Missähän lienee vika kun -99 mallinen 2 litrainen vähän ajettu Mondeo nykii kummasti 2000 - 3000 kierroksen välillä. Sen huomaa selvimmin ajaessa tasanopeutta, ei niinkään kiihdytettäessä.
Kokeilin huippuja keväällä eikä kulkenut läheskään valmistajan ilmoittamaa 206 km/h edes mittariin.
Onkohan sytkypuolen juttuja vai ehkä ohjausyksikkövikaa?
Kokeilin huippuja keväällä eikä kulkenut läheskään valmistajan ilmoittamaa 206 km/h edes mittariin.
Onkohan sytkypuolen juttuja vai ehkä ohjausyksikkövikaa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuttu vika; omassa vm. 97 2,0 GT mondeossa oli aikoinaan aivan samanlainen nykiminen. Ford-huolto ei löytänyt mitään; kokeiltiin kaikenlaisia kierrosnopeusanturin vaihtoje jne. Testeri löysi vian vasta kun oireet olivat tosi pahat. Syy: yksi tulpanjohdin ei johtanut kunnolla. Se kun vaihdettiin niin taas meno maistuu.
Olet ajanut autolla n. 60 000 km ja tulpat vaihdettu? Vielä parempi olet vaihtanut tulpat itse ja/tai moottori on pesty runsaalla vedellä? Osta uusi tulpanjohtosarja ja taas futaa. Ongelma on yleensä se, että tulppia vaihdettaessa ei käytetä pihtimäistä erikoistyökalua millä johdot irroitetaan syvällä moottorissa olevista tulpista. Näin ollen tulee katkoksia piuhoihin ja johan nykii. Kyllä jokaisen Ford liikkeen pitää tietää tämä asia ilman kalliita testauksia.
Autolla on ajettu 38 tuhatta eikä tulppia tai johtoja ole vielä vaihdettu. Taitaa olla aika tarkastaa ne sitten.
Myös uuden Focukseni saa nykimään. Pienehköillä kierroksilla ihan vähän vedätettäessä nykiminen ilmenee. Huoltomies kokeili ja totesi saman. Sanoi, että on "terävä" ero kohdassa, jossa polttoaineen syöttö katkeaa (moottorijarrutukseen) ja taas alkaa uudelleen. Ei voi tehdä muuta, kuin seuraavassa huollossa kysellä, josko olisi päivitettyä ohjelmaa tullut sytytykseen. Edellinen -99 Focus ei moista tehnyt...
No, tuo ei häiritse, kun sen ominaisuuden vain oppii.
Ei ongelma ilmene niin pahasti kiihdyttäessä vaan tasakaasulla ajaessa. Tuntuu kuin olisi peräkärry perässä kun veto loppuu välillä ja alkaa taas.
Eilen oikein ajelin "huvikseni" ja testailin tuota nykimistä. Autolla oli hetki sitten ajettu yli 20 km ja moottori oli lämmin - tyhjäkäynti siellä 700 rpm:n kieppeillä - enkä saanut nykimään. Ilmeisesti kylmänä, kun tyhjäkäyntikierrokset ovat kovemmat, tuntuu suuremmalta tuo polttoaineen ruiskutuksen katkeaminen/päälle meneminen.
Samoin Focukseni moottori nykii, kun nykii, juuri tasakaasulla ehkä pienellä vedolla, siinä rajamailla, antaako moottorille polttoainetta vai jarruttaako moottorilla.
Samalta ongelmalta tuntuu mutta lisäksi autossani tuntuu kuin vääntökäyrä notkahtaisi siinä 2500 - 3000 rpm välillä jota ei ennen ole tapahtunut joten jotain mätää siinä täytyy olla.
No, nyt se on huollossa joten katsotaan mikä on tuomio.
nytkähtää kummasti tuossa n.3000 kierroksen kohdalla.
Tätä ilmeisesti ominaisuutta voisi verrata siihen, kun aukeaisi toinen kaasutin vasta tuolla ylemmillä kierroksilla. Tässä tapauksessa kyse on kai "toisesta ruiskusta" tai sitten tuo ruiskutus ei lisäänny tasaisesti tuossa kohdassa, vaan pienellä hyppäyksellä.
Valitin asiasta toisessa huollossa, eivät löytäneet mitään vikaa, mutta päivittivät ohjelmiston ja tuo nykäisyn kohta hieman muuttui...
Teoriaani vahvistamaan kerron vielä yhden ominaisuuden minkä olen huomannut ajaessa juuri tuossa n.3000 kierroksen kohdalla: Välillä saa painaa kaasupoljinta enemmän, että pysyy n. 100kmh vauhdissa ja taas välillä riittä huomattavasti pienempi "kaasuläpän" avaus ;)
Kai siinä jonkinlainen pykälä sitten on.
Nyt Mondeo -02, onkohan sama ominaisuus...
Mulla nykii -95 1.8, satunnaisesti. Huollossa sano että EGR puolella on jotain. Tyhjäkäynti on ok. Tasakaasulla alkaa joskus sellanen tuhina kuuluu konehuoneesta. EGR venttiili on imusarjan puolella. Toimii alipaineella. Autolla ajettu vähän, ja tulpat on vaihdettu.
Sanoivat että nykii vaan ilmastointi päällä, lisäksi sanoivat ettei kaasuläppä auennut kuin 3/4 osaa.
Päivittivät moottorinohjauksen yms. Saas nähdä futaako nyt paremmin.