Sanokaa vanhaksi jääräksi vain

Onhan vanhoja autoja tarjolla vaikka miten paljon. Ostaa jonkun vm 2005 mallisen volvon tms itselleen ja pitää sitä seuraavat 30 vuotta.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Onhan vanhoja autoja tarjolla vaikka miten paljon. Ostaa jonkun vm 2005 mallisen volvon tms itselleen ja pitää sitä seuraavat 30 vuotta.

Ne on tehty kestämään!

Anonyymi00002 kirjoitti:

Onhan vanhoja autoja tarjolla vaikka miten paljon. Ostaa jonkun vm 2005 mallisen volvon tms itselleen ja pitää sitä seuraavat 30 vuotta.

Niinhän minä sanoin että joudut siirtymään potkulautaan. 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa.

Volkkarin uusimmissa autoissa on taas nappuloita ei kosketusnäyttöä . Sori vaan sinnepäin .

Anonyymi00004 kirjoitti:

Niinhän minä sanoin että joudut siirtymään potkulautaan. 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa.

" 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa."

En aivan tiedä mitä tarkoitat, mutta jos meinaat että autot on yksinkertaisia niin sitähän tässä juuri haetaankin.

Yksinkertainen laite ei hajoa niin todennäköisesti kuin kymmenillä ohjausbokseilla varustettu tietokonehirviö jonka tulisi toimia pakkasessa, suolakylvyssä ja helteessä.

Anonyymi00007 kirjoitti:

" 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa."

En aivan tiedä mitä tarkoitat, mutta jos meinaat että autot on yksinkertaisia niin sitähän tässä juuri haetaankin.

Yksinkertainen laite ei hajoa niin todennäköisesti kuin kymmenillä ohjausbokseilla varustettu tietokonehirviö jonka tulisi toimia pakkasessa, suolakylvyssä ja helteessä.

Lue lisää

Ostin ensimmäisen autoni 80-luvulla. Se oli pirun yksinkertainen ja siinä ei ollut mitään hilavitkuttimia.

Silti siihen piti vaihtaa öljyt 10.000km välein ja se ruostui alle aikayksikön. Sen lisäksi Katjokan kärkiä piti putsailla vähintään kerran kuussa että se kävi edes suurinpiirtein siististi.

Nykyautot ovat moninkertaisesti toimintavarmempia, vaativat paljon vähemmän huoltamista ja kestävät pidempään.
Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.
Minä en kaipaa lainkaan noita vanhan ajan potkulautoja jotka olivat kyllä yksinkarteaisia mutta vaativat sen että omistajalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä korjata pienempiä tai isompia vikoja omalla ajallaan.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ostin ensimmäisen autoni 80-luvulla. Se oli pirun yksinkertainen ja siinä ei ollut mitään hilavitkuttimia.

Silti siihen piti vaihtaa öljyt 10.000km välein ja se ruostui alle aikayksikön. Sen lisäksi Katjokan kärkiä piti putsailla vähintään kerran kuussa että se kävi edes suurinpiirtein siististi.

Nykyautot ovat moninkertaisesti toimintavarmempia, vaativat paljon vähemmän huoltamista ja kestävät pidempään.
Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.
Minä en kaipaa lainkaan noita vanhan ajan potkulautoja jotka olivat kyllä yksinkarteaisia mutta vaativat sen että omistajalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä korjata pienempiä tai isompia vikoja omalla ajallaan.

Lue lisää

Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?

Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä.

Tuota ennen autoista puuttui ilmastointi ja turvavarusteita, tuon ajajakson jälkeen autot meni liian monimutkaisiksi tiukentuneiden päästörajojen vuoksi.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?

Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä.

Tuota ennen autoista puuttui ilmastointi ja turvavarusteita, tuon ajajakson jälkeen autot meni liian monimutkaisiksi tiukentuneiden päästörajojen vuoksi.

Lue lisää

Et sitten ole opetellut lukemaan?

Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista."

Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,

"Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä."

En vaihtaisi nykyistä autoani mistään hinnasta tuon ajan tuotteeseen. Vaikka ne olisivatkin suht kelvollisia aikanaan niin aika on nakertanut niistä pois kaiken hyvän. 20-30 vuotias auto on pelkkä taakka omista ja pitää kunnossa.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Et sitten ole opetellut lukemaan?

Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista."

Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,

"Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä."

En vaihtaisi nykyistä autoani mistään hinnasta tuon ajan tuotteeseen. Vaikka ne olisivatkin suht kelvollisia aikanaan niin aika on nakertanut niistä pois kaiken hyvän. 20-30 vuotias auto on pelkkä taakka omista ja pitää kunnossa.

Lue lisää

Et sitten osaa vastata kysymykseen. Kysyin että "Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?"

Ensin itket että 80-luvun auto oli huono. Sitten uliset että ihmiset eivät osaa lukea kirjoitustasi, sen jälkeen et osaa vastata kysymykseen ja alat jaarittelemaan ihan diipadaapaa siitä että et vaihtaisi nykyistä autoasi vanhempaan.

Kokeile nyt päättää millä strategialla asiaa lähestyt.

Eikö olisi ollut helppoa kertoa samantien, että haluat uuden auton, maksoi mitä maksoi, etkä kaipaa vanhaa autoa, koska ne on niin huonossa kunnossa, iästä johtuen, vaikka tässä puhuttiin autojen ominaisuuksista ja luotettavuudesta, eikä niiden ikääntymisen mukanaantuomista ongelmista.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Et sitten osaa vastata kysymykseen. Kysyin että "Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?"

Ensin itket että 80-luvun auto oli huono. Sitten uliset että ihmiset eivät osaa lukea kirjoitustasi, sen jälkeen et osaa vastata kysymykseen ja alat jaarittelemaan ihan diipadaapaa siitä että et vaihtaisi nykyistä autoasi vanhempaan.

Kokeile nyt päättää millä strategialla asiaa lähestyt.

Eikö olisi ollut helppoa kertoa samantien, että haluat uuden auton, maksoi mitä maksoi, etkä kaipaa vanhaa autoa, koska ne on niin huonossa kunnossa, iästä johtuen, vaikka tässä puhuttiin autojen ominaisuuksista ja luotettavuudesta, eikä niiden ikääntymisen mukanaantuomista ongelmista.

Lue lisää

70-80-luvun autot olivat paskoja jo noin lähtökohtaisesti.
1990-2000 luvun autot oli parempia mutta sillä ei ole mitään merkitystä koska aika on jo syönyt ne jo pois kun puhutaan tavallisen perheen käyttöautoista vuonna 2026.
Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ostin ensimmäisen autoni 80-luvulla. Se oli pirun yksinkertainen ja siinä ei ollut mitään hilavitkuttimia.

Silti siihen piti vaihtaa öljyt 10.000km välein ja se ruostui alle aikayksikön. Sen lisäksi Katjokan kärkiä piti putsailla vähintään kerran kuussa että se kävi edes suurinpiirtein siististi.

Nykyautot ovat moninkertaisesti toimintavarmempia, vaativat paljon vähemmän huoltamista ja kestävät pidempään.
Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.
Minä en kaipaa lainkaan noita vanhan ajan potkulautoja jotka olivat kyllä yksinkarteaisia mutta vaativat sen että omistajalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä korjata pienempiä tai isompia vikoja omalla ajallaan.

Lue lisää

Eipä noita katkojankärkiä kovin usein joutunut putsailemaan. Ruostumista sai hidastettua suojauksella. Jos tuli vikaa pystyi itse korjaamaan. Tämän päivän autoissa on liikaa hilavitkuttimia oikeasti. Tuudittaudutaan ettei mitään sattuisi ja sitten tuli paalaamoon vienti eteen.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Et sitten ole opetellut lukemaan?

Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista."

Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,

"Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä."

En vaihtaisi nykyistä autoani mistään hinnasta tuon ajan tuotteeseen. Vaikka ne olisivatkin suht kelvollisia aikanaan niin aika on nakertanut niistä pois kaiken hyvän. 20-30 vuotias auto on pelkkä taakka omista ja pitää kunnossa.

Lue lisää

"Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.""

Ja tuo oli pelkkää valetta. Et ole kyennyt todistamaan tätä mitenkään.

"Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,"

Ne ovat kehittyneet huonompaan suuntaan. Nykyään autovalmistajat tuottavat lähinnä heikkolaatuista kertakäyttöromua tehtaistaan.

Anonyymi00019 kirjoitti:

70-80-luvun autot olivat paskoja jo noin lähtökohtaisesti.
1990-2000 luvun autot oli parempia mutta sillä ei ole mitään merkitystä koska aika on jo syönyt ne jo pois kun puhutaan tavallisen perheen käyttöautoista vuonna 2026.
Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä.

Lue lisää

"Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä."

Auton järkevä käyttöikä on yli 50 vuotta, jos auto vain niin kauan kestää.

Anonyymi00103 kirjoitti:

"Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä."

Auton järkevä käyttöikä on yli 50 vuotta, jos auto vain niin kauan kestää.

Lue lisää

Tuota käyttöikää, tai edes lähelle sitä ei yksikään auto kestä. Kun siis kyse normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevasta autosta, jota huolletaan/korjataan järkevyyden rajoissa. Eli auton ikää ei keinotekoisesti tekohengitetä tekemällä siihen auton arvoon nähden suhteettoman isoja remontteja.

Anonyymi00118 kirjoitti:

Tuota käyttöikää, tai edes lähelle sitä ei yksikään auto kestä. Kun siis kyse normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevasta autosta, jota huolletaan/korjataan järkevyyden rajoissa. Eli auton ikää ei keinotekoisesti tekohengitetä tekemällä siihen auton arvoon nähden suhteettoman isoja remontteja.

Lue lisää

Normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevat autot kestävät kevyesti yli 30 vuotta ja oikein hyvällä huollolla joskus jopa yli 50 vuotta. Vain patologiset valehtelijat ja huijarit höpisevät esimerkiksi 15 vuoden käyttöiästä.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Niinhän minä sanoin että joudut siirtymään potkulautaan. 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa.

Etpä taida autoista mitään tietääkään, niitä pitää huoltaa asiallisesti niin ei tarvitse alvariinsa vaihtaa.

Kun ei osta liian uutta kiesiä alle, ei tarvii kosketusnäyttöjä hiplailla ... talvipakkasessakaan. Itsellä 2007 mallin auto ja siinä ei onneksi ole moisia "hienouksia"..☝️😊

Anonyymi00017 kirjoitti:

Et sitten ole opetellut lukemaan?

Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista."

Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,

"Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä."

En vaihtaisi nykyistä autoani mistään hinnasta tuon ajan tuotteeseen. Vaikka ne olisivatkin suht kelvollisia aikanaan niin aika on nakertanut niistä pois kaiken hyvän. 20-30 vuotias auto on pelkkä taakka omista ja pitää kunnossa.

Lue lisää

4AFE koneiset Avensikset -90 lopulta. On A/ C vakkari koukku manuaali 1.6 bensa ruisku. Halvat osat huoltaa itse. Eikä ruostu kun ajoissa suojaa. Piste

Anonyymi00019 kirjoitti:

70-80-luvun autot olivat paskoja jo noin lähtökohtaisesti.
1990-2000 luvun autot oli parempia mutta sillä ei ole mitään merkitystä koska aika on jo syönyt ne jo pois kun puhutaan tavallisen perheen käyttöautoista vuonna 2026.
Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä.

Lue lisää

ei essoakaan ole enää suomessa

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ne on tehty kestämään!

Totta

Anonyymi00122 kirjoitti:

Normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevat autot kestävät kevyesti yli 30 vuotta ja oikein hyvällä huollolla joskus jopa yli 50 vuotta. Vain patologiset valehtelijat ja huijarit höpisevät esimerkiksi 15 vuoden käyttöiästä.

Lue lisää

Jos otetaan vaikka nyt tuo 30 vuoden ikä, niin 1995 rekisteröitiin uutena noin 80000 henkilöautoa ja tuon ikäisiä on edelleen liikennekäytössä Trafin mukaan noin 8500 autoa, eli reilu 10% tuon vuoden 1995 ensirekisteröinneistä.

Jos autot kestäisivät kevyesti yli 30 vuotta niitä olisi tuon ikäisinä paljon enemmän jäljellä kuin tuo kymmenkunta prosenttia. Faktat osoittavat että sinä tässä se valehtelija ja paskan puhuja olet.

Anonyymi00122 kirjoitti:

Normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevat autot kestävät kevyesti yli 30 vuotta ja oikein hyvällä huollolla joskus jopa yli 50 vuotta. Vain patologiset valehtelijat ja huijarit höpisevät esimerkiksi 15 vuoden käyttöiästä.

Lue lisää

Toki kestävät kun vaihtaa osaa osan perään, pian olet vaihtanut kaikki osat, eli tehnyt auton uudestaan.
Se on kumma kun täällä kaikki pakoputkiautot ovat niin hyviä nykyään.
Minulla 52 vuoden kokemus omistamistani 24 eri autoista, sekä kymmenistä työautoista, minä muistan asiat täysin erilailla.
Harvassa oli 70- 90 luvun auto jolla pääsi 100 tkm ettei kone, kytkin tai vaihteisto hajonnut, Mesen lussudieseli taisi olla ainoa. Tiedän, kun ajoin taksia siihen aikaan.
Sen jälkeen ollut omia audia bemaria ym. uusina ostettuja ajokkeja, yhdelläkään en päässyt 100 tkm ilman tonnien remppaa. Audi A6.n meni 70 tkm mennessä 8000€. 2v takuu umpeutui 40tkm kohdalla.
Nykyisillä vm -19 sähköautoilla ajellut ilman mitään murheita 115 tkm. Kerran käyttänyt huollossa jarrujen herkistelyssä ja sisäilmansuotimen vaihdossa hintaan 240€.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Niinhän minä sanoin että joudut siirtymään potkulautaan. 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa.

Mulla on 2003 Honda Civic..Ei ole tingeltangeleita ja toimii Hienosti 💥

Anonyymi00122 kirjoitti:

Normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevat autot kestävät kevyesti yli 30 vuotta ja oikein hyvällä huollolla joskus jopa yli 50 vuotta. Vain patologiset valehtelijat ja huijarit höpisevät esimerkiksi 15 vuoden käyttöiästä.

Lue lisää

Valehtelet ja vahvasti. Joka ikinen auto, jos sillä joka päivä liikutaan, vaatii tuohon ikään mennessä valtavan määrän kuluvien varaosien vaihtamista, eikä tuon ikäisiin ole niitä välttämättömiä varaosia enää vuosikymmeniin ole ollut saatavissa.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Niinhän minä sanoin että joudut siirtymään potkulautaan. 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa.

Suomessa oli 50-60 luvulla noita vanhakorisia Volga autoja. Osaan niistä maahantuoja asensi Roverin dieselit, muka suomalainen taksikuski tykkää. Noita diesel-Volgia kutsuttiin potkulaudoiksi.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?

Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä.

Tuota ennen autoista puuttui ilmastointi ja turvavarusteita, tuon ajajakson jälkeen autot meni liian monimutkaisiksi tiukentuneiden päästörajojen vuoksi.

Lue lisää

Riippuu autosta. Varmasti kukaan täyspäinen ei pane hanttiin, jos kuulee väittämän "Toyota on paras auto"

Anonyymi00019 kirjoitti:

70-80-luvun autot olivat paskoja jo noin lähtökohtaisesti.
1990-2000 luvun autot oli parempia mutta sillä ei ole mitään merkitystä koska aika on jo syönyt ne jo pois kun puhutaan tavallisen perheen käyttöautoista vuonna 2026.
Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä.

Lue lisää

Koska olet tulossa ajokortti-ikään??

Anonyymi00102 kirjoitti:

"Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.""

Ja tuo oli pelkkää valetta. Et ole kyennyt todistamaan tätä mitenkään.

"Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,"

Ne ovat kehittyneet huonompaan suuntaan. Nykyään autovalmistajat tuottavat lähinnä heikkolaatuista kertakäyttöromua tehtaistaan.

Lue lisää

Ja aivan hullua on tuo kiinankuran tuonti tänne.

Anonyymi00149 kirjoitti:

Jos otetaan vaikka nyt tuo 30 vuoden ikä, niin 1995 rekisteröitiin uutena noin 80000 henkilöautoa ja tuon ikäisiä on edelleen liikennekäytössä Trafin mukaan noin 8500 autoa, eli reilu 10% tuon vuoden 1995 ensirekisteröinneistä.

Jos autot kestäisivät kevyesti yli 30 vuotta niitä olisi tuon ikäisinä paljon enemmän jäljellä kuin tuo kymmenkunta prosenttia. Faktat osoittavat että sinä tässä se valehtelija ja paskan puhuja olet.

Lue lisää

Ja tuo fakta kertoo, että autot kestävät yli 30 vuotta, jos niistä pidetään hyvää huolta. Ja koska autokanta vanhenee niin tulevaisuudessa yli 30 vuotta vanhoja autoja on paljon nykyistä enemmän.

Anonyymi00163 kirjoitti:

Valehtelet ja vahvasti. Joka ikinen auto, jos sillä joka päivä liikutaan, vaatii tuohon ikään mennessä valtavan määrän kuluvien varaosien vaihtamista, eikä tuon ikäisiin ole niitä välttämättömiä varaosia enää vuosikymmeniin ole ollut saatavissa.

Lue lisää

Yli 30 vuotta vanhoihinkin autoihin löytyy helposti varaosia. Jos ei virallisia varaosia niin sitten niitä löytyy käytettynä ja muut varaosavalmistajat tekevät osia käytännössä mihin tahansa autoon. Sillä ei ole paskankaan väliä onko varaosa virallinen tai ei.

Anonyymi00185 kirjoitti:

Yli 30 vuotta vanhoihinkin autoihin löytyy helposti varaosia. Jos ei virallisia varaosia niin sitten niitä löytyy käytettynä ja muut varaosavalmistajat tekevät osia käytännössä mihin tahansa autoon. Sillä ei ole paskankaan väliä onko varaosa virallinen tai ei.

Lue lisää

Lisään... Itse asiassa jopa 60-70 vuotta vanhoista museoautoista vaihdellaan osia ja aina ne saa korjattua. Toki nuo osat joutuu usein teettämään erikseen, mutta ei se asiaa muuta.

Anonyymi00184 kirjoitti:

Ja tuo fakta kertoo, että autot kestävät yli 30 vuotta, jos niistä pidetään hyvää huolta. Ja koska autokanta vanhenee niin tulevaisuudessa yli 30 vuotta vanhoja autoja on paljon nykyistä enemmän.

Lue lisää

Jos ja jos, mutta tilastot osoittavat että normaalilla, keskimääräisellä ylläpidolla autot eivät kestä lähellekään edes sitä 30 vuotta. Yksittäiset poikkeukset eivät tuota miksikään muuta.

Anonyymi00152 kirjoitti:

Toki kestävät kun vaihtaa osaa osan perään, pian olet vaihtanut kaikki osat, eli tehnyt auton uudestaan.
Se on kumma kun täällä kaikki pakoputkiautot ovat niin hyviä nykyään.
Minulla 52 vuoden kokemus omistamistani 24 eri autoista, sekä kymmenistä työautoista, minä muistan asiat täysin erilailla.
Harvassa oli 70- 90 luvun auto jolla pääsi 100 tkm ettei kone, kytkin tai vaihteisto hajonnut, Mesen lussudieseli taisi olla ainoa. Tiedän, kun ajoin taksia siihen aikaan.
Sen jälkeen ollut omia audia bemaria ym. uusina ostettuja ajokkeja, yhdelläkään en päässyt 100 tkm ilman tonnien remppaa. Audi A6.n meni 70 tkm mennessä 8000€. 2v takuu umpeutui 40tkm kohdalla.
Nykyisillä vm -19 sähköautoilla ajellut ilman mitään murheita 115 tkm. Kerran käyttänyt huollossa jarrujen herkistelyssä ja sisäilmansuotimen vaihdossa hintaan 240€.

Lue lisää

Ennen vuotta 2000 auton moottorin suurin vihollinen oli moottoriöljyjen laatu. Nykyisillä öljyillä myös noilla vanhemmilla autoilla olisi ajettu lähes 300k km ennen koneremonttia.

