https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/takavuosien-tubettajatahti-sai-tuomion-nain-poliisi-vei-pasi-viherahon/9292488
"Viherahoa oli pyydetty siirtymään kauemmas junaradasta, jotta juna voisi turvallisesti lähteä. Viheraho kieltäytyi ja lopulta poliisit hakivat hänet pois paikalta.
Viherahon toiminta viivytti museoveturin ja junassa olleiden noin 120 henkilön liikkeelle lähtöä noin puoli tuntia. Lisäksi toinen juna joutui ohittamaan aseman varovaisuutta noudattaen.
Viheraho kertoi käräjillä kuvanneensa museojunia 2000-lvun alusta lähtien, eikä hänellä ole koskaan ollut ongelmia suojaetäisyyksien kanssa. Hän oli sitä mieltä, että hänet oli jostain syystä otettu asiassa silmätikuksi.
Oikeudessa kuultiin todistajana erästä veturinkuljettajaa, joka arvioi kuvien perusteella, että olisi itse lähtenyt tilanteessa liikkeelle. Käräjäoikeus kuitenkin katsoi, että viime kädessä on junaa kuljettavan veturinkuljettajan tehtävä arvioida, onko junan turvallista lähteä liikkeelle.
– Junaa kuljettanut veturinkuljettaja on arvioinut Viherahon seisseen niin lähellä junarataa, ettei junan ole ollut turvallista lähteä liikkeelle. Viherahon kieltäydyttyä siirtymästä on Viheraho estänyt junan liikkeelle lähtemisen, tuomiossa todettiin."
Pelkäsikö kuljettaja, että juna suistuu raiteilta, kun radan varressa seisoo ihminen, koska silloinhan juna on vaarassa.
Eihän tuollainen junan kuljettaja voi kuljettaa junaa siellä missä on kaksois raiteita, siellähän junat kulkevat toisiaan vastaan paljon lähempää ja täydellä nopeudella, kuin missä henkilö seisoi junaa kuvatessaan.
Siellä on todellinen varaatilanne pelätä junan turvallisen liikumisen puolesta.
Entä sitten tietyäntekijät, jos samaa turvallisuus agendaa soveltaisi tietöntekijöihin, niin yksikään ei voisi olla töissä omaan turvallsuuteen vedoten, kun siellä ajoneuvot menevät metrin parin päästä työntekijästä.
Junankuljettaja on kuitenkin 60-120 tonnin painoisen veturin sisässä suojassa ja pelkää ihmistä, joka on kymmeniä tuhansia kertoja kevyempi.
Miten tuollainen kuski voi edes aja junalla, kun metsästä voi yks kaks hypätä hirvi tai muu eläin junan eteen, eikä piittaa suojaetäisyyksistä.
Selvää kiusantekoa tuollainen käytön junankuljettajalta.
"Viherahoa oli pyydetty siirtymään kauemmas junaradasta, jotta juna voisi turvallisesti lähteä. Viheraho kieltäytyi ja lopulta poliisit hakivat hänet pois paikalta.
Viherahon toiminta viivytti museoveturin ja junassa olleiden noin 120 henkilön liikkeelle lähtöä noin puoli tuntia. Lisäksi toinen juna joutui ohittamaan aseman varovaisuutta noudattaen.
Viheraho kertoi käräjillä kuvanneensa museojunia 2000-lvun alusta lähtien, eikä hänellä ole koskaan ollut ongelmia suojaetäisyyksien kanssa. Hän oli sitä mieltä, että hänet oli jostain syystä otettu asiassa silmätikuksi.
Oikeudessa kuultiin todistajana erästä veturinkuljettajaa, joka arvioi kuvien perusteella, että olisi itse lähtenyt tilanteessa liikkeelle. Käräjäoikeus kuitenkin katsoi, että viime kädessä on junaa kuljettavan veturinkuljettajan tehtävä arvioida, onko junan turvallista lähteä liikkeelle.
– Junaa kuljettanut veturinkuljettaja on arvioinut Viherahon seisseen niin lähellä junarataa, ettei junan ole ollut turvallista lähteä liikkeelle. Viherahon kieltäydyttyä siirtymästä on Viheraho estänyt junan liikkeelle lähtemisen, tuomiossa todettiin."
Pelkäsikö kuljettaja, että juna suistuu raiteilta, kun radan varressa seisoo ihminen, koska silloinhan juna on vaarassa.
Eihän tuollainen junan kuljettaja voi kuljettaa junaa siellä missä on kaksois raiteita, siellähän junat kulkevat toisiaan vastaan paljon lähempää ja täydellä nopeudella, kuin missä henkilö seisoi junaa kuvatessaan.
Siellä on todellinen varaatilanne pelätä junan turvallisen liikumisen puolesta.
Entä sitten tietyäntekijät, jos samaa turvallisuus agendaa soveltaisi tietöntekijöihin, niin yksikään ei voisi olla töissä omaan turvallsuuteen vedoten, kun siellä ajoneuvot menevät metrin parin päästä työntekijästä.
Junankuljettaja on kuitenkin 60-120 tonnin painoisen veturin sisässä suojassa ja pelkää ihmistä, joka on kymmeniä tuhansia kertoja kevyempi.
Miten tuollainen kuski voi edes aja junalla, kun metsästä voi yks kaks hypätä hirvi tai muu eläin junan eteen, eikä piittaa suojaetäisyyksistä.
Selvää kiusantekoa tuollainen käytön junankuljettajalta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Miten tää liittyy kokkolaan?
Eiku tässä kuuluu alkaa väitellä ja haukkua kumpi osapuoli oli väärässä, vaikkei tuomioon enää vaikutakaan. En osallistu.
Ei tarvii huolehtia mistään. Kokkelissa hoidetaan pikkupalot, ajot ja muut huppelissakuppelissa. Siihen on jiksisella persulla perusoikeus.