Olen 38 vuotias vanha jäärä joka ei halua että auto muistuttaa tietokonetta tai älylaitetta.
En halua että autoon pitää tehdä päivityksiä tai että siinä on kosketusnäyttöä. Se että auto toimisi sähköllä ei ole mitään vikaa mutta niin kauan kuin nuo kaksi edellä mainittua vikaa autossa on niin ei tule minulle sellaista.
En halua että autoon pitää tehdä päivityksiä tai että siinä on kosketusnäyttöä. Se että auto toimisi sähköllä ei ole mitään vikaa mutta niin kauan kuin nuo kaksi edellä mainittua vikaa autossa on niin ei tule minulle sellaista.
Vastaukset 412
Vanhimmat
Joudut siirtymään potkulautaan aina nopeasti. Kaikissa autoissa on jo ollut monta vuotta kosketusnäyttö eikä niistä tulla luopumaan.
Sori vaan.
Onhan vanhoja autoja tarjolla vaikka miten paljon. Ostaa jonkun vm 2005 mallisen volvon tms itselleen ja pitää sitä seuraavat 30 vuotta.
Ne on tehty kestämään!
Niinhän minä sanoin että joudut siirtymään potkulautaan. 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa.
Volkkarin uusimmissa autoissa on taas nappuloita ei kosketusnäyttöä . Sori vaan sinnepäin .
" 20-50 vuotiaalla autolla ajaminen ei paljoa potkulaudasta eroa."
En aivan tiedä mitä tarkoitat, mutta jos meinaat että autot on yksinkertaisia niin sitähän tässä juuri haetaankin.
Yksinkertainen laite ei hajoa niin todennäköisesti kuin kymmenillä ohjausbokseilla varustettu tietokonehirviö jonka tulisi toimia pakkasessa, suolakylvyssä ja helteessä.
Ostin ensimmäisen autoni 80-luvulla. Se oli pirun yksinkertainen ja siinä ei ollut mitään hilavitkuttimia.
Silti siihen piti vaihtaa öljyt 10.000km välein ja se ruostui alle aikayksikön. Sen lisäksi Katjokan kärkiä piti putsailla vähintään kerran kuussa että se kävi edes suurinpiirtein siististi.
Nykyautot ovat moninkertaisesti toimintavarmempia, vaativat paljon vähemmän huoltamista ja kestävät pidempään.
Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.
Minä en kaipaa lainkaan noita vanhan ajan potkulautoja jotka olivat kyllä yksinkarteaisia mutta vaativat sen että omistajalla oli aikaa ja viitseliäisyyttä korjata pienempiä tai isompia vikoja omalla ajallaan.
Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?
Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä.
Tuota ennen autoista puuttui ilmastointi ja turvavarusteita, tuon ajajakson jälkeen autot meni liian monimutkaisiksi tiukentuneiden päästörajojen vuoksi.
Et sitten ole opetellut lukemaan?
Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista."
Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,
"Autot jotka tehtiin vuosina 1995 - 2005 ovat todennäköisesti ominaisuuksien ja kestävyyden parhaita kompromissejä."
En vaihtaisi nykyistä autoani mistään hinnasta tuon ajan tuotteeseen. Vaikka ne olisivatkin suht kelvollisia aikanaan niin aika on nakertanut niistä pois kaiken hyvän. 20-30 vuotias auto on pelkkä taakka omista ja pitää kunnossa.
Et sitten osaa vastata kysymykseen. Kysyin että "Et sitten ole omistanut kuin 80-luvun auton?"
Ensin itket että 80-luvun auto oli huono. Sitten uliset että ihmiset eivät osaa lukea kirjoitustasi, sen jälkeen et osaa vastata kysymykseen ja alat jaarittelemaan ihan diipadaapaa siitä että et vaihtaisi nykyistä autoasi vanhempaan.
Kokeile nyt päättää millä strategialla asiaa lähestyt.
Eikö olisi ollut helppoa kertoa samantien, että haluat uuden auton, maksoi mitä maksoi, etkä kaipaa vanhaa autoa, koska ne on niin huonossa kunnossa, iästä johtuen, vaikka tässä puhuttiin autojen ominaisuuksista ja luotettavuudesta, eikä niiden ikääntymisen mukanaantuomista ongelmista.
70-80-luvun autot olivat paskoja jo noin lähtökohtaisesti.
1990-2000 luvun autot oli parempia mutta sillä ei ole mitään merkitystä koska aika on jo syönyt ne jo pois kun puhutaan tavallisen perheen käyttöautoista vuonna 2026.
Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä.
Eipä noita katkojankärkiä kovin usein joutunut putsailemaan. Ruostumista sai hidastettua suojauksella. Jos tuli vikaa pystyi itse korjaamaan. Tämän päivän autoissa on liikaa hilavitkuttimia oikeasti. Tuudittaudutaan ettei mitään sattuisi ja sitten tuli paalaamoon vienti eteen.
"Kirjoitin: "Jokaisella vuosikymmenellä autoista on tullut yhä vähemmän sellaisia jotka vaativat jatkuvaa rassaamista.""
Ja tuo oli pelkkää valetta. Et ole kyennyt todistamaan tätä mitenkään.
"Autot ovat kehittyneet jatkuvasti,"
Ne ovat kehittyneet huonompaan suuntaan. Nykyään autovalmistajat tuottavat lähinnä heikkolaatuista kertakäyttöromua tehtaistaan.
"Noiden perään voi joku essonbaarin äijäkööri haikailla keskenään mutta auto on vain kulutustavara jonka järkevä käyttöikä on 15 vuotta, Sen jälkeen pelkkä murheenpesä."
Auton järkevä käyttöikä on yli 50 vuotta, jos auto vain niin kauan kestää.
Tuota käyttöikää, tai edes lähelle sitä ei yksikään auto kestä. Kun siis kyse normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevasta autosta, jota huolletaan/korjataan järkevyyden rajoissa. Eli auton ikää ei keinotekoisesti tekohengitetä tekemällä siihen auton arvoon nähden suhteettoman isoja remontteja.
Normaalissa jokapäiväisessä käytössä olevat autot kestävät kevyesti yli 30 vuotta ja oikein hyvällä huollolla joskus jopa yli 50 vuotta. Vain patologiset valehtelijat ja huijarit höpisevät esimerkiksi 15 vuoden käyttöiästä.
Etpä taida autoista mitään tietääkään, niitä pitää huoltaa asiallisesti niin ei tarvitse alvariinsa vaihtaa.
Kun ei osta liian uutta kiesiä alle, ei tarvii kosketusnäyttöjä hiplailla ... talvipakkasessakaan. Itsellä 2007 mallin auto ja siinä ei onneksi ole moisia "hienouksia"..☝️😊
4AFE koneiset Avensikset -90 lopulta. On A/ C vakkari koukku manuaali 1.6 bensa ruisku. Halvat osat huoltaa itse. Eikä ruostu kun ajoissa suojaa. Piste
ei essoakaan ole enää suomessa
Totta
Jos otetaan vaikka nyt tuo 30 vuoden ikä, niin 1995 rekisteröitiin uutena noin 80000 henkilöautoa ja tuon ikäisiä on edelleen liikennekäytössä Trafin mukaan noin 8500 autoa, eli reilu 10% tuon vuoden 1995 ensirekisteröinneistä.
Jos autot kestäisivät kevyesti yli 30 vuotta niitä olisi tuon ikäisinä paljon enemmän jäljellä kuin tuo kymmenkunta prosenttia. Faktat osoittavat että sinä tässä se valehtelija ja paskan puhuja olet.
Toki kestävät kun vaihtaa osaa osan perään, pian olet vaihtanut kaikki osat, eli tehnyt auton uudestaan.
Se on kumma kun täällä kaikki pakoputkiautot ovat niin hyviä nykyään.
Minulla 52 vuoden kokemus omistamistani 24 eri autoista, sekä kymmenistä työautoista, minä muistan asiat täysin erilailla.
Harvassa oli 70- 90 luvun auto jolla pääsi 100 tkm ettei kone, kytkin tai vaihteisto hajonnut, Mesen lussudieseli taisi olla ainoa. Tiedän, kun ajoin taksia siihen aikaan.
Sen jälkeen ollut omia audia bemaria ym. uusina ostettuja ajokkeja, yhdelläkään en päässyt 100 tkm ilman tonnien remppaa. Audi A6.n meni 70 tkm mennessä 8000€. 2v takuu umpeutui 40tkm kohdalla.
Nykyisillä vm -19 sähköautoilla ajellut ilman mitään murheita 115 tkm. Kerran käyttänyt huollossa jarrujen herkistelyssä ja sisäilmansuotimen vaihdossa hintaan 240€.
Mulla on 2003 Honda Civic..Ei ole tingeltangeleita ja toimii Hienosti 💥
Valehtelet ja vahvasti. Joka ikinen auto, jos sillä joka päivä liikutaan, vaatii tuohon ikään mennessä valtavan määrän kuluvien varaosien vaihtamista, eikä tuon ikäisiin ole niitä välttämättömiä varaosia enää vuosikymmeniin ole ollut saatavissa.
Suomessa oli 50-60 luvulla noita vanhakorisia Volga autoja. Osaan niistä maahantuoja asensi Roverin dieselit, muka suomalainen taksikuski tykkää. Noita diesel-Volgia kutsuttiin potkulaudoiksi.
Riippuu autosta. Varmasti kukaan täyspäinen ei pane hanttiin, jos kuulee väittämän "Toyota on paras auto"
Koska olet tulossa ajokortti-ikään??
Ja aivan hullua on tuo kiinankuran tuonti tänne.
Ja tuo fakta kertoo, että autot kestävät yli 30 vuotta, jos niistä pidetään hyvää huolta. Ja koska autokanta vanhenee niin tulevaisuudessa yli 30 vuotta vanhoja autoja on paljon nykyistä enemmän.
Yli 30 vuotta vanhoihinkin autoihin löytyy helposti varaosia. Jos ei virallisia varaosia niin sitten niitä löytyy käytettynä ja muut varaosavalmistajat tekevät osia käytännössä mihin tahansa autoon. Sillä ei ole paskankaan väliä onko varaosa virallinen tai ei.
Lisään... Itse asiassa jopa 60-70 vuotta vanhoista museoautoista vaihdellaan osia ja aina ne saa korjattua. Toki nuo osat joutuu usein teettämään erikseen, mutta ei se asiaa muuta.
Jos ja jos, mutta tilastot osoittavat että normaalilla, keskimääräisellä ylläpidolla autot eivät kestä lähellekään edes sitä 30 vuotta. Yksittäiset poikkeukset eivät tuota miksikään muuta.
Ennen vuotta 2000 auton moottorin suurin vihollinen oli moottoriöljyjen laatu. Nykyisillä öljyillä myös noilla vanhemmilla autoilla olisi ajettu lähes 300k km ennen koneremonttia.
Kun sähköautolla tulee 6 vuotta tai 160000 kilometriä täyteen se on enää ongelmajätettä johon autokaupat eivät koske kun akun kapasiteetti on laskenut alle 70 %. Yksityiselle voit myydä mutta hinta on mitä on. Sen minkä huolloissa ja polttoaineessa säästät, menetät hinnan tippumisessa moninkertaisesti. Yksikään sähköauto ei kestä yli 15 vuotta, eikä niitä ole siihen suunniteltukaan.
Siinä vaiheessa kun akun kapasiteetti on laskenut alle 70%, autossa on ikää ja kilometrejä sen verran että sen ikäisen auton arvo ei enää kummoinen ole, oli voimanlähde mikä tahansa.
Heheh, nimenomaan sähköautoissa on paljon vikoja ja kalliita!
Ruostuvia/kestäviä autoja autoja ollut aina. Nykyään tehdään nimenomaan kertakäyttöautoja, eihän teslojakaan ole suunniteltu kestämään kuin korkeintaan akun iän, mutta ruostuvat ja vikaantuvat jo sitä ennen, ei kestä alusta eikä sähkölaitteet ja renkaita saa vaihtaa lähes samaan tahtiin kuin ennen öljyjä.
Itsellä ei ollut kymmenien vuosien aikana kertaakaan ongelmia katkojankärkien kanssa, sähköinen bensapumppu kyllä oikutteli yhdessä ja sytytysyksikkö hajosi toisesta autosta. Uusissa paljon enemmän kalliita vikoja ja sähköautot joutuu olemaan usein kuukausia korjaamolla.
Suomalainen akkukeksintö kestää yli 100 000 latausta, joten uudet sähköautot voisi tulevaisuudessa kestääkin vaikka isältä pojalle tai ainakin akku. Auton valmistajat ei tietenkään halua tehdä niin kestäviä autoja, joten nostavat joko autojen hintoja, eivät ota tuota akkua käyttöön tai heikentävät autoja muuten.
Mikä parasta, akun voi ladata aina täyteen tai ajaa tyhjäksi. Silloinhan voi alkaa myydä pelkästään autoja ilman akkuja siirtää akku vanhasta uuteen.
Joo, laitettiin katalysaattorit, jotka nostaa kulutusta. Hiton hieno keksintö.
Olikona mersu? Ne kun alkaa heti ruostuun, kun ensimmäinen vesitippa putoaa taivaalta.
Voi perhana. Ihanko murheenkryyni?
Oleksä ikinä kuullut, että autostakin pitää pitää huolta?
Autoissa, oli käyttövoima mikä tahansa, on kuluvaa osaa. Kun ne korjaa heti, niin missä tulee ongelma? En mä ainakaan anna katsastusmiehen hylkyä antaa vaan huolehdin heti, että kuntoon tulee. Öljyt ja suodatin, kymppitonnin välein, pysyy kone kunnossa.. ei ole murheenkryyniä perseen alla vielä ollut, vaikken ikinä ole uutta autoa ostanut.
Kyllä, juuri noin. Malli otettu kodinkoneista, ennen nekin kesti vähintään sen 15 v, nyt hajoaa heti, kun takuu menee umpeen.
"Kaikissa autoissa on ollut..."
Ei mun autossa vaan, mutta se onkin vasta teini-ikäinen. Eikös autolla ajeta eikä namiskoita painella/kosketusnäyttöjä hiplata? Jos ajat paikasta A paikkaan B, niin en mä ainakaan hiplaa nappuloita, sillon mä ajan vaan
Kaikki päivitykset ovat kyllä hanurista ja vanhemmilta tutuiltani olen kuullut paljon negatiivistä heidän uudesta autostaan kaistavahti oli yllättäen vääntänyt autoa vaarallisesti vastaantulevien kaistalle peruutus kamera aiheuttaut yllättäviä jarrutuksia mitkään säädöt ei onnistu enää ajaessa koska ei fyysisiä helppoja kytkimiä nopeustunnistin ottanut vääriä nopeustietoja ja jarruttanut vaarallisesti yms yms en halua tuollaisa ominaisuuksia en edes sähköistä käsijarrua on kallis korjata
Kyllähän ne vanhat autot oivat paljon helppokäyttöisempiä kuin uudemmat. Minukin edellisellä 1991-mallisella autollani ajettiin jokapäiväistä ajoa peräti 28 vuotta, ja aina se auto oli laakin peli. Kertaakaan auton ohjelmistoa ei päivitetty, mutta aina se kuitenkin pelitti hyvin. Silloin autot laitettiin jo tehtaalla täyteen toimintakuntoon, mutta nykyiset autot toimitetaan asiakkaalle keskentekoisina, joita täytyy koko ajan päivittää.
On totta että näitä uudempia autoja "päivitetään" ohjelmallisesti, mutta se ei aina tarkoita sitä että autoon laitettaisiin uudempi ohjelmaversio. Ongelmatapauksessa voidaan ladata tehtaan serveriltä alkuperäinen ohjelmisto ja asentaa se autoon, jolloin autossa olleen ohjelmiston sekoaminen poistuu.
Kyse ei siis välttämättä ole mistään keskeneräisyydestä.
Jos ohjelmisto sekoaa niin ohjelmisto on keskeneräinen. Täysin valmis ohjelmisto ei voisi koskaan seota.
Mitä tarkoittaa "täysin valmis ohjelmisto"? Ei sellaista ole olemassa, aina siinä ohjelmistossa on jotain mitä voidaan parantaa ja siksi on hyvä että ne voidaan nykyään päivittää suoraan verkon yli autoon, eikä päivitystä tarvitse tehdä huollossa kuten vielä 20-25 vuotta sitten tehtiin.
Jos ohjelmisto on tehty riittävän hyvin niin sitä ei tarvitse ikinä päivittää.
Tuo on totta.
Siinä on vaan valitettavasti sellainen ongelma että kun bittejä aletaan lyömään jonoon, jokainen bitti tuo ohjelmiston koestamiseen lisää työtä.
Olikohan se niin, että jos windows käyttöjärjestelmä haluttaisiin testata täydellisesti, siihen menisi aikaa nykymenetelmillä noin 2000 vuotta.
Joten... kaunis ajatus tuo täydellinen ohjelmisto.
Mutta todellisuudessa jopa yli 20 käyttis tietokoneissakin toimii hyvin, ei vanha käyttis ole koskaan hajonnut itsestään. Toki muutama korjaamaton tietoturvaongelma on, mutta ei muuta.
Aivan sama juttu autojen kohdalla, vaikka ohjelmistoa ei koskaan päivittäisi niin auto silti toimii.
Ennen auton päivitys oli sitä että kone auki ja tiukempi nokka-akseli ja tuplakaasarit. Mausteena suuremmat vanteet ja madallus.
Se oli oikeaa autoilua.
Nyt joku finninaama laittaa johdon kiinni ja ottaa siitä muutaman satasen eikä auto ole muuttunut yhtään.
Eihän kehitys kulje juuri koskaan ihmisten ehdoilla, niin autoissa kuin muillakaan osa-alueilla. Luultavasti tulevaisuudessa auton tietotekniset huollot/päivitykset tehdään pääosin itse ja jos joku menee pieleen tai tarttis neuvoja, neuvotellaan tekoälyn kanssa tai selataan verkosta löytyvää ohjetta (tai youtubea) yms. Asia joka hoitui aikaisemmin puhelimessa minuutissa, saattaa kestää itsenäisesti selvitellen tai lomakeviestejä lähetellen määrättömän ajan jos selviää sittenkään. Aika kumma, ettei palvelua ja asiakkaan tyytyväisyyttä koeta enää yrityksen kilpailutekijäksi.
