Luotettavuustilastojen merkitys tuntuu olevan kovin suuri tällä osastolla.
Kuinkahan moni teistä on nyt ymmärtänyt mitä noilla tarkoitetaan?
Monissa hyvissä, laadukkaissa autoissa on jopa tuplasti enemmäm vikoja kuin esim. Toyotassa keskimäärin.
Silti tuolla asialla ei ole käytännössä mitään merkitystä, koska jokin koiranluu, vesipumppu, anturi tms. vaihdetaanhelposti jonkin huollon yhteydessä.
Uskoakseni useimmat Toyota fanit hämäävät itsensä uskomaan, että Toyotan hyvä teknillinen laatu kuittaa kaikki muutkin auton ominaisuudet. Näinhän ei tietenkään ole. Rimpula on rimpula vaikka kuinka laadukkaasti rakennettu.
Olen itse herännyt muutama vuosi takaperin huomaamaan, että teknillinen laatu on todellakin vain teknillinen laatu. Ei sen enempää.
Ajettavuus, äänieristys, alustan toiminta, ohjaus, ergonomia, ulkonäkö, hinta ovat kaikki samanlaisia tekijöitä, kuin teknillinen laatu.
Joten jäitä hattuun Tojo fanit!
Kuinkahan moni teistä on nyt ymmärtänyt mitä noilla tarkoitetaan?
Monissa hyvissä, laadukkaissa autoissa on jopa tuplasti enemmäm vikoja kuin esim. Toyotassa keskimäärin.
Silti tuolla asialla ei ole käytännössä mitään merkitystä, koska jokin koiranluu, vesipumppu, anturi tms. vaihdetaanhelposti jonkin huollon yhteydessä.
Uskoakseni useimmat Toyota fanit hämäävät itsensä uskomaan, että Toyotan hyvä teknillinen laatu kuittaa kaikki muutkin auton ominaisuudet. Näinhän ei tietenkään ole. Rimpula on rimpula vaikka kuinka laadukkaasti rakennettu.
Olen itse herännyt muutama vuosi takaperin huomaamaan, että teknillinen laatu on todellakin vain teknillinen laatu. Ei sen enempää.
Ajettavuus, äänieristys, alustan toiminta, ohjaus, ergonomia, ulkonäkö, hinta ovat kaikki samanlaisia tekijöitä, kuin teknillinen laatu.
Joten jäitä hattuun Tojo fanit!
Vastaukset 66
Vanhimmat
Onneksi noita automerkkejä on vaikka kuinka paljon että Einarillekin on löytynyt mieleinen auto.
Taitaa Einaria vain harmittaa että se oma merkki ei ole siellä luotettavuus/ myyntitilastojen kärjessä!
Kai ihmiset voi valita autonsa omien tarpeidensa ja mieltymystensä mukaan, vaikuttipa päätökseen sitten tilastot tai jokin muu seikka! Taitaa olla Einari ostanut auton johon ei olekaan tyytyväinen ja nyt sitten pitää kiukutella täällä Toyota palstalla
Itse ajelen nykyään Toyotalla tyytyväisenä kaikkien nissaneiden, renaultien ja opeleiden jälkeen!!
Keski-ikä noilla 3 vuotta.
Einari valitsee ykkösautonsa muilla perusteilla kuin Tojo-kuskit!
Tsaukkis!
Luepa huolellisesti myöskin viimeaikojen vertailutestit autolehdistä!
Eipä ole merkittävää huomauttamista uusissa Toyota -malleissa enää millään osa-alueella...
`Rimpula-mikä-rimpula´-ajattelu joutaa jo historiaan.
Tokihan on myönnettävä, että yhdeksän ihmistä kymmenestä päätyy valinnassaan johonkin muuhun, kuin Toyotaan. Mutta hyvähän se niin on.
1986 vuodesta 2002 asti, joten tunnen kyllä Toyotan hyvyydet ja heikkoudet varsin hyvin.
Mutta kuten sanottu Tojota on erittäin luotettava teknisesti. Muilta ominaisuuksiltaan se ei sitä välttämättä ollut. Viimeinen pelini oli Avensis 2002 vvti 1,8 lift back, joka oli konsultin pitkille taipaleille todellinen pettymys.