Anonyymi00152 kirjoitti:

Toki kestävät kun vaihtaa osaa osan perään, pian olet vaihtanut kaikki osat, eli tehnyt auton uudestaan.
Se on kumma kun täällä kaikki pakoputkiautot ovat niin hyviä nykyään.
Minulla 52 vuoden kokemus omistamistani 24 eri autoista, sekä kymmenistä työautoista, minä muistan asiat täysin erilailla.
Harvassa oli 70- 90 luvun auto jolla pääsi 100 tkm ettei kone, kytkin tai vaihteisto hajonnut, Mesen lussudieseli taisi olla ainoa. Tiedän, kun ajoin taksia siihen aikaan.
Sen jälkeen ollut omia audia bemaria ym. uusina ostettuja ajokkeja, yhdelläkään en päässyt 100 tkm ilman tonnien remppaa. Audi A6.n meni 70 tkm mennessä 8000€. 2v takuu umpeutui 40tkm kohdalla.
Nykyisillä vm -19 sähköautoilla ajellut ilman mitään murheita 115 tkm. Kerran käyttänyt huollossa jarrujen herkistelyssä ja sisäilmansuotimen vaihdossa hintaan 240€.

Lue lisää

Kun sähköautolla tulee 6 vuotta tai 160000 kilometriä täyteen se on enää ongelmajätettä johon autokaupat eivät koske kun akun kapasiteetti on laskenut alle 70 %. Yksityiselle voit myydä mutta hinta on mitä on. Sen minkä huolloissa ja polttoaineessa säästät, menetät hinnan tippumisessa moninkertaisesti. Yksikään sähköauto ei kestä yli 15 vuotta, eikä niitä ole siihen suunniteltukaan.

Anonyymi00213 kirjoitti:

Kun sähköautolla tulee 6 vuotta tai 160000 kilometriä täyteen se on enää ongelmajätettä johon autokaupat eivät koske kun akun kapasiteetti on laskenut alle 70 %. Yksityiselle voit myydä mutta hinta on mitä on. Sen minkä huolloissa ja polttoaineessa säästät, menetät hinnan tippumisessa moninkertaisesti. Yksikään sähköauto ei kestä yli 15 vuotta, eikä niitä ole siihen suunniteltukaan.

Lue lisää

Siinä vaiheessa kun akun kapasiteetti on laskenut alle 70%, autossa on ikää ja kilometrejä sen verran että sen ikäisen auton arvo ei enää kummoinen ole, oli voimanlähde mikä tahansa.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ostin ensimmäisen autoni 80-luvulla. Se oli pirun yksinkertainen ja siinä ei ollut mitään hilavitkuttimia.

Silti siihen piti vaihtaa öljyt 10.000km välein ja se ruostui alle aikayksikön. Sen lisäksi Katjokan kärkiä piti putsailla vähintään kerran kuussa että se kävi edes suurinpiirtein siististi.

Nykyautot ovat moninkertaisesti toimintavarmempia, vaativat paljon vähemmän huoltamista ja kestävät pidempään.
Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.
Minä en kaipaa lainkaan noita vanhan ajan potkulautoja jotka olivat kyllä yksinkarteaisia mutta vaativat sen että omistajalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä korjata pienempiä tai isompia vikoja omalla ajallaan.

Lue lisää

Heheh, nimenomaan sähköautoissa on paljon vikoja ja kalliita!

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ostin ensimmäisen autoni 80-luvulla. Se oli pirun yksinkertainen ja siinä ei ollut mitään hilavitkuttimia.

Silti siihen piti vaihtaa öljyt 10.000km välein ja se ruostui alle aikayksikön. Sen lisäksi Katjokan kärkiä piti putsailla vähintään kerran kuussa että se kävi edes suurinpiirtein siististi.

Nykyautot ovat moninkertaisesti toimintavarmempia, vaativat paljon vähemmän huoltamista ja kestävät pidempään.
Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.
Minä en kaipaa lainkaan noita vanhan ajan potkulautoja jotka olivat kyllä yksinkarteaisia mutta vaativat sen että omistajalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä korjata pienempiä tai isompia vikoja omalla ajallaan.

Lue lisää

Ruostuvia/kestäviä autoja autoja ollut aina. Nykyään tehdään nimenomaan kertakäyttöautoja, eihän teslojakaan ole suunniteltu kestämään kuin korkeintaan akun iän, mutta ruostuvat ja vikaantuvat jo sitä ennen, ei kestä alusta eikä sähkölaitteet ja renkaita saa vaihtaa lähes samaan tahtiin kuin ennen öljyjä.

Itsellä ei ollut kymmenien vuosien aikana kertaakaan ongelmia katkojankärkien kanssa, sähköinen bensapumppu kyllä oikutteli yhdessä ja sytytysyksikkö hajosi toisesta autosta. Uusissa paljon enemmän kalliita vikoja ja sähköautot joutuu olemaan usein kuukausia korjaamolla.

Anonyymi00149 kirjoitti:

Jos otetaan vaikka nyt tuo 30 vuoden ikä, niin 1995 rekisteröitiin uutena noin 80000 henkilöautoa ja tuon ikäisiä on edelleen liikennekäytössä Trafin mukaan noin 8500 autoa, eli reilu 10% tuon vuoden 1995 ensirekisteröinneistä.

Jos autot kestäisivät kevyesti yli 30 vuotta niitä olisi tuon ikäisinä paljon enemmän jäljellä kuin tuo kymmenkunta prosenttia. Faktat osoittavat että sinä tässä se valehtelija ja paskan puhuja olet.

Lue lisää

Suomalainen akkukeksintö kestää yli 100 000 latausta, joten uudet sähköautot voisi tulevaisuudessa kestääkin vaikka isältä pojalle tai ainakin akku. Auton valmistajat ei tietenkään halua tehdä niin kestäviä autoja, joten nostavat joko autojen hintoja, eivät ota tuota akkua käyttöön tai heikentävät autoja muuten.

Anonyymi00254 kirjoitti:

Suomalainen akkukeksintö kestää yli 100 000 latausta, joten uudet sähköautot voisi tulevaisuudessa kestääkin vaikka isältä pojalle tai ainakin akku. Auton valmistajat ei tietenkään halua tehdä niin kestäviä autoja, joten nostavat joko autojen hintoja, eivät ota tuota akkua käyttöön tai heikentävät autoja muuten.

Lue lisää

Mikä parasta, akun voi ladata aina täyteen tai ajaa tyhjäksi. Silloinhan voi alkaa myydä pelkästään autoja ilman akkuja siirtää akku vanhasta uuteen.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?

Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä.

Tuota ennen autoista puuttui ilmastointi ja turvavarusteita, tuon ajajakson jälkeen autot meni liian monimutkaisiksi tiukentuneiden päästörajojen vuoksi.

Lue lisää

Joo, laitettiin katalysaattorit, jotka nostaa kulutusta. Hiton hieno keksintö.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ostin ensimmäisen autoni 80-luvulla. Se oli pirun yksinkertainen ja siinä ei ollut mitään hilavitkuttimia.

Silti siihen piti vaihtaa öljyt 10.000km välein ja se ruostui alle aikayksikön. Sen lisäksi Katjokan kärkiä piti putsailla vähintään kerran kuussa että se kävi edes suurinpiirtein siististi.

Nykyautot ovat moninkertaisesti toimintavarmempia, vaativat paljon vähemmän huoltamista ja kestävät pidempään.
Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.
Minä en kaipaa lainkaan noita vanhan ajan potkulautoja jotka olivat kyllä yksinkarteaisia mutta vaativat sen että omistajalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä korjata pienempiä tai isompia vikoja omalla ajallaan.

Lue lisää

Olikona mersu? Ne kun alkaa heti ruostuun, kun ensimmäinen vesitippa putoaa taivaalta.

Anonyymi00019 kirjoitti:

70-80-luvun autot olivat paskoja jo noin lähtökohtaisesti.
1990-2000 luvun autot oli parempia mutta sillä ei ole mitään merkitystä koska aika on jo syönyt ne jo pois kun puhutaan tavallisen perheen käyttöautoista vuonna 2026.
Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä.

Lue lisää

Voi perhana. Ihanko murheenkryyni?
Oleksä ikinä kuullut, että autostakin pitää pitää huolta?
Autoissa, oli käyttövoima mikä tahansa, on kuluvaa osaa. Kun ne korjaa heti, niin missä tulee ongelma? En mä ainakaan anna katsastusmiehen hylkyä antaa vaan huolehdin heti, että kuntoon tulee. Öljyt ja suodatin, kymppitonnin välein, pysyy kone kunnossa.. ei ole murheenkryyniä perseen alla vielä ollut, vaikken ikinä ole uutta autoa ostanut.

Anonyymi00102 kirjoitti:

"Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.""

Ja tuo oli pelkkää valetta. Et ole kyennyt todistamaan tätä mitenkään.

"Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,"

Ne ovat kehittyneet huonompaan suuntaan. Nykyään autovalmistajat tuottavat lähinnä heikkolaatuista kertakäyttöromua tehtaistaan.

Lue lisää

Kyllä, juuri noin. Malli otettu kodinkoneista, ennen nekin kesti vähintään sen 15 v, nyt hajoaa heti, kun takuu menee umpeen.

"Kaikissa autoissa on ollut..."
Ei mun autossa vaan, mutta se onkin vasta teini-ikäinen. Eikös autolla ajeta eikä namiskoita painella/kosketusnäyttöjä hiplata? Jos ajat paikasta A paikkaan B, niin en mä ainakaan hiplaa nappuloita, sillon mä ajan vaan

On totta että näitä uudempia autoja "päivitetään" ohjelmallisesti, mutta se ei aina tarkoita sitä että autoon laitettaisiin uudempi ohjelmaversio. Ongelmatapauksessa voidaan ladata tehtaan serveriltä alkuperäinen ohjelmisto ja asentaa se autoon, jolloin autossa olleen ohjelmiston sekoaminen poistuu.

Kyse ei siis välttämättä ole mistään keskeneräisyydestä.

Anonyymi00009 kirjoitti:

On totta että näitä uudempia autoja "päivitetään" ohjelmallisesti, mutta se ei aina tarkoita sitä että autoon laitettaisiin uudempi ohjelmaversio. Ongelmatapauksessa voidaan ladata tehtaan serveriltä alkuperäinen ohjelmisto ja asentaa se autoon, jolloin autossa olleen ohjelmiston sekoaminen poistuu.

Kyse ei siis välttämättä ole mistään keskeneräisyydestä.

Lue lisää

Jos ohjelmisto sekoaa niin ohjelmisto on keskeneräinen. Täysin valmis ohjelmisto ei voisi koskaan seota.

Anonyymi00104 kirjoitti:

Jos ohjelmisto sekoaa niin ohjelmisto on keskeneräinen. Täysin valmis ohjelmisto ei voisi koskaan seota.

Mitä tarkoittaa "täysin valmis ohjelmisto"? Ei sellaista ole olemassa, aina siinä ohjelmistossa on jotain mitä voidaan parantaa ja siksi on hyvä että ne voidaan nykyään päivittää suoraan verkon yli autoon, eikä päivitystä tarvitse tehdä huollossa kuten vielä 20-25 vuotta sitten tehtiin.

Anonyymi00119 kirjoitti:

Mitä tarkoittaa "täysin valmis ohjelmisto"? Ei sellaista ole olemassa, aina siinä ohjelmistossa on jotain mitä voidaan parantaa ja siksi on hyvä että ne voidaan nykyään päivittää suoraan verkon yli autoon, eikä päivitystä tarvitse tehdä huollossa kuten vielä 20-25 vuotta sitten tehtiin.

Lue lisää

Jos ohjelmisto on tehty riittävän hyvin niin sitä ei tarvitse ikinä päivittää.

Anonyymi00121 kirjoitti:

Jos ohjelmisto on tehty riittävän hyvin niin sitä ei tarvitse ikinä päivittää.

Tuo on totta.

Siinä on vaan valitettavasti sellainen ongelma että kun bittejä aletaan lyömään jonoon, jokainen bitti tuo ohjelmiston koestamiseen lisää työtä.

Olikohan se niin, että jos windows käyttöjärjestelmä haluttaisiin testata täydellisesti, siihen menisi aikaa nykymenetelmillä noin 2000 vuotta.

Joten... kaunis ajatus tuo täydellinen ohjelmisto.

Anonyymi00195 kirjoitti:

Tuo on totta.

Siinä on vaan valitettavasti sellainen ongelma että kun bittejä aletaan lyömään jonoon, jokainen bitti tuo ohjelmiston koestamiseen lisää työtä.

Olikohan se niin, että jos windows käyttöjärjestelmä haluttaisiin testata täydellisesti, siihen menisi aikaa nykymenetelmillä noin 2000 vuotta.

Joten... kaunis ajatus tuo täydellinen ohjelmisto.

Lue lisää

Mutta todellisuudessa jopa yli 20 käyttis tietokoneissakin toimii hyvin, ei vanha käyttis ole koskaan hajonnut itsestään. Toki muutama korjaamaton tietoturvaongelma on, mutta ei muuta.

Aivan sama juttu autojen kohdalla, vaikka ohjelmistoa ei koskaan päivittäisi niin auto silti toimii.

"Luultavasti tulevaisuudessa auton tietotekniset huollot/päivitykset tehdään pääosin itse ja jos joku menee pieleen tai tarttis neuvoja, neuvotellaan tekoälyn kanssa tai selataan verkosta löytyvää ohjetta (tai youtubea) yms."

No voi hyvää päivää taas. Meistä jokaisen kännykkä ja tietokoneeseen on tehty kymmeniä päivityksiä netin kautta. Te jokainen olette itse tehneet niitä.

Nyt on päivitys satavilla. Asennetaanko?
Kyllä
Asennus tehty. Hyvää matkaa.

Anonyymi00014 kirjoitti:

"Luultavasti tulevaisuudessa auton tietotekniset huollot/päivitykset tehdään pääosin itse ja jos joku menee pieleen tai tarttis neuvoja, neuvotellaan tekoälyn kanssa tai selataan verkosta löytyvää ohjetta (tai youtubea) yms."

No voi hyvää päivää taas. Meistä jokaisen kännykkä ja tietokoneeseen on tehty kymmeniä päivityksiä netin kautta. Te jokainen olette itse tehneet niitä.

Nyt on päivitys satavilla. Asennetaanko?
Kyllä
Asennus tehty. Hyvää matkaa.

Lue lisää

Sä et nyt ymmärtänyt asian ydintä. Eli sitten kun tietotekniikka menee solmuun päivityksen yhteydessä tai muuten. Siihen asti tietty homma pelittää ja puhuin siitä mihin kehitys johtaa tulevaisuudessa. Itse tein aikananin it-tukihommia muutaman vuoden. Ymmärrän hyvin käyttäjien tuskan kun se ongelma iskee, etenkin jos todellisen avun saaminen on vähän niin ja näin.

Googleen laitoin muutaman haun aiheesta ja ongelmia tuntuis olevan autopuolella jo nyt.

Anonyymi00014 kirjoitti:

"Luultavasti tulevaisuudessa auton tietotekniset huollot/päivitykset tehdään pääosin itse ja jos joku menee pieleen tai tarttis neuvoja, neuvotellaan tekoälyn kanssa tai selataan verkosta löytyvää ohjetta (tai youtubea) yms."

No voi hyvää päivää taas. Meistä jokaisen kännykkä ja tietokoneeseen on tehty kymmeniä päivityksiä netin kautta. Te jokainen olette itse tehneet niitä.

Nyt on päivitys satavilla. Asennetaanko?
Kyllä
Asennus tehty. Hyvää matkaa.

Lue lisää

Ollaan myös nähty kuinka uusi päivitys tuo pukin koneisiin. Ei hyvä.

Anonyymi00014 kirjoitti:

"Luultavasti tulevaisuudessa auton tietotekniset huollot/päivitykset tehdään pääosin itse ja jos joku menee pieleen tai tarttis neuvoja, neuvotellaan tekoälyn kanssa tai selataan verkosta löytyvää ohjetta (tai youtubea) yms."

No voi hyvää päivää taas. Meistä jokaisen kännykkä ja tietokoneeseen on tehty kymmeniä päivityksiä netin kautta. Te jokainen olette itse tehneet niitä.

Nyt on päivitys satavilla. Asennetaanko?
Kyllä
Asennus tehty. Hyvää matkaa.

Lue lisää

Auto ei ole tietokone eikä sen pitäisi ikinä tarvita päivityksiä. Eihän jääkaapinkaan pitäisi tarvita päivityksiä, mutta tietenkin idiootit ostavat nettiin yhdistettäviä paskoja "äly"jääkaappeja, jotka sekoavat ilman päivityksiä.

Anonyymi00105 kirjoitti:

Auto ei ole tietokone eikä sen pitäisi ikinä tarvita päivityksiä. Eihän jääkaapinkaan pitäisi tarvita päivityksiä, mutta tietenkin idiootit ostavat nettiin yhdistettäviä paskoja "äly"jääkaappeja, jotka sekoavat ilman päivityksiä.

Lue lisää

Tervetuloa nykyaikaan, auto on ollut jo vähintään 35 vuotta tietokone.

Anonyymi00120 kirjoitti:

Tervetuloa nykyaikaan, auto on ollut jo vähintään 35 vuotta tietokone.

Käytännössä auto ei ole tietokone vieläkään. Auto on pelkkä kulkuväline, ei tietokone. Ylipäätään kaikenlaisten tietokonehärpäkkeittein tunkeminen autoon on naurettavan typerää. Ja jos auto ei toimi kunnolla, jos sitä ei ikinä kytke ikinä nettiin eikä sitä ikinä päivitä niin auto on paska romu. Auton ei tarvitse olla ollenkaan netissä.

Et ole ihan järjissä, no jos ikäsi olisi tuo ei ihmekään.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Et ole ihan järjissä, no jos ikäsi olisi tuo ei ihmekään.

Vanha starba tuossa horisee jotain huttua. Ei tuon ikäisillä ole enää edes korttia.

Tuossa ylempänä oli 75-vuotiaan kommentti ja itselläkin ikää on jo yli 60.
Me vanhat parrat ollaan rassattu niitä vanhoja paskoja silloin aikoinamme ja sitä rassaamista ei todellakaan ole ikävä.
Autot on tehty ajamista varten ja jos joku saa miehisyydelleen jatketta auton rassaamisesta niin se on hänen ongelmansa. Pitää olla oikeasti melkoista vajetta jalkojen välissä jos sitä joutuu paikkaamaan sillä että rassaa vanhoja autoja.

"Nää uudet koskettelunäyttöautot on tälle ylimieliselle ja kädettömälle sukupolvelle ihan hyviä vehkeitä. Nää vanhemmat Oikeat autot on sitten meille Oikeille miehille."

Ei tuo ole mitenkään sukupolveen liittyvä asia. Jokaisessa sukupolvessa on aina ollut osa porukkaa joka ottaa uusia asioita vastaan ja hyödyntää niitä elämässään.
Ja sitten on niitä vanhaan maailmaan käpertyjiä joille kaikki muiden ihmisten hyödyntämä uusi teknologia aiheuttaa vihanpurkauksia.

Kukin elää omalla tavallaan.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Tuossa ylempänä oli 75-vuotiaan kommentti ja itselläkin ikää on jo yli 60.
Me vanhat parrat ollaan rassattu niitä vanhoja paskoja silloin aikoinamme ja sitä rassaamista ei todellakaan ole ikävä.
Autot on tehty ajamista varten ja jos joku saa miehisyydelleen jatketta auton rassaamisesta niin se on hänen ongelmansa. Pitää olla oikeasti melkoista vajetta jalkojen välissä jos sitä joutuu paikkaamaan sillä että rassaa vanhoja autoja.

Lue lisää

Veikkaan että sitä jalkovälin vajetta pitää paikata koskettelunäytöllä kun taidot ei riitä auton huoltoon tai ylläpitoon.
Vanhan auton ylläpitoon tarvitaan tietoa ja kädentaitoa jota ei enää Jonnella ole, eikä osalla vanhempaa väestöä kommenteista päätellen.
Koittakaapa pitää nämä asiat erillään kun keskustelette vanhan ja uuden auton käytöstä.
Uuden hipelöintihärpäkkeen ainut "työkalu" on älypuhelin. Saa varattua ajan pajalle ja maksettua vanhemman auton hankintahinnan.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Veikkaan että sitä jalkovälin vajetta pitää paikata koskettelunäytöllä kun taidot ei riitä auton huoltoon tai ylläpitoon.
Vanhan auton ylläpitoon tarvitaan tietoa ja kädentaitoa jota ei enää Jonnella ole, eikä osalla vanhempaa väestöä kommenteista päätellen.
Koittakaapa pitää nämä asiat erillään kun keskustelette vanhan ja uuden auton käytöstä.
Uuden hipelöintihärpäkkeen ainut "työkalu" on älypuhelin. Saa varattua ajan pajalle ja maksettua vanhemman auton hankintahinnan.