"Luultavasti tulevaisuudessa auton tietotekniset huollot/päivitykset tehdään pääosin itse ja jos joku menee pieleen tai tarttis neuvoja, neuvotellaan tekoälyn kanssa tai selataan verkosta löytyvää ohjetta (tai youtubea) yms."
No voi hyvää päivää taas. Meistä jokaisen kännykkä ja tietokoneeseen on tehty kymmeniä päivityksiä netin kautta. Te jokainen olette itse tehneet niitä.
Nyt on päivitys satavilla. Asennetaanko?
Kyllä
Asennus tehty. Hyvää matkaa.
Sä et nyt ymmärtänyt asian ydintä. Eli sitten kun tietotekniikka menee solmuun päivityksen yhteydessä tai muuten. Siihen asti tietty homma pelittää ja puhuin siitä mihin kehitys johtaa tulevaisuudessa. Itse tein aikananin it-tukihommia muutaman vuoden. Ymmärrän hyvin käyttäjien tuskan kun se ongelma iskee, etenkin jos todellisen avun saaminen on vähän niin ja näin.
Googleen laitoin muutaman haun aiheesta ja ongelmia tuntuis olevan autopuolella jo nyt.
Ollaan myös nähty kuinka uusi päivitys tuo pukin koneisiin. Ei hyvä.
Auto ei ole tietokone eikä sen pitäisi ikinä tarvita päivityksiä. Eihän jääkaapinkaan pitäisi tarvita päivityksiä, mutta tietenkin idiootit ostavat nettiin yhdistettäviä paskoja "äly"jääkaappeja, jotka sekoavat ilman päivityksiä.
Tervetuloa nykyaikaan, auto on ollut jo vähintään 35 vuotta tietokone.
Käytännössä auto ei ole tietokone vieläkään. Auto on pelkkä kulkuväline, ei tietokone. Ylipäätään kaikenlaisten tietokonehärpäkkeittein tunkeminen autoon on naurettavan typerää. Ja jos auto ei toimi kunnolla, jos sitä ei ikinä kytke ikinä nettiin eikä sitä ikinä päivitä niin auto on paska romu. Auton ei tarvitse olla ollenkaan netissä.
Olen täysin samaa mieltä Anonyymi 11:n kanssa!
Okä on vain numero. Minulla pn jo 75:s vuosi menossa, ja ajelen sähköautolla. Ei enää kiinnosta tuo vanhojen aitojen rassailu. Olen säätänyt sytytystä ja venttiileitä yhden elämän tarpeeksi. Vaikka autossani on iso näyttö ja vähän nappuloita, opin helposti sen toiminnot. Polttiksia ei ole ikävä.
Et ole ihan järjissä, no jos ikäsi olisi tuo ei ihmekään.
Vanha starba tuossa horisee jotain huttua. Ei tuon ikäisillä ole enää edes korttia.
Nää uudet koskettelunäyttöautot on tälle ylimieliselle ja kädettömälle sukupolvelle ihan hyviä vehkeitä. Nää vanhemmat Oikeat autot on sitten meille Oikeille miehille.
Näillä puppelipojilla kun menee sormi suuhun monessa muussakin asiassa.
Esimerkiksi jos annat jollekin Jonnelle puukon. Ainoa asia mitä osaavat sillä tehdä on tökkiä puun kylkeen reikiä tai viiltää haavan sormeen. Anna näille sit vanhempi auto? Ei tuu mitään. Parempi ku pyyhkivät autonsa näyttöjä ja veskissä pyllyä.
Tuossa ylempänä oli 75-vuotiaan kommentti ja itselläkin ikää on jo yli 60.
Me vanhat parrat ollaan rassattu niitä vanhoja paskoja silloin aikoinamme ja sitä rassaamista ei todellakaan ole ikävä.
Autot on tehty ajamista varten ja jos joku saa miehisyydelleen jatketta auton rassaamisesta niin se on hänen ongelmansa. Pitää olla oikeasti melkoista vajetta jalkojen välissä jos sitä joutuu paikkaamaan sillä että rassaa vanhoja autoja.
"Nää uudet koskettelunäyttöautot on tälle ylimieliselle ja kädettömälle sukupolvelle ihan hyviä vehkeitä. Nää vanhemmat Oikeat autot on sitten meille Oikeille miehille."
Ei tuo ole mitenkään sukupolveen liittyvä asia. Jokaisessa sukupolvessa on aina ollut osa porukkaa joka ottaa uusia asioita vastaan ja hyödyntää niitä elämässään.
Ja sitten on niitä vanhaan maailmaan käpertyjiä joille kaikki muiden ihmisten hyödyntämä uusi teknologia aiheuttaa vihanpurkauksia.
Kukin elää omalla tavallaan.
Veikkaan että sitä jalkovälin vajetta pitää paikata koskettelunäytöllä kun taidot ei riitä auton huoltoon tai ylläpitoon.
Vanhan auton ylläpitoon tarvitaan tietoa ja kädentaitoa jota ei enää Jonnella ole, eikä osalla vanhempaa väestöä kommenteista päätellen.
Koittakaapa pitää nämä asiat erillään kun keskustelette vanhan ja uuden auton käytöstä.
Uuden hipelöintihärpäkkeen ainut "työkalu" on älypuhelin. Saa varattua ajan pajalle ja maksettua vanhemman auton hankintahinnan.
Paniikkipurkaus. Jonne ei selkeästikään ymmärrä että meillä vanhan liiton kavereilla on osaaminen fixata vanhat autot mutta ei mitään mielenkiintoa liata käsiään auton kanssa.
Sen lisäksi jokaisella normaalijärjellä varustetulla ihmiselle ei ole mikään ongelma käyttää nykyautoja.
Jos tässä on ongelma niin silloin yläkerta käy hitaalla.
"Sen lisäksi jokaisella normaalijärjellä varustetulla ihmiselle ei ole mikään ongelma käyttää nykyautoja.
Jos tässä on ongelma niin silloin yläkerta käy hitaalla."
Kyse ei ole siitä, etä ei pystyisi käyttämään nykyautoja vaan siitä, että nykyautot ovat järjestään piipittäviä romuja jotka ovat täynnä turhia toimintoja ja avustimia. Esimerkiksi joka kerta autoon mentäessä pitää kytkeä mahdollisimman monet varoitukset ja avustimet pois käytöstä. Jotkut kaistavahdit ja vastaavat avustimet ovat helvetistä ja toimivat päin persettä.
Monessako autossa sinulla on noita avustimia ollut? Taitaa käsitys noista perustua lähinnä klikkiotsikoihin ja ennakkoluuloihin.
On totta että kaikissa keliolosuhteissa kaikki avustimet eivät toimi, ja silloin ne kytkeytyvät itse pois päältä. Pääsääntöisesti nuo kuitenkin toimivat hyvin ja niistä on apua ja kokonaisuus jää kuitenkin plussalle. Toki kuskin pitää muistaa että viime kädessä se auton hallinta on kuitenkin aina kuskin käsissä.
Nuo kaistavahdit ja vastaavat eivät ikinä toimi järkevästi, joten on parempi kytkeä ne joka kerta pois päältä. Kaistavahdista ei ole haittaa, jos sen kytkee aina pois päältä.
Kyllähän sä gubbe rassaat sitä sun vanhaa muijaasiki vai onko jalkovälin puute edennyt jo sinnekkin?
Missä autossa ne eivät sanojesi mukaan "toimi ikinä järkevästi"?
Kyllä ne itsellä toimii täysin odotetusti. Jos tiet täysin lumessa ja kaistaviivoja ei näy, niin järkikin sanoo et silloin se kannattaa ottaa pois päältä turhien varoitusten takia. Lisäksi cruisen automaattinen nopeusrajoitusten seuranta ei ole järkevää pitää päällä, sitä ei tarvitse tehdä kuin kerran, ei resetoidu sammutettaessa.
Olen kyllä kuulut muutamista merkeistä/malleista, joilla esim automaattinen jarrutus on toiminut kyseenalaisesti.
Sakemannine Premium on just se pienen p...n JATKE. Kyllä ottaa eteen kun premiumilla toilailee ja kehuskelee sitä laatua jota siinäkin aika vähän itseasiassa on
Kuka helvetti haluu hiplailla jotai helvetin rakkinetta. Paljon mukavampi hiplailla kauniin naisen kans.
Aivan liian monessa ja vieläpä idioottimaisia avustimia ja vinguttimia myös työ ajokeissa
Ja autot oli merkiltä/mallilta mitä? Voinet edes muutaman kertoa esimerkiksi.
Kyllähän totuus on , että vanhat escortit mk1 ja 2 olivat ajajan autoja makeita kaaroja. BMW :t ja jopa datsunin / Toyotan takavedot olivat mahtavia vehkeitä. Nykyisistä autoista ei löydy kuin ehkä joku impreza joka voisi perinnettä jatkaa. Tosin nelivetoisena , mutta hyvällä tavalla. Taitaa vaan senkin myynti olla lähinnä käytettynä. Kosketusnäyttö on ihan turha ja vie vain keskittymisen ajosta. Sähköautot ovat sitten jo tulevaa ja se on todella tylsää. Kiihtyvyyttä joo, mutta siihen se sitten jääkin.
"Kyllähän totuus on , että vanhat escortit mk1 ja 2 olivat ajajan autoja makeita kaaroja. BMW :t ja jopa datsunin / Toyotan takavedot olivat mahtavia vehkeitä."
Vain essonbaarin jälkeen jääneiden turinakerhossa.
Nuo kaikki autot toki mahtavia harraste autoja mutta täysin paskoja vuoden 2026 käytöautoina.
Pitää ymmärtää se ero.
Kyllä ne ovat edelleen voittamattomia vehkeitä nyky autot ovat liikaa tietotekniikalla kulkevia. No on totta että nyky kuljettajien taidot ovat surkeat. Essoa ei enää ole taliaivo.
"Nuo kaikki autot toki mahtavia harraste autoja mutta täysin paskoja vuoden 2026 käytöautoina."
Ne ovat parempia käyttöautoinakin kuin nykyisin valmistettavat paskat nykyautot.
Anna kun arvaan, montako nykyautoa sinä olet omistanut?
Aivan niin, et yhtään mutta silti on kovasti muka tietämystä niistä.
jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? Sen tiedän, että sähkö ja hybridi ovat tulleet, mutta mitä muuta?
Jos haluaa olla todella ja täysillä kaikkea uutta vastaan niin ei kai mitään mullistavaa uutta ole tullut.
Toisaalta ei myöskään mitään sellaista joka olisi mullistavasti huonompaa kuin niissä 2000-luvun autoissa.
Henkilökohtaisesti pidän naurettavana kaipuuta vanhoihin autoihin. Olen ottanut ilolla vastaan ne pienet uudet ominaisuudet mikä tekee jokapäiväisestä ajamisesta helpompaa. Mitään en ole kokenut menettäneeni kun olen vaijtanut auton uudempaan. Jos jotain olisin menettänyt niin en varmaankaan olisi vaihtanut.
Miettikääpä sitä.
- mukavuus (melu, ergonomia, lämmitettävä ratti)
- turvallisuus
- pienempi kulutus
- paremmat valot
- varustelu : tuulilasin lämmitys, kaistavaihtotutka, kamerat jne..
Kokonaisuus vaan on paljon mukavampaa ja leppoisampaa.
Sinun kommentti tietysti on että et kaipaa näitä mutta sinähän kysyit mitä näissä on paremmin ja sanoisin että melkein kaikki mutta koska et hyväksy mitään näistä syistä niin miksi edes kysyit.
Ei me sun autojuttuja, vaan mietitään ennemmin suomalaista keskimääräistä autoilijaa.
Suomalainen keskimääräinen auto on jotain 3000 euron arvoinen ja iältään 12 vuotta. Ja tuo on keskiarvo, oletettavasti puolet autoista on 12 - 25 vuoden ikäisiä.
Tuohan tarkoittaa sitä että iso osa autoista jotka on liikenteessä on vuosimallia 2000 - 2010.
Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät.
Niin se olisi sinullakin edessä 2002 mallisen renault lagunan ostaminen jos elämä olisi heittänyt sinut toisenlaiseen tilanteeseen.
Nöyryyttä näihin asiohin, se mikä on oma selitys, ei päde kaikille.
"Nöyryyttä näihin asiohin, se mikä on oma selitys, ei päde kaikille."
Tärkeämpää kuin nöyryys on lukutaito.
Nyt kannattaa pitää mielessä että vastasin suoraan tähän kysymykseen.
"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "
Kysymyksessä ei rajattu mitenkään auton hintaa.
Luepa uudestaan ajatuksella niin ehkä ymmärrät.
"Näiden autojen omistajat eivät pidä naurettavana vanhoihin autoihin palaamista, sillä se on heille arkea. Useimmilla selittävänä tekijänä on taloudelliset tekijät."
Kun tässä kuitenkin kysyttiin autoista eikä ihmisten taloudellisesta tilanteesta
"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "
Sinä nyt halusit ottaa jotenkin täysin asian ulkopuolelta tämän taloudellisen asian mukaan kuvioon. Jolla ei ole mitään tekemistä tämän alkuperäisen kysymyksen kanssa.
Uusissa autoissa on paljon mullistavia asioita vanhoihin verrattuna. Silti haluan ajaa autolla jonka voin huoltaa itse eikä sen ylläpito ja korjauskustannukset maksa kuukiviä.
Tämä voi olla joillekin vaikeaa ymmärtää mutta itse koen vanhemman polttiksen enemmän omaksi valinnakseni.
Kanssasi samaa mieltä. En äkkiseltään löytänyt mitään sellaista ominaisuutta uudemmista autoista jota kaipaisin tähän vanhempaan autooni?
En tarvitse kaistavahteja enkä mitään näyttöhölynpölyjä, nopeasti vikaantuvia antureita ja muuta ylimääräistä joka ei liity millään tavalla liikkumiseen paikasta a paikkaan b.
""Silti haluan ajaa autolla jonka voin huoltaa itse eikä sen ylläpito ja korjauskustannukset maksa kuukiviä.
Tämä voi olla joillekin vaikeaa ymmärtää mutta itse koen vanhemman polttiksen enemmän omaksi valinnakseni."
Minullakin on vanha kesämökki jossa voin toteuttaa näitä minä-korjaan-kaiken juttuja, Ei silti mitään haluja että meidän perheen talo olisi tuollainen mun miehisyyttä tukeva projekti.
Kuten jo tiesin, ei uusissa autoissa ole mitään mullistavaa vrt. 2000 alun autoihin joissa on jo kaikki ne tärkeimmät isot uudistukset mitkä todella on muuttanut auton käyttömukavuutta:
5-vaihdetta
ilmastointi
sähkötoimiset lasit
etäohjattava keskuslukitus
kaasarin tilalla ruisku bensa-autoissa
toissijaiset: turvatyynyt, katti, absit...
huonot: jo liikaa elektroniikkaa ja antureita sekä turhia helposti vikaantuvia varustuksia
Yhtälailla kun uusissakin silloinkin ajo-ominaisuuksissa ja mukavuudessa oli eroja.
Yritän tässä etsiskellä uudempaa autoa jossa on simppeli bensa moottori ja manuaalivaihteisto. Yllämainitut varusteet riittää.
Taitaa olla miehisyytesi aika olematonta jos joku talon remontointi on sinulle jonkinlainen"miehisyyden" mittari!
Se nyt vaan kuuluu meidän miesten hommiin, turha tehdä suurta numeroa mokomasta.
Voisin tarjota sinulle huomattavasti parempaa autoa mitä etsit. On bensa moottori, automaattivaihteisto, valo- ja muuta toimivaa ja mukavaa varustetta pilvin pimein, vain kahvinkeitin puuttuu. Vähän ajettu, ollut naiskätilöllä ja kaikki kolaritkin ajettu sivutiellä. Niin ja sitten se hintapyynti, eihän tuollaista helmeä toki pelkillä taskurahoilla saa mutta kuitenkin aina kannattaa tehdä tarjous, jos ja kun kunnon menopeliä on hankkimassa.
Uusista autoista hylkäisin ensimmäiseksi muoviset valoumpiot, ne ovat tietysti ihan uutena kelpo valot mutta muutaman vuoden päästä niitäkin pitää alkaa hiomaan joka katsastukseen muovi kun sumenee UV -säteilyn vuoksi.
Lisäksi uusimmissa autoissa on hyvin paljon elektronisia komponentteja jotka ovat vika herkkiä etenkin Suomen kosteissa olosuhteissa.
Tolsaalta lasisten umpioiden aikana meni parikin kertaa lasi vaihtoon kiveniskemän vuoksi. Muoviumpioissa ei noita haalistumisongelmia ainakaan alle 10v/200 tkm ajetuissa autoissa ole ollut, toki käyttökin jonkun verran vaikuttaa.
Lasisiin sai vaihdettua pelkän lasin edullisesti, eikä umpiokaan paljoa maksanut, nykyiset ledivalot himmeine muoveineen joutuu vaihtamaan kokonaan kun vikaantuu tai ei jaksa enää hioa ja maksavat moninkertaisesti.
Kertaakaan ei tarvinnut laseja vaihtaa, vaikka viimeisessä näytti olevan reikä, meni läpi katsastuksessa. Muovisissa hionta ei auta kauaa ja näyttävät hirveiltä.
Autot tosiaan parempia 80 lopusta 2000alkuun sitten alkoi raju huononnus koska päästövähennykset osia kevennettiin pakokaasuja kierrätetään takaisin moottoriin joka tukkii moottorin yms anturit Ja nyt Sähköautot alkaa kaiken alusta ja niissä vikaa piisaa pikkuakut aina loppu lämmitykset ei toimi lataukset ei toimi yms yms menee taas 20 vuotta ennenkuin ne on valmiita ja sitten taas aloitetaan alusta
Miksi haikailla autoja jotka ovat jo loppuun ajettuja ja paalattuja?
Nyt ajetaan niillä mitä tehdään ja mitä vaatimuksia niille vaaditaan.
Isänikin sanoi joskus, että kyllä Kossu oli ennen parempaa kuin nykyinen, tosin saman molemmat saivat aikaan.
Vänkäät ja vänkäät ihan vänkäämisen ilosta.
Onko vaikea ymmärtää että ihmiset on erilaisia ja joillekin jopa taloudellinen tilanne aiheuttaa rajoituksia.
Jos yli 10 vuotta vanhaan iPadiin ei saa päivityksiä, niin tuskin yli vuotiaaseen sähköautoonkaan.
Millä perusteella kuvittelet että autotehdas tekisi täysin eri tekniikan sähköautoon kuin polttiksiin?
