Nyt on huima harppaus akkutekniikassa saavutettu.
https://www.youtube.com/watch?v=x9xriZvZuKs
https://www.youtube.com/watch?v=x9xriZvZuKs
Toyotan lupaamat Solid State akut ovat jo täällä
Anonyymi-ap
821045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 82
Vanhimmat
Vain Toyota puuttuu, hihihii!
Hienoa että lataus nopeutuu myös talvella ja akkujen vaihdot js korjaukset on historiaa.
Toyota todella luotettavaa autokauppaa.
Toyotan lupaamat jutut ei oikein toteudu.
Hienoa että muut kehittää autoja niin saadaan parempia juttuja edes joskus.
Toyota ei oikein näytä pysyvän kehityksessä mukana.
Toyota kyllä tulee sieltä ja todennäköisesti vahvasti. Toisin on nämä kiinalaiset ja jenkit . BYD taitaa olla jo luisumassa konkurssiin. Jos uutisia lukee,
Toyota kyllä tulee sieltä ja todennäköisesti vahvasti. Toisin on nämä kiinalaiset ja jenkit . BYD taitaa olla jo luisumassa konkurssiin. Jos uutisia lukee,
https://optimisticstorm.com/toyotas-failure-with-solid-state-batteries/
Toisaalta luvattu on monta kertaa.
Kiinalaisista autoista kannattaa pysyä kaukana. Monestakin syystä.
Turhaa hypetystä jälleen kerran
Vain siksikö, että akku tuli, muttei Toyotalta?
Se on selkeä vika Teron mielestä.
Tero osaa lukea valikoidusti vain posititiiviset uutiset Toyota autoista.
Negatiiviset vain tietyiltä merkeiltä. Mikään Toyotaa koskeva negatiivinen juttu ei ole todellinen. Tietysti ne on totta mutta pitää epätoivoisesti väittää niitä valheeksi.
World's First All-Solid-State Battery in Production Vehicles
Vegre & Donut Lab
Hyvä Suomi.
Aika huima harppaus kyseessä.
https://www.youtube.com/watch?v=Y-aPS2AwMbc
Virossa.
Valmet Automotive alkaa valmistaa start upeille sähköautoja?
Siitä voisi tulla huippu juttu.
Uusi Nokia on jo syntynyt. Tästä tulee maailman isoin juttu.
Joo tulee, hitonmoinen kupla ja naurut.
Kupla on pöksyissäsi
Toyota saattaa ostaa Suomesta akut ja moottorit koska muuten ei ole mitään jakoa sähköautomarkkinoilla. Auton suunnittelusoftat menee kaikilta roskiin.
Konkurssiaalto uhkaa nyt nopeasti. Autot jää myymättä jos ei ole Solit State tekniikkaa ja moottorit huippulaatua.
Akut ovat jo tilattavissa!
Myös huipputehokkaat moottorit ovat tilattavissa.
Myös ohjaimet on kehitetty. Suunittelu on helppoa koska kaikki on jo valmiiksi suunniteltu.
https://www.youtube.com/watch?v=LTKDFvzGfTA
Tilqtavissa on mutta ei vielä toimituksessa.
Tilata voi, toimituksesta ei puhuttu.
Näppärä akkuli motskariin skootteriin mikro autoon moottorisahaan?
Myyvät samoja akkuja myös kuorma-autoihin.
100 000 0-100% latauskertaa on vähän enemmän kuin nykyakkujen 3000 kertaa.
Huimia harppauksia tässä otetaan
https://www.youtube.com/watch?v=Skv7-0DdiKg
Ensimmäinen Bussi on valmis Q2 2026 eli skaalautuu hienosti myös raskaaseen kalustoon.
Dieselit jää nyt totaalisesti romuttamoon. (Kaupungit kiltää niiden käytön)
Hurjaa on meno.
https://www.youtube.com/watch?v=bdvWpD52ci0
millä me kuljetaan tuo väliaika, kun diiselit jää nyt pois eikä tuota sähköbussia näy?
montako vuotta odotellaan
Mahtava autojen kehitystahti, koska ensimmänen auto on valmistunut 6kk suunittelun jälkeen.
Nuo Suomalaisfirman akut ei ole litium akkuja vaan kondensaattoreita.
Kestävät 100 000 lataussykliä eli ovat ikuiset verrattuna nykyakkuihin.
Toimivat pakkasessa ja kuumassa kelissä ilman mitään vaikutusta latausnopeuteen tai rangeen.
