Toyota Corolla valittiin vuoden 2020 talviautoksi kautta aikain korkeimmilla pisteillä eli 9.0. Ja edelleen nuo pisteet ovat täysin lyömättömät. Toyotan jäänee koko tämän vuosikymmenen parhaaksi talviautoksi.
https://tekniikanmaailma.fi/paras-talviauto-2020/
Toyota Corolla kuittasi Vuoden Talviauto -tittelin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c30c3f8d-f3af-4c96-8bdf-26d08f555df5
https://tekniikanmaailma.fi/paras-talviauto-2020/
Toyota Corolla kuittasi Vuoden Talviauto -tittelin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c30c3f8d-f3af-4c96-8bdf-26d08f555df5
Vastaukset 39
Vanhimmat
Vaivattomuus ja luotettavuus Suomen talvioloissa on yksi Toyota Corollan valteista. Tekniikan Maailma valitsi japanilaismallin Vuoden Talviautoksi vuonna 2020.
https://www.ksml.fi/paikalliset/3202549
Nyt lähtöjoukko alkoi olla valmis, ja harkitsimme jo tämän jutun julkaisua.
Sitten havaitsimme Mercedes-Benz CLA:n toisessa ajovaloumpiossa ongelman jo ennen kuin edes ryhdyimme säätämään valojen suuntauksia. Auto lähti huoltoon. Huollon kesto alkoi jo jännittää, ja olimme huojentuneita CLA:n saapuessa TM:n autolaboratorioon lähtöpäivän aamuna.
TM:n kesämittausten toimintamatkaennätyksen tehnyt auto on tärkeä osa Talviauto 2026 -vertailua, ja ehti auto voittaa The Car of the Year 2026 –palkinnon.
Vertailuautojen matkatessa junalla Lappiin uskallamme vihdoinkin julkaista osallistujalistan:
Dacia Bigster Hybrid 155 Journey
Kia EV4 GT-Line
Mazda 6e Takumi Plus
Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line Launch Edition
Nissan Leaf 75 kWh Evolve
Renault 4 Iconic
Tesla Model Y RWD Standard
Toyota bZ4X Executive 73,1 kWh 2WD
Volkswagen T-Roc R-Line 1,5 eTSI 110 kW DSG
Xpeng G6 RWD Long Range
Eikä siinäkään vielä kaikki. Tukiautoksi testiin kaavailtu käyttötestiautomme Kia EV3 vuoti jäähdytysnesteitä pitkin autolaboratoriomme lattiaa vain kaksi päivää ennen testiautojen lähtöä Lappiin. Tilasimme Kialle hinauksen huoltoon ja vaihdoimme tukiautoksi toisen käyttötestiauton, Dacia Dusterin.
Toivottavasti yksikään vertailuauto ei aiheuta Lapissa ongelmia.
Tällä hetkellä Rovaniemellä on pakkasta yli 30 astetta. Vuorossa on ajomatka Saariselälle. Saa nähdä, miten helpolla selviämme.
Talviauto 2026 on jo TM:n numerossa 3/2026, joka ilmestyy 12.2.
Paras sähköinen talviauto riippuu tarpeista, mutta viime vuosien vertailujen kärjessä ovat usein olleet BMW i4 (2023), Porsche Macan (2025) ja Polestar 2, jotka pärjäävät hyvin arktisissa oloissa tehokkaan nelivedon, hyvän ohjattavuuden ja lämmityksen ansiosta, vaikka toimintamatka pakkasilla lyhenee, huomauttavat Tekniikan Maailma ja Kauppalehti. Erityisesti neli- ja nelivetoiset mallit, kuten Polestar 2, nousevat esiin, mutta myös Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E ja uudemmat Skoda Elroq sekä Kia EV3 pärjäävät hyvin, vaikka valojen ja ajettavuuden kaltaisissa yksityiskohdissa voi olla eroja, toteaa Autotoday.
Viime vuosien voittajia ja kärkisijoittujia (Tekniikan Maailma):
2025: Porsche Macan (neliveto), kehuttiin valoja ja suorituskykyä.
2024: BMW i5 eDrive 40, Hyundai Kona Electric, Jeep Avenger (pärjäsivät hyvin).
2023: BMW i4 eDrive40 (sai viisi tähteä).
2022: Polestar 2 Long Range Dual Motor, Tesla Model Y LR AWD, Ford Mustang Mach-E (nelivedot erinomaisia), Kia EV6 AWD.
Huomioitavaa sähköautolla talvella:
Toimintamatka: Pakkanen lyhentää toimintamatkaa merkittävästi (20–50 %), joten varaudu useampiin latauspysähdyksiin, neuvoo Neste.
Plussat: Sähköauto lämpenee nopeasti, ja sisätilat saadaan lämpimiksi esilämmityksellä, ja käynnistyminen on varmaa, toteaa Saka Finland https://saka.fi/fi/kampanjat-
Uoh jeah
Pakkanen ja Toyota selättää sen.
Yhden kerran on tojota pärjännyt talviautotestissä, mutta silti sitä hehkutetaan maailman tappiin saakka. Näköhäiriö?
