Tekniikan Maailma kehuu: "Olisipa Toyota bZ4X tullut jo alkujaan myyntiin tällaisena."

Akkuvaihtoehtoja on kaksi. Edeltäjän 71,4 kilowattitunnin akku on kasvanut 73,1:een, mutta merkittävämpää on käytettävän akkukapasiteetin kasvu 64:stä 69 kilowattituntiin.

"Toyota bZ4X:n mallipäivitys ei uhkaa Teslan pörssikurssia, mutta auton ongelmat se korjaa. Olettaen, että akun esilämmitys toimii valmistajan kertomalla tavalla kylmässäkin, saa Toyotasta nyt merkkimielikuvaa vastaavan sähköauton."

Norjassa tuo ei maksa juuri mitään kaikkien valtion tukien jälkeen, taitaa olla enimmäkseen perheen kakkos tai kolmos auto jolla käydään lähikaupassa?

Voihan sitä tuollaistakin kuvitella. Tiedoksi siitä ei ole.

Miksi ajat ylinopeutta? Missään kunnon sähköautossa huippunopeus ei ole tuon korkeampi.

Onpa paha vika kun ei pysty ajamaan ylinopeutta.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Miksi ajat ylinopeutta? Missään kunnon sähköautossa huippunopeus ei ole tuon korkeampi.

VW id4 neliveto ja Skodat 180...Tesla yli 200 samoin Polestar 2 sekä Nissan Ariya....tientukkona tuolla olisi!

Anonyymi00008 kirjoitti:

Miksi ajat ylinopeutta? Missään kunnon sähköautossa huippunopeus ei ole tuon korkeampi.

Ajappa Lahden tai Tampereen motaria niin kaikki pakettiautot työntää 130-140 todellista ja ne kulkeekin täysillä 170-180 joten beezetalla hävettäisi ajaa.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Miksi ajat ylinopeutta? Missään kunnon sähköautossa huippunopeus ei ole tuon korkeampi.

Teslassa 200km.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Teslassa 200km.

Ei se ole ylinopeuden ajamista varten.

Et ilmeisesti ole ajanut sähköautolla. 160km/h nopeudella saat akun tyhjennettyä hyvin nopeasti. Yleensä nopeiten pääsee perilla, kun nopeus valitaan sellaiseksi, jolla pääsee perille lataamatta välillä. Jos joutuu lataamaan, tehdään mielummin muutama nopea lataus, kuin yksi pitkä.

Anonyymi00113 kirjoitti:

Et ilmeisesti ole ajanut sähköautolla. 160km/h nopeudella saat akun tyhjennettyä hyvin nopeasti. Yleensä nopeiten pääsee perilla, kun nopeus valitaan sellaiseksi, jolla pääsee perille lataamatta välillä. Jos joutuu lataamaan, tehdään mielummin muutama nopea lataus, kuin yksi pitkä.

Lue lisää

Mutta ettekös te ole käyttäneet kuukausitolkulla täälläkin aikaa ja vaivaa vakuutellessanne polttiskuskeille, että sähköauton lataaminen ei ole mikään ongelma?

Ja nyt se kuulostaa, että se onkin ongelma.

Anonyymi00062 kirjoitti:

Ei se ole ylinopeuden ajamista varten.

Eihän Toyotalla ajeta yleensä edes suurinta sallittua.

Tuollaistakin voi kuvitella. Siitäkään ei ole tiedoksi, koska se on valetta.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Tuollaistakin voi kuvitella. Siitäkään ei ole tiedoksi, koska se on valetta.

Johan tästä on mainittu ihan lehdessäkin seuraavasti "Olisipa Toyota bZ4X tullut jo alkujaan myyntiin tällaisena".
Mutta siltikin taas pahasti jäljessä muita.

Täysin väärä tulkinta. Etkö parempaan valheeseen pystynyt. Tämä ei lainkaan ajastaan jäljessä.

Älä yritä esittää asiantuntijaa kun et sellainen ole.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Älä yritä esittää asiantuntijaa kun et sellainen ole.

Ei tuon kommentin kirjoittamiseen tarvitse mitään asiantuntijaa. Pelkkä maalaisjärki ja lukutaito riittää.

