Heippa
Ostin primera 1.8 Visian bensakoneella reilu kuukausi sitten. Ensihuolto 2000 km kohdalla on ilmeisesti vapaaehtoinen, mutta haluaisin silti tehdä sen. Huoltohinnastossa http://www.autokeskus.fi/files/huolto/huoltohinnastot/Nissan_Huoltohinnat_060705.pdf esiintyy joitain kryptisiä QG16/18DE jne. tyyppisiä moottorimalleja, enkä tiedä mikä moottori minulla on. Epäilen, että se voisi olla Q18DE, mutta onko se?
Kuka tietää mitä ensihuoltoon kuuluu? Ilmeisesti öljyt vaihdetaan ja suodatin, mutta tehdäänkö jotain muuta? Voidaanko hommat tehdä odottaessa pikahuollossa?
Mutta ennen kaikkea, kannattaako kottero viedä huoltoon, kun kerran takuu on voimassa vaikka sitä ei veisikään?
Ostin primera 1.8 Visian bensakoneella reilu kuukausi sitten. Ensihuolto 2000 km kohdalla on ilmeisesti vapaaehtoinen, mutta haluaisin silti tehdä sen. Huoltohinnastossa http://www.autokeskus.fi/files/huolto/huoltohinnastot/Nissan_Huoltohinnat_060705.pdf esiintyy joitain kryptisiä QG16/18DE jne. tyyppisiä moottorimalleja, enkä tiedä mikä moottori minulla on. Epäilen, että se voisi olla Q18DE, mutta onko se?
Kuka tietää mitä ensihuoltoon kuuluu? Ilmeisesti öljyt vaihdetaan ja suodatin, mutta tehdäänkö jotain muuta? Voidaanko hommat tehdä odottaessa pikahuollossa?
Mutta ennen kaikkea, kannattaako kottero viedä huoltoon, kun kerran takuu on voimassa vaikka sitä ei veisikään?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Öljynvaihto eikä mitään muuta. Ei kannata viedä. 1.8 kone on se QG18DE. Jos olet huolissasi moottorista, niin vaihda itse ne öljyt.
Kiitos vastauksestasi. Mutta eikös sisäänajovaiheessa tule sitä metallikarstaa, joka pitäisi saada pois kierrosta?
Vaihtaisin itse öljyt, mutta suodatin näyttää olevan todella hankalassa paikassa. Saakohan sen vaihdettua alakautta purkamatta mitään pohjapeltejä tms? En viitsisi ruveta hirveästi urakoimaan homman kanssa.
Huoltsikalle en viitsi viedä tavalliseen öljynvaihtoon, sillä näin kesäisin nyrkkipajat ovat täynnä kesätyöntekijöitä, jotka kuitenkin rikkovat autoni hommaa opetellessaan.
Ei ole metallin palasia nykyaikana uudessakaan. Ja jos on niin ne jää suodattimeen ja öljypohjan pohjalle. Lisäksi öljynsuodatin ei toimi uutena niin hyvin kuin vähän käytetty. Tällöin pahimmillaan öljynvaihto edistää kulumista hieman. 2000 on niin pieni kilometrimäärä ettei huollossa ole oikein ideaa, ellei sulla ole takuuvikoja. Itse ajoin viikossa sen 2tkm, joten en viitsinyt "pari" kertaa startattua autoa huoltoon viedä. Toki jos auto alkaa olemaan 6kk vanha niin voihan sitä harkita.
Täällä työpaikalla taas työkaverit sanoivat, että kyllä se ensihuolto on edelleenkin tärkeä tehdä. Olen kyllä ihan kahden vaiheilla. Itsestäkin tuntuu, että sinnehän ne metallit jää sinne suodattimeen.
Ensiasennusöljyt (=moniasteöljyt) sopivat ehkä nippanappa Suomen kesään mutteivät talveen. Lisähinta(öljynvaihtohinta merkkiliikkeessä - hinta muutoin) siitä, että saat leiman huoltokirjaasi kannattaa varmasti.
Eikös ne täyssynteettiset ole juuri moniasteöljyjä, mitä huollossa laitetaan? En mä tosta leimasta nyt tiedä.... tuskinpa vaikuttaa jälleenmyyntiarvoon mitään. Ei ainakaan vanhassa autossa vaikuttanut, vaikka olin tehnyt suurimman osan huolloista itse.
Jälleenmyyntiarvo = vuosimalli km huoltokirja (onko vai ei). Yhdellä vilkaisulla ulkoinen kunto.
Ei merkitystä, lisävarusteet, yleinen siisteys, pienet maalivauriot, öljynvaihdot, ruosteensuojaus..
Eli ainakin jos liikkeeseen viet autoa ja sen käyttöhistoriaa ei kukaan tutki.
Listahinta.
Eri juttu jos aiot myydä yksityiselle...
Näin sanoivat kun hain auton pois liikkeestä... Öljyä kyllä sai lisätä vähän 10jälkeen eli uuden auton öljytikkua kannattaa seurata.
Niin sanoivat että tehtaalla laitettu täyssynteettiset öljyt joten siinä se syy vissiin on.
Vaihteiston öljyt kyllä kannattaa vaihtaa, ei ole synteettistä ,menee muuten laatikko jäykäksi talvella.
Niin, mistä tiedät ettei oo synteettistä?