Toyota on kansan valinta talviautoksi.
taas moktar gubta suomi24 aloitus?
viharahamainos
Toyota taitaa olla ylivoimaisesti paras talviauto tällä hetkellä.
Päätit sitten aloittaa uudestaan valheellisella aloituksella!
Ei ole mitään järkeä valehdella asiasta, jonka paikkansapitävyyden voi todella helposti tarkastaa. Mitä luulet valehtelulla saavuttavasi?
TM:n talviautovertailun on voittanut 4 autoa suuremmalla tai yhtä suurella pistemäärällä kuin Corolla vuonna 2020.
Tekniikan Maailmako ja Keskisuomalainen valehtelevat? Niinkö??
Mitä helvettiä sinä tuollaisia kirjoittelet? Teksti on Tekniikan Maailmasta.
Tilanne on aloittajan naurettavan väitteen suhteen vieläkin huonompi!
Suuremmat pisteet talviautovertailussa on saanut 8 autoa ja saman suuruiset 1 auto tällä ja edellisellä vuosikymmenellä. Suurimmat pisteet (9,4) on saa Audi A4 Quattro S tronic 2,0TDI vuonna 2016.
Olit oikeassa. Faktat oli helppo tarkistaa Tekniikan Maailman verkkopalvelusta. Aikaa siihen tuhlautui kokonaiset 2 minuuttia.
Mikä teksti? Ai näinkö luki TM:ssä?: "Toyota Corollalla oli kaikkien aikojen korkeimmat talviautopisteet TM:n talviautovertailuissa 2020."
Kyllä 12 cm maavara on kaikkein paras Suomen talveen. Niin ja se pomminvarma akku.
Corollassa ei ole koskaan ollut huonoa akkua.
Corollan iso vika tuli ilmi TM testin jälkeen.
Toyota ei osannut korjata sitä joten osa poistettiin autoista.
Sama osa mikä toi voiton TM testissä.
Kuluttajien mielestä Toyota pakenee vastuutaan valmistusvirheestään – ”Aion viedä asian niin pitkälle kuin tarve”
https://moottori.fi/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/
Katsohan kalenteria. Nyt on jo vuosi 2026, eikä noilla vanhoilla menestyksillä kannata enää kehua, varsinkaan kun ei sille kertasattumalle ole tullut edes jatkoa.
On se harmi kun Corollasta riisuttiin lämmönvaihtimet nopeasti tuon vanhan testin jälkeen kun pirulaiset alkoivat puhkeamaan joskus jopa takuuaikana ja jos tuo vamma meni yli takuuajan, niin 2500-3000 euron korjauskulut maksaa auton omistaja.
Eli Corolla menetti etunsa muihin nähden ja lämmityslaite ei ole lämmönvaihtimen poiston jälkeen kuin vain lämmin henkäys.
Kokonaispisteissä ollaan saatu muina vuosina isompiakin kokonaispisteitä, mutta eihän ne eri vuodet ole keskenään vertailukelpoisia, koska olosuhteissa on todella isoja eroja. Iso hauskuus tuossa lämmityslaitteen testin kriteereissä on se kun iso painoarvo laitetaan lämpenemisnopeuteen +15 - +23 asteen välissä. Minä en ainakaan koskaan halua talvipakkasilla niin kuumaa matkustamoa, että pitää alkaa riisua kesken matkaa takkia jaa muita vaateita pois päältä, riittää kun saa pipon ja hanska pois ja siinä kohtaa sopivat lämmöt.
Toyotan ylivoimainen TM talvitestivoitto aiheuttaa mitä suurinta kateutta vielä 5 vuotta siurvoiton jälkeen!
Huvittavaa että Toyotan yhden voiton kehumista saadaan kuulla vielä 5v kuluttua.
Mielenkiintoista että se on Toyotan ainoa voitto. Skodan voittoja on jo useampia ja kärkikolmikkoon sijoituksia monia.
Toyota voitti Skodan lämmönvaihtimella mikä hajosi kerranvuodessa.
Skoda jäi toiseksi vain muutamalla pisteellä. Toyota poisti autoista lämmönvaihtimen ja nykynen auto ei enään voittaisi mitään. Mutta hyvä että se saa sinut provoamaan asialla.
TM:n talviautovertailut ovat olleet Toyotan hybridien juhlaa
Kaksi tärkeintä perustetta menestykselle ovat olleet lämpimyys ja hallittavuus.
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid voitti Tekniikan Maailman talviautovertailun 2020! Vertailuvoitto tuli hienolla suorituksella, jossa Corollan vahvuudet sijoittuivat arvostelun kannalta optimaalisesti.