Uusi versio tojon sähköautosta on sellainen jollainen sen olisi pitänyt olla silloin ensiesittelyssä.
Nyt 2025 kaikki muut ovat menneet eteenpäin ja Toyota on taas vuosia jäljessä.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ei tuon kommentin kirjoittamiseen tarvitse mitään asiantuntijaa. Pelkkä maalaisjärki ja lukutaito riittää.

Uusi versio tojon sähköautosta on sellainen jollainen sen olisi pitänyt olla silloin ensiesittelyssä.
Nyt 2025 kaikki muut ovat menneet eteenpäin ja Toyota on taas vuosia jäljessä.

Lue lisää

Toyota ei ole lainkaan jäljessä, eikä sellainen ilmene tuosta artikkelistakaan.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Ei tuon kommentin kirjoittamiseen tarvitse mitään asiantuntijaa. Pelkkä maalaisjärki ja lukutaito riittää.

Uusi versio tojon sähköautosta on sellainen jollainen sen olisi pitänyt olla silloin ensiesittelyssä.
Nyt 2025 kaikki muut ovat menneet eteenpäin ja Toyota on taas vuosia jäljessä.

Lue lisää

Jos täällä joku on ollut aina jäljessä niin Pentti Mustonen, tuo miljoonan viestin nolo Tojota-trollipoju. Kukapa muukaan. Todella kaikista noloista noloin räkänokka eläkeukko ja ikuinen alisuorittaja. Vituttaako?

Anonyymi00068 kirjoitti:

Jos täällä joku on ollut aina jäljessä niin Pentti Mustonen, tuo miljoonan viestin nolo Tojota-trollipoju. Kukapa muukaan. Todella kaikista noloista noloin räkänokka eläkeukko ja ikuinen alisuorittaja. Vituttaako?

Lue lisää

Sinulla vainoharhainen ei ole lääkitys vieläkään kohdillaan. Mikä mättää?

Anonyymi00068 kirjoitti:

Jos täällä joku on ollut aina jäljessä niin Pentti Mustonen, tuo miljoonan viestin nolo Tojota-trollipoju. Kukapa muukaan. Todella kaikista noloista noloin räkänokka eläkeukko ja ikuinen alisuorittaja. Vituttaako?

Lue lisää

Mites siellä hoivakodissa menee?

Nykyisissä muiden malleissa ei ole mitään parempaa.

Toyotalta löytyy nyt paljon parempaa eli uusi bZ4X.

Skoda Enyaq ja Volkswagen ID. 4 ja ID.5 on todettu aivan resuiksi viimeaikaisissa lehtien artikkeleissa.

Skoda Enyaq on täysin resu sähköauto.

Skoda Enyaq piti käyttää 30 kertaa huollossa 2 vuoden aikana pienillä kilsoilla. Sähköauto on lähes huoltovapaa, mutta Skoda ei ole.

https://moottori.fi/uutinen/uudehko-skoda-enyaq-on-vaatinut-yli-30-huoltokayntia-kahdessa-vuodessa-autoliikkeet-eivat-suostu-ostamaan-autoa-vikojen-vuoksi/

Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi

Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.

https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html

Tälläista potaskaa yhä edelleen.

Volkswagen ID.5 koeajossa: verhoilu repsottaa, ohjelmisto ei toimi – miksi helposti likaantuva ratti on valkoinen?

https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1512c922-d0ca-40a7-ac1f-e9e58f41c5b7

Saattanut varmaan hieman saavuttaa nyt tuotuaan uuden mallin mutta on taas parin vuoden päästä pahasti jäljessä kun muut päivittävät omansa.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Toyotalta löytyy nyt paljon parempaa eli uusi bZ4X.

Skoda Enyaq ja Volkswagen ID. 4 ja ID.5 on todettu aivan resuiksi viimeaikaisissa lehtien artikkeleissa.

Skoda Enyaq on täysin resu sähköauto.

Skoda Enyaq piti käyttää 30 kertaa huollossa 2 vuoden aikana pienillä kilsoilla. Sähköauto on lähes huoltovapaa, mutta Skoda ei ole.

https://moottori.fi/uutinen/uudehko-skoda-enyaq-on-vaatinut-yli-30-huoltokayntia-kahdessa-vuodessa-autoliikkeet-eivat-suostu-ostamaan-autoa-vikojen-vuoksi/

Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi

Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.

https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html

Tälläista potaskaa yhä edelleen.

