toyotan active mallissa halokeeni valot millään muulla automerkillä ei ole halokeeni valoja aina nykyisin ledit ei edes xenoneita mutta miten voi olla keltaset halokeenit toyota palannut 90 luvulle.haaaaa.hiiiiii
Toyotassa vielä halokeeni valot
Anonyymi-ap
3012591
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 30 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 301
Vanhimmat
Neljä Tojotaa myydyimmät autot kärjessä.
Enkä ihmettele. Pitää hinnan. Kestää. Hyvä auto.
Vain ne miehet jotka yhä kuvittelee että auto on joku päällystakki tai imago, harhailee jossain menneisyydessa.
Auto on kuin pölynimuri tai mikroaaltouuni. Ja kun ne muuttuvat patteriautoiksi, nehän ovat kuin lasten leikkikaluja.
Hirveän raskas on autolla Oulusta Helsinkiin. Ja jos se on kauppakassi voi hyvä tavaton, osta Tojota.
Neljä toyotaa metässä siellä se tero surkuttelee halokeeni valoja.haaaaaaaaaaaaa
Onneksi VW on tekniikassa edellä ja siksi Hroupin autoja on myyty 6138 enemmän kuin noita vanhalla tekniikalla kyhättyjä aasialaisia halpiksia.
Totta niisä on led valot.hiiiiiiiii
Mulla on peugotti 1987 ja siinki on halokeenit.
Fordiin vaihdoin ledipolttimot.
Teinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksesta
Minulla ei olekaan polttomoottorikäyttöistä pölynimuria tai mikroaaltouunia. Olen kateellinen. Vain sähköllä toimivat.
Sinä se jaksat , olet aikamoinen typerys.
Pitääkin olla halogeenit ja jopa ovet täytyy avautua kahvasta mekaanisesti.
En ikinä hanki autoa jossa ovat toimii sähköllä.
VW tekniikkako edellä, anna mun nauraa. Se on huonolaatuista paskaa.
Hieno homma, hyvä toyota!
"halokeeni" kuvaa hyvin aloittajan älyä.
halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit TERVEISIN TOYOTA.HAAAAAAA
halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit,halokeenit TERVEISIN TOYOTA.HAAAAAAA
no eise haloGEENi ole parempi! saa kuvan että tarkottaa haloilmiötä ja geeniä!
On Toyota edellä jopa valoissa. On sentään hehkulamput vaihtunu halogeeneihin.
Oi voi, hehkulamppu se on halogeenikin.
Viisi vuotiaat taaperot keskustelevat keskenään .
Iso määrä led valollisia autoja jo viallisia joista ihmiset maksaneet satoja jopa 4 numeroisen summan euroja että kuntoon. Itselleni ei koskaa tule satasen laskua autojen valojen takia. Enkä huonoa tekniikkaa tue.
Omassa autossa on valot toimineet 2003 vuodesta moitteettomasti. Valoihin laitettu 10 euroa uusiin polttimoihin.
Aloittajalle tiedoksi, et löydä tai tule löytämään yhtään autoa miltään merkiltä led tekniikalla jossa valotekniikka tulee pysymään kunnossa jossa ei tule isoja laskuja valojen takia. Osiakaan ei tule olemaan myynnissä.
Itse en tue turhaa huonompaa tekniikkaa.
Kikki tuo minkä kirjoitat on valetta led valot kestää auton iän mutta ei näköjään toyotassa.
Köyhän ainoa ilo on yrittää kehua kuinka halpa ja vanha auto hänellä on ja olla siitä ylpeä, hihihii!
toka
Tottahan varaosia löytyy ja todella harvoin kunnon merkeillä led-valot pettävät.
Elämä on riskejä täynnä ja epäonnesta voi tulla kallista, mutta kannattaako sitä ottaa niin, että kaikki elämässä pitäisi olla halpaa ja kurjaa?
Palataan 8v päästä, asiaan uudestaan.
Kyllä paremat valot kelpaa aina, mutta onhan toyota ollut kaaukana mistään kehityksen kärjestä jo vuosikymmeniä , diesel neliveto farkkua automaatilla ei ole löytynyt , ainakaan kilpailukykyistä...
Ledeillä.
Ja paskat ledivalot ovat sellaiset matriisityyppiset jotka koko ajan vaihtelevat valokuviota eli tietty määrä ledejä sammuu ja taas syttyy, kyllä rasittaa niitä ja ne pimenee heti takuuajan jälkeen. Lasku varmaan 2000-4000 eur /umpio.
Katsotaan sitten ku himmenee 300 000km jo menty.
Kattoppa liikenteessä mersujen led takajarruvaloja, montako led poltinta on jo pimeänä? Kato corollien takavaloja joissa led umpiot. Kehänä ledit, hyvä jos kaksi enää palaa, että se niiden kestävyydestä.
Kuusivuotta ollut matriisi valot edelleen toimii hyvin kannataa aina muistaa päivävalot ajovalot on aika vähän päällä mutta eihän toyotisti tajua kun on halogeenit joita vaihetaan viikottain.
No se on tavallaan totta, nimittäin led-valojen hajoaminen 250 000 ajetussa parin tonnin pommissa on tietysti "sattumalta" se asia joka määrää auton iän. Mikään auto ei ole joutunut paaliin sen takia, että halogeenilamppu on hajonnut, mutta led-umpio on ihan tyypillinen paalaussyy.
Se näissä toyota fanipojissa on hauskaa kun ne on niin tyhmiä ettei ymmärrä asian pointtia.
Kaikilla autoilla ei ajeta niin paljon, että led valot sippaisi. Niitä tulee varmaan saamaan käytettynä. Nytkin on myynnissä "ruttutukussa" niitä led umpioita. Perään pökätyyn autoon saattaa jäädä ehjät ajovalot.
Mikä asiantuntemus huokuu teinin jutuissa
Teinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksestaTeinit ajaa pakoputkivikaisilla,premiumoautilla jotka ei enää mene edes katsastuksesta
Mun rav 4 hybriid nelivedossa on led valot
Ja on katsastettu
Tesla ei mennyt läpi kun oli samaan aikaan
Kestää helposti auton elinkaaren.
Eurooppalaisissa autoissahan noita ledejä on pimeänä ei aasialaisissa. Katsastusmies kertoo.
Halogeenivaloissa himmenee (hapettuu) heijastinpinnat ja naarmuuntuu = himmenee "lasi" (oikeasti muovia). Tämän lisäksi myös polttimoiden valoteho hiipuu, vaikka muutos onkin halogeeneillä pienempi kuin hehkulampuilla, joiden kupu tummuu ihan selvästi (kun hehkulangasta höyrystyt volframi siihen kiinnittyy).
Valoteho hiipuminen näkyy hyvin vaikkapa TM 60 tkm käyttötestimittauksissa. Ja tuhon tottakai viimeistelee se, että tollolootia ostavat karvahattupapat/köyhät/nuukapetterit tottakai tunkee himmeineisiin umpioihin jotain valoteho -30 % halpis/long life polttomoita ... jos nyt ylipäätään saa poltinta vaihdettua.