Nautinnollista ajettavuutta hakeville Tojotat eivät tarjoa tänäkään päivänä todellista vaihtoehtoa. Ollut testattavanani viikonlopun yli
Camry ja pari Avensista, joten perstuntumaa näistä uudemmistakin löytyy.
Mutta jos ei parempaa ole kokeillut, niin hyvähän se vanha corolla sitten on. Se on selvä!
Sieltähän se taas putkahti. Puhuttiin uusista autoista, mutta Einari se vaan vertaa vanhaan Corollaan.
"vanha Corolla" tarkoitti lähinnä sitä Tojota-miehen perinteistä ratkaisua!
Itse päädyin Corolla-farkkuun koska se oli ulkonäöltään ja yleiseltä laatuvaikutelmaltaan minusta selvästi paras. Tämän lisäksi se on myös ajettavuudeltaan minusta erinomainen. Se on hiljainen ja mukava auto. Ja kyllä, lähes kaikki kilpailijat tuli testattua.
Minä en keksinyt mitään syytä miksi olisin ostanut heikompilaatuisen auton,
Et ole tosissasi... corolla hiljainen! Tuo ei pidä paikkaansa, on corolla ehkä hiljaisempi kuin civic tai astra mutta hiljaseksi autoksi sitä ei todellakaan voi sanoa! Civic on muuten äänekkäin auto mitä olen viimevuosina koe ajanut aivan kauhee meteli!
Ajeleppa muutama kahdensadan kilometrin rupeama hyvällä autolla ja corollalla heti perään, niin avot! Jo rupeaa ne silmät avautumaan sinullakin.
Tästä se vain on kyse... heh heh!
Se on luokkansa hiljaisin auto yhdessä Golfin kanssa vertailutestien perusteella.
Arvostan todella paljon Corollan (-05) erinomaisia ajo-ominaisuuksia. Moottoritiellä esim. voi suoralla osuudella irrottaa kädet ratista huoletta. Corolla menee itsestään suoraan seuraavaan kurviin asti. Etenkin pitkillä matkoilla on mukavaa ajaa kun ei tarvitse jatkuvasti ohjata kuten useita muita autoja.
Anna mun nauraa oliko 3lasta tarpeet mukana,en tosiaan sanos että menee suoraan.On sen verran kokemusta asiasta .Kyllä nyky astra menee suoraan jumalaisen paljon paremmin.Kestävyydestä en tiedä.On niin paljon parempi auto matkustamiseen kuin corolla.
Itse olen 3 ooppelin 3 nissanin ja 1 renaultin jälkeen (kaikki uusia) sitä mieltä että luotettavuus ja kestävyys on autolle ihan hyviä ominaisuuksia!
Kieltämättä Renault ja Opel oli parempia ajettavia kuin Toyota mutta ei Toyotaa voi huonoksi sanoa, hyvin on tiellä pysynyt! Renaultin korjaamokierre otti sen verran hermon päälle että olin valmis tinkimään joistakin auton ominaisuuksista jotta sain auton jota ei tarvitse koko ajan olla pajalla juoksuttamassa!
Omaan käyttötarkoitukseeni Toyotan ominaisuudet: Tilat, ajettavuus jne.. ovat ihan riittävät ja Toyotassa on sitäpaitsi erinomainen moottori!! Kiihtyvyys ja sitkeysarvot ovat luokkansa kärkeä ja kulutuskin on luokkansa alimpia!! Mielestäni on tärkeää että itse on autoonsa tyytyväinen, oli merkki sitten mikä tahansa.
Eli mukana oli kolme ihmistä ja tavaraa niin paljon kuin farmarin tavaratilaan mahtuu. Auto menee siis rattiin koskematta suoraan todella pitkiä suoria moottoritiellä. Ja tietysti muuallakin. Älyttömän hyvä ajettava minusta. Auto on siis tosiaan erilainen kuin tätä palstaa lukemalla voisi asiaa tuntematon luulla (-05-malli).
Ei Astrakaan huono ole. Toivottavasti Astra saa kahteen pienempään moottoriinsa tulevaisuudessa kilpailukykyiset tehot ja 1.6-myllyyn jakoketjun.
"on tärkeää että itse on autoonsa tyytyväinen, oli merkki sitten mikä tahansa."
