Lentävä NASAn avaruusmajuri Hua Hinin Simonkylästä mainitsee koskien Thaimaan kylmäkuljetuksia:
"Thaimaassa ei paljon kannata puhua kylmäketjuista, voin vakuuttaa että on kokemusta"
_____________________________________________________________________________________________
Totuus: Jokainen joka on liikkunut mopolla, autolla tai kävellen Thaimaassa, törmää jatkuvasti siihen kun kylmäkuljetuksia puretaan autoista marketteihin ja ravintoloihin. Kylmäkuljetusautot tunnistaa kylmälaitteista auton yläosassa. Niitä on lava-autoista rekkoihin ja kontteihin saakka.
Thaimaan kylmäkuljetukset ovat tällä hetkellä noin 1,5 miljardia dollaria vuositasolla ja summan odotetaan tuplaantuvan vuoteen 2034 mennessä.
Thaimaan elintarviketurvallisuutta, standardeja ja kylmäketjuja valvovat yhteisellä hankkeella kansanterveysministeriö (MOPH), pääasiassa Thaimaan elintarvike- ja lääkeviraston (FDA) kautta, joka vastaa jalostetuista/tuontielintarvikkeista ja kuluttajansuojasta, sekä maatalous- ja osuuskuntaministeriö (MOAC).
Thaimaalla on vankka ja nopeasti kasvava kylmäketju elintarvikkeille.
Integroituun logistiikkaan osallistuu maanviljelijät, valmistajat, tukkukauppiaat, vähittäiskauppiaat ja erikoistuneet kuljetus-/varastointiyritykset (kuten Linfox, Inter Express, SCGJWD).
Teknologia ja infrastruktuuri: Sisältää kylmäkuorma-autot, lämpötilasäädellyt varastot (pakastus-/jäähdytysvyöhykkeillä), reaaliaikaisen valvonnan (GPS, IoT) ja edistyneet lajittelujärjestelmät.
Avaintoimijat: Suuret logistiikkapalvelujen tarjoajat tarjoavat monilämpötilaratkaisuja ja palvelevat globaaleja tuotemerkkejä ja paikallisia supermarketteja (esim. KFC, Lotus's, Burger King).
Hallituksen tuki: Keskittyminen elintarviketurvallisuuden parantamiseen ja pilaantumisen vähentämiseen globaalien standardien täyttämiseksi, mikä tekee Thaimaasta alueellisen keskuksen.
Thaimaan kylmäketju on pohjimmiltaan elintärkeä, teknologisesti kehittyvä ja laajenee voidakseen vastata sekä kukoistaviin vientimarkkinoihin että kotimaisten kuluttajien kehittyviin tuoreiden ja turvallisten elintarvikkeiden tarpeisiin.
"Thaimaassa ei paljon kannata puhua kylmäketjuista, voin vakuuttaa että on kokemusta"
_____________________________________________________________________________________________
Totuus: Jokainen joka on liikkunut mopolla, autolla tai kävellen Thaimaassa, törmää jatkuvasti siihen kun kylmäkuljetuksia puretaan autoista marketteihin ja ravintoloihin. Kylmäkuljetusautot tunnistaa kylmälaitteista auton yläosassa. Niitä on lava-autoista rekkoihin ja kontteihin saakka.
Thaimaan kylmäkuljetukset ovat tällä hetkellä noin 1,5 miljardia dollaria vuositasolla ja summan odotetaan tuplaantuvan vuoteen 2034 mennessä.
Thaimaan elintarviketurvallisuutta, standardeja ja kylmäketjuja valvovat yhteisellä hankkeella kansanterveysministeriö (MOPH), pääasiassa Thaimaan elintarvike- ja lääkeviraston (FDA) kautta, joka vastaa jalostetuista/tuontielintarvikkeista ja kuluttajansuojasta, sekä maatalous- ja osuuskuntaministeriö (MOAC).
Thaimaalla on vankka ja nopeasti kasvava kylmäketju elintarvikkeille.
