Muualla Euroopassa ja pojoismaisssa koptereista on jo enimmäkseen luovuttu ja henkilökunta ja matkustajat kieltäytyvät nousemasta tähän kopterityyppiin.
Suomessa taas ei voida saada tarpeeksi tätä vaarallista härpäkkettä ja uusia on vain ostettu. Kertoo paljon tämän maan työturvallisuudesta että vaarallisella mainella ei ole mitään väliä!
This Gearbox Killed 29 Men!
https://www.youtube.com/watch?v=TQFx02iK4Bk
Suomessa taas ei voida saada tarpeeksi tätä vaarallista härpäkkettä ja uusia on vain ostettu. Kertoo paljon tämän maan työturvallisuudesta että vaarallisella mainella ei ole mitään väliä!
This Gearbox Killed 29 Men!
https://www.youtube.com/watch?v=TQFx02iK4Bk
Vastaukset 11
Vanhimmat
Anna tosimiesten tehdä työtä!
Ei ne ulkomaanpellet osaa ja tiedä mistään mitään!
Laitoksen kahvipöydässäkö "tosimiehinä" niin päätitte?
Laitoksen miehet odottavat innolla hoitajan antamaa viikoittaista pesusienikylpyä! 😁
Mistäs lähtien suomessa on välitetty työntekijöiden turvallisuudesta? 😁💩
Shit happens, deal with it!
Työntekijä on itse ottanut vastuun ja riskin vastaanottamalla työtehtävän. Ihmisiä kuolee joka päivä onnettomuuksissa. Se fakta pitää vain hyväksyä.
Suomalainen työturvallisuus summattuna siinä!
Mitähän kopterityyppiä ADAC (oih!) käyttää?
Voisiko THW:n (aih!) työturvallisuuskäytäntöjä soveltaa Suomessakin?
Super Puman vaihdelaatikon vaarallisuus on tiedetty jo pitkään.
Samaa mallia ostettiin muutama vuosi sitten kolme kappaletta lisää.
https://raja.fi/ilmassa
Turkuun tuli nuo uudet Super Pumat. Helsingissä käytetään edelleen vanhoja.
Suomalainen oppii vain onnettomuuden kautta.