Kun tien päällä tulee vastaan auto
a) vailla lähivaloja
b) vain toinen lähivalo palaa
c) ne lähivalot on himmeät kuin saunalyhdyt
niin todennäköisimmin kyseesä on itämaan halpisauto tolloloota!
Takavalojen vioistakaan ei tojoteron kannattaisi keskustelua avata. Tolloloota on se yleisin merkki, jossa takavalot eivät toimi ollenkaan! Kun ajellaan pimeällä/vesisateessa.
Muutoinkin valokytkennät on mitä sattuu. Vilkut ei toimi, mutta sen vastapainoksi etusumuvalot palaa ihan milloin sattuu, keskellä päivää ja samaan aikaan lähivalojen kanssa (=laitonta).
ei kestä.PREMIUM Homppelipulkissa takavalot räpsyy j vilkkuu. On sattunut monesti tuolla tiellä näkyville. Roska kamppeita ja eikö ne muka ole juuriki niitä joidenkin kehumia PREMIUM rotteloita
Kummasti näkyy viallisia led-valoilla varustettuja autoja tienpäällä, eli toinen puoli sammunut.
Reppana ei edes erota xenoneita ja ledejä.
Tosiaan kaikki ei erota ledejä ja xenoneita. Ne yksivaloiset autot, jotka ovat tulleet vastaani ovat olleet enimmäksee halogen valollisia, mutta myös xenoneita olen nähnyt. Toistaiseksi led valollisissa on molemmat olleet kunnossa.
Nii,halogeeni on hehkulamppu.
Halogeenit kannattaa vaihtaa joka vuosi.
Ja eiköhän ne tojon vilkut ja jarruvalot ole sitten hehkulamppuja?
Kyllä halogeeni valoilla näkee sen mitä tarvitsee ja lisäksi helppo ja halpa vaihtaa.
Tämä on kyllä totta. Meillä toisessa autossa xenonit, ja kun valo pimenee tietää että rahaa menee. Lamppu yleensä ehjä, vika ballastissa joka maksaakin sitten sen 300€ Sama juttu ledien kanssa, korjaaminen on aivan järjettömän kallista, lisäksi häikäisee vastaantulioita.
No nyt on jutut, kyllä led on tätä päivää jo 2010 alkaen autoissa,,, mikä ihme teitä vaivaa taantumus käynyt ihmiskroppaan niin että 1970 luvun jutut on kova.
Kuuleppa, kun joskus se yksinkertaisin ratkaisu on se kova.
Tietysti halogeenit. olisipa vielä virranjakaja, jossa olisi katkojankärjet ja myös perinteinen kaasutin joko veber tai solex. Nämä ovat perinteistä 70-luvun tekniikkaa. Mikä olisi mukavampaa kuin vaihtaa katkojankärkiä korpitaipaleella kireässä pakkasessa. Sen jälkeen säätää sytytys kohdilleen Stroboskoopilla.
LEDit on siitä huonot, että ne on tehokkaat ja kestää pitkään. Niitä harvemmin tarvii vaihtaa.
Ps kai varasit kotia varten paljon hehkulamppuja. Niitä ei enää saa mistään samoin on loisteputkien laita.
Niin, tojopappa kun ei yli 60 km/h uskalla ajaa eikä poistu muutamaa kilometriä kauemmaksi kotoa...
Nyt on saatavana hyväksyttyjä ledejä jo takapajula suomessakin. Ruotsissa saanut jo useamman vuoden vaihtaa halogeenut hyväksyttyihin ledeihin. Myös puolivaloihin Eikä häikäise ketään. Mutta noita uusia kotteroita tulee vastaan ihan oikeasti pitkillä valoilla miten sattuu. ja monilla tosiaan ei mitään hajua et miten ne valot oikeasti toimii.
Niin avutonta porukkaa että ei osata edes sitä ohjekirjaa lukea että tietäisi miten sitä autoa
käytetää. ja mitä sen toiminnoista kuljettana kuuluu tietää.
Pitäisi olla laki että Autoliike antaa 6 tunnin ajo opetuksen jokaisen uuden auton ostajalle.
Ja vaikkapa hintaan 1800 euroa. ja kurssista todistus. Jos todistusta ei ole kun poliisi kysyy niin 2500 euron sakko ja 6 kk ajokielto. Oppisi porukka ajelemaan kotteroillaan niin että tuntee kotteron toiminnot.
minulla on 60. ja 100 watin hehkulamuja 200 kpl kotona. niillä pärjää jonkin aikaa.LOL
Mikäs siinä, jos 50 vuoden takainen valaistusteho riittää. Hehkulampuilla ei saa edes 100 lux aikaiseksi....
Kyllä.
Joku luuli ettei nykyautoissa ole halogeeni polttimoita.
Miksiköhän varaosaliikkeissä on sitten seinillä,telineissä niitä aina vaan runsaasti myynnissä.
Vai että oikein halokeenit...
Tojomiehet ostaa laittomia led muutos-sarjoja inokkaasti.
Toyota merkkisissä autoissa on erittäin hyvät valot. Aina löytyy niitä, jotka haluaa leikkiä. Ne ledit on olevinaan näyttävämpiä, vaikka ovat huonompia kuin halogen valot.
Tollolootissa on saunalyhdyt edessä. Ja takavalot ei näissä idän ihmeissä yleensä toimi lainkaan.
Älä puhu paskaa kun sulla ei oo edes autoa. Aasilla ajelit viimeksi kun kaupan nurkalta häippäsit
Se on vähän kuin yli 50.000e autossa takana rumpujarrut kuten ID.4
No kaikessa halpuuttaa kun oikein yrittää.
Haittaa mitä, kun on jarrut... Ja lienee kuitenkin sähkömoottori.
Rumpujarrut on idioottimaisimmat jarrut ikinä! Nippu vietereitä, vaijerin pätkiä, vipuja, tappeja, holkkeja ja kun samalla saman toiminnon saisi palkällä levyllä ja sylinterillä.
Jotka jumiutuu , kun ei herkistelty vuosittain.
Rumpujarrut sopii kauppakassiin. Lienevät paremmat sietämään vähäistä käyttöä ja näihin saa helposti yhdistettyä käsijarrun.
Kun takana on levyjarrut, tulee käkkärin toteutuksesta haasteellista. Pitää joko laittaa vyö ja henkselit (levyn keskellä pieni jarrurumpu käsijarrua varten) tai täytyy levyjarruun lisätä mekanismi, joka käsijarruvaijerin voimin puristaa palat kiinni. Molemmissa tapauksissa tulee lisäpalikoita = lisää vikaantuvia kohteita sinällään hyvin yksinkertaisen levyjarrumekanismin päälle.
Puhumattakaan siitä, että lähdetään tekemään sähköistä käsijarrua....
Etuvetoisessa vielä rumpujarrutkin voisi toimia, muttei takavedossa!
Syystä että nykyautoissa jarruja käytetään myös luistonestoon ja ajonvakautukseen. VW takapotkuautoissa siis rumpujarruja vetävällä akselilla, jopa "sporttimalleissa" (Cupra Born tms)... ja näissä ilmiselvästi haasteita luistonestossa.