Juuri näinhän se on.
voin kertoa satusedälle ettei corolla eikä golf kuulu hiljaisempiin edes omassa kokoluokassaan,hiljaisin on renault megane ja ei se tee corollasta hiljaista jos se on kokoluokassaan jotain 5-6 sillä jos mennään kokoluokkaa suurempiin autoon niin taitaa siellä olla äänekkäämmätkin autot huomattavasti corollaa hiljaisempia...kaikki on niin suhteellista
corolla pelle,olen vakuuttunut että jos kehut corollan ajettavuutta huipuksi niin t ole sitten hyvällä autolla ajanutkaan tai sit et tiedä autoista mitään,on meinaan sen verran kokemusta 05-mallin corollasta
tarkennus omasta corollastani,tosiaankin 1.6 moottori on hyvä mutta samaa ei voi sanoa moottorinohjausjärjestelmästä...kierrokset ovat kylmänä hirvittävän korkeat ja tyhjäkäynti innostuu vaelteleen yllättävän paljon ja kulutuskin on aika arka kaasujalalle moneen muuhun autoon verrattuna,että näin
Sieltä löytyy vertailutesti mittaustuloksilla. Ehkä jopa älykaapiö osaa lukea?
Ja kokemusta köytyy lähes kaikista merkeistä.
kuten myös TM-12/05 renault hiljaisin,peugeot hyvin tuntumassa,siinähän sitä...ja ennen kaikkea käy itse ajamassa ja kuuntelemassa ja ota taikalasit päästä pois ja jätä edes hetkeksi kateus nurkkaan
Ja hiljaisuus ei ole pelkkää lehtien kehumista vaan todellista.
olla enemmänkin toiveunta vai väitätkö että corolla on luokkansa hiljaisin auto edelleen
TL 3/05 se on hiljaisin Golfin kanssa joukosta Corolla, Golf, Astra, Focus, C4 ja Stilo. Ja hiljainen se tosiaan onkin.
koska sen kokoluokan hiljaisimmat eivät olleet vertailussa mukana...onko niin vaikeeta käsittää,voit kysyä keneltä vaan autoalan ammattilaiselta mikä on kyseisen kokoluokan hiljaisin auto vastaus on renault megane ja kun mainitsit että golf ja corolla on hiljaisia autoja niin esim.TL 12/04 mainitsi golfin kestotestissä että melutaso on normaali, tässä kokoluokassa erityisesti rengasäänet ovat väliin jopa ärsyttävän kovat melkein autossa kuin autossa...
Et taida vain osaa ajaa...!? Hmmm... Kaikki ei vain osaa, elä masennu!
kyllä uusikin Corolla on melko surkea ajaa.
Minusta uusi Corolla on erinomainen ajettava. Tuskin olet sitä ajanut mutta kerro mikä häiritsee niin keskustellaan lisää.
Totta, että nuo muutkin mainitsemasi asiat merkitsevät. Se kun vain on, että ne kaikki ovat Toyotassa _yleensä_ täysin kunnossa, varsinkin verrattuna saman hintaluokan eurooppalaisiin.
Itse en myöskään perusta luotettavuuden tunnetta mihinkään tilastoihin, vaan yksinkertaiseen kokemukseen, että yhdenkään Toyotan kanssa ei ole ollut pienintäkään pelkoa hajoamisesta, luotan Toyotaan enemmän kuin vaimooni ;-)
Ei Einarin tarvitse siitä kärsiä ääneen jos kokee että on itse tehnyt toisenlaisen ratkaisun kuin valtaosa. Se on Einarille ihan hyvä jos on tyytyväinen, kunhan ei rupea toisia mollaamaan. Myös meidän suvussa on monesti vaihtoväli uuteen luokkaa 2-3 vuotta ja vain musta lammas valitsisi jonkun muun - ja hänkin huomatakseen vain, että Toyotassa olisi kannattanut pysyä. :-)
Niin ja tuohon "Mutta jos ei parempaa ole kokeillut" -kommenttiin vielä sen verran, että kerrankin vaihtoehtona oli uusi C-sarjan Mersu ja samanhintainen Carina E, jälkimmäinen vei voiton lukuisten parempien ominaisuuksiensa takia. Vertailun vuoksi on koeajettu Mersua ja Mondeota, Carismaa ja S40:stä... Ja ajokokemusta löytyy 25 eri autosta (poislukien koeajot, jotka siis päälle), mutta silti tuntui ihan hyvältä äsken tekemäni 1800 km / 2 pv reissu 15 vuotta vanhalla Corollallakin (perheen kolmosauto).
lakki päähän seuraavan kerran kun menet aurinkoon.....uusi c-sarjan mersu ja samanhintainen E-mallin carina??????????????????????