Lue lisää

Paniikkipurkaus. Jonne ei selkeästikään ymmärrä että meillä vanhan liiton kavereilla on osaaminen fixata vanhat autot mutta ei mitään mielenkiintoa liata käsiään auton kanssa.

Sen lisäksi jokaisella normaalijärjellä varustetulla ihmiselle ei ole mikään ongelma käyttää nykyautoja.
Jos tässä on ongelma niin silloin yläkerta käy hitaalla.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Paniikkipurkaus. Jonne ei selkeästikään ymmärrä että meillä vanhan liiton kavereilla on osaaminen fixata vanhat autot mutta ei mitään mielenkiintoa liata käsiään auton kanssa.

Sen lisäksi jokaisella normaalijärjellä varustetulla ihmiselle ei ole mikään ongelma käyttää nykyautoja.
Jos tässä on ongelma niin silloin yläkerta käy hitaalla.

Lue lisää

"Sen lisäksi jokaisella normaalijärjellä varustetulla ihmiselle ei ole mikään ongelma käyttää nykyautoja.
Jos tässä on ongelma niin silloin yläkerta käy hitaalla."

Kyse ei ole siitä, etä ei pystyisi käyttämään nykyautoja vaan siitä, että nykyautot ovat järjestään piipittäviä romuja jotka ovat täynnä turhia toimintoja ja avustimia. Esimerkiksi joka kerta autoon mentäessä pitää kytkeä mahdollisimman monet varoitukset ja avustimet pois käytöstä. Jotkut kaistavahdit ja vastaavat avustimet ovat helvetistä ja toimivat päin persettä.

Anonyymi00106 kirjoitti:

"Sen lisäksi jokaisella normaalijärjellä varustetulla ihmiselle ei ole mikään ongelma käyttää nykyautoja.
Jos tässä on ongelma niin silloin yläkerta käy hitaalla."

Kyse ei ole siitä, etä ei pystyisi käyttämään nykyautoja vaan siitä, että nykyautot ovat järjestään piipittäviä romuja jotka ovat täynnä turhia toimintoja ja avustimia. Esimerkiksi joka kerta autoon mentäessä pitää kytkeä mahdollisimman monet varoitukset ja avustimet pois käytöstä. Jotkut kaistavahdit ja vastaavat avustimet ovat helvetistä ja toimivat päin persettä.

Lue lisää

Monessako autossa sinulla on noita avustimia ollut? Taitaa käsitys noista perustua lähinnä klikkiotsikoihin ja ennakkoluuloihin.

On totta että kaikissa keliolosuhteissa kaikki avustimet eivät toimi, ja silloin ne kytkeytyvät itse pois päältä. Pääsääntöisesti nuo kuitenkin toimivat hyvin ja niistä on apua ja kokonaisuus jää kuitenkin plussalle. Toki kuskin pitää muistaa että viime kädessä se auton hallinta on kuitenkin aina kuskin käsissä.

Anonyymi00123 kirjoitti:

Monessako autossa sinulla on noita avustimia ollut? Taitaa käsitys noista perustua lähinnä klikkiotsikoihin ja ennakkoluuloihin.

On totta että kaikissa keliolosuhteissa kaikki avustimet eivät toimi, ja silloin ne kytkeytyvät itse pois päältä. Pääsääntöisesti nuo kuitenkin toimivat hyvin ja niistä on apua ja kokonaisuus jää kuitenkin plussalle. Toki kuskin pitää muistaa että viime kädessä se auton hallinta on kuitenkin aina kuskin käsissä.

Lue lisää

Nuo kaistavahdit ja vastaavat eivät ikinä toimi järkevästi, joten on parempi kytkeä ne joka kerta pois päältä. Kaistavahdista ei ole haittaa, jos sen kytkee aina pois päältä.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Tuossa ylempänä oli 75-vuotiaan kommentti ja itselläkin ikää on jo yli 60.
Me vanhat parrat ollaan rassattu niitä vanhoja paskoja silloin aikoinamme ja sitä rassaamista ei todellakaan ole ikävä.
Autot on tehty ajamista varten ja jos joku saa miehisyydelleen jatketta auton rassaamisesta niin se on hänen ongelmansa. Pitää olla oikeasti melkoista vajetta jalkojen välissä jos sitä joutuu paikkaamaan sillä että rassaa vanhoja autoja.

Lue lisää

Kyllähän sä gubbe rassaat sitä sun vanhaa muijaasiki vai onko jalkovälin puute edennyt jo sinnekkin?

Anonyymi00189 kirjoitti:

Nuo kaistavahdit ja vastaavat eivät ikinä toimi järkevästi, joten on parempi kytkeä ne joka kerta pois päältä. Kaistavahdista ei ole haittaa, jos sen kytkee aina pois päältä.

Lue lisää

Missä autossa ne eivät sanojesi mukaan "toimi ikinä järkevästi"?

Anonyymi00189 kirjoitti:

Nuo kaistavahdit ja vastaavat eivät ikinä toimi järkevästi, joten on parempi kytkeä ne joka kerta pois päältä. Kaistavahdista ei ole haittaa, jos sen kytkee aina pois päältä.

Lue lisää

Kyllä ne itsellä toimii täysin odotetusti. Jos tiet täysin lumessa ja kaistaviivoja ei näy, niin järkikin sanoo et silloin se kannattaa ottaa pois päältä turhien varoitusten takia. Lisäksi cruisen automaattinen nopeusrajoitusten seuranta ei ole järkevää pitää päällä, sitä ei tarvitse tehdä kuin kerran, ei resetoidu sammutettaessa.
Olen kyllä kuulut muutamista merkeistä/malleista, joilla esim automaattinen jarrutus on toiminut kyseenalaisesti.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Tuossa ylempänä oli 75-vuotiaan kommentti ja itselläkin ikää on jo yli 60.
Me vanhat parrat ollaan rassattu niitä vanhoja paskoja silloin aikoinamme ja sitä rassaamista ei todellakaan ole ikävä.
Autot on tehty ajamista varten ja jos joku saa miehisyydelleen jatketta auton rassaamisesta niin se on hänen ongelmansa. Pitää olla oikeasti melkoista vajetta jalkojen välissä jos sitä joutuu paikkaamaan sillä että rassaa vanhoja autoja.

Lue lisää

Sakemannine Premium on just se pienen p...n JATKE. Kyllä ottaa eteen kun premiumilla toilailee ja kehuskelee sitä laatua jota siinäkin aika vähän itseasiassa on

Anonyymi00024 kirjoitti:

"Nää uudet koskettelunäyttöautot on tälle ylimieliselle ja kädettömälle sukupolvelle ihan hyviä vehkeitä. Nää vanhemmat Oikeat autot on sitten meille Oikeille miehille."

Ei tuo ole mitenkään sukupolveen liittyvä asia. Jokaisessa sukupolvessa on aina ollut osa porukkaa joka ottaa uusia asioita vastaan ja hyödyntää niitä elämässään.
Ja sitten on niitä vanhaan maailmaan käpertyjiä joille kaikki muiden ihmisten hyödyntämä uusi teknologia aiheuttaa vihanpurkauksia.

Kukin elää omalla tavallaan.

Lue lisää

Kuka helvetti haluu hiplailla jotai helvetin rakkinetta. Paljon mukavampi hiplailla kauniin naisen kans.

Anonyymi00123 kirjoitti:

Monessako autossa sinulla on noita avustimia ollut? Taitaa käsitys noista perustua lähinnä klikkiotsikoihin ja ennakkoluuloihin.

On totta että kaikissa keliolosuhteissa kaikki avustimet eivät toimi, ja silloin ne kytkeytyvät itse pois päältä. Pääsääntöisesti nuo kuitenkin toimivat hyvin ja niistä on apua ja kokonaisuus jää kuitenkin plussalle. Toki kuskin pitää muistaa että viime kädessä se auton hallinta on kuitenkin aina kuskin käsissä.

Lue lisää

Aivan liian monessa ja vieläpä idioottimaisia avustimia ja vinguttimia myös työ ajokeissa

Anonyymi00340 kirjoitti:

Aivan liian monessa ja vieläpä idioottimaisia avustimia ja vinguttimia myös työ ajokeissa

Ja autot oli merkiltä/mallilta mitä? Voinet edes muutaman kertoa esimerkiksi.

Kyllä ne ovat edelleen voittamattomia vehkeitä nyky autot ovat liikaa tietotekniikalla kulkevia. No on totta että nyky kuljettajien taidot ovat surkeat. Essoa ei enää ole taliaivo.

"Nuo kaikki autot toki mahtavia harraste autoja mutta täysin paskoja vuoden 2026 käytöautoina."

Ne ovat parempia käyttöautoinakin kuin nykyisin valmistettavat paskat nykyautot.

Anonyymi00107 kirjoitti:

"Nuo kaikki autot toki mahtavia harraste autoja mutta täysin paskoja vuoden 2026 käytöautoina."

Ne ovat parempia käyttöautoinakin kuin nykyisin valmistettavat paskat nykyautot.

Lue lisää

Anna kun arvaan, montako nykyautoa sinä olet omistanut?

Aivan niin, et yhtään mutta silti on kovasti muka tietämystä niistä.

Jos haluaa olla todella ja täysillä kaikkea uutta vastaan niin ei kai mitään mullistavaa uutta ole tullut.
Toisaalta ei myöskään mitään sellaista joka olisi mullistavasti huonompaa kuin niissä 2000-luvun autoissa.

Henkilökohtaisesti pidän naurettavana kaipuuta vanhoihin autoihin. Olen ottanut ilolla vastaan ne pienet uudet ominaisuudet mikä tekee jokapäiväisestä ajamisesta helpompaa. Mitään en ole kokenut menettäneeni kun olen vaijtanut auton uudempaan. Jos jotain olisin menettänyt niin en varmaankaan olisi vaihtanut.
Miettikääpä sitä.

- mukavuus (melu, ergonomia, lämmitettävä ratti)
- turvallisuus
- pienempi kulutus
- paremmat valot
- varustelu : tuulilasin lämmitys, kaistavaihtotutka, kamerat jne..

Kokonaisuus vaan on paljon mukavampaa ja leppoisampaa.
Sinun kommentti tietysti on että et kaipaa näitä mutta sinähän kysyit mitä näissä on paremmin ja sanoisin että melkein kaikki mutta koska et hyväksy mitään näistä syistä niin miksi edes kysyit.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Jos haluaa olla todella ja täysillä kaikkea uutta vastaan niin ei kai mitään mullistavaa uutta ole tullut.
Toisaalta ei myöskään mitään sellaista joka olisi mullistavasti huonompaa kuin niissä 2000-luvun autoissa.

Henkilökohtaisesti pidän naurettavana kaipuuta vanhoihin autoihin. Olen ottanut ilolla vastaan ne pienet uudet ominaisuudet mikä tekee jokapäiväisestä ajamisesta helpompaa. Mitään en ole kokenut menettäneeni kun olen vaijtanut auton uudempaan. Jos jotain olisin menettänyt niin en varmaankaan olisi vaihtanut.
Miettikääpä sitä.

Lue lisää

Ei me sun autojuttuja, vaan mietitään ennemmin suomalaista keskimääräistä autoilijaa.

Suomalainen keskimääräinen auto on jotain 3000 euron arvoinen ja iältään 12 vuotta. Ja tuo on keskiarvo, oletettavasti puolet autoista on 12 - 25 vuoden ikäisiä.

Tuohan tarkoittaa sitä että iso osa autoista jotka on liikenteessä on vuosimallia 2000 - 2010.

Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät.

Niin se olisi sinullakin edessä 2002 mallisen renault lagunan ostaminen jos elämä olisi heittänyt sinut toisenlaiseen tilanteeseen.

Nöyryyttä näihin asiohin, se mikä on oma selitys, ei päde kaikille.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Ei me sun autojuttuja, vaan mietitään ennemmin suomalaista keskimääräistä autoilijaa.

Suomalainen keskimääräinen auto on jotain 3000 euron arvoinen ja iältään 12 vuotta. Ja tuo on keskiarvo, oletettavasti puolet autoista on 12 - 25 vuoden ikäisiä.

Tuohan tarkoittaa sitä että iso osa autoista jotka on liikenteessä on vuosimallia 2000 - 2010.

Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät.

Niin se olisi sinullakin edessä 2002 mallisen renault lagunan ostaminen jos elämä olisi heittänyt sinut toisenlaiseen tilanteeseen.

Nöyryyttä näihin asiohin, se mikä on oma selitys, ei päde kaikille.

Lue lisää

"Nöyryyttä näihin asiohin, se mikä on oma selitys, ei päde kaikille."

Tärkeämpää kuin nöyryys on lukutaito.

Nyt kannattaa pitää mielessä että vastasin suoraan tähän kysymykseen.

"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "

Kysymyksessä ei rajattu mitenkään auton hintaa.
Luepa uudestaan ajatuksella niin ehkä ymmärrät.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Ei me sun autojuttuja, vaan mietitään ennemmin suomalaista keskimääräistä autoilijaa.

Suomalainen keskimääräinen auto on jotain 3000 euron arvoinen ja iältään 12 vuotta. Ja tuo on keskiarvo, oletettavasti puolet autoista on 12 - 25 vuoden ikäisiä.

Tuohan tarkoittaa sitä että iso osa autoista jotka on liikenteessä on vuosimallia 2000 - 2010.

Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät.

Niin se olisi sinullakin edessä 2002 mallisen renault lagunan ostaminen jos elämä olisi heittänyt sinut toisenlaiseen tilanteeseen.

Nöyryyttä näihin asiohin, se mikä on oma selitys, ei päde kaikille.

Lue lisää

"Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät."

Kun tässä kuitenkin kysyttiin autoista eikä ihmisten taloudellisesta tilanteesta

"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "

Sinä nyt halusit ottaa jotenkin täysin asian ulkopuolelta tämän taloudellisen asian mukaan kuvioon. Jolla ei ole mitään tekemistä tämän alkuperäisen kysymyksen kanssa.

Anonyymi00038 kirjoitti:

"Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät."

Kun tässä kuitenkin kysyttiin autoista eikä ihmisten taloudellisesta tilanteesta

"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "

Sinä nyt halusit ottaa jotenkin täysin asian ulkopuolelta tämän taloudellisen asian mukaan kuvioon. Jolla ei ole mitään tekemistä tämän alkuperäisen kysymyksen kanssa.

Lue lisää

Uusissa autoissa on paljon mullistavia asioita vanhoihin verrattuna. Silti haluan ajaa autolla jonka voin huoltaa itse eikä sen ylläpito ja korjauskustannukset maksa kuukiviä.
Tämä voi olla joillekin vaikeaa ymmärtää mutta itse koen vanhemman polttiksen enemmän omaksi valinnakseni.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Ei me sun autojuttuja, vaan mietitään ennemmin suomalaista keskimääräistä autoilijaa.

Suomalainen keskimääräinen auto on jotain 3000 euron arvoinen ja iältään 12 vuotta. Ja tuo on keskiarvo, oletettavasti puolet autoista on 12 - 25 vuoden ikäisiä.

Tuohan tarkoittaa sitä että iso osa autoista jotka on liikenteessä on vuosimallia 2000 - 2010.

Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät.

Niin se olisi sinullakin edessä 2002 mallisen renault lagunan ostaminen jos elämä olisi heittänyt sinut toisenlaiseen tilanteeseen.

Nöyryyttä näihin asiohin, se mikä on oma selitys, ei päde kaikille.

Lue lisää

Kanssasi samaa mieltä. En äkkiseltään löytänyt mitään sellaista ominaisuutta uudemmista autoista jota kaipaisin tähän vanhempaan autooni?
En tarvitse kaistavahteja enkä mitään näyttöhölynpölyjä, nopeasti vikaantuvia antureita ja muuta ylimääräistä joka ei liity millään tavalla liikkumiseen paikasta a paikkaan b.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Uusissa autoissa on paljon mullistavia asioita vanhoihin verrattuna. Silti haluan ajaa autolla jonka voin huoltaa itse eikä sen ylläpito ja korjauskustannukset maksa kuukiviä.
Tämä voi olla joillekin vaikeaa ymmärtää mutta itse koen vanhemman polttiksen enemmän omaksi valinnakseni.

Lue lisää

""Silti haluan ajaa autolla jonka voin huoltaa itse eikä sen ylläpito ja korjauskustannukset maksa kuukiviä.
Tämä voi olla joillekin vaikeaa ymmärtää mutta itse koen vanhemman polttiksen enemmän omaksi valinnakseni."

Minullakin on vanha kesämökki jossa voin toteuttaa näitä minä-korjaan-kaiken juttuja, Ei silti mitään haluja että meidän perheen talo olisi tuollainen mun miehisyyttä tukeva projekti.

Kuten jo tiesin, ei uusissa autoissa ole mitään mullistavaa vrt. 2000 alun autoihin joissa on jo kaikki ne tärkeimmät isot uudistukset mitkä todella on muuttanut auton käyttömukavuutta:
5-vaihdetta
ilmastointi
sähkötoimiset lasit
etäohjattava keskuslukitus
kaasarin tilalla ruisku bensa-autoissa
toissijaiset: turvatyynyt, katti, absit...
huonot: jo liikaa elektroniikkaa ja antureita sekä turhia helposti vikaantuvia varustuksia

Yhtälailla kun uusissakin silloinkin ajo-ominaisuuksissa ja mukavuudessa oli eroja.

Yritän tässä etsiskellä uudempaa autoa jossa on simppeli bensa moottori ja manuaalivaihteisto. Yllämainitut varusteet riittää.

Anonyymi00047 kirjoitti:

""Silti haluan ajaa autolla jonka voin huoltaa itse eikä sen ylläpito ja korjauskustannukset maksa kuukiviä.
Tämä voi olla joillekin vaikeaa ymmärtää mutta itse koen vanhemman polttiksen enemmän omaksi valinnakseni."

Minullakin on vanha kesämökki jossa voin toteuttaa näitä minä-korjaan-kaiken juttuja, Ei silti mitään haluja että meidän perheen talo olisi tuollainen mun miehisyyttä tukeva projekti.

Lue lisää

Taitaa olla miehisyytesi aika olematonta jos joku talon remontointi on sinulle jonkinlainen"miehisyyden" mittari!
Se nyt vaan kuuluu meidän miesten hommiin, turha tehdä suurta numeroa mokomasta.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Kuten jo tiesin, ei uusissa autoissa ole mitään mullistavaa vrt. 2000 alun autoihin joissa on jo kaikki ne tärkeimmät isot uudistukset mitkä todella on muuttanut auton käyttömukavuutta:
5-vaihdetta
ilmastointi
sähkötoimiset lasit
etäohjattava keskuslukitus
kaasarin tilalla ruisku bensa-autoissa
toissijaiset: turvatyynyt, katti, absit...
huonot: jo liikaa elektroniikkaa ja antureita sekä turhia helposti vikaantuvia varustuksia

Yhtälailla kun uusissakin silloinkin ajo-ominaisuuksissa ja mukavuudessa oli eroja.

Yritän tässä etsiskellä uudempaa autoa jossa on simppeli bensa moottori ja manuaalivaihteisto. Yllämainitut varusteet riittää.

Lue lisää

Voisin tarjota sinulle huomattavasti parempaa autoa mitä etsit. On bensa moottori, automaattivaihteisto, valo- ja muuta toimivaa ja mukavaa varustetta pilvin pimein, vain kahvinkeitin puuttuu. Vähän ajettu, ollut naiskätilöllä ja kaikki kolaritkin ajettu sivutiellä. Niin ja sitten se hintapyynti, eihän tuollaista helmeä toki pelkillä taskurahoilla saa mutta kuitenkin aina kannattaa tehdä tarjous, jos ja kun kunnon menopeliä on hankkimassa.