Taitaa ne rumpujarrut olla ns. itsetehostuvia -> peruutettaessa jarruteho paljon heikompi -> luistonesto ei toimi peruutettaessa -> onnistuu kiinnijäänti kostealla nurmikolla.
Eteenpäin liukkaaseen mäkee pyristellessä voi taas rumpujarrut ylikuumentua (jäähdytys toimii heikommin kuin levyjarruissa) -> no mutta luistonesto kun hiipuu, niin hiipuu myös eteneminen.
Käytettyjen autojen kauppa, voi olla mielenkiintoista 10v päästä. Haetaanko Albaniasta uusia autoja.
Siellä on jo kaikki mersut.
Et näköjään lue päivälehtiä edes kirjastossa?!
Jos tekisit niin, tietäsit, että kysymys on halogeeneistä, niin se antaisi sinusta paljon viisaamman kuvan.
Täällä on tapana käyttää yleiskieltä.
Kiinnostaisi löytää tuollainen "toyota active" mutta ei löydy mistään. On vain Corollaa, Ravia, Avensista jne mutta ei activea.
Se on sielä sinun parkkipaikalla.
halokeeni on halpa ratkaisu ja sopii järki immeiselle autoon, lamppu on helppo vaihtaa....ledit maksaa helvatasti jos menee rikki!
Ledit kestää vaikka kuinka. Miksi pitäisi tyytyä halpiksiin jotka paukkuvat yhtenään ja ovat heikkotehoisia? Adaptiivinen ajovalo systeemi on hieno, se ohjaa aina valokeilaa niin, että se antaa mahdollisimman paljon valoa tielle ja samalla pitää huolen ettei koskaan häikäise vastaantulijaa. Tuollaista systeemiä ei köyhälle halogeeni Terolle suoda.
Mutta silti halpuutetussa ID.4:ssä on rumpujarrut. Se on sitä huipputekniikkaa.
Eipä ole VAG perusvarusteuissakaan adaptiivia valoja. Löytyy vasta hinnat päättyen malleissa, kuten myös Tojolla.
Vag perustasossa normi ledit style matrix led ei hinnat päätyen mallissa mutta kun koitetaan valehdella kaikessa. Toyotaan ei saa kun parhaaseen varustetasoon adaptiiviset ledit.
Voi ku kestäiskin...
Niiden varustetasojen idea on tarjota eilaisia varustetasoja.
Jos et tykkää niin osta parempi tai toinen merkki. Mitä sitä täällä itket.
Hyvin ne isot rumpujarrut kuitenkin toimivat ID.4:ssä. En kaipaa ollenkaan sinne taakse niitä käyttämättömänä ruostuvia levyjarruja.
Minun autossa on nuo adaptiiviset ajovalot. Niiden kestävyydestä en osaa vielä sanoa mitään. Autoni on vasta 10- vuotias ja sillä ei ole vielä paljon ajettukaan vain 460tkm. Ajovalot on vielä alkuperäiset, mutta onko ne kestävät paha sanoo.
Vai helppo vaihtaa. Monissa autoissa polttimoiden vaihto edellyttä umpion irroitusta. Sitä varten voi joutua esimerkiksi siirtämään akun koteloineen pois tieltä. Luin taannoin että eräässä tapauksessa merkkiliikkeen asentajalta meni lamppujen vaihtoon puoli tuntia. Sekö on sitten helppoa?
No, itselle ei ole osunut näistä monista autoista yksikään. Kia Cee'dissä oli paskamaiset vaihdettavat, mutta ei siinäkään sentään tarvinnut mitään irrottaa, muuta kuin vanha poltin.
Minun kakkos autossa joutuu irroittamaan akunkotelon ja akkua joutuu siirtämään hieman taaksepäin vasemmassa umpiossa. Oikeassa pitää purkaa ilmanputsari. Mikäli onnistuu vaihtamaan polttimon alle 20mm raosta näin ei tarvi menetellä. Tää automalli kuului aikoinaan suositumpiin siis top 10:een.
Tyttären autossa umpion joutuu irroittamaan. Näin jopa ohjeissakin sanotaan. Polttimon vaihtaminen onnistuu näppärästi Leathermannilla tai kärkipihheillä. Se aukko mistä polttimo laitetaan on tosi pieni.
Ykkös autossani on matrix led valot.
Paitsi että jäätyvät talvella😁😁😁😁
Et kaipaa myös peruutettaessa toimivaa luistonestoa eikä haittaa, vaikka liukkaassa mäessä suditellen jarrut ylikuumenee ja meno hyytyy sen seurauksa (ID Buzz talvitesti)?
Ehkä joo jos kuskillakin on jotain korvien välissä . ja osaa käyttää kotteroaan oikein.
Olen samaa mieltä rummut sopii Suomalaisille suojateille, mutta ei ID rummut ole olleet kovin hyvät. Jäätyivät ekana talvena minulla pahasti, joku kampanjaan niihin tehtiin sitten.
Mulla ei oo halokeenit, mulla on letit.
Pepilläkin oli letit.
Peppi on kova.
Peppi on maailman vahvin ihminen. Hän pystyy nostamaan kirahvin ilmaan ja käsien nokkaan.
Mulla on karbidit autossa.
Mulla on toyota keulalla on hasakki voi käydä tuulastamassa syksyllä.
No mulla on nuo karbidit T Fordissa, se on kyllä automuseossa näytillä eikä ajeta...
Aussien erämaissa on paljon elämiä löytämättä https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011619842.html
Thinkfree
KYLLÄMENEE TOYOTAN OMALLA POJALLA TUNTEISIIN HAAAAAAAAAAAAAA
Erityislapsiko se siellä on oppinut huutamaan jo isoilla kirjaimilla kun ei pipon alla sitä valoa havaita?
halo keenit on parhaat helppo vaihtaa jos rikkountuu en ikuna ostaisi mitään led lamppuja!
Onko kotonakin hehkulamput, vai pärjäätkö päreillä?
päreillä pärjätään. Meillä on hyvät pärepihdit, joten ei tulipalo vaaraa.
2000 luvun alun autoissa halogeenit voivat olla todella V-mäisiä vaihtaa. Pahimmillaan pitää purkaa puskuri irti yms.
Eikä tehokkaat polttomot kestä kauaa. Tojopapat ja terot ovat tottakai köyhiä (=pakko tyytyä ruosteiseen itäautoon), joten polttimoksi valitaan mikä vaan halpis tai long life (ettei tarttis uutta joka vuosi ostaa) -> polttimon valoteho -30 % ja kun umpiotkin hapettuneet ja "lasit" naarmuuntuneet niin valoteho -50 %.
Jos molemmat valot palaa... mutta köyhien ja tyhmien autosta kun puhutaan, niin juurikin tolloloota on se auto, missä usein on toinen ajovalo pimeänä. Eli valoteho -75 %. Verrattuna uuteen. Tietysti johonkin xenonvaloihin verrattuna teho -90 %.