Ja muista juoda riittävästi. Eiköhän tuo mene ohi noilla muutamassa päivässä!
Niin, kummankin hinta suunnilleen sama 180 000 mk. Mikäköhän se siinä ihmetyttää pientä kulkijaa...?
Ja uusistahan oli molemmissa kyse, käytettyjä ei meillä harrasteta.
siinä ihmetyttää kun halvin uusi c-sarjan mersu maksaa mummoina noin 257500mk ja e-mallin carinaa ei ole tehty 8 vuoteen joten minä vuonna vertailit autoja ja annatko vielä autojen tarkat tyypit...niin palataan asiaan
Myyntimiehen kokemukset samansuuntaiset.
Jatkuvassa käytössä Toyota Avensis oli todella rasittava jopa hermoille käyvä tuttavuus.
Olkoonkin että oli nätti auto!
Nyt menee viimeistä vuottaan Peugeotin 406 diesel-moottorilla varustettuna, joka tienpäällä on aivan toisenluokan kulkija. Leppoisa ja herkästi ohjautuva. Tammikuun alussa vaihtuu todennäköisesti uuteen Pösön 407:aan.
!!!
Moniko onkaan päätynyt Avensiksen sijaan ostamaan Pösön? Eipä kovinkaan moni. Siinä sulle niittiä.
lyhyeen työmatka-ajoon ja kauppamatkoihin.
Voisin minäkin harkita Avensista.
Noilla, kun työkseen ajavat paljon on varmaan nuo vaatimukset vähän kovemmat. Sen vuoksi Pösöt, Folkkarit, Audit, Volvot ja Mondeot vievät markkinaosuuksia näissä segmenteissä Avensikselta.
Näin on niitti!
tojota on tilastomulkkujaen automerkki ei osata tehdä muuta valintaa kun kaverillakin on tojota. MB.ON AUTO.ei köyhänmiehen mersu niinkun avensis on.
jälkeen päädyin toiseen merkkiin eikä paluuta Tojoon ole. Rimpuloita ne ovat. Ja uusimmat mallit ruman näköisiä.
Kyllä tojo on viime vuosina myös pärjännyt vertailussa todella hyvin. Vaikka voittoa ei ole tullutkaan, niin melkeimpä aina se tuppaa olemaan kakkosena. Se kertoo auton muista hyvistä ominaisuuksista.
Toyotan laatu on kyllä esimerkillisen hyvä mutta ei tuolla luotettavuustilastojen kärjessä notkumisella ole kaikille ostajille käytännön merkitystä. Itse esimerkiksi ajan firman leasingautolla, huollot ja korjaukset kuuluu sopimuksen piiriin joten painotin valinassa muita asioita kuin kestävyyttä.
Muilla osa-alueilla Toyota on myös tasavahva mutta ei mielestäni yllä huippusuoritukseen missään. Ajettavuudessa esim Focus, Golf, Mondeo ja Mazda 6 peittoavat mielestäni Corollan ja Avensisksen. Mukavuudessa ja hiljaisuudessa ranskalaiset menevät tojon edelle. Tilojen puolesta Toyotan mallit ovat luokkansa hyvää keskitasoa, joten ei huomautettavaa. Ulkonäöltään Toyotat ovat mielestäni hieman hajuttomia, mauttomia ja värittömiä poikeukksena Yaris Verso joka on yksinkertaisesti ruma. Omaa silmääni miellyttävät enemmän esimerkiksi sulavalinjaiset 407 ja C5. Mikä pätee muotoiluun pätee myös autojen sisustaan: Toyota ei säväytä.