Kyllä ne vaan samaa softaa on ja päivitykset tulee samallalailla molempiin tai on tulematta.
Mitä eroa luulet että tässä asiassa on sähköauton ja polttiksen suhteen?
Johan noita on tapahtunutkin .
Onko kaikkia sähköautomerkkejä ja niiden tehtaita, maahantuojia jne edes olemassa 10 vuoden päästä. Ei taatusti.
"Silti haluan ajaa autolla jonka voin huoltaa itse eikä sen ylläpito ja korjauskustannukset maksa kuukiviä.
Tämä voi olla joillekin vaikeaa ymmärtää mutta itse koen vanhemman polttiksen enemmän omaksi valinnakseni."
Ymmärrän asian täysin ja se on sinun valinta johin sinulla on täysi oikeus, Suomi on vapaa maa.
Ymmärrätkö sinä sen että on meitä jotkaolemme kokeilleet tuon "omat kädet rasvassa"-tien ja olemme vaihtaneet ajamiseen tuoreemmalla autolla ilman mitään korjauskustannuksia. Kun se kotona huoltaminen tarkoittaisi että meidän oiisi pitänyt investoida työkaluihin joilla tehdä huollot kotona.
Miksi ostaa ja ylläpitää lehmä kun tarvitsee vain litran maitoa sillointällöin.
Juu ei sinun juttusi ilman mitään korjauskuluja mene läpi, tuttavapiirin autohuolet tulleet kyllä tutuksi.
Ja tuo "ainoan oikean" autoilun julistuksesi alkaa saada jo koomisia piirteitä.
Rauhoitu hyvä ihminen ja ole autuas uskossasi.
Et osaa edes lukea.
"Ymmärrän asian täysin ja se on sinun valinta johin sinulla on täysi oikeus, Suomi on vapaa maa."
Osataan kyllä lukea, mutta lainaa toki kaikki muukin hölynpöly äläkä vain osia. Ei täällä muillakaan ole tarvetta siivoilla kirjoituksiaan. Ryhdistäydy!
En mene noin tyhmään. Olet vain hyvin huono provo.
Tärkeämpää kuin nöyryys on lukutaito.
Nyt kannattaa pitää mielessä että vastasin suoraan tähän kysymykseen.
"jos verrataan vaikka 2000 alkupuolen keskiverto autoja ja vastaavia uusia autoja, mitä näissä uusissa on sellaista mullistavaa, mitä vanhemmissa ei ollut? "
Kysymyksessä ei rajattu mitenkään auton hintaa.
Luepa uudestaan ajatuksella niin ehkä ymmärrät.
"Kun se kotona huoltaminen tarkoittaisi että meidän oiisi pitänyt investoida työkaluihin joilla tehdä huollot kotona"
Aika huono perustelu.
Investointi = rahanmenoa. Ajaalla uudehkolla autolla, rahanmeno on maksimissaan.
Jos siis perustelu olisi rahanmenon välttäminen, olisi se edullisempi vaihtoehto hakea ne muutaman kympin työkalut eikä uusi auto.
Ei mene liirumlaarumisi läpi. Mietinkin että mistä mahtaa kummuta hyökkäävä asenteesi? Ehkä et kuitenkaan kyennyt ylläpitämään vanhaa autoasi ja nyt julistat suureen ääneen ainoaa oikeaa tapaa autoilla?
Itsehän en ole missään vaiheessa puhunut sanaakaan autojen hinnasta, mistä tuonkin tähän vedit?
Lainailet omia kirjoituksiasi ja sekoat jo niihinkin.
Vanhemmat ihmiset jotka eivät osaa tai muuten kykene huoltamaan omia autojaan ostavat herkästi uusia kikottimia. Helpompi on tilata aika pajalle kun on jo luovutettu.
Olet hokenut samaa mantraa säikeen alusta asti, vaihda jo levyä.
"Vanhemmat ihmiset jotka eivät osaa tai muuten kykene huoltamaan omia autojaan ostavat herkästi uusia kikottimia. Helpompi on tilata aika pajalle kun on jo luovutettu.
Olet hokenut samaa mantraa säikeen alusta asti, vaihda jo levyä."
Olen vanhempi ihminen joka on ryöminyt auton alla 80-luvulla. Minulla on kaikki taidot korjata noita vanhoja paskoja mutta ei vaan kiinnosta enää. Hankin duunin jossa tienaa sen verran ettei ole enää tarvinnut tuhlata aikaansa auton alla makamiseen.
Juu ja nyt julistat täällä meille muille "ainoan oikean" tapasi autoilla :)
Tunnen kaltaisiasi ja voin kertoa että on niitä muitakin joilla on peukalo keskellä kämmentä, et ole ainoa.
Onneksi on tullu osteltua noita vanhempia hyväkuntoisia autoja jokunen , niillä ajelee yhden ihmisiän verran kummasti kunhan huoltelee sillointällöin , eikä ole rahaa kiinni autoissa .
Ja aivan varmasti hyvä valinta tuollainen. Ei kukaan ole sitä yrittänyt kiistää.
Mut sitten on vaan se juttu että on ihmisiä jotka haluavat autoltaan vähän enemmän ja ovat valmiita siitä maksamaan. Ostavat vähän vähemmän käytetyn.
Kai ymärrätte myös sen että näitä käytettyjä autoja ei olisi markkinoilla jos joku ei niitä olisi ostanut uutena.
2000-l puolivälissä uusia h-autoja rekisteröitiin n. 150 tuhatta vuosittain. 2025 määrä oli n. 70000. Olisko osaltaan syynä se, ettei uusien autojen uudet innovaatiot oikein innosta autoilijoita?
"Olisko osaltaan syynä se, ettei uusien autojen uudet innovaatiot oikein innosta autoilijoita?"
Yhdellä sanalla sanoen "ei"
Uusien autojen myynnin syöksylasku johtuu korkotason noususta ja talouden yleisestä nuivasta tilanteesta.
Olisi täydellistä hörhöilyä kuvitella että autotekniikan kehityksellä olisi jotain roolia tässä asiassa.
Lasku alkoi jo v. 2018 jolloin myytiin n. 120 000 h-autoa ja se on ollut tasaisen jyrkkää. Alkaako ostajia kiinnostavat autot loppumaan valikoimasta?
"Olisi täydellistä hörhöilyä kuvitella että autotekniikan kehityksellä olisi jotain roolia tässä asiassa."
No nyt viimeistään osoitit olevasi vain provoamassa.
eikö todellakaan sähköautoihin siirtyminen ole vaikuttanut autojen ostamiseen, hah
"Eikä ole rahaa kiinni autoissa ."
Mitäs tuumaat siitä että Suomessa on paljon ihmisiä joilla on rahaa juurikin sopivasti kiinni autossa ja se auto ei ole aivan loppuun ajettu vanha katiska?
Oletko koskaan ajatellut sitä että Suomessa on monella perheellä asiat taloudellisesti hyvin? Ei kaikki ole niitä jotka jättävät koulut kesken ja dokaavat elämänsä pilalle.
Kun kuitenkin suurin osa suomalaisista rakentavat hyvää elämästään.
Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?
Oletko koskaan ajatellut että on myös peruskoulun käyneitä tavallisia ihmisiä joidenka virtsarakko on omalla paikallaan?
"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"
Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen.
Käytin sen kiintiöni omasta ajastani noiden vanhojen paskojen alla makamiseen jo monta vuosikymmentä sitten,
"Ei kaikki ole niitä jotka jättävät koulut kesken ja dokaavat elämänsä pilalle."
Sulla on aika mustavalkoinen maailma. Kyllä sunkaltaiset ansaitsee uuden auton, koska egosi ei muuten pysy kasassa.
tsemiä sulle
empatiaa sanotaan sellaiseksi asiaksi että on kysy asettua "toisen ihmisen tilanteeseen"
Tässä puhutaan ihmisistä yleisesti:
"Mitäs tuumaat että jotkut osaa huoltaa vanhoja, ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"
Ja kaveri kertoo omasta tilanteestaan:
"Osaan kyllä huoltaa noita vanhoja kikottimia mutta kun ei kiinnosta hukata aikaansa siihen."
Sanoisin tässä tilanteessa että empatian kyky puuttuu ihmiseltä joka yrittää päteä vanhojen autojen huoltamisella.
Sanopa kuinka monelle ihmisellee tässä maailmassa on mitään hyötyä kyvystä rassata vanhoja autoja?
Kyllä et osaa. On tullut jo horinoistasi selväksi. Menehän nyt siitä varaamaan pajalle aikaa että saat taas kikottimesi pihalle ihmeteltäväksi.
Juu on tullut horinoistasi selväksi ettet oo enää aikoihin osannut autojasi huoltaa.
Uutta vaan kaupasta ku ei rahkeet muuhun riitä.
Haha, taas on vaarilla menny lainaukset sekaisin. Ei tiedä itsekään enää mitä on puhunut. Semmoista se on se ikääntyminen. Tsemppihalit!
Nuori kloppihan sinä olet jos alle 40 olet. Ajattelusi kypsyy ajan kanssa kun ikää kertyy vähän sinullekin :-) Mutta tuskinpa tämä globaali trendi mihinkään muuttuu joten tuskin pääset enää uuteen autoon vaihtamaan vaikka haluaisitkin. Nuo kaksi mainitsemaasi asiaa nimittäin ovat ne uusien autojen mullistavimmat ominaisuudet. Ne ovat keskeinen osa sitä kehitystä jota autoteollisuuteen on kaivattu jo pitkään.
Tuon kosketusnäytön tunkeminen autoihin on idiotismin huippu. Kosketusnäytön on todettu vaikeuttavan auton käyttöä ja tekevän auton ajamisen vaarallisemmaksi. Itse asiassa kosketusnäytön käyttäminen ajon aikana pitäisi siis olla laitonta.
Ja ainoa syy miksi noita saatanan hiplailunäyttöjä tulee autoihin on se, että autovalmistajat haluavat säästää rahaa. Tämä on ainoa syy. Mitään hyvää syytä kosketusnäyttöihin ei ole.
Se tuo kosketusnäyttö juttu on sellainen, että kun tämä digiaika ei enää vanhemman jäärän päähän mene eikä mahdu niin sitten kaikki siihen viittaavat tuomitaan alimpaan helvettiin.
Ja kuitenkin kyse on vain niin yksinkertaisesta asiasta, ettei viitsitä eikä haluta sen vertaa asiaan tutustua ja ajatuksella paneutua, että opeteltaisiin edes perusasiat niiden uusien " härpäkkeiden" käytöstä.
Tapaasi netissä tyhmyytensä julistaminen ei nyt anna sanomallesi muuta kuin sen paskan arvon , jos edes sitä.
Ja sinä taas tuollainen huijattava teknologiauskovainen, jotka uskovat kaikkiin huijauksiin. Kosketusnäytön vaarat autossa on todistettu moneen kertaan ja myös se, että kaikkien toimintojen säätäminen vie monta kertaa enemmän aikaa kosketusnäytöllä kuin perinteisillä säätimillä. Kosketusnäyttö autossa onkin idiotismin huippu.
"Ja kuitenkin kyse on vain niin yksinkertaisesta asiasta, ettei viitsitä eikä haluta sen vertaa asiaan tutustua ja ajatuksella paneutua, että opeteltaisiin edes perusasiat niiden uusien " härpäkkeiden" käytöstä. "
Ja sen verran pitää osata ajaa autolla, että kosketusnäyttöön ei saa edes hipaista ajon aikana. Auton kosketusnäytön käyttämisestä pitäisi tulla automaattisesti 5 vuoden ajokielto. Ja toisella kertaa ikuinen ajokielto.
"ei kaikki halua upottaa rahojaan johonkin kikottimeen jota ei voi edes itse huoltaa?"
Oletko koskaan ajatellut sitä asia että auton takuu ja valimstajan virhevastuu on voimassa vain jos huollot tekee valtuutettu firma?
Siinä menettää paljon jos alkaa itse sepittämään.
En käytä rahojani moiseen turhuuteen, osaan huoltaa omat autoni itse ja sijoitan säästyneet rahani muuhun. En tiedä mitään niin typerää kuin maksaa itsensä kipeäksi jostain kikottimen huollosta. Ilmanko on hermo pinnassa. Voimia!
Kerron sinulle tällaisen aivan tämän maailman perusasian. Auton takuu ja valmistajan virhevastuu on voimassa vain jos auto huolletaan huolto-ohjelman mukaan valtuutetuissa pajoissa.
Se että sinä kuvittelet olevasi jollakin tapaa pätevä seppä ei merkitse mitään. Takuu ja valmistajan virhevastuu raukeaa sinun sepittämistästä autoista, Pelkkää typeryyttä tuollainen.
Kerron sinulle aivan yksinkertaisen asian, mutta en edes odota että ymmärtäisit mitä sinulle kerron:
Minä huollan oman kulkuneuvoni muutamalla satasella vuosittain.
Toisin on sinun kohdallasi. Sinä tykkäät lapioida rahaa autokauppiaiden ja korjaamoyrittäjän taskuihin.
Melko tyhmää puuhaa mielestäni.
Aika tyhmää säästämistä koska se tarkoittaa että sun autossa ei ole takuu eikä valmistajan virhe vastuu enää voimassa.
Nykyajan takuut on yhtäkuin vessapaperi. Jos jotain korvaa on ihme ja loput jää tyhmän maksettavaksi. Meikä huoltaa itse ja tyhmä lapioi rahaa pajalle.
Siinä olet takuidesi kanssa :)
Elät näköjään maailmassa jossa luot omia totuuksiasi. Ei takuut ole miksikään muuttuneet. Haluat vain kieltää yksinkertaisen totuuden pois omasta mielestäsi.
Vanhojen resujen huollot voi tehdä itse. Ei siinä mitään. Ei niissä enää ole mitään takuita ja valmistajan virhevastuusta ei enää ole juurikaan hyötyä.
samoin jälleenmyyntiarvo on joka tapauksessa enää pikkuhiluja joten aivan sama.
Sen sijaan tuoreemman kaluston kanssa oma huoltaminen on taloudellisesti typerintä mitä voi tehdä. Siinä raukeaa takuut ja virhevastuut ja samoiten tuollaista itsehuollettua tuoretta autoa ei kukaan halua ottaa vaihdossa. Kun markkinoilla on on autoja joiden huoltohistoria on kunnossa.
Valtaosa suomalaisista ajaa autoilla, joissa takuu on jo loppunut eikä virhevastuustakaan ole hyötyä vanhojen autojen kohdalla. Silloin auton voi huoltaa rauhassa itse.
Vieläkö vaari hauraille omiaan?
Sitä tulee näemmä vanhemmiten immuuniksi rahan lapioimiselle, samapa tuo jos ei muuhun ole tarvetta niin sitte vaikka pajalle.
Vanhukset yleensä fakkiintuu omiin uskomuksiinsa ja elävät sitten aivan toisessa todellisuudessa. Voi voi.
Kyllä nää sun juttusi on viihdyttävää tuubaa!
Vai että uutta autoa pitäis lähtä rassaamaan. Kuule älä lähe, siinä meneepi vaan jotain rikki ja takuu raukeaa. Ja ethän osannut niitä vanhojakaan korjata niin eikö ois kaikille parempi ku herkiät höpöttämästä ja varaat sen ajan sinne pajalle.
Pojat laittaa sen sun kökkäreen kuntoon niin kattelet silläaikaa vaikka sitä lekuriaikaa ihtelles. Loppuu se housuun tiputtelu ja selviää pääkin siinä samalla, eiks ois kiva juttu!
"Sulla on aika mustavalkoinen maailma. Kyllä sunkaltaiset ansaitsee uuden auton, koska egosi ei muuten pysy kasassa.
tsemiä sulle"
Tässä mustavalkoisessa maailmassani olen ostanut käytetyn auton.
Mites sun mustavalkoinen maailma suhtautuu siihen? Kun nähtävästi tiedät kaiken muiden ihmisten maailmasta.
No eihän mikään taho kieliä ajamasta 80- tai 90- luvun ”Escortilla” jos näin haluaa tehdä. Aika- ja kehitys vain menee eteenpäin halusimme tai ei.
90-luvulta löytyy paljon muitakin autoja kuin mainitsemasi escort.
Miten olisi vaikka audi A8 4.2 koneella?
Kyyti ja suorituskyky on ihan varmasti kelvollista tämänkin päivän mittapuulla mitattuna.
Miks " Escortilla" ja niin vanhalla?
No ainkaan säästämisen vuoksi tuossa ei oli järkeä.
Jos tykkää roplata eikä ole ainoa auto taloudessa niin mikäpä siinä. Bensaa ainakin menee.
Kuka haluaa noin uudella escortilla ajaa ne vastaa jo nykypäivän romuja.
Ei kai bensan kulutuksella ole merkitystä, kokonaiskulut on kuitenkin merkittävästi pienemmät kuin uudessa autossa.
Riippuu siitä paljonko ajaa. Kun ajaa 20.000 km vuodessa niin muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis.
Jos autosi on jo sen ikäinen ettei siinä ole arvonalennusta ja sitä verrataan uuteen sähköautoon, se vanha auto on kokonaiskustannukseltaan halvempi.
20.000 km ajomatka ei ole kuin 2.000 euroa polttoaineeseen.
Uuden auton arvonaleneman ensimmäisenä vuotena on jotain 10 ja 20 prosentin välistä.
Saat aika monella tuhannella eurolla korjata sitä vanhaa autoa että pääset samoihin kuluihin.
"Uuden auton arvonaleneman ensimmäisenä vuotena on jotain 10 ja 20 prosentin välistä."
Opettele lukemaan.
"muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis."
"muutaman vuoden ikäisenä ostettu sähköauto on kokonaiskuluiltaan selkeästi halvempi kuin mikään polttis."
Todellisuudessa paljon tuota vanhempi polttis on paljon halvempi kokonaiskuluiltaan varsinkin jos osaa huoltaa autonsa.
Ero pelkästään bensakuluissa on luokkaa 1500 euroa vuodessa.
Ei niitä polttiksiakaan ilmaiseksi jaeta torilla. Kyllä niissä on aivan samanlaiset pääomakulut.
Muutaman vuoden vanhassa sähköautossakin arvonalenema on edelleen enemmän kuin tuo 1500 euroa vuodessa. Jos auto on riittävän vanha niin siinä ei ole käytännössä yhtään arvonalenemaa ja lisäksi vanhat autot on helpompi huoltaa. Eikä vanhaan autoon tarvitse ottaa kuin pakollisen liikennevakuutuksen, kasko on lähinnä turhaa rahan haaskausta.