Ihan sama. Ei kiinnosta. Ei yhtään.
Eikö miksi sitten kommentoit.
Ihan sama. EI KIINNOSTA!
Toyotassa sama mitä keulalla ei valoja tarvii korjaamon pihassa.
Valaisen halokeeni valoilla, soitan pienolla, ammun kyväärillä. Kuka olen?
Ammut kyr..lä mitä helvettiä.
Toyotistit on tottunu ajamaan käsikopelolla.hlll
Ihan sama. Ei kiinnosta. Tuuletan takaluukkuani. Ja laitan Toyotan tilaukseen. Kiitos. Tero
Nykyään terot näyttävät suosivan termiä peräaukko. Myös silloin, kun puhutaan auton takaluukusta.
Mul on hyvät keenit mut ei oo halogeenejä. Kiitos. Turo
Kusen keltaiset halogeenit.hiii
toka
Tarkoittanet valO ei niissä toimi koskaan kaikki valot kuten oikeissa autoissa.
Toyotassa kusen polttamassa h7 toyota haaaaaaaaa muissa merkeissä ledit jopa matrix ledeillä.toyotassa h7.haaaaaaakusen keltainen haaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Haaaa ja hihihihihihiii ittelles. Mul on hyvät keenit ja autossa halogeenit. Mitäs siihen sanot. Hihihihihihii
Sulla on h7 ja olet vähä älyinen toyota pelle .hiii miten h7 näkkyy nyt voin vastata ei mitenkään .hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Hahahahahahahah. Spede. H7 valaisee ja keenit on hyvät!
HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA SPEDE MULLA LEDIT PARHAAT MAHOLLISET VALOT HALOGEENIT 90-LUKU HYVIN VALASEE LEDIT MATRIX VALOT MAAILMAN PARHAAT EIHÄN KÖYHÄ SAA KUIN HALOGEENIT TOYOTAAN KÖYHÄ ONKO MUKAVA OLLA KÖYHÄ .TYÖTÖN .HIIIIII
Hiiii Spede. Halokeenit h7 valaisee tien ja mul on hyvät keenit. H7 rokkaa. Pyh sanon ledeille. Hau hau ja nou nou.
Saata valotehon tuplattua ripustamalla keulalle 2 saunalyhtyä.
Älää huuda, Sinut tunnetaan, Vaihda se aasisi vaikka AUTOON niin et tarvitse pärevalolla valaista tietäsi kun kuljet räkyttelemässä ympäriinsä.
Halogeeni on hyvä polttimo. Muijan autosta pitää umpiotkin rapsuttaa mutta itsellä ei koska halogeeni lämmittää ja umpion päällä oleva jää sulaa.
Meillä rapsutetaan muijaa ei autoa haaaaa
Sinä rapsutat vaan muijaas
Ajovalo voi muutenkin vikaantua, että se tarvitsee vaihtaa.
Voi valot vikaantua terävä huomio toyota omalta pojaltaTOYOTATHAN VIKAANTUU KAIKESSA.https://moottori.fi/tyyppiviat/toyota-yaris/
toka
Onhan Toyotan verrokissa eli Ladassakin halogeenit.
Ladan verrokkiryhmä on muuten BMW
Mutta mites aluvalssin o-rengas
Nyt ollaan tärkeän kysymyksen äärellä.
Jatkuvasti tulee ysisilmäsiä toyotia vastaan on kuulema koko umpio vaihettava ei voi pelkää poltimoa vaihtaa.
SE maksaa toyota on vanhanaikanen kannataa jättää kauppaan
Karhujen kokonaisyksilömäärän arvioidaan olevan 1816–2375 yksilöä ennen vuoden 2024 metsästyskautta.
TOKA
bz4x ei ole matriisi valoja eikä saa.
H7 VAKIONA JA TÄLLÄ KELILLÄ KÄSIKOPELOLLA MENNÄÄN.
HIIIIIIIII. HAAAAAAAA. MULLAPA ON H4 POLTTIMOT AUTOSSA, DACIASSANI
Jatkuvasti tulee yksisilmäisiä toyotia vastaan mistähän tämä johtuu
Ilmiö on sama kuin baarissa jossa valot paistavat loppuillasta vastakkaiselta seinältä.
Niisä on halogeenit
HIII 90LUKU HALOGEENIT TOYOTASA 2026 HIII ON SE NAURETTAVAHAAAAA HIIIIIIIII
HAAAAA ITTELLES. MUL ON H4 POLTTIMOT DACIASSA. HIIIII
HAAAAA ITTELLES. MUL ON H4 POLTTIMOT DACIASSA. HIIIII
Et tunne automerkkejä? Ne on euroautoja ei toyotoita.
Ja ne palavatkin valon on mallia saunalyhty. Umpiot hapettuneet + laitettu himmeät long life / halpispolttimot, eihän köyhillä ole varaa uusia polttomoita joka vuosi!
Minulla on H/ Ledit ollut jo useamman vuoden käytössä. hyvin näkee
H7 ledit olleet jo useamman vuoden. lyhyissä ja pitkissä . Hyvin näkee
Ne on muuten vagin vehkeitä joissa valot pimeenä.
Olisin erittäin tyytyväinen Toyota corollaan ilman härpäkkeitä . Toive olisi ei televisiota silmien edessä , olisi manuaalivaihteet ei ajonvakauttimia ym. ajoa haittaavia estoja käsijarrukahva, halogeenivalot(H4) kunnon radio fujitsuten jne. ABS ehkä ilmastointi voisi olla muuten kaikki ihan turhaa. Auto on auto ei mikään pirun toimisto härpäke.
Noin sanoo vain todellinen ajomies👍on totta ettei autot ole nykyään ajettavia, ne ohjailevat itsekseen
Tosiaan tuollaisen karvalakin teko tollootalta onnistui. Sähköauton teko ei näytä onnistuvan ja sähkövikoja sekä ohjelmistobugeja on näissä itäautoissa piisannut siitä lähtien, kun tuli ajonvakautukset yms. pakollisiksi.
Yaris Cross osui, valitettavasti, käsiin vuokra-autona. Auto pelkäsi maantiellä loiviakin kaarteita eli jarrutteli omineen. Maavaraa löytyi, mutta sileältä asvalttipinnalta ei kannata poistua. Alusta ei rikkonaisella asvalttipinnalla - siis ihan normikuntoisella maantiellä - toimi lainkaan ja rynkytys teki suorastaan huonovointiseksi. Halogeenivalot - tuttua ja turvallista tekniikkaan kekkoslovakian aikaan dementoituneille tojopapoille.
eka
viks
TOKA
jep
Jepu. Mulla H4 polttimot autossa. TYKKÄÄN!
toka
Karvalakki-Corolla Crossissa on halogeenit.
Ja toyota corollassa naapuri osti uuden corollan luuli että on ledit myyjä ei mitenkään maininnut ostotilanteessa että on halogeenit oli aika pettyny.
Hihihihihihiiii. Hahahahahahahahahhaaaa. Halot keenit on parhaita.
