Sitten pojanpoika kysyi, että eikö tässä ole edes automaattivaihteistoa tai vakionopeudensäädintä. Minä naurahdin ja sanoin, että ei tarvita, kun vaihdekeppi on siinä missä pitääkin ja oikea jalka osaa säätää kaasua paremmin kuin mikään tietokone. Poika painoi nenänsä ikkunaan ja tuijotti, kun ohitimme uudenkarheita katumaastureita, joiden kuskit tuijottivat puhelimiaan ja auto ajoi itseään. "Kato isoisä, tuossa on auto ilman rattia melkein", hän sanoi. Minä vilkaisin ja totesin, että hyvä niin, kunhan se pysyy kaistallaan – minun Corollani pysyy, kun minä ohjaan.Viime viikolla oli taas huoltoaseman kahvitauon aika. Siellä seisoi naapuri uuden sähköautonsa kanssa lataamassa, kasvot pitkällä kuin viikko vanhaa maitoa. "Ei tämä jaksa kuin kolmesataa kilometriä ja sitten pitää odottaa tuntikausia", hän valitti. Minä tankkasin omaani viidessä minuutissa, käynnistin ja moottori hörähti käyntiin yhdellä vedolla, vaikka ulkona oli kymmenen astetta pakkasta. "Tämä -92 Corolla ei valita kylmästä eikä kuumasta", sanoin hänelle. "Ei se vaadi latausasemaa, vaan löytää bensiiniä joka kylän kulmilta. Ja kun akku on loppu, vaihdan sen itse tunnissa, ei tarvitse odottaa varaosaa Saksasta puolta vuotta."Poika soitti illalla ja kertoi, että hänen autossaan oli taas jokin vikakoodi syttynyt ja korjaamo vaati tuhatlappusia diagnoosista. Minä sanoin, että tuo Corolla seisoo täällä tallissa valmiina – lainaan vaikka viikoksi, niin saat tuntea, miltä tuntuu auto, joka vain ajaa eikä valita. Ei siinä ole kosketusnäyttöä, joka jäätyy talvella, eikä ohjelmistoa, joka pitää päivittää kerran kuussa. Vain ratti, polkimet ja moottori, joka on pyörittänyt jo puoli miljoonaa kilometriä ilman suurempia murheita.Tämä vanha luottokaveri ei ole mikään museoesine, vaikka ikää onkin. Se on muistutus siitä, että joskus vähemmän on enemmän. Kunhan keväällä taas pestään ja vahataan, niin kiiltää kuin uusi – ja vie minut taas mummolaan, kalareissulle tai vaikka Lappiin, ilman että tarvitsee pelätä, jäikö virta kesken tunturissa. Ostakaa pojat Corolla, tämä -92 malli vielä. Se ei petä.
Sitten pojanpoika kysyi, että eikö tässä ole edes automaattivaihteistoa tai vakionopeudensäädintä.
Anonyymi-ap
35400
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Joo no mutta se on kyllä aika paha ongelma ettei voi tuijottaa puhelinta ajaessa.
Mullakin oli tuollainen noin 20-vuotta sitten. En kaipaa mitään tuollaisen auton ominaisuuksista.
Ymmärrätkö että olet vapaaehtoisesti verottajan kaikkein innokkain lypsylehmä polttoainevaroja maksaessasi?
Avaus on pitkä vuodatus jostain yli 30 vuotta vanhasta autosta. Miten pihalla pitää olla tavallisen suomalaisen perheen elämästä että kuvittelee että perheen liikkumista kannattaisi perustaa jonkun ikivanhan auton varaan?
Automaattivaihsteistot on suunniteltu läskimahalaiskoille jotka ei jaksa edes kytkinpoljinta painaa, Vakionopeussäätimet on kans suunniteltu heille jotka ei jaksa kaasupoljinta painaa. Tämä kommentti ei koske Liikuntarajotteisia.
Ja sulle autolla ajaminen on joku fysiikkatesti? Että jaksatko painaa kytkinpoljinta tai kaasupoljinta.
