Monilla autoilla on 30.000 km huoltoväli. Mikään öljy ei viskositeetiltaan ja muilta voiteluominaisuuksiltaan pysy kunnossa tuota kilometrimäärää. Suomessa asiaan vaikuttaa syys- ja talviaikakin, jolloin öljyyn kondensoituu vettä. Autonvalmistajat eivät vain ajattele pohjoisissa olosuhteita.
Jos vaihdattaa öljynsä 30.000 km välein, kone on pilalla ennen aikojaan. Se ei ole moottorista kiinni, vaan öljyn väsyminenhän sen vaihtovälin sanelee. Jotkut jopa käyttävät öljyä, jonka valmistaja suosittelee vaihtoväliksi 15.000 km ja vaihtavat kuitenkin 30.000 km:n välein. Kehittyneemmässä moottorissa myös voitelun vaatimukset ole korkeammat. Mutta saadaanhan sillä tietysti maailman autolehtien mm. Tekniikan Maailman testissä ylläpitokuluja alaspäin, kun ei tarvitse monesti vuodessa käyttää huollossa. Näyttää muka hyvältä.
Auton käsikirjassa monesti kyllä mainitaan, että vaikka huoltoväli on 30.000 km, öljynvaihtoväli on 15.000 km ja vaikeissa olosuhteissa 10.000 km. Pitäisi vaan lukea tarkemmin.
Monet eivät tajua, että öljynvaihto on halvin koneremontti. Säästät muka öljyissä, mutta korjaat kalliisti.
Toyota ei leiki öljyillä ja pitkillä huoltoväleillä. Siksi sen autot kestävät.
Jos vaihdattaa öljynsä 30.000 km välein, kone on pilalla ennen aikojaan. Se ei ole moottorista kiinni, vaan öljyn väsyminenhän sen vaihtovälin sanelee. Jotkut jopa käyttävät öljyä, jonka valmistaja suosittelee vaihtoväliksi 15.000 km ja vaihtavat kuitenkin 30.000 km:n välein. Kehittyneemmässä moottorissa myös voitelun vaatimukset ole korkeammat. Mutta saadaanhan sillä tietysti maailman autolehtien mm. Tekniikan Maailman testissä ylläpitokuluja alaspäin, kun ei tarvitse monesti vuodessa käyttää huollossa. Näyttää muka hyvältä.
Auton käsikirjassa monesti kyllä mainitaan, että vaikka huoltoväli on 30.000 km, öljynvaihtoväli on 15.000 km ja vaikeissa olosuhteissa 10.000 km. Pitäisi vaan lukea tarkemmin.
Monet eivät tajua, että öljynvaihto on halvin koneremontti. Säästät muka öljyissä, mutta korjaat kalliisti.
Toyota ei leiki öljyillä ja pitkillä huoltoväleillä. Siksi sen autot kestävät.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Typerä väite. Suurin syy moottorin kulumiseen on jatkuva katkoajo. Ajetaan vain lyhyitä matkoja vuoden ympäri ja moottori ei saavuta normaslia lämpötilaa. Siksi en koskaan ostaisi ikään nähden vähänajettua autoa. Sen kunto on harhaa.
Kummasti LL-huolto-ohjelman autoilla ajetaan paljon enemmän ja pidempään mitä noilla aasialaisilla ritsoilla.
Kannattaisi tutustua tuohon ohjelmaan ja miten se käytännön tasolla toimii ja toteutetaan.
Toyotassa huoltoväli on järkevä 15 000 km. Huolto-ohjelma on suunniteltu auton kestävyyttä silmällä pitäen. Toyotissa myös voimalinja on suunniteltu niin että moottori pääsee pyörimään vapaasti optimaalisella kuormitusalueella ja voitelu pelaa. VAG-kotteroiden 30 000 km longlife-huoltovälit on tehty vain autovuokraamoja varten, jotka kitisee "liian kalliista huoltokuluista". Vuokra-auton ei tarvitsekaan 3 vuotta pidempään kestää, joten huolloista voi hyvin tinkiä. Sen jälkeen menevät paaliin ja uusi romu tilalle. Toyota sen sijaan kestää isältä pojalle!
15000km
Volkkarit hajoo ylipitkän huoltovälin takia.
Kyllä volkkareita joissa muutettu kiinteä huoltoväli vuosi tai 15000km on paremmin kestäneet jopa ne ketjut joita meni paljon 2007-2014. Niin tiesikö vaginistit tämän???
Totta
Siks tojon motto kestääpi