Hiiiiii hauskat keenit.hiiiiii
Ei myyjä tietenkään maininnut, kun ostaja siitä kysynyt.
Onko moka ostaa leluloota? Vastaan itselleni. Kyllä on iso Moka!
HIII
hiiii halogeenit hiii
Neljä Tojotaa myydyimmät autot kärjessä.
Enkä ihmettele. Pitää hinnan. Kestää. Hyvä auto.
Kallis ostaissa huono jälleenmyynti arvo ruostuu nopeasti.https://www.youtube.com/watch?v=TJhFAwFv-O0 hiiiiii
Ruostuminen ei vaikuta mitenkään käytetyn auton arvoon. Auto saa olla puhki ruostunut alustasta silti se maksaa saman kuin täysin ruosteeton auto.
pulp
Aik paljom löytyy tojotaata 99-luvun rqtkaisuja. Mm. vaparikone.....
PULP
POKS
2026 HALOGEENI VALOT HOHO HOIJAA.HIIIIIIIIIIIII
Mitä valoista ku ei ees moottori skulaa: BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi.
hiiii mitä valoista kun mehtään skulaa TÄSSÄ TOYOTAN ONGELMA HINURIN LAVETTI.HIIIIIIIhttps://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Rupuautot BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Mot.
Hii, hiiii:BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia, hiiihiii!
Kuuma kärki BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi.
Kuumia hinattavia ja koko ajan!
Kumpi on paree. H4 vai H7
H4 kestävämpi
HIIIIII. Mä en kysynyt sitä. Kysyin kumpi on paree. HAAAAA
H7
H4 valovirta jotain 1000/1650 lm (lähi/kaukovalo). Kunnon polttimoista puhuttaessa. Muistelen nähneeni myös paljon matalampia arvoja, tyyliin 700/1000 lm. Varmaan joku halpis / long life polttimo kyseessä. Eli just sellainen, mitä nuukapetterit vanhaan itäautoon tunkee. Jos nyt ylipäätään saavat poltinta vaihdettua. Yksisilmäinen tohjoloota / tohjoloota, jossa valot kuin saunalyhdyt ovat yleisiä näkyjä.
Kun sekä lähi- että kaukovalo tulee samasta polttimesta, umpion/valokuvion suunnittelu on kompromissi. Huom. sama ongelma myös ns. kaksoisxenoneissa.
H7 yms valovirta 1650 lm (taisi olla peräti minimivaatimus) ja lähivalon valoteho (valovirta) siis sama kuin H4 kaukovalolla. Kolikon kääntöpuolena polttimon elinikä on lyhyempi.
H7 tms poltinta käyttävissä autoissa kaukovalo yleensä "4-valona" eli palaa lähi- ja kaukovalot samaan aikaan -> valovirta yhtä iso kuin ns täystehoisilla (35 W) xenoneilla. Näissä on yleensä hyvin kantamaa (koska kaukovalo tulee just siihen puuhaan tehdystä umpiosta), mutta lähivalo ja valokuvion leveys ei xenoneille pärjää.
Vaan jos typerintä ratkaisua haetaan, niin nykyään löytyy sellainenkin keksintö kuin kaksoishalogeeni. Valonlähteenä H7 tms halogeenipoltin, mutta muutoin rakenne kuin kaksoisxenonissa eli ns linssi/projektoriumpio, jossa lähi/kaukovalo tehdään liikuteltavalla rajainläpällä. Valoteho vielä pienempi kuin 25 W kaksoisxenoneissa ja lyhytikäinen poltin, jonka kuollessa menetetään sekä lähi- että kaukovalo.
HIIIIhalogeenit
Esim. Toyota ei käytä noita vaan HIR2 jne polttimoita . H4 on kestävin kokemuksella. Valoteho HIR2 paras.
Paree on kestävämpi torvi🤯
Niin, käyhän tojopapan/peräkammarin pojan logiikalla pisimpään kestävä poltin on paras. Valoteholla ei ole mitään väliä ja parhaiten polttomot kestää, kun ajaa vailla valoja.
Ei tollolootissa näytä takavalot eikä vilkut toimivat. Sen verran sähkövikoja kuitenkin on, että etusumuvalot palaa usein keskellä päivääkin.
Eijän noi halogeenit toimi kuin kauden. Himmenee.
Tokintojopapan mielessö uusinta telnologiaa
Kestävyys on parempi ja se tärkeää. Valoteho ei paljon noissa poikkea toisistaan.
jep
Halogeenit vielä 2026 toyotassa haaaaaaaaaaaaaaaa
plop
eka
pöö
ööö
oko
pop
lelu loota
IFI
toh
oko
Ihan tosi halogeenit! Hieno homma, ne on helppo ja halpa vaihtaa, toisin kuin ledit. Pitääpä käydä auto-ostoksilla.
...tiedä noista ledeistä tai lideistä ... -97 Corolla , 360 t tuli täyteen ja toiset polttimot valaisi vielä aamulla .. jarrupalat ja -kengät , 4 rengaskertaa .. siinä saa ledilamppuineen joku kehua miten "rahalla saa ja hevosella pääsee ..."
jep
hiii
hii
Tojolootissa on niin huonot ajovalot, että osa kuskeista kehuu ajavansa päiväajovaloilla pimeälläkin, koska "näkee paremmin näin".
Onpas Toyotissa hyvät superled-valot, kalliimman luokan itäskoodissa on taasen hautakynttilänhimmeät 6 voltin hehkulankapolttimot.
Halvemmissa skooda ökytaavioissa on karbidilyhdyt ja meltorautaveivit.
Viimeinen Skoda Octavia, jossa oli 6v sähköt valmistettiin 1960. seuraavana vuotena siis1961 tuli 12v järjestelmä. Veivi kuului vielä varusteisiin. Valot olivat hehkulamput. vasta 1962 patentoitiin autojen halogen lamput. 60-luvun puolivälissä tuli ensimmäisiin autoihin halogenvalot, mutta ne yleistyivät vasta 1970-luvulla euroopassa. Ameriikassa halogenit tuli sallituiksi vasta 70-luvun lopulla.
jep
voi
oko
oko
pop
pööö
Terolla molemmat aivosolut käytössä kun näinkin tasokasta kommenttia pukkaa ;-.D
Toyota terolla.
Ihan sama onko halogenit vai ledit, jos kaihi on niin paha, ettei näe palavatko mittarivalot vai ei. Mikä muu selittää Tojojen ja Kiajen ajelut pimeällä pelkillä päivävaloilla.
Runsaat sähkäviat?
Takavalot ei toimi sadekelillä, mutta etusumuvalot palaa ihan milloin sattuu.
Tojo luottaa vähän perinteisempään autoiluun. Vaparikone jonka astmaattinen hinkuna on sodan nähneelle sukupolvelle suloisen tuttu, himmeät halogeenitunnelmavalaisimet ja rapeat pellit....
Huvittavinta on , että uuden Bz4x:n Huoltosopimus+ hintaan kuuluu mm polttimoiden vaihto. Mitähän polttimoita siihen on tarkoitus vaihtaa.