Kun jaksat painaa niin sitten olet tosi kova kaveri. Siinä kuskin penkillä istuessa painelet tosi kovaa kaikia näitä polkimia. Siinä liikkuu jalka monia senttiä pe tuhat kilsaa.
Kerron sulle sellaisen salaisuuden että jokaisella meistä jo sadan metrin kävelemisessä jalat ja kädet liikkuu enemmän kuin tuhannen kilometrin ajamisessa manuaalipolttiksella.
Kyllä en yhtään ihmettele tätä suomen tilannetta kun luki tämän kommentin huh,huh.
Onneksi tällaiset kommentit ovat vain osa nettihörhöilyä. Se oikea Suomi rakennetaan IRL.
Niin, muttako ne läskit ei tahdo jaksaa liikkua ja oravanpyörä on valmis.. lihotaan entisestään.
Eli sinun mielestä ihmistä voidaan haukkua ulko näön takia lihava,laiha,vammanen,tumma,romaani tämä kaikki sinulle ok on suomi todellakin pahassa jamassa eikä paluuta ole.
Höpöp höpö. Tuo on pöytälaatikkokirjallisuutta. Ei se autoiluun oikeasti edes liity. Ihan muut tarkoitusperät takana.
Toyotan omapoika on ottanut taas kerran "uuden tyylin" ja tarinaa syntyy ja monistuu melkoiseen tahtiin.
Melko pienessä ympyrässä pojan ajatus kulkee, ehkä tuon ymmärtää suljetulla osastolla ollessaan?
Mikä on "omapoika"?
Toyotan omapoika on palstalla asuva reppana joka kirjoittelee lähes 24/7 lapsellisia ja typeriä juttujaan ja rakastaa Toyotaa enemmän kuin mitään muuta asiaa maailmassa.
Hän on ottanut tehtäväkseen dissata kaikkia muita automerkkejä ja täyttää palstoja koko tarmollaan.
Automaatit on suunniteltu Amerikoissa ja sen näkee heidän vartalotyylistään, automaattivillitys leviää ikävä kyllä myös muuallekkin ja sen näkee ihmisistä.
Sulla on kyllä tämän päivän todellisuus aika vahvasti kateissa kun haikailet Toyotan manuaalien perään.
Toyotakin on jo lopettanut niiden valmistamisen.
Aika vaikeaa olla juntimpi kuin Toyota mutta sinä pystyt siihen.
Ei kukaan ole väittäny, etteikö Tojotan omistajissakin ole läskejä!!! Kyse on yleensä Automaateista!!!!
Että vaihdekepin vemputtaminen vaikuttaa vartalon muotoihin?
Hauskoja juttuja omapoika keksii....
" Ei kukaan ole väittäny, etteikö Tojotan omistajissakin ole läskejä!!! Kyse on yleensä Automaateista!!!! "
Minun edellinen Toyotani oli vuosimallia 1991, mutta siinä oli jo automaattivaihteisto, ja todella hyvä automaatti olikin. Autolla ajettiin 28 vuotta jokapäiväistä pyöritysajoa, eikä vaihteistoon milloinkaan vaihdettu öljyä, eikä öljyä tarvinut koskaan edes lisätä. Auto oli aivan loistava peli.
Minä olen jo vuodesta 1978 alkaen ajellut automaattivaihteisilla autoilla, enkä vieläkään ole mikään läski. Olen vieläkin suunnilleen samoissa mitoissa kuin nuorena rippikoulupoikana joskus 60-luvun alussa.
Lapsen suusta kuullaan totuus. Se, mikä kelpasi isoisälle viime vuosituhannella, on nykyisin auttamatta antiikkia. Ei kukaan enää osta uutta autoa, jossa ei ole automaattivaihteita, ilmastointia tai vakionopeuden säädintä. Manuaalivaihteet, ikkunaveivit ovat antiikkiauton tunnuksia. Käsiryyppyä tai sytytysennakon siirtäjääkään ei ole autoissa ollut yli puoleen vuosisataan.
