyttävät suosivan termiä peräaukko. Myös silloin, kun puhutaan auton takaluukusta.

Kusen keltaiset halogeenit.hiii

Anonyymi kirjoitti:

Kusen keltaiset halogeenit.hiii

toka

Sulla on h7 ja olet vähä älyinen toyota pelle .hiii miten h7 näkkyy nyt voin vastata ei mitenkään .hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Anonyymi kirjoitti:

Sulla on h7 ja olet vähä älyinen toyota pelle .hiii miten h7 näkkyy nyt voin vastata ei mitenkään .hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Hahahahahahahah. Spede. H7 valaisee ja keenit on hyvät!

Anonyymi kirjoitti:

Hahahahahahahah. Spede. H7 valaisee ja keenit on hyvät!

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA SPEDE MULLA LEDIT PARHAAT MAHOLLISET VALOT HALOGEENIT 90-LUKU HYVIN VALASEE LEDIT MATRIX VALOT MAAILMAN PARHAAT EIHÄN KÖYHÄ SAA KUIN HALOGEENIT TOYOTAAN KÖYHÄ ONKO MUKAVA OLLA KÖYHÄ .TYÖTÖN .HIIIIII

Anonyymi kirjoitti:

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA SPEDE MULLA LEDIT PARHAAT MAHOLLISET VALOT HALOGEENIT 90-LUKU HYVIN VALASEE LEDIT MATRIX VALOT MAAILMAN PARHAAT EIHÄN KÖYHÄ SAA KUIN HALOGEENIT TOYOTAAN KÖYHÄ ONKO MUKAVA OLLA KÖYHÄ .TYÖTÖN .HIIIIII

Lue lisää

Hiiii Spede. Halokeenit h7 valaisee tien ja mul on hyvät keenit. H7 rokkaa. Pyh sanon ledeille. Hau hau ja nou nou.

Anonyymi kirjoitti:

Hiiii Spede. Halokeenit h7 valaisee tien ja mul on hyvät keenit. H7 rokkaa. Pyh sanon ledeille. Hau hau ja nou nou.

Saata valotehon tuplattua ripustamalla keulalle 2 saunalyhtyä.

Anonyymi kirjoitti:

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA SPEDE MULLA LEDIT PARHAAT MAHOLLISET VALOT HALOGEENIT 90-LUKU HYVIN VALASEE LEDIT MATRIX VALOT MAAILMAN PARHAAT EIHÄN KÖYHÄ SAA KUIN HALOGEENIT TOYOTAAN KÖYHÄ ONKO MUKAVA OLLA KÖYHÄ .TYÖTÖN .HIIIIII

Lue lisää

Älää huuda, Sinut tunnetaan, Vaihda se aasisi vaikka AUTOON niin et tarvitse pärevalolla valaista tietäsi kun kuljet räkyttelemässä ympäriinsä.

Meillä rapsutetaan muijaa ei autoa haaaaa

Sinä rapsutat vaan muijaas

Voi valot vikaantua terävä huomio toyota omalta pojaltaTOYOTATHAN VIKAANTUU KAIKESSA.https://moottori.fi/tyyppiviat/toyota-yaris/

Anonyymi kirjoitti:

Voi valot vikaantua terävä huomio toyota omalta pojaltaTOYOTATHAN VIKAANTUU KAIKESSA.https://moottori.fi/tyyppiviat/toyota-yaris/

Lue lisää

toka

Nyt ollaan tärkeän kysymyksen äärellä.

SE maksaa toyota on vanhanaikanen kannataa jättää kauppaan

Anonyymi00096 kirjoitti:

SE maksaa toyota on vanhanaikanen kannataa jättää kauppaan

Karhujen kokonaisyksilömäärän arvioidaan olevan 1816–2375 yksilöä ennen vuoden 2024 metsästyskautta.

Anonyymi00098 kirjoitti:

Karhujen kokonaisyksilömäärän arvioidaan olevan 1816–2375 yksilöä ennen vuoden 2024 metsästyskautta.

TOKA

Anonyymi00096 kirjoitti:

SE maksaa toyota on vanhanaikanen kannataa jättää kauppaan

bz4x ei ole matriisi valoja eikä saa.

Anonyymi00101 kirjoitti:

bz4x ei ole matriisi valoja eikä saa.

H7 VAKIONA JA TÄLLÄ KELILLÄ KÄSIKOPELOLLA MENNÄÄN.