Xenonit ovat kaikista typerin ja turhin keksintö autoihin. Ballasteja hajoaa vähintään kerran auton käyttöiän aikana per umpio. Joissakin tapauksissa kuten VAG autoissa jopa kaksikin kertaa koska ensimmäisen ballastin vaihdon jälkeen toisen ballastin rikkoutumisen aiheuttaa valoumpion sisälle vuotanut vesi. Tämän vesivuodon aiheuttaa joko umpion tiivisteen pettäminen tai umpion takana olevan polttimoiden muovisen suojakannen halkeaminen. Jos autolle tulee ikää yli 15 vuotta niin sopivan uuden ballastin löytäminen voi olla hieman vaikeaa koska jos ballasti poikkeaa alkuperäisestä niin seurauksena voi olla se, että auton tietokonejärjestelmän voi joutua koodaamaan että auto hyväksyisi sen uuden ballastin.
Nostan hattua Toyotalle, että ovat vieläkin valmistaneet autoja halogeenipolttimoilla koska kieltämättä halogeenit ovat kaikista parhaimmat valot autoihin. Halvempaa, luotettavampaa, yksinkertaisempaa tekniikkaa joka ei tarvitse toimiakseen mitään ylimääräistä ohjauselektroniikkaa tai muuntimia. Ajovalopesuritkaan eivät ole halogeeneilla pakollisia. Halogeenit tuottavat myös erinomaisen hyvin lämpöä että se lämpö sulattaa ja kuivaa lumen, jään, veden pois umpioista noin -40C ulkoilman lämpötilassakin. Ainoa huono asia vain on että Toyotan käyttämät halogeenit ovat 55watin H7 polttimoita, eikä vielä tehokkaampia esim. 60watin H4, 60watin HB3, 65W H9(paras). Vanhassa vara parempi kuin säkillisessä uusia teknologioita.
Kaikki tuo on sinun typerää mielikuvitusta ja valetta.
Eipäs ole mielkuvitusta, eikä valehtelua. Sinä trollipoika "Anonyymi00231" joka haet huomiota useammalta eri japanilaisen automerkkien keskustelujen puolelta et omista mitään autoa.
Kaikki nuo sinun juttusi on valetta noilla jutuillasi yrität vaan puolustaa toyotaa et valoja.Ja mitä tuohon autoon niin kyllä se tuossa pihassa näyttää olevan.
Pelle mainostaa pimpattuja hehkulamppuja (halogeenejä). Ovat muka tarpeksi tehokkaat, mutta seuraavassa hengenvedossa kehotetaan käyttämään laittomia 60 W polttomoita. Eli ei sitä tehoa sitten ollutkaan tarpeeksi.
Oikeasti sitä tehoa saisi lisää uusimalla umpiot... ne on kuitenkin hapettuneet & likaantuneet + lasi (oikeasti muovi) naarmuuntunut. Mutku maksaa!
Joten tungetaan niitä halpis/long life (valoteho -30 %) polttomoita kulahtaneisiin umpioihin = valoteho mallia saunalyhdyt ja sitten koitetaan tilanne paikata etusumuvaloiloilla (laitonta.. mutta harvoin näkee tolloloodaa, jossa ei etusumuvalot pala).
Pesurien puute on iso puute. Etenkin halogeenivaloissa, joiden lämpö myös "polttaa" kuraa kiinni ajovalojen pintaan.
35 W xenonin valovirta on kolminkertainen H4 lähivaloon verrattuna. 4 kertainen, kun verratan johonkin kiinanihmeeseen tai long life polttimoon, joita köyhät itäautoilijat tyypillisesti käyttävät. Suuren valovirran ansiosta valoa voidaan "tuhlata" myös tienpenkkojen valaisuun. Halogeenivalojen valokuvio on yleensä onnettoman kapea.
Pesurit pakolliset yli 2000 lm valovirran (2-3x H4 valovirta) ajovalojen kanssa. Eli 25 W xenonien (2000 lm) ja useimpien led-valojen kanssa ei pesuria tarvita. Mutta näissäkin siis enemmän valotehoa kuin pimpatuissa hehkulampuissa.
Ps. silmämääräisesti erot ei näytä näin suurilta. Jotta aistittu valasitusvoimakkuus kaksinkertaistuu, täytyy valotehon tosiasiassa 3-kertaistua.
Vaan jos halutaan valojen kantama kaksinkertaistaa (pitäen valokuvion muoto ennallaan), pitää teho (valovirta) nostaa nelinkertaiseksi. Jo kantaman pidentäminen 50 -> 70 m vaatii 100 % lisää tehoa.
Kaikki sinun juttusi on roskaa, etkä sinä omista autoa- tai jos omistat auton niin todennäköisesti vaihdat autoa aina ennen 185+tkm niin ehdit hyvin välttämään Xenon ballastien rikkoutumisen. Xenon ballastit todellakin ovat ajan myötä rikkoutuvia osia ja sinun on turha yrittää valehdella niitä koko auton käyttöiän kestäviksi osiksi.
"Mainostaa pimpattuja hehkulamppuja (halogeenejä). Ovat muka tarpeksi tehokkaat, mutta seuraavassa hengenvedossa kehotetaan käyttämään laittomia 60 W polttomoita. Eli ei sitä tehoa sitten ollutkaan tarpeeksi."
Höpö höpö. Missään vaiheessa en puolustellut autolle erikseen hankittavia valaisimia, vaan kirjoittelin enemmän kylläkin sitä, että 60w halogeenien pitäisi olla autovalmistajilta tarjolla vakio valoina vaikka uuden auton varustepaketin osana. 60w halogeenit eivät ole olleet laittomia ainakaan vielä 10 vuotta takaperin auton vakiovarusteena laittomia. Alkuperäisessä viestissäni olin kyllä maininnut muutaman laillisen halogeenipolttimon.
Näytä minulle minulle se laki mikä kieltää 60w tai 65w halogeenit autoista.
"Oikeasti sitä tehoa saisi lisää uusimalla umpiot... ne on kuitenkin hapettuneet & likaantuneet + lasi (oikeasti muovi) naarmuuntunut."
Totta. Mutta joissakin tapauksissa umpion vaihtamisen sijasta riittää ihan hyvin vanhojen umpioiden kiillotus käsittely. Sitten tietysti jossain vielä vanhemmissa, huonolaatuisissa autoissa kuten vaikka 1980-1990 Jeep Cherokee tarvitsee myös uuden etuvalojen johtosarjan missä etuvalojen sähkövirta otetaan suoraan akusta releiden avulla, sitten vanhaa johtosarjaa käytetään uuden johtosarjan releiden herätesähköinä. Syynä vanhan huonolaatuisen johtosarjan valtava sähköhäviö, mikä estää etuvalojen palamisen maksimaalisella kirkkkaudellaan.
"Pesurien puute on iso puute. Etenkin halogeenivaloissa, joiden lämpö myös "polttaa" kuraa kiinni ajovalojen pintaan."