Volkswagen ID.5 koeajossa: verhoilu repsottaa, ohjelmisto ei toimi – miksi helposti likaantuva ratti on valkoinen?

https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1512c922-d0ca-40a7-ac1f-e9e58f41c5b7

Lue lisää

Ratti on valkoinen, jos tilaa autoonsa valkoisen ratin. Pesisi kätensä useammin, jos se likaantuu. Muunkin värisiä ratteja on valittavissa.

Täysi väärä arvaus ja muilla ei ole mitään parempaa kuten ylemmästä Volkswagen-konsernin resuja autoja koskevasta tekstistä ilmenee.

Ja arvaukset ovat arvauksia. Toyota luotettavuus myy.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Täysi väärä arvaus ja muilla ei ole mitään parempaa kuten ylemmästä Volkswagen-konsernin resuja autoja koskevasta tekstistä ilmenee.

Ja arvaukset ovat arvauksia. Toyota luotettavuus myy.

Lue lisää

"Ja arvaukset ovat arvauksia."

Tojotan sähköautojen myyntiluvut tähän mennessä ovat totta. Ei arvauksia.
Se että myyntifloppiin lisätään hieman parempi lataus (joka on jo nyt vanhanaikainen 800V järjestelmiin nähden) ei riitä tekemään flopista edes kohtuullisesti myyvää automallia.
Sori vaan tojotalle mutta nämä ovat faktat.

Anonyymi00037 kirjoitti:

"Ja arvaukset ovat arvauksia."

Tojotan sähköautojen myyntiluvut tähän mennessä ovat totta. Ei arvauksia.
Se että myyntifloppiin lisätään hieman parempi lataus (joka on jo nyt vanhanaikainen 800V järjestelmiin nähden) ei riitä tekemään flopista edes kohtuullisesti myyvää automallia.
Sori vaan tojotalle mutta nämä ovat faktat.

Lue lisää

Tietysti tähän asti.

Kukaan asiaa tunteva ei ole sanonut että Toyota ei olisi nykyisten sähköautojen veroinen.

Ei sen pidä ollakaan resujen Skoda Enyaqin Volkswagen ID.4:n ja ID.5:n kaltainen heikko esitys.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19193304/nain-resuja-ovat-volkswagen-konsernin-sahkoautot-

Anonyymi00038 kirjoitti:

Kukaan asiaa tunteva ei ole sanonut että Toyota ei olisi nykyisten sähköautojen veroinen.

Ei sen pidä ollakaan resujen Skoda Enyaqin Volkswagen ID.4:n ja ID.5:n kaltainen heikko esitys.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19193304/nain-resuja-ovat-volkswagen-konsernin-sahkoautot-

Lue lisää

Se että olisi parempi kuin VAGit ei riitä vielä mihinkään sähköautomarkkinoilla.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Kukaan asiaa tunteva ei ole sanonut että Toyota ei olisi nykyisten sähköautojen veroinen.

Ei sen pidä ollakaan resujen Skoda Enyaqin Volkswagen ID.4:n ja ID.5:n kaltainen heikko esitys.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19193304/nain-resuja-ovat-volkswagen-konsernin-sahkoautot-

Lue lisää

Odotellaan nyt ensikokemuksia Suomen talvessa. Kulutus taas 30 kWh/100 km.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Odotellaan nyt ensikokemuksia Suomen talvessa. Kulutus taas 30 kWh/100 km.

Ei ollut sùuri kulutus entisessäkään. Muualla maailmassa ihmettelevät pientä kulutusta.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Se että olisi parempi kuin VAGit ei riitä vielä mihinkään sähköautomarkkinoilla.

Mersu on kaikkein surkein.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Kukaan asiaa tunteva ei ole sanonut että Toyota ei olisi nykyisten sähköautojen veroinen.

