https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/nyt kaikki joukolla katsomaan etuvetosta nelivetoa.haaaaa
Kyllä tästä videosta saa hyvät naurut toyota olikin etuvetonen neliveto.
Anonyymi-ap
19270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/
Luistonrajoituksen poiskytkeminen aiheutti tuo Toyotan luisumisen lukee tekstissä selvästi.
"Milloin eteneminen käy haastavaksi, syntyy kuljettajalle halu kokeilla esimerkiksi luistonrajoituksen poiskytkemistä. Nissanin suoritusta se parantaa entisestään, mutta Toyotassa toimenpide kytkee pois tasauspyörästön jarruilla toteutetun sähköisen lukituksen, ja etenemisen sijaan auto lähteekin takaperin vauhdilla alamäkeen."
No eipä valu jos ei poista luistonestoa napista. Toimii kuten pitääkin eli pääsee mäen ylös.
Taas teron selitys joka on valetta auto jossa on kunnon neliveto otat luiston eston pois se menee tommosen mäen päälle heittämällä muttakun teillä ei ole minkään laista tietoa autoista tuo on ensimäinen vastaus tarkista tietosi ja tule sitten ulvomaan tänne ja puhumaan totta.
Testissä Toyota ajatui penkkaan ja korjaamolle koska valutti öljyt ojaan.
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2021-nain-toyota-rav4-ajautui-penkkaan-vaistokokeessa-katso-video/
yaris taas kadotti jarrut ja lähti hinurinlavalla kohti etelää sulamaan.
TM testit on olleet menestystä Toyotan osalta todella.
Kyllähän nämä kertoo toyotan huonosta LAADUSTA tälläistä SONTAA TUODAAN MARKKINOILLE JA VALEHDELLAAN..
Tulee mieleen taannoinen TM talvitesti, jossa koitettiin peruuttaa liukkaaseen mäkeen.
Tollolootan luistonesto sekosi moista yritettäessä niin pahasti, että lukitsi auton paikoilleen. Sillä ei siis päässyt enää eteen eikä taakse!
Eikä auttanut edes sammuttaminen ja uudelleenkäynnistys. Ongelma ratkesi "kätevästi" buuttaamalla auto eli akkukaapeli vähäksi aikaa irti. Ah niin helppoa ja kätevää.
Muutamaa vuotta myöhemmin tollolootan talvitesti päättyi siihen, että tolloloota oksensi jäähdytysnesteet ulos. Sen jälkeen, kun auto lipsahti ojanpohjalle.
AO. testissä siis kokeiltiin, miten ajo sujuu, kun kytketään ajonvakautus ym. piipittimet pois päältä. Kunnon autoissa on ajo-ominaisuudet vakiovarusteena, joten ajo sujuu ilmankin. Tollolootan ajo-ominaisuudet ovat liukkaalla tiellä merkille ominaisesti "kuin varsi edellä heitetty vasara" eli täysin elektroniikan varassa. Kun avustimet kytkettiin pois päältä, auto lähti oitis lapasesta kokeneelta testikuljettajalta.
Ei pitäisi poiskytkentää sallia lainkaan näissä itäautovemputtimissa. Etenkin kun otetaan huomioon, että kuskit yleensä sitä "toinen jalka haudassa" -sarjaa.
Toyota valehtelee nelivedosta saman tapaan kuin ”puolet sähköllä” valheet.
Riippuu miten neliveto määritellään. Jos taka-akselilla pienen vispilän moottori jollain tapaa takarenkaita pyörittää niin kait se silloin neliveto on. Eri asia sitten kuinka hyvä tuollainen toteutus oikein on. Ei ainakaan huonompaa versiota markkinoilla ole.
Tuollaiset pyyhkijän moottorit taka-akselilla ovat lähinnä kusetusta ja vittuilua kun niistä ei ole kuin harmia valheellisen mainoksen vuoksi.
Nyt pitää alkaa vältellä Toyotan taakse pysähtymistä ylämäessäkin, voihan piru mitä kuraa Toyota oikein tekee. Sitten ihmetellään miksi kaikki haluavat ohittaa Toyotat, mutta se kun on lähes pakko jos haluaa turvallisuutta ja päästä perille aikataulussa. Kunpa Toyota kuskit ajaisivat maanteillä sitä suurinta sallittua, niin ohituksia tulisi paljon vähemmän, eihän Toyotaan voi turvaväliäkään jättää kun ajavat aina niin hiljaa.
Tästä ketjusta näkee kuinka hirveä hätä Toyotan menestyksen vuoksi Skoda-myyjillä on.
Myyjillä hii
Kyllä tutisee kun tietää miten hienon nelivedon Toyota onkaan saanut aikaiseksi. Ei muilla ole mitään saumaa pärjätä.
Montako automyyjää on osallistunut ja millä sen toteat ja tunnistat mitä merkkiä myyvät?
Et taida olla ihan täysillä kulkeva Tero?
Ei todellakaan kukaan muu osaa tehdä noin onnetonta "nelivetoa".
Sellaisen kuvanhan se TM haluaa Toyotista antaa.
Tohjo potki väkeä pellolle ja potkut tuli myös TM toimituksessa sensuurista vastanneelle tojokomissaarille?
Esim. taannoin pistettiin vaparimopotojoloota mukaan pienten perheautojen vertailuun, jossa kaikilla muilla merkeillä turbokoneet. Vertalun ennakkomainostus ja vielä otsikkokin lupailivat, että nyt keskitytään siihen, miten on saatu lähtökohtaisesti tylsiin perheautoihin vähän lisää kulkua ja kiinnostavuutta.
Vaan eihän tohjolla mitään tarjottavaa ollut suorituskyvyn eikä ajettavuuden saralla... Olikin toimituksella kova työ ja tuska löytää jotain kehuttavaa tohjosta. Taisivat puoli sivua kirjoittaa ajovaloista tms kun ei mitään muuta löytynyt.
Eikä tuo ole ainutkertainen tapaus. Monessa vertailussa tohjo toiseksi viimeisenä ja hyvin paistoi teksteistä läpi, miten väkipakolla piti joku muu, esim. Renault, jumboksi vääntää. Jos ei testiautosta vikaa löytynyt, niin sitten jauhettiin palstatolkulla essonbaarin perinne/mututietoa arvosteluperusteeksi.
Luistonrajoituksen poiskytkeminen aiheutti tuo Toyotan luisumisen lukee tekstissä selvästi.
"Milloin eteneminen käy haastavaksi, syntyy kuljettajalle halu kokeilla esimerkiksi luistonrajoituksen poiskytkemistä. Nissanin suoritusta se parantaa entisestään, mutta Toyotassa toimenpide kytkee pois tasauspyörästön jarruilla toteutetun sähköisen lukituksen, ja etenemisen sijaan auto lähteekin takaperin vauhdilla alamäkeen."