Ehkä tämä tasapaksuus ja kohtuullinen hinta on tämän harmaavarpusen menestyksen salaisuus? Ei minulla mitään Toyotaa vastaan ole, mutta itse päädyin uuteen Passattiin Avensiksen sijaan.
kyllä sanoa et toi tojon luotettavuuden pönkittäminen on lähinnä klisee,avessa ainakin riittää murheita vaikka muille jakaa,itse ainaskin petyin aven luotettavuuteen,kuinka niinkin lapsellinen vika kuin polttimojen palaminen alkoi harmittaan kun 47tkm takana ja 5 kertaa on vaihdettu polttimo ja kerran yks umpio ja nyt huollossa sai taasen kuulla että molemmat umpiot vaihdetaan kuten myös jotain johtoja jolla jännitettä muutetaan alemmaksi on kuulemma ainoa lääke noihin palaviin polttimoihin-ei suinkaan ns.long life polttimot mistä täällä on vouhotettu.
ja paljon muutakin on vaihtoon mennyt....voi voi...toivottavasti uudet on parempia kuin omani (03)
Passatista en tiedä, mutta serkkuni ei ruennut myymään Passattia isälleni parisen vuotta sitten. Aika hyvin kun Volkkarin myyjä ei rupea myymään omaa merkkiään, kait se kertoo jotakin. Boran hän olisi myynyt, mutta ei Passattia. Bora on nähtävästi teknisesti luotettavampi.
Itselläni on toinen uutena ostettu Corolla (nyt -05) menossa kahden vuoden sisällä ja täytyy sanoa, että olen ihan tyytyväinen valintaani. Toyotaan vaihdoin Renaultista, jota sai olla jatkuvasti viemässä pajalle.. Kyseinen auto taisi olla uudempi pois vaihdettaessa kuin ostettaessa, sen verran uusia palikoita siihen matkan varrella vaihdettiin. :)
Eihän tuo Corolla mikään paras ajettava ole muttei myöskään huonoin, ei hiljaisin muttei äänekkäinkään, ei tilavin mutta ei ahtainkaan, ajoasento ei ole paras mahdollinen, mutta ihan kohtuu hyvä kuitenkin, eikä se ole parhaimman näköinenkään, ihan ok kuitenkin. Ennen kaikkea se on hyvä ja tasainen yhdistelmä noita kaikkia em. ominaisuuksia tuohon hintaan (24000€) ja lisäksi Corollassa on mukavasti vakiovarusteita.
Golf on ehdottomasti parempi ajaa, mutta selvästi paljon kalliimpi. Kunnollinen Golf (1.6 FSI, ilmastointi, 5-ov., metalliväri jne. perusvarusteet) maksaa n. 27 - 28 t€ riippuen hieman varustetasosta. Suoristuskyvyltään se ei kuitenkaan pärjää 1,6 litraiselle Corollalle.
Ranskalaisista olen valitettavasti saanut tarpeekseni, vaikka ovatkin mukavia autoja matkustaa. Lisäksi niiden jälleenmyyntiarvo on todella huono. Astra on yksi parhaimman näköisistä designiltaan, ihan ok ajaa, mutta koneet jotenkin hengettömiä. Pitäisi ostaa 1.8 litrainen, jolloin hinta taas pomppaa. Focus on ehdottomasti paras ajaa tästä kokoluokasta ja takakontti vaikuttaa todella suurelta, mutta jotenkin mitään sanomattomasti muotoiltu, ulkoa siis. Sisältä uusi Focus on huomattavasti siistimpi kuin edeltäjänsä, voisi sanoa että tyylikäs. Kaikki kokemukseni ja havaintoni ovat Hatchback- malleista, kun minua eivät nuo pappamallit ja farkut kiinnosta.
Corollan ehdoton vahvuus on sen moottori. Tuo 1,6 litrainen irtoaa 0-100 km/h 10,2 sekunnissa, mikä on mielestäni varsin hyvä, sillä on mukava kiusata turbokiisseleitä ja isompia bensakoneita. :) Vääntöä riittää mukavasti vielä kun on kuormaa päällä tai ohitustilanteessa, 1,6 litran koneeksi siis. Korjaantuu muuten Corollan ajettavuus huomattavasti, kun heittää ne ensiasennusrenkaat roskikseen ja ostaa kunnon renkaat tilalle.