Eipäs ole mitenkään paha puute. Mielestäni ajiovalopesurien puuttuminen on vain hyvä asia koska onpahan edes hieman vähemmän rikkoutuvia ja ruman näköisiä osia autossa. Minä ja monet muut autoilijat pesemme automme mahdollisuuksien mukaan kerran kuukaudessa, joskus jopa toisenkin kerran kuukaudessa, sitten auton vahaus muutaman kerran vuodessa. Perus osa auton hoitoa joka sinun kaltaiselle ihmiselle taitaa ilmeisesti olla uusi asia. Näin se kura ei ehdi pysyvästi pinttymään kiinni ajovaloihin.
"Pesurit pakolliset yli 2000 lm valovirran (2-3x H4 valovirta) ajovalojen kanssa. "
Aika harvassa 60w halogeenisssa on edes 2000 lumenia. Yleisin on muistaakseni jossain max 1780-1950 lumenin välissä.
> Näytä minulle minulle se laki mikä kieltää 60w tai 65w halogeenit autoista.
Saatanan pelle. Ajovaloumpiot ovat tyyppyhyväksyttyjä ja se tyyppihyväksyntä myös tasan tarkkaan edellyttää, että käytetään juuri sille umpiolle hyväksyttyä polttimoa. Vanhemmissa hlöautoissa tyypillisesti 55/65 (lähi/kaukovalo) H4, uudemmissa H7 tms. Mutta tosiaan vaatimukset on myös polttimon teholle, valovirralle, värille (keltaiset polttimot ei sallittuja) jne.
Mutta sinä olen normaali köyhä, suu vaahdossa selität omia satujasi.
Sinä pelle et edelleenkään tuolla todistanut, että 60w tai 65w halogeenit olisivat autovalmistajan tarjoamana vakiovarusteena laittomia autossa. Toyota toimii oikein tarjotessaan autoihinsa halogeenit. Kyse ei ole vain rahasta, vaan kyse on koko valaisin elekroniikan rakenteellisesta yksinkertaisuudesta siihen liittyvineen vaihtotöineen. Paljon mukavampaa ja helpompaa vaihtaa halogeenipolttimoita kuin Xenon ballastia, Xenon polttimon sytytintä- tai kokonaista umpiota elektroniikan sisältäen. Useimpia halogeenipolttimoita myydään perus ruokakaupoissakin joten autoilijan ei tarvitse lähteä erikseen autotarvikemyymälöihin tai viedä autoa korjaamolle.
Xenonit todellakin olisi pitänyt jo heti alkuunsa lainsäädännöllä kieltää autoista niiden huomattavasti monimutkaisemman elektroniikan takia, sekä varaosa Xenon ballastin, xenon sytyttimen etsimisen ja vaikeamman saatavuuden takia varsinkin silloin kyn autolle tulee ikää 15+ vuotta. Enempää sinä ja minä emme enää tästä asiasta keskustele.
Saatan pelle. Jos auto on typypihyväksytty 60 tai 65 W lampuilla, niin sitten on.
Joissain tällaisia polttimoita käytetään kaukovaloissa.... ja kuulemma kuorma-autoissa myös lähivalopolttimoina. Mutta hlöauton lähivalona... en kyllä muista missän kotim autolehtien vertailussakaan vastaan tulleen muuta kuin 55 W poltinta lähivalossa.
Mutta nuukapetterit toki omalla luvalla laittelee niitä tehokkaampia polttimoita. Kuvitellen, että valoteho kasvaa samassa suhteessa kuin watit.
No ei kasva. hehkulampuissa sitä valotehoa saa reilummin lisää polttamalla hehkulankaa kuumempana - tosin elinikä sitten lyhenee. Tai voi hakea pitkää elinikää, mutta silloin valoteho reilusti penempi. 65 W ei siis välttämättä annakaan enempää valoa kuin 55 W polttomo. Mutta lämpöä tulee enemmän.... eli voi sitten ottaa heijastinpinnat yms. kipeää. mutta nuukapetterillähän ne usein on jo paskaantuneet/mätineet -> pitäiis koko umpio vaihtaa, mutku maksaa....
Myös polttomon mittatarkuudella on iso merkitys. Etenkin ns. linssi/projektorivaloissa. Väärän mittainen tai väärässä kohtaa (...valmistustoleranssit.. eli se, mihin halips/kiinanihmeet kompastuu) hehkulanka ei kertakaikkiaan toimi, kun valo ei päädy lainkaan tielle, ei ainakaan sinne, mihin oli tarkoitus.
Xenonien etu halogeeniin verrattuan on vlaonlähteen pieni koko ja moninkertainen valovirta. Sen lisäksi, että poltin kestää paljon kauemmin (=vuosia).
Mutta tässähän näköjään oli sitten se ongelma, että rippikouluikäsestä autosta kun mitä tahansa hajoaa, niin varaosa maksaa yhtä paljon kuin uusi auto.
Nyt pitäisi enää keksiä, miksi ketään uusia autoja ostavia pitäisi asian kiinnostaa.
Ja just nuukapetterien autoissahan on ne halogeenipolttimot asennettu väärin tai on tungettu H4 umpioon jotain kiinanxenonia / ledräpellystä. Valokuvio PÄVI... suoraan päin vastaantulijaa tai on vaan kirkas läntti 2 m keulan edessä tms. Jos ja kun lähivalot umpisurkeat, niin tilannetta paikataan etusumuvaloilla (=laitonta) ja niihin sumuvaloihinkin osataan tunkea lediä tms. ja ne osataan suunnata taivaalle, kun niistä yritetään teha apuajovalot. Leveän valokuvion vuoksi vastaantulijoiden häikääisy on sitten helveltillinen.
Tai on vaan umpion suuntaus taivaalle. Tai on takakontissa kuormaa/peräkärry -> takapää maassa ja molemmat ajovalot sojottaa taivalle. Nuukapetterien autoissa ei ole automaattista tasonsäätöä valoissa eikä liikennesäännöistä (ml. ajovaloja koskevat määräykset) piittaamattomat nuukapetterit ikinä vaivaudu manuaalista säätöä (joka on ollut pakollinen varuste jo vuosikymmeniä) käyttämään.
Paaliin pitäisi tällaiset romut laittaa.
Typerintä mitä on säädetty on lisälähivalojen kielto. Ne kuulemma häikäisivät. Mites nykyisten korkeiden möhköautojen lähivalot häikäisevät? Joissakin uusissa taas on surkeat ledlähivalot. Leveyttä on valokeilassa mutta ei pituutta.
HII
HIII
pöö
Halogeeneja keulalla ja hehkuja takapäässä.
Tottakai, kun ostajat ovat kekkoslovakian aikaan jämähtäneita dementikkoja.
Venäjällä ne vanhoihin Ladoihin kuulemma ovat polttomoottorit vaihtaneet 1hv kauramoottoreihin. Mutta kun ovat ruuan hinnat siellä nousseet niin kai ovat pistäneet poskeensa ne moottorinsa ja ajelevat vain alaspäin viettoja teitä.
hii
pop
POP
Miten voi olla vielä halogeenit 2026 h4,h7 xenonit,led mihin näissä on laitettu keulalle lisävalot.