Aika monikäyttöinen akku siis. Nyt jo käytetään Autoissa Busseissa ja jopa helikoptereissa!
Tässä on nyt saatavilla huima harppaus mihinvain vaativaan käyttöön.
kennon jännite kuitenkin melko sama kuin 18650 akulla
Toyota on paniikissa koska mitään omaa Solid State tekniikkaa ei ole lähitulevaisuudessa saatavilla. Höpöhybridien tarjontaa vain koitetaan epätoivoisesti kehua.
Nyt kun on saatavilla huippuakkuja kukaan ei halua enään vanhoja ei niin kestäviä ostaa.
Arvo tulee olemaan vaihtoautona nolla näillä vanhoilla akuilla varustetuilla autoilla.
Tämä on myös hybridien ongelma nyt. Erityisesti Toyotan lataushybridit ei kestä kuin 150 000Km jos niitä ladataan ahkerasti.
Muistaakseni Toyota romutetaan 220tkm paikkeilla keskimäärin joten kyllä niillä pidempään ajellaan.
Donutsi labs on lyönyt kovat lupaukset tiskiin.
Saa nähdä miten testeissä käy.
Jos kyse on pörssiyhtiöstä niiin luulisi lähtevän huimaan nousuun.
DONUT-kryptovaluutta (DONUT-USD), Lienee kova sijoitus nyt.
Donut Defence tuo maailman tehokkaimman sähkömoottorin ja muut uniikit sähköisen liikkumisen teknologiat puolustusteollisuuden toimijoiden saataville
https://www.sttinfo.fi/tiedote/70737229/donut-defence-tuo-maailman-tehokkaimman-sahkomoottorin-ja-muut-uniikit-sahkoisen-liikkumisen-teknologiat-puolustusteollisuuden-toimijoiden-saataville?publisherId=69821042&lang=fi
Firma sijaitsee kilometrin päässä venäjän rajalta. Onko ihan viisasta?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/5e717fd6-009b-4061-b118-54683487ead8
Yksi Donut Labin sijoittajista on teknologiayrittäjä ja entinen Nokian hallituksen puheenjohtaja Risto Siilasmaa,
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4d9e18d5-6b55-42eb-8fcf-e0a8afdefe6d
FAKTAT
Donut Labin kiinteän elektrolyytin akun väitteet:
Energiatiheys: 400 Wh/kg
Latausnopeus: 0–100 % alle 5 minuutissa
Elinkaari: jopa 100 000 sykliä
Lämpötilan sieto: Akku säilyttää yli 99 % kapasiteetistaan jopa -30 °C pakkasessa ja yli 100 °C kuumuudessa
Turvallisuus: täysin paloturvallinen, ei syttymisriskiä
Ekologisuus: Akku on valmistettu 100 % vihreistä ja yleisistä materiaaleista, joita voidaan hankkia paikallisesti. Se ei sisällä harvinaisia maametalleja tai geopoliittisesti kriittisiä raaka-aineita.
Hinta: halvempi kuin perinteinen litium-ioniakku
Tuotanto: saatavilla heti, ensimmäinen käyttökohde Verge Motorcyclesin täyssähköinen Verge TS Pro -moottoripyörä, joka kykenee jopa 600 kilometrin toimintamatkaan
Lähde: Donut Lab
Donut Lab
Teknologiayhtiö Donut Lab vahvistaa osaajajoukkoaan: Risto Siilasmaa mukaan hallitukseen.
WithSecuren ja F-Securen perustaja Siilasmaa tunnetaan erityisesti tietoturva-alalta. Lisäksi hän on toiminut sekä Nokian että Elisan hallituksen puheenjohtajana. Siilasmaa on myös aktiivinen sijoittaja teknologia-alalla, ja hänen salkkuunsa kuuluukin Suomen suurimpia startup-menestystarinoita, kuten Wolt, Small Giant Games, Aiven ja AlphaSense.
https://www.sttinfo.fi/tiedote/70927149/teknologiayhtio-donut-lab-vahvistaa-osaajajoukkoaan-risto-siilasmaa-mukaan-hallitukseen?publisherId=69821005&lang=fi
väärin siteerattu nuo speksit tai muussa tapauksessa tehdas on täysin amatöörejä.