Luotettavuus on ainakin minulle tärkeä asia, sen verran alkoi Renault ottamaan pattiin, eikä noita Toyotia ole tarvinutkaan pajalla seisottaa. Bensaa vaan tankkiin ja matka jatkuu. Kilometrejä tulee vuoteen n. 35000 - 40000, joten matkan on syytä jatkua luotettavasti.
ihan asialliset kommentit,mutta muutama asia askarutti-corollan ensiasennusrenkaana taitaa olla nykyään michelin joka sopii corollaan ehkäpä parhaiten ainakin jos vertaa esim. bridgestoneen joka on hirvittävän meluisa rengas(avessa lähes luokaton).
corollan kiihtyvyydestä sen verran että tosiaankin esite lupaa 0-100km/h 10,2s vaikkei testeissä siihen pääsekään(esim. TL 3/05 10,8) ero esim.focukseen olematon,ohituskiihtyvyys sama ja sitkeys menee jo ristiin,molemmat ovat hyviä suoritusarvoiltaan perheautoiksi mutta "kiihdytyskisoihin" molemmat ovat mopoja eikä ole siihen tarkoitettukaan.
ja vielä sen verran niin hyvässä maineessa kun corolla on luotettavuuden suhteen niin nää ei japanissa valmistetut autot eivät ole enää sitä hyvää japsilaatua,pientä taantumista
Kerro mitä laatuongelmia on ollut Turkissa valmistetuissa Corolloissa. Sikäli kun itse tiedän niin laadussa ei ole ollut mitään eroa japanilaisiin. Omassa turkkilaisessanikaan ei ole ollut pienintäkään vikaa.
Ihmettelen myös Bridgestonen arvostelua. Corollan alkuperäiset Bridgestonethan on testeissä havaittu hiljaisiksi renkaiksi. Ääriolosuhteissa ne jäivät hiukan jälkeen testivoittajista mutta mitään heikkoa kohtaa niistä ei löytynyt. Painetta niihin pitää laittaa 2.5-2.6 baria omien kokemuksieni mukaan jotta ominaisuudet olisivat parhaat mahdolliset.
omassa corollassani ainakin viimeistely huonompaa kuin japanissa tehdyssä,vesivuotoja,nitinöitä ja natinoita,ovien sovitus ei kohdallaan,jarrujen vinkumista,tyhjäkäynti vaeltelee luvattoman paljon myös normaalilämpöisenäkin ja puolilämpöisenä tyhjäkäynti aivan liian kova,maalipinta luvattoman arka kiveniskuille ym.
niistä corollan renkaista,missäs testissä on kehuttu bridgestonen renkaita jotka ovat corollan ensiasennusrenkaina,kerroppa lehti ja sen numero????
En väitä etteikö autossasi voisi tuollaisia olla. Jos niitä olisi niin tietenkään et niitä korjauttasi takuuseen, vai mitä?
Itselläni on turkkilainen, samoin kahdella työkaverillani. Omassani ei ole ainoatakaan kiveniskeämää, muista en ole tarkistanut. Mitään nitinöitä ei näissä autoissa ole. Ovet on sovitettu viimeisen päälle. Tyhjäkäynti on turhan korkealla noin 10 sekunnin ajan kylmäkäynnistyksen jälkeen, ei muuten (huomaa ilmastoinnin vaikutus). Jarrut eivät nitise. Muista käyttää joskus takajarrujakin. Vai vesivuotoja! Tämä oli ihan uusi juttu.
Nyt saattaa mennä pieleen mutta katsopa kevään TM-kesärengasvertailu.
niin kyseisessä testissä bridgestone ei näyttänyt pärjäävän erikoisemmin ja ennen kaikkea rengaskoko ei täsmää oikein corollaan ja mikä tärkein pointti kyseinen rengaskoko sopisi aveen mutta sekin rengas on tyypiltään aivan eri mitä avessa käytetään alkuperäisrenkaana...joten todellakin vedät asioita ihan hatusta-mahtaisikohan jutut olla samanlaisia itse corollan ominaisuuksista.
Niin miten mun täytyy muistaa käyttää myös takajarruja..kyllä mulla on autoja ollut jos jonkinlaisia mutta se on vaan sanottava että corollan jarrut ovat ainoat missä jarrut kitisevät normaalia enemmän(tosin ei nekäään aina) ja mitä laatuun tulee niin kyllä minun autooni tuli vesi takakonttiin uutena ja tyhjäkäynti vaeltelee lämpimänäkin aika paljon esim.ajon aikana hyvä kokeilla kun laitat auton "rullaaan vapaalla" niin kierrokset huitelevat mitä sattuu,eikä juurikaan vaikuta onko ilmastointi päällä vai ei (ilmastoinneista yli 10v kokemus,joten ei nyt niin uusi juttu toikaan ole,ehkä sulle ilmastointi on jotain ihmeellistä)
Niin olen onnellinen puolestasi jos autossasi ei ole pienintäkään sanomista(jota en todellakaan usko),hyvä autohan tojo on luotettavuuden suhteen muttei "aidon japsin" veroinen ja miksi olisi kun osat on paljolti saman valmistajan kuin monessa euroautoissa niin miksi se laatu olisi niin paljon muitten yläpuolella?
