Jonkilainen palvelunestohyökkäys ollut täällä kai, tai sitten massapostituksilla laitettu vanhoihin viestiketjuihin mainoksia jotka on automaattisesti poistuneet, mutta ketju jäänyt ylös.
Katsahdin tuossa noihin nostettuihin ketjuihin ja sieltä osui silmiin heebo, joka sai nimekseen "Kalibrointimies".
"Rautaufomiehenä" olen etupäässä näitä tapauksia tutkiskellut, joista on konkreettista ja virallista, hyvin dokumentoitua materiaalia olemassa joka ei ole vain tarinoinnin varassa.
Kalibrointimiehen nimi juontui siitä, kun hävittäjien tutkissa alkoi kalibroinnin jälkeen näkyä "näkymättömiä ufoja", mutta Kalibrointimies kertoi asian menneen päinvastoin, että ufot katosivat tutkista kalibroinnin jälkeen.
Hän siis arvioi näiden olleen niin sanottuja tutkaenkeleitä. Wikipediaa:
"Tutkaenkeleitä aiheuttavat esimerkiksi lintu- ja hyönteisparvet. Kääriäisperhoset voivat varautua sähköisesti, hohtaa valoa ja näkyä tutkassa. Yksittäiset linnutkin näkyvät tutkissa. Ilmassa voi olla silmin näkymättömiä ionisoitumia tai radioaaltoja heijastavia pilviä."
Tutkaenkelit ovat siis todellisia. Näihin US Navy- havaintoihin tutkaenkelit eivät kuitenkaan kelpaa selitykseksi, sillä kohteet havaittiin sekä sotalaivoilta että hävittäjien tutkissa, silmin ja videoin.
AAROn piti näistä noin 400-500 tapauksesta antaa läpinäkyvän avoimesti raporttinsa. Ei antanut, vaan petti kaikki alkuperäiset lupauksensa avoimuudesta.
Heillä oli kaikki mahdollinen data käytössään videoineen.
He saivat tutkimustulokseksi sen, että olivat numeroineet tapaukset kertomatta mitä se numero tarkoittaa ja mistä kussakin tapauksessa oli kyse.
Yhteenvedossa kaikista näistä tutkituista tapauksista he julistivat lopputuloksen joka oli kutakuinkin näin: "Mahdollisesti säähavaintopalloja, lennokkeja, sääilmiöitä, lintuparvia, ilmakehän tuntemattomia ilmiöitä tai ei riittävästi dataa tutkimista varten"
AAROlla oli sama ideologia ja taustavaikuttajat kuin Anneli Jäätteenmäellä aikoinaan elikäs "Puhun niin totta kuin osaan ja voin"
Samoihin aikoihin oli muutakin skeptistä ilmassa, kun Kalibrointimies kehotti tarkistamaan aerodynamiikan lait kertoen että kärpänen voi pysytellä hävittäjän tuulilasissa / kuomussa jopa yliääninopeudella, joka kuvatessa näyttää ihan ufoalukselta 8)
Katsahdin tuossa noihin nostettuihin ketjuihin ja sieltä osui silmiin heebo, joka sai nimekseen "Kalibrointimies".
"Rautaufomiehenä" olen etupäässä näitä tapauksia tutkiskellut, joista on konkreettista ja virallista, hyvin dokumentoitua materiaalia olemassa joka ei ole vain tarinoinnin varassa.
Kalibrointimiehen nimi juontui siitä, kun hävittäjien tutkissa alkoi kalibroinnin jälkeen näkyä "näkymättömiä ufoja", mutta Kalibrointimies kertoi asian menneen päinvastoin, että ufot katosivat tutkista kalibroinnin jälkeen.
Hän siis arvioi näiden olleen niin sanottuja tutkaenkeleitä. Wikipediaa:
"Tutkaenkeleitä aiheuttavat esimerkiksi lintu- ja hyönteisparvet. Kääriäisperhoset voivat varautua sähköisesti, hohtaa valoa ja näkyä tutkassa. Yksittäiset linnutkin näkyvät tutkissa. Ilmassa voi olla silmin näkymättömiä ionisoitumia tai radioaaltoja heijastavia pilviä."
Tutkaenkelit ovat siis todellisia. Näihin US Navy- havaintoihin tutkaenkelit eivät kuitenkaan kelpaa selitykseksi, sillä kohteet havaittiin sekä sotalaivoilta että hävittäjien tutkissa, silmin ja videoin.
AAROn piti näistä noin 400-500 tapauksesta antaa läpinäkyvän avoimesti raporttinsa. Ei antanut, vaan petti kaikki alkuperäiset lupauksensa avoimuudesta.
Heillä oli kaikki mahdollinen data käytössään videoineen.
He saivat tutkimustulokseksi sen, että olivat numeroineet tapaukset kertomatta mitä se numero tarkoittaa ja mistä kussakin tapauksessa oli kyse.
Yhteenvedossa kaikista näistä tutkituista tapauksista he julistivat lopputuloksen joka oli kutakuinkin näin: "Mahdollisesti säähavaintopalloja, lennokkeja, sääilmiöitä, lintuparvia, ilmakehän tuntemattomia ilmiöitä tai ei riittävästi dataa tutkimista varten"
AAROlla oli sama ideologia ja taustavaikuttajat kuin Anneli Jäätteenmäellä aikoinaan elikäs "Puhun niin totta kuin osaan ja voin"
Samoihin aikoihin oli muutakin skeptistä ilmassa, kun Kalibrointimies kehotti tarkistamaan aerodynamiikan lait kertoen että kärpänen voi pysytellä hävittäjän tuulilasissa / kuomussa jopa yliääninopeudella, joka kuvatessa näyttää ihan ufoalukselta 8)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tiedätkös mikä on aerodynaamisesti kaikkein paras muoto? Luonto sen on keksinyt jo ennen ihmistä ja se on pisaran muoto. Sadepisara taasen litistyy pudotessaan ilmanvastuksen vuoksi mutta ennenkuin sen vauhti kiihtyy, se on optimaalinen putoamaan aineen läpi. Siiven muoto on pisaran mallinen ja suipponee nollaan saakka takareunastaan jolloin takaisinpäin imeviä pyörteitä ei muodostu siiven taakse.
Siiven muodossa yläpuolen tyhjiö nostaa ja alapuolen paine työntää jolloin siipi nousee ylöspäin.
Perinteinen lautasmallinen ufoalus on varsin aerodynaaminen mutta ne eivät taida piitata tuosta ilmakehästä tuon taivaallista, vaan liikkuvat muutoin kuin aerodynaamisesti. Kärpänen voisi pysyä tietyssä kohdassa tietyssä vauhdissa hävittäjän pleksissä mutta nopeuden vaihdellessa myös ilmavirtaukset vaihtelee, joten se ei selviäisi kiihdytyksestä. Hävittäjälentäjiltä kun kysyy miltä se yliääninopeus tuntuu siellä koneessa niin he sanovat ettei se tunnu miltään, sillä maa liikkuu niin hitaasti kaukana siellä alapuolella. Havainto on siis suhteellinen. Vasta matalalennoissa sen vauhdin tajuaa, mutta hävittäjät ja liikennelentokoneet eivät 1,0bar ilmanpaineen vuoksi voi matalalla lentää täyttä nopeutta.
Vanhana lennokkirakentajana näitä muistelen.
9/11 iskuissa ainakin yksi koneista lensi matalalla niin kovaa että koneenvalmistajan ja joidenkin asiantuntijoiden mukaan se oli ihme että se kesti perille saakka ja niitä rajuja ohjausliikkeitä.
kerro