.....menettää voiteluominaisuutensa, eikä riittävä voitelu ilman säännöllistä vaihtoa estä kulumista ja ylikuumenemista, mikä johtaa pahimmillaan moottorivaurioihin, mutta myös lyhyemmät öljynvaihtovälit ovat tärkeämpiä erityisesti lyhyessä ajossa ja kylmäkäynnistyksissä.
Miksi pitkä huoltoväli on haitallinen:
Öljyn heikentyminen:
Moottoriöljyyn kertyy epäpuhtauksia (noki, metallipartikkelit) ja se menettää viskositeettinsa, jolloin voitelu ei ole optimaalista.
Moottorin kuluminen: Heikentynyt voitelu lisää kitkaa osien välillä, aiheuttaen nopeampaa kulumista ja vaurioita.
Likaantuminen:
Öljyyn kertyvä lika voi tukkia öljykanavia, mikä johtaa öljynpaineen laskuun ja pahimmillaan moottorin täydelliseen sammumiseen tai vaurioitumiseen.
Pitkät huoltovälit ja nykyaikaiset autot:
Vaikka modernit autot ja niiden synteettiset öljyt kestävät pidempiä välejä, ne eivät ole immuuneja ongelmille.
Erityisesti lyhytajossa, jossa moottori ei ehdi lämmetä kunnolla, öljyyn kertyy enemmän kosteutta ja polttoainetta, mikä laimentaa ja likaannuttaa öljyä nopeammin.
Suositus:
Seuraa aina auton valmistajan huolto-ohjeita, mutta älä venytä välejä liikaa.
Harkitse lyhyempiä öljynvaihtovälejä, jos ajat paljon lyhyttä matkaa tai autoasi käytetään kovassa rasituksessa.
Yhteenvetona:
Säännöllinen, jopa hieman lyhennetty, öljynvaihto on elintärkeää moottorin pitkäikäisyydelle.
Miksi pitkä huoltoväli on haitallinen:
Öljyn heikentyminen:
Moottoriöljyyn kertyy epäpuhtauksia (noki, metallipartikkelit) ja se menettää viskositeettinsa, jolloin voitelu ei ole optimaalista.
Moottorin kuluminen: Heikentynyt voitelu lisää kitkaa osien välillä, aiheuttaen nopeampaa kulumista ja vaurioita.
Likaantuminen:
Öljyyn kertyvä lika voi tukkia öljykanavia, mikä johtaa öljynpaineen laskuun ja pahimmillaan moottorin täydelliseen sammumiseen tai vaurioitumiseen.
Pitkät huoltovälit ja nykyaikaiset autot:
Vaikka modernit autot ja niiden synteettiset öljyt kestävät pidempiä välejä, ne eivät ole immuuneja ongelmille.
Erityisesti lyhytajossa, jossa moottori ei ehdi lämmetä kunnolla, öljyyn kertyy enemmän kosteutta ja polttoainetta, mikä laimentaa ja likaannuttaa öljyä nopeammin.
Suositus:
Seuraa aina auton valmistajan huolto-ohjeita, mutta älä venytä välejä liikaa.
Harkitse lyhyempiä öljynvaihtovälejä, jos ajat paljon lyhyttä matkaa tai autoasi käytetään kovassa rasituksessa.
Yhteenvetona:
Säännöllinen, jopa hieman lyhennetty, öljynvaihto on elintärkeää moottorin pitkäikäisyydelle.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kas kun huomasit.:-)
Mites, kun ne Toyotan sähkiksetkin pitää huoltaa 15 000 km välein, pilaantuuko niissäkin öljyt.
Entäpä jos on plugari jolla ajetaan sähköllä ja bensalla ?
Mites se itselataava pysyy normaalilämpöisinä etenkin talvella pätkäajossa.
Koeaja niin tiedät, että Toyotat ovat kaikkein lämpimimpiä autoja.
TM talvitestin voittajia Toyotat.
Vieläkin Toyotan höpöpoika jaksaa vääntää samaa avaustaan ymmärtämättä koko asiaa.