Aivan samalla tavalla sähköautot tulevat jossain vaiheessa niin vanhoiksi että niiden arvo ei enää alene. Se kallis bensalasku koskee kaikenikäisiä autoja.
Nii-in mutta kun ukki ei sitä tahdo ymmärtää. Ei sitten millään. Mänipähän tuo eilen vielä kohtuuvella.
Ei uudessa polttomoottoriautossa ole juurikaan huollettavaa. Öljyt käy vaihdattamassa n. 30000 km välein ja nokkaremmin (jos on) n. 100000-200000 välein. Sähköautossa ei noitakaan eli pitääkö sitä huoltaa ollenkaan?
Suurin osa uusista polttiksesta huolletaan kerran vuodessa. Joissakin se voi olla hieman pidempi aika jos ajaa alle 30tkm. Huolloissa tehdään muutakin kuin vaihdetaan öljyt, mm. tulpat, suodattimet, jarrunesteet jne.. ja tehdään paljon tarkastuksia ja ensimmäisinä vuosina poikkeuksetta ohjelmistopäivityksiä. Jakopään huolto, eli hihnan ja muiden rensseleitten vaihto on 5-6 vuoden tai100000 -200000km välien, kumpi ensin saavutetaan.
"Olen 38 vuotias vanha jäärä joka ei halua että auto muistuttaa tietokonetta tai älylaitetta.
En halua että autoon pitää tehdä päivityksiä tai että siinä on kosketusnäyttöä."
Mites puhelimen kanssa ajattelit lutvia elämäsi? Elää ilman puhelinta?
Ei käy kyllä kateeksi kaverin elämänvalintaa. Tuo kaipuu maailmaan jota ei ole enää olemassa on kuin Putinin ristiretki Neuvostoliiton aikaan.
Auto ei ole mikään tietokone vaan pelkkä kulkuneuvo. Ei auto mitään vidun tietokoneita ja saatanan kosketusnäyttöjä. Lisäksi monet käyttävät edelleen näppäinpuhelimia eikä kuljeta aina kännykkää mukana.
Ilman puhelinta ja nettiä olisi paras!!!!!
Minäkään en aina kuljeta puhelinta mukanani joka paikkaan.
Siksi saattaa mennä päiväkin, ennenkuin reagoin jonkun
soittoon.
Yksi ja toinen ennättää jo ihmetellä ääneen, "että et vastaa puheli-
meen".
Käyn päivittäin kirjaston lukusalissa lukemassa minua kiinnosta-
vat sanoma- ja aikakusilehdet.
Hesari tulee kotiin.
Siksi aikaa suljen tai kytken hälytyksen pois, jotta en häiritsi muita
kirjastonkäyttäjiä. Kirjastojen lukusalit eivät tosiaankaan ole juttu-
tupia, vaan yleisiä ns. "hiljaisia tiloja"!
Tämä on monelle ymmärtämättömälle täysin käsittämätöntä!
Ottakaamme siis muut huomioon toiminnoissamme!
Joillain se ukkoutuminen alkaa jo kolmissakymmenissä, arvot lukitaan 70-luvulle ja ne pidetään hautaan saakka.
Ei yksinkertaisuuden kaipuussa ole mitään "ukkoutumista". Aivan kuten ei ole ukkoutumista siinä, että ei kaipaa kännykässäkään mitään hienoja toimintoja vaan riittää pelkät puhelut ja (ehkä) tekstiviestit. Ei kaikki selaa someakaan kännykällä, itse asiassa monet ei ole somessa ollenkaan. Ja rannekellossakin riittää, että se näyttää kellonajan, kaikki äly on kellossa turhaa.
Itse vahvistit tuo totuuden mihin vastasit, hihihii!
Monet viralliset asiat ja niiden hoito on siirtynyt ja siirtyy sähköiseksi ja silloin kännykän ATK ominaisuudet ovat käytännössä välttämättömiä. Näin se vaan menee ja viisainta on vaan yrittää pysyä perusasioissa mukana. Älyluureja saa jo halvemmalla mitä senioripuhelimia ja puhelinliittymää ei saa ilman nettiominaisuutta.
Otetaanpa esimerkiksi VERO.FI ja pankkien palvelut.
Nuo asiat on sata kertaa nopeampaa ja helpompaa hoitaa kännykällä kuin perinteiset konstit.
Ja pankit vielä veloittaa törkeät palvelumaksut jos erehdyt konttorille menemään.
Viralliset asiat onnistuvat pelkällä tietokoneella, ei tuohon tarvita älykännykkää. Ja esimerkiksi Osuuspankissa on edelleen mahdollisuus käyttää pelkkää tunnuslukulistaa asioimiseen, ei siinäkään tarvita älykännykkää.
Ja mobiilivarmenne toimii ihan peruspuhelimessakin eli viranomaisasiointiin ei tarvitse älykännykkää.
En näe mitään älykännykän ominaisuutta, jota olisi pakko tulevaisuudessakaan käyttää. Kännykän kameraa ei monet ikinä käytä kuten ei käytä someakaan kännykässä (jos somea ylipäätään käyttää) eikä sähköpostiakaan kännykässä. Ja miksi käyttäisikään kun nämä on kätevämpiä tietokoneella.
Nämä hoituu sata kertaa paremmin normaalilla tietokoneella eli ei tarvitse älykännykkää. Eikä kaikkia asioita tarvitse tehdä heti. Jos on tietokone niin ei tarvitse älykännykkää.
"Älyluureja saa jo halvemmalla mitä senioripuhelimia ja puhelinliittymää ei saa ilman nettiominaisuutta."
Sitten ostaa älyluurin, mutta ei ikinä käytä nettiä kännykässä. Monilla on älykännykkä, jota käytetään vain puhelimena.
Normaali tietokone on kotona. Kännykkä on aina mukana.
Mutta eipä se sinulle merkkaa mitään kun motivaatiosi on änkyröidä netissä milloin mistäkin asiasta. Sulla mahtaa olla aika tylsä elämä jos ainoa huvi on netissä väkisin änkyröiminen.
Ja asiat hoidetaan kun ollaan tietokoneen äärellä. Sähköpostiin voi vastata vaikka seuraavana päivänä tai vaikka vasta parin päivän päästä, ei näillä asioilla ole todellisuudessa koskaan niin kiire. Sama juttu mainitsemillasi vero-asioilla ja pankkiasioilla, niitä ei ikinä tarvitse hoitaa heti.
Eikä minulla ole aina kännykkäkään mukana, menen usein lenkille ilman kännykkää ja töissäkin jätän kännykän tahallani huoneeseen mennessäni lounaalle ja usein muulloinkin. En vastaa puheluihin tai viesteihin lounaan aikana. Samoin kesällä tehdessäni puutarhatöitä ulkona kännykkä jää sisälle ja vastaan (ehkä) viesteihin ja puheluihin muutaman tunnin päästä.
Liian paljon tietotekniikkaa
Puhut asiaa.Turhan paljo hilavitkuttimia.
Mulla vanha enkä ostaisi mistään hinnasta perus huolto oon pärjännyt. Mikään uudella ajeta noin paljon
En vaihtas vanhaa tuhanteen uuteen sähkö romuun
Kuka vi7un idiootti keksi laittaa kosketusnäytön autoon?
Sama mutta sähkö pois
Minulla olis uusia katkojan kärkiä aika paljon jäänyt varastoon!
Odotellaan josko vabha hyvä aika palaisi takaisin !
Ei niitä tarvinnut uusia yhtenään, n 5000 km oli sopiva väli, silloin vaihdettiin tulpat ja öljyt myös.
Siinä oli vain se etu että milloinkaan et jäänyt tielle sytytyslaitteidem takia.
Kärjet maksoivat muutaman markan ja vaihto kävi varttitunnissa ammattilaiselta ja tuli oikein säädöt.
Millähän romulla olet ajanut, minä en joutunut ostamaan kertaakaan kärkiä tai edes säätämään, vaikka nuorena huvin vuoksi tuli mittailtua. Öljytkin kestäneet aina vähintään 10 000. Tulppia joskus putsannut ja säätänyt vaikka eivät ole pätkineet, ostaa ei ole tarvinnut niitäkään.
vanha jäärä
Aivan, jota ei tarvi pelastaa maalta eikä mereltä !
Mors , vanha jäärä ? Olen 65 . V. Mies . Eli jo tutankhamon . Nyrkkeilen , käyn salilla , naisissa , otan rinkkiä , jos huvittaa . Olen ehkä elämäni kunnossa . Mulle kuuluu bensankatku , ikkunat auki , Mustangin.. voima ? Piipittäkööt muut , jos ei kelpaa . Kyllä naiset tietää ?? M. Walle
Hauska vitsi, älä pilkkaa Toyota sukupolvea noin rumasti ja mennyttä nuoruuttasi.
Onhan toisaalta näitä takatukkia jotka elävät mennyttä aikaa loppuun asti ja uskovat olevansa nuorekkaita, mutta oikeasti heille nauretaan.
Vanha jäärä 37 . V. Kun hyppäät siihen - 68 mustangiin , jossa on peltisarjat ulostuloissa , ja 6.7 ltr 8 keulassa , ei tartte pyydellä anteeks , että : saanko olla olemassa ? V.. tun patteri piiperöt ? Te ette tiedä mitä koneet , on . M. Walle
Tänään oli taas sellainen keli että 300km ajaneena ei käy mitenkään kateeksi tuollaisilla harrastevehkeillä suhaajia.
Jokainen täyspäinen tietää että aivan tavallinen nykyajan perheauto suorituu tuosta matkasta paljon rennommin kuin joku ikivanha takatuuppari.
Eikä sitä kosketusnäyttöä tarvinnut käpälöidä kertaakaan.
Juu juu . Sitävarten on se Toyota Yaris, että voi Muijjalle valehdella , että on perusinsinööri , eunukki , jolla ei seiso ? . Että käy lasten balettikerhotunnilla ja tekee exellinn taulukkoa parisuhteesta ja itsensä epäonnistumisesta. Miehenä ? Jossa on ruohonleikkurin moottori ja itellä pomarfinit ( harmaat ) . Hyvä . Näin maailma pelastuu ? Ja slipoveri . Se on " must " m. Walle
Meille ei tule äkkiä niin uutta autoa missä on hipsu näppylät jne eikä ees hypridiä Sähköauto ostan vasta kun bensa-autot on loppu
Aivan mahtava asia että tuollaisia verottajan lypsylehmiä on olemassa. Ilman teitä myös sähköautolla ajavat joutuisivat maksamaan tuon valtavan summan rahaa jonka valtio perii polttoaineveroina.
Ja silti uuden sähköauton ostavat maksavat enemmän veroja autoilustaan kuin vanhalla bensa-autolla ajavat.
Onhan näitäkin jotka ihannoivat höyrykoneita ja intoivat niistä, vähän sama juttu nämä isot bensa ja dieselkoneet, samaa menneen ajan juttuja.
Niin. Te viherpiiperö slipoverimiehet ?? Ette ole , koskaan kokeneet. Mitä se on. Kun kasi laulaa ? Te vaan niillä opel corsallenne ajelette avioliiton auvboiseen satamaan , kunnes aika löytää sveitsiläisen investointipankkiriin ja teille jää velat , tytöt ja häpeä ? Siinnä meni elämä , kokematta mitään ? Happy landings . M. Qalle
Te . Vellimuna , puudelit ? Miks , ette ymmärrä , että teilläkin on oikeus olla miehiä ? Voi olla isi , voi olla vävy , voi olla kohtelias ? Mutta saa !! Olla myös elämä ? Slupoveriäijjät ? Your chioche , your changce , to be a man ? Hommaa prätkä, jenkkiauto , nahkarotsi , räyhät aurinkolasit? Näytä , että olet mies , etkä hiiri . M. Qalle
Ja Ps. Ei tarvii änkyröidä netissä , kun istuu kavereiden kanssa tallissa ja romaani mustangia kuntoon , että voi rvan viedä jäätelölle .. kaikella on aikansa ? M. Walle
Terve vaan. Olen kohta 75 vanha kääkkä, joka on kanssasi samaa mieltä. Jo se riittää ainoaksi syyksi, etten koskaan osta sähköautoa, on autossa oleva "palaa luokseni" kytkin. Virkavalta voi pysättää s-auton silloin kun sitä huvittaa. Olo on kuin euroopan unionissa, ei tietoakaan itsenäisyydestä, ja saa kokoajan pelätä, mitä nuo hullut nyt keksii. Tein mielestäni viisaan päätöksen, kun päätin olla ostamatta enää mitään uutta autoa. Nykyisellä on ajettu alle 200000, ja vuodessa tulee noin 10000, usein jopa alle. On se kohta rippikouluiässä, mutta ei mitään vikaa oo ollut. Olispas ite samanlainen, ettei vikaa ole ollut.
Vaarit eivät opi uusia asioita ja siksi halajavat vanhaa tuttua ja hyvä niin, se on kaikille eduksi ja turvaksi kun vaarille ei tule blackoutteja uuden tekniikan ja nappuloiden kanssa.
"etten koskaan osta sähköautoa, on autossa oleva "palaa luokseni" kytkin. Virkavalta voi pysättää s-auton silloin kun sitä huvittaa. "
Et selkeästikään ole sieltä fiksuimasta päästä ihmiskuntaa. Miksi kuvittelet että tuo liittyisi mitenkään auton käyttövoimaan.
Olen samaa mieltä sinun kans,mie en kans tykkää noista nykyajan roboteista!
Jos jättää pois tuon paavoväyrysen ja brezhevin prseen nuolemiset niin mitä oikeasti noissa vanhoissa paksoissa on sellaista mitä haluaisi tämän päivän käyttöautoon?
Yleisesti täällä Suolessa käy aina niin, että ne joilla ei ole rahaa ja latausmahdollisuutta betonilähiön parkkiksella, niin he vastustavat intohimoisesti sähköautoja ihan periaatteen ja kateuden vuoksi.
Vastustaako joku sähköautoa?
Ei se vielä ole varsinaisesti vastustamista jos pitää enemmän muun tyyppisestä autosta tai hankki itselleen sellaisen. Itse voisin hyvinkin hankkia sähkiksen mutta kun kilsoja kertyy 2000-3000 km/v, eihän siinä tai ylipäänsä kovin kalliin auton hankinnassa ole mitään järkeä. Ajoinpa minkälaisella autolla hyvänsä km-kulu on aika reilu, mutta tossapa se seisoo, mutta on aina valmiina antaan kyydin kun sitä tarvitsen.
Olen hyvin toimeentuleva VELATTOMASSA omakotitalossa asuva henkilö eikä ole tullut mitään tarvetta ostaa sähköautoa saati jotain hybridejä.
En vastusta eikä käy kateeksi. Sääliksi käy toisinaan nykyautoilijoita.
Ei talolla voi olla velkaa, talo on aina velaton, vaikka se olisi kanitettu. Omistaja sitävastoin voi olla hyvinkin velkainen. jos ei ole muuta, kuin tuulen huuhtoma ahteri, ei kannata ostaa velaksi.
Kyllä ne vanhat autot jotenkin toimivat mutta aina oli jotain pikkuvikaa, foortissani jäi vaihdekeppikin käteen kun kierteet vaaleaa nailonia. Alumiininen onneksi lisävarusteena.
Valot oli surkeat, ikkunat veivillä, kulutus nykyautoja suurempi, tehoa 72 hevosta.
Kaasari mallia juuttuvakurkkuinen, moni vaihtoi vaijerilla toimivaan. Ovet aukesivat avaimella, eivät kaukosäätimellä.
Adaptiivista vakionopeus-säädintä jäisin varmaan eniten kaipaamaan jos 70-80 luvun autolla nyt pitäisi ajaa.
Jos ostaisin sähköauton en kiinan ihmeisiin ainakaan sortuisi, netissä paljon varoitellaan näistä. Pitkä takuu lupauskaan ei auta kun eivät kuulemma vastaa sähköposteihin tai puheluihin ongelman sattuessa.
Vai potkulautoja ? Minulla oli v, 1958 potkulauta ,punainen , oli hieno peli olin 4 v,silloin. puiset pyörät,hyvin kulki kärryteilläkin,, kyllä vm 1970 pikkufiat oli jo mkaukana "potkulaudasta ! ja lämmin ja läks käyntiin ilman edes moottorilämmitintä,, ja ford anglia oli meil,soo oli kova pirssi,, te nuoret ette edes osaa käsittää niitä hienoja pirssejä ,kuin silloin,, ja aivan totta on tuo,et auto ei tarvii turhia "hilavitkuttimia" mitä enemmän ,sitä typerämpiä ovat ,,esim, ikkunakin on mukava veivata auki käsin ,, muutenkin tänpäivän juipit nuoremmat aina vaan laiskemmaksi käyvät,kun käsiä ei tarvii ,kuin syömiseen ja perspuolen pyyhkimiseen, en sano etteikö ole hyviäkin oivalluksia ,kuten ilmastointi on ok. mut autot aqlkavat olla toistensa toisintoja ja saman-näköisiä ,valot ovat paremmat,kuin ennen ,se hyvä. Et jotain positiivistäkin aina on.. Ennen nahkapenkit halvemmiskin autois ja oikea kunnon auton tuoksu sisällä j atietenkin polttomoottori olla pitää.. ON hyvä et on vielä näitä meitä vanhempia "jääriä" poikkeavat nykyporukasta ns,huppupäistä tosiaan.
"ON hyvä et on vielä näitä meitä vanhempia "jääriä" poikkeavat nykyporukasta ns,huppupäistä tosiaan."
Olen ikäni puolesta yksi näistä vanhoista jääristä. On lapsia ja lapsenlapsia. Olen omistanut näitä vanhoja autoja ja näitä uudempia.
Voin tämän elämänkokemuksen kautta sanoa että ne vanhat paksat ovat jotain sellaista joita en todellakaan ostaisi käyttöautokseni nyt. Vanhoilla paksoilla on aia ajaneet vain ne joilla on ollut pakko kun ei ole ollut rahaa parempaan.
Nykyautot ovat paskoja jo uutena.
Kunpa joskus saisit uuden auton niin voisi käsityksesi muuttua.
Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni.
Koko muu maailma on väärässä ja minä tiedän asiat paremmin. Ja minun tehtäväni on kailottaa tätä asiaa julkisesti netissä joka päivä.
