Hauskan hupaisaa, sulavaa kalaa ulkomaille.
Norjan tieviranomaiset ovat kyllästyneitä lohirekkojen tuomaan liman, veren ja sulamisveden sotkuun. Nyt sulavaa kalaa kuljettavia kuskeja halutaan sakottaa.
Lohirekoista leviävä ”lohilima” eli sulavista lohikuljetuksista tielle valuva neste kuumentaa tunteita Norjassa, kertoo Norjan yleisradioyhtiö NRK.
NRK:n mukaan Norjan tieviranomaiset ovat kyllästyneitä lohirekkojen aiheuttamaan liman, veren ja sulamisveden sotkuun. Nyt he haluavat rangaista kuljettajia, jotka kuljettavat sulavaa kalalastia.
Joka vuosi rekat kuljettavat valtavia määriä norjalaista lohta ulkomaille. Jos kaloja viileänä pitävä jää sulaa lastitilassa, vuotaa kalalaatikoiden rei'istä epämääräistä sotkua Norjan teille.
Tämä on todella iso ongelma. Se on ennemmin sääntö kuin poikkeus, että kalavettä valuu, kun pysäytämme kalalastissa olevia rekkoja, sanoo ulkovalvoja Knut Namtvedt Sylta Norjan tievirastosta.
Tieviraston mukaan kyse on myös tieturvallisuudesta, kun ”lohilima” liukastuttaa teitä.
Norjan tieviranomaiset ovat kyllästyneitä lohirekkojen tuomaan liman, veren ja sulamisveden sotkuun. Nyt sulavaa kalaa kuljettavia kuskeja halutaan sakottaa.
Lohirekoista leviävä ”lohilima” eli sulavista lohikuljetuksista tielle valuva neste kuumentaa tunteita Norjassa, kertoo Norjan yleisradioyhtiö NRK.
NRK:n mukaan Norjan tieviranomaiset ovat kyllästyneitä lohirekkojen aiheuttamaan liman, veren ja sulamisveden sotkuun. Nyt he haluavat rangaista kuljettajia, jotka kuljettavat sulavaa kalalastia.
Joka vuosi rekat kuljettavat valtavia määriä norjalaista lohta ulkomaille. Jos kaloja viileänä pitävä jää sulaa lastitilassa, vuotaa kalalaatikoiden rei'istä epämääräistä sotkua Norjan teille.
Tämä on todella iso ongelma. Se on ennemmin sääntö kuin poikkeus, että kalavettä valuu, kun pysäytämme kalalastissa olevia rekkoja, sanoo ulkovalvoja Knut Namtvedt Sylta Norjan tievirastosta.
Tieviraston mukaan kyse on myös tieturvallisuudesta, kun ”lohilima” liukastuttaa teitä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No mutta WikiWiisas … yksinkertainen kysymys … onko vaikea vastata … laitetaanko sulavat kalat kontteihin jotka toimitetaan Thaimaan köyhällistön slummitoreille … tai onko asia niin, että TripTrapWiisaat eivät ole aivan kaikesta tietoisia?
Onko tarjota standardeja Norjalaisten rekkojen kylmäkuljetuksille sulaville kaloille?
Kysyppä markettisi kalatiskillä onko tarjolla oleva lohi ongittu eilen ja nirhattu sekä pakastettu heti, vai onko fisu kuollu omia aikojaan stressiin ja päätetty syöttää sulle rekkakuljetusten jälkeen?
Pasasella on parhaat hauskuuden aiheet elämässään. Tuo on täyttä elämää ja elämä on laiffii sanoi Nykäsen Mattikin.
Kokkaamaton torilaskija lukee pasauutisia. 0 - +2 astetta on kalan kuljetuslämpö ja osa jäästä luonnollisesti sulaa kuljetuksen aikana, mutta se ei tarkoita että kala olisi pilalla, sillä ne ovat edelleen jäissä ja suunnitellussa kylmäketjussa ja lämpötilassa.
Suurimmat valtiot maailman kalastustuotannossa ovat järjestyksessä Kiina (sis. Taiwanin ja Hongkongin), Peru, Japani, Yhdysvallat, Chile, Indonesia, Venäjä, Intia, Thaimaa, Norja ja Islanti. Nämä maat kalastavat enemmän kuin puolet maailman tuotannosta.
Maailman suurin kalan vientimaa on Kiina, joka on johtava sekä kalan että merenelävien viennissä, vaikka Norja on erittäin merkittävä myös ja lohen viennissä maailman ykkönen. Norjalla pieni väkiluku, joten lohta riittää vientiin reilusti aina Myyrmäen Lidliin saakka. Kylmäketjussa tietenkin.
Suomalaiset yritysjohtajat laitetaan laitoshuoltoon 5 vuodeksi koska isaanin pojat saaneet nauttia yläluokan lohipääsoppaa.
Tarina ei kerro koko totuutta mutta paljastaa ylen valemediaksi.
Ylehän on kommunismin peruja, ollut iät ja ajat kremlin talutusnuorassa.