Hyvä että olet ammattilainen täällä kirjoittava.
https://www.reddit.com/r/Suomi/comments/1q6wolv/nordic_nano_group_on_ilmeisesti_luonut/
Hurja
https://www.reddit.com/r/Suomi/comments/1q6wolv/nordic_nano_group_on_ilmeisesti_luonut/
Hurja
https://www.forbes.com/sites/jimgorzelany/2026/01/07/production-ready-solid-state-battery-promises-five-minute-ev-charging/
Isoa
Nyt Toyotan suosio todella nousee huippulukemiin.
Myynti kasvaa miljooniin autoihin jos Toyota ostaa akut ja moottorit donut lab firmalta.
Nyt puhutaan siis BEV autoista. Hybridejä ei kannata ostaa. Hybridi ja erityisesti ladattava on porttihuume sähköautoon.
Armotonta menoa akkumarkkinoilla.
Autot kehittyvät nopeammin mitä ihmismieli pysyy mukana.
Moni OEM valmistaja jää jumiin menneisyyteen ja menettää sillä kilpailukykynsä.
Näin on käynyt Toyotan mallistolle. Ei ole kunnon sähköautoja hyvillä akuilla tarjolla.
Toyotan lupaukset on aina ihan huuhaata alusta loppuun.
Testien viimeinen on aina Toyota. Laatu on surkea ja kehitys laahaa muita vuosia jäljessä.
Oleellista näille akuille ja sähkömoottoreille on se ettei rage tai latausnopeus putoa pakkasen tai kuumuuden takia. Sähkömoottorit ovat huippuluokkaa (ei vetoakseleita) vähemmän kuluvia osia tarkoittaa vähemmän huoltokohteita.
Edut ovat valtavat verrattuna perinteisiin sähkömoottoreihin.
"rage"?
Toyotan sähköautot ovat kehityksen kärjessä.
Missä se testitulos viipyy missä Toyota on kärjessä?
Missä ne toyotan kehittämät solid akut jotka piti olla jo kymmenen vuotta sitten täyttä kusetusta toyotalta.
Toyta jatkaa hybridien tarjontaa vaikka maailma siirtyy sähköautoihin nopeasti.
Ei Toyotan sähköautot oikein menesty markkinoilla.
Mutta hybridit menevät hyvin kaupaksi
Hybridit on ovihuume sähköautoiluun. Erityisesti ladattavat hybridit.
Niiden akut kuluvat nopeasti ja ovat kalliita huoltaa.
Polttomoottori kun tarvitsee huoltoa jatkuvasti käytti sitä tai ei.
Donut labs moottori ei tarvitse edes vetoniveliä eikä vetoakseleita.
Eli huotokohteet ja paino on olematon nykytekniikkaan verrattuna.
Toki Toyota kehittää jotain parempaa. Koska on maailman suurin.
Mutta ehkä 50v kuluttua.
Odotetaan rauhassa tässä voi olla Ankasta kyse , eli tämä donut ei olekaan mitään. Hiukan alkaa haiskahtaa …. Toyota on jo matkalla uuteen , testit menossa , bemari mukana.
Eipä ole kehumista sähköautoissakaan akkuja korjataan ja moottoreitakin alkanut mennä. Tekniset vehkeet ovat sellaisia.
Missä olet kun täällä niitä akkuja ei ole
Onko joku ostanut sellaisen verge moottoripyörän?? En ole nähnyt yhtäkään liikenteessä? Ruma ainakin kuvissa.
En ihan ymmärrä sen teholukemia. Miten moottoripyörässä voi edes olla noin paljon vääntöä? Ainakin polttiksessa liikaa vääntön saa vain etupyörän ilmaan.
Mielenkiintoinen tämä Donut moottori koska ketju tai kardaani jää pois.
0-100 lupaukset on aika kovia? Miten mahtaa 1/4 mailin kiihtyvyys riittää polttikselle?
Yleensä sähkövehkeet jää huippunopeuksissa polttiksille reilusti. Mutta ehkä siihen jotain keksitään ja onhan todella nopeita sähköautoja jo kehitetty. Suomessa ei tarvitse nopeutta vaan kestävää ja mukavaa matkapyörää joka on mutkatiellä hyvä ajaa. Hiekkatiet tuskin sujuu Donut pyörällä kovin hyvin?
Verge Motorcycles are known for immense torque from their hubless "donut" motors, with models like the TS Pro delivering around 1000 Nm (737 lb-ft), providing brutal, instant acceleration (0-100 km/h in 3.5s), while the even higher-spec TS Ultra offers up to 1200 Nm, launching in 2.5 seconds. This integrated wheel motor design eliminates chains and delivers power directly, creating a unique, high-performance electric riding experience with strong low-end thrust.