Ei sitten ole koskaan sulle tullut mieleen että että olisit itsekeskeinen narsisti?
Monet ihmiset ovat samaa mieltä, joten se siitä. Nykyautot ovat monien mielestä perseestä.
Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. Itse asiassa edes se, vaikka olisi eri mieltä kuin koko muu maailma ei tekisi henkilöstä itsekeskeistä narsistia.
Ja muutenkin on todistettu ihan tutkimuksissa, että esimerkiksi kosketusnäytöt ovat vaarallisia autoissa ja niiden käyttö on moninkertaisesti hitaampaa kuin perinteisten säätimien käyttö. Ainoa syy miksi kosketusnäyttöjä on autossa on se, että autovalmistajat säästävät kuluissa.
Itse asiassa tutkimustulosten perusteella kosketusnäytöt autoissa pitäisi tehdä laittomiksi. Tai ainakin autovalmistajien pitäisi tehdä kosketusnäytön käyttäminen ajon aikana mahdottomaksi. Jos joku haluaa hiplailla kosketusnäyttöä niin pysäyttäköön auton ensin.
"Ja muutenkin se, että on eri mieltä kuin muut ei tee kenestäkään itsekeskeistä narsistia. "
Ei tee. Mutta kun kirjoittaa aina minäminä-edellä niin se kertoo että olet narsisti.
"Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni."
Tämä on keskustelupalsta ja täällä käytännössä kaikkien tekstit ovat pelkkiä mielipiteitä. Jos minun mielipiteeni on narsismia niin sitten sinäkin olet pelkkä typerä narsisti. Sinäkin koko ajan huudat minäminäminä ja sitten rääyt idioottimaisesti että muut ovat narsisteja kun eivät satu olemaan samaa mieltä. Eli pidä narsisti turpasi tukossa.
On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja.
"On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja."
Sinusta nämä on siis aivottoman idiootin kirjoittamia.
"Nykyautot ovat paskoja jo uutena."
"Olen ajellut uusilla autoilla eikä se ole muuttanut mieltäni."
Ja nuo olivat mielipiteitäni. Nykyautot ovat paskoja jo uutena enkä tätä mielipidettäni muuta.
Mites tämä?
"On pelkkä makuasia pitääkö uusista vai vanhoista autoista ja muuta väittävät ovat aivottomia idiootteja."
Kyllä se olet ukkiseni sinä se narsku ja piste!
Nysse on nääs et kyl sää oot avios sen kaa loputtomiin nääs.
Komppaan aloittajaa. Olen parikymmentä vuotta vanhempi ja meillä kaksi autoa nytkin, vuosimallit -90 -luvun alusta.
Olen oikeasti vanha jäärä, ikää reilusti yli 70v. Tykkään kovasti nykyisestä sähköautostani, joka toimii mitä suurimmassa määrin tietokoneiden varassa. Ei haittaa vaikka on kosketusnäytöt, eikä perinteisiä toimintonäppaimiäkään ole ollenkaan. Auto käynnistyy jarrupolkimen painalluksella samalla kun valitsee kulkusuunnan. Automatiikka toimii niin hienosti ettei asetuksiin tarvitse kajota ajon aikana yleensä ollenkaan ja jos tarvitsee, hoituu sekin äänikomennolla. Vilkku- ja lasinpesuviikset sekä ovenkahvat ja ikkunahissit ovat toki perinteistä mallia.
Asiat voi toteuttaa näköjään niinkin ettei jatkuvaa säätämistä ajon aikana ole käytännössä ollenkaan.
Ymmärrän kyllä hyvin aloittajan vaikeudet nykytekniikan kanssa jos uuden oppiminen on haasteellista. Onneksi itselläni ei ole.
Umpimielisyys ei ole ikäkysymys vaan asennekysymys. Ja yleensä kun uskaltaa kokeilla jotain uutta muutaman kerran niin sitten se ei enää olekaan uutta ja pelottavaa vaan jokapäiväistä elämää.
Voihan sitä ehkä joskus kokeilla uutta jos tunnen että se saattaa olla tarpeen, mutta en maksa siitä euroakaan ja en käytä aikaa 5 minuuttia kauempaa. Suurten summien käyttäminen johonkin uuteen on idiotismin huippu. Jos et tunne kaipaavasi jotain uutta niin et tarvitse mitään uutta eikä sitä tarvitse edes kokeilla.
Tällä hetkellä en näe mitään sellaista uusissa autoissa, että niihin kannattaisi siirtyä. Yhtäkään hyödyllistä keksintöä ei ole tullut autoihin viimeiseen 20 vuoteen.
Ja jos totta puhutaan niin sähköauton ainoa merkittävä uutuus on moottori eikä sekään ole tärkeä asia.
Auto on käyttöesine jolla on tietty kestoikä ja sen jälkeen se romutetaan. Jos joutuu luopumaan entisestä autostaan niin ei ole mitään syytä ostaa tilalle jotain vanhaa romua. Pelkkää harmia sellaisista. Kivempi ajella uudemmilla ja mukavimmilla.
Ei vitsi kiusata itseään turhaan.
Auto on kestotuote jota voi käyttää kymmeniä vuosia. Jos auto toimii niin sitä ei tarvitse vaihtaa uudempaan. Jopa 30 vuotta vanhat autot ovat usein ihan käyttökelpoisia.
Ei tahdo ukki tätä ymmärtää. Vänkää vastaan koska ei muuhun kykene. ÄnkyräUkki.
No, sehän on totta, että jos et kaipaa jotain uutta niin sitten sitä ei tarvitse eikä sitä tarvitse siksi opetella. Nykyautoissa ei ole yhtäkään merkittävää uutta asiaa verrattuna 20 vuotta vanhoihin. Nykyautotkin on pelkkiä kulkuneuvoja paikasta A paikkaan B, mutta ne on vain tungettu täyteen hilavitkuttimia joita kukaan ei oikeasti tarvitse. En ole kuullut vielä kenenkään sanoneen yhtäkään hyödyllistä keksintöä autoissa joka olisi keksitty viime vuosina.
Muutenkin näitä uusia asioita tungetaan aivan kuin ne olisivat pakollisia. Todellisuudessa yksikään nykyaikainen asia ei ole välttämätön. Tarvitaanko älykelloja? Ei koskaan. Pitääkö olla somessa? Ei. Pitääkö ihan pakolla olla älykännykkä? Ei. Tarvitaanko kodissa yhtäkään älylaitetta? Ei. Tarvitseeko opetella käyttämään tekoälyä koskaan? Ei todellakaan (tekoäly on muutenkin kaikkien aikojen suurin huijaus).
Ylempää ketjusta löytyy oikeat faktat, erittäin iso osa tänä päivänä 30 vuotta vanhoista autoista on ollut paalissa jo vuosia.
Ja ylempää ketjusta löytyy lähinnä typerää paskanjauhantaa jolla voi pyyhkäistä persettä. Jos autoa huoltanut kunnolla niin auto kestää helposti yli 30 vuotta. Jos kerran jääkaapitkin kestävät yli 30 vuotta niin kyllä autonkin pitää kestää saman ajan.
Jos ja jos, pelkkää paksanjauhantaa on tuo sinunkin tekstisi.
Faktat ei siitä mihinkään muutu että hyvin harva auto saavuttaa 30 vuoden iän.
Aika monet yltävät kuitenkin 30 vuoden ikään ja nykytahdilla tulevaisuudessa vielä useampi kun autokannan ikä vanhenee vielä paljon.
Normiajossa olevia 30v olevia autoja lienee muutamia yksilöitä. nykyisellä tahdilla nuo muutamatkin häviää harrastajille kun uusia tuohon ikäsarjaan ei enää tule.
Yli 30 vuotta vanhoja autoja tulee koko ajan lisää, koska autojen käyttöikä koko ajan pitenee. Tulevaisuudessa yli 30 vuotta vanhoja autoja on paljon enemmän kuin nyt.
Olen vanha jäärä, jonka paikkoja kolottaa.
Siksi tykkään, että jo liikkeelle lähdettäessä auto on lämmin eikä minun tarvitse seistä tuulessa ja tuiskussa tankkaamassa sormet jäässä. Minun ei tarvitse ladata autoani, koska se latautuu ihan itsekseen senioritalon autokatoksessa.
Tykkään myös siitä, että avustimet parantavat turvallisuuttani, kun näköni ja refleksini eivät ole nuoren tasolla, vaikka ajokorttiin ne edelleen kelpaavatkin. Keuhkosyövän sairastaneena en halua haistella pakokaasua.
Tykkään myös kevyestä ohjauksesta ja hipaisunäytön keveydestä.
Ja kun niskakin on jäykkä, peruutuskamera ja iso näyttö ovat tärkeitä. Sekin luo turvallisuutta, että auto osaa tarvittaessa soittaa hälytyskeskukseen ja ilmoittaa paikan.
Hipausunäytöt ovat silti autoissa idiotismin huippu. Ainakin hipaisunäytön käyttö ajon aikana pitäisi olla kiellettyä. Säätämisen pitää onnistua ilman että siirtää katsetta tiestä pois edes sekunniksi. Katseen siirtäminen ajamisesta jopa sekunniksi on liikaa.
"Tykkään myös siitä, että avustimet parantavat turvallisuuttani"
Useimmat avustimet ovat täysin turhia ja haittaa enemmän ajoa. Varsinkin kaistavahti on typeryyden huippu ja sekoilee jatkuvasti.
Eikö olis parempi ettei tuossa kunnossa enää ajeltaisi? Jos kunto on noin huono niin tilataksi on hyvä vaihtoehto.
Ei se kaistavahti dekoile, se saattaa vain joskus olla liian innokas, varsinkin talvella tai sateelle, kun yrittää ajaa urien vieressä.
Niimpä,näille palstoille mahtuu jos minkälaista "JÄÄRÄÄ" jokaisella oma mielipiteensä asioista ja hyvä niin ,silloinhan saadaan asiallista ???? keskustelua "fiksujen "? ihmisten kanssa .
Haa! Palstalle ilmestyi itsensä ylentävä ja suuri itämaan tietäjä!
Hän halveksuu kaikki muut paitsi itsensä, no muutama "fiksu" joka on kanssaan samaa mieltä saa vielä hetken siinä hännystellä!
Mutta auta armias jos olet ylijumalan kanssa eri mieltä olet tuhma ja kovasti alhainen olento. Oikein Jäärä!
Sama sulle, onnistuit nolaamaan itsesi.
Et sä mikään vanha jäärä ole, vähän yksinkertainen vaan. Olen parikymmentä vuotta vanhempi ja mielellään käytän kaikkea uutta tekniikkaa autoissa, mutta ns. pilottihankkeisiin en lähde. Eli odotan muutaman vuoden, että uudet asiat kypsyvät ja bugit poistuvat, ja sitten päivitän auton. Juuri vaihdoin 10v nuorempaan autoon, tekniikka käytännössä sama mutta tietotekniikka ja avustimet tulleet kuvioihin kuten itse totesit. Olen todennut adaptiivisen cruisen olevan ihan must juttu, paskana peruuttajana pidän myös pysäköintiavustimesta ja tietenkin automaattinen hätäjarrutus. Jälkimmäistä olisi kiva testata jossakin kontrolloidussa ympäristössä pehmeään esteeseen kuinka hyvin se oikeasti toimii. Pysäköintiavustin pysäköi nätisti taskuun jos tilaa 40cm auton molemmin puolin.
Hmm okei
Meillä meni silleen ,että kortinajoaikoina opeteltiin kaik mahollinen ,tasku ym peruutukset ym liik.säännöt ? Ja liik.merkeillä säännöstellään ja vihjaillaan ,miten ja missä. 51 v vasta kortti ollut ,mut onnistuu hyvin opitut jutut edelleenkin ,meni minne meni. Eihän nää mitään rakettitiedettä ole käsittääkseni ? mut tuokin totta,et åärjää oikein hyvin ilman kaikkea avustinta,järjenkäyttö on sallittua sanottiin armeijassa jo aikoinaan. Elämä on !
Ei me vanhukset voida ikääntymiselle ja refleksien hidastumiselle mitään, vaikka kuinka oltaisiin loistavia kuskeja tietämyksinemme. Eli hätäjarrutus ainakin kannattaisi hankkia. Tosin en ole koskaan kuullut yhdenkään äijän tunnustavan olevansa paska kuski tai rakastaja :)
Olen 64v jäärä ja autosse ei tarvi kojelaudassa muuta kuin ratti, vilkut, nopeusmittari, bensamittari (luksusta) ja pyyhimen vipu pissapojalla. Puhaltimen nappula ja lämmönsäädin voi olla myös, ettei tarvi pitää ikkunoita auki, kuten ennen. Mitään muuta ei tosiaankaan autossa tarvi olla, kunhan eteenpäin pääsee paikasta A paikkaan B ja takaisin.
Kuten yllä kirjoitin, et voi mitään vanhenemiselle ja refleksien hidastumiselle vaikka kuinka äijä olisit. Vaatii miestä tunnustaa ikääntyminen, nämä on vähän sama kuin lukulasit, nivelkivut etc.
Autolla ajaminen tarkoittaa mukavuutta siirtymisessä paikasta A paikkaan B. Jos haluaa tehdä tuon matkan mahdollisimman halvalla niin sitten kannattaa kävellä.
Paksan halvan polttiksen ostaminen on vaihtoehto ihmiselle joka haluaa maksaa maksimaalisen paljon polttoaineveroja.
Vanhalla polttiksella ajaminen on jopa mukavampaa kuin uudella autolla ajaminen. Koko väite uusien autojen mukavuudesta on autovalmistajien suoltamaa propagandaa.
"Paksan halvan polttiksen ostaminen on vaihtoehto ihmiselle joka haluaa maksaa maksimaalisen paljon polttoaineveroja."
Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana.
"Ja silti halvalla polttiksella ajaminen tulee halvemmaksi. Jo pelkästään uuden auton hankinnassa maksetaan enemmän veroja kuin monet maksavat polttoaineveroja yli 10 vuoden aikana."
Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti.
Käytetyn sähköauton ostaminen on aina paljon halvempi vaihtoehto kuin polttiksella ajaminen. Poislukien ne jotka eivät aja autolla vaan pitävät sitä vain pihassa seisomassa.
Nykyiset järkevän hintaiset käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja. Kaikki alle 20 tonnia maksavat käytetyt sähköautot ovat käyttökelvotonta sontaa.
Eli tällä hetkellä jopa käytetty sähköauto tulee kalliimmaksi kuin halpa käytetty polttis. Ellei sitten halua paskaa sähköautoa jolla ei pääse usein edes Helsingistä Hämeenlinnaan lataamatta välillä.
"Käytetyn sähköauton ostaminen on aina paljon halvempi vaihtoehto kuin polttiksella ajaminen."
Hyvä, saako alle 5 tonnilla sähköauton, jonka toimintamatka talvella on yli 500 km ja pikalatausaika alle 5 minuuttia? Ja tuohon 5 tonniin sisältyy latauspaikka kotiin.
Tällä hetkellä useimpien ihmisten ei kannata taloudellisesti hankkia sähköautoa vaan polttis on edelleen halvempi vaihtoehto.
Ja useimmat ihmiset ajavat autolla 10 - 15 tkm vuodessa.
Maksa vain polttoaineveroja jos sinusta se tuntuu järkevältä. Moni on valinnut toisin.
Ja nuo "monet" maksavat autoilustaan silti enemmän kuin useimmat polttiksella ajavat. Väite sähköautoilun edullisuudesta on huijausta.
Ne monet maksavat sähköautolla ajamisesta vähemmän kuin ajamisesta edellisellä autollaan joka oli polttis.
"Typerys kuvittelee että vanhalla polttispaksalla ajamisen ainoa vaihtoehto olisi uuden sähköauton ostaminen. Olet idiootti."
Pakko arvostaa sitä, että jotkut uskaltaa paljastaa anonyyminä todellisen luonteensa.
Harmi että tuo todellinen luonne ei ole mitään kaunista katseltavaa.
Onhan tuo nyt aika selkeästi iso looginen virhe kuvitella että vanhan auton ostamisen sijasta ainoa vaihtoehto olisi ostaa upouusi auto. Kyllä tuollaisesta typeryydestä kuittaaminen on täysin ansaittua.
Sähköautolla ajaminen on kenties tällä hetkellä näennäisesti edullisempaa, asiaan liittyy kuitenkin ongelmia tulevaisuudessa.
-mitä tapahtuu kun polttoaineesta saatava veron määrä vähenee, aletaanko sähköautoilua verottamaan
-mitä tapahtuu kun sähköautot tulevat yli 10 vuoden ikään, minkälaisia ja minkähintaisia korjauksia on odotettavissa
Kun tällä hetkellä, käytetyn järkevänhintaisen sähköauton löytäminen on mahdotonta, polttomoottoriauto tarjoaa vakaamman ja helpommin ennustettavissa olevan maaperän, edulliseen autoiluun, etenkin jos vuotuiset ajomäärät on suhteellisen alhaisia.
Olipahan taas valtava määrä reunaehtoja ja selittelyjä.
Joillekin ihmisille sähköauto on edullisempi kuin polttis. Joillekin polttis on edullisempi. Joku ajaa vähän, toinen paljon. Joillekin vanha resu ei ole vaihtoehto.
Kukin tekee valinnan oman auton tarpeensa mukaan.
Eipä tuollaisella uudella autolla ole mitään asiaa liikenteeseen. Lakisääteiset turvallisuusvarusteet puuttuvat vanhoista ja yksinkertaisista autoista kokonaan. Ne eivät paimentaneet kuskia pysymään kaistallaan, ajamaan korkeintaan suurinta sallittua nopeutta ja turvallisen välimatkan päässä edellä ajavista.
Muutaman vuoden päästä ei ole käytettyinäkään muita saatavana.
Et oikein nyt tainut ymmärtää mitä siinä kirjoitettiin ennenkuin aloit pätemään.
Typeryydestä kuittaaminen? Tuosta vaan anonyyminä, jollakin tuntemattomalle?
Idiootti sana irtoaa kuin se olisi arkikieltä, ehkä se sitä onkin, käyttäjälleen?
Asiameinkin sulla hei.
"polttomoottoriauto tarjoaa vakaamman ja helpommin ennustettavissa olevan maaperän, edulliseen autoiluun"
Edullisuus ja polttomoottori eivät mahdu samaan lauseeseen. Ei tarvitse mitään ennustaakun tietää että polttiksella ajaminen maksaa moninkertaisesti sähköön verrattuna. Polttoainevero on tosiasia joka tankkauksella ilman mitään ennustuksia.