Tekniikan Maailman mukaan Corolla sai täyden kympin arvosanat hallittavuudesta ja vielä tärkeämpänä lämmityslaitteesta. Se oli ainoa auto, joka kokonaispisteissä nousi yhdeksään pisteeseen. Kokonaisuutena Tekniikan Maailma totesi Corollan olevan hieno talviauto.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c30c3f8d-f3af-4c96-8bdf-26d08f555df5
https://autotoday.fi/japanilaiset-autot-karjessa-tmn-talviautovertailussa/
Upeaa menestystä myös tämän vuoden 2020 lisäksi vuosina 2010, 2011, 2013 ja 2016:
Näin kirjoittaa Tekniikan Maailma 10.2.2016.
"Jotta nelivedon ja kaksivedon erot saataisiin näkyviin selvästi, mukaan otettiin verrokiksi jo aiemmin hyväksi talviautoksi todettu Toyota Auris Hybrid."
"Kaksivetoinen verrokki Toyota Auris osoittautui monessa suhteessa tasaveroiseksi kilpailijaksi nelivedoille. Jopa hallittavuuskokeissa se oli muutamia nelivetoja nopeampi. Ainoastaan etenemiskykykokeissa se oli selvä altavastaaja."
https://tekniikanmaailma.fi/tm-talviauto-2016-on-valittu/
Aiemmat menestykset:
Aurisin sijoituttua vertailun (TM 4/2013) kakkoseksi Tekniikan Maailman kirjoitti: ”hybridien talviominaisuuksien oivallisuus tuli taas kerran todistettua”.
2013 Auris sijoittui vertailun kakkoseksi
2011 Toyota Auris Hybrid kuului kärkikolmikkoon
2010: Toyota Prius voitti ja lämmityslaitetta kehuttiin
Voittoja ja menestystä aina kun Toyotan hybridi on ollut mukana.
Corolla voitti vertailun pienimmällä mahdollisella erolla seuraavaan. Ero olii 0,1 pistettä!
Lukeeko uuden Corollan takaikkunassa Talviauto 2020 voittaja?
Aika epätoivoista huomion hakua Toyotan omapojalta. Taitaa olla 20 kertaa täynnä samalla avauksella ja aina sama tulos, eli nauretaan isolla porukalla Corolla tasolleen.
Corollan taso: maailman ostetuin automalli! Mites Skodalla, onko vain itäeuroopan ykkönen vai onko sitäkään?
Kun tekee kansanautoa samalla mallinimellä isolla volyymilla, niin voihan se olla iloinen asia Terolle. Muut sentään luopuvat ja vaihtavat mallinimeä kuin malli muuttuu reilummin siitä edellisestä versioista, mutta kukin tavallaan. Outoa verrata Skodaan, mikähän tuohon oikein johtaa höpöläistä? Skoda on sentään auto verrattuna Toyotaan.
Mahtavaa ja kivaa Toyotan tiimin, suunnittelijoiden työntekijöiden ja osakkaiden kannalta, että Corolla pärjää testeissä. Toyota Corollan ostajien osuutta tähän menestykseen on vaikea löytää millään logiikalla mutta kummasti nämä konsuumerit rintaansa röyhistää ja itseään muita parempana pitää. MB-pakanat, Nissan-nistit ja Teslamistit tulee sulkea leireille uudelleenkoulutukseen, kunnes kumartartavat yhtä ja ainutta, suurta nousevan auringon maan talvitestien orjantappuralla kruunattua vapahtajaa - Corollaa! Arigatoo Toyoda-san.
Corolla pärjäsi kerran talviautovertailussa kun siihen osallistuu kuluneen vuoden autouutuudet Suomessa. Heikko autovuosi ja lämmönvaihdin auttoi tuohon suureen ja ainutlaatuiseen menestykseen ja iso harmi kun se vaihdin ei vaan kestä käytössä ja siitä luovuttiin tuotannossa kovin pian.
Okk
Corolla vm 2020 ei voi ikinä vaihtaa toiseen autoon, kun ei voisi enää sanoa ajavansa Talviauto-voittajalla.
Kaikki Toyotat voittavat talven sata nolla.
Onhan tuo Toyotan ylivoimainen ykköspaikka maailmassa valmistajana, merkkinä ja mallina skodamyyjälle kova paika?
Corolla on vaan niin hajuton ja mauton.
2016+ Hondat on ruostepommeja! Kiertäkää kaukaa
Aivan huimaa!
Hienosti meni Toyotalla!
Paitsi, että Corolla voitti yhtenä vuotena talviautovertailun ja sen lämmityslaitteen nopeuden ansiosta ja se taas saatiin aikaan lämmönvaihtimella joka oli taas susi ratkaisu joka ei kestä käyttöä kuin 2-3 vuotta ja Toyota ei sen korjausta korvaa, kun tulkitsee sen olevan osa pakoputkea. Sama on tuon väitteen kanssa, että Corolla sai kaikkien aikojen suurimmat pisteet, se ei pidä paikkaansa ja eri vuosien pisteitä ei voi muutenkaan verrata toisiinsa, koska olosuhteet ovat kovin erilaisia ja verrokit kovin erilaisia vuosittain.
VW:n konsernin autot ovat voittaneet 10 kertaa ja Toyota kerran kyseisen vertailun.
Kukaan eikä mikään ole saavuttanut Toyotan huippupisteitä.