Integroituun logistiikkaan osallistuu maanviljelijät, valmistajat, tukkukauppiaat, vähittäiskauppiaat ja erikoistuneet kuljetus-/varastointiyritykset (kuten Linfox, Inter Express, SCGJWD).
Teknologia ja infrastruktuuri: Sisältää kylmäkuorma-autot, lämpötilasäädellyt varastot (pakastus-/jäähdytysvyöhykkeillä), reaaliaikaisen valvonnan (GPS, IoT) ja edistyneet lajittelujärjestelmät.
Avaintoimijat: Suuret logistiikkapalvelujen tarjoajat tarjoavat monilämpötilaratkaisuja ja palvelevat globaaleja tuotemerkkejä ja paikallisia supermarketteja (esim. KFC, Lotus's, Burger King).
Hallituksen tuki: Keskittyminen elintarviketurvallisuuden parantamiseen ja pilaantumisen vähentämiseen globaalien standardien täyttämiseksi, mikä tekee Thaimaasta alueellisen keskuksen.
Thaimaan kylmäketju on pohjimmiltaan elintärkeä, teknologisesti kehittyvä ja laajenee voidakseen vastata sekä kukoistaviin vientimarkkinoihin että kotimaisten kuluttajien kehittyviin tuoreiden ja turvallisten elintarvikkeiden tarpeisiin.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Logistiikkaan työn kautta tutustuneena niin sen kokonaismarkkinat on valtavat.
Noin 11-14% bruttokansantuotteesta. Puolet siitä on logistiikkaa ja puolet kuljetusta, sisältää myös kylmäkuljetukset ja varastoinnit mainittu lukema.
Tarkoittaa Suomessa yli 25 miljardin kustannusta ja Thaimaassa moninverroin enemmän. Sisältää myös maahantuonnin ja viennin rahdit ja logistiikan.
Saksassa jos olette joskus liikkuneet enemmän autobahnoja pitkin, niin siellä näkee millaista on rahtiliikenne. Saattaa olla 200km pituinen seisova rekkajono tai yöllä parkissa tien laidalla samanmittainen pötkö. Ajavat miltei kiinni toisiinsa, niin ei takaovista pääse rosvo ryökäle tutkimaan lastia.
Erittäin hyvä ja asiallinen aloitus, juurikin näin, kiitos.
Paljon näkee rakas vaivaa nyt tähänkin aiheeseen, mutta onhan se hyvä, että on puuhaa julkaistavaksi tälle ihmiskaatopaikalle pohjasakan mieliksi.
Tästä on hyvä jatkaa possottelua.
Syökö tämän alan ammattilaiset köyhien rekkamieskuppiloissa?
Tokihan jokainen joka on vähänkään thaimaassa asunut, tietää tarkalleen että kylmäketjua ei ole thaimaassa olemassakaan, toki isommat palveluntarjoajat yrittävät pitää linjan auki, mutta missä thansa kaupassa voi vastaan tulla pilaantunutta tavaraa, oli kysessä sitten seiska tai makro.. eikä se asia siitä mihinkään muutu, lihakaan ei maistu pashalle kun siihen tunkee rajusti chiliä, tosin chili ei tuhoa ensimäistäkään bakteeria ruoka ei vain maistu pilaantuneelle-
Sinänsä täysin naurettava keskustelu, yhdelläkään torikauppiaalla ei ole minkäänlaisia kylmälaitteita, myy sitten kalaa, lihaa tai kanaa, typerää edes kuvitella moista... ei ole thaimaassa koskaa edes käynyt, valtaosa ostaa ruokatarpeensa juuri noilta toreilta, jopa ravintolat, lihaakin myydään kärpästen rakastamina, ja täällä kehutaan thaimaan loistavaa kylmäketjua, voi vinetto sentään, juttujen tasoa.
Voi Pasanen sinun kanssasi... Tottakai Thaimaassa on kylmäketju niille tuotteille jotka sen vaatii ja sen vaatii jo lakikin, jota valvotaan. Katso nuo mainitut logistiikka-alan kylmäkuljetukseen keskittyvät yritykset ensialkuun, äläkä taas juttele omiasi.