Anonyymi00035 kirjoitti:

- mukavuus (melu, ergonomia, lämmitettävä ratti)
- turvallisuus
- pienempi kulutus
- paremmat valot
- varustelu : tuulilasin lämmitys, kaistavaihtotutka, kamerat jne..

Kokonaisuus vaan on paljon mukavampaa ja leppoisampaa.
Sinun kommentti tietysti on että et kaipaa näitä mutta sinähän kysyit mitä näissä on paremmin ja sanoisin että melkein kaikki mutta koska et hyväksy mitään näistä syistä niin miksi edes kysyit.

Lue lisää

Uusista autoista hylkäisin ensimmäiseksi muoviset valoumpiot, ne ovat tietysti ihan uutena kelpo valot mutta muutaman vuoden päästä niitäkin pitää alkaa hiomaan joka katsastukseen muovi kun sumenee UV -säteilyn vuoksi.
Lisäksi uusimmissa autoissa on hyvin paljon elektronisia komponentteja jotka ovat vika herkkiä etenkin Suomen kosteissa olosuhteissa.

Anonyymi00133 kirjoitti:

Uusista autoista hylkäisin ensimmäiseksi muoviset valoumpiot, ne ovat tietysti ihan uutena kelpo valot mutta muutaman vuoden päästä niitäkin pitää alkaa hiomaan joka katsastukseen muovi kun sumenee UV -säteilyn vuoksi.
Lisäksi uusimmissa autoissa on hyvin paljon elektronisia komponentteja jotka ovat vika herkkiä etenkin Suomen kosteissa olosuhteissa.

Lue lisää

Tolsaalta lasisten umpioiden aikana meni parikin kertaa lasi vaihtoon kiveniskemän vuoksi. Muoviumpioissa ei noita haalistumisongelmia ainakaan alle 10v/200 tkm ajetuissa autoissa ole ollut, toki käyttökin jonkun verran vaikuttaa.

Anonyymi00208 kirjoitti:

Tolsaalta lasisten umpioiden aikana meni parikin kertaa lasi vaihtoon kiveniskemän vuoksi. Muoviumpioissa ei noita haalistumisongelmia ainakaan alle 10v/200 tkm ajetuissa autoissa ole ollut, toki käyttökin jonkun verran vaikuttaa.

Lue lisää

Lasisiin sai vaihdettua pelkän lasin edullisesti, eikä umpiokaan paljoa maksanut, nykyiset ledivalot himmeine muoveineen joutuu vaihtamaan kokonaan kun vikaantuu tai ei jaksa enää hioa ja maksavat moninkertaisesti.

Kertaakaan ei tarvinnut laseja vaihtaa, vaikka viimeisessä näytti olevan reikä, meni läpi katsastuksessa. Muovisissa hionta ei auta kauaa ja näyttävät hirveiltä.

Miksi haikailla autoja jotka ovat jo loppuun ajettuja ja paalattuja?
Nyt ajetaan niillä mitä tehdään ja mitä vaatimuksia niille vaaditaan.
Isänikin sanoi joskus, että kyllä Kossu oli ennen parempaa kuin nykyinen, tosin saman molemmat saivat aikaan.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Miksi haikailla autoja jotka ovat jo loppuun ajettuja ja paalattuja?
Nyt ajetaan niillä mitä tehdään ja mitä vaatimuksia niille vaaditaan.
Isänikin sanoi joskus, että kyllä Kossu oli ennen parempaa kuin nykyinen, tosin saman molemmat saivat aikaan.

Lue lisää

Vänkäät ja vänkäät ihan vänkäämisen ilosta.

Onko vaikea ymmärtää että ihmiset on erilaisia ja joillekin jopa taloudellinen tilanne aiheuttaa rajoituksia.

Millä perusteella kuvittelet että autotehdas tekisi täysin eri tekniikan sähköautoon kuin polttiksiin?

Kyllä ne vaan samaa softaa on ja päivitykset tulee samallalailla molempiin tai on tulematta.

Mitä eroa luulet että tässä asiassa on sähköauton ja polttiksen suhteen?

Johan noita on tapahtunutkin .

Anonyymi00045 kirjoitti:

Mitä eroa luulet että tässä asiassa on sähköauton ja polttiksen suhteen?

Onko kaikkia sähköautomerkkejä ja niiden tehtaita, maahantuojia jne edes olemassa 10 vuoden päästä. Ei taatusti.

Juu ei sinun juttusi ilman mitään korjauskuluja mene läpi, tuttavapiirin autohuolet tulleet kyllä tutuksi.
Ja tuo "ainoan oikean" autoilun julistuksesi alkaa saada jo koomisia piirteitä.
Rauhoitu hyvä ihminen ja ole autuas uskossasi.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Juu ei sinun juttusi ilman mitään korjauskuluja mene läpi, tuttavapiirin autohuolet tulleet kyllä tutuksi.
Ja tuo "ainoan oikean" autoilun julistuksesi alkaa saada jo koomisia piirteitä.
Rauhoitu hyvä ihminen ja ole autuas uskossasi.

Lue lisää

Et osaa edes lukea.

"Ymmärrän asian täysin ja se on sinun valinta johin sinulla on täysi oikeus, Suomi on vapaa maa."

Anonyymi00048 kirjoitti:

Et osaa edes lukea.

"Ymmärrän asian täysin ja se on sinun valinta johin sinulla on täysi oikeus, Suomi on vapaa maa."

Osataan kyllä lukea, mutta lainaa toki kaikki muukin hölynpöly äläkä vain osia. Ei täällä muillakaan ole tarvetta siivoilla kirjoituksiaan. Ryhdistäydy!

Anonyymi00050 kirjoitti:

Osataan kyllä lukea, mutta lainaa toki kaikki muukin hölynpöly äläkä vain osia. Ei täällä muillakaan ole tarvetta siivoilla kirjoituksiaan. Ryhdistäydy!

En mene noin tyhmään. Olet vain hyvin huono provo.

Tärkeämpää kuin nöyryys on lukutaito.

Nyt kannattaa pitää mielessä että vastasin suoraan tähän kysymykseen.

"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "

Kysymyksessä ei rajattu mitenkään auton hintaa.
Luepa uudestaan ajatuksella niin ehkä ymmärrät.

"Kun se kotona huoltaminen tarkoittaisi että meidän oiisi pitänyt investoida työkaluihin joilla tehdä huollot kotona"

Aika huono perustelu.

Investointi = rahanmenoa. Ajaalla uudehkolla autolla, rahanmeno on maksimissaan.

Jos siis perustelu olisi rahanmenon välttäminen, olisi se edullisempi vaihtoehto hakea ne muutaman kympin työkalut eikä uusi auto.

Anonyymi00051 kirjoitti:

En mene noin tyhmään. Olet vain hyvin huono provo.

Tärkeämpää kuin nöyryys on lukutaito.

Nyt kannattaa pitää mielessä että vastasin suoraan tähän kysymykseen.

"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "

Kysymyksessä ei rajattu mitenkään auton hintaa.
Luepa uudestaan ajatuksella niin ehkä ymmärrät.

Lue lisää

Ei mene liirumlaarumisi läpi. Mietinkin että mistä mahtaa kummuta hyökkäävä asenteesi? Ehkä et kuitenkaan kyennyt ylläpitämään vanhaa autoasi ja nyt julistat suureen ääneen ainoaa oikeaa tapaa autoilla?
Itsehän en ole missään vaiheessa puhunut sanaakaan autojen hinnasta, mistä tuonkin tähän vedit?
Lainailet omia kirjoituksiasi ja sekoat jo niihinkin.
Vanhemmat ihmiset jotka eivät osaa tai muuten kykene huoltamaan omia autojaan ostavat herkästi uusia kikottimia. Helpompi on tilata aika pajalle kun on jo luovutettu.
Olet hokenut samaa mantraa säikeen alusta asti, vaihda jo levyä.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Ei mene liirumlaarumisi läpi. Mietinkin että mistä mahtaa kummuta hyökkäävä asenteesi? Ehkä et kuitenkaan kyennyt ylläpitämään vanhaa autoasi ja nyt julistat suureen ääneen ainoaa oikeaa tapaa autoilla?
Itsehän en ole missään vaiheessa puhunut sanaakaan autojen hinnasta, mistä tuonkin tähän vedit?
Lainailet omia kirjoituksiasi ja sekoat jo niihinkin.
Vanhemmat ihmiset jotka eivät osaa tai muuten kykene huoltamaan omia autojaan ostavat herkästi uusia kikottimia. Helpompi on tilata aika pajalle kun on jo luovutettu.
Olet hokenut samaa mantraa säikeen alusta asti, vaihda jo levyä.

Lue lisää

"Vanhemmat ihmiset jotka eivät osaa tai muuten kykene huoltamaan omia autojaan ostavat herkästi uusia kikottimia. Helpompi on tilata aika pajalle kun on jo luovutettu.
Olet hokenut samaa mantraa säikeen alusta asti, vaihda jo levyä."

Olen vanhempi ihminen joka on ryöminyt auton alla 80-luvulla. Minulla on kaikki taidot korjata noita vanhoja paskoja mutta ei vaan kiinnosta enää. Hankin duunin jossa tienaa sen verran ettei ole enää tarvinnut tuhlata aikaansa auton alla makamiseen.

Anonyymi00059 kirjoitti:

"Vanhemmat ihmiset jotka eivät osaa tai muuten kykene huoltamaan omia autojaan ostavat herkästi uusia kikottimia. Helpompi on tilata aika pajalle kun on jo luovutettu.
Olet hokenut samaa mantraa säikeen alusta asti, vaihda jo levyä."

Olen vanhempi ihminen joka on ryöminyt auton alla 80-luvulla. Minulla on kaikki taidot korjata noita vanhoja paskoja mutta ei vaan kiinnosta enää. Hankin duunin jossa tienaa sen verran ettei ole enää tarvinnut tuhlata aikaansa auton alla makamiseen.

Lue lisää

Juu ja nyt julistat täällä meille muille "ainoan oikean" tapasi autoilla :)
Tunnen kaltaisiasi ja voin kertoa että on niitä muitakin joilla on peukalo keskellä kämmentä, et ole ainoa.

Ja aivan varmasti hyvä valinta tuollainen. Ei kukaan ole sitä yrittänyt kiistää.

Mut sitten on vaan se juttu että on ihmisiä jotka haluavat autoltaan vähän enemmän ja ovat valmiita siitä maksamaan. Ostavat vähän vähemmän käytetyn.

Kai ymärrätte myös sen että näitä käytettyjä autoja ei olisi markkinoilla jos joku ei niitä olisi ostanut uutena.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Ja aivan varmasti hyvä valinta tuollainen. Ei kukaan ole sitä yrittänyt kiistää.

Mut sitten on vaan se juttu että on ihmisiä jotka haluavat autoltaan vähän enemmän ja ovat valmiita siitä maksamaan. Ostavat vähän vähemmän käytetyn.

Kai ymärrätte myös sen että näitä käytettyjä autoja ei olisi markkinoilla jos joku ei niitä olisi ostanut uutena.

Lue lisää

2000-l puolivälissä uusia h-autoja rekisteröitiin n. 150 tuhatta vuosittain. 2025 määrä oli n. 70000. Olisko osaltaan syynä se, ettei uusien autojen uudet innovaatiot oikein innosta autoilijoita?

Anonyymi00061 kirjoitti:

2000-l puolivälissä uusia h-autoja rekisteröitiin n. 150 tuhatta vuosittain. 2025 määrä oli n. 70000. Olisko osaltaan syynä se, ettei uusien autojen uudet innovaatiot oikein innosta autoilijoita?

Lue lisää

"Olisko osaltaan syynä se, ettei uusien autojen uudet innovaatiot oikein innosta autoilijoita?"

Yhdellä sanalla sanoen "ei"
Uusien autojen myynnin syöksylasku johtuu korkotason noususta ja talouden yleisestä nuivasta tilanteesta.
Olisi täydellistä hörhöilyä kuvitella että autotekniikan kehityksellä olisi jotain roolia tässä asiassa.

Anonyymi00061 kirjoitti:

2000-l puolivälissä uusia h-autoja rekisteröitiin n. 150 tuhatta vuosittain. 2025 määrä oli n. 70000. Olisko osaltaan syynä se, ettei uusien autojen uudet innovaatiot oikein innosta autoilijoita?

Lue lisää

Lasku alkoi jo v. 2018 jolloin myytiin n. 120 000 h-autoa ja se on ollut tasaisen jyrkkää. Alkaako ostajia kiinnostavat autot loppumaan valikoimasta?

Anonyymi00065 kirjoitti:

"Olisko osaltaan syynä se, ettei uusien autojen uudet innovaatiot oikein innosta autoilijoita?"

Yhdellä sanalla sanoen "ei"
Uusien autojen myynnin syöksylasku johtuu korkotason noususta ja talouden yleisestä nuivasta tilanteesta.
Olisi täydellistä hörhöilyä kuvitella että autotekniikan kehityksellä olisi jotain roolia tässä asiassa.

Lue lisää

"Olisi täydellistä hörhöilyä kuvitella että autotekniikan kehityksellä olisi jotain roolia tässä asiassa."

No nyt viimeistään osoitit olevasi vain provoamassa.

eikö todellakaan sähköautoihin siirtyminen ole vaikuttanut autojen ostamiseen, hah

Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?
Oletko koskaan ajatellut että on myös peruskoulun käyneitä tavallisia ihmisiä joidenka virtsarakko on omalla paikallaan?

Anonyymi00064 kirjoitti:

Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?
Oletko koskaan ajatellut että on myös peruskoulun käyneitä tavallisia ihmisiä joidenka virtsarakko on omalla paikallaan?

Lue lisää

"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"

Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen.

Anonyymi00066 kirjoitti:

"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"

Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen.

Lue lisää

Käytin sen kiintiöni omasta ajastani noiden vanhojen paskojen alla makamiseen jo monta vuosikymmentä sitten,

"Ei kaikki ole niitä jotka jättävät koulut kesken ja dokaavat elämänsä pilalle."

Sulla on aika mustavalkoinen maailma. Kyllä sunkaltaiset ansaitsee uuden auton, koska egosi ei muuten pysy kasassa.

tsemiä sulle

Anonyymi00066 kirjoitti:

"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"

Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen.

Lue lisää

empatiaa sanotaan sellaiseksi asiaksi että on kysy asettua "toisen ihmisen tilanteeseen"

Tässä puhutaan ihmisistä yleisesti:

"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"

Ja kaveri kertoo omasta tilanteestaan:

"Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen."

Anonyymi00072 kirjoitti:

empatiaa sanotaan sellaiseksi asiaksi että on kysy asettua "toisen ihmisen tilanteeseen"

Tässä puhutaan ihmisistä yleisesti:

"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"

Ja kaveri kertoo omasta tilanteestaan:

"Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen."

Lue lisää

Sanoisin tässä tilanteessa että empatian kyky puuttuu ihmiseltä joka yrittää päteä vanhojen autojen huoltamisella.

Sanopa kuinka monelle ihmisellee tässä maailmassa on mitään hyötyä kyvystä rassata vanhoja autoja?

Anonyymi00066 kirjoitti:

"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"

Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen.

Lue lisää

Kyllä et osaa. On tullut jo horinoistasi selväksi. Menehän nyt siitä varaamaan pajalle aikaa että saat taas kikottimesi pihalle ihmeteltäväksi.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Käytin sen kiintiöni omasta ajastani noiden vanhojen paskojen alla makamiseen jo monta vuosikymmentä sitten,

Juu on tullut horinoistasi selväksi ettet oo enää aikoihin osannut autojasi huoltaa.
Uutta vaan kaupasta ku ei rahkeet muuhun riitä.

Anonyymi00072 kirjoitti:

empatiaa sanotaan sellaiseksi asiaksi että on kysy asettua "toisen ihmisen tilanteeseen"

Tässä puhutaan ihmisistä yleisesti:

"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"

Ja kaveri kertoo omasta tilanteestaan:

"Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen."

Lue lisää

Haha, taas on vaarilla menny lainaukset sekaisin. Ei tiedä itsekään enää mitä on puhunut. Semmoista se on se ikääntyminen. Tsemppihalit!

Tuon kosketusnäytön tunkeminen autoihin on idiotismin huippu. Kosketusnäytön on todettu vaikeuttavan auton käyttöä ja tekevän auton ajamisen vaarallisemmaksi. Itse asiassa kosketusnäytön käyttäminen ajon aikana pitäisi siis olla laitonta.

Ja ainoa syy miksi noita saatanan hiplailunäyttöjä tulee autoihin on se, että autovalmistajat haluavat säästää rahaa. Tämä on ainoa syy. Mitään hyvää syytä kosketusnäyttöihin ei ole.

Anonyymi00117 kirjoitti:

Tuon kosketusnäytön tunkeminen autoihin on idiotismin huippu. Kosketusnäytön on todettu vaikeuttavan auton käyttöä ja tekevän auton ajamisen vaarallisemmaksi. Itse asiassa kosketusnäytön käyttäminen ajon aikana pitäisi siis olla laitonta.

Ja ainoa syy miksi noita saatanan hiplailunäyttöjä tulee autoihin on se, että autovalmistajat haluavat säästää rahaa. Tämä on ainoa syy. Mitään hyvää syytä kosketusnäyttöihin ei ole.

Lue lisää

Se tuo kosketusnäyttö juttu on sellainen, että kun tämä digiaika ei enää vanhemman jäärän päähän mene eikä mahdu niin sitten kaikki siihen viittaavat tuomitaan alimpaan helvettiin.
Ja kuitenkin kyse on vain niin yksinkertaisesta asiasta, ettei viitsitä eikä haluta sen vertaa asiaan tutustua ja ajatuksella paneutua, että opeteltaisiin edes perusasiat niiden uusien " härpäkkeiden" käytöstä.
Tapaasi netissä tyhmyytensä julistaminen ei nyt anna sanomallesi muuta kuin sen paskan arvon , jos edes sitä.

Anonyymi00172 kirjoitti:

Se tuo kosketusnäyttö juttu on sellainen, että kun tämä digiaika ei enää vanhemman jäärän päähän mene eikä mahdu niin sitten kaikki siihen viittaavat tuomitaan alimpaan helvettiin.
Ja kuitenkin kyse on vain niin yksinkertaisesta asiasta, ettei viitsitä eikä haluta sen vertaa asiaan tutustua ja ajatuksella paneutua, että opeteltaisiin edes perusasiat niiden uusien " härpäkkeiden" käytöstä.
Tapaasi netissä tyhmyytensä julistaminen ei nyt anna sanomallesi muuta kuin sen paskan arvon , jos edes sitä.

Lue lisää

Ja sinä taas tuollainen huijattava teknologiauskovainen, jotka uskovat kaikkiin huijauksiin. Kosketusnäytön vaarat autossa on todistettu moneen kertaan ja myös se, että kaikkien toimintojen säätäminen vie monta kertaa enemmän aikaa kosketusnäytöllä kuin perinteisillä säätimillä. Kosketusnäyttö autossa onkin idiotismin huippu.

"Ja kuitenkin kyse on vain niin yksinkertaisesta asiasta, ettei viitsitä eikä haluta sen vertaa asiaan tutustua ja ajatuksella paneutua, että opeteltaisiin edes perusasiat niiden uusien " härpäkkeiden" käytöstä. "

Ja sen verran pitää osata ajaa autolla, että kosketusnäyttöön ei saa edes hipaista ajon aikana. Auton kosketusnäytön käyttämisestä pitäisi tulla automaattisesti 5 vuoden ajokielto. Ja toisella kertaa ikuinen ajokielto.

En käytä rahojani moiseen turhuuteen, osaan huoltaa omat autoni itse ja sijoitan säästyneet rahani muuhun. En tiedä mitään niin typerää kuin maksaa itsensä kipeäksi jostain kikottimen huollosta. Ilmanko on hermo pinnassa. Voimia!

Anonyymi00078 kirjoitti:

En käytä rahojani moiseen turhuuteen, osaan huoltaa omat autoni itse ja sijoitan säästyneet rahani muuhun. En tiedä mitään niin typerää kuin maksaa itsensä kipeäksi jostain kikottimen huollosta. Ilmanko on hermo pinnassa. Voimia!