Turha alkaa tekemään yksinkertaisesta asiasta ,mitään ihmeellistä tulevaisuuden ennustamista.
Sepä se, verotus pitää laittaa sama molemmille, niin jopas polttomoottoriautot kannattaa.
https://youtu.be/Gc1HAX7KFX8?t=21
Omat raha-asiat kannattaa hoitaa sen mukaan mikä verotus oikeasti on. Ei sen mukaan miten verotukaen pitäisi omasta mielestä olla.
"Idiootti sana irtoaa kuin se olisi arkikieltä, ehkä se sitä onkin, käyttäjälleen?"
Joo. Kun sanalle on selkeät perusteet. Niinkuin tässä tapauksessa oli.
Jokainen jolla on jonkinmoista maalaisjärkeä päässä tietää että vanhan rottelon ostaminen vaihtoehtoina on paljon muutakin kuin uden auton ostaminen.
Sano ettet itse näkisi mitään muuta ratkaisua tässä maailmassa näiden kahden ääripään välillä.
Vuositasolla kulut punnitaan ja sä jäät Ukki siinä kisassa kirkkaasti kakkoseksi.
Mulle riittää vallan hyvin se että vuositasolla nykyisen sähköauton kulut ovat pienemmät kuin edellisen polttiksen.
Samoin tiedän että jopa sillä vanhalla resu polttiksella ajava maksaa vuodessa enemmän jos ajaa samat kilometrit. Maksoin vuosikymmeniä niitä bensalaskuja joten tiedän tämän asian tarkkaan.
Mutta sitä et tiedä mitä tulet maksamaan viiden vuoden päästä.
Onnea sähköautoveron maksamiseen.
Jos ei osaa pysyä kaistalla, ajaa korkeintaan suurinta sallittua nopeutta ja turvallisen välimatkan päässä edellä ajavista niin sitten ei pidä ikinä ajaa autollakaan. Ei noihin mitään vidun avustimia tarvita. Jos ei osaa kunnolla ajaa autolla niin kortti vain kylmästi pois.
Polttoainevero ovat totta jo tänään. Ei tarvitse miettiä mitä mahdollisesti voisi joutua maksamaan viiden vuoden päästä kun verokarhu ryöstää polttiskuskin joka tankkauksella jo tänään.
Ja nuo verot eivät tule häviämään minnekään. Se on varmaa.
Ei ole vidunkaan väliä joillain minimaalisilla polttoaineveroilla kun sähköautoilija maksaa silti enemmän autoilustaan kuin useimmat polttomoottoriautoilijat. Sairas sähköautofanaatikko vain itkien keskittyy yhteen kuluun, koska hän on laskukyvytön idiootti.
Pelkkä sähköauton arvonalenema vuodesssa on monta kertaa enemmän kuin mitä polttisautoilijalla menee polttoaineveroihin vuodessa.
Tulee se sähköönkin lisää veroja, valtio haluaa omansa ja tulee maksamaan saman kuin fossiiliset polttoaineet.
Niistä edellisistä polttiksistakin putosi arvo aivan samalla tavalla. Ja ne joutui ostamaan aivan samanlaisella rahalla kuin sähköautokin. Ei polttiksia ole koskaan ilmaiseksi ajeltu. Ei sähköautoissa ole sen suhteen mitään eroa polttiksien.
Ainoa ero on se että se bensa maksaa niin perkeleellisesti sähköön verrattuna. Ei ole ikävä niitä kuluja.
Olisi silti hölmöä olla käyttämättä hyväksi nykyistä sähkön alennusmyyntien.
Siinä mielessä kun sähkö on taloudellisesti turvallinen valinta että valtio tulee pitämään polttiksella ajamisen aina kalliimpaan kuin sähkön. Vai mitä luulet itse? Miksi tulisi koskaan sellaista tilannetta että alettaisiin suosimaan fossiili polttamista?
Se on täysin mahdoton ajatus monestakin syystä.
Ei bensa mitenkään perkeleellisesti maksa, tuo on lähinnä aivokuolleen sähköautofanaatikon liioittelua. Normaaleilla kilometrimäärillä bensakulut ovat minimaalisen pienet muihin auton kuluihin verrattuna.
Ja silti suurelle osalla polttis on huomattavasti sähköautoa halvempi.
Muutenkin sinun epätoivoisen sähköautojen lobbaamisen perusteella olet autokauppias eli patologinen valehtelija ja huijari.
Ja edelleen, saako sellaisen sähköauton 5 tonnilla, jossa on yli 500 km toimintamatka talvella ja latausaika on 5 minuuttia. Ja latauspaikka kotona sisältyy tuohon 5 tonniin.
Sähköautot ovat niin kalliita, että todellisuudessa polttiksella ajaminen tulee useimmille paljon sähköautolla ajamista halvemmaksi. Laskukyvytön sähköautofanaatikko vain itkee ja rääkyy eikä silti ymmärrä asiaa.
"Ei bensa mitenkään perkeleellisesti maksa, tuo on lähinnä aivokuolleen sähköautofanaatikon liioittelua."
Ei mitään liioittelua vaan faktaa. Täällä on kirjoitettu että 20.000km vuodessa ajavalle ero on 1.500 euroa vuodessa.
Onko se paljon vain vähän? Sen voi jokainen miettiä keskuudessaan että haluaako maksaa samoista ajoista 1.500 euroa enemmän vai vähemmän.
Elämä on valintoja.
"Ja edelleen, saako sellaisen sähköauton 5 tonnilla, jossa on yli 500 km toimintamatka talvella ja latausaika on 5 minuuttia. Ja latauspaikka kotona sisältyy tuohon 5 tonniin."
Tuo voi olla sun kriteerit autonvalinnalle ja sulle hirmu tärkeää mutta ymmärrät varmaan fiksuna ihmisenä että iso joukko suomalaisia pyyhkii persettään tuollaisella listalla. Ei mitään tekemistä heidän autonvalintansa tai elämän kanssa.
Useimmissa autoissa muut kulut ylittävät tuo 1.500 euroa moninkertaisesti. Uudemmissa autoissa pelkästään arvonalenema on vuodessa yli 5.000 euroa, joskus jopa yli 10.000 euroa.
Lisäksi 20.000 km vuodessa on paljon enemmän kuin keskivertoautoilija ajaa autolla. Normaali ajomatka on 10-15.000 km. Monet ajavat autolla alle 10.000 km vuodessa.
Edelleenkin keskityt yhteen kuluerään autoilussa, koska paskaa jauhavana sähköautofanaatikkona et muuhun pysty.
Lisäksi väite kalliista bensasta on muutenkin liioittelua, koska bensa ei ole yhtään kalliimpaa tuloihin verrattuna kuin koskaan ennenkään. Itse asia bensa on pikemminkin halpaa.
Täysin epätoivoista selittelyä. 1.500 euroa on 1.500 euroa.
Jos ajat bensa-autolla 20.000km niin maksat sen joka vuosi. Sähköautolla ajaessa saat pitää tuon rahan ja käyttää sen johonkin muuhun. Hyvin yksinkertaista.
"Useimmissa autoissa muut kulut ylittävät tuo 1.500 euroa moninkertaisesti. Uudemmissa autoissa pelkästään arvonalenema on vuodessa yli 5.000 euroa, joskus jopa yli 10.000 euroa."
Totta näin. Ja polttiksissa on täsmälleen samanlainen arvonalenema ja lisäksi vielä isommat huoltokustannukset.
Jokainen joka on omistanut polttiksen tietää että on täyttä paskapuhetta että sellaisia saisi jostain ilmaiseksi eikä niissä olisi pääomakuluja. Tai että niissä olisi edes pienemmät pääomakulut kuin sähköautossa.
Polttikset ovat kalliita ostaa ja ne joutuu romuttamaan jossain vaiheessa nolla-arvoisena. Aivan sama koskee sähköautoja. Tuo on tyly totuus jonka jokainen autonomistaja tietää.
"Ja polttiksissa on täsmälleen samanlainen arvonalenema ja lisäksi vielä isommat huoltokustannukset."
Todistettavasti sähköautoissa on paljon suurempi arvonalenema, joten tuo on puhdasta paskapuhetta.
"Polttikset ovat kalliita ostaa ja ne joutuu romuttamaan jossain vaiheessa nolla-arvoisena. "
Hyväkuntoisia polttiksia saa muutamalla tonnillakin. Ja romutushetkeen menee helposti yli 30 vuotta. Eli parempi ajaa nykyisillä autoilla vaikka vielä 30 vuotta.
"Jokainen joka on omistanut polttiksen tietää että on täyttä paskapuhetta että sellaisia saisi jostain ilmaiseksi eikä niissä olisi pääomakuluja. Tai että niissä olisi edes pienemmät pääomakulut kuin sähköautossa."
Tällä hetkellä polttiksen pääomakulut ovat paljon pienemmät kuin sähköautossa. Kohtuuhintaiset käytetyt sähköautot kun ovat käyttökelvotonta sontaa. Ja uudetkin sähköautot ovat järjestään ylihintaisia romuja ja oksettavan rumia ja surkeita ajaa ja käyttää. Autovalmistajat tekevät nykyään lähinnä ylihintaista kertakäyttöpaskaa tehtaistaan.
Et edelleenkään ole kertonut kaikkia autoilun kuluja, josta tuo 1.500 euroa on minimaalisen pieni osuus. Olet selvästikin autokauppias eli ammattimainen huijari.
Ja edelleenkin useimmilla polttisautoilijoilla menee alle 1.000 euroa vuodessa bensaan. Ja kun huomioi, että sähköautoilijoidenkaan sähkö ei ole ilmaista ja usein joutuu lataamaan pikalatureilla joiden sähkö maksaa lähes saman verran kuin bensa niin ero on pikemminkin satasten luokkaa vuodessa.
"Todistettavasti sähköautoissa on paljon suurempi arvonalenema, joten tuo on puhdasta paskapuhetta."
Täysin järjetön väite. Jokaisen auton arvo menee nollaan ja se poistuu liikenteessä
Ei minkään auton arvonalenema voi olla suurempi kuin sen arvo alunperin.
Ja jos nyt ajattelisi että jonku auton arvo syöksyisi parissa ekassa vuodessa deramaattisesti niin se tarkoittaisi sitä että se olisi hyvä ostos koska loppuvuosina se ei enää voisi menettää arvoaan paljoakaan.
Kaikki tämä arvonalenemakeskustelu on pitkälti huvittavaa sirkusta. Kaikki autot paalataan lopulta ja kaikkein merkityksellisin asia kustannusmielessä on käyttökustannukset. Ja siinä polttiksilla on käsissä todella lyhyt tikku.
"Pelkkä sähköauton arvonalenema vuodesssa on monta kertaa enemmän kuin mitä polttisautoilijalla menee polttoaineveroihin vuodessa."
Jos ostat uuden sähkö- tai millä tahansa muulla energiamuodolla toimivan auton, niin eikö niissä kaikissa ole se arvonalennus?
No tuota... vaikka se sähköautolla ajaminen halpaa olisikin niin ei se ilmaista ole...
Paljonko maksaa 20.000 km ajo sähköautolla oikeasti?
Tällä palstalla on moneen kertaan esitetty kysymäsi kuluvertailu oikeasta elämästä Mersun ja Teslan välillä.
Ongelma on siinä että tuon vertailun luvut eivät sinulle kelpaa, vaan kuittaat ne aina jollain tyhjänpäiväisellä Mersu on ylihintaista roskaa tms. kommentilla.
"No tuota... vaikka se sähköautolla ajaminen halpaa olisikin niin ei se ilmaista ole..."
Ei kukaan ole sitä väittänytkään. Bensat 20.000km matkalla maksaa noin 2.000 euroa.
Sähköt noin 500 euroa. Siitä tulee eroksi 1.500 euroa.
Tuon matkan huollot maksaa polttiksella noin 200-300 euroa enemmän.
Arvonalenema tuolla matkalla riippuu täysin siitä millä autolla ja kuinka vanhalla autolla ajaa. Siihen ei käyttövoima juurikaan vaikuta. Mitä uudempi ja kalliimpi auto, sitä suurempi arvonalenema.
Mersu on yksi markkinoiden ylihinnoitelluimmista romuautoista, tämä on ihan todistettu asia. Premiumhan on toinen sana ylihinnoitellulle paskalle. Jos jotain sanotaan premiumiksi niin kyseessä on aina huijaus. Mersu on laadutonta ylihintaista sontaa. Mersu myös huijaa rahat idiooteilta ylihintaisilla varaosilla ja huolloilla.
Itse asiassa Toyota, Mazda, Kia jne ovat kaikki laadukkaampia autoja kuin Mersu ja myös halvempia sekä ostohinnaltaan että huolloiltaan.
Eli ero kustannuksissa on parhaimmillaankin muutaman prosentin luokkaa. Usein pelkän (kunnollisen) latauspaikan rakentaminen vastaa monen vuoden bensakuluja. Joten eipä nuo perustelusi ole kovinkaan vakuuttavia.
En ole nähnyt luvuissa mitään sellaista, että sähköautoihin pitäisi siirtyä nopeasti.
"En ole nähnyt luvuissa mitään sellaista, että sähköautoihin pitäisi siirtyä nopeasti."
Tuo nopea siirtyminen on täysin sinun omasta päästäsi revitty juttu. Oikeassa elämässä asia menee niin että kun on vaihtamassa autoa niin nykyään ei ole oikein mitään järkeä ottaa kotiinsa polttista.
Mitään ylimärräistä autonvaihtoa käyttövoiman takia tuskin kukaan on tekemässä.
...romuautoista ... ylihinnoitellulle paskalle ... aina huijaus ... laadutonta ylihintaista sontaa ... huijaa rahat idiooteilta
Kun ulosanti ja perustelut on tätä tasoa, on pakko sanoa että skippaan tämän keskustelun.
Tänne voi kuka tahansa kirjoittaa, mitä tahansa, ja se näkyy.
Eli siirtyminen tapahtuu (ehkä) 40-50 vuoden päästä. Ja on mahdollista, että sähköautoihin ei koskaan siirrytä kokonaan. Luultavasti polttiksia valmistetaan kymmenien vuosien päästäkin.
Skippaat tämän keskustelun, koska totuus ei miellytä. Mersu on huijariyritys eikä mitään muuta.
Eli nyt sinun mielipide onkin totuus. Huomaatkohan itsekään miten narsistisia nuo kirjoituksesi ovat.
Häntä vain fidutti tuo sinun argumentointisi ei se että olit eri mieltä.
Kaikissa kalliissa autoissa arvo tippuu alussa nopeasti, mutta sähköautoissa romahtaa kun akun takuu alkaa olla lopussa ja aikaisemminkin jos on paljon kalliita vikoja kuten monissa on.
Mielipide on kuin perse. Jokaisella on se omansa. Lait ja säännöt määräävät, oli mielipide sitten mikä tahansa.
Olen samaa mieltä, manuaali vaihteilla, avaimella lukot ja käynnistys
Nyt akkuvaraus vaarassa kun kaikki sähköiset toiminnot ja auton avaimen patterit jatkuvasti vaihtoon ja muita ihmeellisyyksiä
Sitten vielä autot ei lämpene kun 20 kilometri tskans
Kyllähän kunnon hevoskyyti kaupungeis riittäisi aivan hyvin, kaksois ronkelireet perään ja pysäkiltä kyytiin , heinäsäkki hevoiselle varuiksi pitempii pysäytyksiä varten ,ei jäädy meno eikä moottoriongelmis ,päästötkin lisäävät luonnonkasvua . hevoisia rekineen muutama 100- 1000 ja homma pyörii,ei tarvii punasia valoja,turha kiire tänpäivän "durasell" pupuilta loppuisi nopeaan, Eduskunassakin hevoiskyydillä lentokentälle ,turkkia ja karvalakkia rukkaset käteen ja huopikkaat jalkaan ja menoks, ja kun moottori loppuisi niin makkaratehtaalle ja maailma pelastuu ! Miten yksinkertaisen helppoa. Pakokaasujen käry loppuisi ja ilmaston pilantuminen.
Hienoa...Mahtava kommentti. Bensa ja varsinkin dieselautot kunniaan...
Sähköauto- ja kosketusnäyttö tyypeille jobinpostia, nyt vituttaa taas
Tuore uutinen
Volkswagen tuo nappulat takaisin autoihin
https://www.uusiteknologia.fi/2026/01/03/volkswagen-tuo-nappulat-takaisin-viela-konseptina/
Vituttaako kun tuli leveiltyä liian aikaisin :)
itse ajan ajan autolla, siksi on perinteisiä nappuloita ja manuaalivaihteinen auto, minä ajan, ei auto. automaatti sopii mummoille.
Samoin EU kumosi polttomoottori kiellon jonka piti tulla voimaan 2035. Seki vielä :)
Sähköauto = hölmöiltä otettiin rahat pois kovalla hypetyksellä :)
Hihii, tuo on sitä tyypillistä kateutta ja syynä varattomuus ja muutosvastarinta.
Tosi on , ruuna vetää puutkin tehtaisiin ja paljon työpaikkoja tulisi välittömästi , vähin 100000 että napsahtaisi ja enemmänkin. kehitys saisi jo pysähtyä ja palautuakin hieman takaisin ja ihminen olisi ihminen ihmiselle jälleen!
Aika samat mietteet. Nyt on viimeisin menopeli tulossa tiensä päähän. 2007, V70 Volvossa on jo kertaalleen laitettu AWD:ta kuntoon ja kaikkea pienempää laittoa on riittänyt. Nyt olisi pakko vaihtaa mutta uusia katsellessani tuntuu, että ne on multimediaälynäytön ympärille kasattuja sohvaryhmiä, eikä "autoja". Lisäksi joudut liittymään jäseneksi kulttiin/lahkoon tietyn merkin kohdalla ja auto on varminta ottaa leasingillä ja pitää max. se takuun verran. Kai se traktorimönkijä olisi järkevin vaihtoehto kauppareissuille ja sukuloinnit kerran vuodessa vaikka vuokra-autolla.
Meilläpäin eräs mies osti täys-sähkö Mersun maasturin, jo 80 v äijä, nyt ajelee traktorimönkkärillä kylä ym kauppareissut, on tyytyväinen ,enkä ihmettele yhtään ,järkevästi ajateltu ,lämpökopillinen mönkkäri , vaimokin mahtuu hyvin ! bensa riittää siihen ja varma meno taattu. ja oli n. 70000 th halvempi kuin sähkölelu.