Olikos tuo TL:n 3/05 testi, se talvitesti? Jos oli, niin siinähän autot kiihdytettiin 30-100 km/h ja 0-30 km/h tunnissa oli arvioitu tai laskettu.
Ei silti, eiväthän nuo perheautot aina pääse niille luvattuihin suorituslukuihin, ainakaan tuon 0-100 km/h osalta. Focuksen 115 hp Ti-VCT- kone on kyllä melkoisen hyvä, sen verran täytyy myöntää.. :)
Tämä nykyinen Corollani tuli Hakkapelitta 4:set alla (205/50-16), kun en huolinut niitä tehdasasenteisia renkaita.. mitkä sitten lie nykyään. Kesällä alla pyörii Nokian NRY:t (215/45-17). "P*skasta ei saa kultaa" sanotaan, mutta ihan kelvollinen tuo on ainakin noilla kumeilla ajella, kesällä ja talvella.
oli juuri tuo talvitesti,tosin TM 12/05 antoi samansuuntaisia arvoja corolla 0-100km/h 11,1s ja focus 11,5s,sitkeys ja ohituskiihtyvyydessä arvot meni jo ristiin joten käytännössä taitaa olla yhtä tehokkaita koneita,hyviä molemmat luokassaan.
J.K TM testissä olivat farmariautot
Paska juttu tosiaan jos sinulla on tuollaisia vikoja ollut. Minulla ei jarrut kitise eikä tyhjäkäynti vaeltele. Vesivuodosta en ole koskaan ennen kuullut juttua edes täällä. Aika monessa osassa lukee muuten Toyota. Niitä tuskin muissa autoissa käytetään. Turkkilaisia Toyotoja myydään Suomessa ilmeisesti luokkaa 15000 kpl/vuosi. Olen edelleen sitä mieltä että laadultaan ne ovat ensiluokkaisia. En voi kommentoida miten japsi-Corolla voisi olla laadukkaampi kuin turkkilainen koska turkkilaisesta ei ole mitään parannettavaa vielä löytynyt.
muuten aika onnen pekka jos jarrutkaan kitise,kyseinen vaiva on erittäin yleinen niin yleinen että esim.huollossa sanotaan että se on ominaisuus ja sen kanssa on tultava toimeen.
Kyllä jos todellakin tutkit autoasi niin huomaat että siinä käytetään saman valmistajien osia kuin esim.opel ym. aika mittavassa kaavassa.
mutta kiva että olet saanut loistoyksilön jos parannettavaa et ole löytänyt...
Tuossa testissä rengas todettiin hiljaiseksi. Tästä asiasta täällä keskusteltiin. Heikkoja ominaisuuksia siinä ei ollut.
Samanlaisia loistoyksilöitä on sattunut tähän työpaikkaan kaikki kolme yksilöä. Ehkä meillä tosiaan on ollut tuuri. Luulen kuitenkin että nämä ovat ihan normaaleja Toyota Corolloja. Voisitko muuten tarkentaa mitä yhteisiä osia löytyy Opelista. Voisin kuvitella että kyse olisi joistain ruiskutuksen komponenteista? Pikku vilkaisulla aika monessa osassa nimittäin lukee Toyota.
se jarrujen kitinä. Vesivuotoja on ollut monessa.
Oikeenko vakavissasi sanot/vertaat 1.6 bensa corollaa ajettavuudeltaan nykyisiin turbo dieseleihin. Ja oikeen kuorman kanssa, että ohituskiihtyvyys. Nyt heti lääke ottamaan ja sitten kun olet rauhoittunut, niin käyppä kokeilemassa vaikka toyotan turbodieseliä ja hämmästy. Ohituskiihtyvyyttä todellakin on. Jo bensa 2l on selkeästi parempi väännössä dieseleissä väännöt liikkuu 250-350 nm kun sulla on corollassa 150 nm. Herää hyvä mies. Toyotan 1.8 koneessa on 180 nm vääntöä ja tuo 30 nm lisäys tuntuu varsinkin kuorma päällä ajettaessa.