Ei sen pidä ollakaan resujen Skoda Enyaqin Volkswagen ID.4:n ja ID.5:n kaltainen heikko esitys.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19193304/nain-resuja-ovat-volkswagen-konsernin-sahkoautot-

Lue lisää

Eipä tuo oma liki 4-vuotias id.4 ole mikään resu. Hyvin toimiva ja varma sähköauto. Tosin vain takavetoinen, mutta 77kW (82kW) akulla, jolla ajelee kesäisin sen 400 km maantietä oikeasti, (wltp reilu 500 km) kunhan ei aja motaria kovin pitkään 120 nopeudella.
Seuraavan auton merkkiä tai mallia en vielä ala arvailemaan, katsotaan sitten kun aika koittaa. Silloin taas katsotaan sen hetken tarjonta, ja valitaan sen mukaan. Minä en ole merkkiuskollinen, ja merkki on usein vaihtunut myös auton mukana. En ymmärrä, miksi auto pitäisi valita vain yhden valmistajan tarjonnasta, kun valittavaa riittää vaikka kuinka paljon. On minulla joskus aikaa sitten ollut Corollakin, mutta se siitä.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Ei ollut sùuri kulutus entisessäkään. Muualla maailmassa ihmettelevät pientä kulutusta.

TM: Ajoimme 60 000 km Toyotalla (Bz4x), jolla kukaan ei halunnut lähteä pidemmälle matkalle – etenkään talvella.
Syynä lyhyt toimintamatka!!!

Anonyymi00077 kirjoitti:

TM: Ajoimme 60 000 km Toyotalla (Bz4x), jolla kukaan ei halunnut lähteä pidemmälle matkalle – etenkään talvella.
Syynä lyhyt toimintamatka!!!

Hidas lataus.

Mutta on saavuttanut tason, jolla muut olivat 5 vuotta sitten.

Aiempi malli on monelle sopiva ja kysyntä kova.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Aiempi malli on monelle sopiva ja kysyntä kova.

2 per kuukausi.

Anonyymi00049 kirjoitti:

2 per kuukausi.

Edelliset mallit ovat kuulemma myyneet. Tuossa on kyse käytetyistä.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Edelliset mallit ovat kuulemma myyneet. Tuossa on kyse käytetyistä.

Nettiautossa 76 myynnissä.

Anonyymi00053 kirjoitti:

Nettiautossa 76 myynnissä.

Käytettyjä.

Eikös uudenkin mallin hinta ole sama? Hulluhan se on, joka ostaa vanhan mallin tuolla hinnalla.

Aate täytyy pitää puhtaana.

Tuota sanotaan keskusteluksi Toyotasta.

Toyota on investoinut Eurooppaan yli 11 miljardia euroa vuodesta 1990 lähtien, ja se työllistää suoraan yli 25 000 henkilöä Euroopassa.

Pentti. Sinulla ei ole tulevaisuutta. Ja menneisyyskin on niin nolo kun mikään elämässä ei ole ikinä onnistunut, ei edes tuoreen merkantin työharjoittelu Toyotaa myyvässä liikkeessä.

Anonyymi00071 kirjoitti:

Pentti. Sinulla ei ole tulevaisuutta. Ja menneisyyskin on niin nolo kun mikään elämässä ei ole ikinä onnistunut, ei edes tuoreen merkantin työharjoittelu Toyotaa myyvässä liikkeessä.

Lue lisää

Mutta missä on sinun Vesasi?

Anonyymi00071 kirjoitti:

Pentti. Sinulla ei ole tulevaisuutta. Ja menneisyyskin on niin nolo kun mikään elämässä ei ole ikinä onnistunut, ei edes tuoreen merkantin työharjoittelu Toyotaa myyvässä liikkeessä.

Lue lisää

Juttusi on tosi väsynyttä. Yritä päästä jo eteenpäin.

Lähes kaikki Euroopassa myytävät auot valmistetaan Euroopassa ja Toyota työllistää Euroopassa paljon ihmisiä.

Toyota työllistää Euroopassa suoraan noin 20 000–25 000 henkilöä (2022/2023 tiedoilla), ja lisäksi jakeluverkoston ja jälleenmyyjien kautta paljon enemmän, kymmeniä tuhansia. Toyotalla on Euroopassa tuotantolaitoksia ja se toimii useissa maissa myynti- ja markkinointiyhtiöiden kautta tarjoten liikkuvuuspalveluita.

