Mitenköhän paljon vähenisivät onnettomuudet, joissa perävaunu luisuu vastaantulevien kaistalle, jos täysperävaunuihin laitettaisiin takaisin ns. rekkajarrut, eli mahdollisuus jarruttaa pelkkää perävaunua, tai poistettaisiin nopeusrajoittimet?
Rekkajarru ja nopeusrajoitin
Anonyymi-ap
7343
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuka nykytollo kuski mitään rekkajarruja ehtii käyttää kun normaali ajoneuvon hallintakin on mitä on… ja meinasitko että ilman rajoitinta vois vetää kärryn suoraksi? Hiukan taitaa voimaa puuttua siellä 90 nopeuksissa… äkkipoika ajaisi hiljempaa ja 50-60 kohdilla kaasun pohjaan painaminen antaisi vetoa, tuskin se vaan mitään enää auttaa
Meinasin että jommallakummalla tavalla, tai käyttämällä molempia yhtä aikaa, voisi teoriassa vetää kärryn suoraksi...ehkä. Kiinnostaa kuulla rekkakuskien näkemyksiä.
Kun oli se Konginkankaan linja-autoturma 2004, niin lehdissä oli kirjoituksia joissa mielestäni annettiin ymmärtää että turma olisi ehkä vältetty jos rekan kuskilla olisi ollut nuo keinot käytettävissään.
Tuolloin luin myös jotain semmoista että ajoneuvoyhdistelmissä usein se kuski (tai kuskin työnantaja) omistaa vain vetoauton ja perävaunun joku muu. Ja kun rekkajarrut olivat sallittuja ja käytössä, niin sillä kuskilla oli tapana tehdä kaikki jarruttamiset sillä perävaunulla jotta oman auton jarrut eivät kulu. Tämä tuli kuulemma perävaunujen omistajille kalliiksi kun saivat uusia perävaunujensa jarruja jatkuvalla syötöllä. Perävaunujen omistajien vaatimuksesta rekkajarrut sitten kiellettiin...mikäli olen ymmärtänyt oikein...
Ne perävaunujarrut hävis muistaakseni sitä mukaa kun ALB -venttiilit tulivat jarrurakenteisiin. Silloin katosivat käsisäätöiset jarruventtiilitkin.
-87 mallisessa mersussa oli luovutushuollossa tehty lisävarustekahva viimeisin havaintoni asiasta.
Kyllä niitä kärryjarruja on.itsellä viimeinen havainto 2007 r500 sisusta.
Mutta ei sillä mitää tollasessa tilanteessa tee pahentaa luistoa entisestään.
Omassa ajokissa on kärryjarru ja joo ihan hyvä jossain kohti mutta mitään tee liukkaalla. Otat kahvasta niin pam kaikki pyörät lukossa kun ABS ei tajua siitä mitään.
Ja sitte mennää pulkkana minne kallistus vie
Että jaksetaan näitä juttuja jauhaa että rajoittimen poisto auttaisi... Höpö höpö, ajetaan hiljempaa kun liukasta, yleensä auttaa. Toki mäkiin vauhtia sen minkä kulkee. Ikinä en oo asfalttitie llä jumiin jääny ja 30 vuotta tiellä ollu.
Pölliautoissahan nuita vielä on ja ei sillä kyllä mitään luisua oikasta, pahennetaan vaan. ja mitä taas tulee rajoittimiin, niin onneksi ne on. Miettikääpä mitä ois ajonopeudet, jos ei ois rajoittimia, voimaa 700hv ja harvat perät. -90 luvun alussa jo ajettiin helposti yli100km/h kun rajoittimia ei vielä ollu...