Vika 1. on sellanen, ei lähde napista käyntiin, naksuu vaan, hiilet on vaihdettu. Ilmeisesti yhdet hiilet ovat niin nahkeat et jäävät irti. No se selviää kuhan kone jäähtyy. Niitä hiiliä kuluu aivan mahottomasti.
Vika 2. Korkeilla kierroksilla kulkee hyvin, mutta kun kierroksia laskee alkaa nykiminen. Valoista lähteminen onnistuu, kunhan antaa kahvaa kunnolla. Sillon tällön kun on ajanut korkeilla kierroksilla ja tiputtaa vauhtiA/kiekkoja paukkuu ja sammuu.
Tulpat vaihdoin juuri johtoja en näyttivät ihan hyviltä vielä.
Kiitos vastaajille.
Niin merkki on Honda cbx750f
Vika 2. Korkeilla kierroksilla kulkee hyvin, mutta kun kierroksia laskee alkaa nykiminen. Valoista lähteminen onnistuu, kunhan antaa kahvaa kunnolla. Sillon tällön kun on ajanut korkeilla kierroksilla ja tiputtaa vauhtiA/kiekkoja paukkuu ja sammuu.
Tulpat vaihdoin juuri johtoja en näyttivät ihan hyviltä vielä.
Kiitos vastaajille.
Niin merkki on Honda cbx750f
Vastaukset 6
Vanhimmat
onko akku kunnossa, vaikutaisi, ettei ole latinkia tarpeeksi, solenoidi naksuu juuri silloin.
Akku on uusi. Se naksumis vika, oli mitä epäilinkin, yksi hiili jumitti, annoin pikkasen viilaa ja nyt starttaa.
Edelleen nykii alhasilla kierroksilla, kiekkamittari on levoton.
tukossa.. irrota ja puhdista kaasarit. tai kokeile jotain STP carb cleaneria (tuskin auttaa)
Hondan kaasareissa on myös yleensä sivussa "air cut-off valve" venttiili joka voi vuotaa ilmaa jos kalvo risa.
Yksi vaihtoento on risa alipainehana josta voi kanssa vuotaa ilmaa.
TAI risat kumikurkut.
Kato noi ensin - tsemppiä. :)
Jos otan kaasarit irti, puran ja laitan kirppuun, niin meneekö synkronoinnit vituralleen? Paljon niiden säätö maksaa, vai onko kotikonsteja?
Samallahan ne kumikurkutkin tulee tarkastettua, kun ne purkaa.
Periaatteessa ei mene säädöt pieleen jos et koske synkronointisäätöihin. Toinen juttu on sitten se, että ovatko kaasarit vuotaneet ilmaa ennen asennusta tai vuotavatko ne tämän jälkeen (sotkee synkronoinnin). Säätäisin tai säädättäisin kaasarit ennen pitkää puhdistuksen jälkeen. Toki ensin kannattaa saada varmuus siitä että puhdistus on auttanut ja kaasareita ei tarvise enää avata taikka huoltaa. Tämän jälkeen synkkaukseen. En ole itse teetättänyt säätöjä ulkopuolisella mutta veikkaisin, että säätö maksaa muutamia kymppejä.
Vika oli sytytysboxissa. Juotokset olivat kahdesta kohtaa päässeet irtoamaan. Tinattiin kiinni, palikka paikalleen ja taas mennään.
Terv Auttakkee