Anonyymi00102 kirjoitti:

H7 VAKIONA JA TÄLLÄ KELILLÄ KÄSIKOPELOLLA MENNÄÄN.

HIIIIIIIII. HAAAAAAAA. MULLAPA ON H4 POLTTIMOT AUTOSSA, DACIASSANI

Anonyymi00103 kirjoitti:

HIIIIIIIII. HAAAAAAAA. MULLAPA ON H4 POLTTIMOT AUTOSSA, DACIASSANI

Jatkuvasti tulee yksisilmäisiä toyotia vastaan mistähän tämä johtuu

Anonyymi00110 kirjoitti:

Jatkuvasti tulee yksisilmäisiä toyotia vastaan mistähän tämä johtuu

Ilmiö on sama kuin baarissa jossa valot paistavat loppuillasta vastakkaiselta seinältä.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Jatkuvasti tulee yksisilmäisiä toyotia vastaan mistähän tämä johtuu

Niisä on halogeenit

Anonyymi00113 kirjoitti:

Niisä on halogeenit

HIII 90LUKU HALOGEENIT TOYOTASA 2026 HIII ON SE NAURETTAVAHAAAAA HIIIIIIIII

Anonyymi00114 kirjoitti:

HIII 90LUKU HALOGEENIT TOYOTASA 2026 HIII ON SE NAURETTAVAHAAAAA HIIIIIIIII

HAAAAA ITTELLES. MUL ON H4 POLTTIMOT DACIASSA. HIIIII

Anonyymi00114 kirjoitti:

HIII 90LUKU HALOGEENIT TOYOTASA 2026 HIII ON SE NAURETTAVAHAAAAA HIIIIIIIII

HAAAAA ITTELLES. MUL ON H4 POLTTIMOT DACIASSA. HIIIII

Anonyymi00110 kirjoitti:

Jatkuvasti tulee yksisilmäisiä toyotia vastaan mistähän tämä johtuu

Et tunne automerkkejä? Ne on euroautoja ei toyotoita.

Anonyymi00131 kirjoitti:

Et tunne automerkkejä? Ne on euroautoja ei toyotoita.

Ja ne palavatkin valon on mallia saunalyhty. Umpiot hapettuneet + laitettu himmeät long life / halpispolttimot, eihän köyhillä ole varaa uusia polttomoita joka vuosi!

Anonyymi00114 kirjoitti:

HIII 90LUKU HALOGEENIT TOYOTASA 2026 HIII ON SE NAURETTAVAHAAAAA HIIIIIIIII

Minulla on H/ Ledit ollut jo useamman vuoden käytössä. hyvin näkee

Anonyymi00167 kirjoitti:

Minulla on H/ Ledit ollut jo useamman vuoden käytössä. hyvin näkee

H7 ledit olleet jo useamman vuoden. lyhyissä ja pitkissä . Hyvin näkee

Noin sanoo vain todellinen ajomies👍on totta ettei autot ole nykyään ajettavia, ne ohjailevat itsekseen

Anonyymi00121 kirjoitti:

Noin sanoo vain todellinen ajomies👍on totta ettei autot ole nykyään ajettavia, ne ohjailevat itsekseen

Tosiaan tuollaisen karvalakin teko tollootalta onnistui. Sähköauton teko ei näytä onnistuvan ja sähkövikoja sekä ohjelmistobugeja on näissä itäautoissa piisannut siitä lähtien, kun tuli ajonvakautukset yms. pakollisiksi.

Yaris Cross osui, valitettavasti, käsiin vuokra-autona. Auto pelkäsi maantiellä loiviakin kaarteita eli jarrutteli omineen. Maavaraa löytyi, mutta sileältä asvalttipinnalta ei kannata poistua. Alusta ei rikkonaisella asvalttipinnalla - siis ihan normikuntoisella maantiellä - toimi lainkaan ja rynkytys teki suorastaan huonovointiseksi. Halogeenivalot - tuttua ja turvallista tekniikkaan kekkoslovakian aikaan dementoituneille tojopapoille.

Ja toyota corollassa naapuri osti uuden corollan luuli että on ledit myyjä ei mitenkään maininnut ostotilanteessa että on halogeenit oli aika pettyny.

Anonyymi00135 kirjoitti:

Ja toyota corollassa naapuri osti uuden corollan luuli että on ledit myyjä ei mitenkään maininnut ostotilanteessa että on halogeenit oli aika pettyny.

Hihihihihihiiii. Hahahahahahahahahhaaaa. Halot keenit on parhaita.