Mitähän tuolla ajattelit kertoa?
Mä oon tos ihan samaa mielt sun kans. Auton kuuluu olla auto eikä mikään älyvempain. Ajamiseen mun mielest tulee häiriötekijöitä jos siel on joku älylaite tai muu vastaavaa.
Terveisin 30v naikkonen
Kaikkihan ne autoja on, toisissa on vaan enemmän lisävarusteita ja/tai tilpehööriä mukana. Jokaiselle löytyy mieleinen, mutta änkyrä joutuu tyytymään todella vanhaan kalustoon ja eihän siinä mitään jos se tuo sen nautinnon.
Se sun kännykän räplääminen ajaessa tai ripsien laitto liikennevaloissa ei tuo häiriötä?
Eihän tuota saakaan tehdä ajaessa. Mutta näinhän on auton kosketusnäytön kanssa, siihen ei pidä koskea autoilun aikana. Mieluiten ei edes katsoa siihen päin.
Mites näiden kaikkien nappuloiden kanssa siinä keskikonsolissa joilla säädetään esim lämmitystä, ilmastointia ja radion käyttö. Millä tavalla niiden näprääminen ajaessa olisi jotenkin erilaista kuin kosketusnäytön käyttö?
Niiden säätö on monta kertaa nopeampaa ja usein onnistuu jopa katsomatta säätimeen. Säädön pitäisi onnistua alle sekunnissa. Oikeastaan säädön pitäisi onnistua alle 0,5 sekunnissa, koska katseen ei pidä olla poissa tieltä edes sekuntia.
Lisäksi itse en lähes koskaan näpräile noita ajon aikana. Jos pitää enemmän säätää niin sitten pysäytetään auto.
Mutta tehdään kuitenkin, ja valitettavan usein. Perustoiminnat ei oman auton kosketusnäytöllä vie mitään aikaa, hommat tehdään ennen lähtöä ja ainoastaan navia tulee vilkaistua välillä, sekin näkyy myös mittaristossa.
Ongelma on siinä ratin ja penkin välissä, ei auton varustuksessa. Mutta nyky-yhteiskunnassa kaikki ongelmat ym on jonkun toisen syy.
Hankalaa jos ei voi esim lämpötilaa, tuuletusta, huurteenpoistoa tai radiokanavia vaihtaa ajon aikana, mutta teslassa laittoivat joihinkin malleihin jopa vilkut näyttöön.
Volkkarin näytöistä tuli niin paljon valituksia että siirtyivät takaisin mekaanisiin säätimiin ja myös EU vaatii tärkeimmät toiminnot perinteisiin säätimiin.
Äänikomennot toimivat Teslassa vallan mainiosti, toisin kuin yleensä muissa malleissa. Vilkun kyllä pitää olla vivussa.
Esim. sanomalla "defrost windshield" huurteenpoisto käynnistyy, voi sanoa muillakin tavoin, auto tuntuu ymmärtävän. "Make it warmer" nostaa lämpötilaa, yms.
En kaipaa turhia vipuja ja nappeja!
Ilmastointihan hoitaa hommansa itse, ei minun ainakaan ole tarvinnut sitä ajon aikana säädellä, radion kanavia vaihtaa helpoimmin ratin säätimestä.
Tietyssä mielessä perinteisen katkaisijan käytettävyys on parempi, koska sen löytää vaikka katsomatta näppituntumalla. Toisaalta sitten ajon aikana on erittäin vähän tilanteita milloin kosketusnäytöltä pitäisi jotain säätää, ainut mikä itselle tulee mieleen on istuinlämmityksen poiskytkentä.
Ei normaalit ihmiset rupea höpisemään jotain vidun englantia autolle. Autoa pitäisi osata käyttää vaikka ei osaisi sanaakaan englantia. Jos äänikomennot ovat olemassa niin sen täytyy toimia vaikka turun murteella ja ihan hyvin kuin englanniksi.
Itse asiassa valtaosa ei edes tiedä mitä "defrost windshield" on suomeksi. Valtaosalle tuo on lähinnä siansaksaa.
Englanti vidduun autoista. Eihän englanti ole edes virallinen kieli Suomessa eikä sen tärkeämpi kuin mikään Euroopankaan kielistä.
Ja tuo ei muuta sitä tosiasiaa, että kosketusnäyttö autossa on idiotismin huippu eikä missään tutkimuksessa ole todettu sen auttavan auton käyttöä yhtään. Mitään hyötyä kosketusnäytöistä ei ole koskaan todettu joten ne ovat hyödyttömiä.
Kosketusnäyttö autossa on perseestä.
"Äänikomennot toimivat Teslassa vallan mainiosti, toisin kuin yleensä muissa malleissa. Vilkun kyllä pitää olla vivussa."
Ainakin mitä itse olen katsonut niin Teslan äänikomennot toimivat päin helvettiä. Lisäksi auton pitäisi osata suomea, ei englantia. Ei suomalaiset rupea miettimään mitä jokin on englanniksi joten jos vaihtoehtona on englannin sönkkääminen tai kosketusnäytön hipelöinti niin lähes kaikki valitsevat kosketusnäytön hipelöinnin.
Kannattaa muistaa, että yli 80% suomalaisista ei puhu sanaakaan englantia vuoden aikana. Hitto, suuri osa suomalaisista ei käytännössä osaa ollenkaan englantia, koska heidän ei ole koskaan tarvinnut käyttää sitä.
Tässä taas kaksi kaksi ääriuskovaista vetää rooliaan netissä. Teslauskovainen ja junttiuskovainen ottavat mittaa toisistaan.
Käyn hakemassa lisää poppareita ja nauran katsomossa.
Fakta vain on, että suurin osa liikenteessä olevista osaa joko huonosti tai ei ollenkaan englantia. Aika harva tarvitsee työssään tai arkielämässään englantia ja kaikki ei edes matkaile ulkomailla.
Lisäksi monille yli 70-vuotiaille ei ole opetettu edes koulussa englantia. Nimittäin ennen vanhaan kansakoulussa ei opetettu yleensä kieliä ollenkaan (ei ruotsiakaan) ja suuri osa vanhoista ihmisistä on käynyt vain kansakoulun ja ammattikoulutuksen. He eivät ole siis opetelleet koulussa englantia eikä myöskään ruotsia.
Enpä tunne ketään alle 70-vuotiasta, joka ei englantia osaisi puhua. Miltään asiantuntija-alalta ei töitä sellainen saa.
Niitä on itse asiassa yllättävän paljon, koska suomessa ei englantia ole pakko käyttää missään. Ja noissa asiantuntija-aloissa työskentelevät joissa pitää englantia käyttää on pikkuruinen marginaaliryhmä. Jopa valtaosa asiantuntija-aloilla työskentelevistä ei puhu sanaakaan englantia vuoden aikana töissä.
Ja edelleen, keskimäärin suomalaiset osaavat kehnosti englantia ja sitten on suuri joukko ihmisiä jotka eivät englantia osaa. Eikä englantia Suomessa tarvitse osatakaan, ei se ole virallinen kieli.
Ja vaikka alle 70-vuotiaille on opetettu koulussa englantia niin ei se tarkoita että sitä osataan. Englannin osaaminen katoaa kun sitä ei koulun jälkeen ikinä tarvita.
Ja tästä huolimatta enkun sönkkääminen autolla on idioottimaista. Koska autoa myydään Suomessa niin sen pitää osata suomea.
Ihan sama, mikä se auton näytössä oleva kieli on. Pääasia on se, että kuski itse ymmärtää kyseisen kielen.
Englanti tuli pakolliseksi vasta peruskoulussa eli on paljon yli 63v jotka ei osaa englantia.
Minä en halua kenenkään ulkopuolisen kuuntelevan mitä puhun autossa tai kotona, saati näkevän kameroista, paljon mieluummin käytän kytkimiä.
En mene vipuun enkä syö nappeja kuten musk.
Ai vaihtaa automaattisesti huurteenpoistoon ja tietää kuinka lämmintä kukakin matkustaja haluaa :D
Normi kaveri kyllä ymmärtää, mitä ? ajettelin kertoa !??
Paljon häiriöitä ja vikoja autoissa joissa turhaa. Samalla suunnittelu ja osakokonaisuuksien toteutus huonontunut. Turhia hölmöä järjestelmiä lisätty ilman todellista hyötyä. Onneksi saa itse valita mitä pitää käyttöautona talon pihassa ja omistuksessa.
Periaatteessa uudempi korimalli on teknisesti huonontunut ja lisätty höpöä. Uudemmassa mallissa voi olla heikompi alusta, ohuemmat tukivarret, palkit, avonaisempia paikkoja. Enemmän painoa nivelellä, puslalla joiden koko ei kasvanut. Huonompaa karkaisua. Välinpitämättömyys automerkin sisällä jotka palkattu päättämään.
Turha lcd näyttö joka haittaa tietyllä tavalla ihmistä, koska turha. Sen myös joutuu uusimaan koska ei kestä kunnossa. Jos ohjauksia sen takana.
Niissä uudemmissa malleissa voi olla painoa enemmän nivelelellä, puslalla jotka jopa huonompia kuin vanhemmassa. = joutuu uusimaan osia. Joka on ulkopuolisen varassa niin lasku on suuri.
Tuhansia mersujen haltijoita on maksanut 1000-2000e yksittäisiä ylimääräisiä laskuja huonon auton takia kun järjestelmä vikaantunut uudehkossa autoissa. Vika antaa vapaan rahastus oikeuden ulkopuoliselle jos auton käyttäjä
Hyvässä auton pitää 1xxx eurolla itse kunnossa ja huoltaa yli 25 vuoden ajan ja että sillä ajaa 300 - 400tkm km tai paljon enemmän. Yhtäkään 250euron osaa ei tarvitse ostaa.
"Eli siirtyminen tapahtuu (ehkä) 40-50 vuoden päästä. Ja on mahdollista, että sähköautoihin ei koskaan siirrytä kokonaan. Luultavasti polttiksia valmistetaan kymmenien vuosien päästäkin."
Trafin käyttövoimatilasto kertoo että polttisten syöksylasku kohti kuolemaa alkoi jo vuosilymmen sitten.
https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot
Ne polttikset jotka nyt ovat liikenteessä ajetaan toki loppuun kun pakko on.
Ja silti suuressa osassa EU-maista alle 5% uusista autoista on täyssähköautoja. Ja, kyllä, tarkoitan nimen omaan uusista autoista. Sähköautot eivät muualla maailmassa vain kiinnosta, joten niiden tekemistä tullaan jatkamaan vielä kauan. Suomen kaltaisen merkityksettömän kääpiövaltion mielipiteistä ei muu maailma piittaa.
Ylivoimainen valtaosa uusista autoista on edelleen polttiksia ja sähköautojen myyntien kasvu on silti jo sakkaamassa ja monissa maissa jopa kääntynyt laskuun. Polttisten valmistus ei tule loppumaan vielä kymmeniin vuosiin.
Harva laittaa rahaa autoon kiinni edes 30 000 euroa koska se on järjetöntä vaikka olisi varaakin niin sen voi laittaa järkevämpäänkin kuin autoon kiinni.
tuo 30ke on jo kipurajalla useimmille ja siksi ei edes uudehkot autot liiku autolikkeissä kun laatu on kaikissa kuraa ja olet naimisissa merkkihuollon kanssa.
Huolloista ne kiskoo rahaa ja edes normi 12 v akkua ei välttämättä pysty edes itse vaihtamaan jun pitää ohjelmoida se autosta käsin.
Taas tämä omaan elämäänsä pettynyt kiukkuinen änkyröijä. Melkoista puhinaa vain siksi että yrittää saada kommentteja netissä.
Kannattaisiko hankkia elämä oikeassa maailmassa?
En ole tuo aiempi kommentoja, mutta jos pitäisi arvioida sinua ja tuota aiempaa kommentoijaa, kommenttienne perusteella, niin en alkaisi väittämään tuota ensimmäistä kommentoijaa kiukkuiseksi änkyröijäksi vaan ehdottaisin tuota roolia tälle jälkimmäiselle kommentoijalle.
Luepa uudestaan ja ajatuksella tuo änkyröinti.
Pelkkää valitusta alusta loppuun. Kuinka kalliita hyvät autot ovat, kuinka kauppa ei käy, kuraa uudehkot autot ovat, naimisissa merkkihuollon kanssa (joka on täysin vale), Sitten lisää itkua jostain 12V akusta.
Ei voi nauramatta lukea tuota loputonta itkemistä.
Uudet autot ovatkin järjettömän kalliita eikä ne ole edes hyviä. Senhän takia uusien autojen kauppa on tuhon partaalla. Enkä todellakaan itke vaikka autokauppa tuhoutuisikin ja autoliikkeet menevät konkurssiin.
"naimisissa merkkihuollon kanssa (joka on täysin vale),"
Nykyautot on tehty niin vaikeasti huollettaviksi, että on naimisissa merkkihuollon. Nykyautot ovat usein lähes korjauskelvottomia kertakäyttöromuja. Nykyautot ovat lähinnä surkeaa ylihintaista romua.
Jos sinua tuollainen naurattaa ja väität sitä itkemiseksi, sinulla on ongelma ja se voi olla terveydellinen.
"Vanha jäärä" ajattelee järjellä!
Kun laskee että tavallisessa työssä 30 000€ autoon joutuisi tekemään töitä n. 3000 tuntia, niin onhan se älyttömän paljon, ennemin ostan käytetyn 3000 €:lla niin riittää 300 tuntia.
Sama kun miettii vaikka jotain ruokaa tai mitä tahansa tavaraa mikä ei ole välttämätön, kannattaako sen takia tehdä niin monta tuntia töitä.
Autossa on se ero, verrattuna ruoan ostamiseen, ettei sen arvo laske nollaan ihan samantien.
Auton talous kannattaa laskea ennemmin vuosikulutuksena, jossa on mukana vähintään arvio arvonalenemasta.
Jos ajaa vanhalla autolla niin siinä ei ole käytännössä arvonalenemaa ollenkaan.
Tämä koske myös sähköautoja ja kaikkia autoja joissa on kosketusnäyttöä. Eikä niin?
Molempia näitä voi ostaa vanhoina jo nyt.
Jos käyttää kaiki rahat autoon niin ei elä kauaa, pitää ostaa ruokaa ja maksaa asumisestakin eli sen 30 000€ auton takia joutuisi tekemään töitä oikeasti ainakin tuplasti kauemmin ja hesan vuokrilla vielä paljon pitempään. Ennemin kannattaisi sijoittaa asuntoon, mutta niidenkin hinnat aivan liian korkealla, syrjemmästä tosin saa kohtuuhintaan.
Sähköauton arvo romahtaa kun akun takuu loppuu ja jo sitä ennen.
Kyllä meitä "vanhoja jääriä" on vielä paljon ,ja hyvä niin. Mutta moni homma toimiikin yleisesti ottaen kotona ja muuallakin tämän vanhan jäärän ajatutusten perusteella hyvin . Lisäksi sellanen ns. " Pielavetinen" systeemi toimii montakertaa paremmin,kuin nykysysteemit ! Jotka tietää ymmärtävät asian. Omassa sukukunnassa on VANHAN JÄÄRÄN opit ja neuvot olleet kullan arvoisia,sanovat nuoremmat ja uudemmat sukupolvet, kun jopa heidän jotain ongelmia on tullut ratkottua hyväksi! Mires se olikaan ? vanhassa vara parempi.
Suurin osa näistä vanhoista jääristä ei ole koskaan ajanut yli 1.000km näillä nykyautoilla eli ei ymmärrä mitään siitä mitä arkielämä nykyisten autojen kanssa on. Kaikki itku ja valittaminen perustuu pääasiassa netistä/lehdistä luettujen kommenttien paisuttemiseen.
Hankkikaas nyt aluksi hieman käytännön kokemusta asioista ennenkuin vuodatatte sydäntänne.
Itsellä ikää yli 60v ja eka kerta auton ratin takana oli 70-luvulla.
Olen ajanut nykyautoilla sen verran todetakseni, että niillä ajaminen on lähinnä kidutusta. Ne ovat täynnä turhia höpöhöpö-toimintoja joista on pelkkää haittaa ja auto koko ajan piipittää täysin turhasta. Käytännössä kaikki avustimetkin nykyautoissa on täysin turhia ja arvottomia.
"auto koko ajan piipittää täysin turhasta. "
Japanilainen on tehty amerikkalaisille ja ne piippaa koko ajan. Eurooppalaiset ei piippaa. Kysymys on siis mistä maasta auto tulee. Ei uudesta teknologiasta.
Kyse on ilmeisesti kohdemaan kansasta, että minkä tasoista se äly siellä on, että pitääkö kaikesta piipittää.
Ja toinen perustavaa laatua oleva huvituksen aihe on se ettäe argumenttina käytetään sitä että muutoksen vaikeutta jollekin yksilölle pidetään negatiivisena tälle uudelle teknologialle.
Ei muutoksen vaikeus yksilötasolla ole koskaan kertonut siitä kuinka menestyksekäs se uusi teknologia on. Se kertoo vain siitä miten tämä yksilö kokee mutoksen.
Ainoat järkevät argumentit muutokselle ovat, että muutoksesta on hyötyä ja se on tarpeellinen henkilölle. Kaikki muut argumentit ovat turhia.
Sillä ei ole mitään väliä, että muut ovat tehneet muutoksen ja että jokin tekniikka on uusinta uutta. Vain omalla kokemuksella on merkitystä. Jos ei koe muutosta tarpeelliseksi niin muutos on tarpeeton.
Eli jos ei pidä nykytekniikasta eikä koe sitä tarpeelliseksi niin on ihan oikeassa.
"Eli jos ei pidä nykytekniikasta eikä koe sitä tarpeelliseksi niin on ihan oikeassa."
Tottakai näin on. Jokainen valitsee oman elämänsä. Ja sinä olet täysin oikeassa oman elämäsi kohdalla.
Sitten voi miettiä miksi vanhan tekniikan valitseva kokevat uhkana kaikki muut jotka valitsevat toisin?
Tämänkin ketjun aloitus perustuu ajatukseen että on tuomittavaa jos kaikki eivät paapo näitä vanhaan maailmaan juuttuneita ja jaksa taputtaa sitä vanhaan maailmaa juuttumista.