"This integrated wheel motor design eliminates chains and delivers power directly, "
Kuka Dunut labsin kehittäjistä on vastuussa jousituksen ja ajogeometrian kehityksestä? Erityisesti moottoripyörässä nämä on huipputärkeitä asioita.
Jousitus on kyllä laatukomponenteista tehty mutta eri kuskille säädettävyys on oleellinen asia. En todella tiedä miten nämä säädöt hoidetaan kuskin mukaan kuntoon kyseisessä laitteessa. Autossa nyt on helppo säätää peilit ja vetää vain turvavyön paikalleen. Mutta moottoripyörässä se on hieman eri juttu.
En usko että tätä on mitenkään huomioitu.
Kiinnostavaa jos 1200Nm antaa vaatimattoman kiihtyvyyden 2.5s
Miten sujuu 100-200Kmh kiidytys ja 200-300Kmh kiihdytys?
Nopeimmat moottoripyörät kiihtyy varttimailin 8.5s loppunopeuden ollessa 260 yläpuolella. Noilla tehoilla Donut pitäisi lyödä mennentullen kaikki polttomoottorit lähes kaikessa. Jotenkin tuntuu että nyt on luvattu todella paljon. No ehkä testit osoittavat että tämä donut lyö kaikki ennätykset? Vähän vaikea uskoa tässä vaiheessa näitä juttuja.
Toyota jäi taas kehityksessä pahasti peränpitäjäksi.
Miten tässä taas kävi näin?
Kuvittelitko sitten jotain muuta, tätähän se on Tojolla ollut koko ajan...
Watt on Donut lab yhteistykumppani ja kehittää autoja lähes kaikkiin kokoluokkiin.
https://www.youtube.com/watch?v=CYWFgfJXUOo
Todella hurja kehityshyppy tämä ajoneuvo kehitysohjelma.
https://www.youtube.com/watch?v=Skv7-0DdiKg
Miten Toyota aina lupaa jotain mitä odotetaan suunnilleen kuolavaluen.
Mutta sitten se unohdetaan kun on jo 10v lupailtu?
Muut valmistajat aina tekee jotain parempaa kuin Toyota.
Taas Toyota joutuu kopiomaan muita.
Ehkä Toyota saa jotain hyvää joskus aikaan.
Sitä odotellessa kun kopiointi saadaan taas vähän sinnepäin missä kilpailijat jo ovat.
Kaikki muut ovat huippuakusta jo ilmoittaneet, Toyotan ilmoitusta odotellaan.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/bb7cfe1e-48cf-4b97-ac5f-c98c4b890403
"Toyotan ilmoitusta odotellaan."
Tokion olympialaiset.
Japanista tulee tämä ihmeakku, mutta ei toyotalta
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b637de99-2d62-4f3e-a35b-51befc5061e1
Tulevaisuudessa sähköauton akku latautuu todella nopeasti ja vie erittäin pitkälle, jos japanilaisryhmän läpimurto etenee massatuotantoon.
JOS ja jos. Eikös tämä Donut labs ole jo tuotannossa ja etenee massatuotantoon varmasti.
Jos heiltä on uskominen, on tuotannossa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4822dec0-91a3-404f-97b3-649a1541de60
Yhtiön suunnitelmat ovat koko ajan livenneet kauemmas ja kauemmas tulevaisuuteen: ensi kertaa Toyotan piti tuoda kiinteän elektrolyytin akku autoihinsa vuonna 2020 Tokion olympialaisiin.
Nämä superakut ei syty edes tuleen edes 100 asteisessa uunissa eikä nenetä tehoa pakkasessa eikä lataus hidastu.
Toyota myy jotain höpöhybridejä tyhmille.
Toyotan moottorit ei pärjää missään Donut lans moottoreille eikä Toyotan akut kestä samoja latausmääriä mitä Donut lans ihmeakut. Millä Toyota nyt yrittää pärjätä kehityksessä.
https://gauk.substack.com/p/toyota-delivers-first-fleet-of-solid
Toyota has delivered its first fleet of vehicles equipped with solid state batteries to select testing partners in Japan
Toyota saavutti taas huijari maineen.
Nyt kävi huonosti! Toyotan lupaukset meni taas vähän yli.
VW taas sopi jo Solid State akkuja tuottavan tahon kanssa että akut tulee käyttöön kansanautoihin jo kohta.
https://www.youtube.com/watch?v=eg2RYZPW7Yc
Kiire on Toyotan keksiä jotain muka parempaa.
täällä