Ei niitä punaisia kenkiä ole apinoille tarkoitettu. Mitäs ostit.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Lähes kaikki Euroopassa myytävät auot valmistetaan Euroopassa ja Toyota työllistää Euroopassa paljon ihmisiä.

Toyota työllistää Euroopassa suoraan noin 20 000–25 000 henkilöä (2022/2023 tiedoilla), ja lisäksi jakeluverkoston ja jälleenmyyjien kautta paljon enemmän, kymmeniä tuhansia. Toyotalla on Euroopassa tuotantolaitoksia ja se toimii useissa maissa myynti- ja markkinointiyhtiöiden kautta tarjoten liikkuvuuspalveluita.

Lue lisää

Eipä se pelkkä valmistusmaa asioita ratkaise, vaan se miten ja millaista tuotetta sieltä tulee pihalle. Toyotalla ei ole ollut enää vuosikymmeniin kunnollista autoa tarjolla.

Puhelin tms.mistä?

Kuvottaa aasialaiset tuotteet?!

Etkö muuta löytänyt. Kaikissa sähköautoissa niiden hiljaisuuden vuoksi rengasääni korostuu.

Anonyymi00060 kirjoitti:

Etkö muuta löytänyt. Kaikissa sähköautoissa niiden hiljaisuuden vuoksi rengasääni korostuu.

Ei pidä paikkaansa. On hiljaisia sähköautoja ja sitten meluisia Toyotoita.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Ei pidä paikkaansa. On hiljaisia sähköautoja ja sitten meluisia Toyotoita.

No juurikin näin. Muissa sähköautoissa ajamisen hiljaisuus korostuu kun rengasmelu ei pilaa ajamista.
Toyotassa renkaiden jollottaminen vain korostuu. Se on se toyotan kaikessa ylisäästäminen ja luottaminen siihen että nämä vanhat tojotistit ostavat joka tapauksessa seuraavaksi tojotan. Olkoon se kuinka meluisa tai hidas.
Kun asiakaskunta pelkää kaikkea uutta niin sitä on helppo rahastaa.

Kotkan Titaanit ovat liigan finaaleissa ennenkuin Toyotan sähköauto on Suomen rekisteröintitilaston mitalisijoilla.

Saahan sitä tuollaistakin kuvitella. Peruste on olemassa vain resuiksi todettujen Volkswagen- konsernin sähköautojen tippumiselle unholaan.

Skoda Enyaqin ja Volkswagen ID.4:n ja ID.5:n heikko esitys.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19193304/nain-resuja-ovat-volkswagen-konsernin-sahkoautot-

Toyota on kuitenkin kirkkaassa johdossa tänä vuonna marraskuun loppuun ulottuvien tietojen valossa.

Toyota, myyntimäärä 10 756, markkinaosuus 16.5 %
Volkswagen myyntimäärä 7 350, markkinaosuus vain 11.3 %
Skoda. myyntimäärä 6535, markkinaosuus vain ja ainoastaan 10,0 %

Myyntimäärä ei ole ollut syöksylaskussa vaan on laskenut ainoastaan 8,8 %. Laskuun on vaikuttanut sähköautojen puute, mutta nyt sekin poistuu kun kevääseen mennessä on neljä Toyotan uutta sähköautoa markkinoilla.

SKODA OCTAVIA -47,5 % viime vuodesta. Siis enemmän kuin Corolla.

Toyotahan se alunparinkin pilasi omilla vaatimuksillaan ja säästöillään.
Nyt tuo hässäkkä on vuoden 2020 tasolla ja silloin tuollaisena kuin 2026 malli olisi ollut ihan ok autoksi, mutta nyt se on jälleen vain jälkeen jäänyt normisurkea Toyota.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Toyotahan se alunparinkin pilasi omilla vaatimuksillaan ja säästöillään.
Nyt tuo hässäkkä on vuoden 2020 tasolla ja silloin tuollaisena kuin 2026 malli olisi ollut ihan ok autoksi, mutta nyt se on jälleen vain jälkeen jäänyt normisurkea Toyota.

Lue lisää

Siinä ei ole yhtään mitään jälkeen jäänyttä.