Anonyymi00136 kirjoitti:

Hihihihihihiiii. Hahahahahahahahahhaaaa. Halot keenit on parhaita.

Hiiiiii hauskat keenit.hiiiiii

HIII

Kallis ostaissa huono jälleenmyynti arvo ruostuu nopeasti.https://www.youtube.com/watch?v=TJhFAwFv-O0 hiiiiii

hiiii mitä valoista kun mehtään skulaa TÄSSÄ TOYOTAN ONGELMA HINURIN LAVETTI.HIIIIIIIhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Anonyymi00171 kirjoitti:

hiiii mitä valoista kun mehtään skulaa TÄSSÄ TOYOTAN ONGELMA HINURIN LAVETTI.HIIIIIIIhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Lue lisää

Rupuautot BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Mot.

Anonyymi00172 kirjoitti:

Rupuautot BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Mot.

Lue lisää

HIII MITÄ VALOISTA KUN HINURIN LAVETILLA JATKUVASTI.HIIIKUVAhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Anonyymi00176 kirjoitti:

HIII MITÄ VALOISTA KUN HINURIN LAVETILLA JATKUVASTI.HIIIKUVAhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Lue lisää

Hii, hiiii:BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia, hiiihiii!

Anonyymi00177 kirjoitti:

Hii, hiiii:BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia, hiiihiii!

HII OMANPOJAN TUNTEISIIN MENEE JYTINÄLLÄ HYVÄ,HYVÄ,HYVÄ AUTOMERKIN TYLSÄN KÄRJEN JA VIKAISEMMAN KÄRJEN MUODOSTAA TOYOTA KUVA.HIIIIIIhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Anonyymi00182 kirjoitti:

HII OMANPOJAN TUNTEISIIN MENEE JYTINÄLLÄ HYVÄ,HYVÄ,HYVÄ AUTOMERKIN TYLSÄN KÄRJEN JA VIKAISEMMAN KÄRJEN MUODOSTAA TOYOTA KUVA.HIIIIIIhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Lue lisää

Kuuma kärki BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi.
Kuumia hinattavia ja koko ajan!

H4 kestävämpi

Anonyymi00174 kirjoitti:

H4 kestävämpi

HIIIIII. Mä en kysynyt sitä. Kysyin kumpi on paree. HAAAAA

Anonyymi00178 kirjoitti:

HIIIIII. Mä en kysynyt sitä. Kysyin kumpi on paree. HAAAAA

H7

H4 valovirta jotain 1000/1650 lm (lähi/kaukovalo). Kunnon polttimoista puhuttaessa. Muistelen nähneeni myös paljon matalampia arvoja, tyyliin 700/1000 lm. Varmaan joku halpis / long life polttimo kyseessä. Eli just sellainen, mitä nuukapetterit vanhaan itäautoon tunkee. Jos nyt ylipäätään saavat poltinta vaihdettua. Yksisilmäinen tohjoloota / tohjoloota, jossa valot kuin saunalyhdyt ovat yleisiä näkyjä.

Kun sekä lähi- että kaukovalo tulee samasta polttimesta, umpion/valokuvion suunnittelu on kompromissi. Huom. sama ongelma myös ns. kaksoisxenoneissa.

H7 yms valovirta 1650 lm (taisi olla peräti minimivaatimus) ja lähivalon valoteho (valovirta) siis sama kuin H4 kaukovalolla. Kolikon kääntöpuolena polttimon elinikä on lyhyempi.

H7 tms poltinta käyttävissä autoissa kaukovalo yleensä "4-valona" eli palaa lähi- ja kaukovalot samaan aikaan -> valovirta yhtä iso kuin ns täystehoisilla (35 W) xenoneilla. Näissä on yleensä hyvin kantamaa (koska kaukovalo tulee just siihen puuhaan tehdystä umpiosta), mutta lähivalo ja valokuvion leveys ei xenoneille pärjää.

Vaan jos typerintä ratkaisua haetaan, niin nykyään löytyy sellainenkin keksintö kuin kaksoishalogeeni. Valonlähteenä H7 tms halogeenipoltin, mutta muutoin rakenne kuin kaksoisxenonissa eli ns linssi/projektoriumpio, jossa lähi/kaukovalo tehdään liikuteltavalla rajainläpällä. Valoteho vielä pienempi kuin 25 W kaksoisxenoneissa ja lyhytikäinen poltin, jonka kuollessa menetetään sekä lähi- että kaukovalo.