Lue lisää

Kerron sinulle tällaisen aivan tämän maailman perusasian. Auton takuu ja valmistajan virhevastuu on voimassa vain jos auto huolletaan huolto-ohjelman mukaan valtuutetuissa pajoissa.

Se että sinä kuvittelet olevasi jollakin tapaa pätevä seppä ei merkitse mitään. Takuu ja valmistajan virhevastuu raukeaa sinun sepittämistästä autoista, Pelkkää typeryyttä tuollainen.

Anonyymi00082 kirjoitti:

Kerron sinulle tällaisen aivan tämän maailman perusasian. Auton takuu ja valmistajan virhevastuu on voimassa vain jos auto huolletaan huolto-ohjelman mukaan valtuutetuissa pajoissa.

Se että sinä kuvittelet olevasi jollakin tapaa pätevä seppä ei merkitse mitään. Takuu ja valmistajan virhevastuu raukeaa sinun sepittämistästä autoista, Pelkkää typeryyttä tuollainen.

Lue lisää

Kerron sinulle aivan yksinkertaisen asian, mutta en edes odota että ymmärtäisit mitä sinulle kerron:
Minä huollan oman kulkuneuvoni muutamalla satasella vuosittain.
Toisin on sinun kohdallasi. Sinä tykkäät lapioida rahaa autokauppiaiden ja korjaamoyrittäjän taskuihin.
Melko tyhmää puuhaa mielestäni.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Kerron sinulle aivan yksinkertaisen asian, mutta en edes odota että ymmärtäisit mitä sinulle kerron:
Minä huollan oman kulkuneuvoni muutamalla satasella vuosittain.
Toisin on sinun kohdallasi. Sinä tykkäät lapioida rahaa autokauppiaiden ja korjaamoyrittäjän taskuihin.
Melko tyhmää puuhaa mielestäni.

Lue lisää

Aika tyhmää säästämistä koska se tarkoittaa että sun autossa ei ole takuu eikä valmistajan virhe vastuu enää voimassa.

Anonyymi00090 kirjoitti:

Aika tyhmää säästämistä koska se tarkoittaa että sun autossa ei ole takuu eikä valmistajan virhe vastuu enää voimassa.

Nykyajan takuut on yhtäkuin vessapaperi. Jos jotain korvaa on ihme ja loput jää tyhmän maksettavaksi. Meikä huoltaa itse ja tyhmä lapioi rahaa pajalle.
Siinä olet takuidesi kanssa :)

Anonyymi00092 kirjoitti:

Nykyajan takuut on yhtäkuin vessapaperi. Jos jotain korvaa on ihme ja loput jää tyhmän maksettavaksi. Meikä huoltaa itse ja tyhmä lapioi rahaa pajalle.
Siinä olet takuidesi kanssa :)

Lue lisää

Elät näköjään maailmassa jossa luot omia totuuksiasi. Ei takuut ole miksikään muuttuneet. Haluat vain kieltää yksinkertaisen totuuden pois omasta mielestäsi.

Anonyymi00094 kirjoitti:

Elät näköjään maailmassa jossa luot omia totuuksiasi. Ei takuut ole miksikään muuttuneet. Haluat vain kieltää yksinkertaisen totuuden pois omasta mielestäsi.

Vanhojen resujen huollot voi tehdä itse. Ei siinä mitään. Ei niissä enää ole mitään takuita ja valmistajan virhevastuusta ei enää ole juurikaan hyötyä.
samoin jälleenmyyntiarvo on joka tapauksessa enää pikkuhiluja joten aivan sama.

Sen sijaan tuoreemman kaluston kanssa oma huoltaminen on taloudellisesti typerintä mitä voi tehdä. Siinä raukeaa takuut ja virhevastuut ja samoiten tuollaista itsehuollettua tuoretta autoa ei kukaan halua ottaa vaihdossa. Kun markkinoilla on on autoja joiden huoltohistoria on kunnossa.

Valtaosa suomalaisista ajaa autoilla, joissa takuu on jo loppunut eikä virhevastuustakaan ole hyötyä vanhojen autojen kohdalla. Silloin auton voi huoltaa rauhassa itse.

Anonyymi00094 kirjoitti:

Elät näköjään maailmassa jossa luot omia totuuksiasi. Ei takuut ole miksikään muuttuneet. Haluat vain kieltää yksinkertaisen totuuden pois omasta mielestäsi.

Vieläkö vaari hauraille omiaan?
Sitä tulee näemmä vanhemmiten immuuniksi rahan lapioimiselle, samapa tuo jos ei muuhun ole tarvetta niin sitte vaikka pajalle.
Vanhukset yleensä fakkiintuu omiin uskomuksiinsa ja elävät sitten aivan toisessa todellisuudessa. Voi voi.

Anonyymi00095 kirjoitti:

Vanhojen resujen huollot voi tehdä itse. Ei siinä mitään. Ei niissä enää ole mitään takuita ja valmistajan virhevastuusta ei enää ole juurikaan hyötyä.
samoin jälleenmyyntiarvo on joka tapauksessa enää pikkuhiluja joten aivan sama.

Sen sijaan tuoreemman kaluston kanssa oma huoltaminen on taloudellisesti typerintä mitä voi tehdä. Siinä raukeaa takuut ja virhevastuut ja samoiten tuollaista itsehuollettua tuoretta autoa ei kukaan halua ottaa vaihdossa. Kun markkinoilla on on autoja joiden huoltohistoria on kunnossa.

Lue lisää

Kyllä nää sun juttusi on viihdyttävää tuubaa!
Vai että uutta autoa pitäis lähtä rassaamaan. Kuule älä lähe, siinä meneepi vaan jotain rikki ja takuu raukeaa. Ja ethän osannut niitä vanhojakaan korjata niin eikö ois kaikille parempi ku herkiät höpöttämästä ja varaat sen ajan sinne pajalle.
Pojat laittaa sen sun kökkäreen kuntoon niin kattelet silläaikaa vaikka sitä lekuriaikaa ihtelles. Loppuu se housuun tiputtelu ja selviää pääkin siinä samalla, eiks ois kiva juttu!

90-luvulta löytyy paljon muitakin autoja kuin mainitsemasi escort.

Miten olisi vaikka audi A8 4.2 koneella?
Kyyti ja suorituskyky on ihan varmasti kelvollista tämänkin päivän mittapuulla mitattuna.

Miks " Escortilla" ja niin vanhalla?

Anonyymi00080 kirjoitti:

90-luvulta löytyy paljon muitakin autoja kuin mainitsemasi escort.

Miten olisi vaikka audi A8 4.2 koneella?
Kyyti ja suorituskyky on ihan varmasti kelvollista tämänkin päivän mittapuulla mitattuna.

Lue lisää

No ainkaan säästämisen vuoksi tuossa ei oli järkeä.
Jos tykkää roplata eikä ole ainoa auto taloudessa niin mikäpä siinä. Bensaa ainakin menee.

Kuka haluaa noin uudella escortilla ajaa ne vastaa jo nykypäivän romuja.

Anonyymi00083 kirjoitti:

No ainkaan säästämisen vuoksi tuossa ei oli järkeä.
Jos tykkää roplata eikä ole ainoa auto taloudessa niin mikäpä siinä. Bensaa ainakin menee.

Ei kai bensan kulutuksella ole merkitystä, kokonaiskulut on kuitenkin merkittävästi pienemmät kuin uudessa autossa.

Anonyymi00089 kirjoitti:

Ei kai bensan kulutuksella ole merkitystä, kokonaiskulut on kuitenkin merkittävästi pienemmät kuin uudessa autossa.

Riippuu siitä paljonko ajaa. Kun ajaa 20.000 km vuodessa niin muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis.

Anonyymi00091 kirjoitti:

Riippuu siitä paljonko ajaa. Kun ajaa 20.000 km vuodessa niin muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis.

Jos autosi on jo sen ikäinen ettei siinä ole arvonalennusta ja sitä verrataan uuteen sähköautoon, se vanha auto on kokonaiskustannukseltaan halvempi.

20.000 km ajomatka ei ole kuin 2.000 euroa polttoaineeseen.

Uuden auton arvonaleneman ensimmäisenä vuotena on jotain 10 ja 20 prosentin välistä.

Saat aika monella tuhannella eurolla korjata sitä vanhaa autoa että pääset samoihin kuluihin.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Jos autosi on jo sen ikäinen ettei siinä ole arvonalennusta ja sitä verrataan uuteen sähköautoon, se vanha auto on kokonaiskustannukseltaan halvempi.

20.000 km ajomatka ei ole kuin 2.000 euroa polttoaineeseen.

Uuden auton arvonaleneman ensimmäisenä vuotena on jotain 10 ja 20 prosentin välistä.

Saat aika monella tuhannella eurolla korjata sitä vanhaa autoa että pääset samoihin kuluihin.

Lue lisää

"Uuden auton arvonaleneman ensimmäisenä vuotena on jotain 10 ja 20 prosentin välistä."

Opettele lukemaan.

"muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis."

Anonyymi00109 kirjoitti:

"Uuden auton arvonaleneman ensimmäisenä vuotena on jotain 10 ja 20 prosentin välistä."

Opettele lukemaan.

"muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis."

Lue lisää

"muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis."

Todellisuudessa paljon tuota vanhempi polttis on paljon halvempi kokonaiskuluiltaan varsinkin jos osaa huoltaa autonsa.

Anonyymi00111 kirjoitti:

"muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis."

Todellisuudessa paljon tuota vanhempi polttis on paljon halvempi kokonaiskuluiltaan varsinkin jos osaa huoltaa autonsa.

Lue lisää

Ero pelkästään bensakuluissa on luokkaa 1500 euroa vuodessa.
Ei niitä polttiksiakaan ilmaiseksi jaeta torilla. Kyllä niissä on aivan samanlaiset pääomakulut.

Anonyymi00113 kirjoitti:

Ero pelkästään bensakuluissa on luokkaa 1500 euroa vuodessa.
Ei niitä polttiksiakaan ilmaiseksi jaeta torilla. Kyllä niissä on aivan samanlaiset pääomakulut.

Muutaman vuoden vanhassa sähköautossakin arvonalenema on edelleen enemmän kuin tuo 1500 euroa vuodessa. Jos auto on riittävän vanha niin siinä ei ole käytännössä yhtään arvonalenemaa ja lisäksi vanhat autot on helpompi huoltaa. Eikä vanhaan autoon tarvitse ottaa kuin pakollisen liikennevakuutuksen, kasko on lähinnä turhaa rahan haaskausta.

Anonyymi00114 kirjoitti:

Muutaman vuoden vanhassa sähköautossakin arvonalenema on edelleen enemmän kuin tuo 1500 euroa vuodessa. Jos auto on riittävän vanha niin siinä ei ole käytännössä yhtään arvonalenemaa ja lisäksi vanhat autot on helpompi huoltaa. Eikä vanhaan autoon tarvitse ottaa kuin pakollisen liikennevakuutuksen, kasko on lähinnä turhaa rahan haaskausta.

Lue lisää

Aivan samalla tavalla sähköautot tulevat jossain vaiheessa niin vanhoiksi että niiden arvo ei enää alene. Se kallis bensalasku koskee kaikenikäisiä autoja.

Anonyymi00113 kirjoitti:

Ero pelkästään bensakuluissa on luokkaa 1500 euroa vuodessa.
Ei niitä polttiksiakaan ilmaiseksi jaeta torilla. Kyllä niissä on aivan samanlaiset pääomakulut.

Nii-in mutta kun ukki ei sitä tahdo ymmärtää. Ei sitten millään. Mänipähän tuo eilen vielä kohtuuvella.

Suurin osa uusista polttiksesta huolletaan kerran vuodessa. Joissakin se voi olla hieman pidempi aika jos ajaa alle 30tkm. Huolloissa tehdään muutakin kuin vaihdetaan öljyt, mm. tulpat, suodattimet, jarrunesteet jne.. ja tehdään paljon tarkastuksia ja ensimmäisinä vuosina poikkeuksetta ohjelmistopäivityksiä. Jakopään huolto, eli hihnan ja muiden rensseleitten vaihto on 5-6 vuoden tai100000 -200000km välien, kumpi ensin saavutetaan.

Ei käy kyllä kateeksi kaverin elämänvalintaa. Tuo kaipuu maailmaan jota ei ole enää olemassa on kuin Putinin ristiretki Neuvostoliiton aikaan.

Auto ei ole mikään tietokone vaan pelkkä kulkuneuvo. Ei auto mitään vidun tietokoneita ja saatanan kosketusnäyttöjä. Lisäksi monet käyttävät edelleen näppäinpuhelimia eikä kuljeta aina kännykkää mukana.

Ilman puhelinta ja nettiä olisi paras!!!!!

Ei yksinkertaisuuden kaipuussa ole mitään "ukkoutumista". Aivan kuten ei ole ukkoutumista siinä, että ei kaipaa kännykässäkään mitään hienoja toimintoja vaan riittää pelkät puhelut ja (ehkä) tekstiviestit. Ei kaikki selaa someakaan kännykällä, itse asiassa monet ei ole somessa ollenkaan. Ja rannekellossakin riittää, että se näyttää kellonajan, kaikki äly on kellossa turhaa.

Anonyymi00116 kirjoitti:

Ei yksinkertaisuuden kaipuussa ole mitään "ukkoutumista". Aivan kuten ei ole ukkoutumista siinä, että ei kaipaa kännykässäkään mitään hienoja toimintoja vaan riittää pelkät puhelut ja (ehkä) tekstiviestit. Ei kaikki selaa someakaan kännykällä, itse asiassa monet ei ole somessa ollenkaan. Ja rannekellossakin riittää, että se näyttää kellonajan, kaikki äly on kellossa turhaa.

Lue lisää

Itse vahvistit tuo totuuden mihin vastasit, hihihii!
Monet viralliset asiat ja niiden hoito on siirtynyt ja siirtyy sähköiseksi ja silloin kännykän ATK ominaisuudet ovat käytännössä välttämättömiä. Näin se vaan menee ja viisainta on vaan yrittää pysyä perusasioissa mukana. Älyluureja saa jo halvemmalla mitä senioripuhelimia ja puhelinliittymää ei saa ilman nettiominaisuutta.

Anonyymi00125 kirjoitti:

Itse vahvistit tuo totuuden mihin vastasit, hihihii!
Monet viralliset asiat ja niiden hoito on siirtynyt ja siirtyy sähköiseksi ja silloin kännykän ATK ominaisuudet ovat käytännössä välttämättömiä. Näin se vaan menee ja viisainta on vaan yrittää pysyä perusasioissa mukana. Älyluureja saa jo halvemmalla mitä senioripuhelimia ja puhelinliittymää ei saa ilman nettiominaisuutta.

Lue lisää

Otetaanpa esimerkiksi VERO.FI ja pankkien palvelut.
Nuo asiat on sata kertaa nopeampaa ja helpompaa hoitaa kännykällä kuin perinteiset konstit.
Ja pankit vielä veloittaa törkeät palvelumaksut jos erehdyt konttorille menemään.

Anonyymi00125 kirjoitti:

Itse vahvistit tuo totuuden mihin vastasit, hihihii!
Monet viralliset asiat ja niiden hoito on siirtynyt ja siirtyy sähköiseksi ja silloin kännykän ATK ominaisuudet ovat käytännössä välttämättömiä. Näin se vaan menee ja viisainta on vaan yrittää pysyä perusasioissa mukana. Älyluureja saa jo halvemmalla mitä senioripuhelimia ja puhelinliittymää ei saa ilman nettiominaisuutta.

Lue lisää

Viralliset asiat onnistuvat pelkällä tietokoneella, ei tuohon tarvita älykännykkää. Ja esimerkiksi Osuuspankissa on edelleen mahdollisuus käyttää pelkkää tunnuslukulistaa asioimiseen, ei siinäkään tarvita älykännykkää.

Ja mobiilivarmenne toimii ihan peruspuhelimessakin eli viranomaisasiointiin ei tarvitse älykännykkää.

En näe mitään älykännykän ominaisuutta, jota olisi pakko tulevaisuudessakaan käyttää. Kännykän kameraa ei monet ikinä käytä kuten ei käytä someakaan kännykässä (jos somea ylipäätään käyttää) eikä sähköpostiakaan kännykässä. Ja miksi käyttäisikään kun nämä on kätevämpiä tietokoneella.

Anonyymi00131 kirjoitti:

Otetaanpa esimerkiksi VERO.FI ja pankkien palvelut.
Nuo asiat on sata kertaa nopeampaa ja helpompaa hoitaa kännykällä kuin perinteiset konstit.
Ja pankit vielä veloittaa törkeät palvelumaksut jos erehdyt konttorille menemään.

Lue lisää

Nämä hoituu sata kertaa paremmin normaalilla tietokoneella eli ei tarvitse älykännykkää. Eikä kaikkia asioita tarvitse tehdä heti. Jos on tietokone niin ei tarvitse älykännykkää.

Anonyymi00125 kirjoitti:

Itse vahvistit tuo totuuden mihin vastasit, hihihii!
Monet viralliset asiat ja niiden hoito on siirtynyt ja siirtyy sähköiseksi ja silloin kännykän ATK ominaisuudet ovat käytännössä välttämättömiä. Näin se vaan menee ja viisainta on vaan yrittää pysyä perusasioissa mukana. Älyluureja saa jo halvemmalla mitä senioripuhelimia ja puhelinliittymää ei saa ilman nettiominaisuutta.

Lue lisää

"Älyluureja saa jo halvemmalla mitä senioripuhelimia ja puhelinliittymää ei saa ilman nettiominaisuutta."

Sitten ostaa älyluurin, mutta ei ikinä käytä nettiä kännykässä. Monilla on älykännykkä, jota käytetään vain puhelimena.

Anonyymi00135 kirjoitti:

Nämä hoituu sata kertaa paremmin normaalilla tietokoneella eli ei tarvitse älykännykkää. Eikä kaikkia asioita tarvitse tehdä heti. Jos on tietokone niin ei tarvitse älykännykkää.

Lue lisää

Normaali tietokone on kotona. Kännykkä on aina mukana.

Mutta eipä se sinulle merkkaa mitään kun motivaatiosi on änkyröidä netissä milloin mistäkin asiasta. Sulla mahtaa olla aika tylsä elämä jos ainoa huvi on netissä väkisin änkyröiminen.

Anonyymi00140 kirjoitti:

Normaali tietokone on kotona. Kännykkä on aina mukana.

Mutta eipä se sinulle merkkaa mitään kun motivaatiosi on änkyröidä netissä milloin mistäkin asiasta. Sulla mahtaa olla aika tylsä elämä jos ainoa huvi on netissä väkisin änkyröiminen.

Lue lisää

Ja asiat hoidetaan kun ollaan tietokoneen äärellä. Sähköpostiin voi vastata vaikka seuraavana päivänä tai vaikka vasta parin päivän päästä, ei näillä asioilla ole todellisuudessa koskaan niin kiire. Sama juttu mainitsemillasi vero-asioilla ja pankkiasioilla, niitä ei ikinä tarvitse hoitaa heti.

Eikä minulla ole aina kännykkäkään mukana, menen usein lenkille ilman kännykkää ja töissäkin jätän kännykän tahallani huoneeseen mennessäni lounaalle ja usein muulloinkin. En vastaa puheluihin tai viesteihin lounaan aikana. Samoin kesällä tehdessäni puutarhatöitä ulkona kännykkä jää sisälle ja vastaan (ehkä) viesteihin ja puheluihin muutaman tunnin päästä.

En vaihtas vanhaa tuhanteen uuteen sähkö romuun

Siinä oli vain se etu että milloinkaan et jäänyt tielle sytytyslaitteidem takia.
Kärjet maksoivat muutaman markan ja vaihto kävi varttitunnissa ammattilaiselta ja tuli oikein säädöt.

Millähän romulla olet ajanut, minä en joutunut ostamaan kertaakaan kärkiä tai edes säätämään, vaikka nuorena huvin vuoksi tuli mittailtua. Öljytkin kestäneet aina vähintään 10 000. Tulppia joskus putsannut ja säätänyt vaikka eivät ole pätkineet, ostaa ei ole tarvinnut niitäkään.

Aivan, jota ei tarvi pelastaa maalta eikä mereltä !