Skoda +2%
Audi + 13%
Cupra +27%
Porsche +3%
Seat +41%

Päivänselvää on että olet harhainen hörhö.
Palataan tähän asiaan kun Toyotan sähköautot ovat nousseet mallitilaston kärkeen.

Se tapahtuu heti sen jälkeen kun helvetti jäätyy.

Jotain rajaa voisi näille hönöilylle laittaa.

Rumasti sanottu.

On siinä meillä asiantuntija. Onpa todella. On, on.

Toyotan akkutakuu:

Säännöllisesti huollettujen sähköautojen akkutakuu on 8 v/160 000 km kun akun heikentyminen alle 70 %:iin alkuperäisestä kapasiteetista ja EV-järjestelmän takuu 5 v/100 000 km.

Sähköautojen ajoakuille myönnetään 10 vuotta / 1 milj. km kattava Toyota määräaikaishuollon aktivoima EV-akkuturva.

Anonyymi00103 kirjoitti:

Toyotan akkutakuu:

Säännöllisesti huollettujen sähköautojen akkutakuu on 8 v/160 000 km kun akun heikentyminen alle 70 %:iin alkuperäisestä kapasiteetista ja EV-järjestelmän takuu 5 v/100 000 km.

Sähköautojen ajoakuille myönnetään 10 vuotta / 1 milj. km kattava Toyota määräaikaishuollon aktivoima EV-akkuturva.

Lue lisää

Et taida edes ymmärtää paljonko miljoona kilometriä on. 10 vuotta pitäisi ajaa joka päivä lähes 300 km.

Toyotan sähköautossa ei ole isoakuisia versioita on pieniakku ja pienenpi akku versiot.

Anonyymi00106 kirjoitti:

Toyotan sähköautossa ei ole isoakuisia versioita on pieniakku ja pienenpi akku versiot.

Range ratkaisee ei akun koko. Jos range riittää omaan käyttöön niin se riittää. Ylimääräisestä ei kannata maksaa.

Ostatko 200ke kalliimman ja isomman asunnon sen vuoksi jos sukulaisia ehkä tulisi Jouluna kylään?

Joku näin varmaan tekee mutta hän ei osta Toyotaa tai Volkkaria.

Anonyymi00106 kirjoitti:

Toyotan sähköautossa ei ole isoakuisia versioita on pieniakku ja pienenpi akku versiot.

Saahan sitä tuollaisiakin kuvitella.

Anonyymi00107 kirjoitti:

Range ratkaisee ei akun koko. Jos range riittää omaan käyttöön niin se riittää. Ylimääräisestä ei kannata maksaa.

Ostatko 200ke kalliimman ja isomman asunnon sen vuoksi jos sukulaisia ehkä tulisi Jouluna kylään?

Joku näin varmaan tekee mutta hän ei osta Toyotaa tai Volkkaria.

Lue lisää

Asuvatko Toyotan omistajat pääosin yksiöissä?

Anonyymi00107 kirjoitti:

Range ratkaisee ei akun koko. Jos range riittää omaan käyttöön niin se riittää. Ylimääräisestä ei kannata maksaa.

Ostatko 200ke kalliimman ja isomman asunnon sen vuoksi jos sukulaisia ehkä tulisi Jouluna kylään?

Joku näin varmaan tekee mutta hän ei osta Toyotaa tai Volkkaria.

Lue lisää

Jos ylimääräisestä ei kannata maksaa, niin eikös pariskunnalle riitä pienikin sähköauto?

Anonyymi00109 kirjoitti:

Asuvatko Toyotan omistajat pääosin yksiöissä?

Asuu ja kaupungin vuokraslummeissa. Sakupremium-kuskit asuu Espoossa merenrantatalossa.

Anonyymi00109 kirjoitti:

Asuvatko Toyotan omistajat pääosin yksiöissä?

Jos et ymmärrä vertausta niin se kertoo sinusta.

Kuvitelmaa, uskoa luuloa, luulottelua, toivoa, oletusta, ennakkoluuloa, uskottelua ja mustamaalaamista.

Anonyymi00114 kirjoitti:

Kuvitelmaa, uskoa luuloa, luulottelua, toivoa, oletusta, ennakkoluuloa, uskottelua ja mustamaalaamista.

