Auto n.kymppitonnin ajettu Bora vm.2001,ohjaus puoltaa oikealle,autoon vaihdettu hammastanko ja kulmat säädetty kertaalleen,mutta sama vaiva jatkuu edelleen. Eli kun suoralla tiellä ajaa ja irrottaa kädet ratista niin lähtee heti oikealle kampeamaan... Tiethän on vähän kallellaan yleensä oikealle,mutta täytyyhän auton ilmeisesti suoraan mennä suoralla tiellä!? Onko muilla kokemuksia ko.vaivasta?
Uusi Bora,ohjaus puoltaa...
st.
123011
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
olisi sama ongelma alatukivarsien kanssa kuin viimeisissä passateissakin?
Kokeile ajaa vasenta kaistaa, ja jos puolto muuttuu vasemmalle ei autossasi ole mitään vikaa. Minulla myös lievää puoltoa tien kaltevuuden mukaan.
golfissa sama juttu, puoltaa oikealle, ei ole kyllä huollossa käytetty kun puoltaa vasemmalla kaistalla vasemmalle.
Mulla on sama ongelma. Koko ajan mennään oikealle :(
Aurauskulmat on säädetty ja edellinen omistaja on vaihtanu tukivarretkin, mutta eipä näytä vaikuttavan. Taitaa olla niitä VW:n "ominaisuuksia", jotka tulee auton mukaan vaikkei haluaiskaan.
En ole kokeillut kyllä tuota toisella kaistalla ajamista, tai en ole silloin kiinnittänyt huomiota puoltamiseen, kun on yleensä ollut kiire ajaa ohi köörääjistä...
kuulu ominaisuuksiin. Omassa autossani ei ole ollut moista ongelmaa. Tehon mittauksessakin Rikamo kertoi, että Golfit ovat niin suuntavakaita, että niitä ei tarvitse edes sitoa mittauksen ajaksi penkkiin. Joten jossain on mätää ja sitä ei tule hyväksyä!
Olen ajanut useita erimerkkisiä autoja, saksalaisia,ranskalaisia sekä japanilaisia, kyllä niissä kaikissa esiintyy enemmän tai vähemmän Suomen teillä kuvaamaasi puoltamista. Ei niitä autoja suunnitella Suomen rupisille teille.
vaihda etupyörät ristiin. tiedän tapauksia että niin on puoltaminen hävinnyt tai ruvennut puoltamaan toiseen suuntaan .
sama ilmiö,eli renkailla ei liene osuutta asiaan. Ilmeiseti kyseessä saattaisi siis olla "ominaisuus",Borassahan ei muutenkaan ole mielestäni ohjaus kovinkaan keskittävä,vaan pikemminkin hieman tunnoton keskialueella,ainakin omassa yksilössä. Tuntuu olevan ainakin ajamassani uudessa diesel-Golffissa huomattavasti voimakkaammin keskittävä/palauttava ohjaus joskin myös hieman raskaampi käänneltävä...Joka tapauksessa kohtalaisen kiusallinen "ominaisuus" tämmöinen puoltaminen on.Täytyy vielä kertaalleen huollossa tutkia josko löytyisi sittenkin jotain apua ongelmaan. Kiitoksia kommenteista,joita myös mielenkiinnolla lisää luetaan.
Joten aivan samat ohjausosat on myös Golfissa. Veikkaisin, että caster heittää. Sitä pystyy säätämään löysäämällä alapallon pultit ja sitten se liikkuu tarvittavan määrän yleensä. Mitään järkevää syytä en moiseen keksi, muuta kuin nuo kulmat.
Golf/Borassa ei pysty säätämään edestä kuin aurausta, taka-akselista ei mitään vaikka tehdas ilmoittaa, että akselia pystyy kääntämään kiinnityspulteissaan. Oma Bora oli nelipyörämittauslaitteessa kiinni ja todettiin taka-akselin olevan vinossa. Ratti oli tehtaan jäljeltä vinossa ja se oikaistiin raidetankoja kiertämällä. Muuten auto ei puolla.
Kertomallani tavalla sitä pystyy säätämään. Eli alapallon pultit löysäten ja sitten se pallukka siirtyy sen verran kun on tarve. Se on tietämättömien puhetta että ei voi säätää!
Taka-akselista en tiedä.
Ohjaustunnon erilaisuus diesel-golfissa ja borassa saattaa johtua siitä, että dieselmoottori on hieman painavampi kuin bensakone. Eturenkailla on siis enemmän painoa, josta varmaan johtuu raskaampi ohjauskin.