Osaako ketään auttaa ja onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa omassa pyörässään?
Koko moottoripyörässä esiintyy lyhyen ajon jälkeen voimakasta tärinää n.6000 kierroksen vaiheilla. Tärinä tuntuu varsinkin jalkatappeihin ja tankkiin. Tärinä on niin voimakasta ettei peileistäkään tahdo nähdä kunnolla.
Tärinä on kierrossidonnainen eli se esiintyy myös pyörän ollessa paikoillaan kun kierrokset nostaa kuuteen tonniin. Kierroslukumittari on samoilla kierrosluvuilla levoton, liekö yhteyttä asiaan?
Erikoista on se, että tärinää ei esiinny heti ajoon lähdön jälkeen ja jos pyörän antaa seisoa n.5-10 minuuttia sammuksissa ajojen välissä niin tärinä poistuu taas hetkeksi. Voisiko olla joku sytytyspuolen ongelma tai esim. öljyongelma?
Myös alavaihteet 1-2-3 pitävät kovemman kolahduksen koneen lämmettyä, onko normaalia?
Kyseessä on Honda CBR600 vm.92, jossa Akrapovicin tehoputki, suutinsarja ja vapaavirtaussuodatin. En tiedä onko osien aseunnusten jälkeen tehty mitään säätöjä.
Koko moottoripyörässä esiintyy lyhyen ajon jälkeen voimakasta tärinää n.6000 kierroksen vaiheilla. Tärinä tuntuu varsinkin jalkatappeihin ja tankkiin. Tärinä on niin voimakasta ettei peileistäkään tahdo nähdä kunnolla.
Tärinä on kierrossidonnainen eli se esiintyy myös pyörän ollessa paikoillaan kun kierrokset nostaa kuuteen tonniin. Kierroslukumittari on samoilla kierrosluvuilla levoton, liekö yhteyttä asiaan?
Erikoista on se, että tärinää ei esiinny heti ajoon lähdön jälkeen ja jos pyörän antaa seisoa n.5-10 minuuttia sammuksissa ajojen välissä niin tärinä poistuu taas hetkeksi. Voisiko olla joku sytytyspuolen ongelma tai esim. öljyongelma?
Myös alavaihteet 1-2-3 pitävät kovemman kolahduksen koneen lämmettyä, onko normaalia?
Kyseessä on Honda CBR600 vm.92, jossa Akrapovicin tehoputki, suutinsarja ja vapaavirtaussuodatin. En tiedä onko osien aseunnusten jälkeen tehty mitään säätöjä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nokkaketjun kiristin,tai sitten latauksen säädin??
vaihteiden paukkuminen kuuluu asiaan! Älä niistä murehdi! Pyörän laatikko ei ole niinkuin auton....vaihteita ei ole synkronoitu
:jen tyyppivikoja. Mulla oli -95 600cbr tuontipyörä ja muka joku 25 ajettu. Se tärisi niin ... Monen typyn unelma... Kunnes ostin uuden ja 15tkm mittariin ja tärinä alkaa... Enpä tiiä, öljypumpun ketju, kytkin, nokkaketju, honda... joku näistä yms. liikkuvista osista sen aiheuttaa. Mut kuten sanoit ei kylmällä koneella.
Tsekkaa
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=1500000000000004&posting=22000000009067594
ajettu 40tkm eikä mitään vikaa oo toistaseks ollu!
Honda on yks lujimmista pyöristä!!
Ilman vikoja ,eikö nokkaketjun kiristäjääkään ole vaihdettu , jos ei niin tänäkesänä kumminkin.Ei sitä räksytystä hermot kestä!!!
kulutus osia on vaihdettu, mutta ei sen kummempia vikoja esim. tätä tärinää ym....
rivinelarit tuppaavat tärisemään tietyllä kierrosaluella, itselläni oli 600 cbrf2 ja sama ilmiö juuri 6000 kierroksen alueella ei yli eikä alle sen... vaihteiston kolahtelu johtuu lämmenneistä tai/ja huonoista öljyistä, eli jäykillä öljyillä kolahtelua ei kuulu. carstrol gps öljyllä toimii hyvin ainakin alkukesästä...
honda siis rulettaa ei paniikkia
jatkoa siis etelliseen..
vaihteen kolahtelun saa minimoitua käyttämällä "välikaasua" eli ennenkuin vaihdat vaihdetta kytkin siis on jo pohjassa, annat koneelle pikkuisen lisäkierroksia nii ei kolahtele...