Ei vaan arkirealismia. Latausasemat on täynnä komeaa länsiautoa joten tällaista itäautoa en ilkeäisi sinne ajaa.

Noista tuntemuksista päätellen et kyllä käynyt koeajamassa Toyotaa, sillä mikään noista määritelmistä ei päde siihen.

Anonyymi00118 kirjoitti:

Noista tuntemuksista päätellen et kyllä käynyt koeajamassa Toyotaa, sillä mikään noista määritelmistä ei päde siihen.

Käypäs sinäkin koeajamassa niin tiedät. Nuo ovat totisinta totta. Sanon, vaikken itse olet tuota kirjoittanutkaan. Kävin nimittäin itsekin sen koeajamassa.

Anonyymi00120 kirjoitti:

Käypäs sinäkin koeajamassa niin tiedät. Nuo ovat totisinta totta. Sanon, vaikken itse olet tuota kirjoittanutkaan. Kävin nimittäin itsekin sen koeajamassa.

Koeajoin nelivetona. Kiihdytyksessä empii, selvä viive eikä tunnu 350 heppaiselta. Penkki surkea selkänojaltaan ja penkkikangas launch editionissa karmeaa harmaata teryleeniä kasarilta. Ratti outo pieni. Ei noussut autokuume.

Anonyymi00121 kirjoitti:

Koeajoin nelivetona. Kiihdytyksessä empii, selvä viive eikä tunnu 350 heppaiselta. Penkki surkea selkänojaltaan ja penkkikangas launch editionissa karmeaa harmaata teryleeniä kasarilta. Ratti outo pieni. Ei noussut autokuume.

Lue lisää

Näillä keleillä talvikumeilla empii koska pitoa ei ole.

Monako tuntia ajoit?
Jokaiseen autoon pitää tottua ennen kuin siitä voi mitään sanoa. Jos on tottunut 80-luvun ruoreihin niin nykyautojen ratit tuntuu pieneltä.

Jos penkin materiaali on tärkeä niin siellä on se parhaiten varusteltu ja sitten löytyy myös samasta teemasta herraskaisempi Lexus RZ. Ekat RZ faceliftit tulee tammikuun puolessa välissä koeajettaviksi.

Maksaa kumet 900-1200 kesikset ja 1500 talvi.

Anonyymi00122 kirjoitti:

Maksaa kumet 900-1200 kesikset ja 1500 talvi.

Ehkä halpikset, hyviin ei riitä.

Tää Touring on Subarun tekele ja valmistetaan Subarun tehtaalla siksi on parempi kuin Toyotan tekemät.

Anonyymi00124 kirjoitti:

Tää Touring on Subarun tekele ja valmistetaan Subarun tehtaalla siksi on parempi kuin Toyotan tekemät.

Oliko tälle joku perustelukin vaikkapa tilasto.

Anonyymi00124 kirjoitti:

Tää Touring on Subarun tekele ja valmistetaan Subarun tehtaalla siksi on parempi kuin Toyotan tekemät.

Onko nykyinen Passatkin parempi koska tehdään Skodan tehtaalla ja samalla hihnalla Superbin kanssa?

Anonyymi00124 kirjoitti:

Tää Touring on Subarun tekele ja valmistetaan Subarun tehtaalla siksi on parempi kuin Toyotan tekemät.

Miksi helvetissä sinä koko ajan valehtelet??

Anonyymi00124 kirjoitti:

Tää Touring on Subarun tekele ja valmistetaan Subarun tehtaalla siksi on parempi kuin Toyotan tekemät.

Se, että bZ4X touring on sukua Subaru Trailseeker -mallille ei tarkoita sitä että se valmistetaan Subarun tehtaalla.

Anonyymi00130 kirjoitti:

Se, että bZ4X touring on sukua Subaru Trailseeker -mallille ei tarkoita sitä että se valmistetaan Subarun tehtaalla.

Trailseeker valmistetaan Subarun omalla tehtaalla toisin kuin Solterra. Tosin Trailseeker ja Touring valmistetaan samalla alueella Takaotassa.

Jos ei muuta niin ruma ainakin osaa olla.

Anonyymi00124 kirjoitti:

Tää Touring on Subarun tekele ja valmistetaan Subarun tehtaalla siksi on parempi kuin Toyotan tekemät.