mikä on tojon alkuperäisrenkaan tyyppi,kyseistä rengasta ei ole ollut testissä joten tuskin siitä kauheasti edes on mainittu
En tiedä tyyppiä kuten et sinäkään. Silti sinä siis tiedät ettei se ole ollut testissä.
sulle et testissä ollut renkaan tyyppi oli turanza ER300 ja taas ensiasennusrenkaana käytetään tyypppiä turanza ER30 ja renkaitten ero on huima...katsos tietämätön se on sillai et vaikka renkaan nimi on sama niistäkin on malleja monenlaisia...meitä on niin moneksi jotku haluavat laatua myös renkaissa ja jollekin riittää vähempi RENKAISSAKIN!!
...luotettavuustilastoista paljoakaan.
Kun tilastot auton matkan keskeytykseen johtavista vioista (lue= vakavat viat minun mielestäni) ja tilastot automerkkien/mallien tuhoutumisesta tulipalon takia (lue="rimpula elektroniikkaa") ovat melko yhdensuuntaiset katsastuksissa todettujen vikamäärien kanssa, tuntuu aika typerältä mitätöidä näitä tilastoja joidenkin "helposti huollossa vaihdettavien osien" verukkeella.
Ajomukavuus on sitten toinen asia, Toyotalla on monentasoista kulkijaa. Jotkut mallit pärjäävät omassa luokassaan paremmin, toiset huonommin.
Noin miljoona kilometriä ajaneena ( ei koskaan ammattiajoa) ja 6 erimerkkistä autoa omistaneena voin sanoa seuraavaa:
Nyt on menossa ensimmäinen Toyota, tulee ensi viikolla olleeksi huushollissa 4 vuotta.
Kilometrejä autossa nyt nippa-nappa 200 000.
En ole koskaan ollut minkään merkin fani, eikä minusta sellaista tulekaan, mutta kyllä nykyinen autoni on vastannut sille ostaessa asetettuja toiveita,en ole pettynyt.Kilometrimäärästä voi päätellä, että luotettavuudella on suuri merkitys.Muut autoni ominaisuudet riittävät vallan mainiosti ja auto on hintansa väärtti.
Tuntuu joskus naurettavalta kuunnella juttuja, joissa autossa saa / pitää olla luonnetta ja ns. munaa, jotka ominaisuudet näkyvät usein oikkuina ja vikoina.
Jokainen ajakoon siitä huolimatta , millä haluaa, pitää olla vapaus valita.
Ihme aloitus keskusteluun.. "ei pidä luottaa luotettavuustilastoihin... jäitä hattuun.. siis älkääpä kehuko täällä ajokkejanne.."?!
No siitähän sitä on innostuttu.
Itsellä ei ole kokemusta vielä paljonkaan ko. merkistä, mutta aion ottaa siitä selvän ajamalla ja tutkimalla ajan myötä vastaako valintani omia tarpeitani sekä niitä tietoja, joita ennen päätöksen tekoa sain tietooni urkkimalla juuri näitä luotettavuustilastoja, jututtamalla muita luotettavaksi tietämiäni ja tuttuja Toyota-käyttäjiä.
Jos tuli virhearvio, merkki vaihtuu seuraavalla kerralla kenties tai sitten ei.
Edullisuutta käyttökustannuksia ja mukavaa matkantekoa ilman sen kummempaa "munaa tai luonnetta" olin etsimässä. Saa nähdä miten äijän käy. Joka tapauksessa kaikki menopelit ovat Suomessa aivan liian kalliita ja kaikki siihen liittyvä maksaa - vakuutukset, bensat, käyttömaksut, huollot, pesut jne... että hirvittää
Eiköhän kaikille löydy omansa - malleja ja merkkejä löytyy kaikissa sopivissa hintaluokissa kunkin kukkarolle senkun menee kauppaan, eikä jää tänne mollaamaan muiden ostoksia. JOkainen maksaa sen oman virheensä, jos sellainen tuli tehtyä!
Inttäminen pelkästä paremmuudesta ja toisten merkkien mollaaminen ei vie eteenpäin. Monissa koeajamassani merkissä ja mallissa oli monia hyviä ominaisuuksia, jopa Toyota-merkkiä parempia. Kokonaisuus ja hinta/luultu laatu vaikutti eniten omaan valintaani.