Tarkoitus hommata -88 GTR Kawa. Ajettu 85tkm. Pyydetään 4800EUR. Onko hinta kohdallaan, kun pyörä muuten vaikuttaa ehjältä peliltä. Onko jotain mihin erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota ennen setelien kaskentaa?
GTR1000 -88?
ostaja
111113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
oota syksyyn, saat samanlaisia halvemmalla, toi on muuten liikaa noin vanhasta, jos ostat tingi.
Tietysti pyörää sen paremmin näkemättä on aina hankala antaa minkäänlaista hinta-arviota suuntaan tai toiseen, sillä on monia tekijöitä mitkä vaikuttaa pyörän hintaan joko nostavasti tai laskevasti.
1. yleinen kunto ja siisteys
2. Renkaiden kunto
3. Milloin viimeksi huollettu
4. Ketjujen ja rattaiden kunto (Ei koske GTR:ää)
5. Pakoputkiston kunto
6. Muut mahdolliset lisävarusteet
Tuossa nyt äkkiä yleisimpiä juttuja jotka vaikuttaa hintaan, mutta mikäli pyörä on moitteettomassa kunnossa kaikin puolin niin kyllähän silloin voi varmaankin alkaa hieromaan kaupoja. Äkkiä katsottuna näkyi olevan samanikäinen, mutta hiukan vähemmän ajettu olevan Moto Focuksessa myynnissä hintaan 5300€.
Yleensäkin noita GTR malleja on loppujen lopuksi kovin vähän tarjolla Suomessa, mutta onneksi niitä on kuitenkin jonkin verran tuotu jälkituontina Suomeen. Sinällään jos matkapyörää haluaa niin on varmasti oikein oiva peli siihen tarkoitukseen.
Möin omani puolen vuoden kaupittelun jälkeen huippukuntoisen vm:90 aj.93tkm. jouduin ottamaan toisen pyörän vaihdossa,kun ei suoraa mennyt. Vaikka pyörä oli kuin uusi päällepäin niin eivät uskaltaneet ostaa kun oli sen verran ajettu.Pyörälle jäi hintaa n.4000e. gtr:ää on näköjään erittäin vaikea myydä muittenkin. 88:ta en maksaisi enää viisastuneena kuin n.3000-3500€.
Olen myös huomannut että Geeteeärrien hinnoittelu on melko kirjavaa, vanhemmista enemmän ajetuista pyydetään usein enemmän kuin huomattavasti uudemmista vähemmän ajetuista ja välillä on päinvastoin, uudemmista vähemmän ajetuista pyydetään enemmän kuin vanhemmista enemmän ajetuista(mikä on mun mielestä loogista hinnoittelua). Tuntuu että on vaikea määritellä GTR:lle ns. "oikeaa" hintaa. Mulla on 2003-mallinen GTR, eli viimeinen lajiaan. Malliahan tehtiin 17 vuotta, joten onhan mallilla jo ikää, mutta perusasiat siinä on kunnossa ja tekniikka vahvaa(tällä mallilla japsit kilpaili BMW:n K100:n kanssa). Pyörähän on melko harvinainen, joten se ehkä vaikuttaa pyörän kysyntään, joten se vaatii ostajan joka nimenomaan hakee GTR:ää.
Kävin tässä vähän aikaa sitten Kawasakin jenkki-sivuilla, ja ymmärsin että Kawa GTR:ää tehdäänkin edellen USA:ssa Concours-tyyppinimellä. Olenko oikeassa??
Gtr on kyllä hyvä pyörä, hintansa väärti. Kuten mainitsin hankala myydä, esim kun vertaa paniin. Eräänkin tuttavan pani meni, kun kaveri laittoi käsirahan arvaamatta hänen tilille, jolloin hän möikin sen sitten pois.
Suomessa kaupataan erästäkin 98 gtr:ää vähän yli viiden tonnin. Ei kannattaisi kuitenkaan kovin hintoja pudottaa, kyllä ne ajan kanssa menee. Mutta tietämättömät vieroksuu kun tankissa lukee kawasaki ja on ajettu yli 50tkm. 90-93 panithan maksaa esim n.7500-9500€, eikä minun mielestä ole kummempi vehje.
Onko GTR:ssä joitain tyyppivikoja? Vaihteissa, moottorissa,sähköissä jne? Miten toimii kate ja varsinkin plexi? Aikaisemmassa pyörässäni (Yamaha XJ900) plexi teki inhottavan pyörteen kypärään. Kateeksi kävi kun jotkut BMW-kuskit ajeli moottoritielläkin vastaan visiiri auki.
GTR:LLÄ myös ajelin visiiri auki. Katehan suojaa muutenkin jopa liian hyvin ainakin lämpimällä. Niin kauan en ajellut että voisin sanoa kestävyydestä. Olen kuullut joittenkin pyörillä ajettavan 150-180tkm,ilman remppoja.
varmaankin pitäisi kestää enemmänkin, varsinkin jos ajetaan paljon matka-ajoa. Kyllähän nykypäivän vesijäähdytteiset moottorit kestää vallan hyvin, koska ne ei pääse kuumallakaan kelillä, varsinkaan taajama-ajossa, kuumiamaan liikaa.
Tosin kyllähän sekin vaikuttaa miten sitä muuten käytetään. Eli ajetaan sopivasti vaihtelevilla kierroksilla, vaikka koneessa on kuitenkin jo jonkin verran vääntöä, niin ei kuitenkan jatkuvasti lähdetä isolla vaihteella vedättämään sieltä tuhannen kierroksen kohdalta, vaikka kone ehkä jaksaisikin vääntää.
Joo, katteesta voi sanoa että on todella suojaava. Meikäläinenkin ajelee GTR:llä enimmäkseen kypärän visiiri auki. Kundien kanssa kun ollaan ajelemassa niin ne heittää herjaa että niillä on hyttyset ja muut sittiäiset visiirissä, mutta mulla ne on selässä - sen verran turbulenssia selkäpuolella nääs! Lisäksi pyörällä voi ajaa todella kylmällä ilmalla ilman että kovin helposti alkaa paleltaa, keväällä ajelin 5 asteen lämpötilassa eikä tullut yhtään frysis.
Tuossa jokin linkki saksanmaalta! Koska en itse saksaa ymmärrä pätkääkään niin en oikein ole selvillä siitä että tuleeko nuo tarjolla olevat GTR:t myös nyydyiksi noilla hinnoilla mitä niistä on tarjottu vai mitenkä tuo homma oikein etenee!!
http://motors.listings.ebay.de/Kawasaki_Touring_W0QQfromZR0QQfsooZ2QQfsopZ3QQsacatZ9807QQsocmdZListingItemList