Kylmäkuljetukset ovat vain noin kymmenesosa kaikista kuljetuksista, mutta silti merkittävä ja tärkeä osa kokonaisuutta. Yksikään lohi joka tulee Norjasta Thaimaahan taikka yksikään liha joka tulee USA:sta, ei tule lämpimässä kontissa, eikä yksikään kala, osteri, äyriäinen tai hummeri kulje rannikolta pohjoiseen ilman kylmäketjua.
Joskus tuli katsottua mitä maksaa Etelä-Thaimaan satamista kylmäkuljetus Chiang Maihin ja se maksoi noin 12 bahtia kilo. Varsin edullista. Suomessa muistan sellaisen hinnan kuin 23 senttiä kilo, joten varsin samoissa mennään.
Kun asuit Thaimaassa, niin kävitkö ulkona laisinkaan? Pattayalla kun ajaa kapeita teitä pitkin rantakadun ja kolmosroadin välissä, niin tie on vähän väliä tukossa arkipäivisin, kun lasteja puretaan. Kalat tulee jäiden seassa altaissa toreille ja toreilla ne on jäissä siihen saakka kun ne myydään. Etkö ole huomannut?
Tässä on se kylmäketjun viimeinen osa
https://viarami.com/wp-content/uploads/2022/07/bangkok-thai-fish-market-7.jpg
Tässä yksi toimijoista
https://www.linfox.com/compact-cold-chain-fleet-in-thailand/
Tässä toinen, näitä on kymmeniä isoja yrityksiä alalla
https://iel.co.th/en/about/
Älä turhaan vänkää Pasasen kanssa. Se ei johda mihinkään. Se mitä tuo pahvi ei ole itse nähnyt, sitä ei ole olemassa. Parhaita vänkiä oli se että "Koko Thaimaassa ei ole maitoa kun sitä ei ole lähikaupassa". Seuraava älynväläys oli että "Näin lehmän kun tulin kaupasta, on sitä maitoa jonkin verran, muttei riittävästi"
Pasanen oivalsi terävällä älyllään että yksi lehmä ei riitä 70 miljoonalle asukkaalle.
Kyllä kävin useasti, ostamassa milloin mitäkin factaa nyt vaan on että toreilla ei juurikaan ole mitään kylmälaitteita, tietysti poikkeuksiakin on mutta niitä on torien määrään nähden vähän, on paljon toreja jossa on vain pieni tuuletin jolla ajetaan kärpäset pois, raasta lihasta, kalasta ja kanasta, ne myydään siitä asiakkaille, vaikkapa jauhelihan, joka on jauhettu valmiiksi, ilmeisesti kokemuksesi rajoittuu vain turistialueelle, ei thaimaassa ole toimivaa kylmäketjua, toki kauppoihin tuodaan jäätelöa sekä jääpaloja, toisen jääpalat moni tekee itse, mutta suurimmalle osalle ne tulee pusseissa valmiiksi pakastettuna.
Toki helpommin pilaantuvat tuoteet suojataan jäähillellä, mutta ei se mikään kylmäketju ole.
Väitätkö siis että kalastajat Thaimaassa eivät laita kaloja jäihin jääkoneella varustettuihin altaisiin?
Väitätkö siis että Thaimaassa toreille ja kauppoihin liha ja kala toimitetaan tavallisella rahdilla lämpimänä ja myydään taivasalla lämpimänä?
Kuljetukset merten yli ja ilmateitse lihalle perille saakka tapahtuu kaikkialla maailmassa
-18 asteessa tuontitavaralle. Tuote ei ennen myyntiä saa lämmetä missään vaiheessa.
Maan sisällä teurastettu liha säilötään välittömästi +4-7 asteen lämpötilaan ja kuljetetaan sellaisessa myyntipaikalle, ellei tuotetta sitten myydä suoraan teurastamon kylmätiloista.