Onko niin vaikeaa ymmärtää että että jotkut ajattelevat toisin? Ja siksi me emme elää elä puissa ja metsästä oravia ruuaksi.
Tai sitten vanhan tekniikan valitseva vain huomaa, että uuden tekniikan hankkiva on aivoton huijattava idiootti? Esimerkiksi joka ainoa kodin "älylaite" on typerien idioottien huijaamista. Yksikääm kodinkone ei tarvitse nettiä eikä älyä. Ei yksikään. Kaikki älyominaisuudet kodinkoneissa on huijausta.
Joo, auto pitää olla sellainen, että sen voi aina itse korjata jakoavaimen, hylsysarjan, ruuvimeisselein ja ilmastointiteipin avulla.
Jep. Ja riuku on se helpotuksen paikka.
Jos ei muuta löydy, niin tietenkin.
Se pyörii sittenkin" (tai "Se liikkuu sittenkin") on kuuluisa lause, joka liitetään tiedemies Galileo Galilei'hin, jonka kerrotaan mutisseen sen inkvisition tuomion jälkeen, tarkoittaen maapallon kiertävän Aurinkoa. Vaikka lause on legendaarinen ja todennäköisesti keksitty jälkikäteen, se symboloi tieteen voittoa ja Galilein tukemaa heliosentristä mallia.
Se niin selvä asia että nämä jäärät on vain yritys inkvisitiosta josta aika on jo jäänyt niin paljon jälkeen.
Maailma ei ole koskaan pyshtynyt näiden jääröjen pienen mielen raameihin. Aina on ollut fiksumpia.
Ja tässä kohtaa "vanhoista jääristä" höpöttäminen on idiotismin huippu. Sähköautoissa ei ole mitään uutta vaikka idiootit sähköautofanaatikot kuinka itkien rääkyvät.
Uuteen teknologiaan siirtyvät pitävät sitä täysin luonnollisena asiana eivätkä metelöi siitä. Jos joku toinen haluaa pysyä vanhassa niin se on heidän asiansa. Sitten on näitä avauksen kirjoittamista vanhoja jääriä joiden on pakko mennä huutamaan keskelle toria sitä omaa valintaansa.
Jokainen saa esittää mielipiteensä, mutta aivottomat teknologiauskovaiset eivät hyväksy muuta kuin ne mielipiteet jotka ovat heidän puolellaan. Tässäkin asiassa olet kaksinaismoralistinen paskanjauhaja, koska sinä sinä koko ajan itkien puolustat sähköautoja. Eli sinä huudat torilla todella äänekkäästi omaa valintaasi, mutta samaan aikaan paheksut muiden valintoja. Jos oikeasti et huutaisi valintaasi niin pitäisit turpasi tukossa eikä näitä tekstejäsi täältä löytyisi.
Lisäksi vanhassa pysyminen on yleensä järkevintä ja vanhassa pysyvien nimittäin vanhoiksi jääriksi on idiotismin huippu. Eihän normaalissa elämässä ole suurtakaan merkitystä edes vaikka jollain olisi pelkkä peruskännykkä. Itse asiassa tunnen monia joilla ei myöskään ole kotona TV:tä eikä tietokonetta (ja tietenkään someakaan ei käytetä) ja se harva elektroniikka on todella vanhaa. Eikä se silti elämää haittaa.
"vanhassa pysyvien nimittäin vanhoiksi jääriksi on idiotismin huippu."
Lue avaus. Siinä jäärä itse sanoo olevansa jäärä. Kukaan muu ei nimittele ketään.
Hän vain laittoi tuon aloitukseen, koska jotkut aivokuolleet teknologiauskovaiset nimittää vanhassa pysyviä vanhoiksi jääriksi. Edelleenkin vanhassa pysyvien nimittäin vanhoiksi jääriksi on idiotismin huippu.
Itse asiassa nykyään useimmiten vanhassa pysyminen on järkevintä. Varsinkin kodinkoneet ovat nykyään järjestään surkeaa kertakäyttöromua. Kaikenlaisia turhia "äly"toimintoja ja nettiyhteyksiä laitetaan kodinkoneisiin. Yksikään kodinkone (jos ei lasketa tietokonetta mukaan) ei tarvitse älyä eikä nettiä. Nuo toiminnot ovat huijausta jonka avulla lyhennetään tavaran käyttöikää ja pakotetaan ihmiset uusia tavaroita.
"Hän vain laittoi tuon aloitukseen, koska jotkut aivokuolleet teknologiauskovaiset nimittää vanhassa pysyviä vanhoiksi jääriksi."
Vainoharhaosten kuvitelmia. Tuskin tuollaista nimittelyä.oikaessa elämässä on koskaan taåahyunutmuttavainoharhainen mieli keksii laikennäköistä.
Maku on kuin p€rse. Jokaisella on se omansa. Autot tehdään aina sopivan "huonoiksi", että joutuu ostamaan uutta. Maailma pyörii jatkuvan kulutuksen voimin ja tämä koskee myös autoja. Mitä enemmän löytyy tekniikkaa, niin sitä enemmän on taas asioita, jotka voivat mennä rikki.
Autojen keskipitkä on noussut vuosi vuodelta koska autojen laatu on kohonnut vuosien varrella. Varsinkin ruostuminen nykyaitoissa on paljon pienempää kuin vanhoissa.
Samoin elektroniikka on kestävämpää nykyään. Ennen sähkölaiteeoli tosi surkeita nykyisiin verrattuna.
"Samoin elektroniikka on kestävämpää nykyään. Ennen sähkölaiteeoli tosi surkeita nykyisiin verrattuna."
Tuo on selvästikin typerä vale. Todellisuudessa elektroniikka on tullut huonommaksi. Ja varsinkin kodinkoneissa laatu on heikentynyt vuosi vuodelta. Esimerkiksi vanhat jääkaapit kestivät käyttöä kymmeniä vuosia. Monissa paikoissa on normaalissa käytössä yli 30 vuotta vanhoja jääkaappeja. Kodinkoneet ovat muuttuneet lähinnä surkeaksi kertakäyttöpaskaksi.
Lisäksi vanhaa elektroniikkaa ja kodinkoneita pystyttiin korjaamaan, nykyisiä ei pysty tai se on liian vaikeaa ja kallista.
Jääkaapin kuluva osa on kompressori joka on mekaaninen vempele.
Entisenä yksityisenä kodinkonekorjaajana tiedän, että nykylaitteet ovat huomattavasti kestävämpiä kuin esimerkiksi -90 luvulla. Tästä syystä johtuen jouduin 2015 vaihtamaan ammattiani kun kertakaikkiaan hommat loppui, ei tullut enää korjattavaa.
Elektroniikka on parantunut kestävyyden osalta todella paljon, sitä ei käytännössä riko enää muu kuin vesi.
Mutta kodinkoneiden hinnat ovat toisaalta halventuneet huomattavasti. Esimerkkinä TM:ssä oli 1983 astianpesukoneiden vertailu, ja koneiden hinnat muunnettuna tämän päivän rahaan olivat noin 1300-2300 euroa.
Maksaisitko sinä tänä päivänä aivan perusastianpesukoneesta 2000 euroa? Ei taida vanhat kodinkoneet hankintahintaan suhteutettuna kuitenkaan pärjätä käyttöiässä.
"kodinkoneissa laatu on heikentynyt vuosi vuodelta.
Esimerkiksi vanhat jääkaapit kestivät käyttöä kymmeniä vuosia. Monissa paikoissa on normaalissa käytössä yli 30 vuotta vanhoja jääkaappeja."
Nyt taas loikattiin asioihin jotka eivät liity autoihin tai niiden elektroniikkaan mitenkään.
Jos vanhojen jääkaappien (mekaaniset) kompressorit kestivät pidempään kuin nykyiset niin sillä ei ole mitään tekemistä autojen elektroniikan kanssa.
Etkö osaa lukea vain onko sulla ADHD? Kyvytön keskittymään asiaan?
Ja vanhoissa jääkaapeissa kompressori kesti usein yli 30 vuotta, nykyisissä kompressori paljon lyhyemmän ajan.
Voi hyvinkin kestää. Tuollaisella kodinkoneen mekaanisella komponentilla ei ole kuitenkaan mitään tekemistä minkäänikäisen auton elektroniikan kestävyyden kanssa.
Täysin nolla-arvoinen argumentti tässä yhteydessä.
Ja sama ilmiö on kaikissa uusissa kodinkoneissa ja myös autoissa. Laatu heikentyy vuosi vuodelta eikä noita voi enää helposti korjatakaan. Mitä uudempi tuote niin sitä paskempi tuote.
Kuitenkin autojen keski-ikä on noussut koko ajan. Eihän se olisi mitenkään mahdollista jos autojen laatu olisi laskenut.
Mietipä nyt vähän maalaisjärjellä asiaa.
Koska hinnat ovat halventuneet niin nuo kodinkonetehtaat lähinnä tuottaa heikkolaatuista paskaa tehtaistaan.
"Maksaisitko sinä tänä päivänä aivan perusastianpesukoneesta 2000 euroa?"
Jos astianpesukone on taatusti laadukas ja kestää kymmeniä vuosia niin mielelläni maksaisin noin paljon. Ja mitä toimintoja astianpesukone muka tarvitsee? Sen ainoa tehtävä on pestä astiat eikä siihen mitään monimutkaisia toimintoja tarvita.
Olen täysin varma, että et ole ikinä korjannut mitään kodinkonetta.
"Tästä syystä johtuen jouduin 2015 vaihtamaan ammattiani kun kertakaikkiaan hommat loppui, ei tullut enää korjattavaa."
Syy miksi ei korjattavaa tule on se, että hajonneet koneet viedään suoraan kierrätykseen, koska niiden korjaaminen on taloudellisesti kannattamatonta. Kukaan ei maksa vanhan kodinkoneen korjauksesta satasta enempää. Jos korjauskustannukseksi sanotaan vaikka 200 euroa niin sitten kone menee heti kierrätykseen.
"Ei taida vanhat kodinkoneet hankintahintaan suhteutettuna kuitenkaan pärjätä käyttöiässä."
En suhteuta minkään tuotteen käyttöikää hintaan. Minusta kodinkoneiden pitää kestää yli 20 vuotta täysin hinnasta riippumatta. Myös kaikkein halvimpien kodinkoneiden.
Miksi pitäisi kestää?
Halpaa ja hyvää ei saa samassa paketissa, oli sitten mistä laitteesta tahansa kyse. Rahalla saa sitten kestävyyttä/muita ominaisuuksia.
Juuri näin, iso syy autojen keski-iän kasvulle on se että ne yksinkertaisesti kestävät paremmin. Muutama vuosikymmen sitten oli ihan normaalia että 10-vuotiasta autoa piti hitsailla enemmänkin, ja tekniikka alkoi olla 200 tkm ajettuna täysin loppu.
Ja sähköautot ovat huomattava askel vieläkin kestävimpiin ja toimintavarmempiin autoihin.
Niiden tekniikka on niin paljon yksinkertaisempaa ja useat valmistajat käyttävät alumiinia kantavissa rakenteissa.
Se näkyy jo uutena suoraan siinä kuinka vähän ne tarvitsevat huoltoa.
Höpöhöpö. 90-luvun ja jopa 60-luvun kylmälaitteita on edelleen käytössä, mutta uudet kestää usein vain muutaman vuoden ellei hajoa jo takuuaikana. Sukulaisellakin hajosi jääkaappipakastin parin vuoden sisällä, itsellä hajonnut viritinvahvistin puolessa vuodessa, pari vuotta vanhat mikro ja pölynimuri, lukuisia pienkoneita, mutta monet yli 20v vanhat toimii edelleen. Vanha stereosarjakin kesti yli 30v, mutta uusi saman merkkinen ei kestä.
Sähkölaaitteet niissä uusissa autoissakin usein hajoaa ja akkujen jäähdytys itse akun lisäksi.
Noussut juuri niiden vanhojen autojen ansiosta, ei nämä sähköautot ja kiinaromut ole ehtineet vielä vaikuttaa.
Autojen keski-ikä on noussut 2000 luvun alkupuolen autojen kestävyyden takia. Sitä vanhemmat olivat todella surkeita.
Uusiakin on myyty ennätysvähän, saattaa sekin vaikuttaa keski-ikään...
Sehän ei kerro tekniikasta mitään vaan busineksen optimoinnista.
Nykyään pystyttään paljon luotettavammin mitoittaamaan kaikki osat niin että ne vanhenee kaikki samassa tahdissa. Lisäksi ei ole järkeä että jokin laite kestää ikuisuuden, vaan vain niin kauan ettei se tunnut hajoavat liian pian.
keskittykään ensin kännyköiden ikääntymiseen. Euroopassakin on pari miljardia vanhaa kännykkää pöytälaatikoissa. Järjetön määrä harvinaisia materiaaleja pölyttymässä vain koska ne ei kestä käyttöä.
Bisneksen optimointi eli ahneiden narsistien tapa huijata rahat ihmisiltä. Varsinkin miljardöörit ovat sairaita sosiopaatteja ja maailma olisi parempi paikka jos he vain katoaisivat.
"Lisäksi ei ole järkeä että jokin laite kestää ikuisuuden, vaan vain niin kauan ettei se tunnut hajoavat liian pian. "
Tuo on esimerkki ahneiden paskiaisten sairaasta ajatusmaailmasta. Laitteiden pitäisi kestää mahdollisimman kauan ja niiden korjaamisen pitäisi olla mahdollisimman helppoa. Esimerkiksi kaikkien kännyköiden akkujen pitäisi olla helppoja vaihtaa. Akku itsessäänhän on ehkä korkeintaan kympin arvoinen ja usein sen vaihtaminen riittäisi.
Normaalin kodinkoneen pitäisi kestää minimissään 20 vuotta täysin hinnasta riippumatta. Jos kodinkone on laadukas niin sitten sen pitäisi kestää yli 50 vuotta.
"keskittykään ensin kännyköiden ikääntymiseen. Euroopassakin on pari miljardia vanhaa kännykkää pöytälaatikoissa. Järjetön määrä harvinaisia materiaaleja pölyttymässä vain koska ne ei kestä käyttöä."
Sinä keksit hatusta tuon parin miljardin lukeman. Lisäksi kännyköiden akut ovat niin minimaalisen pieniä, että tuo pari miljardia akkua ei riitä edes miljoonaan autoon. Tai tarkkaan ottaen alle 0,2 miljoonaan autoon. Lisäksi vanhoissa kännyköissä käytettiin eri mineraaleja mitä sähköautojen akuissa nykyään käytetään.
Lisäksi tuo käytön kestävyyskin on valetta. Suuri osa noista vanhoista kännyköistä oli vielä täysin käyttökelpoisia vaihtohetkellä, mutta haluttiin vain vaihtaa uuteen. Todellisuudessa useimpia niistä olisi voinut käyttää pari vuotta kauemmin. Lisäksi monet vain käsittelevät kännyköitä huolimattomasti ja siksi hajottavat kännykät nopeasti. Nykyaikainen kännykkä kestää käyttöä helposti 7-10 vuotta, jos näin vain haluaa.
Ei niitä kodinkoneita juuri kannata viedä korjattavaksi, uusi tilalle, jos ei itse osaa korjata. Pyykkikoneesta olen vaihtanut poistopumpun, koska se oli siedettävän hintainen. Vanhasta mikrosta olen juottanut säätimen uudestaan kiinni, kun juotokset olivat irronneet, eikä se toiminut. Osia ei siihen enää olisi ollut saatavanakaan. Jne.
Mistähän löytäisi Samsungin mikroon lautasen pyöritysmoottorin? Alkoi pitä hirveää rutinaa, hiljenee vain pitemmillä lämmitysajoilla. Avasin laitteen, mutta oli vaan pikkuruinen moottori mitä ei voinut avata, enkä älynnyt ottaa mallimerkintää talteen. Ei varmaan montaa euroa maksa jos jostain saa tilattua, mutta liikkeessä korjaus maksaisi aivan liikaa.
Löytyikin Saksasta tarvikkeena 13€, hinnat vaihteli alkuperäisissä jopa yli 70€.
Tässäkin pari ukkoontunutta jäärää:
https://www.youtube.com/watch?v=NpYEJx7PkWE
Kodinkoneet siis kestävät nykyään huonommin kuin ennen mutta autojen keski-ikä on nousussa. Ongelmia pitäisi siis purkaa kodinkone palstalla ja onnitella autonvalmistajia kun ne tekevät aina vaan kestävämpiä autoja.
Näyttäisi että 2000-vuoden ympärillä hankitut kodin laitteet on varmaan kaikkien aikojen lujimpia. Sittemmin esim. tulostimiin on oikein laskuri lisätty jolloin laite lakkkaa toimimasta vain siksi että laskuriin tulee ennalta asetettu lukema täyteen käyttö- tai tulostuskertoja, mitään oikeaa vikaa laitteessa ei välttämättä ole, jollei sitten ole ihan suunniteltu tahallaan joku osa heikoksi että hajoaisi takuuajan jälkeen...
Sähköautot ei todellakaan nykyisillä akuilla kestä pitkään tai ainakin ajomatka lyhenee olemattomiin.
Tässä taas yksi essonbaarin juntti esittelee mielipidettään. Ei siinä mielipiteitä saa olla.
Se vaan että kaikki tutkimukset kertovat että sähköautojen akuilla ajellaan ilman mitään suruja 20 vuotta. Ja aivan helvetin halvalla.
Tässä 5.000 auton vuosikausia kestäneeseen käyttöön perustuvaa tietoa eikä mitään essonbaarin homekorvien uskomuksia ja horinaa.
IS:"Tulos on huomattava parannus aiempaan, eli Geotabin vuonna 2019 tekemään vastaavaan tutkimukseen ja tarkoittaa sitä, että uusimman sukupolven sähköautoakkujen pitäisi kestää käytössä helposti parikymmentä vuotta tai jopa vieläkin kauemmin.
– Luvut osoittavat, että jos akkua pidetään hyvänä, se kestää uusimmissa automalleissa pidempään kuin muu auto – eikä sitä tarvitse koskaan vaihtaa, Savage sanoo."
https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html
"pitäisi kestää" :D
Montako 20 vuotta vanhaa on käytössä ja paljon ajomatkaa jäljellä? Uusiinkin akkuihin tulee kalliita vikoja, yksittäisten kennojen vaihto kallista ja vie paljon aikaa jos saa ollenkaan, koko akun uusiman kalliimpaa kuin auton arvo.