Olin Superbilla ongelmissa tämän aamun pakkasessa kun hotellin parkissa ei ollut lämmitystolppia ja pakkanen lähenteli kolmeakymppiä. Mukana oli kuitenkin kaapelit. Viereen oli pysäköinyt Lexus IS, jolta pyysin apuvirtaa. Kuski kuitenkin sanoi, että siinä autossa ei ole 12 V starttiakkua vaan pelkästään 12 V akku josta ei riitä virtaa dieselin käynnistämiseen eli ei ikävä kyllä pysty nyt auttamaan. Sitten hän käynnisti autonsa kuin ei mitään lähti matkoihinsa.
Mikäs juttu tuo nyt oli? Huijasiko kuski kun ei halunnut auttaa vai mikä tuossa on takana?
Mikäs juttu tuo nyt oli? Huijasiko kuski kun ei halunnut auttaa vai mikä tuossa on takana?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kylläpä kuunvaihde painaa Toyotan omapojan mieltä ja mielikuvitus on kovilla.
Taitaa melkein kaikissa Superb malleissa olla Webasto/Ebersächer vakiona? Miksi et käyttänyt sitä?
Siis dieseleissä:
Käytin (avaimenperästä), mutta ehti sammua ennen kuin olin autolla ja sitten auto ei enää käynnistynyt. Autossa on myös sähköllä toimiva lämmitin ja sen yhteydessä akkulaturi, mutta niin kuin sanoin tolppaa ei ollut.
Surkea trollaus. Joo kyllä varmaan lähtee Tojota-Lelux kolmenkympin pakkasilla kuin ei mitään
Kyllä minä joudun vieressä seisseenä toteamaan, että niin se vaan lähti eikä edes starttimoottorin ääntä kuulunut.
mäne bussila
Skoda itäautoon jos apuvirtaa antaa niin pitäisi olla joku kometa-akkumulaattori. Ei ne muuten tahdo käynnistyä.
Ei taida tuohon akku-kysymykseen kukaan osata vastata?
Nykyautojen kanssa apuvirran antamista ei suositella. Tulee monen tonnin edestä tuhoa, jos lyö piuhat kiinni vääriin paikkoihin. Ohje tosiaan on, että hinausauto paikalle ja ammattilainen hoitamaan apuvirran syöttö. Ainakin sillä ammattilaisella on vastuu (vakuutus), jos syntyy savuefektejä.
Ei kukaan tärvele nykyautonsa sähköjärjestelmää apuvirran antamiseen.
Se on mennyttä elämää, nykyään kännykkä kouraan ja soittaa apua.
Että sellainen satu tällä kertaa. Surkeiksi ovat menneet, kun Toyota ei mene enää kaupaksi kuin eläkeläisille.
Ei taida starttiakkukysymykseen tulla vastausta? Täytyy sanoa, että olen todella, siis todella pettynyt suomi24 porukan tasoon.
Ei minunkaan Auriksessa ole akkua näkyvissä on jossain takaistuinten alla ja painat vain power nappulaa auto lähtee käyntiin eikä starttimoottoria ole, siis täydellinen kone.
Googlelta sai aika äkkiä tällaisen vastauksen. "Lexus IS -hybridimallien (kuten 300h) 12V-käynnistysakku sijaitsee yleensä tavaratilassa. Tyypillisiä speksejä ovat 60 Ah:n kapasiteetti, 510 A:n kylmäkäynnistysvirta ja AGM- tai lyijyakkuteknologia."
Jos se nyt tuollainen Lexus oli.
Mutta voipi olla pienempikin Toyotassa. "Esimerkiksi Toyota Yaris Hybrid -malleissa (kuten NHP130) käytetty akku on usein pieni, noin 35 Ah:n kapasiteetilla ja 272A:n kylmäkäynnistysvirralla varustettu akku, jonka fyysiset mitat ja napaisuus ovat mallikohtaisia. "
Ei pida Googlen ai:n tiedot paikkaansa. IS 300h:ssa on tavaratilan sivussa pieni (kapea) 45 Ah lyijyakku jonka navatkin ovat kooltaan vain ehkä puolet normaalin 12 V käynnistysakun navoista. Akku ei siis sovellu käynnistämään polttomoottoria, eikä sen tarvitsekaan sitä tehdä sillä polttomoottorin käynnistykseen virran antaa tavaratilan alla oleva 230 V korkeajänniteakku.
Käynnistysakku Toyotan hybridissä käynnistää vain hybridijärjestelmän ja toimii 12:n voltin laitteiden voimanlähteenä. Ei kuulu mitään starttimoottorin kiljahduksia kun ei sitä ole ollenkaan.