Hauska vitsi, älä pilkkaa Toyota sukupolvea noin rumasti ja mennyttä nuoruuttasi.
Onhan toisaalta näitä takatukkia jotka elävät mennyttä aikaa loppuun asti ja uskovat olevansa nuorekkaita, mutta oikeasti heille nauretaan.

Tänään oli taas sellainen keli että 300km ajaneena ei käy mitenkään kateeksi tuollaisilla harrastevehkeillä suhaajia.

Jokainen täyspäinen tietää että aivan tavallinen nykyajan perheauto suorituu tuosta matkasta paljon rennommin kuin joku ikivanha takatuuppari.
Eikä sitä kosketusnäyttöä tarvinnut käpälöidä kertaakaan.

Anonyymi00154 kirjoitti:

Tänään oli taas sellainen keli että 300km ajaneena ei käy mitenkään kateeksi tuollaisilla harrastevehkeillä suhaajia.

Jokainen täyspäinen tietää että aivan tavallinen nykyajan perheauto suorituu tuosta matkasta paljon rennommin kuin joku ikivanha takatuuppari.
Eikä sitä kosketusnäyttöä tarvinnut käpälöidä kertaakaan.

Lue lisää

Juu juu . Sitävarten on se Toyota Yaris, että voi Muijjalle valehdella , että on perusinsinööri , eunukki , jolla ei seiso ? . Että käy lasten balettikerhotunnilla ja tekee exellinn taulukkoa parisuhteesta ja itsensä epäonnistumisesta. Miehenä ? Jossa on ruohonleikkurin moottori ja itellä pomarfinit ( harmaat ) . Hyvä . Näin maailma pelastuu ? Ja slipoveri . Se on " must " m. Walle

Aivan mahtava asia että tuollaisia verottajan lypsylehmiä on olemassa. Ilman teitä myös sähköautolla ajavat joutuisivat maksamaan tuon valtavan summan rahaa jonka valtio perii polttoaineveroina.

Anonyymi00156 kirjoitti:

Aivan mahtava asia että tuollaisia verottajan lypsylehmiä on olemassa. Ilman teitä myös sähköautolla ajavat joutuisivat maksamaan tuon valtavan summan rahaa jonka valtio perii polttoaineveroina.

Lue lisää

Ja silti uuden sähköauton ostavat maksavat enemmän veroja autoilustaan kuin vanhalla bensa-autolla ajavat.

Te . Vellimuna , puudelit ? Miks , ette ymmärrä , että teilläkin on oikeus olla miehiä ? Voi olla isi , voi olla vävy , voi olla kohtelias ? Mutta saa !! Olla myös elämä ? Slupoveriäijjät ? Your chioche , your changce , to be a man ? Hommaa prätkä, jenkkiauto , nahkarotsi , räyhät aurinkolasit? Näytä , että olet mies , etkä hiiri . M. Qalle

Vaarit eivät opi uusia asioita ja siksi halajavat vanhaa tuttua ja hyvä niin, se on kaikille eduksi ja turvaksi kun vaarille ei tule blackoutteja uuden tekniikan ja nappuloiden kanssa.

Jos jättää pois tuon paavoväyrysen ja brezhevin prseen nuolemiset niin mitä oikeasti noissa vanhoissa paksoissa on sellaista mitä haluaisi tämän päivän käyttöautoon?

Vastustaako joku sähköautoa?

Ei se vielä ole varsinaisesti vastustamista jos pitää enemmän muun tyyppisestä autosta tai hankki itselleen sellaisen. Itse voisin hyvinkin hankkia sähkiksen mutta kun kilsoja kertyy 2000-3000 km/v, eihän siinä tai ylipäänsä kovin kalliin auton hankinnassa ole mitään järkeä. Ajoinpa minkälaisella autolla hyvänsä km-kulu on aika reilu, mutta tossapa se seisoo, mutta on aina valmiina antaan kyydin kun sitä tarvitsen.

Olen hyvin toimeentuleva VELATTOMASSA omakotitalossa asuva henkilö eikä ole tullut mitään tarvetta ostaa sähköautoa saati jotain hybridejä.
En vastusta eikä käy kateeksi. Sääliksi käy toisinaan nykyautoilijoita.

"ON hyvä et on vielä näitä meitä vanhempia "jääriä" poikkeavat nykyporukasta ns,huppupäistä tosiaan."

Olen ikäni puolesta yksi näistä vanhoista jääristä. On lapsia ja lapsenlapsia. Olen omistanut näitä vanhoja autoja ja näitä uudempia.

Voin tämän elämänkokemuksen kautta sanoa että ne vanhat paksat ovat jotain sellaista joita en todellakaan ostaisi käyttöautokseni nyt. Vanhoilla paksoilla on aia ajaneet vain ne joilla on ollut pakko kun ei ole ollut rahaa parempaan.

Anonyymi00193 kirjoitti:

"ON hyvä et on vielä näitä meitä vanhempia "jääriä" poikkeavat nykyporukasta ns,huppupäistä tosiaan."

Olen ikäni puolesta yksi näistä vanhoista jääristä. On lapsia ja lapsenlapsia. Olen omistanut näitä vanhoja autoja ja näitä uudempia.

Voin tämän elämänkokemuksen kautta sanoa että ne vanhat paksat ovat jotain sellaista joita en todellakaan ostaisi käyttöautokseni nyt. Vanhoilla paksoilla on aia ajaneet vain ne joilla on ollut pakko kun ei ole ollut rahaa parempaan.

Lue lisää

Nykyautot ovat paskoja jo uutena.

Anonyymi00194 kirjoitti:

Nykyautot ovat paskoja jo uutena.

Kunpa joskus saisit uuden auton niin voisi käsityksesi muuttua.

Anonyymi00196 kirjoitti:

Kunpa joskus saisit uuden auton niin voisi käsityksesi muuttua.

Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni.

Anonyymi00197 kirjoitti:

Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni.

Koko muu maailma on väärässä ja minä tiedän asiat paremmin. Ja minun tehtäväni on kailottaa tätä asiaa julkisesti netissä joka päivä.
Ei sitten ole koskaan sulle tullut mieleen että että olisit itsekeskeinen narsisti?

Anonyymi00198 kirjoitti:

Koko muu maailma on väärässä ja minä tiedän asiat paremmin. Ja minun tehtäväni on kailottaa tätä asiaa julkisesti netissä joka päivä.
Ei sitten ole koskaan sulle tullut mieleen että että olisit itsekeskeinen narsisti?

Lue lisää

Monet ihmiset ovat samaa mieltä, joten se siitä. Nykyautot ovat monien mielestä perseestä.

Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. Itse asiassa edes se, vaikka olisi eri mieltä kuin koko muu maailma ei tekisi henkilöstä itsekeskeistä narsistia.

Ja muutenkin on todistettu ihan tutkimuksissa, että esimerkiksi kosketusnäytöt ovat vaarallisia autoissa ja niiden käyttö on moninkertaisesti hitaampaa kuin perinteisten säätimien käyttö. Ainoa syy miksi kosketusnäyttöjä on autossa on se, että autovalmistajat säästävät kuluissa.

Anonyymi00200 kirjoitti:

Monet ihmiset ovat samaa mieltä, joten se siitä. Nykyautot ovat monien mielestä perseestä.

Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. Itse asiassa edes se, vaikka olisi eri mieltä kuin koko muu maailma ei tekisi henkilöstä itsekeskeistä narsistia.

Ja muutenkin on todistettu ihan tutkimuksissa, että esimerkiksi kosketusnäytöt ovat vaarallisia autoissa ja niiden käyttö on moninkertaisesti hitaampaa kuin perinteisten säätimien käyttö. Ainoa syy miksi kosketusnäyttöjä on autossa on se, että autovalmistajat säästävät kuluissa.

Lue lisää

Itse asiassa tutkimustulosten perusteella kosketusnäytöt autoissa pitäisi tehdä laittomiksi. Tai ainakin autovalmistajien pitäisi tehdä kosketusnäytön käyttäminen ajon aikana mahdottomaksi. Jos joku haluaa hiplailla kosketusnäyttöä niin pysäyttäköön auton ensin.

Anonyymi00200 kirjoitti:

Monet ihmiset ovat samaa mieltä, joten se siitä. Nykyautot ovat monien mielestä perseestä.

Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. Itse asiassa edes se, vaikka olisi eri mieltä kuin koko muu maailma ei tekisi henkilöstä itsekeskeistä narsistia.

Ja muutenkin on todistettu ihan tutkimuksissa, että esimerkiksi kosketusnäytöt ovat vaarallisia autoissa ja niiden käyttö on moninkertaisesti hitaampaa kuin perinteisten säätimien käyttö. Ainoa syy miksi kosketusnäyttöjä on autossa on se, että autovalmistajat säästävät kuluissa.

Lue lisää

"Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. "

Ei tee. Mutta kun kirjoittaa aina minäminä-edellä niin se kertoo että olet narsisti.

"Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni."

Anonyymi00202 kirjoitti:

"Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. "

Ei tee. Mutta kun kirjoittaa aina minäminä-edellä niin se kertoo että olet narsisti.

"Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni."

Lue lisää

Tämä on keskustelupalsta ja täällä käytännössä kaikkien tekstit ovat pelkkiä mielipiteitä. Jos minun mielipiteeni on narsismia niin sitten sinäkin olet pelkkä typerä narsisti. Sinäkin koko ajan huudat minäminäminä ja sitten rääyt idioottimaisesti että muut ovat narsisteja kun eivät satu olemaan samaa mieltä. Eli pidä narsisti turpasi tukossa.

On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja.

Anonyymi00203 kirjoitti:

Tämä on keskustelupalsta ja täällä käytännössä kaikkien tekstit ovat pelkkiä mielipiteitä. Jos minun mielipiteeni on narsismia niin sitten sinäkin olet pelkkä typerä narsisti. Sinäkin koko ajan huudat minäminäminä ja sitten rääyt idioottimaisesti että muut ovat narsisteja kun eivät satu olemaan samaa mieltä. Eli pidä narsisti turpasi tukossa.

On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja.

Lue lisää

"On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja."

Sinusta nämä on siis aivottoman idiootin kirjoittamia.

"Nykyautot ovat paskoja jo uutena."

"Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni."

Anonyymi00204 kirjoitti:

"On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja."

Sinusta nämä on siis aivottoman idiootin kirjoittamia.

"Nykyautot ovat paskoja jo uutena."

"Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni."

Lue lisää

Ja nuo olivat mielipiteitäni. Nykyautot ovat paskoja jo uutena enkä tätä mielipidettäni muuta.

Anonyymi00205 kirjoitti:

Ja nuo olivat mielipiteitäni. Nykyautot ovat paskoja jo uutena enkä tätä mielipidettäni muuta.

Mites tämä?

"On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja."

Anonyymi00202 kirjoitti:

"Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. "

Ei tee. Mutta kun kirjoittaa aina minäminä-edellä niin se kertoo että olet narsisti.

"Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni."

Lue lisää

Kyllä se olet ukkiseni sinä se narsku ja piste!

Umpimielisyys ei ole ikäkysymys vaan asennekysymys. Ja yleensä kun uskaltaa kokeilla jotain uutta muutaman kerran niin sitten se ei enää olekaan uutta ja pelottavaa vaan jokapäiväistä elämää.

Anonyymi00211 kirjoitti:

Umpimielisyys ei ole ikäkysymys vaan asennekysymys. Ja yleensä kun uskaltaa kokeilla jotain uutta muutaman kerran niin sitten se ei enää olekaan uutta ja pelottavaa vaan jokapäiväistä elämää.

Lue lisää

Voihan sitä ehkä joskus kokeilla uutta jos tunnen että se saattaa olla tarpeen, mutta en maksa siitä euroakaan ja en käytä aikaa 5 minuuttia kauempaa. Suurten summien käyttäminen johonkin uuteen on idiotismin huippu. Jos et tunne kaipaavasi jotain uutta niin et tarvitse mitään uutta eikä sitä tarvitse edes kokeilla.

Tällä hetkellä en näe mitään sellaista uusissa autoissa, että niihin kannattaisi siirtyä. Yhtäkään hyödyllistä keksintöä ei ole tullut autoihin viimeiseen 20 vuoteen.

Ja jos totta puhutaan niin sähköauton ainoa merkittävä uutuus on moottori eikä sekään ole tärkeä asia.

Anonyymi00214 kirjoitti:

Voihan sitä ehkä joskus kokeilla uutta jos tunnen että se saattaa olla tarpeen, mutta en maksa siitä euroakaan ja en käytä aikaa 5 minuuttia kauempaa. Suurten summien käyttäminen johonkin uuteen on idiotismin huippu. Jos et tunne kaipaavasi jotain uutta niin et tarvitse mitään uutta eikä sitä tarvitse edes kokeilla.

Tällä hetkellä en näe mitään sellaista uusissa autoissa, että niihin kannattaisi siirtyä. Yhtäkään hyödyllistä keksintöä ei ole tullut autoihin viimeiseen 20 vuoteen.

Ja jos totta puhutaan niin sähköauton ainoa merkittävä uutuus on moottori eikä sekään ole tärkeä asia.

Lue lisää

Auto on käyttöesine jolla on tietty kestoikä ja sen jälkeen se romutetaan. Jos joutuu luopumaan entisestä autostaan niin ei ole mitään syytä ostaa tilalle jotain vanhaa romua. Pelkkää harmia sellaisista. Kivempi ajella uudemmilla ja mukavimmilla.
Ei vitsi kiusata itseään turhaan.

Anonyymi00216 kirjoitti:

Auto on käyttöesine jolla on tietty kestoikä ja sen jälkeen se romutetaan. Jos joutuu luopumaan entisestä autostaan niin ei ole mitään syytä ostaa tilalle jotain vanhaa romua. Pelkkää harmia sellaisista. Kivempi ajella uudemmilla ja mukavimmilla.
Ei vitsi kiusata itseään turhaan.

Lue lisää

Auto on kestotuote jota voi käyttää kymmeniä vuosia. Jos auto toimii niin sitä ei tarvitse vaihtaa uudempaan. Jopa 30 vuotta vanhat autot ovat usein ihan käyttökelpoisia.

Anonyymi00214 kirjoitti:

Voihan sitä ehkä joskus kokeilla uutta jos tunnen että se saattaa olla tarpeen, mutta en maksa siitä euroakaan ja en käytä aikaa 5 minuuttia kauempaa. Suurten summien käyttäminen johonkin uuteen on idiotismin huippu. Jos et tunne kaipaavasi jotain uutta niin et tarvitse mitään uutta eikä sitä tarvitse edes kokeilla.

Tällä hetkellä en näe mitään sellaista uusissa autoissa, että niihin kannattaisi siirtyä. Yhtäkään hyödyllistä keksintöä ei ole tullut autoihin viimeiseen 20 vuoteen.

Ja jos totta puhutaan niin sähköauton ainoa merkittävä uutuus on moottori eikä sekään ole tärkeä asia.

Lue lisää

Ei tahdo ukki tätä ymmärtää. Vänkää vastaan koska ei muuhun kykene. ÄnkyräUkki.

Anonyymi00224 kirjoitti:

Ei tahdo ukki tätä ymmärtää. Vänkää vastaan koska ei muuhun kykene. ÄnkyräUkki.

No, sehän on totta, että jos et kaipaa jotain uutta niin sitten sitä ei tarvitse eikä sitä tarvitse siksi opetella. Nykyautoissa ei ole yhtäkään merkittävää uutta asiaa verrattuna 20 vuotta vanhoihin. Nykyautotkin on pelkkiä kulkuneuvoja paikasta A paikkaan B, mutta ne on vain tungettu täyteen hilavitkuttimia joita kukaan ei oikeasti tarvitse. En ole kuullut vielä kenenkään sanoneen yhtäkään hyödyllistä keksintöä autoissa joka olisi keksitty viime vuosina.

Muutenkin näitä uusia asioita tungetaan aivan kuin ne olisivat pakollisia. Todellisuudessa yksikään nykyaikainen asia ei ole välttämätön. Tarvitaanko älykelloja? Ei koskaan. Pitääkö olla somessa? Ei. Pitääkö ihan pakolla olla älykännykkä? Ei. Tarvitaanko kodissa yhtäkään älylaitetta? Ei. Tarvitseeko opetella käyttämään tekoälyä koskaan? Ei todellakaan (tekoäly on muutenkin kaikkien aikojen suurin huijaus).

Anonyymi00219 kirjoitti:

Auto on kestotuote jota voi käyttää kymmeniä vuosia. Jos auto toimii niin sitä ei tarvitse vaihtaa uudempaan. Jopa 30 vuotta vanhat autot ovat usein ihan käyttökelpoisia.

Ylempää ketjusta löytyy oikeat faktat, erittäin iso osa tänä päivänä 30 vuotta vanhoista autoista on ollut paalissa jo vuosia.

Anonyymi00248 kirjoitti:

Ylempää ketjusta löytyy oikeat faktat, erittäin iso osa tänä päivänä 30 vuotta vanhoista autoista on ollut paalissa jo vuosia.

Ja ylempää ketjusta löytyy lähinnä typerää paskanjauhantaa jolla voi pyyhkäistä persettä. Jos autoa huoltanut kunnolla niin auto kestää helposti yli 30 vuotta. Jos kerran jääkaapitkin kestävät yli 30 vuotta niin kyllä autonkin pitää kestää saman ajan.

Anonyymi00276 kirjoitti:

Ja ylempää ketjusta löytyy lähinnä typerää paskanjauhantaa jolla voi pyyhkäistä persettä. Jos autoa huoltanut kunnolla niin auto kestää helposti yli 30 vuotta. Jos kerran jääkaapitkin kestävät yli 30 vuotta niin kyllä autonkin pitää kestää saman ajan.

Lue lisää

Jos ja jos, pelkkää paksanjauhantaa on tuo sinunkin tekstisi.

Faktat ei siitä mihinkään muutu että hyvin harva auto saavuttaa 30 vuoden iän.

Anonyymi00297 kirjoitti:

Jos ja jos, pelkkää paksanjauhantaa on tuo sinunkin tekstisi.

Faktat ei siitä mihinkään muutu että hyvin harva auto saavuttaa 30 vuoden iän.

Aika monet yltävät kuitenkin 30 vuoden ikään ja nykytahdilla tulevaisuudessa vielä useampi kun autokannan ikä vanhenee vielä paljon.

Anonyymi00326 kirjoitti:

Aika monet yltävät kuitenkin 30 vuoden ikään ja nykytahdilla tulevaisuudessa vielä useampi kun autokannan ikä vanhenee vielä paljon.

Normiajossa olevia 30v olevia autoja lienee muutamia yksilöitä. nykyisellä tahdilla nuo muutamatkin häviää harrastajille kun uusia tuohon ikäsarjaan ei enää tule.

Anonyymi00331 kirjoitti:

Normiajossa olevia 30v olevia autoja lienee muutamia yksilöitä. nykyisellä tahdilla nuo muutamatkin häviää harrastajille kun uusia tuohon ikäsarjaan ei enää tule.

Yli 30 vuotta vanhoja autoja tulee koko ajan lisää, koska autojen käyttöikä koko ajan pitenee. Tulevaisuudessa yli 30 vuotta vanhoja autoja on paljon enemmän kuin nyt.

Hipausunäytöt ovat silti autoissa idiotismin huippu. Ainakin hipaisunäytön käyttö ajon aikana pitäisi olla kiellettyä. Säätämisen pitää onnistua ilman että siirtää katsetta tiestä pois edes sekunniksi. Katseen siirtäminen ajamisesta jopa sekunniksi on liikaa.

"Tykkään myös siitä, että avustimet parantavat turvallisuuttani"

Useimmat avustimet ovat täysin turhia ja haittaa enemmän ajoa. Varsinkin kaistavahti on typeryyden huippu ja sekoilee jatkuvasti.

Eikö olis parempi ettei tuossa kunnossa enää ajeltaisi? Jos kunto on noin huono niin tilataksi on hyvä vaihtoehto.

Anonyymi00221 kirjoitti:

"Tykkään myös siitä, että avustimet parantavat turvallisuuttani"

Useimmat avustimet ovat täysin turhia ja haittaa enemmän ajoa. Varsinkin kaistavahti on typeryyden huippu ja sekoilee jatkuvasti.

Lue lisää

Ei se kaistavahti dekoile, se saattaa vain joskus olla liian innokas, varsinkin talvella tai sateelle, kun yrittää ajaa urien vieressä.