Kalan standardikuljetuslämpötila on 0-2 astetta ja pakastetun kalan kuljetuslämpötila on -18 astetta Thaimaassa ja se on sama miltei kaikkialla maailmassa. Toreille saapuessa ne laitetaan suoraan jääaltaisiin tai on jo tuodessa niissä.
Jos kylmäketju katkeaa tunniksi kalan osalta, on kala myyntikelvoton ja se pitäisi kokata samantien valmiiksi.
Myös valmistuslämpötiloille on minimit asetettu ja ne on Thaimaassa samat kuin USA:ssa.
Thaimaassa osataan nämä asiat ja siksi Thaimaassa ei turistikaan helposti ruokamyrkytyksiä saa.
Thaimaassa logistiikka, kylmäketju ja rahtikustannukset on suhteessa kokonaisuutena noin 30% kalliimpaa kuin Suomessa. Thaimaa on keskeisen sijaintinsa vuoksi myös ruoan kauttakulkumaa ympäröiviin maihin.
2010
Onko sulla Tyttö muuta mielessä tänään?
En väitän että valtaosa thaimaasta myytävistä elintarvikkeista on vailla mitään pilaantumis suojausta, oletko koskaan käynyt torilla, varmaa on että lihat mitä sinulle siellä myydään on raakaa, roikutettu 40 asteen lämpötilassa, toki jossain suuremmissa kaupoissa on hyvät pakastimet, ja jääaltaat mutta niistä tulee varsin vähän ruokaa kansalle, jotka ostavat ne torilta. se on se ja sama mitä väität, olen nähnyt omin silmin lihaa myytävän kaukana kylmäketjuista, hitto että sinä olet hankala, selityksesi on täysin turhia, tiedän mitä kirjoitan, asuin siellä 10 vuotta.
Se että asuu thaimaassa 10 vuotta ei tarkoita että tietäisi mitään thaimaasta. Jos sen 10 vuotta viettää Suomi24 palstalla, on kokemukset thaimaasta melko vähäiset.
Paljon enemmän kuin täällä palstalla pelkästään vaikuttamalla, voin vakuuttaa.
Täällä palstallahan sinä sen 10 vuotta vakuuttelit.
Kutenm sinäkin, joten mikä muuttui.
Onko joku väittänyt että kaikki kulkee kylmäketjuissa?
Ei tietenkään lähituottajilta kulje mikään kylmäketjuissa mutta nyt puhutaan lihasta, kalasta ja joistakin maitotuotteista. Kuten tuolla joku kirjoitti, niin noin 10% elintarvikkeista kulkee kylmäketjussa Thaimaassa ja aivan kuten Kymppi kirjoitti niin Thaimaassa logistiikka maksaa suhteellisesti enemmän tuotteen arvoon nähden kuin Suomessa. Pitkät matkat ja kuuma ilmasto. Myös polttoaineet on suhteessa ostovoimaan nähden kalliimpia Thaimaassa.
Maassa 70 miljoonaa ihmistä jotka eri mieltä alottajan kanssa.
Mistä tämmösiä ajatuksia saa päähänsä ja minkä vuoksi.
Yhtähyvin voit väittää että sähköt Suomessa suojattu niin hyvin ettei myrskyt hankaloita sähkönjakelua.
Miksi edes vastata täysin tietämättömälle, isaanin toreja käymättömälle. Varmaan sama kundi rakastaa katuruokaa ja pitää sitä puhtaana.
Jos kunto riittäisi niin järjestäisin 50 chanwattiin tutustumiskäynnin kuin se kylmäketju katkeilee.
Puhutaan thaimaalaisista, tunnen kymmeniä Hygieniapassin omaavia thaimaalaisia Suomessa, mutta he eivät ymmärrä kylmäketjusta tai yleisestä hygieniasta mitään tai eivät ainakaan välitä. Eräskin väitti, että pilaantuneen elintarvikkeen saa kuumentamalla tuoreeksi ja syömäkelpoiseksi.
Sehän on sitten kuin Posso joka sanoi että pilalle paistetun pihvin saa mureaksi paistamalla sitä lisää...