mikä yleensä on ilmastoinnissa vikana kun lopettaa toimimasta, auto fh12
Kertokaa
konemies2
83125
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kylmäaineen vähyys vois olla ensimmäinen... Toiseksi paineentunnistus...
En muista löytyykö sulaketta sähkölle? Näitä tarkastellen löydät vian,uskoisin.
Ei Volvossa voi olla vikoja!
joku kymmennen vuotta ja miljoona ajettu,varmaan
saa olla vikaa,!!Yleensä ilmastoitia ja vebastoa
ei huolleta,kun se toimii.
No itse ilmastointihan on melko yksinkertainen järjestelmä. Hyvin yleinen "vika" tosiaan on kylmäaineen häviäminen järjestelmästä. (Sitä ei pysty itse lisäämään, eikä yleensä edes tarkastamaan) Häviäminen tosin tapahtuu yleensä pikkuhiljaa, eli harvemmin ilmastointi lakkaa vain kerrasta toimimasta, jos on kyse kylmäaineen puutteesta.
Melko yleinen vika on myös sähkövika. Sähkövian tunnistaa yleensä niin, että ensin pitää kytkeä ilmastointi päälle. Sitten koneen käydessä katselee ilmastointilaitteen kompressoria, ja jos se "naksahtaa" välillä, ja sen sisempi pyörä alkaa pyöriä, niin silloin tuskin on kyseessä sähkövika. Yleensä se sisempi pyörä pyörii "naksahduksen jälkeen" ulomman hihnapyörän pyörän tahdissa 10-20 sekuntia, ja on taas n. minuutin paikallaan, tai pyörii hyvin hiljaa. Ilmastointilaitteen kompressori on aikalailla laturia muistuttava ja (saman kokoinenkin) pyöreä murikka konehuoneessa, ja yleensä sitä pyörittää myös sama hihna kuin laturia. Tuota vaan tuskin näkee, jos ei kippaa hyttiä. En muista, saiko FH-volvon moottoria käyttää, jos hytti on kumossa, mutta eipä sille mitään estettä pitäisi olla. Sisua, Scaniaa, Renua, ja FL-Volvon konetta ainakin saa käyttää hytti kipattuna. Kannattaa vaan varmistaa, ettei kaasuvaijeri vedä ruiskutuspumpun vipua niin, että kaasu on pohjassa, kun hytin kippaa.. Toivottavasti auttoi edes vähän...hieman vaikea asia näin selittää...
Niin, se naksahdus on siis eräänlaisen kytkimen kytkeytyminen, joka välittää moottorin lisälaitehihnan voiman ilmastoinnin kompressorille. Jos naksahdusta siis ei kuulu, ja kompressorin sisempi pyörä ei pyöri ulomman mukana, kannattaa ottaa selvää, tuleeko kompressorin kytkimelle virtaa.
FH volvon käyttämiselle hytti kipattuna, kunhan vaan varmistaa vaihteen jäämisen vapaalle ennen kippaamista. Ja kaasukaan ei jääne päälle, koska ollut jo kymmenen vuotta ainakin potikka kaasupolkimen juuressa, eli ei mekaanista yhteyttä...
Ei sinne kompuralle virtaa tule jos ei ole tarpeeksi kylmäainetta järjestelmässä.Paineanturi katkaisee virransyötön jos ei ole tarpeeksi painetta.
Ei tulekaan kompuralle virtaa, jos paineanturi ei sitä lähetä. Mutta senhän ei tarvitse johtua välttämättä siitä, ettei olisi painetta. Anturi voi olla viallinen, tai johdossa tai liittimissä voi olla katkos...joskin yleisin vika taitaa olla juuri se, että kylmäainetta on liian vähän, tai ei ollenkaan.
Täysin tiivis ja kunnossaoleva ilmastointijärjestelmä vuotaa kylmäainetta 5-15 % vuodessa, joten muutaman vuoden ikäisessä laitteessa saattaa olla puolet aineesta hävinnyt.