Haa! Palstalle ilmestyi itsensä ylentävä ja suuri itämaan tietäjä!
Hän halveksuu kaikki muut paitsi itsensä, no muutama "fiksu" joka on kanssaan samaa mieltä saa vielä hetken siinä hännystellä!
Mutta auta armias jos olet ylijumalan kanssa eri mieltä olet tuhma ja kovasti alhainen olento. Oikein Jäärä!

Anonyymi00226 kirjoitti:

Haa! Palstalle ilmestyi itsensä ylentävä ja suuri itämaan tietäjä!
Hän halveksuu kaikki muut paitsi itsensä, no muutama "fiksu" joka on kanssaan samaa mieltä saa vielä hetken siinä hännystellä!
Mutta auta armias jos olet ylijumalan kanssa eri mieltä olet tuhma ja kovasti alhainen olento. Oikein Jäärä!

Lue lisää

Sama sulle, onnistuit nolaamaan itsesi.

Ei me vanhukset voida ikääntymiselle ja refleksien hidastumiselle mitään, vaikka kuinka oltaisiin loistavia kuskeja tietämyksinemme. Eli hätäjarrutus ainakin kannattaisi hankkia. Tosin en ole koskaan kuullut yhdenkään äijän tunnustavan olevansa paska kuski tai rakastaja :)

Kuten yllä kirjoitin, et voi mitään vanhenemiselle ja refleksien hidastumiselle vaikka kuinka äijä olisit. Vaatii miestä tunnustaa ikääntyminen, nämä on vähän sama kuin lukulasit, nivelkivut etc.

Autolla ajaminen tarkoittaa mukavuutta siirtymisessä paikasta A paikkaan B. Jos haluaa tehdä tuon matkan mahdollisimman halvalla niin sitten kannattaa kävellä.

Paksan halvan polttiksen ostaminen on vaihtoehto ihmiselle joka haluaa maksaa maksimaalisen paljon polttoaineveroja.

Anonyymi00235 kirjoitti:

Autolla ajaminen tarkoittaa mukavuutta siirtymisessä paikasta A paikkaan B. Jos haluaa tehdä tuon matkan mahdollisimman halvalla niin sitten kannattaa kävellä.

Paksan halvan polttiksen ostaminen on vaihtoehto ihmiselle joka haluaa maksaa maksimaalisen paljon polttoaineveroja.

Lue lisää

Vanhalla polttiksella ajaminen on jopa mukavampaa kuin uudella autolla ajaminen. Koko väite uusien autojen mukavuudesta on autovalmistajien suoltamaa propagandaa.

"Paksan halvan polttiksen ostaminen on vaihtoehto ihmiselle joka haluaa maksaa maksimaalisen paljon polttoaineveroja."

Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana.

Anonyymi00236 kirjoitti:

Vanhalla polttiksella ajaminen on jopa mukavampaa kuin uudella autolla ajaminen. Koko väite uusien autojen mukavuudesta on autovalmistajien suoltamaa propagandaa.

"Paksan halvan polttiksen ostaminen on vaihtoehto ihmiselle joka haluaa maksaa maksimaalisen paljon polttoaineveroja."

Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana.

Lue lisää

"Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana."

Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti.

Käytetyn sähköauton ostaminen on aina paljon halvempi vaihtoehto kuin polttiksella ajaminen. Poislukien ne jotka eivät aja autolla vaan pitävät sitä vain pihassa seisomassa.

Anonyymi00237 kirjoitti:

"Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana."

Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti.

Käytetyn sähköauton ostaminen on aina paljon halvempi vaihtoehto kuin polttiksella ajaminen. Poislukien ne jotka eivät aja autolla vaan pitävät sitä vain pihassa seisomassa.

Lue lisää

Nykyiset järkevän hintaiset käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja. Kaikki alle 20 tonnia maksavat käytetyt sähköautot ovat käyttökelvotonta sontaa.

Anonyymi00238 kirjoitti:

Nykyiset järkevän hintaiset käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja. Kaikki alle 20 tonnia maksavat käytetyt sähköautot ovat käyttökelvotonta sontaa.

Eli tällä hetkellä jopa käytetty sähköauto tulee kalliimmaksi kuin halpa käytetty polttis. Ellei sitten halua paskaa sähköautoa jolla ei pääse usein edes Helsingistä Hämeenlinnaan lataamatta välillä.

Anonyymi00237 kirjoitti:

"Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana."

Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti.

Käytetyn sähköauton ostaminen on aina paljon halvempi vaihtoehto kuin polttiksella ajaminen. Poislukien ne jotka eivät aja autolla vaan pitävät sitä vain pihassa seisomassa.

Lue lisää

"Käytetyn sähköauton ostaminen on aina paljon halvempi vaihtoehto kuin polttiksella ajaminen."

Hyvä, saako alle 5 tonnilla sähköauton, jonka toimintamatka talvella on yli 500 km ja pikalatausaika alle 5 minuuttia? Ja tuohon 5 tonniin sisältyy latauspaikka kotiin.

Tällä hetkellä useimpien ihmisten ei kannata taloudellisesti hankkia sähköautoa vaan polttis on edelleen halvempi vaihtoehto.

Ja useimmat ihmiset ajavat autolla 10 - 15 tkm vuodessa.

Anonyymi00239 kirjoitti:

Eli tällä hetkellä jopa käytetty sähköauto tulee kalliimmaksi kuin halpa käytetty polttis. Ellei sitten halua paskaa sähköautoa jolla ei pääse usein edes Helsingistä Hämeenlinnaan lataamatta välillä.

Lue lisää

Maksa vain polttoaineveroja jos sinusta se tuntuu järkevältä. Moni on valinnut toisin.

Anonyymi00241 kirjoitti:

Maksa vain polttoaineveroja jos sinusta se tuntuu järkevältä. Moni on valinnut toisin.

Ja nuo "monet" maksavat autoilustaan silti enemmän kuin useimmat polttiksella ajavat. Väite sähköautoilun edullisuudesta on huijausta.

Anonyymi00242 kirjoitti:

Ja nuo "monet" maksavat autoilustaan silti enemmän kuin useimmat polttiksella ajavat. Väite sähköautoilun edullisuudesta on huijausta.

Ne monet maksavat sähköautolla ajamisesta vähemmän kuin ajamisesta edellisellä autollaan joka oli polttis.

Anonyymi00237 kirjoitti:

"Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana."

Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti.

Käytetyn sähköauton ostaminen on aina paljon halvempi vaihtoehto kuin polttiksella ajaminen. Poislukien ne jotka eivät aja autolla vaan pitävät sitä vain pihassa seisomassa.

Lue lisää

"Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti."

Pakko arvostaa sitä, että jotkut uskaltaa paljastaa anonyyminä todellisen luonteensa.
Harmi että tuo todellinen luonne ei ole mitään kaunista katseltavaa.

Anonyymi00244 kirjoitti:

"Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti."

Pakko arvostaa sitä, että jotkut uskaltaa paljastaa anonyyminä todellisen luonteensa.
Harmi että tuo todellinen luonne ei ole mitään kaunista katseltavaa.

Lue lisää

Onhan tuo nyt aika selkeästi iso looginen virhe kuvitella että vanhan auton ostamisen sijasta ainoa vaihtoehto olisi ostaa upouusi auto. Kyllä tuollaisesta typeryydestä kuittaaminen on täysin ansaittua.

Anonyymi00243 kirjoitti:

Ne monet maksavat sähköautolla ajamisesta vähemmän kuin ajamisesta edellisellä autollaan joka oli polttis.

Sähköautolla ajaminen on kenties tällä hetkellä näennäisesti edullisempaa, asiaan liittyy kuitenkin ongelmia tulevaisuudessa.

-mitä tapahtuu kun polttoaineesta saatava veron määrä vähenee, aletaanko sähköautoilua verottamaan
-mitä tapahtuu kun sähköautot tulevat yli 10 vuoden ikään, minkälaisia ja minkähintaisia korjauksia on odotettavissa

Kun tällä hetkellä, käytetyn järkevänhintaisen sähköauton löytäminen on mahdotonta, polttomoottoriauto tarjoaa vakaamman ja helpommin ennustettavissa olevan maaperän, edulliseen autoiluun, etenkin jos vuotuiset ajomäärät on suhteellisen alhaisia.

Anonyymi00250 kirjoitti:

Sähköautolla ajaminen on kenties tällä hetkellä näennäisesti edullisempaa, asiaan liittyy kuitenkin ongelmia tulevaisuudessa.

-mitä tapahtuu kun polttoaineesta saatava veron määrä vähenee, aletaanko sähköautoilua verottamaan
-mitä tapahtuu kun sähköautot tulevat yli 10 vuoden ikään, minkälaisia ja minkähintaisia korjauksia on odotettavissa

Kun tällä hetkellä, käytetyn järkevänhintaisen sähköauton löytäminen on mahdotonta, polttomoottoriauto tarjoaa vakaamman ja helpommin ennustettavissa olevan maaperän, edulliseen autoiluun, etenkin jos vuotuiset ajomäärät on suhteellisen alhaisia.

Lue lisää

Olipahan taas valtava määrä reunaehtoja ja selittelyjä.

Joillekin ihmisille sähköauto on edullisempi kuin polttis. Joillekin polttis on edullisempi. Joku ajaa vähän, toinen paljon. Joillekin vanha resu ei ole vaihtoehto.
Kukin tekee valinnan oman auton tarpeensa mukaan.

Eipä tuollaisella uudella autolla ole mitään asiaa liikenteeseen. Lakisääteiset turvallisuusvarusteet puuttuvat vanhoista ja yksinkertaisista autoista kokonaan. Ne eivät paimentaneet kuskia pysymään kaistallaan, ajamaan korkeintaan suurinta sallittua nopeutta ja turvallisen välimatkan päässä edellä ajavista.
Muutaman vuoden päästä ei ole käytettyinäkään muita saatavana.

Anonyymi00251 kirjoitti:

Olipahan taas valtava määrä reunaehtoja ja selittelyjä.

Joillekin ihmisille sähköauto on edullisempi kuin polttis. Joillekin polttis on edullisempi. Joku ajaa vähän, toinen paljon. Joillekin vanha resu ei ole vaihtoehto.
Kukin tekee valinnan oman auton tarpeensa mukaan.

Lue lisää

Et oikein nyt tainut ymmärtää mitä siinä kirjoitettiin ennenkuin aloit pätemään.

Anonyymi00246 kirjoitti:

Onhan tuo nyt aika selkeästi iso looginen virhe kuvitella että vanhan auton ostamisen sijasta ainoa vaihtoehto olisi ostaa upouusi auto. Kyllä tuollaisesta typeryydestä kuittaaminen on täysin ansaittua.

Lue lisää

Typeryydestä kuittaaminen? Tuosta vaan anonyyminä, jollakin tuntemattomalle?

Idiootti sana irtoaa kuin se olisi arkikieltä, ehkä se sitä onkin, käyttäjälleen?

Asiameinkin sulla hei.

Anonyymi00258 kirjoitti:

Et oikein nyt tainut ymmärtää mitä siinä kirjoitettiin ennenkuin aloit pätemään.

"polttomoottoriauto tarjoaa vakaamman ja helpommin ennustettavissa olevan maaperän, edulliseen autoiluun"

Edullisuus ja polttomoottori eivät mahdu samaan lauseeseen. Ei tarvitse mitään ennustaakun tietää että polttiksella ajaminen maksaa moninkertaisesti sähköön verrattuna. Polttoainevero on tosiasia joka tankkauksella ilman mitään ennustuksia.
Turha alkaa tekemään yksinkertaisesta asiasta ,mitään ihmeellistä tulevaisuuden ennustamista.

Anonyymi00261 kirjoitti:

"polttomoottoriauto tarjoaa vakaamman ja helpommin ennustettavissa olevan maaperän, edulliseen autoiluun"

Edullisuus ja polttomoottori eivät mahdu samaan lauseeseen. Ei tarvitse mitään ennustaakun tietää että polttiksella ajaminen maksaa moninkertaisesti sähköön verrattuna. Polttoainevero on tosiasia joka tankkauksella ilman mitään ennustuksia.
Turha alkaa tekemään yksinkertaisesta asiasta ,mitään ihmeellistä tulevaisuuden ennustamista.

Lue lisää

Sepä se, verotus pitää laittaa sama molemmille, niin jopas polttomoottoriautot kannattaa.

https://youtu.be/Gc1HAX7KFX8?t=21

Anonyymi00262 kirjoitti:

Sepä se, verotus pitää laittaa sama molemmille, niin jopas polttomoottoriautot kannattaa.

https://youtu.be/Gc1HAX7KFX8?t=21

Lue lisää

Omat raha-asiat kannattaa hoitaa sen mukaan mikä verotus oikeasti on. Ei sen mukaan miten verotukaen pitäisi omasta mielestä olla.

Anonyymi00260 kirjoitti:

Typeryydestä kuittaaminen? Tuosta vaan anonyyminä, jollakin tuntemattomalle?

Idiootti sana irtoaa kuin se olisi arkikieltä, ehkä se sitä onkin, käyttäjälleen?

Asiameinkin sulla hei.

Lue lisää

"Idiootti sana irtoaa kuin se olisi arkikieltä, ehkä se sitä onkin, käyttäjälleen?"

Joo. Kun sanalle on selkeät perusteet. Niinkuin tässä tapauksessa oli.

Jokainen jolla on jonkinmoista maalaisjärkeä päässä tietää että vanhan rottelon ostaminen vaihtoehtoina on paljon muutakin kuin uden auton ostaminen.

Sano ettet itse näkisi mitään muuta ratkaisua tässä maailmassa näiden kahden ääripään välillä.

Anonyymi00241 kirjoitti:

Maksa vain polttoaineveroja jos sinusta se tuntuu järkevältä. Moni on valinnut toisin.

Vuositasolla kulut punnitaan ja sä jäät Ukki siinä kisassa kirkkaasti kakkoseksi.

Anonyymi00269 kirjoitti:

Vuositasolla kulut punnitaan ja sä jäät Ukki siinä kisassa kirkkaasti kakkoseksi.

Mulle riittää vallan hyvin se että vuositasolla nykyisen sähköauton kulut ovat pienemmät kuin edellisen polttiksen.

Samoin tiedän että jopa sillä vanhalla resu polttiksella ajava maksaa vuodessa enemmän jos ajaa samat kilometrit. Maksoin vuosikymmeniä niitä bensalaskuja joten tiedän tämän asian tarkkaan.

Anonyymi00270 kirjoitti:

Mulle riittää vallan hyvin se että vuositasolla nykyisen sähköauton kulut ovat pienemmät kuin edellisen polttiksen.

Samoin tiedän että jopa sillä vanhalla resu polttiksella ajava maksaa vuodessa enemmän jos ajaa samat kilometrit. Maksoin vuosikymmeniä niitä bensalaskuja joten tiedän tämän asian tarkkaan.

Lue lisää

Mutta sitä et tiedä mitä tulet maksamaan viiden vuoden päästä.

Onnea sähköautoveron maksamiseen.

Anonyymi00253 kirjoitti:

Eipä tuollaisella uudella autolla ole mitään asiaa liikenteeseen. Lakisääteiset turvallisuusvarusteet puuttuvat vanhoista ja yksinkertaisista autoista kokonaan. Ne eivät paimentaneet kuskia pysymään kaistallaan, ajamaan korkeintaan suurinta sallittua nopeutta ja turvallisen välimatkan päässä edellä ajavista.
Muutaman vuoden päästä ei ole käytettyinäkään muita saatavana.

Lue lisää

Jos ei osaa pysyä kaistalla, ajaa korkeintaan suurinta sallittua nopeutta ja turvallisen välimatkan päässä edellä ajavista niin sitten ei pidä ikinä ajaa autollakaan. Ei noihin mitään vidun avustimia tarvita. Jos ei osaa kunnolla ajaa autolla niin kortti vain kylmästi pois.

Anonyymi00274 kirjoitti:

Mutta sitä et tiedä mitä tulet maksamaan viiden vuoden päästä.

Onnea sähköautoveron maksamiseen.

Polttoainevero ovat totta jo tänään. Ei tarvitse miettiä mitä mahdollisesti voisi joutua maksamaan viiden vuoden päästä kun verokarhu ryöstää polttiskuskin joka tankkauksella jo tänään.
Ja nuo verot eivät tule häviämään minnekään. Se on varmaa.

Anonyymi00277 kirjoitti:

Polttoainevero ovat totta jo tänään. Ei tarvitse miettiä mitä mahdollisesti voisi joutua maksamaan viiden vuoden päästä kun verokarhu ryöstää polttiskuskin joka tankkauksella jo tänään.
Ja nuo verot eivät tule häviämään minnekään. Se on varmaa.

Lue lisää

Ei ole vidunkaan väliä joillain minimaalisilla polttoaineveroilla kun sähköautoilija maksaa silti enemmän autoilustaan kuin useimmat polttomoottoriautoilijat. Sairas sähköautofanaatikko vain itkien keskittyy yhteen kuluun, koska hän on laskukyvytön idiootti.

Pelkkä sähköauton arvonalenema vuodesssa on monta kertaa enemmän kuin mitä polttisautoilijalla menee polttoaineveroihin vuodessa.

Anonyymi00277 kirjoitti:

Polttoainevero ovat totta jo tänään. Ei tarvitse miettiä mitä mahdollisesti voisi joutua maksamaan viiden vuoden päästä kun verokarhu ryöstää polttiskuskin joka tankkauksella jo tänään.
Ja nuo verot eivät tule häviämään minnekään. Se on varmaa.

Lue lisää

Tulee se sähköönkin lisää veroja, valtio haluaa omansa ja tulee maksamaan saman kuin fossiiliset polttoaineet.

Anonyymi00278 kirjoitti:

Ei ole vidunkaan väliä joillain minimaalisilla polttoaineveroilla kun sähköautoilija maksaa silti enemmän autoilustaan kuin useimmat polttomoottoriautoilijat. Sairas sähköautofanaatikko vain itkien keskittyy yhteen kuluun, koska hän on laskukyvytön idiootti.

Pelkkä sähköauton arvonalenema vuodesssa on monta kertaa enemmän kuin mitä polttisautoilijalla menee polttoaineveroihin vuodessa.

Lue lisää

Niistä edellisistä polttiksistakin putosi arvo aivan samalla tavalla. Ja ne joutui ostamaan aivan samanlaisella rahalla kuin sähköautokin. Ei polttiksia ole koskaan ilmaiseksi ajeltu. Ei sähköautoissa ole sen suhteen mitään eroa polttiksien.
Ainoa ero on se että se bensa maksaa niin perkeleellisesti sähköön verrattuna. Ei ole ikävä niitä kuluja.

Anonyymi00279 kirjoitti:

Tulee se sähköönkin lisää veroja, valtio haluaa omansa ja tulee maksamaan saman kuin fossiiliset polttoaineet.

Olisi silti hölmöä olla käyttämättä hyväksi nykyistä sähkön alennusmyyntien.
Siinä mielessä kun sähkö on taloudellisesti turvallinen valinta että valtio tulee pitämään polttiksella ajamisen aina kalliimpaan kuin sähkön. Vai mitä luulet itse? Miksi tulisi koskaan sellaista tilannetta että alettaisiin suosimaan fossiili polttamista?

Se on täysin mahdoton ajatus monestakin syystä.

Anonyymi00280 kirjoitti:

Niistä edellisistä polttiksistakin putosi arvo aivan samalla tavalla. Ja ne joutui ostamaan aivan samanlaisella rahalla kuin sähköautokin. Ei polttiksia ole koskaan ilmaiseksi ajeltu. Ei sähköautoissa ole sen suhteen mitään eroa polttiksien.
Ainoa ero on se että se bensa maksaa niin perkeleellisesti sähköön verrattuna. Ei ole ikävä niitä kuluja.

Lue lisää

Ei bensa mitenkään perkeleellisesti maksa, tuo on lähinnä aivokuolleen sähköautofanaatikon liioittelua. Normaaleilla kilometrimäärillä bensakulut ovat minimaalisen pienet muihin auton kuluihin verrattuna.

Ja silti suurelle osalla polttis on huomattavasti sähköautoa halvempi.