Touringissa on CATL:n akku eli kiinalainen. Samoin Subarun e-Outbackissa. Touring tehdään Subarun tehtaalla ja sen värikarttakin on Subarun!

Kumpaakaan ei valmisteta Subarun tehtaalla ja sellaista ei lue missään.

Subaruun saa oikeen nelivedon toyotaan kuvitellun nelivedon joka on etuveto.

Millaista on keininahka???

Anonyymi00142 kirjoitti:

Subaruun saa oikeen nelivedon toyotaan kuvitellun nelivedon joka on etuveto.

Subaru Solterrassa on parempi neliveto edelleen eli jatkuvatoiminen. Toyota bZ4X:ssä takamoottori kytkeytyy tarvittaessa vasta päälle. Subarussa on 2 cm enemmän maavaraa.

Saakos siihen muutamalla tuhannella eurolla aurinkopaneelin, jolla voi saada jopa 5 km lisämatkaa

Anonyymi00145 kirjoitti:

Saakos siihen muutamalla tuhannella eurolla aurinkopaneelin, jolla voi saada jopa 5 km lisämatkaa

Suomessa aurinkopaneeli on täysin turha. Siitä saa vuodessa latausta ainoastaan 100 km. Kokemusta on.

Tekstisi in täysin väärä ja valheellinen.

Kannattaa muistaa, että USA:ssa on erilainen laturi, kuin Euroopassa. Sikäläiset ongelmat ovat sikäläisiä.
Valkoinen rattikin on valittava ominaisuus. Oletuksena on musta ratti. Mutta ainahan voi valittaa.

Anonyymi00149 kirjoitti:

Kannattaa muistaa, että USA:ssa on erilainen laturi, kuin Euroopassa. Sikäläiset ongelmat ovat sikäläisiä.
Valkoinen rattikin on valittava ominaisuus. Oletuksena on musta ratti. Mutta ainahan voi valittaa.

Lue lisää

Vain latausliitäntä on erilainen ei mikään muu.

Kaikki Euroopassa myytävät Toyotat valmistetaan Euroopassa.

Anonyymi00153 kirjoitti:

Kaikki Euroopassa myytävät Toyotat valmistetaan Euroopassa.

Mutta rahat menee Japaniin.

Anonyymi00154 kirjoitti:

Mutta rahat menee Japaniin.

Eurooppalaisten ihmisten palkkoihin ja moneen moneen muuhun Euroopassa.

Hyvin se siellä joukossa nyt menestyy.

HS kehui nyt tätä uusinta.

Onko bZ4X tammikuun myydyin sähköauto?

Eihän se nyt Arttu Toyotaa kehu.

Olikos niitä linkkejä?

Auto on todellisuudessa muita edellä ja monet sähköautojen valmistajat harhateillä.

Anonyymi00176 kirjoitti:

Auto on todellisuudessa muita edellä ja monet sähköautojen valmistajat harhateillä.

Toyota näyttää tietä muille.

Sellaisesta ei ole mitään merkki olemassa.

Kyllä se on Volkswagen jolla pyyhitään pöytää. Toyota kruunattiin viime vuoden maailman suurimmaksi auton valmistajaksi kaikkein suurimmalla erolla kakkoseen.

TM:n talvivertailu 2026:

” Nyt Toyota on kuitenkin vihdoin oikea sähkö­auto muiden kaltaistensa joukossa.”

Anonyymi00194 kirjoitti:

TM:n talvivertailu 2026:

” Nyt Toyota on kuitenkin vihdoin oikea sähkö­auto muiden kaltaistensa joukossa.”

Erinomainen toteamus ja bonuksena paras luotettavuus päälle kuten kauppaketjun mainoksessa.

Anonyymi00196 kirjoitti:

Erinomainen toteamus ja bonuksena paras luotettavuus päälle kuten kauppaketjun mainoksessa.

Ja edelleen liian lyhyt toimintamatka ja suuri sähkön kulutus talvella, kuten nähtiin TMn talviautovertailussa. Niukka naukka pärjäsi pikkuRellulle toimintamatkassa, vaikka on paljon suurempi akku. Toyotalla vain 50 km pidempi toimintamatka, vaikka akku on 20 kWh suurempi.