Huolto-ohjelman noudattaminen takaa ettei öljy aiheuta ongelmia. Toisaalta bluggarin omistajien pitää osata ja ymmärtää kuinka sellaista autoa tulee käyttää, eli sillä pitää ajaa myös reilusti bensalla, että moottori on kunnolla kuumana ja haihduttaa kondesiovedet ja bensat pois öljyn seasta jne... Nykyisillä LL-öljyillä voi ajaa hyvin 20-30tkm ja nykyiset autot kertovatihan itse oikean kohdan tehdä huollot. Jos ajaa vähän ja lyhyitä pätkiä, niin huolto tulee siinä 20 tkm molemmin puolin ja jos ajaa paljon ja usein pitkiä matkoja, niin voi päästä sen 30tkm huoltoväleihin ja öljyt sen kyllä kestää oikein hienosti.
Tänä vuonna tulee ajettua noin 14 000 km, josta 11 000 km sähköllä Siitä on bensalla ajoa noin 3000 km. Kahdessa vuodessa tulee siis 6000 - 7000 km bensalla. On ajettu ymmärtääkseni oikein ? Huolto max 2 vuotta.
Todellisten asiantuntijoiden mukaan öljynvaihtoväli saa olla enintään 15 000 km. Sinulla ei sen sijaan ole mitään asiantuntemusta, vaikka yrität luoda sellaisesta kuvaa kirjoitta mall LL-öljyistä niin kuin kukaan ei tietäisi mitä ne ovat.
Tyypillinen öljynvaihtoväli vaihtelee 5,000 ja 15,000 kilometrin tai 6-12 kuukauden välillä, riippuen auton merkistä, mallista ja käytetyn öljyn tyypistä. Hyvä nyrkkisääntö on vaihtaa öljy vähintään kerran vuodessa tai joka 15 000–20 000 kilometrin välein.
Ketkä ovat näitä "todellisia asiantuntijoita"?
Sinä et ole.
Typerää inttää vastoin autonvalmistajien huolto-ohjelmia.
Ainakin VAG määrää plugareilleen 15tkm/vuosi öljynvaihtovälin. Meinaatko että VW inssit ei tiedä?
Toitsun moottori kestää parhaiten.
Huoltoväli on sopivin.
Tyhmä ei ymmärrä, että ajomäärä, tyyli ja käynnistysten määrä on se oleellinen asia kuinka öljyt pysyvät kunnossa ja voitelu toimii. Auto tykkää kun sillä ajetaan ja mielellään kunnolla lämpimäksi ja niin pitkäksi aikaa, että vesi ja bensa haihtuu öljyn seasta jne...
Suomessa on taatusti paljon Toyotia, joilla ei ole koskaan ajettu yli 100 nopeutta edes kesällä.
Koskaan ei pidä ostaa ikäisekseen vähän ajettua pappojen käytössä ollutta autoa. Nillä on ajettu moottoria kuluttavaa pätkäajoa.
Nopeus ei merkitse mitään. Kierrokset ja ajotyyli on paljon ratkaisevampaa. Öljynvaihdot on tärkeitä moottorille, mutta koneet kyllä yleensä kestää, mutta pellit ei kestä suolaa.
Senkö takkii vaggineet vie öljyä 4 litraa per 1000km????
Litra on normaali.
Nii o
Itse vaihdatan öljyt ja suodattimen aina virallisten huoltojen välissäkin, eli 7500 km välein. Vanhemmissa autoissa oli 5000km välein. Moottoreilla ajettiin puolimiljoonaa kilometriä, eikä välystä (ulospuhallusta) ollut yhdessäkään koneessa vielä siihenkään mennessä ja tehot liki samat kuin uutena. Eli öljyjen vaihto kyllä pidentää moottorin ikää. Ongelmaksi nykyään tulee autojen peltien kestävyys, kun pakkaavat lahoamaan suolan takia, vaikka massauttaisi kahden vuoden välein.
Senkö takia Toyota kestää äärettömyyksiin?
Toyotan huolto on edullista ja nopeaa.