Muutenkin sinun epätoivoisen sähköautojen lobbaamisen perusteella olet autokauppias eli patologinen valehtelija ja huijari.

Ja edelleen, saako sellaisen sähköauton 5 tonnilla, jossa on yli 500 km toimintamatka talvella ja latausaika on 5 minuuttia. Ja latauspaikka kotona sisältyy tuohon 5 tonniin.

Anonyymi00281 kirjoitti:

Olisi silti hölmöä olla käyttämättä hyväksi nykyistä sähkön alennusmyyntien.
Siinä mielessä kun sähkö on taloudellisesti turvallinen valinta että valtio tulee pitämään polttiksella ajamisen aina kalliimpaan kuin sähkön. Vai mitä luulet itse? Miksi tulisi koskaan sellaista tilannetta että alettaisiin suosimaan fossiili polttamista?

Se on täysin mahdoton ajatus monestakin syystä.

Lue lisää

Sähköautot ovat niin kalliita, että todellisuudessa polttiksella ajaminen tulee useimmille paljon sähköautolla ajamista halvemmaksi. Laskukyvytön sähköautofanaatikko vain itkee ja rääkyy eikä silti ymmärrä asiaa.

Anonyymi00282 kirjoitti:

Ei bensa mitenkään perkeleellisesti maksa, tuo on lähinnä aivokuolleen sähköautofanaatikon liioittelua. Normaaleilla kilometrimäärillä bensakulut ovat minimaalisen pienet muihin auton kuluihin verrattuna.

Ja silti suurelle osalla polttis on huomattavasti sähköautoa halvempi.

Muutenkin sinun epätoivoisen sähköautojen lobbaamisen perusteella olet autokauppias eli patologinen valehtelija ja huijari.

Ja edelleen, saako sellaisen sähköauton 5 tonnilla, jossa on yli 500 km toimintamatka talvella ja latausaika on 5 minuuttia. Ja latauspaikka kotona sisältyy tuohon 5 tonniin.

Lue lisää

"Ei bensa mitenkään perkeleellisesti maksa, tuo on lähinnä aivokuolleen sähköautofanaatikon liioittelua."

Ei mitään liioittelua vaan faktaa. Täällä on kirjoitettu että 20.000km vuodessa ajavalle ero on 1.500 euroa vuodessa.
Onko se paljon vain vähän? Sen voi jokainen miettiä keskuudessaan että haluaako maksaa samoista ajoista 1.500 euroa enemmän vai vähemmän.
Elämä on valintoja.

Anonyymi00282 kirjoitti:

Ei bensa mitenkään perkeleellisesti maksa, tuo on lähinnä aivokuolleen sähköautofanaatikon liioittelua. Normaaleilla kilometrimäärillä bensakulut ovat minimaalisen pienet muihin auton kuluihin verrattuna.

Ja silti suurelle osalla polttis on huomattavasti sähköautoa halvempi.

Muutenkin sinun epätoivoisen sähköautojen lobbaamisen perusteella olet autokauppias eli patologinen valehtelija ja huijari.

Ja edelleen, saako sellaisen sähköauton 5 tonnilla, jossa on yli 500 km toimintamatka talvella ja latausaika on 5 minuuttia. Ja latauspaikka kotona sisältyy tuohon 5 tonniin.

Lue lisää

"Ja edelleen, saako sellaisen sähköauton 5 tonnilla, jossa on yli 500 km toimintamatka talvella ja latausaika on 5 minuuttia. Ja latauspaikka kotona sisältyy tuohon 5 tonniin."

Tuo voi olla sun kriteerit autonvalinnalle ja sulle hirmu tärkeää mutta ymmärrät varmaan fiksuna ihmisenä että iso joukko suomalaisia pyyhkii persettään tuollaisella listalla. Ei mitään tekemistä heidän autonvalintansa tai elämän kanssa.

Anonyymi00285 kirjoitti:

"Ei bensa mitenkään perkeleellisesti maksa, tuo on lähinnä aivokuolleen sähköautofanaatikon liioittelua."

Ei mitään liioittelua vaan faktaa. Täällä on kirjoitettu että 20.000km vuodessa ajavalle ero on 1.500 euroa vuodessa.
Onko se paljon vain vähän? Sen voi jokainen miettiä keskuudessaan että haluaako maksaa samoista ajoista 1.500 euroa enemmän vai vähemmän.
Elämä on valintoja.

Lue lisää

Useimmissa autoissa muut kulut ylittävät tuo 1.500 euroa moninkertaisesti. Uudemmissa autoissa pelkästään arvonalenema on vuodessa yli 5.000 euroa, joskus jopa yli 10.000 euroa.

Lisäksi 20.000 km vuodessa on paljon enemmän kuin keskivertoautoilija ajaa autolla. Normaali ajomatka on 10-15.000 km. Monet ajavat autolla alle 10.000 km vuodessa.

Edelleenkin keskityt yhteen kuluerään autoilussa, koska paskaa jauhavana sähköautofanaatikkona et muuhun pysty.

Anonyymi00288 kirjoitti:

Useimmissa autoissa muut kulut ylittävät tuo 1.500 euroa moninkertaisesti. Uudemmissa autoissa pelkästään arvonalenema on vuodessa yli 5.000 euroa, joskus jopa yli 10.000 euroa.

Lisäksi 20.000 km vuodessa on paljon enemmän kuin keskivertoautoilija ajaa autolla. Normaali ajomatka on 10-15.000 km. Monet ajavat autolla alle 10.000 km vuodessa.

Edelleenkin keskityt yhteen kuluerään autoilussa, koska paskaa jauhavana sähköautofanaatikkona et muuhun pysty.

Lue lisää

Lisäksi väite kalliista bensasta on muutenkin liioittelua, koska bensa ei ole yhtään kalliimpaa tuloihin verrattuna kuin koskaan ennenkään. Itse asia bensa on pikemminkin halpaa.

Anonyymi00289 kirjoitti:

Lisäksi väite kalliista bensasta on muutenkin liioittelua, koska bensa ei ole yhtään kalliimpaa tuloihin verrattuna kuin koskaan ennenkään. Itse asia bensa on pikemminkin halpaa.

Lue lisää

Täysin epätoivoista selittelyä. 1.500 euroa on 1.500 euroa.

Jos ajat bensa-autolla 20.000km niin maksat sen joka vuosi. Sähköautolla ajaessa saat pitää tuon rahan ja käyttää sen johonkin muuhun. Hyvin yksinkertaista.

Anonyymi00288 kirjoitti:

Useimmissa autoissa muut kulut ylittävät tuo 1.500 euroa moninkertaisesti. Uudemmissa autoissa pelkästään arvonalenema on vuodessa yli 5.000 euroa, joskus jopa yli 10.000 euroa.

Lisäksi 20.000 km vuodessa on paljon enemmän kuin keskivertoautoilija ajaa autolla. Normaali ajomatka on 10-15.000 km. Monet ajavat autolla alle 10.000 km vuodessa.

Edelleenkin keskityt yhteen kuluerään autoilussa, koska paskaa jauhavana sähköautofanaatikkona et muuhun pysty.

Lue lisää

"Useimmissa autoissa muut kulut ylittävät tuo 1.500 euroa moninkertaisesti. Uudemmissa autoissa pelkästään arvonalenema on vuodessa yli 5.000 euroa, joskus jopa yli 10.000 euroa."

Totta näin. Ja polttiksissa on täsmälleen samanlainen arvonalenema ja lisäksi vielä isommat huoltokustannukset.
Jokainen joka on omistanut polttiksen tietää että on täyttä paskapuhetta että sellaisia saisi jostain ilmaiseksi eikä niissä olisi pääomakuluja. Tai että niissä olisi edes pienemmät pääomakulut kuin sähköautossa.
Polttikset ovat kalliita ostaa ja ne joutuu romuttamaan jossain vaiheessa nolla-arvoisena. Aivan sama koskee sähköautoja. Tuo on tyly totuus jonka jokainen autonomistaja tietää.

Anonyymi00292 kirjoitti:

"Useimmissa autoissa muut kulut ylittävät tuo 1.500 euroa moninkertaisesti. Uudemmissa autoissa pelkästään arvonalenema on vuodessa yli 5.000 euroa, joskus jopa yli 10.000 euroa."

Totta näin. Ja polttiksissa on täsmälleen samanlainen arvonalenema ja lisäksi vielä isommat huoltokustannukset.
Jokainen joka on omistanut polttiksen tietää että on täyttä paskapuhetta että sellaisia saisi jostain ilmaiseksi eikä niissä olisi pääomakuluja. Tai että niissä olisi edes pienemmät pääomakulut kuin sähköautossa.
Polttikset ovat kalliita ostaa ja ne joutuu romuttamaan jossain vaiheessa nolla-arvoisena. Aivan sama koskee sähköautoja. Tuo on tyly totuus jonka jokainen autonomistaja tietää.

Lue lisää

"Ja polttiksissa on täsmälleen samanlainen arvonalenema ja lisäksi vielä isommat huoltokustannukset."

Todistettavasti sähköautoissa on paljon suurempi arvonalenema, joten tuo on puhdasta paskapuhetta.

"Polttikset ovat kalliita ostaa ja ne joutuu romuttamaan jossain vaiheessa nolla-arvoisena. "

Hyväkuntoisia polttiksia saa muutamalla tonnillakin. Ja romutushetkeen menee helposti yli 30 vuotta. Eli parempi ajaa nykyisillä autoilla vaikka vielä 30 vuotta.

"Jokainen joka on omistanut polttiksen tietää että on täyttä paskapuhetta että sellaisia saisi jostain ilmaiseksi eikä niissä olisi pääomakuluja. Tai että niissä olisi edes pienemmät pääomakulut kuin sähköautossa."

Tällä hetkellä polttiksen pääomakulut ovat paljon pienemmät kuin sähköautossa. Kohtuuhintaiset käytetyt sähköautot kun ovat käyttökelvotonta sontaa. Ja uudetkin sähköautot ovat järjestään ylihintaisia romuja ja oksettavan rumia ja surkeita ajaa ja käyttää. Autovalmistajat tekevät nykyään lähinnä ylihintaista kertakäyttöpaskaa tehtaistaan.

Anonyymi00291 kirjoitti:

Täysin epätoivoista selittelyä. 1.500 euroa on 1.500 euroa.

Jos ajat bensa-autolla 20.000km niin maksat sen joka vuosi. Sähköautolla ajaessa saat pitää tuon rahan ja käyttää sen johonkin muuhun. Hyvin yksinkertaista.

Lue lisää

Et edelleenkään ole kertonut kaikkia autoilun kuluja, josta tuo 1.500 euroa on minimaalisen pieni osuus. Olet selvästikin autokauppias eli ammattimainen huijari.

Anonyymi00294 kirjoitti:

Et edelleenkään ole kertonut kaikkia autoilun kuluja, josta tuo 1.500 euroa on minimaalisen pieni osuus. Olet selvästikin autokauppias eli ammattimainen huijari.

Ja edelleenkin useimmilla polttisautoilijoilla menee alle 1.000 euroa vuodessa bensaan. Ja kun huomioi, että sähköautoilijoidenkaan sähkö ei ole ilmaista ja usein joutuu lataamaan pikalatureilla joiden sähkö maksaa lähes saman verran kuin bensa niin ero on pikemminkin satasten luokkaa vuodessa.

Anonyymi00293 kirjoitti:

"Ja polttiksissa on täsmälleen samanlainen arvonalenema ja lisäksi vielä isommat huoltokustannukset."

Todistettavasti sähköautoissa on paljon suurempi arvonalenema, joten tuo on puhdasta paskapuhetta.

"Polttikset ovat kalliita ostaa ja ne joutuu romuttamaan jossain vaiheessa nolla-arvoisena. "

Hyväkuntoisia polttiksia saa muutamalla tonnillakin. Ja romutushetkeen menee helposti yli 30 vuotta. Eli parempi ajaa nykyisillä autoilla vaikka vielä 30 vuotta.

"Jokainen joka on omistanut polttiksen tietää että on täyttä paskapuhetta että sellaisia saisi jostain ilmaiseksi eikä niissä olisi pääomakuluja. Tai että niissä olisi edes pienemmät pääomakulut kuin sähköautossa."

Tällä hetkellä polttiksen pääomakulut ovat paljon pienemmät kuin sähköautossa. Kohtuuhintaiset käytetyt sähköautot kun ovat käyttökelvotonta sontaa. Ja uudetkin sähköautot ovat järjestään ylihintaisia romuja ja oksettavan rumia ja surkeita ajaa ja käyttää. Autovalmistajat tekevät nykyään lähinnä ylihintaista kertakäyttöpaskaa tehtaistaan.

Lue lisää

"Todistettavasti sähköautoissa on paljon suurempi arvonalenema, joten tuo on puhdasta paskapuhetta."

Täysin järjetön väite. Jokaisen auton arvo menee nollaan ja se poistuu liikenteessä
Ei minkään auton arvonalenema voi olla suurempi kuin sen arvo alunperin.

Ja jos nyt ajattelisi että jonku auton arvo syöksyisi parissa ekassa vuodessa deramaattisesti niin se tarkoittaisi sitä että se olisi hyvä ostos koska loppuvuosina se ei enää voisi menettää arvoaan paljoakaan.

Kaikki tämä arvonalenemakeskustelu on pitkälti huvittavaa sirkusta. Kaikki autot paalataan lopulta ja kaikkein merkityksellisin asia kustannusmielessä on käyttökustannukset. Ja siinä polttiksilla on käsissä todella lyhyt tikku.

Anonyymi00278 kirjoitti:

Ei ole vidunkaan väliä joillain minimaalisilla polttoaineveroilla kun sähköautoilija maksaa silti enemmän autoilustaan kuin useimmat polttomoottoriautoilijat. Sairas sähköautofanaatikko vain itkien keskittyy yhteen kuluun, koska hän on laskukyvytön idiootti.

Pelkkä sähköauton arvonalenema vuodesssa on monta kertaa enemmän kuin mitä polttisautoilijalla menee polttoaineveroihin vuodessa.

Lue lisää

"Pelkkä sähköauton arvonalenema vuodesssa on monta kertaa enemmän kuin mitä polttisautoilijalla menee polttoaineveroihin vuodessa."

Jos ostat uuden sähkö- tai millä tahansa muulla energiamuodolla toimivan auton, niin eikö niissä kaikissa ole se arvonalennus?

Anonyymi00291 kirjoitti:

Täysin epätoivoista selittelyä. 1.500 euroa on 1.500 euroa.

Jos ajat bensa-autolla 20.000km niin maksat sen joka vuosi. Sähköautolla ajaessa saat pitää tuon rahan ja käyttää sen johonkin muuhun. Hyvin yksinkertaista.

Lue lisää

No tuota... vaikka se sähköautolla ajaminen halpaa olisikin niin ei se ilmaista ole...

Paljonko maksaa 20.000 km ajo sähköautolla oikeasti?

Anonyymi00294 kirjoitti:

Et edelleenkään ole kertonut kaikkia autoilun kuluja, josta tuo 1.500 euroa on minimaalisen pieni osuus. Olet selvästikin autokauppias eli ammattimainen huijari.

Tällä palstalla on moneen kertaan esitetty kysymäsi kuluvertailu oikeasta elämästä Mersun ja Teslan välillä.

Ongelma on siinä että tuon vertailun luvut eivät sinulle kelpaa, vaan kuittaat ne aina jollain tyhjänpäiväisellä Mersu on ylihintaista roskaa tms. kommentilla.

Anonyymi00299 kirjoitti:

No tuota... vaikka se sähköautolla ajaminen halpaa olisikin niin ei se ilmaista ole...

Paljonko maksaa 20.000 km ajo sähköautolla oikeasti?

"No tuota... vaikka se sähköautolla ajaminen halpaa olisikin niin ei se ilmaista ole..."


Ei kukaan ole sitä väittänytkään. Bensat 20.000km matkalla maksaa noin 2.000 euroa.
Sähköt noin 500 euroa. Siitä tulee eroksi 1.500 euroa.

Tuon matkan huollot maksaa polttiksella noin 200-300 euroa enemmän.

Arvonalenema tuolla matkalla riippuu täysin siitä millä autolla ja kuinka vanhalla autolla ajaa. Siihen ei käyttövoima juurikaan vaikuta. Mitä uudempi ja kalliimpi auto, sitä suurempi arvonalenema.

Anonyymi00300 kirjoitti:

Tällä palstalla on moneen kertaan esitetty kysymäsi kuluvertailu oikeasta elämästä Mersun ja Teslan välillä.

Ongelma on siinä että tuon vertailun luvut eivät sinulle kelpaa, vaan kuittaat ne aina jollain tyhjänpäiväisellä Mersu on ylihintaista roskaa tms. kommentilla.

Lue lisää

Mersu on yksi markkinoiden ylihinnoitelluimmista romuautoista, tämä on ihan todistettu asia. Premiumhan on toinen sana ylihinnoitellulle paskalle. Jos jotain sanotaan premiumiksi niin kyseessä on aina huijaus. Mersu on laadutonta ylihintaista sontaa. Mersu myös huijaa rahat idiooteilta ylihintaisilla varaosilla ja huolloilla.

Itse asiassa Toyota, Mazda, Kia jne ovat kaikki laadukkaampia autoja kuin Mersu ja myös halvempia sekä ostohinnaltaan että huolloiltaan.

Anonyymi00301 kirjoitti:

"No tuota... vaikka se sähköautolla ajaminen halpaa olisikin niin ei se ilmaista ole..."


Ei kukaan ole sitä väittänytkään. Bensat 20.000km matkalla maksaa noin 2.000 euroa.
Sähköt noin 500 euroa. Siitä tulee eroksi 1.500 euroa.

Tuon matkan huollot maksaa polttiksella noin 200-300 euroa enemmän.

Arvonalenema tuolla matkalla riippuu täysin siitä millä autolla ja kuinka vanhalla autolla ajaa. Siihen ei käyttövoima juurikaan vaikuta. Mitä uudempi ja kalliimpi auto, sitä suurempi arvonalenema.

Lue lisää

Eli ero kustannuksissa on parhaimmillaankin muutaman prosentin luokkaa. Usein pelkän (kunnollisen) latauspaikan rakentaminen vastaa monen vuoden bensakuluja. Joten eipä nuo perustelusi ole kovinkaan vakuuttavia.

En ole nähnyt luvuissa mitään sellaista, että sähköautoihin pitäisi siirtyä nopeasti.

Anonyymi00303 kirjoitti:

Eli ero kustannuksissa on parhaimmillaankin muutaman prosentin luokkaa. Usein pelkän (kunnollisen) latauspaikan rakentaminen vastaa monen vuoden bensakuluja. Joten eipä nuo perustelusi ole kovinkaan vakuuttavia.

En ole nähnyt luvuissa mitään sellaista, että sähköautoihin pitäisi siirtyä nopeasti.

Lue lisää

"En ole nähnyt luvuissa mitään sellaista, että sähköautoihin pitäisi siirtyä nopeasti."

Tuo nopea siirtyminen on täysin sinun omasta päästäsi revitty juttu. Oikeassa elämässä asia menee niin että kun on vaihtamassa autoa niin nykyään ei ole oikein mitään järkeä ottaa kotiinsa polttista.
Mitään ylimärräistä autonvaihtoa käyttövoiman takia tuskin kukaan on tekemässä.

Anonyymi00302 kirjoitti:

Mersu on yksi markkinoiden ylihinnoitelluimmista romuautoista, tämä on ihan todistettu asia. Premiumhan on toinen sana ylihinnoitellulle paskalle. Jos jotain sanotaan premiumiksi niin kyseessä on aina huijaus. Mersu on laadutonta ylihintaista sontaa. Mersu myös huijaa rahat idiooteilta ylihintaisilla varaosilla ja huolloilla.

Itse asiassa Toyota, Mazda, Kia jne ovat kaikki laadukkaampia autoja kuin Mersu ja myös halvempia sekä ostohinnaltaan että huolloiltaan.

Lue lisää

...romuautoista ... ylihinnoitellulle paskalle ... aina huijaus ... laadutonta ylihintaista sontaa ... huijaa rahat idiooteilta

Kun ulosanti ja perustelut on tätä tasoa, on pakko sanoa että skippaan tämän keskustelun.
Tänne voi kuka tahansa kirjoittaa, mitä tahansa, ja se näkyy.