Lisäkaukovalot voi asentaa hoomoilasillakin varustettuun ritsaan.
Mutta... jos auton kaukovalot on kehnot, tilanne on helppo paikata lisäkaukovaloilla.
Lähivaloja ei saa kahdentaa eikä vaihtaa toisentyyppisiin. Myös 99,9 % kaikista halogeeniumpioon tungettavista kiinanxenoneista ja ledvirityksestä on laittomia.
Jos lähivalot on "saunalyhdyt", tälle ei ole mitään tehtävissä.
Jos surkeiden lähivalojen rinnalle laitetaan tehokkaat kaukovalot, niin sitten näkyy pimeällä ihan hyvin.... siihen asti, kun pitää ne kaukovalot vastaantulija vuoksi sammuttaa! Valoteho -90 % ja moneen sekuntiin ei näe yhtään mitään.
Em. syystä ei siis paskoilla lähivaloilla varustettuun autoon kannata tehokkaita lisäkaukovalojakaan hankkin. Muutoin kasvaa kauko/lähivalojen tehoero liian suureksi.
Lähivaloihin saa laittaa led-polttimoita useissa Euroopan maissa mutta ei tietenkään Suomessa. Esim Osramilla on satoihin automalleihin hyväksyttyjä malleja, jotka ovat hyväksyttyjä mm Ruotsissa ja Virossa näin lähimpunä maina. Traficom ei tietenkään hyväksy, kun ne kuulemma häikäisevät Suomessa sateella, sumussa jne. Mitenkähän Suomen ja Ruotsin olosuhteet poikkeavat ratkaisevasti?
On luonnollista, että iäkkäät uhmiset haukkuvat led-valojen tehokkuutta mutta nuoret taas kehuvat. Syy on ihmisen silmässä. Linssi läpäisee iän karttuessa yhä huonommin sinistä valoa, mikä ledissä nostaa värilämpötilan jopa tuplaksi halogeeniin verrattuna, esim 3000 K - 6000 K.
Tojota-papparaiset ei aja pimeällä
Mersu-papparaiset ajavat vaikkei pitäisi, niinpä Ifin vahinkotilastoista käy ilmi, että henkilöautojen hinaukset yleistyvät jatkuvasti. Useimmiten hinausta tarvitsee saksalaismerkki merseedespentsi ja papparainen jormakalevi.
taas ihan höpö höpöä.
Halogeenivalojen värilämpötila on lähempänä 3000 K kuin hehkulamppujen 2700 K. Vasta yli 6000 K valoja voisi kutsua kylmäsävyisiksi. Onhan 5600 K suoran auringonvalon värilämpötila.
Kun valaistusvoimakkuus on hyvin pieni, näköaistin herkkyys siniselle valolle kasvaa. Kylmäsävyiset valot valaisevat tästä syystä tehokkaammin kuin lumen/lux mittausarvojen perusteella näyttää. Koska nämä mittaussuureet on määritetty kirkkaaseen päivänvaloon sopeutuneen näköaistin herkkyyskäyrien pohjalta.
Led-valot ei ole automaattisesti se parempi vaihtoehto. Biomassalle vaan on helppo myydä ajatus, että led = uusin = paras.
Täysin surkeita LED lähivaloja ei markkinoilla näytä juuri olevan, mutta monessa autossa kaukovalo voi olla varsin onneton. Suuressa osassa autoje LED ei kuitenkaan ole mikään edistysaskel verrattuna 35 W xenoneihin.... ja voi olla taka-askel verrattuan apukaukovaloilla ruuditettyihin xenoneihin.
Halogeenivalot tietysti jää kakkoseksi. Etenkin H4. 4-valosysteemillä toteutettu kaukovalo pistää paremmin kampiohin, mutta tämä <> 80-luvun tekniikkaa edustava H4.
Tutkimusten mukaan jo 60-vuotiaana silmän läpi pääsee vain noin 20 % siitä sinisen valon määrästä, joka läpäisee nuoren ihmisen silmän.
Linssin kellastuminen muuttaa värinäköä. Koska sinistä valoa suodattuu pois, sinisen ja violetin sävyjen erottaminen vaikeutuu, ja maailma voi näyttää aiempaa keltaisemmalta.
Oletko mennyt tuohon scotopic/photopic hömppääan tievalaistukseesa.?
Suomen asfaltit paluuheijastavat vähiten sinisen alueen aallonpituuksia. Syynä meidän "rusehtava" kiviaines.
Led matrix paras lopettaakaa tappelu pennut mopolla vai traktorilla kouluun.heeee
Ei ainakaan toyotalla se hyytyy tien varteen.
Toyota on sammuneen auringon merkki.
Kaikissa eri tekniikoissa on hyviä ja huonoja ja siltä väliltä. Kyllä ne kaikkein kelmeimmät kellastuneet valot mitä teillämme tulee vastaan, niin ovat Toyotaa ja ei ihme jos he ajavat kovin hiljaa ja peläten.
Niin?
Tarkoitun on yleensä nähdä ne muut tielläliikkujat, eläimet, ajoratamaalaukset....
Mun uuvessa burtsumissaki on etelleen halokeenit, surkeet tuikut ihan ku ois kynttilät
Jotenkin koomista että toyotalla on malli jonka nimi on "active" :) Kuskit tuskin pysyy hereillä.
se on kulimalli eli karvalakki....harmaat teryleenikankaiset penkit, ei ristiseläntukea, perusradio, tylsät vanteet jne....sopii väsyneelle papalle
Pappa
pop
iiii
aaaa
Ei niin,vaan halogeenit.
hologeenit
pop
Haaaaaa. Mulla on ranskalainen auto jossa on ledivalot. Hiiiiii
hiii
plop
tosiaan
susi surkeet valot tohjossa
halgeenit 2026
xxx
xxx
zzz
Minä haluan Toyota Yaris hybridin halogeenivaloilla n 26000 euron hintaan (sis 2 renkaat + talvivarusteet).
ccc
zzz
zzz
zzzzzzzz
zzzzz
xxx
zzz
zzz
111111
Hiiii haaaaaa. Mulla H4 polttimot autossa
Sen kyllä huomaa tien päällä ajetaan satasen alueella viittäkymppiä.hiiiiiiiiiiii
Hähöhähöhähö. H4 on paras!!! Hiiii
666
Nevö hööd !!
qqq
Mulla on kynttilät umpioissa
zzz
aaa
Legenda
xxx
haaaaa
Jaa täällä on taas oikein "asiantuntijat" äänessä.
halogeenit toyotassa
Eikä oo, mullakin on ledit viime vuosikymmenen tojossa.
Ehkä siihen saa halogeenitkin valita jos haluaa välttyä lediumpioiden vaihtamiselta, joka saattaa olla pikkusen tyyriimpää kuin halogeenipolttimon vaihto, vaikka toisaalta niitä ei kai kovin usein tartte vaihdella.
Niisä on halogeenit riippuu varustelutasosta etsi ja totea eläkkä sönkkää paskaa.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
hiiiii