Piojanpoika kysyi miksei bemareissa eikä mersuissa ole vilkkuja.
Ne on vasta kalllissa lisävarusteissa, köyhä suomipoika ei varaa tilata
Pojanpoika kysyi miksi toyotassa ei ole led matrix valoja vakiona toyotaan ei saa edes lisä varusteena vastasin poika tuumas no ei ne eläkelläiset tarvii ei ne aja pimeellä.
"Ei kukaan ole väittäny, etteikö Tojotan omistajissakin ole läskejä!!! Kyse on yleensä Automaateista!!!!"
Onko manuaalilla ajaminen niin kaloreita kuluttavaa hommaa että se pitää kuskin solakkana?
Ei, vaan kyse on laiskuudesta!! Laiskat ei jaksa polkea kytkintä! Laiskat on yleensä läskejä.
Kun täällä nyt niin usein mainostetaan noita led matrix valoja... sellaisten henkilöiden toimesta joilla ei varmasti niistä ole kokemusta... esitän retorisen kysymyksen
Mitä maksaa esimerkiksi vajaan 10v vuotta vanhan audin OEM led matrix umpio / kpl asennettuna?
a) 3000€
b) 4000€
c) 5000€
d) 6000€
Jos raha ei tee reunaehtoja, hinnalla ei ole väliä. Useimmille kuitenkin on tai sitten palstalle kirjoittajat ovat huomattavasti keskiverto suomalaista varakkaampia ja näin uskon asian olevankin koska eihän keskivertokavereilla olisi aikaa kirjoitella keskellä päivää saati sitten varakkailla muuta tekemistä
Mitä väliä paljon maksaa jos on rahaa ostaa paljon maksaa toyotaa parkkitutkat jälkiasennettuna.
Ei niitä umpioita vahdella, luten halogeeneja kerran vuodessa. Monesti led-umpiota ei vaihdeta ikinä.
Minun Toyotassani on peruutuskamera, joten en haikaile parkkitutkan perään.
"Ei, vaan kyse on laiskuudesta!! Laiskat ei jaksa polkea kytkintä! Laiskat on yleensä läskejä."
Tyhmä töitä tekee, viisas pääsee vähemmällä.
Miksi polkisi tyhmänä kytkintä kun automaatilla ajaminen on paljon mukaampaa.
60-luvulla mitattiin autotesteissä myös poljinvoimia, joita jarrut vaativat. Oltiin huolestuneita siitä, etteivät heikoimmat saa autoa pysäytettyä hätäjarrutuksella. Sitten jarrutahostin yleistyi, eikä niitä jyhkeitä pohkeita enää tarvinnut treenata.
Joo, ja se näkyy elopainossa, kun on laiska niin on laiska!
Ja kyllä autossa pitää olla veivattavat ikkunat siinä käsivoimat kasvaa ja jos ajaa järveen saa ikkunat vielä auki ja pystyy poistumaan autosta.
Sähköiset ikkunannostimet ovat talvella vitsaus.
Kahdesta autostani sähköikkuna on hajonnut. Nissan Primeran ovi oli täynnä vaijerisalaattia muovisen nostimen murruttua pakkasessa.
Eipä viitsinyt korjauksen jälkeen enää talvella ikkunoita aukoa.
Ikääntynyt Tesla tulee olemaan karmea peli.
"Joo, ja se näkyy elopainossa, kun on laiska niin on laiska!"
On nämä juntit niin tyhmiä. Kytkinpolkimen survominen on täysin hyödytöntä hommaa elopainon kannalta. Kertoo pelkästään mielen kiintymisestä täysin turhiin asioihin.
Laiskuuden huippu: hankkia Automaatti-auto!!
Muuten olisi tarina ollutkin ihan toden mukainen,mutta kun Toyotalla ohitettiin liikkuvia autoja , fiktio paljastui🤣🤣